Можно ли на проспекте Ватутина в г. Белгороде в рамках текущего ремонта переразметить подъем на мосту с устройством выделенной полосы, как планировалось в изначальной концепции? На мой взгляд можно, т.к. есть такое понятие как бордюрное ограждение (не путать с прапетным), соответственно краевые полосы - организовывать не нужно.

На примере типичный подход к проектированию подьездной дороги к школе. Как можно видеть на указанных планах что при минимальной ширине улицы от фасада до фасада в 40 метров - рисуется типовой подьезды с шириной полосы в 3 метра, и при двусторонней застройки - ширина тротуара закладывается в 1.5 метра. Так транспортная задача не решается. Было предложено:
✅ Устройство 4 автобусных остановок с изменением маршрута движения ОТ;
✅ Рассмотреть возможность устройства двух двусторонних велодорог шириной по 2 метра каждая;
✅ Тротуар двусторонний с минимальной шириной 2.5 м. ;
✅ Устройство в зоне входа в школу отделенной от основного проезда зоны - кратковременной остановки для высадки школьников с организацией парковочного пространства.

Поликлиника №4 города Белгород, требуется капитальный ремонт проезда с обеспечением транспортной и пешеходной (привести к нормативу СП59) доступности данного социального обьекта. Наличие знаков 3.1 "Вьезд запрещен" в конце тупикового проезда - это отдельный вид "искуства" . Есть предложения по улучшению транспортной схемы данного обьекта здравоохранения. В ближайшее время поделюсь с вами идеей.