This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Астрахань: повысить качество перевозок
Развитие астраханского филиала НТА, повышение качества услуг, предоставляемых жителям, - вот главная тема рабочей поездки генерального директора Бориса Правилова в древний город на Волге.
Ассоциация постоянно совершенствует технологические процессы и внутреннюю структуру предприятий. Цель изменений – обеспечить максимальную надежность работы общественного транспорта. Об этом шла речь на встрече с министром транспорта Астраханской области Алексеем Чепяковым и руководством регионального Организатора перевозок.
Планам развития ремзоны посвятили отдельное выездное совещание в филиале с участием руководства Национальной Транспортной Ассоциации.
Подготовку к транспортной реформе в регионе начали в 2022 году. К этому моменту в городе практически не оставалось автобусов – только маршрутки.
В январе 2023 года 94 больших «волгобаса» НТА вышли на шесть магистральных маршрутов. Сейчас компания обслуживает все 48 городских линий. Для Астрахани это единственный вид общественного транспорта. Количество подвижного состава за два прошедших года увеличилось в 4 раза: на линии курсирует 455 автобусов большого, среднего и малого класса. Вся техника соответствует самым высоким стандартам обслуживания пассажиров (зарядки, валидаторы, панели, низкий пол) и приспособлена для молодых родителей с колясками и маломобильных пассажиров.
НТА запустила в Астрахани также уникальный Единый Диспетчерский Центр, аналогов которому нет в регионе. Для этого реконструировали историческое здание, закупили необходимое современное оборудование. Диспетчеры в режиме реального времени отслеживают работу каждого автобуса на линии и помогают решать любые нештатные ситуации.
Подписывайтесь на канал
#НТАрулит
Развитие астраханского филиала НТА, повышение качества услуг, предоставляемых жителям, - вот главная тема рабочей поездки генерального директора Бориса Правилова в древний город на Волге.
Ассоциация постоянно совершенствует технологические процессы и внутреннюю структуру предприятий. Цель изменений – обеспечить максимальную надежность работы общественного транспорта. Об этом шла речь на встрече с министром транспорта Астраханской области Алексеем Чепяковым и руководством регионального Организатора перевозок.
Планам развития ремзоны посвятили отдельное выездное совещание в филиале с участием руководства Национальной Транспортной Ассоциации.
Подготовку к транспортной реформе в регионе начали в 2022 году. К этому моменту в городе практически не оставалось автобусов – только маршрутки.
В январе 2023 года 94 больших «волгобаса» НТА вышли на шесть магистральных маршрутов. Сейчас компания обслуживает все 48 городских линий. Для Астрахани это единственный вид общественного транспорта. Количество подвижного состава за два прошедших года увеличилось в 4 раза: на линии курсирует 455 автобусов большого, среднего и малого класса. Вся техника соответствует самым высоким стандартам обслуживания пассажиров (зарядки, валидаторы, панели, низкий пол) и приспособлена для молодых родителей с колясками и маломобильных пассажиров.
НТА запустила в Астрахани также уникальный Единый Диспетчерский Центр, аналогов которому нет в регионе. Для этого реконструировали историческое здание, закупили необходимое современное оборудование. Диспетчеры в режиме реального времени отслеживают работу каждого автобуса на линии и помогают решать любые нештатные ситуации.
Подписывайтесь на канал
#НТАрулит
Гатчинские автобусы будут чистыми
Более ста миллионов рублей вложила Национальная Транспортная Ассоциация в первый этап реконструкции филиала в Гатчине. Главный результат, который обязательно заметят пассажиры, - чистые автобусы.
Это особенно важно в преддверии лета и туристического сезона. Каждый год Гатчину посещает до миллиона гостей. В ходе реконструкции в автопарке установили два сквозных моечных комплекса вместо одного тупикового. Раньше автобус заезжал на мойку и выезжал оттуда задним ходом. Теперь машины проезжают ее насквозь. На «банные процедуры» уходит не больше 5-6 минут. Двух установленных линий с запасом хватит на то, чтобы ежедневно вымыть каждый из 120 автобусов, выходящих на маршруты внутри района и соединяющих Гатчину и Петербург.
Также в парке расширили проезды под габариты современного подвижного состава и обновили ворота в ремзоне. Теперь они надежно защищают ремонтников от холода и сквозняков. Это важное условие для быстрого и качественного ремонта техники.
Ритмичность, безопасность и качество перевозок – вот основные цели транспортной реформы, которая проводится в Ленинградской области. Следующим этапом реформы должны пройти в районах. Инвестиции в развитие гатчинского филиала НТА позволяют усовершенствовать подготовку техники к работе на линии, обеспечить чистоту и повысить надежность машин.
Подписывайтесь на канал
#НТАрулит #Гатчина
Более ста миллионов рублей вложила Национальная Транспортная Ассоциация в первый этап реконструкции филиала в Гатчине. Главный результат, который обязательно заметят пассажиры, - чистые автобусы.
Это особенно важно в преддверии лета и туристического сезона. Каждый год Гатчину посещает до миллиона гостей. В ходе реконструкции в автопарке установили два сквозных моечных комплекса вместо одного тупикового. Раньше автобус заезжал на мойку и выезжал оттуда задним ходом. Теперь машины проезжают ее насквозь. На «банные процедуры» уходит не больше 5-6 минут. Двух установленных линий с запасом хватит на то, чтобы ежедневно вымыть каждый из 120 автобусов, выходящих на маршруты внутри района и соединяющих Гатчину и Петербург.
Также в парке расширили проезды под габариты современного подвижного состава и обновили ворота в ремзоне. Теперь они надежно защищают ремонтников от холода и сквозняков. Это важное условие для быстрого и качественного ремонта техники.
Ритмичность, безопасность и качество перевозок – вот основные цели транспортной реформы, которая проводится в Ленинградской области. Следующим этапом реформы должны пройти в районах. Инвестиции в развитие гатчинского филиала НТА позволяют усовершенствовать подготовку техники к работе на линии, обеспечить чистоту и повысить надежность машин.
Подписывайтесь на канал
#НТАрулит #Гатчина
Рубрика «Профессии НТА»
Каждый день, пока город спит, в ремзонах НТА кипит работа: механики и слесари трудятся, чтобы обеспечить бесперебойную работу автобусов. Сергей Балабанов - старший мастер по ремонту транспорта. В волгоградском филиале он с самого открытия парка, уже 9 лет. Общий стаж - 26 лет. В коротком интервью Сергей рассказал о своей профессии.
Чем занимается старший мастер?
- В мои обязанности входит постановка задач и контроль работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автобусов, заказ запчастей, ведение табеля сотрудников.
Начинал с должности автослесаря, потом стал мастером технического обслуживания, сейчас - старший мастер производства.
Какие инструменты всегда под рукой?
- В кармане всегда шестигранники и фонарик, а также планшет для работы в "Аксапте" - компьютерная программа для автоматизации управления.
В чём разница между старшим мастером и автомехаником?
- Старший мастер ставит задачи и контролирует их выполнение, а автомеханик выполняет работу.
Сколько человек нужно, чтоб починить автобус?
- Для выполнения плановых работ нужны электрик-диагност, автоэлектрик, моторист, автослесарь и арматурщик. При текущем ремонте все зависит от поломки. Обычно нужен автослесарь и автоэлектрик.
Какие требования техники безопасности следует соблюдать?
- Перед началом работы мастер должен установить противооткаты для обеспечения безопасности. При использовании домкратов обязательно используют дополнительные стойки. На подъёмниках запуск двигателя запрещён.
Как относитесь к своему делу?
- Работу свою люблю, ответственно подхожу к выполнению поставленных задач. Любую поломку могу определить на слух. Знаю, что я на своём месте.
Подписывайтесь на канал
#НТАрулит #Волгоград
Каждый день, пока город спит, в ремзонах НТА кипит работа: механики и слесари трудятся, чтобы обеспечить бесперебойную работу автобусов. Сергей Балабанов - старший мастер по ремонту транспорта. В волгоградском филиале он с самого открытия парка, уже 9 лет. Общий стаж - 26 лет. В коротком интервью Сергей рассказал о своей профессии.
Чем занимается старший мастер?
- В мои обязанности входит постановка задач и контроль работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту автобусов, заказ запчастей, ведение табеля сотрудников.
Начинал с должности автослесаря, потом стал мастером технического обслуживания, сейчас - старший мастер производства.
Какие инструменты всегда под рукой?
- В кармане всегда шестигранники и фонарик, а также планшет для работы в "Аксапте" - компьютерная программа для автоматизации управления.
В чём разница между старшим мастером и автомехаником?
- Старший мастер ставит задачи и контролирует их выполнение, а автомеханик выполняет работу.
Сколько человек нужно, чтоб починить автобус?
- Для выполнения плановых работ нужны электрик-диагност, автоэлектрик, моторист, автослесарь и арматурщик. При текущем ремонте все зависит от поломки. Обычно нужен автослесарь и автоэлектрик.
Какие требования техники безопасности следует соблюдать?
- Перед началом работы мастер должен установить противооткаты для обеспечения безопасности. При использовании домкратов обязательно используют дополнительные стойки. На подъёмниках запуск двигателя запрещён.
Как относитесь к своему делу?
- Работу свою люблю, ответственно подхожу к выполнению поставленных задач. Любую поломку могу определить на слух. Знаю, что я на своём месте.
Подписывайтесь на канал
#НТАрулит #Волгоград
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
НТА планирует увеличить в 10 раз количество женщин-водителей
Где взять хороших специалистов, как привлечь лучших, какие новые решения позволяют преодолеть дефицит кадров? НТА есть, о чем рассказать. Амбициозной целью Ассоциации - увеличить за год количество женщин-водителей в 10 раз - генеральный директор Борис Правилов поделился с телеканалом РБК. Он принял участие в качестве эксперта в большом аналитическом материале, посвященном прошедшему в Петербурге форуму "Персонал Экспо 2025".
Подписывайтесь на канал
https://www.rbc.ru/industries/videos/67fd01659a794753b92ae0eb
Где взять хороших специалистов, как привлечь лучших, какие новые решения позволяют преодолеть дефицит кадров? НТА есть, о чем рассказать. Амбициозной целью Ассоциации - увеличить за год количество женщин-водителей в 10 раз - генеральный директор Борис Правилов поделился с телеканалом РБК. Он принял участие в качестве эксперта в большом аналитическом материале, посвященном прошедшему в Петербурге форуму "Персонал Экспо 2025".
Подписывайтесь на канал
https://www.rbc.ru/industries/videos/67fd01659a794753b92ae0eb
«Автобусы Победы» на маршрутах НТА
Празднично украшенный общественный транспорт вышел на маршруты ещё в четырёх регионах присутствия компании. У каждого из них есть своя страница в книге воинской славы России.
Москва удостоена звания «Города-героя», и именно в столице в этом году пройдут главные мероприятия в честь 80-летия Великой Победы. Празднично украшенные автобусы НТА уже вышли на маршрут т27 - от метро Таганская до Кузьминки.
В Ленобласти автобусы №601,602,603 и №8 с георгиевскими лентами на борту и изображением монумента «Родина-мать зовёт!» курсируют во Всеволожском районе. Часть маршрутов пересекаются со знаменитой Дорогой жизни, которая спасала ленинградцев в самые страшные месяцы блокады.
В Астрахани пассажиры магистральных маршрутов НТА смогут совершить путешествие в прошлое и услышать уникальные истории о боевых и трудовых подвигах своих земляков. В военные годы город на Волге играл ключевую роль в снабжении фронта. Проект «Остановка –память!» будет реализован с 7 по 10 мая.
В Курске, Городе воинской славы, шесть празднично украшенных «волгобасов» обслуживают пассажиров на маршруте 85М. На борту - изображение Героя-Солдата мемориального комплекса «Курская битва». Мемориал в посёлке Поныри был открыт два года назад к 80-летию победы в Курской битве. Для жителей города — это главный символ Победы: советский солдат, который не дал сомкнуться кольцу гитлеровских войск вокруг Курска и избавил его жителей от фашистских захватчиков.
Каждый день празднично украшенные автобусы НТА в разных регионах будут напоминать россиянам о героизме и мужестве советского народа в годы Великой Отечественной Войны.
Фотографии Государственной транспортной лизинговой компанией.
Подписывайтесь на канал
#НТА_рулит #Москва #Ленобласть #Курск #Астрахань
Празднично украшенный общественный транспорт вышел на маршруты ещё в четырёх регионах присутствия компании. У каждого из них есть своя страница в книге воинской славы России.
Москва удостоена звания «Города-героя», и именно в столице в этом году пройдут главные мероприятия в честь 80-летия Великой Победы. Празднично украшенные автобусы НТА уже вышли на маршрут т27 - от метро Таганская до Кузьминки.
В Ленобласти автобусы №601,602,603 и №8 с георгиевскими лентами на борту и изображением монумента «Родина-мать зовёт!» курсируют во Всеволожском районе. Часть маршрутов пересекаются со знаменитой Дорогой жизни, которая спасала ленинградцев в самые страшные месяцы блокады.
В Астрахани пассажиры магистральных маршрутов НТА смогут совершить путешествие в прошлое и услышать уникальные истории о боевых и трудовых подвигах своих земляков. В военные годы город на Волге играл ключевую роль в снабжении фронта. Проект «Остановка –память!» будет реализован с 7 по 10 мая.
В Курске, Городе воинской славы, шесть празднично украшенных «волгобасов» обслуживают пассажиров на маршруте 85М. На борту - изображение Героя-Солдата мемориального комплекса «Курская битва». Мемориал в посёлке Поныри был открыт два года назад к 80-летию победы в Курской битве. Для жителей города — это главный символ Победы: советский солдат, который не дал сомкнуться кольцу гитлеровских войск вокруг Курска и избавил его жителей от фашистских захватчиков.
Каждый день празднично украшенные автобусы НТА в разных регионах будут напоминать россиянам о героизме и мужестве советского народа в годы Великой Отечественной Войны.
Фотографии Государственной транспортной лизинговой компанией.
Подписывайтесь на канал
#НТА_рулит #Москва #Ленобласть #Курск #Астрахань
Трудовые будни водителя автобуса
Каждый день они перевозят в общей сложности несколько сотен тысяч жителей двух регионов. Как проходит день водителя рейсового автобуса одного из филиалов НТА, обслуживающих Ленобласть: от утреннего медосмотра и технического контроля машины до вечерней автомойки в парке. Как изменился современный автопарк: техническое оснащение, условия и ритм работы с началом транспортной реформы. Вместе с водителем автобуса 596б Максимом Косенковым в рейс отправились журналисты телеканала ЛенТВ.
Подписывайтесь на канал
https://vk.com/video-184397039_456266944
#НТАрулит #Ленобласть
Каждый день они перевозят в общей сложности несколько сотен тысяч жителей двух регионов. Как проходит день водителя рейсового автобуса одного из филиалов НТА, обслуживающих Ленобласть: от утреннего медосмотра и технического контроля машины до вечерней автомойки в парке. Как изменился современный автопарк: техническое оснащение, условия и ритм работы с началом транспортной реформы. Вместе с водителем автобуса 596б Максимом Косенковым в рейс отправились журналисты телеканала ЛенТВ.
Подписывайтесь на канал
https://vk.com/video-184397039_456266944
#НТАрулит #Ленобласть
VK Видео
Как проходит день водителя автобуса
Watch Как проходит день водителя автобуса 3 min 6 s from 18 April 2025 online in HD for free in the VK catalog without signing up! Views: 961. Likes: 5.
Рабочие места для переселенцев Курске
Артём Зарецкий, водитель с 20-летним стажем из Суджи. В прошлом году он потерял дом и вынужден был перебраться в Курск. Артём стал одним из первых участников программу бесплатного обучения профессии «водитель автобуса», которую запустила НТА в регионе. И вот уже с наставниками обкатывает свой будущий маршрут. В этом году в курский филиал устроились 23 выпускника программы. Освоить новую профессию и получить хорошо оплачиваемую работу смогли два вынужденных переселенца. Подробности в сюжете РИА Курск 👇🏼
https://riakursk.ru/v-kurske-53-cheloveka-pereobuchilis-na-voditelyay-avtobusa/
https://t.me/transport46/7844
Подписывайтесь на канал
#НТАрулит
Артём Зарецкий, водитель с 20-летним стажем из Суджи. В прошлом году он потерял дом и вынужден был перебраться в Курск. Артём стал одним из первых участников программу бесплатного обучения профессии «водитель автобуса», которую запустила НТА в регионе. И вот уже с наставниками обкатывает свой будущий маршрут. В этом году в курский филиал устроились 23 выпускника программы. Освоить новую профессию и получить хорошо оплачиваемую работу смогли два вынужденных переселенца. Подробности в сюжете РИА Курск 👇🏼
https://riakursk.ru/v-kurske-53-cheloveka-pereobuchilis-na-voditelyay-avtobusa/
https://t.me/transport46/7844
Подписывайтесь на канал
#НТАрулит