Компания Kia заявила о своем потенциале, запустив в производство спортивный электрокар Kia EV6 GT. Оставив без изменений 800-вольтовую архитектуру и батарею емкостью 77,4 кВтч, на EV6 GT установили мощные электромоторы. Передний развивает 160 кВт/216 л.с., задний - 270 кВт/ 364 л.с., что позволяет спортэлектрокару разгоняться от 0 до 100 км/ч за 3.5 сек. и развивать максимальные 260 км/ч. К трем режимам движения Eco, Normal и Sport знакомым по стандартному EV6 добавили "труднодоступный" режим My Drive, делающий поведение автомобиля более резким, и совсем "срытый" Drift, превращающий EV6 GT из полноприводного в заднеприводный. Увеличение мощности естественно сказалось на эффективности, запас хода у спортверсии 330 км вместо стандартных 403 км.
Acura подтвердила разработку высокопроизводительной Integra Type S, которая должна расширить модельный ряд премиального лифтбека в следующем году. Новинка будет оснащаться бензиновым I4 2.0 л. turbocharger DOHC VTEC от шестого Civic Type R мощностью 315 л.с. при 6500 об/мин и крутящим моментом 420 Нм при 2600-4000 об/мин в сочетании исключительно с 6-ступенчатой механической коробкой передач и передним приводом c самоблокирующимся дифференциалом. Подвеска на Integra Type S спортивная полностью независимая, спереди типа MacPherson, сзади многорычажная. Рулевое управление с электроусилителем и переменным передаточным отношением, острота 2.1 оборота от упора до упора. Динамические характеристики и остальные тонкости как всегда появятся ближе к началу продаж модели.
Работа над первыми полностью электрическими моделями Acura идет ускоренными темпами. Новые Acura ZDX и более производительная ZDX Type S проходят испытания в реальных условиях. Цель тестов - оптимизировать динамику внедорожника и улучшить общее впечатление от вождения. Даже в электрокарах Acura неуклонно следует главной философии бренда - Precision Crafted Performance. Обещано, серийные Acura ZDX и ZDX Type S унаследуют многие стилистические элементы от концепта Acura Precision EV, дебютировавшего в августе прошлого года во время Monterey Car Week. Выход на рынок новых полностью электрифицированных моделей Acura запланирован на вторую половину 2023 г.
В Лас-Вегасе на выставке Consumer Electronics Show Volkswagen AG продемонстрировал новый полностью электрический седан ID.7. Нового члена электро-семейства показывали в интеллектуальном электролюминисцентном комуфляже, так как мировая премьера серийной версии запланирована на второй квартал 2023 г. Построен новый Volkswagen ID.7 на платформе MEB концерна Volkswagen, позволяющей реализовать аэродинамический дизайн и просторную концепцию интерьера. Среди отличительных особенностей новинки делается акцент на улучшенный пользовательский функционал в областях климата и мультимедиа (реакция производителя на отзывы клиентов, владельцев электрокаров VW). Известные на сегодня характеристики ID.7: колесная база 2970 мм, запас хода 700 км по циклу WLTP.
Volkswagen AG демонстрирует потенциал и универсальность модульной матрицы MEB с новым концептуальным ID.XTREME. Полностью электрический ID.XTREME off-road concept построен на базе ID.4 GTX, оснащен раллийной ходовой частью с увеличенными клиренсом и колеей (на 30 мм и 20 мм соответственно), прочной внедорожной защитой, электромоторами увеличенной мощностью и новыми настройками блока управления приводом. Передний электромотор на ID.XTREME off-road concept развивает мощность 80 кВт, задний - 205 кВт. Суммарная системная мощность внедорожного электрокара 285 кВт или 387 л.с., что на 30% выше, чем у донора ID.4 GTX. Питает двигатели высоковольтная аккумуляторная батарея емкостью 77 кВтч. От 0 до 100 км/ч ID. XTREME способен разгоняться всего за 5.3 сек.
Lexus обновил купе RC. Усовершенствования традиционно для бренда заметны самым внимательным, касаются отделки и оснащения. Lexus RC получил: более красочную приборную панель, стандартный 10.3-дюймовый центральный сенсорный дисплей мультимедийной системы (вместо 8-дюймового) и чуть более роскошную отделку передней панели и дверных карт. Для спортивных версий RC доступны: адаптивная регулируемая подвеска, карбон-керамическая тормозная система, эксклюзивные спортивные сидения, двухцветный салон и двухцветный окрас кузова. Все версии RC 2023 модельного года будут оснащаться комплексом систем активной безопасности Lexus Safety System+ 2.5 с расширенным функционалом. По-прежнему, купе будет предлагаться в вариантах: RC 300, RC 300 AWD, RC 350, RC 350 AWD и RC F. В моторной линейке бензиновые турбированные и атмосферные 4, 6 и 8-цилиндровые двигатели мощностью от 245 л.с. до 477 л.с. Коробки передач автоматические спортивные 6 и 8-ступенчатые. Привод задний или полный.
Dodge Challenger на родном рынке второй год подряд выигрывает войну легендарных muscle-car за сердца потребителей. И это при том, что в отличии от проигравших конкурентов Ford Mustang и Chevrolet Camaro, обновлений дизайнерских и прочих у Challenger не было аж с 2008 г. В США в 2022 г. Dodge сумел продать 55060 Challenger, рост примерно 1% к предыдущему году. Продажи Ford Mustang в 2022 г. 47566 экземпляров с тенденцией на снижение 9.2% к 2021 г. Chevrolet Camaro удалось выйти из пике и прибавить в продажах за прошедший год 12.6% , но все равно 24652 единиц и третье почетное место. 2023 г. станет последним модельным для Challenger. Dodge традиционно сделает серию специальных версий и финальный аккорд - "Last Call". Далее в 2024 г. купе Challenger и родственный седан Charger должен заменить полностью электрический muscle-car, вдохновленный концептом Charger SRT Daytona.
В конце января Mazda представит на североамериканском новый флагманский кроссовер CX-90. Новая Mazda CX-90 будет самым мощным серийным автомобилем марки. По первой официальной информации среднеразмерный вседорожник оснастят рядной бензиновой 3.3-литровой "шестеркой" с турбонаддувом и технологией умеренного гибрида, 340 л.с. и 500 Нм в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом. По непроверенным данным, в семействе CX-90 будет версия и с подключаемой гибридной силовой установкой e-Skyactiv, представляющей собой комбинацию бензиновой 2.5-литровой "четверки", электромотора и литий-ионного аккумулятора, суммарной мощностью 323 л.с.
Калифорнийский Icon, мастер реставраций и глубоких модернизаций представил уникальный FJ43 Bandeirante. Редкость заключается в кузове FJ Toyota Land Cruiser, который принадлежал модели, выпускавшейся исключительно для бразильского рынка с 1968 г. по 2001 г. По существу FJ43 удлиненная версия FJ40 1965 г. Восстановив шасси и кузов FJ43 Bandeirante, отреставрировав интерьер в стиле 1983 г. Icon традиционно не оставил под капотом родного двигателя, его место занял 5.7-литровый V 8 General Motors. Однако сочетается мотор с японскими 5-скоростной "механикой" и раздаткой.
Mercedes-Benz представил обновленные модели CLA и CLA Shooting Brake. В середине жизненного цикла автомобили получили: новый дизайн передней и задней части, светодиодные фары High Performance, новые комфортные сиденья, стандартный 10.25-дюймовый дисплей мультимедийной системы, последнее поколение системы MBUX, модернизированный пакет помощи водителю и усовершенствованные электрифицированные силовые агрегаты. В моторную линейку добавлен вариант CLA 250 e с подключаемой гибридной силовой установкой суммарной мощностью 218 л.с. и крутящим моментом 450 Нм. Запас хода на электротяге до 80 км по циклу WLTP. Время зарядки высоковольтной батарей на станциях постоянного тока до 80% составляет 25 мин. На версиях AMG установили стартер-генератор 48-вольтовой системы второго поколения. На младшем CLA 35 4MATIC 7-ступенчатую роботизированную коробку передач заменили на 8-ступенчатую.
Смысл нового BMW M3 CS в формуле - больше мощности при меньшем весе. При этом у экстремала в наличии простота и надежность управления, благодаря автоматической трансмиссии и полному приводу, а также комфортный салон, рассчитанный на четверых. Вес M3 CS от стандартного M3 уменьшили на 20 кг за счет изготовленных из карбона (крыша, капот, аэродинамический обвес, сидения), пластика CFRP (элементы интерьера) и титана (выхлоп) деталей. Бензиновым I6 3.0 л. M TwinPower Turbo на M3 CS развивает 550 л.с. (+ 40 л.с. к М3) при 6250 об/мин и 650 Нм при 2750-5950 об/мин, сочетается с 8-ступенчатой коробкой M Steptronic и полным приводом M xDrive. Под возросшую мощность изменены настройки адаптивной подвески и рулевого M Servotronic. Тормозная система M Compound - стандарт. Новый M3 CS разгоняется от 0 до 100 км/ч за 3.4 сек, до 200 км/ч за 11.1 сек. Максимальная скорость 302 км/ч