Снимаем кузов от рамы на Nissan Pathfinder

Этот ремонт из 2021 года, но своим масштабом он поражает. Поэтому мы не могли не поделиться 🦾

Приехал этот #Патфайндер к нам с жалобами на уход антифриза из системы — за день ушло 1,5 литра 😱

‼️ Важное уточнение — это #NissanPathfinder с V-образным мотором, а потому в его обслуживании есть множество нюансов 🙄 Начиная с плотной компоновки подкапотного пространства и заканчивая технологическими особенностями, которые создают сложности в ремонте

Этот автомобиль — не исключение, ведь для его ремонта нам пришлось отрывать кузов от рамы 🤯 чтобы разобраться с системой охлаждения 🌬️❄️ Виновником проблем тут стал неисправный теплообменник EGR, из-за которого антифриз уходил из системы

После выявления причин неисправностей и замены теплообменника на другой (взяли исправный Б/У), мы всё собрали обратно и залили в систему охлаждения 8 литров нового зеленого антифриза 🦾

Помимо этого, мы также установили маслоотделитель, разобрались с печкой и неработающими ПТФ-ками 😎 Теперь авто работает исправно, но мы все равно дали владельцу рекомендации заехать на контрольный осмотр через 500-1000 км 🤜🤛

Как вам масштаб работы? 😉

🔥 Самый полный техразбор Nissan Pathfinder R51 | О ВСЕХ моторах и ВСЕХ болячках 51 "Пафика"

Ну вот и добрались мы до долгожданного вами техразбора Ниссан Патфайндер в 51-ом кузове. В этот раз на разборе будет не одна, а целых ТРИ машины, все с разными моторами и разными комплектации.

➡️ Ссылка на ролик на YT: https://youtu.be/IBWpMA7hPVw

В ролике мы разобрали болячки ВСЕХ ТРЁХ двигателей Pathfinder R51, поговорили про надёжность коробок и раздаток, рассказали о ресурсе подвеске. Показали в каких местах Nissan Pathfinder ржавеет сильнее всего и какие слабые места есть у него салону и электрике.

🙄 Много ли проблем с 51-ым "Пафиком" и страшно ли им владеть? Всё это смотри ролике и обязательно ставь лайки и пиши комментарии. Мы очень старались!

Новый Pathfinder и снова с вариатором.🤔
В Китае выпустили новый китайский Pathfinder, полную противоположность американской версии.

Это копия последнего Pathfinder R53, но для внутреннего рынка Китая. И совершенно другим силовым агрегатом и коробкой.
Новый «китаец» выглядит как кроссовер, длиннее на 126мм, чем модель США, которая выглядит как внедорожник. При этом архитектура шасси и колёсная база одинаковые.

В салоне несколько другая передняя панель: с единым блоком экранов, дефлекторами вентиляции иной формы и переработанным блоком управления климатической системой. Автомобиль станет семиместным. Привод будет рассмотрен как полный, так и передний в зависимости от комплектации.

При этом китайская версия будет оснащена – 2,0- литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 252 л.с. и вариатором, вместо надёжного мотора V6 объемом 3,5 литра и 9-ступенчатой автоматической трансмиссией.

📌Учитывая наличие вариатора и двухлитрового мотора в машине с таким весом и габаритами, можем сказать, что это довольно слабое сочетание агрегатов. По опыту работы с Патфайндерами предыдущего поколения (R52), отметим, что вариаторы на них не отличались большой надёжностью.
👆Почему так происходит и насколько хорош Pathfinder R52 мы уже разбирали в нашем ролике.

Пока нет точной информации, какую модель вариатора будут ставить в Китайский R53. Возможно в этот раз с вариаторами Ниссану улыбнётся удача. Как будет в реальности - покажет практика

🇨🇳В Китае производство Nissan Pathfinder начнётся в следующем году, есть вероятность появления на рынке в России.

❓Что вы думаете про такой Pathfinder, хватит ему мощности?