Согласен с Василием! А ещё добавил бы что остановки должны быть удобны пользователям - для доступа основной массе пассажиропотока к остановке - не заставлять лишний раз переходить через проезжую часть. Так как сделали на улице Молодежная в городе Белгороде в 2022 году
🔥5
Forwarded from Градовод
Давайте конкретно разберем, что такое современная парковочная политика города на практике.
Основной аргумент, встречаемый в обсуждении: необходимо обеспечивать достаточное количество парковок
Необходимое, это сколько? 🧐
Итак, берем "Корнишон центр".
После теракта 1992 года (взорвали здание) на этом месте хотели построить "Башню тысячелетия", но появился огурчик, который стал визитной карточкой современного Лондона.
4000 сотрудников
💰В ноябре 2014 года был приобретен за 700 миллионов долларов группой Safra, контролируемой бразильским миллиардером Джозефом Сафрой.
❤️🚙Проектировщики и владельцы здания хотели препятствовать использованию автотранспорта арендаторами здания.
Подвал здания обеспечивает в три раза больше места для велосипедов, 118 мест, чем минимально требуемое.
В здании нет парковки для посетителей или сотрудников, только 5 мест для инвалидов.
Подробная презентация объекта
Переходим в городской ресурс по парковочному пространству
4 парковочных места. 1 было заменено на велопаркинг в 2022 году
Максимальное время стоянки 4 часа
Запрет возврата на парковку: 1 час
Стоимость 920 рублей в час
Еще 6 парковок рядом
3 парковки заменили на парклеты.
Вот негодяи! В Центре Лондона, где и так припарковаться негде! А ведь могли зарабатывать на водителях по 1000 рублей в час и обеспечить комфорт передвижения на авто!
Еще 9 мест в 5 минутах пешочком.
ИТОГО в 5 минутах ножками на улицах расположено 19 (девятнадцать) платных парковочных мест
Ближайшая многоуровневая парковка:
в 17 мин - 110 мест (400 рублей в час)
в 18 мин - 90 мест (640 рублей в час)
в 19 мин - 85 мест (1800 рублей за 2 ч)
в 19 мин - 321 место (400 рублей в час)
ИТОГО в 20 минутах ножками всего 606 мест, стоимостью 400- 900 р/час
ПЭКШОТ
1 Бизнес центр на 4000 сотрудников имеет:
- 0 бесплатных мест для посетителей и сотрудников
- 5 мест для инвалидов
- 52 для мотоциклов
- 118 для велосипедов
- 19 платных парковочных мест в 5 минутах пешком
Ну как. Достаточное количество? А Сколько БЦ рядом? ))
Основной аргумент, встречаемый в обсуждении: необходимо обеспечивать достаточное количество парковок
Необходимое, это сколько? 🧐
Итак, берем "Корнишон центр".
После теракта 1992 года (взорвали здание) на этом месте хотели построить "Башню тысячелетия", но появился огурчик, который стал визитной карточкой современного Лондона.
4000 сотрудников
💰В ноябре 2014 года был приобретен за 700 миллионов долларов группой Safra, контролируемой бразильским миллиардером Джозефом Сафрой.
❤️🚙Проектировщики и владельцы здания хотели препятствовать использованию автотранспорта арендаторами здания.
Подвал здания обеспечивает в три раза больше места для велосипедов, 118 мест, чем минимально требуемое.
В здании нет парковки для посетителей или сотрудников, только 5 мест для инвалидов.
Подробная презентация объекта
Переходим в городской ресурс по парковочному пространству
4 парковочных места. 1 было заменено на велопаркинг в 2022 году
Максимальное время стоянки 4 часа
Запрет возврата на парковку: 1 час
Стоимость 920 рублей в час
Еще 6 парковок рядом
3 парковки заменили на парклеты.
Вот негодяи! В Центре Лондона, где и так припарковаться негде! А ведь могли зарабатывать на водителях по 1000 рублей в час и обеспечить комфорт передвижения на авто!
Еще 9 мест в 5 минутах пешочком.
ИТОГО в 5 минутах ножками на улицах расположено 19 (девятнадцать) платных парковочных мест
Ближайшая многоуровневая парковка:
в 17 мин - 110 мест (400 рублей в час)
в 18 мин - 90 мест (640 рублей в час)
в 19 мин - 85 мест (1800 рублей за 2 ч)
в 19 мин - 321 место (400 рублей в час)
ИТОГО в 20 минутах ножками всего 606 мест, стоимостью 400- 900 р/час
ПЭКШОТ
1 Бизнес центр на 4000 сотрудников имеет:
- 0 бесплатных мест для посетителей и сотрудников
- 5 мест для инвалидов
- 52 для мотоциклов
- 118 для велосипедов
- 19 платных парковочных мест в 5 минутах пешком
Ну как. Достаточное количество? А Сколько БЦ рядом? ))
👍5👎1
Пришёл ответ на предложение по обустройству перехода через жд пути от РЖД. ответ - нельзя крюк 1.5 км - это не крюк. Нужна гидрология, и отметка уровня высокой воды с вероятностью превышения, и что она ниже низа трубы. Кстати СП 119 "Железные дороги колеи 1520 мм" п. 8.3 говорит что можно делать проходы в данных сооружениях (если конечно соблюдено условие выше)
👍1
Дорогие друзья и коллеги!
Приглашаем вас принять участие в нашем опросе: «Безопасные качественные дороги».
Мы предлагаем жителям и гостям городских агломераций оценить качество транспортного обслуживания в их городах.
Заранее благодарим за распространение.
Пройти по ссылке:
#опрос #безопасныедороги #общественныйтранспорт
Приглашаем вас принять участие в нашем опросе: «Безопасные качественные дороги».
Мы предлагаем жителям и гостям городских агломераций оценить качество транспортного обслуживания в их городах.
Заранее благодарим за распространение.
Пройти по ссылке:
#опрос #безопасныедороги #общественныйтранспорт
👍5
К посту Константина Кошкина ещё можно добавить следующие участки:
- ул. Конева,
-ул. Архиерейская,
- Кашарский 2й переулок
- участок Белгородского проспекта
- участок Белгородского полка
- Гражданский проспект
- улица Вокзальная
- улица Молодежная (от Раздобаркина до Есенина) - с организацией велополосы
где нужно сужать до 1+1 (с расшивкой перед перекрёстком) и другие места где фактическая (максимальная) пропускная способность не когда не достигнет уровня 2+2 полос. в СП396 закреплена пропускная способность одной полосы при наличии светофорного регулирования в 800ед/ч. в отдельных случаях реальную пропускную способность покажет только микро моделирование транспортных потоков выполненную по методическим рекомендациям Минтранс "по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения"
- ул. Конева,
-ул. Архиерейская,
- Кашарский 2й переулок
- участок Белгородского проспекта
- участок Белгородского полка
- Гражданский проспект
- улица Вокзальная
- улица Молодежная (от Раздобаркина до Есенина) - с организацией велополосы
где нужно сужать до 1+1 (с расшивкой перед перекрёстком) и другие места где фактическая (максимальная) пропускная способность не когда не достигнет уровня 2+2 полос. в СП396 закреплена пропускная способность одной полосы при наличии светофорного регулирования в 800ед/ч. в отдельных случаях реальную пропускную способность покажет только микро моделирование транспортных потоков выполненную по методическим рекомендациям Минтранс "по разработке и реализации мероприятий по организации дорожного движения"
👍7
Улица Конева проект по служению полосности с 2+2 до 1+1 с выделением дополнительных парковочных мест
👍6
Улица Молодежная проект по сужению полосности и организации велополос
👍5🔥2👎1
Проект по сужению количества полос на проспекте Гражданском (КБ стрелка), большой минус - это ширина за пешеходным переходом (5 метров), как думаете почему?
👍8