Dodge сделал спортивный и компактных кроссовер Hornet. Построен Hornet на платформе Alfa Romeo Tonale. Передняя подвеска независимая типа MacPherson, задняя независимая многорычажная. Рулевое управление с электроусилителем. Тормозная система интегрированная электромеханическая. В версии GT автомобиль оснащается бензиновым I4 2.0 л. turbo 270 л.с. и 400 Нм в сочетании с 9-ступенчатым "автоматом" и полным приводом. От 0 до 100 км/ч Hornet GT разгнятся за 6.8 сек. Версия R/T PHEV оснащается 275-сильной гибридной установкой, состоящей из бензинового I4 1.3 л. turbo на передней оси, электромотора на задней оси, литий-ионного аккумулятора емкостью 15.5 кВтч и 6-ступенчатой автоматической трансмиссией. Гибридный вариант чуть резвее 6.3 сек на разгон до "сотни". На чистой электротяге Hornet R/T PHEV проедет 48 км.

Singer Vehicle Design представил открытую версию своего Turbo Study https://t.me/notesdriver/56 на базе Porsche 911/964. Turbo Study крайний из растущего семейства модифицированных Porsche 911/964, дебютировавший в текущем году, оказался настолько популярным, что Singer пришлось свернуть прием заказов на Classic Study и все мощности освободить под турбоверсию. А благодаря многочисленным запросам клиентов, Turbo Study теперь возможен и с открытым кузовом. Как и купе, кабриолет предлагается в стандартной и спортивной версиях, где битурбированный H6 3.8 л. с воздушным охлаждением развивает 450 л.с. или 510 л.с. Сочетается двигатель с 6 ступенчатой механической коробкой передач. Привод передний или полный.

Люксовый бренд Acura готовиться к выпуску первого в своей истории полностью электрического кроссовера. Производитель анонсировал первые изображения и название - Acura ZDX Type S. Стиль будущего электрокара, который должен поступить в продажу в 2024 г. демонстрирует концепт Precision EV Acura. Разработка ZDX будет осуществляться в тесном сотрудничестве с General Motors, японцы планируют использовать аккумуляторные батареи GM Ultium и компоненты трансмиссии. Кроме того велики шансы, что первый электрокроссовер Acura будет построен на платформе GM BEV3, которая служит основой для электрических Cadillac Lyriq и Chevrolet Blazer EV.

У гиперкара Hennessy Venom F5 появилась открытая версия. Hennessey Performance заявляет, новый Venom F5 Roadster в производительности не устипит купе, дебютировавшему два года назад. А если так, то Venom F5 Roadster может стать самым быстрым кабриолетом, когда-либо запущенным в производство. Venom F5 Roadster оснащается тем же, что и купе V8 6.6 л. biturbo 1557 л.с. (1835 л.с. на этаноле E85) и 1622 Нм в сочетании с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач и классическим задним приводом. При этом вес кабриолета в сравнении с купе вырос всего на 45 кг. Заявленная максимальна скорость 480 км/ч (официально продемонстрированная на купе 434.5 км/ч). Hennessey Performance планирует начать производство Venom F5 Roadster в конце текущего года, построить 30 экземпляров по цене 3000000 $ каждый.

Mercedes-Benz на своем американском заводе начал производство флагманского полностью электрического внедорожника Mercedes-Benz EQS SUV. Габариты новинки: длина 5125 мм, ширина 1959 мм, высота 1718 мм. Колесная база 3210 мм. Объем багажника 5-местной версии 645 л/2100 л, 7-местной 565 л/2020 л. Подвеска независимая 4-рычажная спереди и многорычажная сзади. Пневмовариант AIRMATIC с бесступенчатой регулировкой демпфирования ADS+ в стандарте. Там же рулевое управление всеми колесами. EQS SUV оснащается электрической трансмиссией eATS на задней оси в базе и на обоих в версиях с полным приводом 4MATIC. Для всех вариантов предназначен литий-ионный аккумулятор 107.8 кВтч. EQS 450+ располагает мощностью 265 кВт, крутящим моментом 568 Нм и запасом хода до 660 км по циклу WLTP. У EQS 450 4MATIC - 265 кВт, 800 Нм и 613 км. У EQS 580 4MATIC - 400 кВт, 858 Нм и 613 км.