Воплощая в жизнь концепцию сочетания компактных размеров с силовым агрегатом и технологиями шасси, заимствованными у BMW M3, разработчиков нового BMW M2 разрывало, как ту обезьяну, между умными и красивыми. Бензиновый I6 3.0 M TwinPower Turbo развивает 460 л.с. при 6250 об/мин (на 90 л.с. больше чем у стандартного предшественника, на 20 л.с. меньше чем у стандартного М3) и 550 Нм при 2650-5870 об/мин. Вся мощность передается на заднюю ось через 8-ступенчатый "автомат" M Steptronic с Drivelogic в стандарте или через 6-ступенчатую "механику" опционально. Независимо от выбора трансмиссии в стандарте функция M Traction Control и активный задний М дифференциал. Развесовка по осям 50:50. Подвеска адаптивная, независимая двухрычажная спереди и пятирычажная сзади. Рулевое управление электро-механическое M Servotronic с переменным передаточным отношением. Тормозная система M Compound с шестипоршневыми суппортом спереди и однопоршневыеми сзади. Выхлопная система спортивная с электронно-управляемыми заслонками. Разгон от 0 до 100 км/ч за 4.1 сек с M Steptronic и за 4.3 сек с механической коробкой передач, от 0 до 200 км/ч за 13.5 сек и 14.3 сек. соответственно. Максимальная скорость с 250 км/ч (285 км/ч с M Driver’s Package). Начало производства апрель 2023 г. на на заводе BMW Group в Сан-Луис-Потоси в Мексике (видимо заводов в Европе в 2023 г. уже не будет).
Hyundai Motor Company представила дизайн нового Hyundai Grandeur (Azera на некоторых рынках). Внешний облик Grandeur седьмого поколения сформирован на основе современной дизайнерской концепции Hyundai Seamless Horizon, который автопроизводитель впервые применил в прошлом году на минивэне Staria. Дизайн интерьера сделали более престижным. Концепция управления эволюционировала в сторону цифровизации. Информационные дисплеи объединенные перед водителем в единый кластер. Основные органы управления, в том числе и трансмиссией сосредоточены на рулевом колесе. В выборе материалов сделан акцент на премиальную натуральность. Никакой технической информации, информации о дате начала производства и рынках сбыта седьмого Grandeur Hyundai Motor Company пока не предоставляет. В моторной гамме стоит ожидать бензиновые 4 и 6-цилиндровые двигатели, а также гибридный вариант. Трансмиссия на седане будет только автоматическая скорее всего 8-ступенчатая, привод передний или полный HTRAC
Дожили. Именитые европейские автопроизводители всерьез испугались "китайцев". К руководству ЕС зазвучали требования ввести против против производителей из поднебесной заградительные меры. Якобы не справедливо, что при ввозе машин в ЕС китайские компании платят пошлину 10%, в то время как европейские компании облагаются в Китае ввозной пошлиной от 15 до 25%. Уже 5% рынка электромобилей в Европе занято китайскими производителями. Масло в огонь подлил проходящий в Париже международный автосалон. Где китайские BYD и Great Wall представили модели в сегменте люкс, в том числе и на чистой электротяге ориентированные на европейский рынок.Особо обеспокоен ситуацией глава гиганта Stellantis Карлос Таварес, призывающий к санкциям и борьбе против "наглых китайцев" которые ради захвата рынка готовы на начальном этапе работать в убыток.
Формула 1 сезон 2022. Первый в квалификации Гран При США К.Сайнс (Scuderia Ferrari). Второе время показал Ш.Леклер (Scuderia Ferrari), третье М.Ферстаппен (Red Bull Racing). Стартовое поле (первые пять линий)
Первая линия К.Сайнс (Scuderia Ferrari), Ш.Леклер (Scuderia Ferrari).
Вторая линия М.Ферстаппен (Red Bull Racing), С.Перес (Red Bull Racing).
Третья линия Л.Хэмилтон (Mercedes AMG Petronas Formula One Team), Д.Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team).
Четвертая линия Л.Стролл (Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team), Л.Норрис (McLaren F1 Team).
Пятая линия Ф.Алонсо (Alpine F1 Team), В.Боттас (Alfa Romeo F1 Team Orlen)
Первая линия К.Сайнс (Scuderia Ferrari), Ш.Леклер (Scuderia Ferrari).
Вторая линия М.Ферстаппен (Red Bull Racing), С.Перес (Red Bull Racing).
Третья линия Л.Хэмилтон (Mercedes AMG Petronas Formula One Team), Д.Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team).
Четвертая линия Л.Стролл (Aston Martin Aramco Cognizant F1 Team), Л.Норрис (McLaren F1 Team).
Пятая линия Ф.Алонсо (Alpine F1 Team), В.Боттас (Alfa Romeo F1 Team Orlen)
Формула 1 сезон 2022. Гран При США выиграл М.Ферстаппен (Red Bull Racing).Второй Л.Хэмилтон (Mercedes AMG Petronas Formula One Team), третий Ш.Леклер (Scuderia Ferrari), четвертый С.Перес (Red Bull Racing), пятый Д.Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team). Личный зачет пилотов (первая десятка):
Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) 391
Шарль Леклер (Scuderia Ferrari) 267
Серхио Перес (Red Bull Racing) 265
Джордж Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) 218
Карлос Сайнс (Scuderia Ferrari) 202
Льюис Хэмилтон (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) 198
Ландо Норрис (McLaren F1 Team) 109
Эстебан Окон (Alpine F1 Team) 79
Фернандо Алонсо (Alpine F1 Team) 65
Валттери Боттас (Alfa Romeo F1 Team Orlen) 46
Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) 391
Шарль Леклер (Scuderia Ferrari) 267
Серхио Перес (Red Bull Racing) 265
Джордж Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) 218
Карлос Сайнс (Scuderia Ferrari) 202
Льюис Хэмилтон (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) 198
Ландо Норрис (McLaren F1 Team) 109
Эстебан Окон (Alpine F1 Team) 79
Фернандо Алонсо (Alpine F1 Team) 65
Валттери Боттас (Alfa Romeo F1 Team Orlen) 46
На Парижском автосалоне 2022 Jeep представил свою первую полностью электрическую модель для бездорожья - компактный кроссовер AvengerНовый Jeep Avenger очень компактен, в длину меньше младшего на сегодня Renegade почти на 150 мм. Для американского рынка размер неподходящий, вследствие чего ориентирован на рынок европейский. Производится новинка будет в Европе на польском заводе компании. Построен Avenger на модульной платформе CMP материнской компании Stellantis, предназначенной для малолитражных автомобилей с возможностью поддержки электрических силовых агрегатов. Правильная геометрия, системы HDC и Selec-Terrain должны компенсировать наличие только переднего привода. У Avenger 400-вольтовая электрическая архитектура с единственным 150-сильным электромотором на передней оси и литий-ионным аккумулятором емкостью 54 кВтч. Запас хода по циклу WLTP до 320 км. По словам Jeep, зарядка от 20% до 80% емкости может быть достигнута примерно за 24 мин с использованием быстрого зарядного устройства постоянного тока.
Формула 1 сезон 2022.Первый в квалификации Гран При Мехико М.Ферстаппен (Red Bull Racing).Второе время показал Д.Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team), третье Л.Хэмилтон (Mercedes AMG Petronas Formula One Team).
Стартовое поле (первые пять линий)
Первая линия М.Ферстаппен (Red Bull Racing), Д.Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team).
Вторая линия Л.Хэмилтон (Mercedes AMG Petronas Formula One Team), С.Перес (Red Bull Racing).
Третья линия К.Сайнс (Scuderia Ferrari), В.Боттас (Alfa Romeo F1 Team Orlen).
Четвертая линия Ш.Леклер (Scuderia Ferrari), Л.Норрис (McLaren F1 Team).
Пятая линия Ф.Алонсо (Alpine F1 Team), Э.Окон (Alpine F1 Team)
Стартовое поле (первые пять линий)
Первая линия М.Ферстаппен (Red Bull Racing), Д.Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team).
Вторая линия Л.Хэмилтон (Mercedes AMG Petronas Formula One Team), С.Перес (Red Bull Racing).
Третья линия К.Сайнс (Scuderia Ferrari), В.Боттас (Alfa Romeo F1 Team Orlen).
Четвертая линия Ш.Леклер (Scuderia Ferrari), Л.Норрис (McLaren F1 Team).
Пятая линия Ф.Алонсо (Alpine F1 Team), Э.Окон (Alpine F1 Team)
Формула 1 сезон 2022. Гран При Мехико выиграл М.Ферстаппен (Red Bull Racing).Второй Л.Хэмилтон (Mercedes AMG Petronas Formula One Team), третий С.Перес (Red Bull Racing)), четвертый Д.Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team), пятый К.Сайнс (Scuderia Ferrari).
Личный зачет пилотов (первая десятка):
Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) 416
Серхио Перес (Red Bull Racing) 280
Шарль Леклер (Scuderia Ferrari) 275
Джордж Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) 231
Льюис Хэмилтон (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) 216
Карлос Сайнс (Scuderia Ferrari) 212
Ландо Норрис (McLaren F1 Team) 111
Эстебан Окон (Alpine F1 Team) 82
Фернандо Алонсо (Alpine F1 Team) 71
Валттери Боттас (Alfa Romeo F1 Team Orlen) 47
Личный зачет пилотов (первая десятка):
Макс Ферстаппен (Red Bull Racing) 416
Серхио Перес (Red Bull Racing) 280
Шарль Леклер (Scuderia Ferrari) 275
Джордж Расселл (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) 231
Льюис Хэмилтон (Mercedes AMG Petronas Formula One Team) 216
Карлос Сайнс (Scuderia Ferrari) 212
Ландо Норрис (McLaren F1 Team) 111
Эстебан Окон (Alpine F1 Team) 82
Фернандо Алонсо (Alpine F1 Team) 71
Валттери Боттас (Alfa Romeo F1 Team Orlen) 47
Lexus обновил флагманские купе и кабриолет LC 500 и LC 500h. В моделях усовершенствовали подвеску и рулевое управление, ради обеспечения более тесной связи между водителем и автомобилем. Модернизировали трансмиссии, автоматическую 10-ступенчатую для 471-сильного LC 500 с атмосферным V8 5.0 и сочетание бесступенчатой Lexus Hybrid Synergy Drive и 4-ступенчатого "автомата" для гибридного 354-сильного LC 500h. Опционный спорт-пакет включает: задний дифференциал Torsen, регулируемыми амортизаторы и пружины Yamaha Performance и усиленные тормоза. Обновления коснулись: комплекса систем активной безопасности Lexus Safety System+, светодиодной оптики, 10.3-дюймового дисплея мультимедийной системы, цветовой палитры кузова и материалов отделки.
Компания Honda начала продажи шестого Civic Type R на североамериканском рынке и раскрыла все характеристики новинки. Новый Civic Type R по-прежнему переднеприводный. Передняя подвеска типа MacPherson, задняя подвеска многорычажная. Рулевое управление с электроусилителем, острота 2.1 оборота от упора до упора. Тормозная система Brembo, 4-поршневые суппорты спереди, однопоршневые сзади. Размерность колес 265/30 R19. Бензиновый I4 2.0 л. Turbocharger DOHC VTEC развивает 315 л.с. при 6500 об/мин и 420 Нм при 2600-4000 об/мин. Двигатель сочетается с 6-ступенчатой скоростной короткоходной механической коробкой передач. Эффективному преобразованию мощности в динамику способствует стандартный для модели самоблокирующийся дифференциал винтового типа. До "сотни" хэтчбек разгоняется за 5.8 сек.
Компания Honda уверена 11 поколение нового Accord вернет интерес к сегменту седанов среднего размера. В первую очередь благодаря новому элегантному дизайну, во вторую более азартному в управлении гибридному приводу и в третью более технологичному оснащению. Премьера совершенно нового Honda Accord 2023 года должна состояться уже в этом месяце. Пока производитель традиционно подогревает интерес к автомобилю скудно-детальными изображениями, в которых угадываются черты новейших Civic и CR-V. Технические характеристики седана будут объявлены позже.