Армянский Shirak Avia летает в Толмачёво из Еревана аж с осени, но добавить его в коллекцию отснятых бортов удалось лишь недавно. А виной тому были, во-первых, его сплошь ночные визиты (кому хочется ехать под прилёт в 04:30 или вылет на час позже?), а во-вторых, отсутствие ливреи (почему-то не возникает желания снимать банально белый самолёт с синими двигателями).
Но недавно я узнал, что флот авиакомпании стал чуть более опознаваем: на бортах появились не только стикеры с названием компании, но и логотип на хвосте. На полноценную ливрею не тянет, но разок снять можно. Что я и сделал в прошедшие выходные, когда рейс решил задержаться на целых полтора часа. По свету это, конечно, точно такая же ночь, но зато психологически проще себя уговорить поехать, ведь это уже почти что утро.
Логотип, кстати, мне понравился, интересный.
Shirak Avia / B737-500 / EK-SHC
Но недавно я узнал, что флот авиакомпании стал чуть более опознаваем: на бортах появились не только стикеры с названием компании, но и логотип на хвосте. На полноценную ливрею не тянет, но разок снять можно. Что я и сделал в прошедшие выходные, когда рейс решил задержаться на целых полтора часа. По свету это, конечно, точно такая же ночь, но зато психологически проще себя уговорить поехать, ведь это уже почти что утро.
Логотип, кстати, мне понравился, интересный.
Shirak Avia / B737-500 / EK-SHC
👍22🔥6
Аэропорт Толмачёво, открытие нового терминала онлайн
🔥18👍3😍2😱1
Сегодня, в день столетия гражданской авиации России, состоялось торжественное открытие пассажирского терминала в международном аэропорту Новосибирск Толмачёво.
Новый терминал имеет площадь более 58 тыс. м², оборудован 6 телетрапами и 54 стойками регистрации и позволяет обслуживать в пике 1844 пассажира в час. Фасады представляют собой единую непрерывную стеклянную “ленту” длиной более 300 метров. Витражное остекление выполнено в формате джамбо — это крупные блоки размером 6 на 3 метра, которые имеют улучшенные оптические характеристики, высокую прочность и обеспечивают хорошую теплоизоляцию объекта. Сверху здание акцентировано козырьком с выносом 11 метров, отделанным полированной нержавеющей сталью, которая покрыта специальным матирующим лаком. Главной изюминкой пространства зала прилета/вылета служат четыре ребристые колонны высотой в 30 метров и диаметром в 5 метров, которые по замыслу архитекторов должны напоминать двигатели самолёта.
Рейсы из старого терминала внутренних воздушных линий (сектор А) в новый (сектор C) будут переводиться поэтапно: уже завтра, 10 февраля, там начнут обслуживать все прибывающие рейсы за исключением S7, к концу февраля — и вылетающие, с 28 февраля — все внутренние рейсы S7.
Новый терминал имеет площадь более 58 тыс. м², оборудован 6 телетрапами и 54 стойками регистрации и позволяет обслуживать в пике 1844 пассажира в час. Фасады представляют собой единую непрерывную стеклянную “ленту” длиной более 300 метров. Витражное остекление выполнено в формате джамбо — это крупные блоки размером 6 на 3 метра, которые имеют улучшенные оптические характеристики, высокую прочность и обеспечивают хорошую теплоизоляцию объекта. Сверху здание акцентировано козырьком с выносом 11 метров, отделанным полированной нержавеющей сталью, которая покрыта специальным матирующим лаком. Главной изюминкой пространства зала прилета/вылета служат четыре ребристые колонны высотой в 30 метров и диаметром в 5 метров, которые по замыслу архитекторов должны напоминать двигатели самолёта.
Рейсы из старого терминала внутренних воздушных линий (сектор А) в новый (сектор C) будут переводиться поэтапно: уже завтра, 10 февраля, там начнут обслуживать все прибывающие рейсы за исключением S7, к концу февраля — и вылетающие, с 28 февраля — все внутренние рейсы S7.
🔥26👍6😍2