Поликлиника №4 города Белгород, требуется капитальный ремонт проезда с обеспечением транспортной и пешеходной (привести к нормативу СП59) доступности данного социального обьекта. Наличие знаков 3.1 "Вьезд запрещен" в конце тупикового проезда - это отдельный вид "искуства" . Есть предложения по улучшению транспортной схемы данного обьекта здравоохранения. В ближайшее время поделюсь с вами идеей.
👍6
⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️⬆️
1.Для разделения транспортных потоков противоположных направлений могут быть установлены барьерные ограждения с отделяющейся балкой без консоли при условии возможности обеспечения полосы безопасности между краем проезжей части и лицевой поверхностью ограждения не менее 0,5 м с каждой стороны без изменения категории дороги и улицы (на данном участке ширина полос по 3.5м - соответственно без изменения категории не получится устроить полосу безопасности)
2.Неправильно выполнен начальный/конечный участок барьерного ограждения в местах разрывов, должно быть понижение, либо фронтальное ограждение
3.Не деморкированная осевая разметка также будет нарушением.
1.Для разделения транспортных потоков противоположных направлений могут быть установлены барьерные ограждения с отделяющейся балкой без консоли при условии возможности обеспечения полосы безопасности между краем проезжей части и лицевой поверхностью ограждения не менее 0,5 м с каждой стороны без изменения категории дороги и улицы (на данном участке ширина полос по 3.5м - соответственно без изменения категории не получится устроить полосу безопасности)
2.Неправильно выполнен начальный/конечный участок барьерного ограждения в местах разрывов, должно быть понижение, либо фронтальное ограждение
3.Не деморкированная осевая разметка также будет нарушением.
👍5
Пост на тему применения знаков 4.2.1, 5.19.2 и 8.22... на островках безопасности.
По ГОСТ Р 52289 в 2019 году, а затем и в пдд ввели разделение:
- островок безопасности - для пешеходов;
- направляющий островок - для разделения транспортных потоков;
Островок безопасности также может являться частью направляющего островка.
Так вот, на островках безопасности знаки 5.19.2 и 8.22.2 - по ГОСТ не ставятся.
Если островок является частью разделительной полосы - то ставятся. В данном случае считаю что разработчики ГОСТ - создали вакум где каждый может трактовать как хочет применение, например - если островок длиной 10 метров - это уже будет считаться как разделительная полоса?
По ГОСТ Р 52289 в 2019 году, а затем и в пдд ввели разделение:
- островок безопасности - для пешеходов;
- направляющий островок - для разделения транспортных потоков;
Островок безопасности также может являться частью направляющего островка.
Так вот, на островках безопасности знаки 5.19.2 и 8.22.2 - по ГОСТ не ставятся.
Если островок является частью разделительной полосы - то ставятся. В данном случае считаю что разработчики ГОСТ - создали вакум где каждый может трактовать как хочет применение, например - если островок длиной 10 метров - это уже будет считаться как разделительная полоса?
👍8
На фотографии представлено правильное и неправильное трактование ГОСТ
👍12👎3
Предложения по повышению безопасности дорожного движения в гп. Ровеньки, Белгородской области, в рамках выполнения контракта по разработке ПОДД.
На фото представлен перекресток ул. Кирова - ул. Шевченко, где предлагается:
✅ Устройство тротуара шириной 2м, повышение пешеходной связаности;
✅ Упорядочивание парковки;
✅ Устройство посадочной площадки остановки ОТ с её обустройством;
✅ Устройство новых 5 нерегулируемых пешеходных переходов;
✅ Устройство 2 островков безопасности;
✅ Предложение по дополнительному освещению пешеходных переходов.
Колличество машино мест безусловно сократиться в разы, но разве инфраструктура должна строиться на ущемлении пешеходов?
На фото представлен перекресток ул. Кирова - ул. Шевченко, где предлагается:
✅ Устройство тротуара шириной 2м, повышение пешеходной связаности;
✅ Упорядочивание парковки;
✅ Устройство посадочной площадки остановки ОТ с её обустройством;
✅ Устройство новых 5 нерегулируемых пешеходных переходов;
✅ Устройство 2 островков безопасности;
✅ Предложение по дополнительному освещению пешеходных переходов.
Колличество машино мест безусловно сократиться в разы, но разве инфраструктура должна строиться на ущемлении пешеходов?
👍6🔥3