Об учете БВС с максимальной взлётной массой от 150 граммов до 249 граммов
В соответствии с постановлением Правительства РФ от 25.05.2019 № 658 и постановлением Правительства РФ от 19.03.2022 № 415 «О внесении изменений в постановление Правительства РФ от 25 мая 2019 г. № 658» учету подлежат беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой от 0,15 килограмма до 30 килограммов, ввезенные в Российскую Федерацию или произведенные в Российской Федерации.
В настоящее время работа по предоставлению услуги по учету беспилотных воздушных судов с максимальной взлётной массой от 150 граммов до 249 граммов через Единый портал государственных услуг и портал учета беспилотных воздушных судов находится в стадии подготовки.
В этой связи подача заявлений о постановке на учет беспилотных воздушных судов с максимальной взлётной массой от 150 граммов до 249 граммов временно осуществляется только посредством почтового отправления.
Заявление следует отправлять:
кому: Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
куда: 125167, г. Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 2
На конверте сделать отметку «учет БВС»;
Кроме того, заявление может быть доставлено также самостоятельно или через курьерскую службу в экспедицию Росавиации, которая находится в здании Росавиации.
☎️ Телефоны для справок – 8 (800) 200-6-555, 8(495) 601-08-43
В соответствии с постановлением Правительства РФ от 25.05.2019 № 658 и постановлением Правительства РФ от 19.03.2022 № 415 «О внесении изменений в постановление Правительства РФ от 25 мая 2019 г. № 658» учету подлежат беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой от 0,15 килограмма до 30 килограммов, ввезенные в Российскую Федерацию или произведенные в Российской Федерации.
В настоящее время работа по предоставлению услуги по учету беспилотных воздушных судов с максимальной взлётной массой от 150 граммов до 249 граммов через Единый портал государственных услуг и портал учета беспилотных воздушных судов находится в стадии подготовки.
В этой связи подача заявлений о постановке на учет беспилотных воздушных судов с максимальной взлётной массой от 150 граммов до 249 граммов временно осуществляется только посредством почтового отправления.
Заявление следует отправлять:
кому: Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
куда: 125167, г. Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 2
На конверте сделать отметку «учет БВС»;
Кроме того, заявление может быть доставлено также самостоятельно или через курьерскую службу в экспедицию Росавиации, которая находится в здании Росавиации.
☎️ Телефоны для справок – 8 (800) 200-6-555, 8(495) 601-08-43
👍8
Росавиация попросила авиакомпании подготовиться к полетам без использования глобальной навигационной спутниковой системы (GPS).
Рекомендации связаны с сообщением европейского авиарегулятора от середины марта о «глушении» и возможной подмене сигналов GPS (спуфинг). Подобные случаи были зафиксированы после 24 февраля при полетах в районе Калининградской области, возле стран бассейна Балтийского моря, Финляндии, в Черном море, в районе Восточного Средиземноморья, Израиля, Кипра, Ливана, Сирии, Турции и северной части Ирака.
Пилотов попросили сообщать о любых сбоях в работе GPS и быть готовыми к взлетам и посадкам без применения спутникового сигнала и использования дублирующих средств воздушной навигации. Контролировать положение самолетов ведомство советует с помощью «традиционных навигационных средств».
Рекомендации связаны с сообщением европейского авиарегулятора от середины марта о «глушении» и возможной подмене сигналов GPS (спуфинг). Подобные случаи были зафиксированы после 24 февраля при полетах в районе Калининградской области, возле стран бассейна Балтийского моря, Финляндии, в Черном море, в районе Восточного Средиземноморья, Израиля, Кипра, Ливана, Сирии, Турции и северной части Ирака.
Пилотов попросили сообщать о любых сбоях в работе GPS и быть готовыми к взлетам и посадкам без применения спутникового сигнала и использования дублирующих средств воздушной навигации. Контролировать положение самолетов ведомство советует с помощью «традиционных навигационных средств».
👍3
DJI внутренне пересматривает требования соответствия в различных юрисдикциях. До текущего рассмотрения DJI временно приостановит всю предпринимательскую деятельность в России и Украине. Мы взаимодействуем с клиентами, партнерами и другими заинтересованными сторонами по поводу временной приостановки бизнес-операций на пострадавших территориях.
👍2🔥2
Коллеги, принимая во внимание сложившуюся ситуацию с DJI рекомендуем следующие:
1. Если есть не активированое оборудование dji, необходимо активировать в ближайшее время.
2. Не в коем случае не обновляем NFZ.
3. Не обновляем прошивки оборудования вышедшие после 26. 04. 22.
4. Оборудование dji способно работать Offlain, соответственно при правильном подходе, заблокировать его работу не возможно.
1. Если есть не активированое оборудование dji, необходимо активировать в ближайшее время.
2. Не в коем случае не обновляем NFZ.
3. Не обновляем прошивки оборудования вышедшие после 26. 04. 22.
4. Оборудование dji способно работать Offlain, соответственно при правильном подходе, заблокировать его работу не возможно.
🔥3
✏️ Как понять, где можно летать, а где нельзя?
⠀
Для наиболее точной информации можно воспользоваться сайтом https://map.avtm.center
На сайте чётко видно, где летать запрещено и где нужно получать разрешение, а также можно посмотреть погодные условия и скорость ветра.
⠀
Беспилотники могут свободно летать при соблюдении нескольких условий:
⠀
— максимальная взлетная масса аппарата не должна превышать 30 килограммов;
— подниматься можно не выше 150 метров над поверхностью земли или воды;
— БПЛА летает только в пределах прямой видимости и в светлое время суток. То есть, вы должны с земли безо всяких приборов видеть ваш коптер при полёте.
⠀
❌ Не забывайте, что над некоторыми территориями полёты могут быть ограничены на постоянной основе или запрещены в принципе.
⠀
К ним относятся:
• вокзалы
• аэропорты
• пограничные зоны
• места проведения массовых мероприятий
• объекты, находящиеся под охраной (электростанции, заводы и др. предприятия стратегического значения)
• некоторые заповедники
⠀
Для наиболее точной информации можно воспользоваться сайтом https://map.avtm.center
На сайте чётко видно, где летать запрещено и где нужно получать разрешение, а также можно посмотреть погодные условия и скорость ветра.
⠀
Беспилотники могут свободно летать при соблюдении нескольких условий:
⠀
— максимальная взлетная масса аппарата не должна превышать 30 килограммов;
— подниматься можно не выше 150 метров над поверхностью земли или воды;
— БПЛА летает только в пределах прямой видимости и в светлое время суток. То есть, вы должны с земли безо всяких приборов видеть ваш коптер при полёте.
⠀
❌ Не забывайте, что над некоторыми территориями полёты могут быть ограничены на постоянной основе или запрещены в принципе.
⠀
К ним относятся:
• вокзалы
• аэропорты
• пограничные зоны
• места проведения массовых мероприятий
• объекты, находящиеся под охраной (электростанции, заводы и др. предприятия стратегического значения)
• некоторые заповедники
👍7
Компания DJI представила новый дрон Mini 3 Pro, который несмотря на небольшую массу в 249 г, обладает топовой начинкой.
Новинка оснащена камерой с 1/1,3-дюймовым 48-мегапиксельным сенсором (фокусное расстояние 24 мм и диафрагма f/1.7). Запись видео в формате 1080p @120 fps, 4K @ 60 fps или HDR 4K @ 30 fps. Такая камера позволяет снимать отличные кадры даже при слабом освещении.
Трехосевой подвес DJI Mini 3 Pro может вращаться вертикально. Еще одно значительное изменение в сравнении с DJI Mini 2 – это улучшенная система предотвращения столкновений с препятствиями. Добавлены датчики спереди и сзади. Теперь DJI Mini 3 Pro может работать в автоматических режимах полета, таких как Spotlight 2.0, Point of Interest 3.0, Active Track 4.0, MasterShots и Hyperlapse.
Не осталась без внимания и автономность дрона. В комплект Fly More Combo входит дополнительная батарея Intelligent Flight Battery Plus, которая увеличивает время полета до 47 минут.
Также DJI представила новый контроллер DJI RC со встроенным 5,5-дюймовым дисплеем высокой яркости.
Новинка оснащена камерой с 1/1,3-дюймовым 48-мегапиксельным сенсором (фокусное расстояние 24 мм и диафрагма f/1.7). Запись видео в формате 1080p @120 fps, 4K @ 60 fps или HDR 4K @ 30 fps. Такая камера позволяет снимать отличные кадры даже при слабом освещении.
Трехосевой подвес DJI Mini 3 Pro может вращаться вертикально. Еще одно значительное изменение в сравнении с DJI Mini 2 – это улучшенная система предотвращения столкновений с препятствиями. Добавлены датчики спереди и сзади. Теперь DJI Mini 3 Pro может работать в автоматических режимах полета, таких как Spotlight 2.0, Point of Interest 3.0, Active Track 4.0, MasterShots и Hyperlapse.
Не осталась без внимания и автономность дрона. В комплект Fly More Combo входит дополнительная батарея Intelligent Flight Battery Plus, которая увеличивает время полета до 47 минут.
Также DJI представила новый контроллер DJI RC со встроенным 5,5-дюймовым дисплеем высокой яркости.
Уважаемые коллеги! Времена меняются и мы стараемся не отставать. Прошу всех присутствующих подписаться на нашу параллельную группу. В ней добавлена для Вас возможность писать сообщения, предлагать свои новости, делиться опытом и задавать вопросы!
Спасибо за понимание!
https://t.me/+RSwdzUYL7o5iYTIy
Спасибо за понимание!
https://t.me/+RSwdzUYL7o5iYTIy
Telegram
БПЛА Профи
Все о БПЛА
Режим временного ограничения полетов в 11 аэропортов юга и центральной части России продлен до 25 мая, сообщила Росавиация
👍1
Вчера, 19.05.2022, в "Крокус Экспо" состоялось открытие XV юбилейной международной выставки Helirussia - 2022.
А сегодня на проходящей в рамках выставки конференции «Региональные приоритеты спроса применения БПЛА. Кейсы и перспективы» с докладом «Цифровая среда как среда развития рынка БВС. Переход от модели оперирования к заказу услуги» выступил основатель компании "Флай дрон", генеральный директор Никита Данилов.
В докладе была презентована уникальная система компании, обеспечивающая любым пользователям – от частных лиц до государственных служб - возможность получения всех сервисов, связанных с использованием БВС, на одной платформе, и значительно упрощающая процесс интеграции БВС в воздушное пространство.
Сервисы платформы позволяют не только направить заявку на полет в органы воздушного движения и оперативно согласовать миссию, которую должно выполнить беспилотное воздушное судно, со всеми заинтересованными структурами и органами власти, но также обеспечивают доступ к электронной торговой площадке для поиска заказчиков и исполнителей услуг, выполняемых с использованием БВС. Торговая площадка имеет полный набор функций, необходимый для организации взаимодействия заказчика и поставщика, и позволяет сформировать важный и необходимый сейчас рынок профессиональных услуг с использованием БВС.
Кроме того, сервисы платформы также включают онлайн подбор страхового покрытия и моментальное оформление страхового полиса.
В настоящее время компания работает над реализацией пилотного проекта по городской аэромобильности в г. Санкт-Петербурге, включающем интеграцию платформы со всеми городскими сервисами, что позволит апробировать любые виды перспективного использования БВС, имеющие социальную значимость для населения.
А сегодня на проходящей в рамках выставки конференции «Региональные приоритеты спроса применения БПЛА. Кейсы и перспективы» с докладом «Цифровая среда как среда развития рынка БВС. Переход от модели оперирования к заказу услуги» выступил основатель компании "Флай дрон", генеральный директор Никита Данилов.
В докладе была презентована уникальная система компании, обеспечивающая любым пользователям – от частных лиц до государственных служб - возможность получения всех сервисов, связанных с использованием БВС, на одной платформе, и значительно упрощающая процесс интеграции БВС в воздушное пространство.
Сервисы платформы позволяют не только направить заявку на полет в органы воздушного движения и оперативно согласовать миссию, которую должно выполнить беспилотное воздушное судно, со всеми заинтересованными структурами и органами власти, но также обеспечивают доступ к электронной торговой площадке для поиска заказчиков и исполнителей услуг, выполняемых с использованием БВС. Торговая площадка имеет полный набор функций, необходимый для организации взаимодействия заказчика и поставщика, и позволяет сформировать важный и необходимый сейчас рынок профессиональных услуг с использованием БВС.
Кроме того, сервисы платформы также включают онлайн подбор страхового покрытия и моментальное оформление страхового полиса.
В настоящее время компания работает над реализацией пилотного проекта по городской аэромобильности в г. Санкт-Петербурге, включающем интеграцию платформы со всеми городскими сервисами, что позволит апробировать любые виды перспективного использования БВС, имеющие социальную значимость для населения.
👍5
Режим временного ограничения полетов в российские аэропорты юга и центральной части России продлен
Режим временного ограничения полетов в 11 российских аэропортов продлен до 06 июня 2022 года 03:45 по московскому времени.
Временно ограничены полеты в аэропорты Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.
Российским авиакомпаниям рекомендовано организовать перевозку пассажиров по альтернативным маршрутам, используя аэропорты Сочи, Волгограда, Минеральных Вод, Ставрополя и Москвы.
Остальные аэропорты Российской Федерации работают штатно.
Обо всех изменениях в расписании работы аэропортов и авиакомпаний следует уточнять на официальных сайтах аэропортов и авиакомпаний.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9219
Режим временного ограничения полетов в 11 российских аэропортов продлен до 06 июня 2022 года 03:45 по московскому времени.
Временно ограничены полеты в аэропорты Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.
Российским авиакомпаниям рекомендовано организовать перевозку пассажиров по альтернативным маршрутам, используя аэропорты Сочи, Волгограда, Минеральных Вод, Ставрополя и Москвы.
Остальные аэропорты Российской Федерации работают штатно.
Обо всех изменениях в расписании работы аэропортов и авиакомпаний следует уточнять на официальных сайтах аэропортов и авиакомпаний.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9219
Пошаговая инструкция по согласованию полетов
Подготовили для вас памятку, как сделать все правильно и ничего не упустить. Сохраняйте в избранное!
Что нужно сделать до проведения аэросъемочных работ?
1. Получить у ФСБ лицензию на право работы со сведениями, которые являются государственной тайной.
2. Зарегистрировать БВС.
Поставить свой беспилотник на учёт можно онлайн через Единый портал государственных услуг или через Портал учёта беспилотных воздушных судов.
Инструкция «Как поставить свой дрон на учет» (на Госуслугах).
3. Проанализировать район работ на запретные зоны и ограничения полетов.
Для этого можно воспользоваться одним из сайтов ⬇️
https://map.avtm.center/flight-info
https://fpln.ru/
https://skyarc.ru/
4. Получить сертификат эксплуатанта.
В ФАП-494 (пункт 2.7) отмечено: все, кто выполняют работы по договору, обязаны проходить обучение и иметь сертификат. Но пройти обучение сейчас невозможно. Типовая программа до сих пор не утверждена Минтрансом. Следовательно, пока что возможно летать без указанного сертификата.
5. Получить разрешения на съемку от:
• Генерального штаба вооруженных сил РФ;
• оперативного управления штаба военного округа;
• местной администрации (если полет проходит над населенным пунктом);
• территориальных органов безопасности ФСБ.
6. Подать представление в зональный центр ЕС ОрВД на установление режима.
Смотрим, с кем в выбранной закрытой зоне необходимо согласовать полет. Формируем представление и отправляем по электронной почте, письмом или через сайт: https://ovdrf.ru/page/110.
7. Подать план полета (также в ЗЦ ЕС ОрВД).
Срок подачи зависит от установленного режима. Если режим временный, план следует подать за пять суток. Если местный — за трое суток.
8. Повторно подать план полета за сутки до начала выполнения работ.
Примеры перечисленных выше писем с указанием необходимых приложений смотрите в комментариях.
Важно: до и после проведения работ в ЗЦ ЕС ОрВД необходимо доложить о начале (за два часа) и об окончании полета.
Подробнее о согласовании рассказал менеджер по продажам ГК «Геоскан» Кирилл Маслянко: https://www.youtube.com/watch?v=Y9_FgaM9hWs
Подготовили для вас памятку, как сделать все правильно и ничего не упустить. Сохраняйте в избранное!
Что нужно сделать до проведения аэросъемочных работ?
1. Получить у ФСБ лицензию на право работы со сведениями, которые являются государственной тайной.
2. Зарегистрировать БВС.
Поставить свой беспилотник на учёт можно онлайн через Единый портал государственных услуг или через Портал учёта беспилотных воздушных судов.
Инструкция «Как поставить свой дрон на учет» (на Госуслугах).
3. Проанализировать район работ на запретные зоны и ограничения полетов.
Для этого можно воспользоваться одним из сайтов ⬇️
https://map.avtm.center/flight-info
https://fpln.ru/
https://skyarc.ru/
4. Получить сертификат эксплуатанта.
В ФАП-494 (пункт 2.7) отмечено: все, кто выполняют работы по договору, обязаны проходить обучение и иметь сертификат. Но пройти обучение сейчас невозможно. Типовая программа до сих пор не утверждена Минтрансом. Следовательно, пока что возможно летать без указанного сертификата.
5. Получить разрешения на съемку от:
• Генерального штаба вооруженных сил РФ;
• оперативного управления штаба военного округа;
• местной администрации (если полет проходит над населенным пунктом);
• территориальных органов безопасности ФСБ.
6. Подать представление в зональный центр ЕС ОрВД на установление режима.
Смотрим, с кем в выбранной закрытой зоне необходимо согласовать полет. Формируем представление и отправляем по электронной почте, письмом или через сайт: https://ovdrf.ru/page/110.
7. Подать план полета (также в ЗЦ ЕС ОрВД).
Срок подачи зависит от установленного режима. Если режим временный, план следует подать за пять суток. Если местный — за трое суток.
8. Повторно подать план полета за сутки до начала выполнения работ.
Примеры перечисленных выше писем с указанием необходимых приложений смотрите в комментариях.
Важно: до и после проведения работ в ЗЦ ЕС ОрВД необходимо доложить о начале (за два часа) и об окончании полета.
Подробнее о согласовании рассказал менеджер по продажам ГК «Геоскан» Кирилл Маслянко: https://www.youtube.com/watch?v=Y9_FgaM9hWs
👍5
Госкорпорация Ростех запустила цифровую экосистему для беспилотных летательных аппаратов – платформу «Флай Дрон». Система позволяет согласовывать программы выполнения полетов беспилотников для частных лиц и организаций, а также нанимать дрон в случае необходимости. Начало работы платформы «Флай Дрон» анонсировали в ходе презентации новой платформы на конференции «Цифровая индустрия промышленной России» (ЦИПР).
Ядром платформы «Флай Дрон» стал сервис FlyMarket. Это электронная площадка для поиска квалифицированных исполнителей услуг, выполняемых с использованием беспилотных летательных аппаратов, а пилоты – операторы дронов могут собирать заказы на свои услуги.
«До появления этого IT-решения согласование полета дрона было сложным и занимало значительное время. Новая цифровая платформа существенно упростила получение разрешения на полет. Интерфейс позволяет направить заявку в органы воздушного движения через сайт и оперативно получить согласование на полет беспилотника. Разрешительные процедуры проходят со всеми ответственными структурами и органами власти в онлайн-режиме. В итоге пользователь получает возможность осуществить полет всего через несколько часов после подачи заявки», – сказал исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко.
FlyMarket предоставляет пользователю широкий набор функций – от заключения договора и оплаты до отчета по выполненным работам. Сервис делает прозрачными действия заказчика и исполнителя, защищает обе стороны от мошеннических схем, гарантирует юридическую силу документов. При необходимости – осуществляет моментальное оформление страхового полиса.
Платформа «Флай Дрон» способна производить целый ряд операций – определять согласующий центр Единой системы организации воздушного движения, генерировать запросы через информационную сеть гражданской авиации. Кроме этого, в оперативном режиме можно определить, какие границы каких населенных пунктов пересечет дрон, и согласовать полет с администрацией населенного пункта.
В настоящее время портфельная компания Ростеха «Флай Дрон» в партнерстве с научно-производственным объединением «Алмаз» реализует совместный проект с правительством Санкт-Петербурга по созданию пилотной зоны городской аэромобильности для тестирования беспилотников. Работы предусматривают создание инфраструктуры, необходимой для полетов дронов в воздушном пространстве Санкт-Петербурга и обеспечения их безопасности.
Ядром платформы «Флай Дрон» стал сервис FlyMarket. Это электронная площадка для поиска квалифицированных исполнителей услуг, выполняемых с использованием беспилотных летательных аппаратов, а пилоты – операторы дронов могут собирать заказы на свои услуги.
«До появления этого IT-решения согласование полета дрона было сложным и занимало значительное время. Новая цифровая платформа существенно упростила получение разрешения на полет. Интерфейс позволяет направить заявку в органы воздушного движения через сайт и оперативно получить согласование на полет беспилотника. Разрешительные процедуры проходят со всеми ответственными структурами и органами власти в онлайн-режиме. В итоге пользователь получает возможность осуществить полет всего через несколько часов после подачи заявки», – сказал исполнительный директор Госкорпорации Ростех Олег Евтушенко.
FlyMarket предоставляет пользователю широкий набор функций – от заключения договора и оплаты до отчета по выполненным работам. Сервис делает прозрачными действия заказчика и исполнителя, защищает обе стороны от мошеннических схем, гарантирует юридическую силу документов. При необходимости – осуществляет моментальное оформление страхового полиса.
Платформа «Флай Дрон» способна производить целый ряд операций – определять согласующий центр Единой системы организации воздушного движения, генерировать запросы через информационную сеть гражданской авиации. Кроме этого, в оперативном режиме можно определить, какие границы каких населенных пунктов пересечет дрон, и согласовать полет с администрацией населенного пункта.
В настоящее время портфельная компания Ростеха «Флай Дрон» в партнерстве с научно-производственным объединением «Алмаз» реализует совместный проект с правительством Санкт-Петербурга по созданию пилотной зоны городской аэромобильности для тестирования беспилотников. Работы предусматривают создание инфраструктуры, необходимой для полетов дронов в воздушном пространстве Санкт-Петербурга и обеспечения их безопасности.
Режим временного ограничения полетов в российские аэропорты юга и центральной части России продлен
Режим временного ограничения полетов в 11 российских аэропортов продлен до 12 июня 2022 года 03:45 по московскому времени.
Временно ограничены полеты в аэропорты Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.
Российским авиакомпаниям рекомендовано организовать перевозку пассажиров по альтернативным маршрутам, используя аэропорты Сочи, Волгограда, Минеральных Вод, Ставрополя и Москвы.
Остальные аэропорты Российской Федерации работают штатно.
Обо всех изменениях в расписании работы аэропортов и авиакомпаний следует уточнять на официальных сайтах аэропортов и авиакомпаний.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9243
Режим временного ограничения полетов в 11 российских аэропортов продлен до 12 июня 2022 года 03:45 по московскому времени.
Временно ограничены полеты в аэропорты Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.
Российским авиакомпаниям рекомендовано организовать перевозку пассажиров по альтернативным маршрутам, используя аэропорты Сочи, Волгограда, Минеральных Вод, Ставрополя и Москвы.
Остальные аэропорты Российской Федерации работают штатно.
Обо всех изменениях в расписании работы аэропортов и авиакомпаний следует уточнять на официальных сайтах аэропортов и авиакомпаний.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9243
⚙️ Беспилотники дальнего действия
Новинка FIXAR - FIXAR 025 весьма симпатична. Более всего понравился дизайн, но и характеристики привлекательны, а учитывая опыт компании, к продукту безусловно стоит присмотреться.
Это "электричка" eVTOL, безэкипажный самолет, предназначенный для выполнения дальних миссий, включая доставку, наблюдение или мониторинг и другие задачи.
Полная автономность от взлета до посадки обещает простоту эксплуатации, отсутствие на борту сложных механизмов должна обернуться сравнительно низкими затратами на техобслуживание. Предусмотрена сменная полезная нагрузка.
Основные характеристики:
👉🏻 дальность полета до 150 км или до 300 км
👉🏻 крейсерская скорость - 85 км/ч
👉🏻 время в полете - до 3.5 час.
👉🏻 полезная нагрузка - до 10 кг
Видео: https://youtu.be/m-UWasSK0Lk
Новинка FIXAR - FIXAR 025 весьма симпатична. Более всего понравился дизайн, но и характеристики привлекательны, а учитывая опыт компании, к продукту безусловно стоит присмотреться.
Это "электричка" eVTOL, безэкипажный самолет, предназначенный для выполнения дальних миссий, включая доставку, наблюдение или мониторинг и другие задачи.
Полная автономность от взлета до посадки обещает простоту эксплуатации, отсутствие на борту сложных механизмов должна обернуться сравнительно низкими затратами на техобслуживание. Предусмотрена сменная полезная нагрузка.
Основные характеристики:
👉🏻 дальность полета до 150 км или до 300 км
👉🏻 крейсерская скорость - 85 км/ч
👉🏻 время в полете - до 3.5 час.
👉🏻 полезная нагрузка - до 10 кг
Видео: https://youtu.be/m-UWasSK0Lk
YouTube
FIXAR 025 - Autonomous Long-Range eVTOL
Meet the newest member of the FIXAR family – FIXAR 025!
FIXAR 025 is an autonomous fully-electric drone designed to handle large-scale and long-range missions for different applications, including delivery missions, aerial surveillance and monitoring, and…
FIXAR 025 is an autonomous fully-electric drone designed to handle large-scale and long-range missions for different applications, including delivery missions, aerial surveillance and monitoring, and…
👍5
Режим временного ограничения полетов в российские аэропорты юга и центральной части России продлен
Режим временного ограничения полетов в 11 российских аэропортов продлен до 18 июня 2022 года 03:45 по московскому времени.
Временно ограничены полеты в аэропорты Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.
Российским авиакомпаниям рекомендовано организовать перевозку пассажиров по альтернативным маршрутам, используя аэропорты Сочи, Волгограда, Минеральных Вод, Ставрополя и Москвы.
Остальные аэропорты Российской Федерации работают штатно.
Обо всех изменениях в расписании работы аэропортов и авиакомпаний следует уточнять на официальных сайтах аэропортов и авиакомпаний.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9267
Режим временного ограничения полетов в 11 российских аэропортов продлен до 18 июня 2022 года 03:45 по московскому времени.
Временно ограничены полеты в аэропорты Анапа, Белгород, Брянск, Воронеж, Геленджик, Краснодар, Курск, Липецк, Ростов-на-Дону, Симферополь и Элиста.
Российским авиакомпаниям рекомендовано организовать перевозку пассажиров по альтернативным маршрутам, используя аэропорты Сочи, Волгограда, Минеральных Вод, Ставрополя и Москвы.
Остальные аэропорты Российской Федерации работают штатно.
Обо всех изменениях в расписании работы аэропортов и авиакомпаний следует уточнять на официальных сайтах аэропортов и авиакомпаний.
https://favt.gov.ru/novosti-novosti/?id=9267