Как обстоят дела с мониторингом транспорта и соблюдением 443ФЗ в г.Белгороде и Белгородской области?
каким образом собираются, накапливаются и анализируются данные о транспортных, пешеходных и вело потоках? Нашей группой программистов энтузиастов создана программа которая автоматически строит картограмму транспортных и пешеходных потоков, анализирует и проверят следующие условия:
1. Требуется ли устройство светофорного объекта по данным интенсивности согласно ГОСТ Р52289-2019
2. Требуется ли устройство информационных световых секций согласно ГОСТ Р52289-2019 или нужна отдельная фаза
3. Какой из типов пешеходных переходов требуется устроить согласно ГОСТ 32944-2014
Дороги автомобильные общего пользования. Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования
каким образом собираются, накапливаются и анализируются данные о транспортных, пешеходных и вело потоках? Нашей группой программистов энтузиастов создана программа которая автоматически строит картограмму транспортных и пешеходных потоков, анализирует и проверят следующие условия:
1. Требуется ли устройство светофорного объекта по данным интенсивности согласно ГОСТ Р52289-2019
2. Требуется ли устройство информационных световых секций согласно ГОСТ Р52289-2019 или нужна отдельная фаза
3. Какой из типов пешеходных переходов требуется устроить согласно ГОСТ 32944-2014
Дороги автомобильные общего пользования. Пешеходные переходы. Классификация. Общие требования
👍8❤1
Реализация системы мониторинга согласно утверждённому КСОДД Белгородской агломерации должна была проводится в два этапа:
1)На первом этапе предлагалась организация мониторинга интенсивностей и скоростей движения (начало 2023 год).
2)На втором этапе:
–установка на ключевых перекрестках видеокамер, а также организацию хранения и передачи информации о транспортных потоках с уже установленных видеокамер комплексной системы «Безопасный город» в центральный управляющий пункт (ЦУП) АСУДД;
–оснащение УДС города метеодатчиками с передачей информации о погодных условиях и состоянии дорожного покрытия в центральный управляющий пункт и непосредственно всем участникам дорожного движения (на информационные табло и по сети Интернет);
–внедрение в АСУДД подсистемы сбора и анализа экологического состояния окружающей среды.
всего 15 пересечений по 1 детектору на каждый подход к пересечению
1)На первом этапе предлагалась организация мониторинга интенсивностей и скоростей движения (начало 2023 год).
2)На втором этапе:
–установка на ключевых перекрестках видеокамер, а также организацию хранения и передачи информации о транспортных потоках с уже установленных видеокамер комплексной системы «Безопасный город» в центральный управляющий пункт (ЦУП) АСУДД;
–оснащение УДС города метеодатчиками с передачей информации о погодных условиях и состоянии дорожного покрытия в центральный управляющий пункт и непосредственно всем участникам дорожного движения (на информационные табло и по сети Интернет);
–внедрение в АСУДД подсистемы сбора и анализа экологического состояния окружающей среды.
всего 15 пересечений по 1 детектору на каждый подход к пересечению
👍5👎1
Поговорим о статусе разработки Проектов организации дорожного движения (ПОДД) и связанных нормативно правовых актах.
На сегодняшний день действует сразу 2 разрозненных документа о порядке разработки ПОДД:
1) Приказ Министерства транспорта РФ от 30 июля 2020г. N 274 "Об утверждении Правил подготовки документации по организации дорожного движения";
2) письмо «О порядке разработки и утверждения проектов организации дорожного движения на автомобильных дорогах» утвержденным Федеральным дорожным агентством от 07 августа 2006 года № 01-29/5313, Министерством внутренних дел Российской Федерации от 2 августа 2006 года N 13/6-3853
В самом современном документе (1) указаны более расширенные требования по формированию ведомостей и объемов работ. Показываем на примере:
- как было
- как стало
На сегодняшний день действует сразу 2 разрозненных документа о порядке разработки ПОДД:
1) Приказ Министерства транспорта РФ от 30 июля 2020г. N 274 "Об утверждении Правил подготовки документации по организации дорожного движения";
2) письмо «О порядке разработки и утверждения проектов организации дорожного движения на автомобильных дорогах» утвержденным Федеральным дорожным агентством от 07 августа 2006 года № 01-29/5313, Министерством внутренних дел Российской Федерации от 2 августа 2006 года N 13/6-3853
В самом современном документе (1) указаны более расширенные требования по формированию ведомостей и объемов работ. Показываем на примере:
- как было
- как стало
👍5👎1