Правильный ответ ширина проезжей части минимум - 14,5 метров при устройстве разделительной без консолей, и как правильно ответил @nik_alessandro 15,5 метров с консолями.
Но на ул. Костюкова в г.Белгороде видимо решили сделать иначе...
Но на ул. Костюкова в г.Белгороде видимо решили сделать иначе...
👍6
Добрый день коллеги, поступила задача усовершенствовать схему организации дорожного движения
Место -
https://yandex.ru/maps?whatshere%5Bpoint%5D=37.56559500717978%2C51.27846422612934&whatshere%5Bzoom%5D=17.172953&ll=37.56559500717978%2C51.27846422573436&z=17.172953&si=qk7a9e1mwj8b4t6z6zqh0ux15w
Планирую предусмотреть:
- островки приподнятые;
- велодорога по ул.Железнодорожной;
- Переустройство остановок ОТ и парковки автовокзала;
- сужение проезжей части;
- устройство тротуара.
Какие у вас могут быть предложения по данному узлу?
Дополнение:
Топосьемка и интенсивности будут, выложу позже.
Задача стоит проработать на начальном этапе несколько вариантов планировки.
Место -
https://yandex.ru/maps?whatshere%5Bpoint%5D=37.56559500717978%2C51.27846422612934&whatshere%5Bzoom%5D=17.172953&ll=37.56559500717978%2C51.27846422573436&z=17.172953&si=qk7a9e1mwj8b4t6z6zqh0ux15w
Планирую предусмотреть:
- островки приподнятые;
- велодорога по ул.Железнодорожной;
- Переустройство остановок ОТ и парковки автовокзала;
- сужение проезжей части;
- устройство тротуара.
Какие у вас могут быть предложения по данному узлу?
Дополнение:
Топосьемка и интенсивности будут, выложу позже.
Задача стоит проработать на начальном этапе несколько вариантов планировки.
🤔4❤1
Вот такой вариант кольцевого пересечения прислал подписчик, за его труд отдельное спасибо.
Что радует:
- Искривления перед кольцом;
- Продуманы пешеходные пути;
- Сужение пересечения;
- Интересное размещение остановок ОТ;
- продумано движение с прилегающей территории (выезды).
Из недостатков (на мой взгляд):
- радиусы возможно не везде правильные, т.к. движение грузового транспорта и большемерных автобусов;
- стоп линии перед переходом - устройство светофора при 1 и 2 полосы не оправдано;
- Справой стороны снизу движение одностороннее, там встречное движение не нужно.
Что радует:
- Искривления перед кольцом;
- Продуманы пешеходные пути;
- Сужение пересечения;
- Интересное размещение остановок ОТ;
- продумано движение с прилегающей территории (выезды).
Из недостатков (на мой взгляд):
- радиусы возможно не везде правильные, т.к. движение грузового транспорта и большемерных автобусов;
- стоп линии перед переходом - устройство светофора при 1 и 2 полосы не оправдано;
- Справой стороны снизу движение одностороннее, там встречное движение не нужно.
👍7
Как вижу данное кольцевое пересечение, с сохранением центрального островка (кольца).
Конечно еще данные интенсивности дорожного движения будут подгружаться в модель и выполняться транспортное моделирование.
Конечно еще данные интенсивности дорожного движения будут подгружаться в модель и выполняться транспортное моделирование.
👍8
На месте бывшего клуба "Плаза" в районе парка "Ленина" появилась плоскостная платная стоянка.
По правилам СП 42.13330.2016 (приказ Минстроя РФ от 30.12.2016 № 1034/пр), п. 11.44 согласно которого, на каждой такой стоянки нужно предусматривать % мест для электромобилей, что и было реализовано.
Отличная новость т.к. машино мест в данном районе всегда недостаточно, но со знаками правда перемудрили!
Заметите что?
По правилам СП 42.13330.2016 (приказ Минстроя РФ от 30.12.2016 № 1034/пр), п. 11.44 согласно которого, на каждой такой стоянки нужно предусматривать % мест для электромобилей, что и было реализовано.
Отличная новость т.к. машино мест в данном районе всегда недостаточно, но со знаками правда перемудрили!
Заметите что?
👍5
Прокуратура выявила ряд нарушений после ремонта надземного перехода на проспекте Ватутина, ведущего к памятнику князю Владимиру, который был обновлён в конце 2024 года. В ходе проверки выяснилось, что мост не адаптирован для маломобильных групп населения: отсутствует надёжная защита от падения, есть незащищённые участки с перепадами высот, превышен допустимый уклон пешеходной зоны, высота поручней не соответствует нормативам, а сами поручни имеют конструктивные дефекты.
По результатам проверки в адрес директора организации «Белгорблагоустройство» было внесено представление. Часть выявленных недостатков уже устранена, работы по исправлению остальных продолжаются. Кроме того, ответственному лицу назначен штраф за нарушение требований законодательства по обеспечению доступной среды.
По результатам проверки в адрес директора организации «Белгорблагоустройство» было внесено представление. Часть выявленных недостатков уже устранена, работы по исправлению остальных продолжаются. Кроме того, ответственному лицу назначен штраф за нарушение требований законодательства по обеспечению доступной среды.
👍1
Традиционно стойки для дорожных знаков устанавливаются прямыми, но в условиях ограниченного пространства и наличия подземных коммуникаций использование изогнутых стоек — эффективное решение, позволяющее соблюдать нормативные требования по минимальным отступам.
В Японии и некоторых других странах такие изогнутые стойки применяются именно для того, чтобы обеспечить:
• необходимый отступ от проезжей части (не менее 0,5 м), что важно для предотвращения повреждений знаков большегрузным транспортом;
• сохранение минимального коридора безопасности в зонах пешеходных и велосипедных дорожек, исключая травмы и неудобства для участников движения.
На данный момент в официальных документах (ГОСТ Р 52289-2019) прямое упоминание изогнутых стоек отсутствует. Однако практика и опыт зарубежных стран показывают, что внедрение таких решений возможно и целесообразно с учётом безопасности и технических условий.
Таким образом, изогнутые стойки — это перспективное инженерное решение которое необходимо применять!
В Японии и некоторых других странах такие изогнутые стойки применяются именно для того, чтобы обеспечить:
• необходимый отступ от проезжей части (не менее 0,5 м), что важно для предотвращения повреждений знаков большегрузным транспортом;
• сохранение минимального коридора безопасности в зонах пешеходных и велосипедных дорожек, исключая травмы и неудобства для участников движения.
На данный момент в официальных документах (ГОСТ Р 52289-2019) прямое упоминание изогнутых стоек отсутствует. Однако практика и опыт зарубежных стран показывают, что внедрение таких решений возможно и целесообразно с учётом безопасности и технических условий.
Таким образом, изогнутые стойки — это перспективное инженерное решение которое необходимо применять!
👍9🤔3❤1🔥1