Компания Changan представила на российском рынке новый кроссовер Changan Uni-T. Новинка, как и все семейство Uni, отличается выразительным дизайном со спортивными элементами и фирменными фишками типа: безрамочной решетки радиатора, узкой светодиодной оптики и скрытых дверных ручек. Габариты автомобиля: длина 4515 мм, ширина 1870 мм, высота 1545 мм. Колесная база 2710. В основе Changan Uni-T модульная платформа МРА. Подвеска полностью независимая, многорычажная. Привод только передний. Двигатели бензиновые: I4 1.5 л. turbo 188 л.с. и 300 Нм; I4 2.0 л. turbo 233 л.с. и 290 Нм. Первый двигатель сочетается с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач с двойным сцеплением, второй - с 8-ступенчатой автоматической трансмиссией. Салон нового Uni-T из общего ряда семейства выделяют: два 10.25-дюймовых дисплея приборной панели и головного устройство объединенных в единый кластер, фиксированный селектор коробки передач с сенсорными кнопками.
Формула 1 сезон 2022. Первый в квалификации Гран При Абу-Даби М.Ферстаппен (Red Bull Racing).Второе время показал С.Перес (Red Bull Racing), третье Ш.Леклер (Scuderia Ferrari). Стартовое поле (первые пять линий)
Первая линия М.Ферстаппен (Red Bull Racing), С.Перес (Red Bull Racing).
Вторая линия Ш.Леклер (Scuderia Ferrari), К.Сайнс (Scuderia Ferrari).
Третья линия Л.Хэмилтон (Mercedes AMG Petronas Formula One Team), Д.Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team).
Четвертая линия Л.Норрис (McLaren F1 Team), Э.Окон (Alpine F1 Team)
Пятая линия С.Феттель (Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team), Д.Риккардо (McLaren F1 Team).
Первая линия М.Ферстаппен (Red Bull Racing), С.Перес (Red Bull Racing).
Вторая линия Ш.Леклер (Scuderia Ferrari), К.Сайнс (Scuderia Ferrari).
Третья линия Л.Хэмилтон (Mercedes AMG Petronas Formula One Team), Д.Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team).
Четвертая линия Л.Норрис (McLaren F1 Team), Э.Окон (Alpine F1 Team)
Пятая линия С.Феттель (Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team), Д.Риккардо (McLaren F1 Team).
Формула 1 сезон 2022.Гран При Абу-Даби выиграл М.Ферстаппен (Red Bull Racing).Второй Ш.Леклер (Scuderia Ferrari), третий С.Перес (Red Bull Racing), четвертый К.Сайнс (Scuderia Ferrari), пятый Д.Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team).
Личный зачет пилотов (первая десятка):
Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) 454
Шарль Леклер (Scuderia Ferrari) 308
Серхио Перес (Red Bull Racing) 305
Джордж Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) 275
Карлос Сайнс (Scuderia Ferrari) 246
Льюис Хэмилтон (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) 240
Ландо Норрис (McLaren F1 Team) 122
Эстебан Окон (Alpine F1 Team) 92
Фернандо Алонсо (Alpine F1 Team) 81
Валттери Боттас (Alfa Romeo F1 Team Orlen) 49
Сезон закончен. Чемпионом мира во второй раз стал Макс Ферстаппен (Red Bull Racing), вице-чемпионом Шарль Леклер (Scuderia Ferrari). Кубок конструкторов достался команде Red Bull Racing, второе место у Scuderia Ferrari, третье у Mercedes AMG Petronas Formula One Team.
Личный зачет пилотов (первая десятка):
Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) 454
Шарль Леклер (Scuderia Ferrari) 308
Серхио Перес (Red Bull Racing) 305
Джордж Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) 275
Карлос Сайнс (Scuderia Ferrari) 246
Льюис Хэмилтон (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) 240
Ландо Норрис (McLaren F1 Team) 122
Эстебан Окон (Alpine F1 Team) 92
Фернандо Алонсо (Alpine F1 Team) 81
Валттери Боттас (Alfa Romeo F1 Team Orlen) 49
Сезон закончен. Чемпионом мира во второй раз стал Макс Ферстаппен (Red Bull Racing), вице-чемпионом Шарль Леклер (Scuderia Ferrari). Кубок конструкторов достался команде Red Bull Racing, второе место у Scuderia Ferrari, третье у Mercedes AMG Petronas Formula One Team.
Новый Honda Pilot вернулся к "рубленному" дизайну. Габариты: длина 5080 мм, ширина 1994 мм, высота 1828 мм. Колесная база 2890 мм. Интерьер кроссовера облагородили современным лаконичным дизайном и премиальными материалами отделки, а также наделили цифровой концепцией управления. Салон рассчитан на восьмерых. Объем багажника за третьим рядом 635 л. В четвертом поколении Pilot оснащается бензиновым V6 3.5 DONC VCM мощностью 287 л.с. при 6100 об/мин и крутящим моментом 355 Нм при 5000 об/мин. Сочетается двигатель с автоматической 10-ступенчатой коробкой передач. Привод полный i-VTM4. В основе кроссовера платформа с увеличенной на 60% жесткостью кручение и на 30% на изгиб в сравнении с предшественником. Передняя подвеска MacPherson, задняя многорычажная. Рулевое управление с электроусилителем. Новый Pilot в новой версии TrailSport называют настоящим внедорожником, благодаря; усиленной подвеске, увеличенному клиренсу, прочной защите днища, усиленному заднему дифференциалу, специальным шинам Continental TerrainContact AT 265/60R18 и системе камер кругового обзора TrailWatch.
От Lotus такого никто не ожидал, пока его не купил китайский Geelу. Официально теперь не только компактные и легкие спорткары, но и большие роскошные электрокроссоверы. Lotus Eletre в 2023 г. начнет продаваться в Европе, в 2024 г. появится на других рынках. Eletre предложат в трех версиях: Eletre, Eletre S и Eletre R. Для Eletre и Eletre S доступна мощность 603 л.с. и одноступенчатая трансмиссия. Разгон от 0 до 100 км/ч для этих модификаций за 4.5 сек, максимальная скорость 256 км/ч. Топовый Eletre R отличается максимальной мощностью 905 л.с. и двухступенчатой коробкой передач. Модель R способна разогнаться до "сотни" за 3.0 сек и развить максимальные 264 км/ч. Единственная для всех версий батарея емкостью 112 кВтч заряжается с 10% до 80 % за 20 мин. на станции постоянного тока мощностью 350 кВт Запас хода по циклу WLTP у Eletre и Eletre S до 600 км, у Eletre R - до 486 км.
Hennessey Performance как всегда показалось мало 760 л.с. и 850 Нм у Ford Mustang Shelby GT500. Установив на стандартном для заводского Shelby GT500 V8 5.2 Supercharget более объемный нагнетатель, впрыск с откалиброванными под более высокий расход форсунками, усовершенствовав масляную систему и систему охлаждения, используя этанольное топливо E85 Hennessey Performance достигли 1204 л.с. и 1226 Нм. Автомобиль можно немного пощадить, залив вместо этанола обычный бензин с октановым число не ниже 93 и довольствоваться 900 л.с.
Компания BMW обратилось к славному прошлому, представив новый BMW 3.0 CSL. Как утверждает производитель, новый BMW 3.0 CSL - мечта пуристов, реинкарнация легендарного спортивного автомобиля как для гоночных трасс, так и для обычных дорог, порадует разгоном до "сотни" за 3.7 сек и максимальной скоростью 307 км/ч. При схожих характеристиках и конструкции не путать с другим эксклюзивом M4 CSL дебютировавшем весной 2022 г. В основе нового 3.0 CSL новый M4 GT3. Подвеска адаптивная с регулируемыми амортизаторами, 2-рычажная спереди, 5-рычажная сзади. Рулевое управление электромеханическое с переменным передаточным числом M Servotronic. Тормозная система карбон-керамическая. Бензиновый I6 3.0 M TwinPower Turbo развивает 560 л.с. (плюс 10 л.с. к мощности M4 CSL) и 650 Нм. Сочетается двигатель с механической 6-скоростной коробкой передач (на M4 CSL 8-ступенчатый M Steptronic). Привод классический задний приводом с активным дифференциалом М. И в этот раз (вспомнив BMW M4 CSL) BMW 3.0 CSL сохранил традиции интеллектаульно облегченной конструкции. Для снижения веса шасси и кузова широко применили алюминий, титан и углепластик, и также массово сэкономили на изолирующих материалах. Кресел оставили только два. Дизайн нового BMW 3.0 CSL изобилует деталями напоминающими о первом оригинальном 3.0 CSL из 70-х прошлого века, включая окрас.
Когда суперкары лишились уникальности их производители начали плодить версии: эксклюзивные, лимитированные, аутентичные и т.д. и т.п. Porsche AG, вспомнив победы на ралли Париж-Дакар в далеком 1984, сделает 2500 уникальных 911 Dakar. Внедорожный спорткар оснащается бензиновым H6 3.0 biturbo 480 л.с. и 570 Нм в сочетании с 8-ступенчатой коробкой PDK и полным приводом PTM. В стандарте электромеханическое рулевое управления всеми колесами и система подавления кренов PDCC. В систему выбора режимов движения добавлены два новых режима: Rallye и Offroad. Подвеска завышена от стандарта для 911 на 50 мм,, плюсом оснащена системой подъема еще на 30 мм на скоростях до 170 км/ч. 911 Dakar разгоняется до 100 км/ч за 3.4 сек и развивает максимальную скорость 240 км/ч (ограничена возможностью внедорожных шин).
Эксплуатационные характеристики VOLVO S80 (2007). Двигатели бензтновы: I4 2.5T - 200 л.с., V6 3.2 - 238 л.с., V8 4.4 - 315 л.с. Дизельные: I4 2.4 - 163 л.с., I4 2.4 D5 - 185 л.с.. Аккумуляторные батареи: 12В / 60Ач, 12В / 70Ач, 12В / 80Ач Моторное масло: ACEA A5/B5 SAE 0W-30 для I4 2.5T - 5.5 л.,V6 3.2 - 7.3 л., V8 4.4 - 7/0 л., I4 2.4D, D5 - 6.0 л.. Все объёмы включают замену масляного фильтра. Масло МКПП: MTF 97309 объём - 2.0 л. для всех двигателей. Масло АКПП: JWS 3309 объём - 7.0 л. для всех двигателей.Тормозная жидкость и жидкость сцепления: DOT 4+ объём - 0.6 л. Жидкость сцепления и тормозов заливается в общий бачок. Жидкость гидроусилителя руля: WSS M2C204-A2 объём - 1.2 л. Охлаждающая жидкость: бензиновые двигатели I4 2.5T - 9.0 л., V6 3.2 - 8.9 л., V8 4.4 - 10.2 л., дизельные двигатели - 12.5 л. Жидкость омывателя стекла - 4.5 л. без очистителей фар, 6.5 л. с очистителями фар.Объем топливного бака - 70 л. Для бензиновых двигателей топливо с октановым числом 95 или выше.
Volkswagen AG готов к запуску в производство второго поколения компактного электрокара ID.3 Главные отличия второго ID.3 от первого: дизайн, который производитель называет зрелым, улучшенные материалы отделки, новое программное обеспечение и расширенный стандартный пакет оборудования, включающий интеллектуальные вспомогательные системы последнего поколения. В основе ходовой нового Volkswagen ID.3 по-прежнему модульная матрицы MEB. Электромоторы мощностью 107 кВт (146 л.с.) и 150 кВт (204 л.с.), питающиеся от литий-ионных аккумуляторов емкостью 58 кВтч и 77 кВтч приводят в движение электрокар через заднюю ось. Зарядка аккумуляторов возможна от сетей переменного и постоянного тока. Время быстрой зарядки на специальных станциях до 80% емкости занимает не более 30 мин. Запас хода по циклу WLTP до 549 км.