⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️
В Екатеринбурге на улице Радищева (на участке от Московской до Гурзуфской) уже применяются данные дорожные знаки.
Устроена реверсивная полоса.
В зависимости от времени суток число полос увеличивается в одну или другую сторону.
Аналогичное решение в городе применяется и на улице Шейнкмана.
В Екатеринбурге на улице Радищева (на участке от Московской до Гурзуфской) уже применяются данные дорожные знаки.
Устроена реверсивная полоса.
В зависимости от времени суток число полос увеличивается в одну или другую сторону.
Аналогичное решение в городе применяется и на улице Шейнкмана.
🔥9👍2
Подходит к завершающему этапу разработка проекта Организации Дорожного Движения в гп Ровеньки, в ходе реализации проекта решались следующие основные на мой взгляд задачи:
- организация парковочного пространства;
- устройство новых пешеходных переходов;
- устройство новых тротуаров в центральной части гп Ровеньки;
- формирование грузового каркаса с запретом вьезда в центральную часть н.п.
- переустройство и устройство новых остановочных пунктов;
- демонтаж 137 знаков главная дорога(почему они вредны уже рассматривали);
- установка знаков приоритета;
- уточнение начала/конца улиц, а также их протяжённости;
- оснащение ТСОД в районе детских учебных заведений;
- демонтаж и перенос знаков противоречащим ГОСТ.
- организация парковочного пространства;
- устройство новых пешеходных переходов;
- устройство новых тротуаров в центральной части гп Ровеньки;
- формирование грузового каркаса с запретом вьезда в центральную часть н.п.
- переустройство и устройство новых остановочных пунктов;
- демонтаж 137 знаков главная дорога(почему они вредны уже рассматривали);
- установка знаков приоритета;
- уточнение начала/конца улиц, а также их протяжённости;
- оснащение ТСОД в районе детских учебных заведений;
- демонтаж и перенос знаков противоречащим ГОСТ.
👍7
На тему ненужности знаков 6.16 дублирующий горизонтальную дорожную разметку "стоп линия" в населенных пунктах.
Случай в Белгороде. на улице Попова произошло ЧП: в районе дома №16 по улице Островского 70-летний дедушка врезался в знак и рассёк себе лоб.
Мужчина не заметил знак, (который установлен по нормам ГОСТ Р52289 на высоте 1.5 +-0.1 метра) практически на уровне плеч и получил травму. Пенсионера увезли на скорой, чтобы зашить раны.
Изменения которые вносятся в ГОСТ52289-2019 очень нужны и полезны. В новой редакции ГОСТ данные знаки в населенных пунктах допускается не устанавливать.
Случай в Белгороде. на улице Попова произошло ЧП: в районе дома №16 по улице Островского 70-летний дедушка врезался в знак и рассёк себе лоб.
Мужчина не заметил знак, (который установлен по нормам ГОСТ Р52289 на высоте 1.5 +-0.1 метра) практически на уровне плеч и получил травму. Пенсионера увезли на скорой, чтобы зашить раны.
Изменения которые вносятся в ГОСТ52289-2019 очень нужны и полезны. В новой редакции ГОСТ данные знаки в населенных пунктах допускается не устанавливать.
👍16
ЦОДД г. Белгорода была представлена концепция изменения организации дорожного движения на ул. Преображенская, города Белгород.
Плюсы очевидны -
✅ Повышение предсказуемости пассажирских перевозок;
✅Сужение избыточной проезжей части;
✅Организация велодороги;
✅Предусмотрены недостающие шлагбаумы в дворовые территории.
Из минусов:
⛔️Парковочное пространство не нужно расширять, его нужно грамотно регулировать ценовыми тарифами. Почему?
1. Никакие ФЗ, СП и ГОСТ не заставляют обеспечивать в центре города обеспеченность парковки;
2. По центру города нужно обеспечивать туристическую привлекательность - озеленение чтобы было приятно прогуляться/проехать на велосипеде;
3. СП 396 регламентирует на магистральных улицах организовывать только паралельную парковку.
⛔️ на участке от ул. Вокзальной до К. Трубецкого вырубаем деревья (трассировка вело);
⛔️Для обеспечения доступности пешеходного перехода достаточно сместить остановку к пешеходному переходу (фото2);
⛔️ Новая остановка по СП42 не требуется,т.к. плечо - 500м.
Плюсы очевидны -
✅ Повышение предсказуемости пассажирских перевозок;
✅Сужение избыточной проезжей части;
✅Организация велодороги;
✅Предусмотрены недостающие шлагбаумы в дворовые территории.
Из минусов:
⛔️Парковочное пространство не нужно расширять, его нужно грамотно регулировать ценовыми тарифами. Почему?
1. Никакие ФЗ, СП и ГОСТ не заставляют обеспечивать в центре города обеспеченность парковки;
2. По центру города нужно обеспечивать туристическую привлекательность - озеленение чтобы было приятно прогуляться/проехать на велосипеде;
3. СП 396 регламентирует на магистральных улицах организовывать только паралельную парковку.
⛔️ на участке от ул. Вокзальной до К. Трубецкого вырубаем деревья (трассировка вело);
⛔️Для обеспечения доступности пешеходного перехода достаточно сместить остановку к пешеходному переходу (фото2);
⛔️ Новая остановка по СП42 не требуется,т.к. плечо - 500м.
👍11👎3
Отличная новость - появление новых павильонов на пожалуй самой оживленой остановке г. Белгорода ООТ "Родина", ведь павильон - это обязательный атрибут любой остановки, также как и его вместимость. Очень надеюсь что визуализация будет отличаться от действительного размера павильона, и будут учтены 4 человека/м2 при расчёте площади данного павильона в соответствии с требованиями ГОСТ Р52766 п. 5.3.3.10
Telegram
Белгород-медиа
👍8👎2🤔2
7 транспортных вопросов мэру города Белгород которые прозвучат сегодня в 18-30 в мкрн."Новая Жизнь" которые волнуют всех жителей нашего микрорайона.
1. Организация безопасного дорожного движения на территории микрорайона
2. Восстановление работы камер фиксации нарушений парковки
3. Организация движения пассажирского транспорта на микрорайоне.
4. Организация пешеходной доступности жителей микрорайона с центром города.
5. Восстановление и поддержание в рабочем состоянии МАФов. Восстановление освещения в полном объеме вдоль межквартальных проездов
6. Организация выезда с микрорайона (выезд возле магазина «Пятерочка») с обустройством тротуара и пешеходного перехода.
7. Организация дополнительных парковок и дополнительных парковочных карманов напротив центрального входа в школу Акварель
1. Организация безопасного дорожного движения на территории микрорайона
2. Восстановление работы камер фиксации нарушений парковки
3. Организация движения пассажирского транспорта на микрорайоне.
4. Организация пешеходной доступности жителей микрорайона с центром города.
5. Восстановление и поддержание в рабочем состоянии МАФов. Восстановление освещения в полном объеме вдоль межквартальных проездов
6. Организация выезда с микрорайона (выезд возле магазина «Пятерочка») с обустройством тротуара и пешеходного перехода.
7. Организация дополнительных парковок и дополнительных парковочных карманов напротив центрального входа в школу Акварель
👍11🔥1
Forwarded from грубо говоря
Перед вами две улицы 1+1, т.е. с одной полосой для движения в каждую сторону.
Ул. Жуковского в Питере (ширина ПЧ 20м, ширина улицы 25м), и Советский проспект в Череповце (ширина ПЧ 7м, ширина улицы 28м).
Вот видите, какое значение порой имеют каких-то три метра в разнице ширины улицы - получилось вместить и защищённые велодорожки, и полосы озеленения, и широкие тротуары, на которых никогда не будет проблем с механизированной уборкой, и так далее. Смайл.
Если серьёзно - то это, пожалуй, лучшая иллюстрация к понятию "дорожная диета" из всех, которые я видел.
Ул. Жуковского в Питере (ширина ПЧ 20м, ширина улицы 25м), и Советский проспект в Череповце (ширина ПЧ 7м, ширина улицы 28м).
Вот видите, какое значение порой имеют каких-то три метра в разнице ширины улицы - получилось вместить и защищённые велодорожки, и полосы озеленения, и широкие тротуары, на которых никогда не будет проблем с механизированной уборкой, и так далее. Смайл.
Если серьёзно - то это, пожалуй, лучшая иллюстрация к понятию "дорожная диета" из всех, которые я видел.
👍13
Пешеходный переход на улице Мичурина, который востребован и пользуется спросом, является продолжением выхода с пешеходной улицы и центрального парка, к месту притяжения "Центргипроруда". В 2021 году данная пешеходная связь была исключена из проекта. Надеюсь в ближайшее время появиться.
👍6🤔2🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пример того, что ширину полос нужно сужать до 2.75-3.25. Проспект Богдана Хмельницкого, оживленное движение. Если бы полосы были по 3.75 как в первоначальном виде, то возможно было бы проехать между рядами - что спровоцировало бы новые конфликты, как на этом видео. А так выезд на полосу ОТ - водитель получил неминуемое наказание.
👍5
Почему при новом строительстве (нет стеснености) появляются такие ляпы, как смещеные примыкания, данные типы пересечений не являются безопасными с точки зрения рациональности (организации левоповоротних полос) и понятного восприятия пересечения
👍7
⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️🚦Предложение по совершенствовании организации дорожного движения на данном пересечении. Направили балансо содержателям а/д на рассмотрение
👍9🤔1
Записки инженера
7 транспортных вопросов мэру города Белгород которые прозвучат сегодня в 18-30 в мкрн."Новая Жизнь" которые волнуют всех жителей нашего микрорайона. 1. Организация безопасного дорожного движения на территории микрорайона 2. Восстановление работы камер фиксации…
Все вопросы на собраниях жителей мкрн "Новая Жизнь" г. Белгород ограничиваются только одной темой - недостаточной обеспеченность парковочными местами. На мой взгляд самая главная тема для микрорайона (где много молодых родителей) - это пешеходная доступность. О нормальной пешеходной доступности которая прописана в СП 59 никто и не вспоминает (пешеходный путь к магазину "Пятёрочка" на коляске как тут "ходить"?)
👍10