GMC Sprint - утилитарное купе или легковой пикап, компания GM производила с 1971 г. по 1977 г. Успели выпустить пару поколений. В основе Sprint заднеприводная платформа Chevrolet Chevelle. Базовым мотором была бензиновая рядная "шестерка" 4.1 л. 110 л.с. Остальные двигатели - V8 от 5.0 л. до 7.4 л., мощностью от 115 л.с. до 270 л.с. В первом поколении у Sprint имелся выбор из коробок передач: 3МКПП, 4МКПП и 3АКПП. Во втором без вариантов только 3-ступенчатый "автомат" Turbo Hydra-Matic. Кроме того у Sprint имелся "заряженный" пакет SP. Такие варианты очень редки, особенно с топовым V8 7.4 л., и ценятся коллекционерами.
Формула 1 сезон 2025. Квалификацию Гран При Канады выиграл Д.Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team).Вторым был М.Ферстаппен (Oracle Red Bull Racing), третьим О.Пиастри (McLaren Formula 1 Team).
Стартовое поле (первые пять линий)
Первая линия Д.Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team), М.Ферстаппен (Oracle Red Bull Racing),
Вторая линия О.Пиастри (McLaren Formula 1 Team), К.Антонелли (Mercedes AMG Petronas Formula One Team).
Третья линия Л.Хэмилтон (Scuderia Ferrari HP), Ф.Алонсо (Aston Martin Aramco Formula One Team).
Четвертая линия Л.Норрис (McLaren Formula 1 Team), Ш.Леклер (Scuderia Ferrari HP), П.Гасли (BWT Alpine F1 Team).
Пятая линия А.Хаджар (Visa Cash App Rb Formula One Team), А.Элбон (Atlassian Williams Racing)
Стартовое поле (первые пять линий)
Первая линия Д.Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team), М.Ферстаппен (Oracle Red Bull Racing),
Вторая линия О.Пиастри (McLaren Formula 1 Team), К.Антонелли (Mercedes AMG Petronas Formula One Team).
Третья линия Л.Хэмилтон (Scuderia Ferrari HP), Ф.Алонсо (Aston Martin Aramco Formula One Team).
Четвертая линия Л.Норрис (McLaren Formula 1 Team), Ш.Леклер (Scuderia Ferrari HP), П.Гасли (BWT Alpine F1 Team).
Пятая линия А.Хаджар (Visa Cash App Rb Formula One Team), А.Элбон (Atlassian Williams Racing)
Формула 1 сезон 2025. Гран При Канады выиграл Д.Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team). Второй М.Ферстаппен (Oracle Red Bull Racing), третий К.Антонелли (Mercedes AMG Petronas Formula One Team), четвертый О.Пиастри (McLaren Formula 1 Team), пятый Ш.Леклер (Scuderia Ferrari HP).
Личный зачет пилотов (первая десятка):
О.Пиастри (McLaren Formula 1 Team) 198
Л.Норрис (McLaren Formula 1 Team) 176
М.Ферстаппен (Oracle Red Bull Racing) 155
Д.Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) 136
Ш.Леклер (Scuderia Ferrari HP) 104
Л.Хэмилтон (Scuderia Ferrari HP) 79
К.Антонелли (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) 63
А.Элбон (Atlassian Williams Racing) 42
Э.Окон (Moneygram Haas F1 Team) 22
А.Хаджар (Visa Cash App Rb Formula One Team) 21
Личный зачет пилотов (первая десятка):
О.Пиастри (McLaren Formula 1 Team) 198
Л.Норрис (McLaren Formula 1 Team) 176
М.Ферстаппен (Oracle Red Bull Racing) 155
Д.Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) 136
Ш.Леклер (Scuderia Ferrari HP) 104
Л.Хэмилтон (Scuderia Ferrari HP) 79
К.Антонелли (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) 63
А.Элбон (Atlassian Williams Racing) 42
Э.Окон (Moneygram Haas F1 Team) 22
А.Хаджар (Visa Cash App Rb Formula One Team) 21
С 1969 г. по 1976 г. английская Triumph Motor Company выпускала родстер Triumph TR6. Произвели 94619 экземпляров, из них всего 8370 были проданы в Англии, остальные ушли на экспорт.TR6 в длину 3950 мм, ширину 1550 мм, высоту 1270 мм. Колесная база 2235 мм. Вес 975 кг. Привод задний с дифференциалом повышенного трения. Подвеска независимая. Рулевой механизм реечный. Тормоза передние дисковые, задние барабанные. В основеи кузова пространственная рама. В дополнение к мягкому складному верху предлагалась жесткая, съемная крыша. Двигатель бензиновый I6 2.5 л. с карбюратором для североамериканского рынка развивал 106 л.с. с впрыском Lucas - 125 л.с. или 150 л.с., Сочетался двигатель исключительно с 4-скоростной "механикой". TR6 разгонялась до 100 км/ч за 8.2 сек.и развивал максимальные 190 км/ч.
В 1962 г перед своим банкротством американская компания Studebaker выпустила купе Avanti. Спортивный, заднеприводный автомобиль с мощным V8 (240 л.с.) , роскошной отделкой и богатым оснащением должен был составить конкуренцию, набиравшему в те годы популярность Chevrolet Corvette. Но как говорится, что-то пошло не так, и продажи Studebaker Avanti оказались очень скромными, 5000 экземпляров за пару лет. Счет продажам Chevrolet Corvette шел на сотни тысяч.
Формула 1 сезон 2025. Квалификацию Гран При Австрии выиграл Л.Норрис (McLaren Formula 1 Team).Вторым был Ш.Леклер (Scuderia Ferrari HP), третьим О.Пиастри (McLaren Formula 1 Team).
Стартовое поле (первые пять линий)
Первая линия Л.Норрис (McLaren Formula 1 Team), Ш.Леклер (Scuderia Ferrari HP).
Вторая линия О.Пиастри (McLaren Formula 1 Team), Л.Хэмилтон (Scuderia Ferrari HP).
Третья линия Д.Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team), Л.Лоусон (Oracle Red Bull Racing).
Четвертая линия М.Ферстаппен (Oracle Red Bull Racing), Г.Бортолето (Stake F1 Team Kick Sauber).
Пятая линия К.Антонелли (Mercedes AMG Petronas Formula One Team), П.Гасли (BWT Alpine F1 Team)
Стартовое поле (первые пять линий)
Первая линия Л.Норрис (McLaren Formula 1 Team), Ш.Леклер (Scuderia Ferrari HP).
Вторая линия О.Пиастри (McLaren Formula 1 Team), Л.Хэмилтон (Scuderia Ferrari HP).
Третья линия Д.Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team), Л.Лоусон (Oracle Red Bull Racing).
Четвертая линия М.Ферстаппен (Oracle Red Bull Racing), Г.Бортолето (Stake F1 Team Kick Sauber).
Пятая линия К.Антонелли (Mercedes AMG Petronas Formula One Team), П.Гасли (BWT Alpine F1 Team)
Формула 1 сезон 2025.Гран При Австрии выиграл Л.Норрис (McLaren Formula 1 Team). Второй О.Пиастри (McLaren Formula 1 Team), третий Ш.Леклер (Scuderia Ferrari HP), четвертый Л.Хэмилтон (Scuderia Ferrari HP), пятый Д.Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team).
Личный зачет пилотов (первая десятка):
О.Пиастри (McLaren Formula 1 Team) 216
Л.Норрис (McLaren Formula 1 Team) 201
М.Ферстаппен (Oracle Red Bull Racing) 155
Д.Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) 146
Ш.Леклер (Scuderia Ferrari HP) 119
Л.Хэмилтон (Scuderia Ferrari HP) 91
К.Антонелли (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) 63
А.Элбон (Atlassian Williams Racing) 42
Э.Окон (Moneygram Haas F1 Team) 23
А.Хаджар (Visa Cash App Rb Formula One Team) 22
Личный зачет пилотов (первая десятка):
О.Пиастри (McLaren Formula 1 Team) 216
Л.Норрис (McLaren Formula 1 Team) 201
М.Ферстаппен (Oracle Red Bull Racing) 155
Д.Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) 146
Ш.Леклер (Scuderia Ferrari HP) 119
Л.Хэмилтон (Scuderia Ferrari HP) 91
К.Антонелли (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) 63
А.Элбон (Atlassian Williams Racing) 42
Э.Окон (Moneygram Haas F1 Team) 23
А.Хаджар (Visa Cash App Rb Formula One Team) 22
Эксплуатационные характеристики Ford Expedition (2009). Полный размер. Колесная база стандартная и удлиненная. Привод задний или полный. Двигатель бензиновый V8 5.4 л. 300 л.с. 495 Нм. Коробка автоматическая 4-ступенчатая. Аккумуляторная батарея: Motorcraft BXT-65-650 или BXT-65-750 Моторное масло: API SM, SAE 5W-30 6.6 л..Масло АКПП: Motorcraft MERCON LV ATF, 10.5 л.. Трансмиссионное масло: передний мост SAE 80W-90 1.7 л..задний мост SAE 75W-140 2.13 л., раздаточная коробка SAE 75W-140 1.7 л.. Тормозная жидкость: DOT 3 Жидкость гидроусилителя Motorcraft MERCON V ATF. Охлаждающая жидкость: смесь 50/50 чистой воды и антифриза Стандартный радиатор 15.5 л..Стандартный радиатор с задним отопителем объём 18.0 л..Увеличенный радиатор (пакет буксировки трейлера) 16.0 л..Увеличенный радиатор с задним отопителем 18.5 л. Объем омывателя стекла 4.1 л. Объем топливного бака: стандартная база 106, л., удлинённая база 126 л., Топливо АИ 92 или Е 85