Forwarded from Наша колея 1520
Дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя оснастил собственной микропроцессорной автоматикой станцию Москва – Пассажирская – Смоленская.
В единый цифровой контур включили управление движением поездов на станции Белорусская МЦД-1 и МЦД-4, что позволит увеличить пропускную способность этих участков диаметров.
Для этого на объекте внедрили автоматическую локомотивную сигнализацию, которая контролирует занятость пути и передает сигналы в кабину машиниста.
Так же станцию оборудовали микропроцессорной централизацией МПЦ-ЭЛ. С ее помощью персонал сможет дистанционно управлять светофорами и стрелками, следить за работой устройств и выявлять предотказные состояния.
В МПЦ-ЭЛ встроена система защиты от кибератак, что особенно важно для объектов критической инфраструктуры.
В ходе цифровизации станции наши специалисты заменили напольные и постовые устройства, уложили 28 новых стрелочных переводов и более 200 км кабеля. К системе управления подключили 120 стрелок и 165 светофоров. Чтобы разместить новое оборудование, построили 3-этажный пост электрической централизации.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #МЦД #МЦД1 #МЦД4
В единый цифровой контур включили управление движением поездов на станции Белорусская МЦД-1 и МЦД-4, что позволит увеличить пропускную способность этих участков диаметров.
Для этого на объекте внедрили автоматическую локомотивную сигнализацию, которая контролирует занятость пути и передает сигналы в кабину машиниста.
Так же станцию оборудовали микропроцессорной централизацией МПЦ-ЭЛ. С ее помощью персонал сможет дистанционно управлять светофорами и стрелками, следить за работой устройств и выявлять предотказные состояния.
В МПЦ-ЭЛ встроена система защиты от кибератак, что особенно важно для объектов критической инфраструктуры.
В ходе цифровизации станции наши специалисты заменили напольные и постовые устройства, уложили 28 новых стрелочных переводов и более 200 км кабеля. К системе управления подключили 120 стрелок и 165 светофоров. Чтобы разместить новое оборудование, построили 3-этажный пост электрической централизации.
#новости1520 #1520Сигнал #ЭЛТЕЗА #ОСК1520 #МЦД #МЦД1 #МЦД4
👍1
Forwarded from Не Просто Стройка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Нельзя так просто взять и… снять фильм о БАМе.
Ты преодолеешь сотни километров бездорожья. Попробуешь Дальний Восток на вкус.
Узнаешь, что такое бамовский характер и взаимовыручка. Износишь ботинки. Перестанешь замечать комаров и мошку, бояться медведей. Увидишь, как по камню дробят скалы и покоряют реки.
А главное – первым встанешь на новый путь, по которому уже завтра пойдут поезда.
Все – чтобы рассказать, как сегодня строят легендарную магистраль.
Документальный фильм НПС и RT «БАМ – Не Просто Стройка». В главной роли – Николай Валуев. Премьера – уже завтра на нашем канале и в эфире rt.doc
#БАМ @rtdocu #Нацпроектстрой
Ты преодолеешь сотни километров бездорожья. Попробуешь Дальний Восток на вкус.
Узнаешь, что такое бамовский характер и взаимовыручка. Износишь ботинки. Перестанешь замечать комаров и мошку, бояться медведей. Увидишь, как по камню дробят скалы и покоряют реки.
А главное – первым встанешь на новый путь, по которому уже завтра пойдут поезда.
Все – чтобы рассказать, как сегодня строят легендарную магистраль.
Документальный фильм НПС и RT «БАМ – Не Просто Стройка». В главной роли – Николай Валуев. Премьера – уже завтра на нашем канале и в эфире rt.doc
#БАМ @rtdocu #Нацпроектстрой
Forwarded from Не Просто Стройка
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Мы много об этом говорили, пришло время смотреть.
Без лишних слов, премьера документального фильма НПС и RT «БАМ – Не Просто Стройка».
#БАМ @rtdocu #Нацпроектстрой
Без лишних слов, премьера документального фильма НПС и RT «БАМ – Не Просто Стройка».
#БАМ @rtdocu #Нацпроектстрой
Forwarded from Наша колея 1520
Реконструкция Царицыно МЦД-2: начинаем строить еще два подземных павильона и тоннельный участок, который их соединит.
Для начала специалисты ОСК 1520 (дивизион «Железные дороги» НПС) смонтируют временное пролетное строение для пропуска поездов по IX пути. Это необходимо, чтобы начать обустраивать котлованы для подземных сооружений, без остановки движения.
На время работ будет закрыт выход из метро №3, в сторону улицы Каспийской. Перейти с улицы к станции МЦД пассажиры смогут по временному пешеходному мосту, который ранее возвели наши строители.
В двух павильонах, которые начали строить в прошлом году, уже идут монолитные работы: на одном устанавливаем кровлю, а на другом монтируем металлоконструкции.
После масштабной реконструкции Царицыно станет комфортным городским вокзалом. Четыре подземных павильона составят новый вестибюль площадью более 2,7 тысяч м².
Благодаря интеграции с метро сократится время пересадки. Удобный транзитный переход свяжет Каспийскую и Луганскую улицы, обеспечит выход к музею-заповеднику «Царицыно».
#новости1520 #ОСК1520 #Нацпроектстрой #МЦД
Для начала специалисты ОСК 1520 (дивизион «Железные дороги» НПС) смонтируют временное пролетное строение для пропуска поездов по IX пути. Это необходимо, чтобы начать обустраивать котлованы для подземных сооружений, без остановки движения.
На время работ будет закрыт выход из метро №3, в сторону улицы Каспийской. Перейти с улицы к станции МЦД пассажиры смогут по временному пешеходному мосту, который ранее возвели наши строители.
В двух павильонах, которые начали строить в прошлом году, уже идут монолитные работы: на одном устанавливаем кровлю, а на другом монтируем металлоконструкции.
После масштабной реконструкции Царицыно станет комфортным городским вокзалом. Четыре подземных павильона составят новый вестибюль площадью более 2,7 тысяч м².
Благодаря интеграции с метро сократится время пересадки. Удобный транзитный переход свяжет Каспийскую и Луганскую улицы, обеспечит выход к музею-заповеднику «Царицыно».
#новости1520 #ОСК1520 #Нацпроектстрой #МЦД
❤1👍1
На станции Петровско – Разумовской МЦД-1, специалисты ОСК 1520 (дивизион «Железные дороги» НПС) начали остекление пассажирского конкорса. Параллельно ведется облицовка фасада, в помещениях монтируют инженерные коммуникации и выполняют отделку.
За счет обилия стекла внешний облик станции будет легким и воздушным. Пешеходная галерея с панорамными окнами, прозрачная кровля распределительного зала – красиво и много света.
Ранее наши специалисты возвели на объекте новую пассажирскую платформу и реконструировали 2 путепровода над путями Октябрьской железной дороги. Общая готовность станции на сегодня – порядка 55%.
Петровско-Разумовская станет одним из крупнейших московских городских вокзалов. ТПУ площадью 7300 м². объединит МЦД-1, МЦД-3 и две линии метро. В перспективе здесь будут останавливаться поезда ВСЖМ-1.
#ОСК1520 #Нацпроектстрой
За счет обилия стекла внешний облик станции будет легким и воздушным. Пешеходная галерея с панорамными окнами, прозрачная кровля распределительного зала – красиво и много света.
Ранее наши специалисты возвели на объекте новую пассажирскую платформу и реконструировали 2 путепровода над путями Октябрьской железной дороги. Общая готовность станции на сегодня – порядка 55%.
Петровско-Разумовская станет одним из крупнейших московских городских вокзалов. ТПУ площадью 7300 м². объединит МЦД-1, МЦД-3 и две линии метро. В перспективе здесь будут останавливаться поезда ВСЖМ-1.
#ОСК1520 #Нацпроектстрой
👍1
Forwarded from Наша колея 1520
Хлебный путепровод открыт!
Специалисты ОСК 1520 (дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) построили железнодорожный путепровод для доставки зерна на Московский мельничный комбинат №3.
Однопутное сооружение располагается в районе Звенигородской автомобильной эстакады. Путепровод состоит из трех металлических и двух железобетонных пролетов, общая длина - 110 метров.
Раньше маршрут составов с зерном пересекал пути МЦД-4. Чтобы не мешать пассажирскому движению, вагоны мелькомбината отправляли исключительно в ночные «окна».
Теперь поезда смогут круглосуточно, без задержек курсировать между предприятием и станцией Москва-Товарная-Смоленская, не пересекая четвертый диаметр.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
Специалисты ОСК 1520 (дивизион «Железные дороги» Нацпроектстроя) построили железнодорожный путепровод для доставки зерна на Московский мельничный комбинат №3.
Однопутное сооружение располагается в районе Звенигородской автомобильной эстакады. Путепровод состоит из трех металлических и двух железобетонных пролетов, общая длина - 110 метров.
Раньше маршрут составов с зерном пересекал пути МЦД-4. Чтобы не мешать пассажирскому движению, вагоны мелькомбината отправляли исключительно в ночные «окна».
Теперь поезда смогут круглосуточно, без задержек курсировать между предприятием и станцией Москва-Товарная-Смоленская, не пересекая четвертый диаметр.
#новости1520 #ОСК1520 #МЦД #Нацпроектстрой
👍1
Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Строительство и цифровизация. Два направления развития МЦД, над которыми ежедневно работают специалисты Дивизиона «Железные дороги».
На стройку станции Беговой МЦД-1 и в новый комплекс управления движением Москва-Пассажирская-Смоленская заглянул канал Россия 1.
Смотрите сюжет, чтобы узнать – каким станет новый транспортный хаб и какие преимущества есть у отечественной микропроцессорной автоматики.
#новости1520 #МЦД #Нацпроектстрой
На стройку станции Беговой МЦД-1 и в новый комплекс управления движением Москва-Пассажирская-Смоленская заглянул канал Россия 1.
Смотрите сюжет, чтобы узнать – каким станет новый транспортный хаб и какие преимущества есть у отечественной микропроцессорной автоматики.
#новости1520 #МЦД #Нацпроектстрой
Forwarded from Не Просто Стройка
ВСЖМ-1: дорога в будущее
- рассказал Роман Пивовар, заместитель генерального директора по стратегии и развитию ГК НПС в ходе круглого стола, организованного Сбером на Транспортной неделе-2024.
Новая магистраль – беспрецедентный вызов для отрасли. Чтобы реализовать проект, нужно задействовать более 30 тысяч строителей, проектировщиков и других специалистов. Необходима мощная технологическая база, для чего в Нацпроектстрое уже создан комплекс решений мирового уровня: от безбалластного строения пути и контактной сети до цифровых систем управления движением.
В своих разработках компания опирается на передовой опыт строительства ВСМ за рубежом. Важный аспект - доступность и экономичность последующей эксплуатации линии.
Решения, применяемые на ВСМ Москва-Санкт-Петербург, станут базой для инфраструктурного строительства в других регионах России.
#транспортнаянеделя2024 #Нацпроектстрой #ВСМ
«Проект высокоскоростной магистрали Москва – Санкт – Петербург не только логистически объединит две столицы и выведет транспортную отрасль на новый уровень, но станет вехой в технологическом развитии России»,
- рассказал Роман Пивовар, заместитель генерального директора по стратегии и развитию ГК НПС в ходе круглого стола, организованного Сбером на Транспортной неделе-2024.
Новая магистраль – беспрецедентный вызов для отрасли. Чтобы реализовать проект, нужно задействовать более 30 тысяч строителей, проектировщиков и других специалистов. Необходима мощная технологическая база, для чего в Нацпроектстрое уже создан комплекс решений мирового уровня: от безбалластного строения пути и контактной сети до цифровых систем управления движением.
В своих разработках компания опирается на передовой опыт строительства ВСМ за рубежом. Важный аспект - доступность и экономичность последующей эксплуатации линии.
Решения, применяемые на ВСМ Москва-Санкт-Петербург, станут базой для инфраструктурного строительства в других регионах России.
#транспортнаянеделя2024 #Нацпроектстрой #ВСМ
Forwarded from Наша колея 1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Что получится, если смешать метро с пригородными электричками, добавить сложнейших инженерных решений и приправить высокими технологиями? Московские диаметры!
Уникальный транспортный микс появился в столице ровно 5 лет назад. С тех пор сеть диаметров выросла, стала удобнее и эффективнее.
К первым линиям, соединившим Одинцово с Лобней и Нахабино с Подольском, добавились два маршрута: от Зеленограда до Раменского, от Апрелевки до Железнодорожного.
За пятилетку четыре диаметра перевезли больше миллиарда пассажиров!
Сеть МЦД активно развивается. Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя строят здесь платформы, вестибюли и целые станции, внедряют цифровую автоматику.
В этом году мы возвели станцию-лофт Митьково на МЦД-3 и полностью «оцифровали» управление движением на МЦД-4. Продолжаем реконструкцию Беговой, Тестовской, Петровско-Разумовской-МЦД-1, Царицыно МЦД-2, Железнодорожной МЦД-4.
Поздравляем всех причастных к масштабному проекту! С днём рождения, МЦД!
Уникальный транспортный микс появился в столице ровно 5 лет назад. С тех пор сеть диаметров выросла, стала удобнее и эффективнее.
К первым линиям, соединившим Одинцово с Лобней и Нахабино с Подольском, добавились два маршрута: от Зеленограда до Раменского, от Апрелевки до Железнодорожного.
За пятилетку четыре диаметра перевезли больше миллиарда пассажиров!
Сеть МЦД активно развивается. Специалисты Дивизиона «Железные дороги» Нацпроектстроя строят здесь платформы, вестибюли и целые станции, внедряют цифровую автоматику.
В этом году мы возвели станцию-лофт Митьково на МЦД-3 и полностью «оцифровали» управление движением на МЦД-4. Продолжаем реконструкцию Беговой, Тестовской, Петровско-Разумовской-МЦД-1, Царицыно МЦД-2, Железнодорожной МЦД-4.
Поздравляем всех причастных к масштабному проекту! С днём рождения, МЦД!