Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ГК 1520 ввела цифровое управление движением на станции Москва-Пассажирская-Киевская будущего МЦД-4.
На объекте внедрили современную систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ (разработки и производства Дивизиона ЖАТ) со встроенной защитой от киберугроз.
Отечественная автоматика обеспечит интервальное движение на участке, позволит предотвратить задержки поездов, повысит эффективность и безопасность железнодорожной линии.
Персонал станции сможет дистанционно управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры оборудования, устанавливать маршруты.
Работы – часть проекта строительства Соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлениями МЖД.
Пуску системы МПЦ-ЭЛ предшествовала масштабная модернизация путевого развития станции.
Специалисты ОСК 1520 уложили 6 стрелочных переводов и построили 1,5 км нового пути, перенесли главные пути на новые ординаты. Обновили более 7 км контактной сети, устройства СЦБ и сети связи. Работы шли круглосуточно.
Соединительная ветвь, которая свяжет Белорусский и Киевский вокзалы – важная часть будущего МЦД-4. Новый диаметр обеспечит скоростным транспортом несколько подмосковных городов, будет интегрирован с метро, МЦК и другими диаметрами.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЖД #ОСК1520 #СИГНАЛ1520 #ЖАТ https://t.me/eltezaru https://t.me/signal_1520
На объекте внедрили современную систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ (разработки и производства Дивизиона ЖАТ) со встроенной защитой от киберугроз.
Отечественная автоматика обеспечит интервальное движение на участке, позволит предотвратить задержки поездов, повысит эффективность и безопасность железнодорожной линии.
Персонал станции сможет дистанционно управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры оборудования, устанавливать маршруты.
Работы – часть проекта строительства Соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлениями МЖД.
Пуску системы МПЦ-ЭЛ предшествовала масштабная модернизация путевого развития станции.
Специалисты ОСК 1520 уложили 6 стрелочных переводов и построили 1,5 км нового пути, перенесли главные пути на новые ординаты. Обновили более 7 км контактной сети, устройства СЦБ и сети связи. Работы шли круглосуточно.
Соединительная ветвь, которая свяжет Белорусский и Киевский вокзалы – важная часть будущего МЦД-4. Новый диаметр обеспечит скоростным транспортом несколько подмосковных городов, будет интегрирован с метро, МЦК и другими диаметрами.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЖД #ОСК1520 #СИГНАЛ1520 #ЖАТ https://t.me/eltezaru https://t.me/signal_1520
👍1
Пассажирская инфраструктура станции Ипподром будущего МЦД-3 готова на 70%. Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) возводят здесь пешеходный мост и кассовый павильон.
Протяженность нового моста – 55 метров, площадь – 556 м². По нему пассажиры смогут безопасно пересекать железнодорожные пути и выходить на платформы. Строители завершили бетонные работы и сборку основных металлоконструкций сооружения. Монтируют навес для дальнейшей фасадной отделки, начали устройство фундамента удлинения платформ.
Площадь будущего кассового павильона – 175,9 м². Здесь разместят две кассы и автоматы для печати билетов. В павильоне готовы стены и перекрытия, идет внутренняя отделка и монтаж инженерного оборудования.
После реконструкции станция Ипподром станет комфортнее для пассажиров. Подняться и спуститься с моста можно будет на четырех лифтах, в кассах павильона предусмотрели заниженные окна для удобства маломобильных граждан.
Станция Ипподром станет конечным пунктом МЦД-3 «Крюково – Раменское».
#ОСК1520 #ГК1520 #МЦД
Протяженность нового моста – 55 метров, площадь – 556 м². По нему пассажиры смогут безопасно пересекать железнодорожные пути и выходить на платформы. Строители завершили бетонные работы и сборку основных металлоконструкций сооружения. Монтируют навес для дальнейшей фасадной отделки, начали устройство фундамента удлинения платформ.
Площадь будущего кассового павильона – 175,9 м². Здесь разместят две кассы и автоматы для печати билетов. В павильоне готовы стены и перекрытия, идет внутренняя отделка и монтаж инженерного оборудования.
После реконструкции станция Ипподром станет комфортнее для пассажиров. Подняться и спуститься с моста можно будет на четырех лифтах, в кассах павильона предусмотрели заниженные окна для удобства маломобильных граждан.
Станция Ипподром станет конечным пунктом МЦД-3 «Крюково – Раменское».
#ОСК1520 #ГК1520 #МЦД
Строим парк экипировки поездов МЦД-3 на станции Раменское.
Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) возвели земляное полотно под пути нового парка. Подготовили основание под существующие пути депо Раменское и выполнили устройство песчаной насыпи. Объем земляных работ превысил 225 тысяч кубометров.
Сейчас на объекте строят административные и технические здания, пункт смены локомотивных бригад, бытовые блоки, насосную станцию, прокладывают водопровод.
В новом парке будет семь путей, он рассчитан на 28 электропоездов. Здесь составы будут размещать на ночь и готовить к выходу на линию: проводить уборку, заправлять водой, обслуживать санитарные узлы.
Также на станции Раменское строим пост электрической централизации, где разместится оборудование системы управления движением поездов. На посту выполнили устройство стен, перекрытий и кровли, идет внутренняя и внешняя отделка здания, монтаж инженерного оборудования.
По периметру движения поездов в зоне жилой застройки установят шумозащитные экраны.
Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) возвели земляное полотно под пути нового парка. Подготовили основание под существующие пути депо Раменское и выполнили устройство песчаной насыпи. Объем земляных работ превысил 225 тысяч кубометров.
Сейчас на объекте строят административные и технические здания, пункт смены локомотивных бригад, бытовые блоки, насосную станцию, прокладывают водопровод.
В новом парке будет семь путей, он рассчитан на 28 электропоездов. Здесь составы будут размещать на ночь и готовить к выходу на линию: проводить уборку, заправлять водой, обслуживать санитарные узлы.
Также на станции Раменское строим пост электрической централизации, где разместится оборудование системы управления движением поездов. На посту выполнили устройство стен, перекрытий и кровли, идет внутренняя и внешняя отделка здания, монтаж инженерного оборудования.
По периметру движения поездов в зоне жилой застройки установят шумозащитные экраны.
Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Очередной цифровой пункт МЦД-4 – станция Солнечная, одна из крупнейших на будущем диаметре. Движением поездов здесь будет управлять российская автоматика разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520.
В цифровой контур Солнечной ввели 93 стрелочных перевода и 102 светофора. Чтобы подключить оборудование, уложили около 130 км кабеля.
На объекте внедрили современную систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ со встроенной киберзащитой.
Система МПЦ-ЭЛ:
• обеспечит интервальное движение,
• предотвратит задержки поездов,
• повысит эффективность и безопасность.
Оборудование разместили в новом здании поста электрической централизации – его построили наши специалисты из ОСК 1520. Площадь двухэтажного поста – 650 м². В здании смонтировали видеонаблюдение, обеспечили все для комфортной работы персонала: оборудовали санитарные узлы, душевую, комнату приема пищи.
МЦД-4 «Апрелевка – Железнодорожный» обеспечит скоростным транспортом несколько подмосковных городов, будет интегрирован с метро, МЦК и другими диаметрами.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #ЖАТ #МЦД
В цифровой контур Солнечной ввели 93 стрелочных перевода и 102 светофора. Чтобы подключить оборудование, уложили около 130 км кабеля.
На объекте внедрили современную систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ со встроенной киберзащитой.
Система МПЦ-ЭЛ:
• обеспечит интервальное движение,
• предотвратит задержки поездов,
• повысит эффективность и безопасность.
Оборудование разместили в новом здании поста электрической централизации – его построили наши специалисты из ОСК 1520. Площадь двухэтажного поста – 650 м². В здании смонтировали видеонаблюдение, обеспечили все для комфортной работы персонала: оборудовали санитарные узлы, душевую, комнату приема пищи.
МЦД-4 «Апрелевка – Железнодорожный» обеспечит скоростным транспортом несколько подмосковных городов, будет интегрирован с метро, МЦК и другими диаметрами.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #ЖАТ #МЦД
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построила новую пассажирскую платформу и 48-метровый пешеходный мост на станции Карымской в Забайкальском крае.
Ввод новой инфраструктуры разделил пассажирские и грузовые потоки, что увеличит пропускную и провозную способность станции.
Также здесь провели новый экипировочный водопровод с обогревом – он будет снабжать пассажирские поезда водой. Для проезда автомобильной спецтехники обустроили технологический проезд через все пути парка «А».
Работы – часть масштабной реконструкции станции. Ранее на Карымской мы построили нечётный приёмоотправочный парк «Г». Парк может одновременно принимать 5 составов длиной до 100 условных вагонов. Здесь поезда осматривают, проверяют работу тормозов, проводят смену локомотивной тяги.
Ввод новой инфраструктуры разделил пассажирские и грузовые потоки, что увеличит пропускную и провозную способность станции.
Также здесь провели новый экипировочный водопровод с обогревом – он будет снабжать пассажирские поезда водой. Для проезда автомобильной спецтехники обустроили технологический проезд через все пути парка «А».
Работы – часть масштабной реконструкции станции. Ранее на Карымской мы построили нечётный приёмоотправочный парк «Г». Парк может одновременно принимать 5 составов длиной до 100 условных вагонов. Здесь поезда осматривают, проверяют работу тормозов, проводят смену локомотивной тяги.
Forwarded from Наша колея 1520
Строительство МЦД-4 выходит на финишную прямую. ГК1520 круглосуточно готовит к запуску сразу несколько ключевых участков.
Журналисты канала Россия1 побывали на Белорусском вокзале - важной части соединительной ветви с Киевским направлением. Потом посетили и станцию Поклонная будущего МЦД-4 «Апрелевка-Железнодорожный». Помимо неё, ГК 1520 строит на этом участке остановочные пункты Тестовская и Кутузовская.
Новый диаметр обеспечит скоростным транспортом несколько подмосковных городов, будет интегрирован с метро, МЦК и другими диаметрами.
Подробнее - в сюжете «Вестей».
#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЦК
Журналисты канала Россия1 побывали на Белорусском вокзале - важной части соединительной ветви с Киевским направлением. Потом посетили и станцию Поклонная будущего МЦД-4 «Апрелевка-Железнодорожный». Помимо неё, ГК 1520 строит на этом участке остановочные пункты Тестовская и Кутузовская.
Новый диаметр обеспечит скоростным транспортом несколько подмосковных городов, будет интегрирован с метро, МЦК и другими диаметрами.
Подробнее - в сюжете «Вестей».
#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЦК
YouTube
ГК1520 готовит к запуску ключевые участки МДЦ-4
Строительство МЦД-4 выходит на финишную прямую. ГК1520 круглосуточно готовит к запуску сразу несколько ключевых участков.
👍1🔥1
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) переключила II и III главные пути в районе станции Москва-Пассажирская-Киевская на новую ось. Работы – этап строительства Соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлениями МЖД, которая станет частью МЦД-4.
Чтобы перенести путь, за 30-суточное технологическое окно специалисты демонтировали 1,6 км железнодорожного пути и два стрелочных перевода, уложили новые четыре перевода и 0,9 км пути. Под укладку стрелок и рельсошпальной решетки подготовили новое основание земляного полотна. Также на участке обновили более 2 км контактной сети, устройства СЦБ и сети связи.
На следующем этапе предстоит перенести на новую ось I главный путь, и завершить цифровизацию станции Москва-Пассажирская-Киевская.
Переукладка II и III главных путей на новые оси необходима, чтобы освободить участок под новым железнодорожным путепроводом «Киевский» для автомобильной подъездной дороги к посту ЭЦ и тяговой подстанции.
Чтобы перенести путь, за 30-суточное технологическое окно специалисты демонтировали 1,6 км железнодорожного пути и два стрелочных перевода, уложили новые четыре перевода и 0,9 км пути. Под укладку стрелок и рельсошпальной решетки подготовили новое основание земляного полотна. Также на участке обновили более 2 км контактной сети, устройства СЦБ и сети связи.
На следующем этапе предстоит перенести на новую ось I главный путь, и завершить цифровизацию станции Москва-Пассажирская-Киевская.
Переукладка II и III главных путей на новые оси необходима, чтобы освободить участок под новым железнодорожным путепроводом «Киевский» для автомобильной подъездной дороги к посту ЭЦ и тяговой подстанции.
👍2🔥1
Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Над шоссе Энтузиастов установили один из пролетов будущего путепровода для поездов МЦД-4.
Длина металлической арки - 50 метров.
Работы не помешали поездам и машинам - строители ОСК 1520 выполнили всё без ограничений движения.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД
Длина металлической арки - 50 метров.
Работы не помешали поездам и машинам - строители ОСК 1520 выполнили всё без ограничений движения.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД
Станция Крюково МЦД-3 готова на 85%. На конечном пункте диаметра строители ОСК 1520 (входит в ГК 1520) ведут масштабную реконструкцию. В итоге здесь будет крупнейший транспортно-пересадочный узел, общая площадь его помещений – 7500 м².
На объекте уже построили:
• две новые пассажирские платформы;
• 3-этажный пост электрической централизации, где смонтировали оборудование системы управления движением поездов.
В завершающей стадии:
• третья пассажирская платформа, где монтируют кровлю и ведут облицовку;
• конкорс, в котором идет внутренняя отделка помещений, остекляют выходы, устанавливают эскалаторы, завершают отделку сходов на платформы;
• реконструкция тяговой подстанции, которая будет обеспечивать тактовое движение поездов на диаметре.
В транзитном пешеходном тоннеле продолжаются работы по облицовке.
В депо Крюково сейчас строят дополнительные пути: готовят земляное полотно, укладывают верхнее строение пути, прокладывают кабели СЦБ и связи.
На объекте уже построили:
• две новые пассажирские платформы;
• 3-этажный пост электрической централизации, где смонтировали оборудование системы управления движением поездов.
В завершающей стадии:
• третья пассажирская платформа, где монтируют кровлю и ведут облицовку;
• конкорс, в котором идет внутренняя отделка помещений, остекляют выходы, устанавливают эскалаторы, завершают отделку сходов на платформы;
• реконструкция тяговой подстанции, которая будет обеспечивать тактовое движение поездов на диаметре.
В транзитном пешеходном тоннеле продолжаются работы по облицовке.
В депо Крюково сейчас строят дополнительные пути: готовят земляное полотно, укладывают верхнее строение пути, прокладывают кабели СЦБ и связи.