This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🚔 Даже после жесткого ДТП автомобилю можно вернуть первоначальный вид. Для человека серьезные аварии не остаются без последствий — помните об этом.
👍8
Тип остановки в кармане или нет должен обосновываться интенсивностью движения. Если уровень загрузки менее 0.6 то в полосе. Приоритет движения ОТ закреплен в нормативах и законах. Остановка в полосе - это не помеха. Просто нужно дождаться когда автобус отьедет ! Ведь на светофорах на красном никто не задает вопрос про помеху.
👍12
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В минувшее воскресенье на перекрестке пр. Ватутина – ул. Губкина г. Белгорода произошло ДТП
Момент аварии попал на запись городских камер. Судя по кадрам, водитель легкового автомобиля при повороте налево не уступил автомобилю, который двигался во встречном направлении.
Все магистральные улицы где идет интенсивный прямоидущий поток должны быть оборудованы левоповоротными стрелками. Работы по приведению к нормативу (сужению и оптимизации указанного перекрестка) были исключены из ремонта в 2022 году
Момент аварии попал на запись городских камер. Судя по кадрам, водитель легкового автомобиля при повороте налево не уступил автомобилю, который двигался во встречном направлении.
Все магистральные улицы где идет интенсивный прямоидущий поток должны быть оборудованы левоповоротными стрелками. Работы по приведению к нормативу (сужению и оптимизации указанного перекрестка) были исключены из ремонта в 2022 году
👍9🤔2
Как должен был выглядеть безопасный перекресток. Что сделали:
- сузили перекресток;
- левоповоротные светофорные стрелки;
- увеличена полосность в прямом направлении от поликлиники УВД;
- исправлена полосность на подходах к пересечению ( появились полноценные полосы левоповоротные) а не обрубки;
- велопереезды и подъезды удобные;
- снизилась конфликтность пересечения;
- учтено движение грузового транспорта на пересечении R поворотов.
- сузили перекресток;
- левоповоротные светофорные стрелки;
- увеличена полосность в прямом направлении от поликлиники УВД;
- исправлена полосность на подходах к пересечению ( появились полноценные полосы левоповоротные) а не обрубки;
- велопереезды и подъезды удобные;
- снизилась конфликтность пересечения;
- учтено движение грузового транспорта на пересечении R поворотов.
🔥9👍5🤔1
1_Приказ_отмена_274_и_новые_требования_06_12_2.doc
173 KB
С 1 Марта 2025 года вместе с изменением 443ФЗ вносятся изменения в приказ Минтранс №274 который регулирует правила разработки ПОДД и КСОДД:
Наиболее интересные изменения которые на мой взгляд приведут к удорожанию проектов:
1. Теперь ПОДД состоит из двух документов:
-обосновывающей;
-утверждаемой части.
2. В утверждаемой части появилась дата начала реализации проекта, таким образом не получится выполнить проект и положить в долгий ящик.
3. Убрали из титульного листа идентификатор дороги, что правильно т.к. при разработки ПОДД на сеть дорог указать идентификатор не получится
4. Кол-во ведомостей, теперь называются перечнем урезали до 10.
5. Перенесли отдельные пункты из приказа в ФЗ.
6. Обязательно моделирование ТП.
Наиболее интересные изменения которые на мой взгляд приведут к удорожанию проектов:
1. Теперь ПОДД состоит из двух документов:
-обосновывающей;
-утверждаемой части.
2. В утверждаемой части появилась дата начала реализации проекта, таким образом не получится выполнить проект и положить в долгий ящик.
3. Убрали из титульного листа идентификатор дороги, что правильно т.к. при разработки ПОДД на сеть дорог указать идентификатор не получится
4. Кол-во ведомостей, теперь называются перечнем урезали до 10.
5. Перенесли отдельные пункты из приказа в ФЗ.
6. Обязательно моделирование ТП.
👍7
⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️
Видна работа в направлении сделать ПОДД не разрабатываемым документом каждые 3 года, а применения ПОДД в жизненном цикле дорог
Видна работа в направлении сделать ПОДД не разрабатываемым документом каждые 3 года, а применения ПОДД в жизненном цикле дорог
👍7
Поговорим о необходимости устройства дополнительных полос для поворота на нерегулируемых пересечениях.
Согласно
СП396 п.5.8.7 Дополнительные полосы для организации левого поворота следует предусматривать на пересечениях всех классов улиц и дорог с двумя полосами движения и более (в каждом направлении) и на регулируемых пересечениях при наличии отдельной фазы светофорного регулирования для организации левого поворота. На пересечениях двухполосных улиц (в обоих направлениях) необходимость специальных полос для организации левого поворота следует определять на основании данных об интенсивности движения в соответствии с номограммой.
✅Данные требования направлены на повышение безопасности дорожного движения, т.к. при низкой интенсивности поворачивающего потока дополнительные полосы сужают зону видимости для водителя.
А какой вариант выберешь ты?
Согласно
СП396 п.5.8.7 Дополнительные полосы для организации левого поворота следует предусматривать на пересечениях всех классов улиц и дорог с двумя полосами движения и более (в каждом направлении) и на регулируемых пересечениях при наличии отдельной фазы светофорного регулирования для организации левого поворота. На пересечениях двухполосных улиц (в обоих направлениях) необходимость специальных полос для организации левого поворота следует определять на основании данных об интенсивности движения в соответствии с номограммой.
✅Данные требования направлены на повышение безопасности дорожного движения, т.к. при низкой интенсивности поворачивающего потока дополнительные полосы сужают зону видимости для водителя.
А какой вариант выберешь ты?
👍7
Дан старт работам по ремонту и строительству новых велодорог в г. Белгород!
✨ Запланированные участки:
- Б. Хмельницкого
- От Попова до Ватутина
- Ул. Губкина
💰 Стоимость выполнения работ составит 30 миллионов рублей.
▎План работ 📋
В процессе строительства велодорог будут выполнены следующие работы:
- Установка бортовых камней
- Устройство тротуарной плитки
- Устройство асфальтобетонного покрытия
- Установка дорожных знаков
- Проведение разметки
- Озеленение территории
🔍 Согласно техническому заданию, все работы будут выполнены в строгом соответствии с утвержденной проектно-сметной документацией. Которую хочет увидеть вело сообщество.
👷♂️ Предстоящие изменения направлены на улучшение инфраструктуры города и создание удобных условий для велосипедистов!
✨ Запланированные участки:
- Б. Хмельницкого
- От Попова до Ватутина
- Ул. Губкина
💰 Стоимость выполнения работ составит 30 миллионов рублей.
▎План работ 📋
В процессе строительства велодорог будут выполнены следующие работы:
- Установка бортовых камней
- Устройство тротуарной плитки
- Устройство асфальтобетонного покрытия
- Установка дорожных знаков
- Проведение разметки
- Озеленение территории
🔍 Согласно техническому заданию, все работы будут выполнены в строгом соответствии с утвержденной проектно-сметной документацией. Которую хочет увидеть вело сообщество.
👷♂️ Предстоящие изменения направлены на улучшение инфраструктуры города и создание удобных условий для велосипедистов!
👍12
Зима лучшее время когда можно оценить востребованость кратчайших путей движения не только автомобилей, но и пешеходов.
На фото центральная часть п. Разумное, Белгородского района -
Недостатки пешеходной связаности нарушение ГОСТ Р52766, СП59, СП42. Примыкает к региональной автомобильной дороги "Белгород - Шебекино - Волоконовка".
На фото центральная часть п. Разумное, Белгородского района -
Недостатки пешеходной связаности нарушение ГОСТ Р52766, СП59, СП42. Примыкает к региональной автомобильной дороги "Белгород - Шебекино - Волоконовка".
👍10