В мире дронов пополнение 🛸
Компания DJI представила новый квадрокоптер Matrice 30-й серии.
В серии две модели: базовая M30 и более дорогая M30T.
Компания позиционирует новый дрон для промышленности и экстренных служб, разработанный для сложных погодных условий. Беспилотник способен работать в широком диапазоне температур от -20 до+50, в условиях сильного дождя и обледенения, выдерживает сильные порывы ветра.
В сравнении с Matrice 300, автономность в новинке стала немного хуже, максимальное время полёта составляет 41 минуту, однако у него есть одно важное преимущество в виде роботизированного переносного хранилища DJI Dock. Оно оснащено собственной метеостанцией, камерами видеонаблюдения, антеннами и поддерживает автоматическую быструю зарядку аккумулятора дрона (за 25 минут).
Matrice 30 оснащаются тремя камерами. Основной — с 48-мегапиксельным датчиком, обеспечивающим оптический зум 5–16x, и дополнительной — 12-мегапиксельной, с широкоугольным объективом. Третья камера — FPV с разрешением Full HD. Также в Matrice 30 имеется лазерный дальномер, а в M30T — тепловизионная камера. Также вместе с дронами представлен пульт дистанционного управления DJI RC Plus со встроенным экраном диагональю 7,02 дюйма.
Компания DJI представила новый квадрокоптер Matrice 30-й серии.
В серии две модели: базовая M30 и более дорогая M30T.
Компания позиционирует новый дрон для промышленности и экстренных служб, разработанный для сложных погодных условий. Беспилотник способен работать в широком диапазоне температур от -20 до+50, в условиях сильного дождя и обледенения, выдерживает сильные порывы ветра.
В сравнении с Matrice 300, автономность в новинке стала немного хуже, максимальное время полёта составляет 41 минуту, однако у него есть одно важное преимущество в виде роботизированного переносного хранилища DJI Dock. Оно оснащено собственной метеостанцией, камерами видеонаблюдения, антеннами и поддерживает автоматическую быструю зарядку аккумулятора дрона (за 25 минут).
Matrice 30 оснащаются тремя камерами. Основной — с 48-мегапиксельным датчиком, обеспечивающим оптический зум 5–16x, и дополнительной — 12-мегапиксельной, с широкоугольным объективом. Третья камера — FPV с разрешением Full HD. Также в Matrice 30 имеется лазерный дальномер, а в M30T — тепловизионная камера. Также вместе с дронами представлен пульт дистанционного управления DJI RC Plus со встроенным экраном диагональю 7,02 дюйма.
Приветствую всех выпускников Группы учебных центров Профи!
Эта группа создана специально для вас. В этой группе можно:
1. Задавать и обсуждать вопросы касающиеся Беспилотной тематики.
2. Обмениваться опытом эксплуатации БВС.
3. Обсуждать новинки в сфере БПЛА.
4. Высказывать мнение.
Что нельзя:
1. Оскорблять друг друга, материться, переходить на личности.
2. Обсуждать темы не связанные с сферой БПЛА.
3. Рекламировать что-либо.
Мы открыты к диалогу, будем вместе осваивать наше общее ремесло!
Эта группа создана специально для вас. В этой группе можно:
1. Задавать и обсуждать вопросы касающиеся Беспилотной тематики.
2. Обмениваться опытом эксплуатации БВС.
3. Обсуждать новинки в сфере БПЛА.
4. Высказывать мнение.
Что нельзя:
1. Оскорблять друг друга, материться, переходить на личности.
2. Обсуждать темы не связанные с сферой БПЛА.
3. Рекламировать что-либо.
Мы открыты к диалогу, будем вместе осваивать наше общее ремесло!
👍2❤1
Давайте знакомиться! Я Варавин Алексей Сергеевич, руководитель направления БПЛА, являюсь практикующим инструктором-оператором БПЛА, вот уже 7 лет работаю с БВС самолетного и мультироторного типа в различных сферах, в разных географических и климатических условиях и с различными полезными нагрузками. Готов делится опытом. Отвечать на ваши вопросы и конечно же учиться у вас!
👏4❤1
🎲 Тест «Быстрый тест на знание квадрокоптеров 😎»
Вопросы простые, поэтому на каждый дано всего 15 секунд 😈
🖊 7 вопросов · ⏱ 15 сек
Вопросы простые, поэтому на каждый дано всего 15 секунд 😈
🖊 7 вопросов · ⏱ 15 сек
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Готовый бизнес-план. Беспилотники уже зашли залетели в ЖКХ.
🔥4
Добрый день коллеги! Интересная статья БЕСПИЛОТНЫЙ ФОТОГРАММЕТРИЧЕСКИЙ УЧЕТ ТИХООКЕАНСКИХ ЛОСОСЕЙ ПОСРЕДСТВОМ БПЛА
🔥5
Об учете БВС с максимальной взлётной массой от 150 граммов до 249 граммов
В соответствии с постановлением Правительства РФ от 25.05.2019 № 658 и постановлением Правительства РФ от 19.03.2022 № 415 «О внесении изменений в постановление Правительства РФ от 25 мая 2019 г. № 658» учету подлежат беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой от 0,15 килограмма до 30 килограммов, ввезенные в Российскую Федерацию или произведенные в Российской Федерации.
В настоящее время работа по предоставлению услуги по учету беспилотных воздушных судов с максимальной взлётной массой от 150 граммов до 249 граммов через Единый портал государственных услуг и портал учета беспилотных воздушных судов находится в стадии подготовки.
В этой связи подача заявлений о постановке на учет беспилотных воздушных судов с максимальной взлётной массой от 150 граммов до 249 граммов временно осуществляется только посредством почтового отправления.
Заявление следует отправлять:
кому: Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
куда: 125167, г. Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 2
На конверте сделать отметку «учет БВС»;
Кроме того, заявление может быть доставлено также самостоятельно или через курьерскую службу в экспедицию Росавиации, которая находится в здании Росавиации.
☎️ Телефоны для справок – 8 (800) 200-6-555, 8(495) 601-08-43
В соответствии с постановлением Правительства РФ от 25.05.2019 № 658 и постановлением Правительства РФ от 19.03.2022 № 415 «О внесении изменений в постановление Правительства РФ от 25 мая 2019 г. № 658» учету подлежат беспилотные гражданские воздушные суда с максимальной взлетной массой от 0,15 килограмма до 30 килограммов, ввезенные в Российскую Федерацию или произведенные в Российской Федерации.
В настоящее время работа по предоставлению услуги по учету беспилотных воздушных судов с максимальной взлётной массой от 150 граммов до 249 граммов через Единый портал государственных услуг и портал учета беспилотных воздушных судов находится в стадии подготовки.
В этой связи подача заявлений о постановке на учет беспилотных воздушных судов с максимальной взлётной массой от 150 граммов до 249 граммов временно осуществляется только посредством почтового отправления.
Заявление следует отправлять:
кому: Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация)
куда: 125167, г. Москва, Ленинградский проспект, д. 37, корп. 2
На конверте сделать отметку «учет БВС»;
Кроме того, заявление может быть доставлено также самостоятельно или через курьерскую службу в экспедицию Росавиации, которая находится в здании Росавиации.
☎️ Телефоны для справок – 8 (800) 200-6-555, 8(495) 601-08-43
👍8
Росавиация попросила авиакомпании подготовиться к полетам без использования глобальной навигационной спутниковой системы (GPS).
Рекомендации связаны с сообщением европейского авиарегулятора от середины марта о «глушении» и возможной подмене сигналов GPS (спуфинг). Подобные случаи были зафиксированы после 24 февраля при полетах в районе Калининградской области, возле стран бассейна Балтийского моря, Финляндии, в Черном море, в районе Восточного Средиземноморья, Израиля, Кипра, Ливана, Сирии, Турции и северной части Ирака.
Пилотов попросили сообщать о любых сбоях в работе GPS и быть готовыми к взлетам и посадкам без применения спутникового сигнала и использования дублирующих средств воздушной навигации. Контролировать положение самолетов ведомство советует с помощью «традиционных навигационных средств».
Рекомендации связаны с сообщением европейского авиарегулятора от середины марта о «глушении» и возможной подмене сигналов GPS (спуфинг). Подобные случаи были зафиксированы после 24 февраля при полетах в районе Калининградской области, возле стран бассейна Балтийского моря, Финляндии, в Черном море, в районе Восточного Средиземноморья, Израиля, Кипра, Ливана, Сирии, Турции и северной части Ирака.
Пилотов попросили сообщать о любых сбоях в работе GPS и быть готовыми к взлетам и посадкам без применения спутникового сигнала и использования дублирующих средств воздушной навигации. Контролировать положение самолетов ведомство советует с помощью «традиционных навигационных средств».
👍3