Forwarded from Наша колея 1520
В понедельник на Курском вокзале откроется новая платформа, которую построили специалисты ОСК 1520 (входит в Нацпроектстрой).
С 25 августа на новую островную платформу будут переведены поезда МЦД-4, следующие в направлении Железнодорожной. С 1 сентября на эту платформу будут также переведены поезда в сторону Апрелевки.
Платформу длиной 350 м оборудовали навесом «ласточкин хвост» для защиты от осадков. Попасть на нее можно из двух тоннелей. Для удобства пассажиров установили эскалаторы и лифты.
Работы – часть масштабной реконструкции Курского вокзала, которую ведут компании Нацпроектстроя.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД
С 25 августа на новую островную платформу будут переведены поезда МЦД-4, следующие в направлении Железнодорожной. С 1 сентября на эту платформу будут также переведены поезда в сторону Апрелевки.
Платформу длиной 350 м оборудовали навесом «ласточкин хвост» для защиты от осадков. Попасть на нее можно из двух тоннелей. Для удобства пассажиров установили эскалаторы и лифты.
Работы – часть масштабной реконструкции Курского вокзала, которую ведут компании Нацпроектстроя.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД
❤3
Forwarded from Не Просто Стройка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Скорость в 400 км/час, ширина колеи 1520 мм, российский суровый климат делают проект ВСМ Москва – Санкт-Петербург уникальным, в мире сегодня нет подобной дороги.
Какие разработки создали компании Нацпроектстроя, чтобы при таких параметрах магистрали обеспечить комфорт и безопасность перевозок, рассказал Никита Терентьев, генеральный директор «НПС Скоростные технологии».
Плиты изготавливают с высочайшей точностью: разность толщины по всей поверхности не превышает 1 миллиметра, без шлифовок и дополнительной обработки.
Каждая плита имеет вшитый «электронный паспорт», который позволит отслеживать все ее параметры: от состава бетонной смеси до местоположения в конструкции магистрали.
Чтобы в сжатые сроки обеспечить производство плит в нужном объеме, Нацпроектстрой откроет два полностью автоматизированных завода. Большую часть операций будут выполнять роботы и манипуляторы, за человеком остается функция контроля. Каждая линия сможет выпускать 50 тысяч плит, или порядка 400 тысяч кубометров железобетона в год. В сутки один завод будет потреблять по 58 вагонов инертных материалов.
Помимо не имеющего аналогов пути, в проекте ВСМ-1 будут применяться уникальные 700-тонные балки для пролетов искусственных сооружений, особая контактная сеть, и российская цифровая система управления движением поездов.
#НПС_новости #ВСМ1
Какие разработки создали компании Нацпроектстроя, чтобы при таких параметрах магистрали обеспечить комфорт и безопасность перевозок, рассказал Никита Терентьев, генеральный директор «НПС Скоростные технологии».
«Мы изучили все примеры зарубежных проектов ВСМ, включая китайский опыт. Ни одна из существующих конструкций безбалластного пути не подходила под заявленные параметры российской магистрали. Поэтому мы создали собственную рельсовую плиту последнего покорения, которая во многом превосходит мировые разработки», - пояснил Никита Терентьев.
Плиты изготавливают с высочайшей точностью: разность толщины по всей поверхности не превышает 1 миллиметра, без шлифовок и дополнительной обработки.
Каждая плита имеет вшитый «электронный паспорт», который позволит отслеживать все ее параметры: от состава бетонной смеси до местоположения в конструкции магистрали.
Чтобы в сжатые сроки обеспечить производство плит в нужном объеме, Нацпроектстрой откроет два полностью автоматизированных завода. Большую часть операций будут выполнять роботы и манипуляторы, за человеком остается функция контроля. Каждая линия сможет выпускать 50 тысяч плит, или порядка 400 тысяч кубометров железобетона в год. В сутки один завод будет потреблять по 58 вагонов инертных материалов.
Помимо не имеющего аналогов пути, в проекте ВСМ-1 будут применяться уникальные 700-тонные балки для пролетов искусственных сооружений, особая контактная сеть, и российская цифровая система управления движением поездов.
#НПС_новости #ВСМ1
❤2😁2
Forwarded from Не Просто Стройка
Глава РЖД Олег Белозёров осмотрел безбалластную плиту, которую разработал Нацпроектстрой для ВСМ-1 Москва - Санкт-Петербург.
Безбалластная рельсовая плита, представленная на выставке PRO//Движение.Экспо – уникальная разработка компаний НПС. Из таких конструкций будет состоять путь будущей магистрали, они рассчитаны на проектную скорость движения поездов до 400 км/час, высокую нагрузку и российский климат.
Плиты будут выпускать два роботизированных завода Нацпроектстроя в Новгородской и Тверской областях.
#НПС_новости #ВСМ1
«Очень важно, что технологии будущей магистрали можно не только обсудить на словах, но уже и потрогать», – отметил Олег Белозёров.
Безбалластная рельсовая плита, представленная на выставке PRO//Движение.Экспо – уникальная разработка компаний НПС. Из таких конструкций будет состоять путь будущей магистрали, они рассчитаны на проектную скорость движения поездов до 400 км/час, высокую нагрузку и российский климат.
Плиты будут выпускать два роботизированных завода Нацпроектстроя в Новгородской и Тверской областях.
#НПС_новости #ВСМ1
❤1
Forwarded from Наша колея 1520
Движение на четвертом диаметре открылось ровно два года назад. За это время пассажиры совершили здесь более 160 млн поездок. В каждой – труд сотен специалистов компаний Нацпроектстроя.
Здесь мы:
❤️ Возвели самую большую двухпутную электрифицированную железнодорожную эстакаду на Московском транспортном узле, ее высота достигает 35 метров, а длина – порядка 2 км.
❤️ Перевели управление движением на всем диаметре в цифровой режим.
❤️ Построили станции Санино, Аминьевская, Минская, Поклонная, Кутузовская, Москва-Сити, Марьина Роща, Ольгино
❤️ Реконструировали станции Апрелевка, Крекшино, Толстопальцево, Лесной городок, Внуково, Мичуринец, Переделкино, Мещерская, Белорусская, Площадь трех вокзалов и Курская.
Работы продолжаются: мы строим крупный хаб Беговая, который свяжет МЦД-4, МЦД-1, метро и наземный транспорт; реконструируем одну из самых загруженных станций Подмосковья – Железнодорожную.
#1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #Мостоотряд47 #D4 #МЦД
Здесь мы:
Работы продолжаются: мы строим крупный хаб Беговая, который свяжет МЦД-4, МЦД-1, метро и наземный транспорт; реконструируем одну из самых загруженных станций Подмосковья – Железнодорожную.
#1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #Мостоотряд47 #D4 #МЦД
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
Forwarded from Не Просто Стройка
ВСМ-1. Стройка с высоты птичьего полета
Вице-премьер Виталий Савельев, министр транспорта России Андрей Никитин, глава РЖД Олег Белозёров и генеральный директор Нацпроектстроя Алексей Крапивин совершили облет участка строительства первой в стране высокоскоростной магистрали.
В ходе мероприятия посетили ключевые объекты и ознакомились с ходом строительства первого участка ВСМ-1, а также оценили организацию вахтовых городков. Особое внимание уделили осмотру площадки под возведение крупнейшего искусственного сооружения на магистрали – моста через реку Шошу, длина которого составит более 8 км.
Высокоскоростная магистраль, которая соединит Москву с Санкт-Петербургом – часть нацпроекта «Эффективная транспортная система». Строительство объекта ведется по поручению Президента РФ Владимира Путина.
#НПС_новости #ВСМ1
Вице-премьер Виталий Савельев, министр транспорта России Андрей Никитин, глава РЖД Олег Белозёров и генеральный директор Нацпроектстроя Алексей Крапивин совершили облет участка строительства первой в стране высокоскоростной магистрали.
В ходе мероприятия посетили ключевые объекты и ознакомились с ходом строительства первого участка ВСМ-1, а также оценили организацию вахтовых городков. Особое внимание уделили осмотру площадки под возведение крупнейшего искусственного сооружения на магистрали – моста через реку Шошу, длина которого составит более 8 км.
«Мы, строители, настроены на оптимистичную работу и рады, что есть такой уникальный проект, который нам надо реализовать. Сейчас на объектах задействовано более 7 тысяч специалистов и 3 тысяч единиц техники. Я думаю, в течении нескольких месяцев количество существенно увеличится. Будем идти вперед», – сообщил глава группы компаний «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин.
Высокоскоростная магистраль, которая соединит Москву с Санкт-Петербургом – часть нацпроекта «Эффективная транспортная система». Строительство объекта ведется по поручению Президента РФ Владимира Путина.
#НПС_новости #ВСМ1
Forwarded from Не Просто Стройка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Российские разработки для высокоскоростных магистралей представит Нацпроектстрой на выставке «ИННОПРОМ.Минск».
На нашем стенде можно увидеть:
💙 цифровую Платформу 2.0 – на ней строится система управления движением поездов ВСМ-1 Москва-Санкт-Петербург;
💙 электропривод для переключения стрелочных переводов ВСМ-1. Длина такого перевода – почти 120 метров, сопоставимо с футбольным полем.
Помимо решений для ВСМ, показываем разработки для повышения безопасности движения:
💙 интеллектуальный железнодорожный переезд – контролирует появление препятствий в реальном времени;
💙 систему счёта осей – отслеживает занятость участков пути и отслеживает местоположение вагонов.
Кроме того, Нацпроектстрой – деловой партнёр выставки. Эксперты холдинга поделятся опытом внедрения цифровых систем и обсудят развитие инфраструктуры и транспорта будущего.
Столица Беларуси принимает ИННОПРОМ впервые, здесь соберутся представители более 500 промышленных компаний из стран ЕАЭС.
Организаторы выставки – Министерство промышленности и торговли Российской Федерации и Министерство промышленности Республики Беларусь.
#НПС_новости #ИННОПРОМ #ВСМ1
На нашем стенде можно увидеть:
Помимо решений для ВСМ, показываем разработки для повышения безопасности движения:
Кроме того, Нацпроектстрой – деловой партнёр выставки. Эксперты холдинга поделятся опытом внедрения цифровых систем и обсудят развитие инфраструктуры и транспорта будущего.
Столица Беларуси принимает ИННОПРОМ впервые, здесь соберутся представители более 500 промышленных компаний из стран ЕАЭС.
Организаторы выставки – Министерство промышленности и торговли Российской Федерации и Министерство промышленности Республики Беларусь.
#НПС_новости #ИННОПРОМ #ВСМ1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Не Просто Стройка
Какие технологии нужны для создания рельсового транспорта будущего, рассказал Дмитрий Болотский, заместитель генерального директора НПС по коммерции, выступая на сессии «ИННОПРОМ.Минск».
В пример он привел удачный опыт развития транспортной сети в российской столице.
По его словам, беспилотные решения, цифровизация, создание ТПУ для мультимодального перемещения повышают комфорт и безопасность пассажиров.
#НПС_новости #ИННОПРОМ
В пример он привел удачный опыт развития транспортной сети в российской столице.
«В последнее время транспортная инфраструктура в Москве значительно улучшилась. При участии компаний НПС построены четыре московских центральных диаметра, переведены на цифровое управления Кольцевая и Большая Кольцевая линии метрополитена, запущен первый в России беспилотный трамвай – его маршрут оснастили нашей цифровой автоматикой», – подчеркнул Дмитрий Болотский.
По его словам, беспилотные решения, цифровизация, создание ТПУ для мультимодального перемещения повышают комфорт и безопасность пассажиров.
#НПС_новости #ИННОПРОМ