Пост на тему применения знаков 4.2.1, 5.19.2 и 8.22... на островках безопасности.
По ГОСТ Р 52289 в 2019 году, а затем и в пдд ввели разделение:
- островок безопасности - для пешеходов;
- направляющий островок - для разделения транспортных потоков;
Островок безопасности также может являться частью направляющего островка.
Так вот, на островках безопасности знаки 5.19.2 и 8.22.2 - по ГОСТ не ставятся.
Если островок является частью разделительной полосы - то ставятся. В данном случае считаю что разработчики ГОСТ - создали вакум где каждый может трактовать как хочет применение, например - если островок длиной 10 метров - это уже будет считаться как разделительная полоса?
По ГОСТ Р 52289 в 2019 году, а затем и в пдд ввели разделение:
- островок безопасности - для пешеходов;
- направляющий островок - для разделения транспортных потоков;
Островок безопасности также может являться частью направляющего островка.
Так вот, на островках безопасности знаки 5.19.2 и 8.22.2 - по ГОСТ не ставятся.
Если островок является частью разделительной полосы - то ставятся. В данном случае считаю что разработчики ГОСТ - создали вакум где каждый может трактовать как хочет применение, например - если островок длиной 10 метров - это уже будет считаться как разделительная полоса?
👍8
На фотографии представлено правильное и неправильное трактование ГОСТ
👍12👎3
Предложения по повышению безопасности дорожного движения в гп. Ровеньки, Белгородской области, в рамках выполнения контракта по разработке ПОДД.
На фото представлен перекресток ул. Кирова - ул. Шевченко, где предлагается:
✅ Устройство тротуара шириной 2м, повышение пешеходной связаности;
✅ Упорядочивание парковки;
✅ Устройство посадочной площадки остановки ОТ с её обустройством;
✅ Устройство новых 5 нерегулируемых пешеходных переходов;
✅ Устройство 2 островков безопасности;
✅ Предложение по дополнительному освещению пешеходных переходов.
Колличество машино мест безусловно сократиться в разы, но разве инфраструктура должна строиться на ущемлении пешеходов?
На фото представлен перекресток ул. Кирова - ул. Шевченко, где предлагается:
✅ Устройство тротуара шириной 2м, повышение пешеходной связаности;
✅ Упорядочивание парковки;
✅ Устройство посадочной площадки остановки ОТ с её обустройством;
✅ Устройство новых 5 нерегулируемых пешеходных переходов;
✅ Устройство 2 островков безопасности;
✅ Предложение по дополнительному освещению пешеходных переходов.
Колличество машино мест безусловно сократиться в разы, но разве инфраструктура должна строиться на ущемлении пешеходов?
👍6🔥3
Частая ошибка многих населенных пунктов - делать пешеходную дорожку (на расстоянии менее 3м, пример дорога на Дорогобужино) в уровень с проезжей частью.
На видео в США сегодня внедорожник на полном ходу сбил - 13 человек находящихся на автобусной остановке. А если бы не было бордюрного камня? Мало кто знает что в ГОСТ Р 52766 п. 4.5.1.5 в обязательное требование при наличии пешеходной дороги на расстоянии менее 3 метров - требуется устраивать дорожные ограждения. Цитата ГОСТ - При устройстве
пешеходных дорожек в одном уровне с обочиной на
расстоянии менее 3 м от проезжей части их отделяют от
обочин при помощи дорожных ограждений.
На видео в США сегодня внедорожник на полном ходу сбил - 13 человек находящихся на автобусной остановке. А если бы не было бордюрного камня? Мало кто знает что в ГОСТ Р 52766 п. 4.5.1.5 в обязательное требование при наличии пешеходной дороги на расстоянии менее 3 метров - требуется устраивать дорожные ограждения. Цитата ГОСТ - При устройстве
пешеходных дорожек в одном уровне с обочиной на
расстоянии менее 3 м от проезжей части их отделяют от
обочин при помощи дорожных ограждений.
👍9👎2
Изменения ОДД на пересечении "малой" Б.Хмельницкого - Белгородского проспекта:
✅ Устройство светофорного регулируемого пересечения с «малой» Б.Хмельницкого;
✅ Устройство отгона и нормативной ПСП правоповоротной полосы со стороны «малой» Б. Хмельницкого;
✅ Устройство 2 новых направляющих островков и 1 островка безопасности;
✅ Устройство дополнительной полосы со стороны ул. Попова на Белгородском проспекте для движения в прямом направлении, данная полоса также может использоваться ОТ для поворота налево;
✅ В прямом направлении со стороны ул. Котлозаводская предусмотрено проектом движение с 2 полос за счёт правой полосы;
✅ Организация бесконфликтного разъезда со стороны Белгородского проспекта и Котлозаводской;
✅ Металлические ограждения заменены на посадку кустарников;
✅ За счет направляющего островка получится перенести стоп линию ближе к пересечению;
✅ Регулирование правого поворота со стороны Белгородского проспекта для невозможности выезда и перекрытия движения общественного транспорта на Б.Хмельницкого.
✅ Устройство светофорного регулируемого пересечения с «малой» Б.Хмельницкого;
✅ Устройство отгона и нормативной ПСП правоповоротной полосы со стороны «малой» Б. Хмельницкого;
✅ Устройство 2 новых направляющих островков и 1 островка безопасности;
✅ Устройство дополнительной полосы со стороны ул. Попова на Белгородском проспекте для движения в прямом направлении, данная полоса также может использоваться ОТ для поворота налево;
✅ В прямом направлении со стороны ул. Котлозаводская предусмотрено проектом движение с 2 полос за счёт правой полосы;
✅ Организация бесконфликтного разъезда со стороны Белгородского проспекта и Котлозаводской;
✅ Металлические ограждения заменены на посадку кустарников;
✅ За счет направляющего островка получится перенести стоп линию ближе к пересечению;
✅ Регулирование правого поворота со стороны Белгородского проспекта для невозможности выезда и перекрытия движения общественного транспорта на Б.Хмельницкого.
👍10