Вопрос на засыпку, где правильно устанавливать такой важный элемент УДС городов как "Жилая зона" который обозначается дорожными знаками 5.21 и 5.22. Данный элемент очень скудно прописан в ГОСТ Р52289-2019, но если разобраться, то данный элемент присутствует и в СП42 п. 5.1 (Объекты и виды деятельности, несовместимые с требованиями настоящих норм, не допускается размещать в жилых зонах)
Правильно было бы прописать запрет на применение данных знаков в следующих случаях:
- при наличии в жилой зоне предприятий;
- при движении общественного транспорта в указанных зонах;
- при интенсивно движении автомобилей/пешеходов по аналогии с обоснованием пешеходного перехода.
А то получается можно данный знак установить на вьезде в город/населённый пункт и ГОСТ не нарушим.

В нормативных документах, к сожалению, не прописаны требования к основным пешеходным путям, и внимание намного меньше уделено чем автомобильным дорогам. Почему бы не сужать проезд между парковками до 4.5-5.5 метров (вместо 6метров как того требует СП396) и оставшееся пространство оставить для движения пешеходов...

⬆️ Актуализация требований ГОСТ Р52766 Изменение №3 запись вебинара от ФАУ «РОСДОРНИИ»

Согласно закупке, до 31 мая на 8 участках улиц города Белгород:

пр. Славы (ул. Сумская – пр. Б. Хмельницкого)
ул. Преображенская (пр. Б. Хмельницкого – ул. Сумская )
пр. Б. Хмельницкого
ул. Щорса
пр. Ватутина (ул. 5 Августа – ул. Щорса)
пересечение ул. Волчанская – ул. Михайловское шоссе
пересечение ул. Дзгоева – ул. Макаренко
пересечение ул. Губкина – ул. Магистральная

появится разметка из пластика, что из интересного то в ТЗ указано что работы нужно выполнить по ГОСТ 32953-2014 хотя в соответствии с правилами для УДС применяется ГОСТ Р 50597-2017

✅ #Белгородоблпроект получено положительное заключение экспертизы по объекту «Реконструкция автомобильной дороги «Спутник-улица Сумская-улица Чичерина-Ротонда» (проспект Богдана Хмельницкого) в Белгородском районе Белгородской области»

По данному обьекту активно велась работа в 2022 году, выполнялись работы по оценке эффективности существующей и проектных вариантов с расчётом перспективной загрузки до 2035 года.

Кольцевое пересечение (с "узким горлышком" по направлению к Ротонде от г.п. Северный) полностью исчерпало свою пропускную способность, из за чего длина очереди в утренний "час пик" достигала 1.5 км

Интересная работа светофорного объекта на Суворовском шоссе, г. Есентуки

С 1 сентября 2024 года вступит в силу порядок размещения стационарных и передвижных средств фото- и видеофиксации соблюдения Правил дорожного движения

Федеральным законом от 29.05.2023 № 197-ФЗ, вступающим в законную силу с 01.09.2024, внесены изменения в Федеральный закон «Об автомобильных дорогах и дорожной деятельности в Российской Федерации».
Изменения коснулись порядка установки стационарных и передвижных автоматических средств фиксации нарушений. Так, по новым правилам средства фиксации устанавливаются:
- на дорогах с выделенной полосой для движения маршрутных транспортных средств в целях контроля за соблюдением правил дорожного движения на такой полосе;
- на аварийно-опасных участках дорог;
- на пересечении дорог, где в течение отчетного года произошло четыре и более дорожно-транспортных происшествия с материальным ущербом одного вида, или произошло два дорожно-транспортных происшествия одного вида, или четыре дорожно-транспортных происшествия независимо от их вида, в результате которых погибли или были ранены люди;
- на автоматических пунктах весового и габаритного контроля;
- в местах производства работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту, ремонту дорог, а также других работ, требующих введения временных ограничения или прекращения движения транспортных средств по дороге;
- на пешеходных переходах;
- в местах, где запрещена стоянка или остановка транспортных средств;
- на перекрестках;
- в местах, определяемых при осуществлении контроля (надзора) в области безопасности дорожного движения.

Также законом предусмотрено обязательное информирование участников дорожного движения о местах размещения автоматических средств фиксации, в том числе с помощью дорожных знаков.

Зона контроля камер в пределах населенного пункта должна начинаться на расстоянии не менее 100 м от знака, обозначающего начало населённого пункта, вне населенного пункта - не менее 150-300 м от соответствующего знака.

Если кто не понял в чем смысл данного видео, то это в том, что обязательный промежуточный такт в светофором регулировании отсутствует, что негативно сказывается на безопасности движения пешеходов. Очень много ошибок на Суворовском шоссе г. Ессентуки, реконструкцию которого закончили год назад.