〰️Сегодня начал проходить мед.комиссию. Готовлюсь к работе. Новая компания и новый тип флота для меня: танкера. Кому интересны мои действия в плане перехода, знакомства с судном и т.д. - дайте знать. Напишу об этом отдельно. То же касается и вопроса подготовки к контракту (что с собой беру и т.д.) - дайте знать. Будем воскрешать lifestyle формат на канале. А пока о более насущном.
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
〰️Это моя первая медкомиссия после 1-го марта 2023 года, после которого в силу вступили поправки относительно морского медицинского освидетельствования для плавательного состава. По-факту же просто $80 за медкомиссию превратились в $250 и добавилась пара обследований. Сегодня я впервые в жизни глотал зонд. Не самая приятная процедура, но не настолько неприятная как плата в $250 за медкомиссию. 🧲

〰️Слава богам что, хотя бы, всё остальное осталось на прежнем уровне и я прошёл практически всё за пару часов. Нужно лишь сделать ФЛГ, но это только завтра утром и, надеюсь, там же утром и закрою всю медкомиссию. 👷‍♂️
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
〰️Так же я приступаю к работе над большим (надеюсь) проектом связанным со сферой морского образования. Дополнительных деталей пока не будет, пока просто делюсь фактом работы "на стороне". Подробнее смогу рассказать когда всё это приобретёт приемлемый для пользователя вид. 🧲
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
〰️Так же хочу поделиться тем, что отправил своему музыкальному дистрибьютору сразу два EP. Как только получу добро на публикацию - поделюсь материалом тут. Музыка - моё основное хобби (несмотря на то, что в последнее время этот канал слегка его оттеснил) и без неё мне бы в море не было так просто (отдушина всё таки), поэтому это неотъемлемая часть канала на ряду со мной.🎵
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
#Разговоры
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
🧲🧲🧲🧲🧲

〰️Подписчик прислал вот такую-вот красоту. Ниже история с его слов.
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
Доброго времени суток!

〰️Тут по неволе при очередном обходе сделал пару фоток для контента на тему «Подарок от Сменщика».

〰️В данном случае это подарок от обиженого Стармеха, которого списали, хотел поднасрать, но увы не получилось у него!

〰️Это болт М8, нашел я его в плате MPC , в щите эл. главного EICU-A!
Пришлось аккуратно доставать без снятия питания!
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
#ПодарокОтСменщика
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
🧲🧲🧲🧲🧲

〰️Ну что же... В данный момент, когда я пишу этот пост - я еду в аэропорт. Еду на контракт. Получилось раньше чем я ожидал. Следующие два дня проведу в перелётах и аэропортах. Но не будем о работе. Ещё успеем.
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
〰️К сожалению два моих релиза так и не прошли рассмотрение модерацией моего музыкального дистрибьютора, а потому на музыкальных площадках они появятся сильно позже. Тем не менее я уже выгрузил альбом и EP в свой телеграм канал (подписывайтесь на своё усмотрение, обновления там раз в никогда).

〰️Ниже хочу представить по одному главному (на мой взгляд) треку из каждого релиза:

〰️Первый - из альбома "Изброд", в котором мне уж очень хотелось скомпоновать по максимуму всю мою любовь к осени во всех её проявлениях. Жанр - Atmospheric Black Metal.

Композиция посвящена той самой золотой осени которую мы так любим в начале-середине октября.

〰️Вторая композиция - из одноимённого EP "Заоблачность". Я очень люблю "старую" электронную музыку и в целом направление Retro Futuristic и т.д.

Трек - романтизация полёта в космос.

〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
〰️Буду рад если кому-нибудь зайдёт и что-то из моего репертуара пополнит ваш плейлист.
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
#Разговоры
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
🧲🧲🧲🧲🧲

〰️Передаю привет из отеля в Джохор-Бару что в Малайзии, рядом с границей Сингапура.
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
〰️Последние два дня я провёл в самолётах и аэропортах. Наконец выдался момент поспать по человечески и отдохнуть. 🧲
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
〰️Из дома я улетел в Ереван, (Армения). Уже тут возникли проблемы связанные с багажом:

〰️Не смотря на то что я укладывался в свои 40 кг - одну позицию багажа отказались принимать поскольку 40 кг - это 2 места по 20. Даже если в эти два места вписываются 3 чемодана - возьмут 2 и пошлют. Благо позволили взять наименьший чемодан в качестве ручной клади без переплаты, потому летел я с двумя единицами ручной клади. 1️⃣
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
〰️Привет Ереван!

〰️Город встретил каким-то невероятным количеством рекламы казино (почему не нард?), ставок на самбо и т.д. Не могу не отметить "приколюху" Армении которая сразу бросилась мне в глаза: все со всеми "братаются", все друг друга знают, а на регистрации мне сказали:

- Брат... Смотри... У тебя перевес по багажу.

〰️К слову братом я оказался ещё для пары человек в тот день.
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
Теперь к интересному: перевес.

〰️Из Еревана я летел в Доху (Катар) а после - в Куала-Лумпур (Малайзия). Летел одной авиакомпанией т.е. мой багаж должен был лететь вместе со мной до Малайзии. Компания оплатила 30 кг багажа и сказала чтобы я оплатил доп. багаж самостоятельно поскольку через сайт они этого сделать не могут. Само собой эту оплату компания возместит.

〰️Мой перевес составил 10кг. Авиакомпания озвучила мне ценник в $40 за КИЛОГРАММ, а не за багажное место. Благо эти деньги у меня были при себе и я заплатил $400 за перевозку гитары из Армении в Малайзию. 🧲

〰️Далее всё прошло как по маслу и ничего интересного не происходило. В общей сложности одних только полётов у меня было на, примерно, 14 часов + ожидания в транзитах. 🔔
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
〰️Сейчас я отдыхаю в отеле и жду остальную часть смены с которой мы завтра поедем на судно.

Не теряемся!
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
#Разговоры #ПутЕшествие
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
🧲🧲🧲🧲🧲

Как взять гитару с собой? 🎵
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
🧲🧲🧲🧲🧲

〰️Быстро выхожу на связь чисто ради того, чтобы выйти на связь. Если коротко:

🔘Судно подубитое и работы на нём хватит с лихвой;

🔘По прибытию оказалось что у меня тут есть ассистент, что не может не радовать;

🔘Приёмка дел была объёмная, что тоже большой плюс.
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
〰️Непременно расскажу обо всём как только хоть немного оклемаюсь и пойму что тут происходит.

Не теряемся!
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
🧲🧲🧲🧲🧲

〰️Фух... Ну и дела. Времени пока хватает только на отдышаться. Контент-план, тем не менее, всё активнее пополняется. 🧲

Пока что в планах:

🔘Маленький ремонт ДГ который ни в какую не хотел останавливаться;

🔘Замена предохранителя на высоковольтном автомате одного из подруливающих устройств (на фото) (помимо статьи ещё и видео);

🔘Обзор высоковольтной системы распределения электроэнергии на судне;

🔘Система генерации инертного газа;

🔘Статья о датчиках уровня в грузовых танках (танк-радарах)...

〰️И это только помимо уже обещанного ранее. В общем скучать мне тут точно не придётся. Спасибо что остаётесь со мной. 🧲

Не теряемся!
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
🧲🧲🧲🧲🧲

🧲🧲🧲

〰️При знакомстве с судном необходимо внимательно проинспектировать каждый щит на предмет потенциальных неисправностей, наличия схем и т.д.

〰️Сегодня на таком обходе обнаружил вот такую прелесть: изоляция силового проводника рассечена сантиметров так на 7. Соответственно в будущие работы добавлен пункт по восстановлению изоляции.

〰️В целом, не смотря на то что обошёл я далеко не всё, меня радует состояние щитов на судне. По крайней мере ничего не предвещает беды настолько, насколько это было в прошлом контракте.

〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
🧲🧲🧲🧲🧲

🧲🧲🧲🧲🧲🧲🧲
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
〰️Ни дня не проходит чтобы список дел не пополнился парой пунктов.
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
〰️При приёме дел мне было сказано что ВГУ правого главного двигателя "долго возбуждается". Долго - это в районе минуты, что действительно долго относительно "сразу". Решил что разберусь позже. Тем более что проблема не критичная т.к. он, всё же, возбуждается. 🧲

〰️Сегодня при переходе ожидали минут 5. Никаких телодвижений со стороны ВГУ в сторону возбуждения. Понял что ситуацию пора брать под свой контроль ибо она становится критичной. Открыв щит АРН обнаружил что он из последних сил пытается продавить контактор подачи питания на обмотку возбуждения ВГУ. 🧲

〰️Не долго думая я снял питание с контактора (откинул питающий провод), поскольку он жутко вибрировал и не удавалось его продавить (что странно сразу по двум пунктам учитывая что это контактор постоянного тока и подаётся на него постоянка), и только после продавил контактор вручную. Недолгий импульс и питание поступило на обмотку возбуждения. Получил свои долгожданные 6 600 вольт на ГРЩ и пошёл осуществлять переход дальше согласно процедуре. При подключении питающего провода обратно - контактор втянулся и больше не вибрировал. 🧲

〰️Как только перейдём на другой источник энергии - контактор под замену, а дальше посмотрим. Приоритет работе присвоен максимальный. 🧲
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
〰️Писать отдельный маленький ремонт не буду т.к. это банальнейшая смена контактора. Просто дам знать о результатах проделанной работы.

Не теряемся!
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
#МаленькийРемонт #АРН #AVR
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
🧲🧲🧲🧲🧲

7 утра. Звонок.

- Электромеханик.

- Это 4й механик. Позвонили с мостика: они не могут запустить один пожарный насос. Я тут тоже не смог. Выключил-включил автомат - не помогло. Они (мостик) там балласт катают, им нужно. Можешь подойти и глянуть?

- Да, окей. Дай мне пару минут.

〰️Спустя обещанные пару минут я уже в машине, при полном параде, застаю 4го механика с телефоном в руках который, своим видом, даёт понять что именно мне он и звонит в данный момент.

- Тут это... Они на мосту увидели что у них блокировка стоит. Они её сняли и запустили. Так что всё работает. Ещё сказали что всё равно уже 7 утра и пора вставать.

〰️В общем всем доброго утра! По правде сказать я бы очень удивился если бы они (мостик) сначала сами что-то проверили, а только потом позвонили электромеханику. 🧲
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
#Разговоры #История
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
🧲🧲🧲🧲🧲

〰️Быстрое решение проблемы с АРН откладывается на неопределённый срок. Там всё куда интереснее оказалось. Мне прям везёт на АРН. В общем как всё разрешится - непременно дам знать. Сейчас решение и размышления ещё в процессе. 🧲

〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
🧲🧲🧲🧲🧲

〰️Не смотря на то, что канал был создан 1 октября 2021 года - первый пост на нём я выпустил именно 27 ноября 2022 года. Ровно год назад. Пост был создан с большим желанием поделиться умопомрачительной историей наплевательства по отношению к критическому оборудованию с которым мне пришлось столкнуться со стороны офиса и производителя. 🧲

〰️Далее мне стало интересно просто делиться всем что происходит на работе как вдруг я увидел спрос на то, что в последствии стало рубрикой под названием 🧲🧲🧲🧲🧲🧲

〰️За этот год вышло так много контента, что его пришлось компоновать и структурировать в отдельные статейки, которые, напоминаю, вы можете найти в информационном закреплённом, посте.
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
〰️Ваша обратная связь, помощь и то, что вы ждёте контента от меня - безумно приятно. Однако есть кое-что ещё более приятное: несколько из моих подписчиков поделились со мной что, благодаря моим статьям, прошли собеседования в компании в которые устраивались; некоторые благодарили за то, что стали понимать как читать и анализировать схемы. Для меня очень важно знать что то, что я тут делаю, действительно даёт результат. Это вдохновляет меня стараться делать больше. 🧲
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
〰️За этот год канал стал неотъемлемой частью моей жизни. Пусть контент тут выходит не так часто как нам всем хотелось бы - я не прекращаю планировать и постоянно думаю как и о чем-бы рассказать. Даже собираясь в нынешний контракт я прежде всего думал "Ура! Буду контент пилить!".

〰️Канал так же подарил мне несколько замечательных знакомств и свёл с интересными и приятными людьми. Сплошные плюсы в общем.
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
〰️Спасибо всем, особенно тем, кто со мной с первых пар десятков подписчиков. Мы прошли через многое, но это только начало.

Не теряемся!
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
#Разговоры
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
🧲🧲🧲🧲🧲

Замена подшипников на L.T. Cooling P/p
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
Ну что же... Бывает. 🧲

〰️Обмотки плотно покрыты слоем подшипниковой смазки. Ввод электродвигателя в эксплуатацию переносится на "попозже". В планах следующее:

🧲На протяжении дня обильно смачивать и промывать обмотки с помощью ELECTROSOLVE-E;

🧲Хорошенько продуть обмотки после качественной замывки;

🧲Качественно просушить обмотки;

🧲Дополнительно покрыть обмотки изоляционным лаком для обмоток.

〰️Только после этого будем устанавливать новый подшипник и вводить ЭД в эксплуатацию. Перед этим, само собой, не забудем провести замер изоляции как на корпус, так и между фазами. 🧲
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
#Электродвигатель #МаленькийРемонт
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
🧲🧲🧲🧲🧲

〰️Говорил сегодня с IT отделом по поводу интернета на борту. Как оказалось компания обновляет оборудование и наш провайдер снижает мощности для "старого" оборудования. Новая антенна уже на борту. Завтра буду заниматься её установкой и, я надеюсь, подключением. После чего нас дистанционно прошьют и интернет должен будет вернуться к норме и я, наконец, смогу в полной мере вести канал. Уж будем надеятся.

〰️У меня минимум три статьи уже написаны и почти каждый день происходит что-то о чём можно рассказать. Да вот интернет не позволяет. Я сюда по этой причине картинку и не рисовал: чтобы не выгружать сообщение несколько часов.
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
〰️На тему замены антенны я так же напишу статейку. Ну или, по крайней мере, заметку.

Не теряемся!
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
🧲🧲🧲🧲🧲

〰️Пока на фоне идёт подготовка к установке антенны - я на мосту размечаю где именно будем прокладывать кабель. В целом из сложного только тот факт, что обжатый с завода кабель коротковат. Но, думаю, справимся.

〰️В это время моё внимание на себя обращает капитан с жалобой на дисплей судового лога от FURUNO. Проблема следующая: после одной из обесточек монитор потух и больше не включался. Вся информация, при этом, поступает куда нужно. Т.е. умер чисто дисплей. Прошлый электромеханик, мол, ковырялся и сказал что нужно заказывать новый и с этим ничего сделать нельзя. Попросил меня глянуть.

〰️Не отходя от кассы я вскрыл дисплей и увидел что на входной плате сгорели два предохранителя. Поскольку дальнейшие тесты без питания я проводить не могу + обесточек вполне себе легальная причина для предохранителей сгореть - я решил что перепаяю преды и гляну как себя поведёт система.

〰️После замены предохранителей и подачи питания на дисплей - тот запустился в нормальном режиме. Капитан скачет от радости, пишет в офис и, самое главное, игнорирует мои просьбы не радоваться пока так сильно.

〰️Я продолжаю себе заниматься своими делами и попутно капитан мне рассказывает что канцелировали заявку на дисплей, мне добавят интернета на судовом счёте и бла-бла-бла. Тем временем, как вы могли догадаться, дисплей потух.

〰️Зная куда именно нужно сунуть нос я сразу это и сделал. Предохранители целы, но вся плата просто люто перегрета. При этом визуально - всё в порядке. Дал плате остыть и подал питание ещё раз...

.....Белый дым покинул здание.....

〰️По итогу полностью выгорела матрица дисплея. Тут я уже вряд-ли чем смогу помочь. Связался с представителем компании с которым происходил диалог по поводу этого дисплея и объяснил ситуацию. Грустно, но что поделать? Это железки. С ними бывает.
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
#История #НавигационноеОборудование
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
🧲🧲🧲🧲🧲

🧲🧲🧲🧲🧲🧲🧲
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️

〰️Интернет, наконец, в порядке, а это значит что пока пилить контент. В данном случае это замена предохранителя на высоковольтном подруливающем устройстве.

〰️Помимо статьи имеется ещё и сопроводительное видео которое я выложил отдельно туда же, куда улетают все сопроводительные материалы к статьям. Сюда не скидывал поскольку ещё сыровато выходит. Но я наверстаю!

Ссылка на видео: ➡️

〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
#МаленькийРемонт #Электропривод #HV
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
🧲🧲🧲🧲🧲

Барьер Зенера 🧲
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
〰️С чем из нового пришлось столкнуться на танкерах (помимо крупных систем), так это с большим количеством барьеров Зенера. На контейнерах, где я работал раньше, настолько повсеместно их не было. Оно и не мудрено. Что это и зачем?
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
〰️Барьер Зенера - устройство, ограничивающее максимально допустимую величину тока и напряжения во взрывоопасной зоне за счёт диодов Зенера, они же стабилитроны. Указанные выше параметры ограничиваются с целью "не допустить искры в зоне, где это может привести к взрыву/пожару". Т.е. любой, скажем, датчик (например ПДУ) расположенный в потенциально взрывоопасном месте (в грузовом танке) должен быть подключён через барьер Зенера.
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
〰️ Работает-же он, в основном, за счёт вольт-амперной характеристики стабилитрона: в тот момент, когда величина напряжения переступает определённый для стабилитрона порог (5, 10, 12 вольт...) - p-n переход начинает открываться и замыкать цепь питания через себя. За счёт этого "шунта" через стабилитрон начинает протекать ток. Вместе с ростом тока мы наблюдаем падение напряжения.

〰️Таким образом величина напряжения в опасной зоне остаётся ниже опасного порога ведь стабилитрон не допускает его роста. Вместе с напряжением мы не допускаем и повышения тока.

〰️Помимо стабилитронов на схеме мы можем видеть резисторы и предохранители. Первые служат для уменьшения тока в выходной цепи, другие - для отключения цепи в случае привышения током определённого уровня.
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
#Датчики #Танкер
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
🧲🧲🧲🧲🧲

2Е: Дед! Там на главном Oil Mist сработал! Даёт Slow Down!

СЕ: ЧТО!? КАК!? ПОЧЕМУ!? ДАВЛЕНИЕ ВОЗДУХА КАКОЕ НА НЁМ?

2Е: В районе 3,5 bar. Точно не помню.

СЕ: Выкручивайте воздух на полную чтобы он (аларм) ушёл!

*2Е выкручивает воздух на OMD на полную, сигнализация пропадает, но через секунд 5 возвращается*

СЕ: БЛЯДЬ! ДА ЧТО Ж ТАКОЕ!? МОЖЕТ ФИЛЬТРЫ ЗАБИЛИСЬ? ГДЕ ЭЛЕКТРОН!?

〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
〰️Знакомо? Мне, вот, тоже. Практически каждый контракт, традиционно случается подобное. Проблемы с OMD бывают разные, но самая распространённая из них - отсутствие должного обслуживания. Всего один раз на моей памяти проблема была на самом деле: в воздушной системе было много масла и фильтры на самом деле забивались. Этот контракт не исключение. 🧲

〰️В остальном же наблюдаю лишь полное непонимание этого простого девайса, в том числе и со стороны коллег. Два раза уже обнаруживал пакетик с "Used" фильтрами которые были в отличном состоянии. Сменщик менял их просто потому что выходил аларм на OMD. 🧲

〰️На деле, в подавляющем числе случаев, нужно взять ватную палочку и, смочив её спиртосодержащим раствором, протереть "сенсорные стёклышки" детектора. Вообще это нужно делать не только по сигнализации, но каждые 1000 часов. Не забывайте что они находятся в одной атмосфере с масляным туманом, который и должны фиксировать. 🧲
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
〰️Всегда начинайте любое взаимодействие с новым для вас оборудованием с мануала, а не с "Ну вот стармех сказал там фильтр поменять надо". В частности мануалы на OMD (из тех, что я лично видел) - самые подробные и живописные. Их можно детям в садике давать настолько они доходчивые и простые. 🧲🧲🧲

〰️Тем не менее чувствую своим долгом тоже сделать гайд по этой приблуде. Как минимум по процедуре периодического обслуживания и калибровке протока воздуха. Заодно подумаю что ещё про главный двигатель рассказать интересного.
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
#OMD #ME #Датчики #Совет
〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️〰️
🧲🧲🧲🧲🧲