Как мы можем видеть на фото, койлы собрали на себя впечатляющее количество нагара, состоящего по большей части из сахарозы в составе различных ароматизаторов. Пусть вас не смущает "белоснежный" цвет ваты, так он выглядит лишь на фото по причине пересвета камеры. Вате тоже предстоит замена, поэтому начнём перемотку.

На этом фото мы видим, что при попытке вытащить пинцетом изначально довольно плотно протянутую в койлы вату, сейчас она легко вынута из койла, но лишь с одной стороны. Это означает, что вата истлела внутри койла и её пора заменить. К счастью, как правило этот процесс достаточно хорошо синхронизирован с появлением нагара на койлах - если они у вас "загорели" - значит вата тоже утомилась и пришла пора освежить своё устройство, одно без другого (в случае с баками и дрипками) практически не встречается.

А вот и причина истлевания - сахароза и ароматизаторы пропитывают собой вату, и она становится более восприимчивой к температуре, ведь впитывать и испарять со своей поверхности жидкости так хорошо как раньше она уже не может, по причине кристаллизации молекул в её структуре.

Что же делать?
Конечно же прокаливать койлы!

Но как?
Как правило для этого койлы разогревают до раскалённого состояния и опускают в ледяную воду, повторяя эту операцию несколько раз. По необходимости проходятся после этого ещё и металлической щёткой.

В нашем случае (а так же во всех "полевых" ситуациях вне дома) воды как правило нет.
В этом случае прокаливание совмещается с "генеральной уборкой" койлов с помощью железной щётки, и после этого идёт их промыв под холодной водой, после чего по необходимости прокал повторяется.
Этот способ подойдёт если необходимое чтобы перемотать дрипку у вас с собой, но кроме заведений общепита, где есть вода других возможностей нет. Прокаливаем - на улице, а промываем дрипку и койлы - уже в заведении.

Стало ли лучше? Да, определённо! Мы почистили койлы, полностью сняли с них нагар, сожгли и тем самым убрали с них остатки волокон ваты и повторили эту операцию несколько раз для уверенности в том, что всё прошло удачно.

Можно ли сейчас ставить новую вату? Конечно же нет!

Как вы можете видеть, койлы расположены над ванночкой для жидкости. Этот конструктив присущ всем дрипкам без исключения, так что переживать на этот счёт не стоит, всё вполне штатно. В ванночку падает окалина с койлов при чистке, и, помимо прочего, там скапливаются остатки жидкости и даже винты креплений впитывают в себя аромки.

Поэтому - разбираем всё полностью, промываем все компоненты без исключения в проточной воде. Особенно если у нас есть такая возможность.

Берём ключ, или "кочергу", если винты как в нашем случае рассчитаны не под отвёртку, и снимаем винты и койлы.

Как видите, винты, которые на первый взгляд были чисты - таковыми вовсе не являются. Так же явно видно что в пазах собрались остатки жидкости, которые будут портить нам вкус на свежей вате, даже если жидкость будет прежней!

Промываем все детали под проточной водой очень аккуратно и бережно, чтобы ничего не потерять!

Что делать если нет такой возможности?
Всё очень просто - "промываем" винты с помощью влажной салфетки. Зажимаем с усилием винт в салфетку, оборачивая ею винт, как в лаваш и проворачиваем винт ключом. Ну или кочергой-шестигранником, как в нашем случае :)

Как видим, из наших койлов продолжает высыпаться нагар. Значит после промывки нам придётся повторить операцию. Да, это чуть дольше, но при должной сноровке это не занимает много времени, а мы с вами здесь рассматриваем именно полевой, "улично-дорожный" вариант обслуживания устройства. Так же этот способ перемотки бывает весьма актуален для офисной жизни.

А вот и причина обязательности промывки базы, и ответ на вопрос почему нельзя сразу же ставить новую вату после очистки - у нас она не вполне завершена.

В полностью разобранном виде наша дрипка состоит из десяти элементов: четыре винта, два койла, база (она же дека), юбка и купол. Завершает композицию дрип-тип, его ещё иногда называют мундштуком.

Сушить и протирать ничего кроме дна базы как правило не нужно - температура сделает всё за вас.
Дно необходимо протереть, поскольку оно соприкасается с устройством.

Влажной салфеткой оборачиваем винт и проворачиваем его ключом, с усилием сжимая винт, чтобы остатки жидкостей и грязи вышли (по мере возможности) из резьбы. Способ подходит для случаев, когда опасно (или нет возможности) воспользоваться раковиной или проточной водой.

Наглядно. Вот что крест животворящий влажная салфетка делает! В качестве лайфхака здесь можно упомянуть, что ногтем вы можете "проехаться" через салфетку по резьбе винта, если у вашего девайса она достаточно широкая. В нашем случае мы обслуживаем прекрасную дрипку Phobia II от Vandy Vape, и резьба здесь М4, она широкая и достаточно толстая, что удобно. Сама же дрипка в нашем случае клон, но модель уже вошла в классику.

О других моделях дрипок, баков и менее продвинутых устройствах мы поговорим с вами в других наших заметках, если вам понравится эта.

В каждой дрипке есть пин, который изолирован от базы, в которой находится тонкой проставкой из диэлектрика. Это - плюсовой пин.

Что это значит?
Это означает, что найдя плюсовой пин - вы сразу же поймёте, каким образом установить койлы так, чтобы всё работало исправно. Каждый койл должен одной своей ножкой быть подключенным к плюсовой стороне.
Винты вкручиваем не до конца, у нас бесстоечная база, и она не только здесь такая, так что сначала ставим винты, подготавливаем пространство для койлов и после этого ставим первый из них и начинаем поджимать его винтами, придерживая пальцами. Начнём.

Первый койл установлен. Как видите, одной ножкой он установлен в плюс.
Внешний кривоватый вид койла не должен ставить вас в тупик - вы подтянете и поправите его внешний вид, диаметр и расположение позже. Ставим второй.

Наше страшное чудовище готово. Теперь второй проход со щеткой и прокаливание - и можно править койлы на места. Старые или уже новые - решать как всегда вам.

В данном случае мы имеем дело с очень старыми билдами, им более года и которые вполне неплохо себя чувствуют, радуя хорошим вкусом и неплохим навалом. Поэтому если вы хотели узнать как часто менять койлы в любимом баке - можно не менять их и полгода, и год, и даже дольше - здесь более важен факт своевременного обслуживания. Поехали!

Отрезаем равные концы ваты, после того, как проденем её в койл по всей его длине и вытащим с другого его конца, разумеется. Внутри койла вата должна размещаться достаточно плотно, но не туго, иначе спираль начнёт "голодать", или проще говоря жидкость не сможет подходить к нагревшемуся койлу в достаточном количестве и вата начнёт гореть в тех местах, где она входит в койл.

А что будет, если ваты в койле будет слишком мало?
Боюсь что в этом случае бак (и уж тем более дрипка) начнут "сопливить", это выразится в протечках, подтёках жидкости из обдува и тп неприятных ситуациях. Выбрать нужное конкретному устройству и комфортное лично вам количество ваты - это и есть тот самый "дзен", о котором часто говорят умудрённые жизнью и опытом вейперы.