🇺🇸🇨🇳 مدیرعامل فورد یک خودروی الکتریکی چینی را از شانگهای به شیکاگو فرستاد، ماهها با آن رانندگی کرد و گفت حاضر نیست آن را پس بدهد.
پاسخ واشنگتن امروز یک توبیخ عمومی بود.
شان دافی، وزیر ترابری، نامهای حاوی «نگرانی شدید» درباره روابط فورد با چین برای جیم فارلی فرستاد.
🔸اتهامات مطرحشده:
🔻استفاده از فناوری باتری CATL در پارک باتری بلواوول (BlueOval) در مارشال، میشیگان.
🔻قرارداد با شرکت جیلی در کارخانه والنسیا فورد در اسپانیا.
🔻ادامه تولید برند لینککلن در چین تا سال ۲۰۳۰.
🔻مذاکرات مربوط به قطعات هیبریدی شرکت BYD.
فورد این اقدام را جنجالآفرینی تبلیغاتی همراه با خطاهای واقعی خواند.
کارخانه میشیگان کاملاً متعلق به فورد و تحت مدیریت آن است و ۱۷۰۰ شغل آمریکایی ایجاد میکند.
توافق با CATL تنها یک قرارداد لاینسس و خدمات است، نه یک کارخانه چینی در خاک آمریکا.
دافی همچنین مدعی شد که فارلی در دیترویت چارچوبی را برای استقرار سرمایهگذاریهای مشترک چینی در خاک آمریکا پیشنهاد کرده است.
فورد میگوید چنین اتفاقی نیفتاده است.
اما این بخشی است که نامه نمیتواند آن را پاک کند:
فارلی قبلاً این موضوع را علناً بیان کرده است… او خودروهای چینی را در دیترویت کالبدشکافی کرد و سفرهایش به چین را تواضعآفرینترین تجربهای خواند که تا به حال داشته است.
فناوری داخل خودرو بسیار جلوتر است؛ هوآوی و شیائومی در کابین حضور دارند، شما مینشینید و زندگی دیجیتالتان از قبل آنجاست.
او گفت قیمت و کیفیت این خودروها برتر از چیزی است که در غرب میبیند.
او تسلا را به عنوان شاخص قرار نداد، بلکه از شیائومی و BYD نام برد.
به همین دلیل است که مدل SU7 اهمیت زیادی دارد؛ نه به عنوان یک نماد، بلکه به عنوان محصولی که آمریکاییها اجازه خرید آن را ندارند.
یک سدان الکتریکی سایز بزرگ با سیستم تعلیق بادی و نرمافزاری که دیترویت هنوز آن را یک رویا میداند، در چین حدود ۳۰,۰۰۰ دلار قیمت دارد.
فارلی آن را به یک پورشه تایکان با کسری از قیمت تشبیه کرد.
شیائومی بیش از ۱۳۰,۰۰۰ دستگاه SU7 را در یک سال فروخت، در حالی که فورد به سختی توانست هزار دستگاه موستانگ ماخ-ای (Mach-E) در چین بفروشد.
واقعیت صنعتی زیر پوسته ملیگرایی پنهان شده است.
شرکت CATL، بزرگترین سازنده باتری در جهان، حدود ۴۰ درصد از باتریهای خودروهای الکتریکی دنیا را تامین میکند.
شرکتهای چینی اکثر رتبههای بعدی ۱۰ شرکت برتر را در اختیار دارند.
چین اکثریت قریب به اتفاق خودروهای الکتریکی جهان و شیمی LFP (لیتیوم آهن فسفات) را میسازد؛ همان شیمی باتری که فورد میخواهد در میشیگان داشته باشد و همان فناوری که ساخت یک خودروی الکتریکی ۳۰,۰۰۰ دلاری را ممکن میسازد.
بنابراین ایالات متحده دیواری ساخت: تعرفههای ۱۰۰ درصدی، قوانین مربوط به خودروهای متصل، و لابی خود دیترویت که از کنگره میخواهد این ممنوعیت را دائمی کند.
سپس به تنها مدیرعامل آمریکایی حملهور شد که واقعاً با رقیب رانندگی کرده و تلاش کرده است بهترین فناوری باتری را زیر سقف یک کارخانه آمریکایی بیاورد.
مردم آمریکا حق انتخاب را از دست میدهند: جدیدترین نرمافزارها، جدیدترین سیستمهای ایمنی و خودروهای الکتریکی مقرونبهصرفهای که همین حالا وجود دارند.
در عوض، موعظهای درباره خودکفایی تحویل میگیرند؛ آن هم از سوی سیستمی که نمیتواند با هزینهها و سرعت CATL رقابت کند و دولتی که با خودش درگیر است.
ترامپ به دیترویت گفت بگذارید چین بیاید، کارخانه بسازد و همسایهها را استخدام کند.
اما نامه دافی دقیقاً عکس آن را میگوید.
میتوانید اسم این را امنیت ملی بگذارید، اما میتوانید آن را کشوری هم بنامید که خریدارانش را از دسترسی به خودروهایی محروم میکند که حتی مدیرعامل فورد هم حاضر نبود سوئیچشان را پس بدهد.
اگر این محصول اینقدر غیرقابلتصور است، چرا مدیرعامل فورد کلیدهای آن را پیش خود نگه داشت؟
https://x.com/commiepommie/status/2097556990268788768
@BetweenDichotomies
پاسخ واشنگتن امروز یک توبیخ عمومی بود.
شان دافی، وزیر ترابری، نامهای حاوی «نگرانی شدید» درباره روابط فورد با چین برای جیم فارلی فرستاد.
🔸اتهامات مطرحشده:
🔻استفاده از فناوری باتری CATL در پارک باتری بلواوول (BlueOval) در مارشال، میشیگان.
🔻قرارداد با شرکت جیلی در کارخانه والنسیا فورد در اسپانیا.
🔻ادامه تولید برند لینککلن در چین تا سال ۲۰۳۰.
🔻مذاکرات مربوط به قطعات هیبریدی شرکت BYD.
فورد این اقدام را جنجالآفرینی تبلیغاتی همراه با خطاهای واقعی خواند.
کارخانه میشیگان کاملاً متعلق به فورد و تحت مدیریت آن است و ۱۷۰۰ شغل آمریکایی ایجاد میکند.
توافق با CATL تنها یک قرارداد لاینسس و خدمات است، نه یک کارخانه چینی در خاک آمریکا.
دافی همچنین مدعی شد که فارلی در دیترویت چارچوبی را برای استقرار سرمایهگذاریهای مشترک چینی در خاک آمریکا پیشنهاد کرده است.
فورد میگوید چنین اتفاقی نیفتاده است.
اما این بخشی است که نامه نمیتواند آن را پاک کند:
فارلی قبلاً این موضوع را علناً بیان کرده است… او خودروهای چینی را در دیترویت کالبدشکافی کرد و سفرهایش به چین را تواضعآفرینترین تجربهای خواند که تا به حال داشته است.
فناوری داخل خودرو بسیار جلوتر است؛ هوآوی و شیائومی در کابین حضور دارند، شما مینشینید و زندگی دیجیتالتان از قبل آنجاست.
او گفت قیمت و کیفیت این خودروها برتر از چیزی است که در غرب میبیند.
او تسلا را به عنوان شاخص قرار نداد، بلکه از شیائومی و BYD نام برد.
به همین دلیل است که مدل SU7 اهمیت زیادی دارد؛ نه به عنوان یک نماد، بلکه به عنوان محصولی که آمریکاییها اجازه خرید آن را ندارند.
یک سدان الکتریکی سایز بزرگ با سیستم تعلیق بادی و نرمافزاری که دیترویت هنوز آن را یک رویا میداند، در چین حدود ۳۰,۰۰۰ دلار قیمت دارد.
فارلی آن را به یک پورشه تایکان با کسری از قیمت تشبیه کرد.
شیائومی بیش از ۱۳۰,۰۰۰ دستگاه SU7 را در یک سال فروخت، در حالی که فورد به سختی توانست هزار دستگاه موستانگ ماخ-ای (Mach-E) در چین بفروشد.
واقعیت صنعتی زیر پوسته ملیگرایی پنهان شده است.
شرکت CATL، بزرگترین سازنده باتری در جهان، حدود ۴۰ درصد از باتریهای خودروهای الکتریکی دنیا را تامین میکند.
شرکتهای چینی اکثر رتبههای بعدی ۱۰ شرکت برتر را در اختیار دارند.
چین اکثریت قریب به اتفاق خودروهای الکتریکی جهان و شیمی LFP (لیتیوم آهن فسفات) را میسازد؛ همان شیمی باتری که فورد میخواهد در میشیگان داشته باشد و همان فناوری که ساخت یک خودروی الکتریکی ۳۰,۰۰۰ دلاری را ممکن میسازد.
بنابراین ایالات متحده دیواری ساخت: تعرفههای ۱۰۰ درصدی، قوانین مربوط به خودروهای متصل، و لابی خود دیترویت که از کنگره میخواهد این ممنوعیت را دائمی کند.
سپس به تنها مدیرعامل آمریکایی حملهور شد که واقعاً با رقیب رانندگی کرده و تلاش کرده است بهترین فناوری باتری را زیر سقف یک کارخانه آمریکایی بیاورد.
مردم آمریکا حق انتخاب را از دست میدهند: جدیدترین نرمافزارها، جدیدترین سیستمهای ایمنی و خودروهای الکتریکی مقرونبهصرفهای که همین حالا وجود دارند.
در عوض، موعظهای درباره خودکفایی تحویل میگیرند؛ آن هم از سوی سیستمی که نمیتواند با هزینهها و سرعت CATL رقابت کند و دولتی که با خودش درگیر است.
ترامپ به دیترویت گفت بگذارید چین بیاید، کارخانه بسازد و همسایهها را استخدام کند.
اما نامه دافی دقیقاً عکس آن را میگوید.
میتوانید اسم این را امنیت ملی بگذارید، اما میتوانید آن را کشوری هم بنامید که خریدارانش را از دسترسی به خودروهایی محروم میکند که حتی مدیرعامل فورد هم حاضر نبود سوئیچشان را پس بدهد.
اگر این محصول اینقدر غیرقابلتصور است، چرا مدیرعامل فورد کلیدهای آن را پیش خود نگه داشت؟
https://x.com/commiepommie/status/2097556990268788768
@BetweenDichotomies
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥 بالاگرفتن نزاع دربارهٔ نابودی آدمیان و جوامع بشری توسط #هوش_مصنوعی — که الیگارشهایی چون #ایلان_ماسک فقط در حال سودبری از آن هستند — در #آمریکا 👇👇
فرسته بعدی
فرسته بعدی
🎥 بالاگرفتن نزاع دربارهٔ نابودی آدمیان و جوامع بشری توسط #هوش_مصنوعی — که الیگارشهایی چون #ایلان_ماسک فقط در حال سودبری از آن هستند — در #آمریکا 👇👇
👈 کتی تور / گری مارکوس:
✅ کتی تور هشداری غیرعادی از داخل صنعت هوش مصنوعی را برجسته کرد: پژوهشگری که از آنتروپیک جدا شده، ظاهراً خطر انقراض بشر را ۱۰ درصد دانسته — محتملتر از کشیدن آس از یک دسته کارت.
🔺 مسئول کنونی همترازی در آنتروپیک حتی گفته خطر میتواند بالاتر باشد.
🔺 گری مارکوس این احتمال آخرالزمانی را اغراقآمیز میداند، اما میگوید سلاح زیستیِ تقویتشده با هوش مصنوعی، جنگهای تغذیهشده از اطلاعات غلط، و آسیبهای فاجعهبار دیگر آنقدر جدیاند که دولت نمیتواند شانه بالا بیندازد.
✅ پاسخ مارکوس: شرکتهای هوش مصنوعی باید ادعاهای خودشان را ثابت کنند.
🔺 پژوهشگران را به کنگره بکشانید، از اوپنایآی و آنتروپیک احضاریه بگیرید، مدرک بخواهید — و اگر لازم شد به جیب صنعت ضربه بزنید.
🔺 با ناخوشایندی روزافزون از مراکز داده و تبدیلشدن هوش مصنوعی به موضوع انتخابات میاندورهای، مارکوس میگوید منتظر کاخ سفید ماندن گزینه نیست:
🔺 اگر این شرکتها میگویند فناوریشان ممکن است جامعه را نابود کند، حق ندارند وقتی جامعه مطابق همان حرف تحقیقشان میکند، شکایت کنند.
👈 کتی تور / گری مارکوس:
✅ کتی تور هشداری غیرعادی از داخل صنعت هوش مصنوعی را برجسته کرد: پژوهشگری که از آنتروپیک جدا شده، ظاهراً خطر انقراض بشر را ۱۰ درصد دانسته — محتملتر از کشیدن آس از یک دسته کارت.
🔺 مسئول کنونی همترازی در آنتروپیک حتی گفته خطر میتواند بالاتر باشد.
🔺 گری مارکوس این احتمال آخرالزمانی را اغراقآمیز میداند، اما میگوید سلاح زیستیِ تقویتشده با هوش مصنوعی، جنگهای تغذیهشده از اطلاعات غلط، و آسیبهای فاجعهبار دیگر آنقدر جدیاند که دولت نمیتواند شانه بالا بیندازد.
✅ پاسخ مارکوس: شرکتهای هوش مصنوعی باید ادعاهای خودشان را ثابت کنند.
🔺 پژوهشگران را به کنگره بکشانید، از اوپنایآی و آنتروپیک احضاریه بگیرید، مدرک بخواهید — و اگر لازم شد به جیب صنعت ضربه بزنید.
🔺 با ناخوشایندی روزافزون از مراکز داده و تبدیلشدن هوش مصنوعی به موضوع انتخابات میاندورهای، مارکوس میگوید منتظر کاخ سفید ماندن گزینه نیست:
🔺 اگر این شرکتها میگویند فناوریشان ممکن است جامعه را نابود کند، حق ندارند وقتی جامعه مطابق همان حرف تحقیقشان میکند، شکایت کنند.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🎥هوش مصنوعی به خطر وجودی برای آدمیان تبدیل شده و کنگره به خاطر الیگارش ها هیچ کاری نمی کند👇👇
👈 سناتور برنی سندرز :
✅نظرسنجیها الان از سقف گذشته؛ فقط این نیست که مردم مرکز داده در محلهٔ خودشان نمیخواهند، از بیعملی کنگره هم بهشدت میترسند.
🔺نگران تهدید وجودیای هستند که این دانشمندان و پژوهشگران از آن حرف میزنند.
🔺میخواهند ما اقدام کنیم و وظیفهٔ ما همین است که اقدام کنیم.
👈 سناتور برنی سندرز :
✅نظرسنجیها الان از سقف گذشته؛ فقط این نیست که مردم مرکز داده در محلهٔ خودشان نمیخواهند، از بیعملی کنگره هم بهشدت میترسند.
🔺نگران تهدید وجودیای هستند که این دانشمندان و پژوهشگران از آن حرف میزنند.
🔺میخواهند ما اقدام کنیم و وظیفهٔ ما همین است که اقدام کنیم.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤕 چرا بعضی مردها با یه #سرماخوردگی انگار #وصیتنامه مینویسن؟ 😅
اصطلاحی هست به اسم Man Flu؛ یعنی این تصور که مردها علائم سرماخوردگی و آنفلوآنزا رو شدیدتر تجربه میکنن.
جالبه که این موضوع کاملاً هم شوخی نیست.
تحقیقات نشون میدن هورمونهای جنسی روی سیستم ایمنی اثر دارن؛ #تستوسترون در بعضی شرایط میتونه پاسخ ایمنی رو ضعیفتر کنه و زنان معمولاً پاسخ ایمنی قویتری به بعضی عفونتهای ویروسی دارن. 😖
ولی این یعنی «مردها حتماً بیشتر از زنها مریض میشن»؟ نه. شدت بیماری به سن، نوع ویروس، وضعیت سلامتی و عوامل زیادی بستگی داره و حتی در بعضی مطالعات، زنان علائم شدیدتری از #آنفلوآنزا داشتن.
🆔 @notif 😂
اصطلاحی هست به اسم Man Flu؛ یعنی این تصور که مردها علائم سرماخوردگی و آنفلوآنزا رو شدیدتر تجربه میکنن.
جالبه که این موضوع کاملاً هم شوخی نیست.
تحقیقات نشون میدن هورمونهای جنسی روی سیستم ایمنی اثر دارن؛ #تستوسترون در بعضی شرایط میتونه پاسخ ایمنی رو ضعیفتر کنه و زنان معمولاً پاسخ ایمنی قویتری به بعضی عفونتهای ویروسی دارن. 😖
ولی این یعنی «مردها حتماً بیشتر از زنها مریض میشن»؟ نه. شدت بیماری به سن، نوع ویروس، وضعیت سلامتی و عوامل زیادی بستگی داره و حتی در بعضی مطالعات، زنان علائم شدیدتری از #آنفلوآنزا داشتن.
🆔 @notif 😂
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
گاهی مسئله این نیست که حق با کیه؛
مسئله اینه که هرکدوم از ما، ماجرا رو از زاویهی خودمون میبینیم.
شاید اگر فقط برای چند لحظه جای همدیگه بودیم، خیلی از دلخوریها، سوءتفاهمها و بحثها اصلاً شکل نمیگرفت.
پس قبل از اینکه قضاوت کنیم،
بهتره یکبار هم از زاویهی نگاهِ طرف مقابلمون به ماجرا نگاه کنیم.
🆔 @notif 👍
مسئله اینه که هرکدوم از ما، ماجرا رو از زاویهی خودمون میبینیم.
شاید اگر فقط برای چند لحظه جای همدیگه بودیم، خیلی از دلخوریها، سوءتفاهمها و بحثها اصلاً شکل نمیگرفت.
پس قبل از اینکه قضاوت کنیم،
بهتره یکبار هم از زاویهی نگاهِ طرف مقابلمون به ماجرا نگاه کنیم.
🆔 @notif 👍
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🧠 چیزی که هر روز بهش فکر میکنی، فقط توی ذهنت نمیمونه؛ روی مغزت هم اثر میذاره.
فکرهای تکراری میتونن مسیرهای عصبی مغز رو تقویت کنن و به مرور، روی احساسات، رفتار و حتی نوع واکنش ما به اتفاقات اثر بذارن.
پس مراقب چیزی که مدام به خودت میگی باش...! چون ذهن تو، بیشتر از چیزی که فکر میکنی، قابل شکل گرفتنه. 🌱
🆔 @notif 👌
فکرهای تکراری میتونن مسیرهای عصبی مغز رو تقویت کنن و به مرور، روی احساسات، رفتار و حتی نوع واکنش ما به اتفاقات اثر بذارن.
پس مراقب چیزی که مدام به خودت میگی باش...! چون ذهن تو، بیشتر از چیزی که فکر میکنی، قابل شکل گرفتنه. 🌱
🆔 @notif 👌
📱آیفون Duo با تراشه A20 Pro و پشتیبانی از اپل پنسل معرفی شد
🔹 اپل سرانجام از iPhone Duo، نخستین آیفون تاشوی تاریخ، رونمایی کرد؛ محصولی با نمایشگر داخلی ۷.۶ اینچی، نمایشگر بیرونی ۵.۴ اینچی و طراحی تیتانیومی که در حالت باز باریکترین آیفون اپل محسوب میشود. این گوشی با تراشه A20 Pro، سیستم دوربین ۴۸ مگاپیکسلی، نسخه بازطراحیشده iOS 27 و قابلیتهای گسترده چندوظیفگی معرفی شده و اپل میگوید با طراحی جدید خود تجربهای میان آیفون و یک تبلت کوچک ارائه میدهد.
قابلیتهای اصلی iPhone Duo:
🔸 نمایشگر داخلی ۷.۶ اینچی و خارجی ۵.۴ اینچی
🔸 پشتیبانی از ProMotion، Always-On و روشنایی ۳۰۰۰ نیت
🔸 پشتیبانی از Apple Pencil
🔸 تراشه A20 Pro با فناوری ۲ نانومتری
🔸 اجرای دو اپ بهصورت همزمان با Split View
🔸 دوربین اصلی و اولتراواید ۴۸ مگاپیکسلی
🔸 فیلمبرداری 4K با نرخ ۱۲۰ فریم
🔸 دوربین FaceTime زیر نمایشگر
🔸 قابلیت Touch ID روی دکمه کناری
🔸 مقاومت IP68 و بدنه تیتانیومی
🔸 شارژدهی تا ۴۴ ساعت پخش ویدیو با نمایشگر بیرونی
🔸 شارژ ۵۰ درصدی در حدود ۲۰ دقیقه
🔸 عرضه در دو رنگ Star White و Night Sky
#AppleEvent
🔵 @Digiato
🔹 اپل سرانجام از iPhone Duo، نخستین آیفون تاشوی تاریخ، رونمایی کرد؛ محصولی با نمایشگر داخلی ۷.۶ اینچی، نمایشگر بیرونی ۵.۴ اینچی و طراحی تیتانیومی که در حالت باز باریکترین آیفون اپل محسوب میشود. این گوشی با تراشه A20 Pro، سیستم دوربین ۴۸ مگاپیکسلی، نسخه بازطراحیشده iOS 27 و قابلیتهای گسترده چندوظیفگی معرفی شده و اپل میگوید با طراحی جدید خود تجربهای میان آیفون و یک تبلت کوچک ارائه میدهد.
قابلیتهای اصلی iPhone Duo:
🔸 نمایشگر داخلی ۷.۶ اینچی و خارجی ۵.۴ اینچی
🔸 پشتیبانی از ProMotion، Always-On و روشنایی ۳۰۰۰ نیت
🔸 پشتیبانی از Apple Pencil
🔸 تراشه A20 Pro با فناوری ۲ نانومتری
🔸 اجرای دو اپ بهصورت همزمان با Split View
🔸 دوربین اصلی و اولتراواید ۴۸ مگاپیکسلی
🔸 فیلمبرداری 4K با نرخ ۱۲۰ فریم
🔸 دوربین FaceTime زیر نمایشگر
🔸 قابلیت Touch ID روی دکمه کناری
🔸 مقاومت IP68 و بدنه تیتانیومی
🔸 شارژدهی تا ۴۴ ساعت پخش ویدیو با نمایشگر بیرونی
🔸 شارژ ۵۰ درصدی در حدود ۲۰ دقیقه
🔸 عرضه در دو رنگ Star White و Night Sky
#AppleEvent
🔵 @Digiato
برنامهنویسها، مترجمانِ رویاهای انسان به زبان ماشینها هستند؛ کسانی که در سکوت مینویسند تا جهان با صدای بلندتری حرکت کند.
برنامهنویسهای عزیز روزتون مبارک
🆔 @notif ⌨
برنامهنویسهای عزیز روزتون مبارک
🆔 @notif ⌨