РОССИЙСКИЙ ЭКСПОРТНЫЙ ЦЕНТР ПОДГОТОВИЛ ИНФОРМАЦИЮ ДЛЯ ЭКСПОРТЁРОВ
Речь идёт о новом «Навигаторе РЭЦ», который поможет наладить работу экспортёров в условиях ограничений и отвечает на их главные вопросы.

Как сейчас найти для себя подходящие рынки сбыта?
РЭЦ рекомендует специальный сервис «Поиск рынков сбыта», который находится на цифровой платформе «Мой экспорт».

Сервис даёт подробное представление о странах – перспективных рынках сбыта для конкретного товара российского происхождения (можно подобрать по коду ТН ВЭД), включая список потенциальных торговых партнёров.

Для полноценного доступа следует зарегистрироваться на платформе при помощи электронной цифровой подписи.
Вопросы сертификации продукции для конкретной страны можно найти в разделе «Справочник экспортёра».

Что делать с тарифами на автомобильные грузоперевозки, которые постоянно растут?
Действительно, с ростом ставок на перевозку столкнулись многие экспортёры, работающие со странами ЕС. Не исключены сложности, связанные с простоями на границах и увеличения сроков оформления грузов.

Поэтому РЭЦ рекомендует экспортёрам отслеживать тарифы на перевозку и искать альтернативные маршруты доставки. Особое внимание предлагают уделить замене автодоставки на перевозку по железной дороге.

На цифровой платформе «Мой экспорт» можно получить услуги по организации полного цикла перевозки.

🔸Также мы рекомендуем обратиться в Центр «ВЭД360» для поиска и предложения возможного решения. Наши контакты: +7 (812) 384-75-75, foreigntrade@bspb.ru.

Если экспортёр включён в реестр получателей компенсации на транспортировку, но на фоне сложившейся ситуации план поставок под угрозой, пересчитается ли сумма компенсации в зависимости от отгрузок?

Компенсация затрат на транспортировку, говорят в РЭЦ – это одна из наиболее популярных мер поддержки. Однако условия предоставления такой компенсации предполагают выполнение согласованных условий по поставкам.

В сложившейся ситуации РЭЦ выступил с инициативой по смягчению штрафных санкций для компаний, которые получают меры государственной поддержки. Это особенно важно для экспортёров, получивших поддержку для заключения контрактов в США и страны ЕС.

Возможны ли сейчас отправки посылок EMS в Германию?
На данный момент сервисы Почты России работают на доставку отправлений в Германию, но сроки могут быть увеличены до 30 дней.

Актуальная информация об ограничениях почтового обмена размещена на официальном сайте Почты России в разделе «Ограничения почтового обмена».

Как получать оплату по экспортным контрактам, если переводы из-за рубежа в российский банки запрещены? В какие банки возможно поступление валютной выручки от партнеров из ЕС?

Если компания обслуживается в банке, не попавшем в ограничительный список, у неё не должно возникнуть проблем с получением оплаты от иностранных контрагентов.

Если же компания обслуживалась в банке из «санкционного списка», следует перевести расчёты, связанные с ВЭД, в банки, не попавшие под ограничения, например, в Банк «Санкт-Петербург». Если возникнут затруднения, нужно обратиться за консультацией в свой банк.
#экспертиза

ТПП НАПРАВИЛА РАЗЪЯСНЕНИЯ ОБ ОСОБЕННОСТЯХ РАБОТЫ С СЕРТИФИКАТАМИ ПРОИСХОЖДЕНИЯ.
Выпущенное ранее постановление Правительства от 17.03.2022 № 390 предусматривает возможность использовать для подтверждения российского происхождения товаров с целью неприменения ограничений на экспорт не только сертификаты СТ-1, но и другие виды разрешительных документов (сертификаты СТ-2, СТ-3, EAV, общей формы, формы «А»).
В случае поступления запросов таможенных органов, связанных с проверкой фактов выдачи указанных выше сертификатов и достоверности представленных в них сведений, ТПП намеренно направлять ответы на такие запросы в срок, не превышающий трех рабочих дней со дня их поступления.

Письмо ТПП России от 21.03.2022 № 02в/0149 в приложении.
#экспертиза

РЭЦ: ИНФОРМАЦИОННЫЙ БЮЛЛЕТЕНЬ
24 марта Российский экспортный центр выложил обновлённый Информационный бюллетень по ограничительным мерам и контрмерам.
В бюллетене на регулярной основе публикуются актуальные сведения по официально введённым мерам поддержки в РФ, по введённым и анонсированным ограничительным мерам по странам, данные по финансовым, торговым и прочим ограничениям. Размещаются ссылки на ресурсы со списками подсанцкионных товаров, порядки выдачи разрешительной документации для участников ВЭД, рекомендации по деятельности ВЭД с недружественными странами и многое другое.
#экспорт #экспертиза

ТАМОЖЕННЫЙ МОНИТОРИНГ. ВОПРОСЫ И ОТВЕТЫ.

В преддверии эксперимента по внедрению таможенного мониторинга как меры превентивного контроля, участники ВЭД интересуются, на каком этапе импорта товаров будет применяться мера и за какой период будет отслеживаться деятельность компании.

На вопросы отвечает консультант отдела развития технологии после выпуска Главного управления таможенного контроля после выпуска товаров ФТС России Татьяна Кондрашкина.

❓Таможенный мониторинг будет проводится только на этапе после выпуска товаров или до выпуска тоже?

❗️Таможенный мониторинг будет проводится только на этапе после выпуска товаров, в отношении тех товаров, которые уже были ввезены и выпущены в оборот, в соответствии с процедурой выпуска для внутреннего потребления.

❓А за какой период ввезённые товары подвергнутся таможенному мониторингу?

❗️ФТС планирует проводить расчёт показателей, которые могут свидетельствовать о признаках нарушений таможенного законодательства, один раз в квартал.
Если у компании-участника таможенного мониторинга выявят нарушения, мониторинг будет проводиться и за предшествующий квартал, а может быть и за аналогичный период прошлого года.

🔆Мы не ограничиваем таможенный орган в установлении периода проведения таможенного мониторинга. Дело в том, что показатели разные: некоторые из них могут свидетельствовать о необходимости проверки ВЭД компании только за один квартал, а некоторые о том, что следует полностью проанализировать деятельность за год.
#экспертиза

Предыдущие материалы по теме:
Что такое таможенный мониторинг
Порядок проведения таможенного мониторинга
Заключение ФТС после таможенного мониторинга

📎 Неделя полезных ресурсов

Продолжаем знакомить наших подписчиков с Telegram-каналами на которые действительно стоит подписываться и посты которых заслуживают внимания.

Мы всю неделю будем публиковать интересные и полезные каналы. Подписывайтесь, читайте.

Кто владеет информацией, тот владеет миром.

8️⃣ ВЭД 360 - рассматриваем ВЭД со всех сторон.

#рекомендации #ВЭД #таможня #логистика

🏢 В МИНИСТЕРСТВАХ И ВЕДОМСТВАХ

🇷🇺 Правительство упростит порядок строительства приоритетных социальных объектов и пограничных пунктов пропуска

Теперь земельные участки для строительства можно получить по упрощённой схеме. Кроме того, быстрее будет проходить экспертиза проектов и разработка документов по планировке территории. Такое решение позволит сократить общее время строительства. В зависимости от проекта оно может составить от нескольких месяцев до года.

Кроме социальных объектов в расширенный перечень инфраструктуры вошли пункты пропуска через государственную границу. Их ускоренное строительство позволит обеспечить ввоз в страну необходимых товаров в достаточных объёмах.

Подписанное распоряжение необходимо для реализации поправок в Градостроительный кодекс и ряд федеральных законов. Изменения в законодательство были приняты в начале мая 2022 года.

Подписанным документом внесены изменения в распоряжение Правительства от 7 сентября 2020 года №2278-р.

#Правительство #пунктыпропуска #строительство #планирование #экспертиза

🇨🇳 КИТАЙ МЕНЯЕТ ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗКИ ОПАСНЫХ ГРУЗОВ ПО Ж/Д. К ЧЕМУ ГОТОВИТЬСЯ?

Минтранс Китая принял новые правила контроля и регулирования железнодорожной транспортировки ☢️опасных грузов.

📄По документу, который вступит в силу 1 декабря 2022 г., список опасных грузов расширят – к таковым отнесут продукцию, которая признана опасной не только в Китае, но и в других странах. У грузоотправителя появится ряд дополнительных обязательств по охране, информированию и декларированию, иным сопровождающим груз документам. Кроме того, потребуется постоянный онлайн-трекинг грузов и обязательная «тестовая» отправка.

Ситуацию прокомментировал эксперт по ВЭД с Китаем, автор канала «Поворот на Восток» Максим Кузнецов.

- Решение китайских властей затронет достаточно существенный набор грузов, отправляемых ж/д транспортом: это и нефтепродукты, и продукция нефтегазохимического комплекса, и некоторые окисляющиеся металлические полуфабрикаты.

По сути, ужесточение требований приведёт к росту монополизации логистического рынка. Часть небольших экспедиторов будет вынуждена покинуть рынок [перевозки опасных грузов] или найти новую нишу. Экспортёры адаптируются к новым реалиям относительно быстро: ужесточение требований приведёт к незначительному удорожанию стоимости фрахта, но ждать перетока трафика в сторону автомобильного транспорта не стоит. Дело в том, что MSDS (паспорта безопасности химической продукции – прим.) ряда таких товаров не подразумевают автомобильную альтернативу, поэтому участникам рынка придётся адаптироваться к новым реалиям.

Теперь грузоотправителям надо будет делать тестовые отправки, чтобы определять характеристики новых видов грузов и упаковки, у которых класс опасности ещё не установлен нормативными документами, а обеспечивать безопасность грузов надо будет через заключение соглашений с соответствующими организациями.

Подбросит сюрпризов и китайский закон «О противодействии терроризму». Чтобы не попасть под его влияние, нужно будет, чтобы у опасных грузов постоянно работала геолокация (китайские производители трекеров, наверное, очень довольны).
#экспертиза #эксклюзив