Азербайджан и Россия активизировали работу по развитию различных сегментов международного транспортного коридора "Север-Юг", завязанных на Иран.

Об этом сообщил первый заместитель председателя Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Александр Ситов по итогам переговоров в Баку в интервью информагентству Trend.

"Есть несколько сегментов по сотрудничеству с Азербайджаном в отношении активизации МТК "Север-Юг". Фактически, этот коридор берет начало на Балтике, у Санкт-Петербурга, а его ответвления завершаются в Иране и могут дойти до Индии. Часть маршрута идет через Азербайджан по суше (автодороги и железная дорога) и по Каспию, и мы договорились проработать зоны кооперации", — рассказал Ситов.

Он сообщил, что Россия сейчас проводит модернизацию своего каспийского порта Оля для повышения грузооборота по МТК "Север-Юг".

https://www.iran.ru/news/economics/125285/Rossiya_i_Azerbaydzhan_aktivizirovali_rabotu_po_MTK_Sever_Yug?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

В первом квартале 2024 год со станций Западно-Сибирской железной дороги по международному транспортному коридору «Север-Юг» отправлена 121 тыс тонн грузов. Это на 20% больше, чем за аналогичный период прошлого года.

— Основные перевозимые грузы по МТК «Север-Юг» из регионов Западной Сибири – каменный уголь, кокс, зерно и продукты перемола, нефть и нефтепродукты, химикаты, продукция лесоперерабатывающих предприятий, — говорится в сообщении пресс-службы.

https://infopro54.ru/news/zapadno-sibirskaya-zheleznaya-doroga-otpravila-po-transportnomu-koridoru-sever-yug-121-tys-tonn-gruzov/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин провёл заседание рабочей группы комиссии Госсовета РФ по разработке программы «Великий Волжский путь» в формате видео-конференц-связи.

Участники заседания обсудили различные мероприятия, которые планируется внести в список федеральных проектов «Развитие инфраструктуры опорной сети внутренних водных путей» и «Развитие инфраструктуры опорной сети морских портов» нацпроекта «Транспорт». Заместитель министра транспорта РФ Александр Пошивай стал главным докладчиком во время встречи.

По словам Игоря Бабушкина, предложения от регионов РФ, которые расположены на Волге, были собраны в рамках поручения комиссии Госсовета Российской Федерации по направлению «Транспорт». Большая часть тем касается ликвидации «узких мест» на внутренних водных путях, перспектив приобретения судов, обустройства причалов и содержания водных путей за счет федбюджета.

Также губернатор сообщил, что наш регион внёс предложения по реконструкции ВКМСК, оказании господдержки при покупке перегрузочного оборудования, а также развития портовой ОЭЗ.

https://radiovolna.fm/news/astrahanskie-novosti/igor-babushkin-predlozhil-provesti-raboty-po-rekonstruktsii-vkmsk.html

Тегеран и Москва завершают работу над проектом контракта по реализации соглашения о строительстве железной дороги Решт-Астара, сообщает Tasnim.

На встрече, состоявшейся между заместителем министра российских железных дорог Сергеем Павловым и послом Ирана в России Каземом Джалали, обе стороны уделили особое внимание подготовке контракта для реализации соглашения о строительстве железной дороги Решт-Астара.

В ходе встречи обе стороны рассмотрели пути развития перевозок в рамках Международного транспортного коридора Север-Юг (INSTC).

https://news.am/rus/news/817752.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Конфликт в Красном море привел к перегруженности порта Джебель Али в Дубае, где обрабатывается более 80% всех контейнерных грузов, следующих в Россию через Объединенные Арабские Эмираты.

Участники рынка отмечают подорожание услуг порта, увеличение транзитных сроков и стоимости доставки из ОАЭ в Россию. Сейчас сроки морской доставки грузов из ОАЭ в Россию увеличились с 25 до 52 дней.

Ставки на морские перевозки между двумя странами в первом квартале, по данным логистической компании ПЭК, выросли на 40% год к году.

Как отмечается, альтернативой Джебель Али могут стать порты Хамрия в Дубае и Халид в Шардже, но стоимость обработки контейнеров в них дороже, а тарифы морских линий — на 25% выше по сравнению с доставкой через Джебель Али.

В связи с этим для России могут стать актуальными альтернативные маршруты. Речь, например, идет о частично сухопутном маршруте по транспортному коридору "Север—Юг" через Иран и Каспийское море или маршруте из КНР через Казахстан.

https://businessemirates.ae/news/uae-property-news/sroki-perevozki-tovarov-mezhdu-rossiyey-i-oae-vyrosli-v-2-raza/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Генеральный представитель ОАО РЖД в Туркменистане Иван Тонких на полях заседания Конференции ОСЖД в Ашхабаде рассказал об ожиданиях от развития железнодорожного коридора «Север-Юг». Об этом сообщает МИЦ.

В частности И.Тонких отметил, что при активном развитии транспортно-логистической сферы между Россией и Туркменистаном особое внимание уделяется коридору Север-Юг. Российская сторона заинтересована в данном проекте.

«Задача нашего генерального представительства - это привлечение внимания грузоотправителя, в частности, российских компаний. Выход в Индийский океан транзитом через Туркменистан, Казахстан и Иран - сегодня все это на повестке дня», - отметил генпредставитель РЖД.

https://turkmenportal.com/blog/76764/predstavitel-rzhd-v-turkmenistane-rossiya-zainteresovana-v-koridore-severyug?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D#

Драйвер развития региона - создание астраханского узла транспортного коридора "Север - Юг". "Этому способствует выполнение вашего поручения по дноуглублению Волго-Каспийского морского судоходного канала", - отметил Бабушкин. По его словам, начиная с 2022 года объем выполненных работ в канале составил 15 миллионов кубометров грунта, благодаря чему проходная осадка сегодня увеличена до 4,5 метра. "Это позволяет использовать для транспортировки по Каспию из морских портов Астрахань и Оля современные суда с большей вместимостью", - подчеркнул Бабушкин. Путин в ответ заявил, что работа над развитием коридора "Север - Юг" продолжится.

https://rg.ru/2024/04/15/reg-ufo/derzhat-sviaz.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Проблемы с производством нефтепродуктов, вызванные ударами украинских беспилотников по российским НПЗ, возможно, заставили нефтяников резко нарастить поставки за рубеж сырой нефти. Ее морской экспорт на второй неделе апреля достиг 11-месячного максимума, вывоз из всех основных портов был близко к рекордному, сообщает Bloomberg со ссылкой на данные об отслеживании судов. Недельный объем экспорта составил 3,95 млн баррелей в сутки, оказавшись самым значительным с мая 2023 г. Поставки оказались значительно выше установленной для России на этот месяц квоты в рамках ОПЕК+. Порты работали практически с максимальной загрузкой. Увеличение объемов поставок вкупе с ростом цены Urals привело к росту стоимости экспорта сырья за неделю по 14 апреля до $2,15 млрд с $1,82 млрд неделей ранее. Увеличение доходов от нефти, правда, будет компенсировано их снижением от поставок нефтепродуктов. В марте, например, совокупные доходы России от экспорта того и другого сократились по сравнению с февралем на 20%, или более чем на $2 млрд, по оценке Международного энергетического агентства.

Астраханская область провела в последние годы около 70 переговоров с руководством и представителями крупного бизнеса и прикаспийских стран в целях наращивания взаимной торговли. В понедельник губернатор региона Игорь Бабушкин доложил президенту РФ Владимиру Путину о социально-экономическом развитии региона, в том числе, о развитии двух особых экономических зон, астраханских портов и судостроительной отрасли. В интервью РИА Новости Бабушкин рассказал, как регион сотрудничает с другими странами в рамках развития транспортного коридора "Север-Юг", а также об успехах программы переселения граждан из аварийного жилья.

https://ria.ru/20240417/otnosheniya-1940458338.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Россия и Казахстан призваны сыграть ведущую роль в развитии транспортного коридора "Север – Юг". Об этом заявил посол России в Казахстане Алексей Бородавкин на презентации потенциала Международного транспортного коридора.

"На наших глазах меняется распределение сил в глобальном хозяйственном комплексе. Все больший вклад в наращивание мирового ВВП вносят страны БРИКС – особенно Китай и Индия, а также Россия, ставшая в 2023 году первой экономикой Европы по паритету покупательной способности, несмотря на незаконные беспрецедентные санкции", - сообщил посол.

https://ru.sputnik.kz/20240416/rossiya-i-kazakhstan-prizvany-sygrat-veduschuyu-rol-v-razvitii-koridora-sever--yug-43706340.html?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Серенко: риски для Бабушкина – это не астраханские политические группы, а борьба внешних бизнес-игроков

Президент РФ Владимир Путин провел рабочую встречу с губернатором Астраханской области Игорем Бабушкиным в режиме видеоконференции. Они обсудили вопросы социальной сферы и экономики, в том числе развитие Каспийского кластера особых экономических зон. Астраханский губернатор попросил президента поддержать его выдвижение на предстоящие выборы главы региона. Владимир Путин отметил, что под руководством Бабушкина основные задачи в регионе «решаются вполне удовлетворительно», и пожелал губернатору успехов.

Серенко Андрей, координатор Клуба экспертов Нижнего Поволжья:

➖ Игорь Бабушкин является фигурой, приближенной к президенту. Существующие в регионе проблемы, кадровая чехарда, периодические скандалы вряд ли смогут скомпрометировать Бабушкина, поскольку он занимается гораздо более важными задачами, которые отведены Кремлем, лично президентом, – это международный транспортный коридор «Север – Юг». В силу географических особенностей он жестко привязан к астраханской точке. Сейчас он имеет гораздо большее значение, чем когда Игорь Бабушкин заходил на первый срок.

Задачей Бабушкина было перетрясти местную элиту, насколько это возможно, выкорчевать коррупцию, потому что проект предполагает очень большие инвестиции, бюджетные и небюджетные траты. Слишком серьезная задача, чтобы отдавать ее на распил.

Все губернаторы, которые в той или иной мере участвуют в коридоре «Север – Юг», такую задачу получили. Калмыкия здесь стоит особняком, но она тоже рядом с Каспием. Она могла бы в этом проекте себя реализовать, но видим, что не получилось. Калмыкия фактически вылетела из участников этого проекта из-за слабых усилий республиканского правительства, хотя у нее были прекрасные стартовые позиции.

Между участниками коридора «Север – Юг» существует неформальная, скрытая, но реальная конкурентная борьба за инвестиции, за ресурсы, за место и долю в этом проекте.

Для Игоря Бабушкина это важнейшее направление работы, особенно с учетом санкций. Для Москвы это теперь дорога реальной жизни, через которую идет импорт. Это и возможности в отношениях с Ираном, нашим стратегическим партнером, и выход для России в Индийский океан – связь с Индией, с Восточной Азией и так далее. Дорога реальной жизни для российской экономики, для страны. Поэтому коридор так форсированно реализуется, туда закачиваются очень серьезные деньги, в нем участвуют очень серьезные компании и корпорации.

Не столько астраханские политические группы и соответствующие интересы могут создавать проблемы для Игоря Бабушкина. Проблемы могут возникать из разных конкурирующих групп интересов, пришедших из внешнего капитала. Есть много игроков, которые хотят присоединиться к коридору или выходят из игры. Там тоже довольно жесткая конкуренция.

Бабушкину непросто удерживать регион, в котором масса внутренних проблем и где сталкиваются интересы крупных финансовых игроков. Именно они могут являться фактором дестабилизации для Игоря Бабушкина.

В соцсетях публикуют информацию, что губернатору не удается решить проблемы ветхого жилья или бродячих собак. Но пока ему удается решать проблемы бродячих олигархов, которые приходят в регион и могут представлять гораздо большую опасность, чем собаки, потому что у них другие зубы и другие возможности. Тем не менее ему удается маневрировать между этими интересами.

#Аналитика

11-я Международная выставка железнодорожного транспорта и смежной промышленности состоится 18-21 мая 2024 в выставочном центре на севере Тегерана. 

ГК РусИранЭкспо совместно с Международным Координационным советом по трансъевразийским коридорам (КСТП) 16-28 мая 2024 г. организовывает Бизнес-миссию в Иран на выставку железнодорожного транспорта Iran Rail 2024 и по маршруту МТК Север-Юг, Восток-Запад с посещением  пограничных железнодорожных, автомобильных переходов и иранских портов на Каспии. 

Общий объем финансирования будущего национального проекта «Развитие транспортной инфраструктуры» предварительно оценивается в 10,2 трлн руб. на период 2025–2030 годов. Это следует из презентации Минтранса, представленной 16 апреля на заседании рабочей группы Госсовета по направлению «транспорт», с которой ознакомился РБК. Обсуждение именно таких параметров из документа подтвердили и два участника заседания.

Новый нацпроект разрабатывается на замену завершающимся в этом году проектам «Безопасные и качественные автомобильные дороги» (БКД) и Комплексному плану модернизации инфраструктуры (КПМИ), объясняли в январе первый вице-премьер Андрей Белоусов и глава Минтранса Виталий Савельев. Новый документ призван решить задачи «изменения транспортных грузопотоков, связанных с санкциями, и обеспечить быстрорастущий объем пассажирских перевозок по стране». При этом должен измениться принцип работы: если ранее «шли по пути экстенсивного развития (что привело к росту капиталоемкости, а также к ущербу поддержания состояния уже действующей инфраструктуры), то теперь в основу ляжет транспортно-экономический баланс единой опорной транспортной сети», заявлял тогда Белоусов.

Чиновники анонсировали, что «уже летом этот национальный проект должен быть сверстан».

Предполагается, что из 10,2 трлн руб. из федерального бюджета будет выделено 3,46 трлн руб., остальное предполагается привлечь из внебюджетных источников. На текущий момент отраслевыми документами уже предусмотрено 2,97 трлн руб. бюджетных средств, дополнительно необходимо будет изыскать еще 488,5 млрд руб., следует из материалов.

Весь нацпроект разделен на восемь инфраструктурных федеральных проектов, отдельными блоками пойдут мероприятия по цифровизации отрасли и подготовке кадров, а также блок «процессных мероприятий» (информационное сопровождение и системы мониторинга). Финансирование последних потребует еще 2,5 млрд руб. (дополнительно к 10 трлн руб.).

https://www.rbc.ru/business/18/04/2024/661ff5149a79476a2b4e6403?from=from_main_3

Реализация двух крупных инфраструктурных проектов - Северного морского пути (СМП) и международного транспортного коридора (МТК) "Север - Юг" с участием Ирана и Индии - позволит России занять центральное место в международной торговле. Об этом говорится в материале, опубликованном агентством Bloomberg.

По его оценкам, эти проекты "могут сделать Россию центром большей части международной торговли" несмотря на попытки Запада изолировать ее на фоне СВО. Отмечается, что реализация проектов с участием РФ позволит сократить время доставки товаров до потребителя на 30-50% по сравнению с традиционным маршрутом через Суэцкий канал, а также избежать опасностей, связанных с судоходством в Красном море. Строительство новых транспортных путей также усилит разворот Москвы от Европы в сторону Индии и Китая, добавляет агентство.

Как заявила Bloomberg бывший консультант Секретариата Совета национальной безопасности Индии Вайшали Басу Шарма, благодаря этим проектам "развивающиеся рынки наконец освобождаются от гегемонии, созданной развитыми странами".

https://tass.ru/ekonomika/20579933?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Губернатор Астраханской области Игорь Бабушкин на заседании комиссии Госсовета РФ предложил внести в новый нацпроект "Транспорт" реконструкцию Волго-Каспийского морского судоходного канала (ВКМСК), который является важным звеном международного транспортного коридора (МТК) Север - Юг. Об этом глава региона сообщил в своем Telegram-канале.

В понедельник президент России Владимир Путин на встрече с губернатором Астраханской области Игорем Бабушкиным заверил, что развитие МТК Север - Юг продолжится.

https://tass.ru/ekonomika/20575557?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

В порт Оля в Астраханской области по международному транспортному коридору (МТК) «Север-Юг» прибыли первые 800 тонн свежих томатов из Туркменистана. Как сообщили в пресс-службе Астраханской таможни, овощи прибыли первым рейсом парома из порта Туркменбаши. Морской транспорт перевозил 40 авто с прицепами, в которых и находились ящики с помидорами.

https://lotosgtrk.ru/news/v-astrakhanskiy-port-olya-po-mtk-sever-yug-pribyli-pervye-800-tonn-tomatov/?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Существующие проекты расширения МТК «Север—Юг» недостаточны для снятия инфраструктурных ограничений, считают эксперты N.Trans Lab. Так, оба сухопутных маршрута сдерживает низкая пропускная способность железных дорог в Иране, Казахстане, Туркменистане, а также автомобильных дорог в России и Казахстане. Морской маршрут сдерживается недостаточной мощностью портов, отсутствием железнодорожных подходов к ним в Иране и ветхостью каспийского флота. Агентство предлагает, как и глава ГК «Дело» Сергей Шишкарев, построить железную дорогу с российской шириной колеи через весь Иран. Пока строится лишь небольшой участок Решт—Астара — на местной ширине колеи.

https://www.kommersant.ru/doc/6663745

🚆🚚🚢 МТК «Север — Юг» соединит Северный морской путь с Персидским заливом, по историческому масштабу и значению этот проект соответствует БАМу. Россия приглашает все заинтересованные страны к участию в этом проекте — заявил вчера президент России В. Путин. Президент Азербайджана И. Алиев выразил уверенность, что в ближайшее время все вопросы будут согласованы, и «мы приступим к реализации еще одного грандиозного проекта».

Проекту МТК «Север — Юг» и другим партнерским и конкурирующим проектам транспортных коридоров в Евразии посвящен очередной городской завтрак РСМД, который состоится уже завтра, 24 апреля в Библиотеке Достоевского. Начало в 10:30!

📌 Регистрация участников https://russiancouncil.ru/news/gorodskoy-zavtrak-rsmd-nalazhivanie-regionalnoy-svyazannosti-v-evrazii-interesy-i-strategii-klyuchev/

Международный транспортный коридор (МТК) «Север ‒ Юг» целесообразно соединить с Африкой морским сообщением. Такое предложение в ходе IV Международного научно-промышленного форума озвучил заместитель министра промышленности, торговли и энергетики Астраханской области Михаил Кабаков. По его словам, перспективна организация судозаходов на восточное побережье Африки.

«Страны африканского континента — это страны с большим населением и огромными потребностями в экономике, которые также имеют возможность поставки собственных товаров, поэтому есть возможность наращивания перевозок», — пояснил чиновник.

В соответствии с приведенными данными, в настоящее время через порты Астрахань и Оля перегружается зерно (64,5% от общего объема), продукты (11%), пиломатериалы, цемент и другие виды грузов. Основное направление поставок — Иран.

https://rus-shipping.ru/ru/infstruct/news/?id=53519&utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D