На станции Николаевка началось строительство и электрификация четвертого главного пути для поездов МЦД-3. Масштабные работы специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) выполнят за 20-суточное технологическое окно.
Сначала демонтируют 3 и 4 главные пути. Уберут рельсы и срежут старый балласт в объеме 7,5 тысяч кубометров – это 500 самосвалов. После этого строители заново выполнят отсыпку земляного полотна, чтобы железнодорожники приступили к укладке пути и его выправке.
На участке смонтируют контактную сеть – для нее возведут фундаменты и опоры, включат воздушные стрелки. Также установят новые устройства СЦБ.
Сначала демонтируют 3 и 4 главные пути. Уберут рельсы и срежут старый балласт в объеме 7,5 тысяч кубометров – это 500 самосвалов. После этого строители заново выполнят отсыпку земляного полотна, чтобы железнодорожники приступили к укладке пути и его выправке.
На участке смонтируют контактную сеть – для нее возведут фундаменты и опоры, включат воздушные стрелки. Также установят новые устройства СЦБ.
👍4
Forwarded from Наша колея 1520
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Официальное имя для этой станции московского метро выбрали сами жители. Раз находится она на улице Потаповская роща, так и быть ей Потапово – удобно и понятно. Вот только каждый, кто видит, как станция будет выглядеть, выдыхает: она же космическая!
Архитекторы точно вдохновлялись принципами аэродинамики – обтекаемые формы серебристых зданий, металлический хайтек в интерьере. И светильники на черном потолке – чем не звездное небо.
Самую новую станцию старейшей Сокольнической ветки оснастят российской автоматикой. «Умные» системы будут отвечать за оптимальные интервалы и безопасность движения, контролировать работу оборудования.
Работы выполнит ГК 1520: строители ОСК 1520 смонтируют цифровое оборудование разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520 – систему рельсовых цепей и питающие установки. Все сделают «под ключ»: от поставки оборудования до предпусковой подготовки и ввода в эксплуатацию.
С запуском м. Потапово жители Новомосковского округа и Южного Бутово перейдут на космические скорости - будут экономить минимум 20 минут за поездку!
#ГК1520 #новости1520 #денькосмонавтики
Архитекторы точно вдохновлялись принципами аэродинамики – обтекаемые формы серебристых зданий, металлический хайтек в интерьере. И светильники на черном потолке – чем не звездное небо.
Самую новую станцию старейшей Сокольнической ветки оснастят российской автоматикой. «Умные» системы будут отвечать за оптимальные интервалы и безопасность движения, контролировать работу оборудования.
Работы выполнит ГК 1520: строители ОСК 1520 смонтируют цифровое оборудование разработки и производства Дивизиона ЖАТ ГК 1520 – систему рельсовых цепей и питающие установки. Все сделают «под ключ»: от поставки оборудования до предпусковой подготовки и ввода в эксплуатацию.
С запуском м. Потапово жители Новомосковского округа и Южного Бутово перейдут на космические скорости - будут экономить минимум 20 минут за поездку!
#ГК1520 #новости1520 #денькосмонавтики
👍1
Всего полтора месяца, как открылась новая станция Марьина Роща МЦД-2, а сейчас здесь уже видны очертания будущего «причала» и для поездов D4.
Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) обустроили основание, полностью забетонировали колонны, а саму платформу – на 50%, собирают каркас навеса.
Параллельно готовят земляное полотно под будущие пути, устанавливают опоры и монтируют контактную сеть, шумозащитные экраны.
Как только платформа будет готова, построят еще один спуск с пешеходного моста с лифтом и эскалаторами. Переход со второго диаметра на четвертый займет здесь около минуты.
Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) обустроили основание, полностью забетонировали колонны, а саму платформу – на 50%, собирают каркас навеса.
Параллельно готовят земляное полотно под будущие пути, устанавливают опоры и монтируют контактную сеть, шумозащитные экраны.
Как только платформа будет готова, построят еще один спуск с пешеходного моста с лифтом и эскалаторами. Переход со второго диаметра на четвертый займет здесь около минуты.
❤1
Forwarded from Наша колея 1520
Тоннели – это же подземные мосты. Они тоже шагают через горы, преодолевают реки, перебегают улицы в мегаполисе.
Как раз такой городской тоннель ГК 1520 строит на участке МЦД-3 в районе Казанского вокзала. На этом месте получится двухуровневый железнодорожный перекресток – электрички D3 будут идти по тоннелю, а сверху беспрепятственно поедут поезда Казанского направления.
Работы ведутся открытым способом – его выбирают для тоннелей мелкого заложения, глубиной 10-15 метров. Это пример редкого бинго - получается быстрее, дешевле и, что главное, качественно. Порядок такой: участок строительства огораживают шпунтом, копают котлован, на дне которого возводят «тело» тоннеля и засыпают грунтом.
Почти все работы шли без ограничения движения, но сейчас это потребовалось. За 20 суток нужно успеть достроить больший участок тоннеля, закрыть его и уложить сверху новые главные пути, по которым сразу пойдут поезда. Смотрите сами!
#ГК1520 #МЦД
Как раз такой городской тоннель ГК 1520 строит на участке МЦД-3 в районе Казанского вокзала. На этом месте получится двухуровневый железнодорожный перекресток – электрички D3 будут идти по тоннелю, а сверху беспрепятственно поедут поезда Казанского направления.
Работы ведутся открытым способом – его выбирают для тоннелей мелкого заложения, глубиной 10-15 метров. Это пример редкого бинго - получается быстрее, дешевле и, что главное, качественно. Порядок такой: участок строительства огораживают шпунтом, копают котлован, на дне которого возводят «тело» тоннеля и засыпают грунтом.
Почти все работы шли без ограничения движения, но сейчас это потребовалось. За 20 суток нужно успеть достроить больший участок тоннеля, закрыть его и уложить сверху новые главные пути, по которым сразу пойдут поезда. Смотрите сами!
#ГК1520 #МЦД
YouTube
В открытую
Тоннели – это же подземные мосты. Они тоже шагают через горы, преодолевают реки, перебегают улицы в мегаполисе.
Как раз такой городской тоннель ГК 1520 строит на участке МЦД-3 в районе Казанского вокзала. На этом месте получится двухуровневый железнодорожный…
Как раз такой городской тоннель ГК 1520 строит на участке МЦД-3 в районе Казанского вокзала. На этом месте получится двухуровневый железнодорожный…
👍2👏1
Forwarded from Наша колея 1520
Поезда Казанского направления снова идут в обычном графике, но уже по новому пути.
За технологическое окно – 22 суток - строители ОСК 1520 и Мостоотряда-47 (входят в ГК 1520) выполнили переключение первого главного пути.
Для этого всего то и надо было: достроить открытым способом огромный участок тоннеля, закрыть его грунтом со всех сторон, подготовить верхнее строение пути под укладку рельсошпальной решетки, смонтировать контактную сеть и автоматику.
Круглосуточный график, десятки тысяч кубометров бетона и грунта – до финиша, точнее до пуска новых диаметров, совсем немного!
#ГК1520 #ОСК1520 #Мостоотрад47
За технологическое окно – 22 суток - строители ОСК 1520 и Мостоотряда-47 (входят в ГК 1520) выполнили переключение первого главного пути.
Для этого всего то и надо было: достроить открытым способом огромный участок тоннеля, закрыть его грунтом со всех сторон, подготовить верхнее строение пути под укладку рельсошпальной решетки, смонтировать контактную сеть и автоматику.
Круглосуточный график, десятки тысяч кубометров бетона и грунта – до финиша, точнее до пуска новых диаметров, совсем немного!
#ГК1520 #ОСК1520 #Мостоотрад47
YouTube
Переключили главный путь на Казанском направлении Москвы
👍1
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построит остановочный пункт Митьково для будущего МЦД-3. Остановка разместится в пешей доступности от одноименных станций метро Сокольнической и Большой кольцевой линий.
Строителям предстоит возвести платформу островного типа и вестибюль. Площадь будущего вестибюля - около 1,9 тыс. кв. м., в нем расположатся кассовый зал и санитарные комнаты.
На объекте уже демонтировали рельсошпальную решетку, завершили разработку грунта котлована, его ограждение.
Специалисты нашей компании выполнили щебеночную и бетонную подготовки подземной части вестибюля, в работе - плиты фундамента и стен, устройство и гидроизоляция фундаментов платформы.
Параллельно на Митьковской соединительной ветви (она связывает Казанское и Ленинградское направления в районе Сокольники) сооружают земляное полотно и укладывают пути для МЦД-3, строят Русаковский железнодорожный путепровод и и реконструируют тоннель.
Строителям предстоит возвести платформу островного типа и вестибюль. Площадь будущего вестибюля - около 1,9 тыс. кв. м., в нем расположатся кассовый зал и санитарные комнаты.
На объекте уже демонтировали рельсошпальную решетку, завершили разработку грунта котлована, его ограждение.
Специалисты нашей компании выполнили щебеночную и бетонную подготовки подземной части вестибюля, в работе - плиты фундамента и стен, устройство и гидроизоляция фундаментов платформы.
Параллельно на Митьковской соединительной ветви (она связывает Казанское и Ленинградское направления в районе Сокольники) сооружают земляное полотно и укладывают пути для МЦД-3, строят Русаковский железнодорожный путепровод и и реконструируют тоннель.
👏3
Команда ОСК 1520 заняла второе место в турнире по волейболу среди корпоративных команд «Лига Чемпионов Бизнеса».
25-й сезон стартовал в марте и завершился 20 мая. В этом сезоне в Лигу по волейболу было заявлено 66 команд из разных отраслей, поделенных на дивизионы по 6 команд. Наши спортсмены играли в дивизионе «Белгород» и состязались с представителями компаний «МКБ», «Полюс», «Новотранс», «Самолет», «X5 Tech». Это наше первое крупное соревнование, в отличии от многих наших соперников. Но мы выступили достойно.
«По итогам чемпионата у лидеров группы оказалось равное количество очков (по 22) и победителя пришлось выявлять по количеству выигранных партий, которых у оппонентов ОСК1520 оказалось больше» - рассказал капитан команды Олег Матушкин.
Поздравляем наших ребят и желаем дальнейших побед!
#ОСК1520 #ГК1520 #волейбол #зож
25-й сезон стартовал в марте и завершился 20 мая. В этом сезоне в Лигу по волейболу было заявлено 66 команд из разных отраслей, поделенных на дивизионы по 6 команд. Наши спортсмены играли в дивизионе «Белгород» и состязались с представителями компаний «МКБ», «Полюс», «Новотранс», «Самолет», «X5 Tech». Это наше первое крупное соревнование, в отличии от многих наших соперников. Но мы выступили достойно.
«По итогам чемпионата у лидеров группы оказалось равное количество очков (по 22) и победителя пришлось выявлять по количеству выигранных партий, которых у оппонентов ОСК1520 оказалось больше» - рассказал капитан команды Олег Матушкин.
Поздравляем наших ребят и желаем дальнейших побед!
#ОСК1520 #ГК1520 #волейбол #зож
👍7👏1
Forwarded from Наша колея 1520
Открыли новую автомобильную эстакаду рядом со станцией Лесной городок – между деревней Осоргино и Минским шоссе. Строители ОСК 1520 (входит в ГК 1520) возвели ее над путями Киевского направления МЖД. Теперь машины не стоят в пробках на переезде, пропуская составы.
Длина сооружения – 316 м, ширина – от 7 до 14 м, две полосы движения. Для проезда по эстакаде обустроили объездную дорогу протяженностью 0,75 км, где разместили полюс безопасности, барьерные ограждения, шумозащитные экраны.
Ранее строители ОСК 1520 реконструировали станцию Лесной городок будущего МЦД-4. Теперь здесь современные вестибюли с кассами, турникетами и эскалаторами, платформы с навесами, подземный пешеходный тоннель с выходом в город и на перроны.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД #МЖД
Фото: пресс-служба РЖД
Длина сооружения – 316 м, ширина – от 7 до 14 м, две полосы движения. Для проезда по эстакаде обустроили объездную дорогу протяженностью 0,75 км, где разместили полюс безопасности, барьерные ограждения, шумозащитные экраны.
Ранее строители ОСК 1520 реконструировали станцию Лесной городок будущего МЦД-4. Теперь здесь современные вестибюли с кассами, турникетами и эскалаторами, платформы с навесами, подземный пешеходный тоннель с выходом в город и на перроны.
#ГК1520 #новости1520 #ОСК1520 #МЦД #МЖД
Фото: пресс-служба РЖД
👏1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ОСК 1520 (входит в ГК 1520) построила 1,2 км пути для поездов Казанского направления. Новый участок IV главного пути проложили над будущим поворотным тоннелем, внутри которого пойдут электрички МЦД-3.
В районе Казанского вокзала за 96-часовое окно демонтировали старый временный путь, контактную подвеску. Также специалисты отсыпали земляное полотно в объеме 20 тысяч кубометров грунта, уложили рельсошпальную решетку, смонтировали 1,5 км контактной подвески, стрелочный перевод.
Чтобы предотвратить динамические удары при заходе поездов с земляного полотна на стяжку тоннеля, на подходах к сооружению предусмотрены участки переменной жесткости из щебня.
Кроме того, здесь уложили бесстыковой «бархатный путь», что снизит вибрацию от идущих составов. Такие меры повысят надежность и срок службы тоннеля.
В районе Казанского вокзала за 96-часовое окно демонтировали старый временный путь, контактную подвеску. Также специалисты отсыпали земляное полотно в объеме 20 тысяч кубометров грунта, уложили рельсошпальную решетку, смонтировали 1,5 км контактной подвески, стрелочный перевод.
Чтобы предотвратить динамические удары при заходе поездов с земляного полотна на стяжку тоннеля, на подходах к сооружению предусмотрены участки переменной жесткости из щебня.
Кроме того, здесь уложили бесстыковой «бархатный путь», что снизит вибрацию от идущих составов. Такие меры повысят надежность и срок службы тоннеля.
👍2
Forwarded from Наша колея 1520
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ГК 1520 ввела цифровое управление движением на станции Москва-Пассажирская-Киевская будущего МЦД-4.
На объекте внедрили современную систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ (разработки и производства Дивизиона ЖАТ) со встроенной защитой от киберугроз.
Отечественная автоматика обеспечит интервальное движение на участке, позволит предотвратить задержки поездов, повысит эффективность и безопасность железнодорожной линии.
Персонал станции сможет дистанционно управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры оборудования, устанавливать маршруты.
Работы – часть проекта строительства Соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлениями МЖД.
Пуску системы МПЦ-ЭЛ предшествовала масштабная модернизация путевого развития станции.
Специалисты ОСК 1520 уложили 6 стрелочных переводов и построили 1,5 км нового пути, перенесли главные пути на новые ординаты. Обновили более 7 км контактной сети, устройства СЦБ и сети связи. Работы шли круглосуточно.
Соединительная ветвь, которая свяжет Белорусский и Киевский вокзалы – важная часть будущего МЦД-4. Новый диаметр обеспечит скоростным транспортом несколько подмосковных городов, будет интегрирован с метро, МЦК и другими диаметрами.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЖД #ОСК1520 #СИГНАЛ1520 #ЖАТ https://t.me/eltezaru https://t.me/signal_1520
На объекте внедрили современную систему микропроцессорной централизации МПЦ-ЭЛ (разработки и производства Дивизиона ЖАТ) со встроенной защитой от киберугроз.
Отечественная автоматика обеспечит интервальное движение на участке, позволит предотвратить задержки поездов, повысит эффективность и безопасность железнодорожной линии.
Персонал станции сможет дистанционно управлять стрелками и светофорами, контролировать параметры оборудования, устанавливать маршруты.
Работы – часть проекта строительства Соединительной ветви между Киевским и Смоленским направлениями МЖД.
Пуску системы МПЦ-ЭЛ предшествовала масштабная модернизация путевого развития станции.
Специалисты ОСК 1520 уложили 6 стрелочных переводов и построили 1,5 км нового пути, перенесли главные пути на новые ординаты. Обновили более 7 км контактной сети, устройства СЦБ и сети связи. Работы шли круглосуточно.
Соединительная ветвь, которая свяжет Белорусский и Киевский вокзалы – важная часть будущего МЦД-4. Новый диаметр обеспечит скоростным транспортом несколько подмосковных городов, будет интегрирован с метро, МЦК и другими диаметрами.
#ГК1520 #новости1520 #МЦД #МЖД #ОСК1520 #СИГНАЛ1520 #ЖАТ https://t.me/eltezaru https://t.me/signal_1520
👍1
Пассажирская инфраструктура станции Ипподром будущего МЦД-3 готова на 70%. Специалисты ОСК 1520 (входит в ГК 1520) возводят здесь пешеходный мост и кассовый павильон.
Протяженность нового моста – 55 метров, площадь – 556 м². По нему пассажиры смогут безопасно пересекать железнодорожные пути и выходить на платформы. Строители завершили бетонные работы и сборку основных металлоконструкций сооружения. Монтируют навес для дальнейшей фасадной отделки, начали устройство фундамента удлинения платформ.
Площадь будущего кассового павильона – 175,9 м². Здесь разместят две кассы и автоматы для печати билетов. В павильоне готовы стены и перекрытия, идет внутренняя отделка и монтаж инженерного оборудования.
После реконструкции станция Ипподром станет комфортнее для пассажиров. Подняться и спуститься с моста можно будет на четырех лифтах, в кассах павильона предусмотрели заниженные окна для удобства маломобильных граждан.
Станция Ипподром станет конечным пунктом МЦД-3 «Крюково – Раменское».
#ОСК1520 #ГК1520 #МЦД
Протяженность нового моста – 55 метров, площадь – 556 м². По нему пассажиры смогут безопасно пересекать железнодорожные пути и выходить на платформы. Строители завершили бетонные работы и сборку основных металлоконструкций сооружения. Монтируют навес для дальнейшей фасадной отделки, начали устройство фундамента удлинения платформ.
Площадь будущего кассового павильона – 175,9 м². Здесь разместят две кассы и автоматы для печати билетов. В павильоне готовы стены и перекрытия, идет внутренняя отделка и монтаж инженерного оборудования.
После реконструкции станция Ипподром станет комфортнее для пассажиров. Подняться и спуститься с моста можно будет на четырех лифтах, в кассах павильона предусмотрели заниженные окна для удобства маломобильных граждан.
Станция Ипподром станет конечным пунктом МЦД-3 «Крюково – Раменское».
#ОСК1520 #ГК1520 #МЦД