ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построит остановочный пункт Митьково для будущего МЦД-3. Остановка разместится в пешей доступности от одноименных станций метро Сокольнической и Большой кольцевой линий.
Строителям предстоит возвести платформу островного типа и вестибюль. Площадь будущего вестибюля - около 1,9 тыс. кв. м., в нем расположатся кассовый зал и санитарные комнаты.
На объекте уже демонтировали рельсошпальную решетку, завершили разработку грунта котлована, его ограждение.
Специалисты нашей компании выполнили щебеночную и бетонную подготовки подземной части вестибюля, в работе - плиты фундамента и стен, устройство и гидроизоляция фундаментов платформы.
Параллельно на Митьковской соединительной ветви (она связывает Казанское и Ленинградское направления в районе Сокольники) сооружают земляное полотно и укладывают пути для МЦД-3, строят Русаковский железнодорожный путепровод и и реконструируют тоннель.
Строителям предстоит возвести платформу островного типа и вестибюль. Площадь будущего вестибюля - около 1,9 тыс. кв. м., в нем расположатся кассовый зал и санитарные комнаты.
На объекте уже демонтировали рельсошпальную решетку, завершили разработку грунта котлована, его ограждение.
Специалисты нашей компании выполнили щебеночную и бетонную подготовки подземной части вестибюля, в работе - плиты фундамента и стен, устройство и гидроизоляция фундаментов платформы.
Параллельно на Митьковской соединительной ветви (она связывает Казанское и Ленинградское направления в районе Сокольники) сооружают земляное полотно и укладывают пути для МЦД-3, строят Русаковский железнодорожный путепровод и и реконструируют тоннель.
👏3
Команда ОСК 1520 заняла второе место в турнире по волейболу среди корпоративных команд «Лига Чемпионов Бизнеса».
25-й сезон стартовал в марте и завершился 20 мая. В этом сезоне в Лигу по волейболу было заявлено 66 команд из разных отраслей, поделенных на дивизионы по 6 команд. Наши спортсмены играли в дивизионе «Белгород» и состязались с представителями компаний «МКБ», «Полюс», «Новотранс», «Самолет», «X5 Tech». Это наше первое крупное соревнование, в отличии от многих наших соперников. Но мы выступили достойно.
«По итогам чемпионата у лидеров группы оказалось равное количество очков (по 22) и победителя пришлось выявлять по количеству выигранных партий, которых у оппонентов ОСК1520 оказалось больше» - рассказал капитан команды Олег Матушкин.
Поздравляем наших ребят и желаем дальнейших побед!
#ОСК1520 #ГК1520 #волейбол #зож
25-й сезон стартовал в марте и завершился 20 мая. В этом сезоне в Лигу по волейболу было заявлено 66 команд из разных отраслей, поделенных на дивизионы по 6 команд. Наши спортсмены играли в дивизионе «Белгород» и состязались с представителями компаний «МКБ», «Полюс», «Новотранс», «Самолет», «X5 Tech». Это наше первое крупное соревнование, в отличии от многих наших соперников. Но мы выступили достойно.
«По итогам чемпионата у лидеров группы оказалось равное количество очков (по 22) и победителя пришлось выявлять по количеству выигранных партий, которых у оппонентов ОСК1520 оказалось больше» - рассказал капитан команды Олег Матушкин.
Поздравляем наших ребят и желаем дальнейших побед!
#ОСК1520 #ГК1520 #волейбол #зож
👍7👏1
Forwarded from Наша колея 1520
Открыли новую автомобильную эстакаду рядом со станцией Лесной городок – между деревней Осоргино и Минским шоссе. Строители ОСК 1520 (входит в ГК 1520) возвели ее над путями Киевского направления МЖД. Теперь машины не стоят в пробках на переезде, пропуская составы.
Длина сооружения – 316 м, ширина – от 7 до 14 м, две полосы движения. Для проезда по эстакаде обустроили объездную дорогу протяженностью 0,75 км, где разместили полюс безопасности, барьерные ограждения, шумозащитные экраны.
Ранее строители ОСК 1520 реконструировали станцию Лесной городок будущего МЦД-4. Теперь здесь современные вестибюли с кассами, турникетами и эскалаторами, платформы с навесами, подземный пешеходный тоннель с выходом в город и на перроны.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД #МЖД
Фото: пресс-служба РЖД
Длина сооружения – 316 м, ширина – от 7 до 14 м, две полосы движения. Для проезда по эстакаде обустроили объездную дорогу протяженностью 0,75 км, где разместили полюс безопасности, барьерные ограждения, шумозащитные экраны.
Ранее строители ОСК 1520 реконструировали станцию Лесной городок будущего МЦД-4. Теперь здесь современные вестибюли с кассами, турникетами и эскалаторами, платформы с навесами, подземный пешеходный тоннель с выходом в город и на перроны.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД #МЖД
Фото: пресс-служба РЖД
👏1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построила 1,2 км пути для поездов Казанского направления. Новый участок IV главного пути проложили над будущим поворотным тоннелем, внутри которого пойдут электрички МЦД-3.
В районе Казанского вокзала за 96-часовое окно демонтировали старый временный путь, контактную подвеску. Также специалисты отсыпали земляное полотно в объеме 20 тысяч кубометров грунта, уложили рельсошпальную решетку, смонтировали 1,5 км контактной подвески, стрелочный перевод.
Чтобы предотвратить динамические удары при заходе поездов с земляного полотна на стяжку тоннеля, на подходах к сооружению предусмотрены участки переменной жесткости из щебня.
Кроме того, здесь уложили бесстыковой «бархатный путь», что снизит вибрацию от идущих составов. Такие меры повысят надежность и срок службы тоннеля.
В районе Казанского вокзала за 96-часовое окно демонтировали старый временный путь, контактную подвеску. Также специалисты отсыпали земляное полотно в объеме 20 тысяч кубометров грунта, уложили рельсошпальную решетку, смонтировали 1,5 км контактной подвески, стрелочный перевод.
Чтобы предотвратить динамические удары при заходе поездов с земляного полотна на стяжку тоннеля, на подходах к сооружению предусмотрены участки переменной жесткости из щебня.
Кроме того, здесь уложили бесстыковой «бархатный путь», что снизит вибрацию от идущих составов. Такие меры повысят надежность и срок службы тоннеля.
👍2
Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ГК 1520 ввела цифровое управление движением на станции Москва-Пассажирская-Киевская будущего МЦД-4.
На объекте внедрили современную систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ (разработки и производства Дивизиона ЖАТ) со встроенной защитой от киберугроз.
Отечественная автоматика обеспечит интервальное движение на участке, позволит предотвратить задержки поездов, повысит эффективность и безопасность железнодорожной линии.
Персонал станции сможет дистанционно управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры оборудования, устанавливать маршруты.
Работы – часть проекта строительства Соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлениями МЖД.
Пуску системы МПЦ-ЭЛ предшествовала масштабная модернизация путевого развития станции.
Специалисты ОСК 1520 уложили 6 стрелочных переводов и построили 1,5 км нового пути, перенесли главные пути на новые ординаты. Обновили более 7 км контактной сети, устройства СЦБ и сети связи. Работы шли круглосуточно.
Соединительная ветвь, которая свяжет Белорусский и Киевский вокзалы – важная часть будущего МЦД-4. Новый диаметр обеспечит скоростным транспортом несколько подмосковных городов, будет интегрирован с метро, МЦК и другими диаметрами.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЖД #ОСК1520 #СИГНАЛ1520 #ЖАТ https://t.me/eltezaru https://t.me/signal_1520
На объекте внедрили современную систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ (разработки и производства Дивизиона ЖАТ) со встроенной защитой от киберугроз.
Отечественная автоматика обеспечит интервальное движение на участке, позволит предотвратить задержки поездов, повысит эффективность и безопасность железнодорожной линии.
Персонал станции сможет дистанционно управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры оборудования, устанавливать маршруты.
Работы – часть проекта строительства Соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлениями МЖД.
Пуску системы МПЦ-ЭЛ предшествовала масштабная модернизация путевого развития станции.
Специалисты ОСК 1520 уложили 6 стрелочных переводов и построили 1,5 км нового пути, перенесли главные пути на новые ординаты. Обновили более 7 км контактной сети, устройства СЦБ и сети связи. Работы шли круглосуточно.
Соединительная ветвь, которая свяжет Белорусский и Киевский вокзалы – важная часть будущего МЦД-4. Новый диаметр обеспечит скоростным транспортом несколько подмосковных городов, будет интегрирован с метро, МЦК и другими диаметрами.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЖД #ОСК1520 #СИГНАЛ1520 #ЖАТ https://t.me/eltezaru https://t.me/signal_1520
👍1
Пассажирская инфраструктура станции Ипподром будущего МЦД-3 готова на 70%. Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) возводят здесь пешеходный мост и кассовый павильон.
Протяженность нового моста – 55 метров, площадь – 556 м². По нему пассажиры смогут безопасно пересекать железнодорожные пути и выходить на платформы. Строители завершили бетонные работы и сборку основных металлоконструкций сооружения. Монтируют навес для дальнейшей фасадной отделки, начали устройство фундамента удлинения платформ.
Площадь будущего кассового павильона – 175,9 м². Здесь разместят две кассы и автоматы для печати билетов. В павильоне готовы стены и перекрытия, идет внутренняя отделка и монтаж инженерного оборудования.
После реконструкции станция Ипподром станет комфортнее для пассажиров. Подняться и спуститься с моста можно будет на четырех лифтах, в кассах павильона предусмотрели заниженные окна для удобства маломобильных граждан.
Станция Ипподром станет конечным пунктом МЦД-3 «Крюково – Раменское».
#ОСК1520 #ГК1520 #МЦД
Протяженность нового моста – 55 метров, площадь – 556 м². По нему пассажиры смогут безопасно пересекать железнодорожные пути и выходить на платформы. Строители завершили бетонные работы и сборку основных металлоконструкций сооружения. Монтируют навес для дальнейшей фасадной отделки, начали устройство фундамента удлинения платформ.
Площадь будущего кассового павильона – 175,9 м². Здесь разместят две кассы и автоматы для печати билетов. В павильоне готовы стены и перекрытия, идет внутренняя отделка и монтаж инженерного оборудования.
После реконструкции станция Ипподром станет комфортнее для пассажиров. Подняться и спуститься с моста можно будет на четырех лифтах, в кассах павильона предусмотрели заниженные окна для удобства маломобильных граждан.
Станция Ипподром станет конечным пунктом МЦД-3 «Крюково – Раменское».
#ОСК1520 #ГК1520 #МЦД
Строим парк экипировки поездов МЦД-3 на станции Раменское.
Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) возвели земляное полотно под пути нового парка. Подготовили основание под существующие пути депо Раменское и выполнили устройство песчаной насыпи. Объем земляных работ превысил 225 тысяч кубометров.
Сейчас на объекте строят административные и технические здания, пункт смены локомотивных бригад, бытовые блоки, насосную станцию, прокладывают водопровод.
В новом парке будет семь путей, он рассчитан на 28 электропоездов. Здесь составы будут размещать на ночь и готовить к выходу на линию: проводить уборку, заправлять водой, обслуживать санитарные узлы.
Также на станции Раменское строим пост электрической централизации, где разместится оборудование системы управления движением поездов. На посту выполнили устройство стен, перекрытий и кровли, идет внутренняя и внешняя отделка здания, монтаж инженерного оборудования.
По периметру движения поездов в зоне жилой застройки установят шумозащитные экраны.
Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) возвели земляное полотно под пути нового парка. Подготовили основание под существующие пути депо Раменское и выполнили устройство песчаной насыпи. Объем земляных работ превысил 225 тысяч кубометров.
Сейчас на объекте строят административные и технические здания, пункт смены локомотивных бригад, бытовые блоки, насосную станцию, прокладывают водопровод.
В новом парке будет семь путей, он рассчитан на 28 электропоездов. Здесь составы будут размещать на ночь и готовить к выходу на линию: проводить уборку, заправлять водой, обслуживать санитарные узлы.
Также на станции Раменское строим пост электрической централизации, где разместится оборудование системы управления движением поездов. На посту выполнили устройство стен, перекрытий и кровли, идет внутренняя и внешняя отделка здания, монтаж инженерного оборудования.
По периметру движения поездов в зоне жилой застройки установят шумозащитные экраны.
Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Очередной цифровой пункт МЦД-4 – станция Солнечная, одна из крупнейших на будущем диаметре. Движением поездов здесь будет управлять российская автоматика разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520.
В цифровой контур Солнечной ввели 93 стрелочных перевода и 102 светофора. Чтобы подключить оборудование, уложили около 130 км кабеля.
На объекте внедрили современную систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ со встроенной киберзащитой.
Система МПЦ-ЭЛ:
• обеспечит интервальное движение,
• предотвратит задержки поездов,
• повысит эффективность и безопасность.
Оборудование разместили в новом здании поста электрической централизации – его построили наши специалисты из ОСК 1520. Площадь двухэтажного поста – 650 м². В здании смонтировали видеонаблюдение, обеспечили все для комфортной работы персонала: оборудовали санитарные узлы, душевую, комнату приема пищи.
МЦД-4 «Апрелевка – Железнодорожный» обеспечит скоростным транспортом несколько подмосковных городов, будет интегрирован с метро, МЦК и другими диаметрами.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #ЖАТ #МЦД
В цифровой контур Солнечной ввели 93 стрелочных перевода и 102 светофора. Чтобы подключить оборудование, уложили около 130 км кабеля.
На объекте внедрили современную систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ со встроенной киберзащитой.
Система МПЦ-ЭЛ:
• обеспечит интервальное движение,
• предотвратит задержки поездов,
• повысит эффективность и безопасность.
Оборудование разместили в новом здании поста электрической централизации – его построили наши специалисты из ОСК 1520. Площадь двухэтажного поста – 650 м². В здании смонтировали видеонаблюдение, обеспечили все для комфортной работы персонала: оборудовали санитарные узлы, душевую, комнату приема пищи.
МЦД-4 «Апрелевка – Железнодорожный» обеспечит скоростным транспортом несколько подмосковных городов, будет интегрирован с метро, МЦК и другими диаметрами.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #ЖАТ #МЦД
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построила новую пассажирскую платформу и 48-метровый пешеходный мост на станции Карымской в Забайкальском крае.
Ввод новой инфраструктуры разделил пассажирские и грузовые потоки, что увеличит пропускную и провозную способность станции.
Также здесь провели новый экипировочный водопровод с обогревом – он будет снабжать пассажирские поезда водой. Для проезда автомобильной спецтехники обустроили технологический проезд через все пути парка «А».
Работы – часть масштабной реконструкции станции. Ранее на Карымской мы построили нечётный приёмоотправочный парк «Г». Парк может одновременно принимать 5 составов длиной до 100 условных вагонов. Здесь поезда осматривают, проверяют работу тормозов, проводят смену локомотивной тяги.
Ввод новой инфраструктуры разделил пассажирские и грузовые потоки, что увеличит пропускную и провозную способность станции.
Также здесь провели новый экипировочный водопровод с обогревом – он будет снабжать пассажирские поезда водой. Для проезда автомобильной спецтехники обустроили технологический проезд через все пути парка «А».
Работы – часть масштабной реконструкции станции. Ранее на Карымской мы построили нечётный приёмоотправочный парк «Г». Парк может одновременно принимать 5 составов длиной до 100 условных вагонов. Здесь поезда осматривают, проверяют работу тормозов, проводят смену локомотивной тяги.
Forwarded from Наша колея 1520
Строительство МЦД-4 выходит на финишную прямую. ГК1520 круглосуточно готовит к запуску сразу несколько ключевых участков.
Журналисты канала Россия1 побывали на Белорусском вокзале - важной части соединительной ветви с Киевским направлением. Потом посетили и станцию Поклонная будущего МЦД-4 «Апрелевка-Железнодорожный». Помимо неё, ГК 1520 строит на этом участке остановочные пункты Тестовская и Кутузовская.
Новый диаметр обеспечит скоростным транспортом несколько подмосковных городов, будет интегрирован с метро, МЦК и другими диаметрами.
Подробнее - в сюжете «Вестей».
#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЦК
Журналисты канала Россия1 побывали на Белорусском вокзале - важной части соединительной ветви с Киевским направлением. Потом посетили и станцию Поклонная будущего МЦД-4 «Апрелевка-Железнодорожный». Помимо неё, ГК 1520 строит на этом участке остановочные пункты Тестовская и Кутузовская.
Новый диаметр обеспечит скоростным транспортом несколько подмосковных городов, будет интегрирован с метро, МЦК и другими диаметрами.
Подробнее - в сюжете «Вестей».
#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЦК
YouTube
ГК1520 готовит к запуску ключевые участки МДЦ-4
Строительство МЦД-4 выходит на финишную прямую. ГК1520 круглосуточно готовит к запуску сразу несколько ключевых участков.
👍1🔥1
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) переключила II и III главные пути в районе станции Москва-Пассажирская-Киевская на новую ось. Работы – этап строительства Соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлениями МЖД, которая станет частью МЦД-4.
Чтобы перенести путь, за 30-суточное технологическое окно специалисты демонтировали 1,6 км железнодорожного пути и два стрелочных перевода, уложили новые четыре перевода и 0,9 км пути. Под укладку стрелок и рельсошпальной решетки подготовили новое основание земляного полотна. Также на участке обновили более 2 км контактной сети, устройства СЦБ и сети связи.
На следующем этапе предстоит перенести на новую ось I главный путь, и завершить цифровизацию станции Москва-Пассажирская-Киевская.
Переукладка II и III главных путей на новые оси необходима, чтобы освободить участок под новым железнодорожным путепроводом «Киевский» для автомобильной подъездной дороги к посту ЭЦ и тяговой подстанции.
Чтобы перенести путь, за 30-суточное технологическое окно специалисты демонтировали 1,6 км железнодорожного пути и два стрелочных перевода, уложили новые четыре перевода и 0,9 км пути. Под укладку стрелок и рельсошпальной решетки подготовили новое основание земляного полотна. Также на участке обновили более 2 км контактной сети, устройства СЦБ и сети связи.
На следующем этапе предстоит перенести на новую ось I главный путь, и завершить цифровизацию станции Москва-Пассажирская-Киевская.
Переукладка II и III главных путей на новые оси необходима, чтобы освободить участок под новым железнодорожным путепроводом «Киевский» для автомобильной подъездной дороги к посту ЭЦ и тяговой подстанции.
👍2🔥1