Депутат Госдумы Евгений Нифантьев выступил на круглом столе «Стратегия и перспективы развития кластеризации промышленности в Москве» в рамках регионального форума «Есть результат!» ✔️

В Москве работает почти 4,6 тыс. производств (более 20 отраслей). Действуют кластеры микроэлектроники, фармацевтики, формируются — электромобилестроения, лифтостроения, производство аккумуляторов.

«Кластерный подход снижает издержки для бизнеса, помогает быстрее внедрять разработки и выводить на рынок новую продукцию», — отметил Евгений Нифантьев.

☺️ Продолжаем радовать вас новыми автобусами коммерческих перевозчиков.

Максим Ликсутов сообщил, что подвижной состав 2026 года выпуска появится еще на 4 маршрутах: 🟦, 🟪, 🟪 и 🟪.

С 23 мая новый транспорт выйдет на:

🔹 Маршрут 🟪 — машины ЛиАЗ-4292.60 среднего класса вместо автобусов малого класса. Они смогут перевозить больше пассажиров.
🔹 Маршруты 🟪 и 🟪 — ГАЗ-A68R52 малого класса с низкопольной накопительной площадкой, удобной для всех категорий пассажиров.
🔹 Маршрут 🟦 — автобусы ЛиАЗ-5292.65 большого класса.

Отечественные автобусы оснащены системой климат-контроля, медиаэкранами с отображением остановок и пересадок, USB-зарядками, кнопками адресного открытия дверей и площадками для колясок.

Где уже работают новые машины — читайте здесь и тут.

«Благодаря подписанию новых госконтрактов коммерческие перевозчики столицы получили уже 164 из 278 автобусов российского производства. Ими воспользовались более 900 тысяч пассажиров. К 23 мая 34 маршрута из 41 будет обслуживать самый современный подвижной состав. С 2015 года мы привели парк коммерческих перевозчиков к высоким стандартам Московского транспорта. Продолжаем повышать комфорт пассажиров по поручению Мэра Москвы Сергея Собянина», — добавил Максим Ликсутов.

📲 Дептранс Москвы в МАКС

С 1 июня в рамках проекта «Лето в Москве» начнут работать открытые бассейны👆

🚌 Как выделенные полосы помогают перераспределять наземный транспорт между маршрутами?

Максим Ликсутов сообщил, что с вводом таких участков время в пути для автобусов и электробусов сокращается в среднем в 2–4 раза. Поэтому для сохранения текущих интервалов движения на маршрутах требуется меньше транспорта.

Освободившийся подвижной состав перераспределяют на более востребованные маршруты. Например, при вводе ускоренного коридора на Череповецкой улице порядка 10 автобусов и электробусов направили на усиление других маршрутов:

🔹 Дополнительные электробусы — на маршруты 🟩, 🌟 и 🟦.
🔹 Дополнительные автобусы — на маршруты 🟦, 🟦, 🟦, 🟦 и 🌟.

«По поручению Мэра Москвы Сергея Собянина вместе с коллегами мы продолжаем развивать транспортную инфраструктуру в городе. Выделенные полосы — это эффективный способ рационально использовать подвижной состав. Там, где вводим такие участки, аналитики Департамента транспорта Москвы перераспределяют автобусы и электробусы между маршрутами. Благодаря этому сокращаются интервалы на более востребованных направлениях. Ожидание на остановках и время в пути уменьшаются», — добавил Максим Ликсутов.

Про эффекты от ввода самого длинного в столице коридора на улицах Череповецкой, Лескова и Широкой рассказывали тут.

📲 Дептранс Москвы в МАКС