Руководитель McLaren Racing Зак Браун ожидает захватывающего начала в сегодняшней гонке…
Зак Браун: «Ставки очень высоки. Мы понимаем, что Макс будет пытаться занять лидирующую позицию в первом повороте, так что не пропустите старт гонки сегодня.
Наша задача – добиться победы McLaren в этом чемпионате, поэтому если мы сможем финишировать на тех же местах, где стартуем, а затем наши гонщики будут бороться за титул в Абу-Даби, это и есть наша цель. Если они захотят поменяться местами, это уже их выбор, меня это не беспокоит.
Всё как обычно, они в курсе правил. Нам нравится наблюдать за их соревнованием, они борются напряжённо, но честно. Посмотрим, что получится в итоге».
Зак Браун: «Ставки очень высоки. Мы понимаем, что Макс будет пытаться занять лидирующую позицию в первом повороте, так что не пропустите старт гонки сегодня.
Наша задача – добиться победы McLaren в этом чемпионате, поэтому если мы сможем финишировать на тех же местах, где стартуем, а затем наши гонщики будут бороться за титул в Абу-Даби, это и есть наша цель. Если они захотят поменяться местами, это уже их выбор, меня это не беспокоит.
Всё как обычно, они в курсе правил. Нам нравится наблюдать за их соревнованием, они борются напряжённо, но честно. Посмотрим, что получится в итоге».
Ф2: Мартен одержал победу в гонке, а Форнароли завоевал титул.
В воскресной гонке Формулы 2 в Катаре победу одержал Виктор Мартен, но все взгляды были устремлены на Леонардо Форнароли, который, став чемпионом Формулы 3 в 2024 году, обеспечил себе титул в Формуле 2 в этом сезоне. Форнароли, лидер личного зачёта, стартовал с поула, чуть уступая Мартену, и вошёл в первый поворот позади гонщика ART. Роман Станек удержал третье место, а Алекс Данн, борясь за четвертое, обошел Оливера Гёте. Никола Цолов в борьбе за шестую позицию прошел Себастьяна Монтойю.
Джек Кроуфорд, занимающий второе место в личном зачёте, на старте потерял одну позицию, откатившись на 16-е место. Ричард Ферсхор, победитель субботнего спринта, сохранял десятую позицию. На третьем круге Монтойя атаковал Цолова в связке первого и второго поворотов и вернул себе шестое место.
В воскресной гонке Формулы 2 в Катаре победу одержал Виктор Мартен, но все взгляды были устремлены на Леонардо Форнароли, который, став чемпионом Формулы 3 в 2024 году, обеспечил себе титул в Формуле 2 в этом сезоне. Форнароли, лидер личного зачёта, стартовал с поула, чуть уступая Мартену, и вошёл в первый поворот позади гонщика ART. Роман Станек удержал третье место, а Алекс Данн, борясь за четвертое, обошел Оливера Гёте. Никола Цолов в борьбе за шестую позицию прошел Себастьяна Монтойю.
Джек Кроуфорд, занимающий второе место в личном зачёте, на старте потерял одну позицию, откатившись на 16-е место. Ричард Ферсхор, победитель субботнего спринта, сохранял десятую позицию. На третьем круге Монтойя атаковал Цолова в связке первого и второго поворотов и вернул себе шестое место.
Формат общения с прессой перед началом Гран-при Катара был кратким, но Карлос Сайнс успел поделиться своими намерениями.
Карлос Сайнс: «Я доволен, что квалифицировался на седьмом месте. Если бы кто-то сказал мне в начале уикенда, что мы окажемся в первой семёрке или восьмёрке, я бы согласился.
Уик-энд складывается удачно. Теперь важно стартовать хорошо и выбрать оптимальную стратегию для гонки. Постараюсь набрать много очков для команды».
Карлос Сайнс: «Я доволен, что квалифицировался на седьмом месте. Если бы кто-то сказал мне в начале уикенда, что мы окажемся в первой семёрке или восьмёрке, я бы согласился.
Уик-энд складывается удачно. Теперь важно стартовать хорошо и выбрать оптимальную стратегию для гонки. Постараюсь набрать много очков для команды».
Шарль Леклер начинает гонку в Катаре с десятой позиции и надеется набрать очки.
Шарль Леклер: «Это просто невероятно – чувствовать такую поддержку в Катаре, будучи гонщиком Ferrari. В этот уикенд мы не в идеальной форме, какой хотели бы быть, но мы благодарны за поддержку и постараемся завершить уикенд с наилучшим результатом.
Гонка будет сложной, но мы сделаем всё возможное. Трасса в Катаре отличная, и мне нравится быть здесь».
Шарль Леклер: «Это просто невероятно – чувствовать такую поддержку в Катаре, будучи гонщиком Ferrari. В этот уикенд мы не в идеальной форме, какой хотели бы быть, но мы благодарны за поддержку и постараемся завершить уикенд с наилучшим результатом.
Гонка будет сложной, но мы сделаем всё возможное. Трасса в Катаре отличная, и мне нравится быть здесь».
Кими Антонелли начнет свою гонку в Катаре с пятого места и надеется помочь команде досрочно занять вторую позицию в Кубке конструкторов.
Кими Антонелли: «Я с нетерпением жду гонки. У нас важная борьба за Кубок конструкторов, поэтому мы сделаем все возможное. Не хочу слишком зацикливаться на результате, стараюсь сосредоточиться на текущих задачах.
Конечно, я постараюсь показать наилучший результат. Посмотрим, чем всё закончится».
Кими Антонелли: «Я с нетерпением жду гонки. У нас важная борьба за Кубок конструкторов, поэтому мы сделаем все возможное. Не хочу слишком зацикливаться на результате, стараюсь сосредоточиться на текущих задачах.
Конечно, я постараюсь показать наилучший результат. Посмотрим, чем всё закончится».
Оскар Пиастри начинает гонку с поула и нацелен на победу, которая может помочь ему в борьбе за чемпионский титул…
Оскар Пиастри: «Я в отличном настроении. Уикенд складывается очень успешно, и поул — это наилучшая стартовая позиция. Надеюсь, что вечер пройдет удачно и гонка будет интересной. Посмотрим, что случится, с учётом ограничений на дистанцию, которую можно проехать на одном комплекте шин.
Я настроен довольно оптимистично, так как старт с поула предоставляет мне лучшие шансы, но важно нормально стартовать. Если я смогу удержать лидерство, то шансы будут хорошие, хотя сегодня может произойти многое».
Оскар Пиастри: «Я в отличном настроении. Уикенд складывается очень успешно, и поул — это наилучшая стартовая позиция. Надеюсь, что вечер пройдет удачно и гонка будет интересной. Посмотрим, что случится, с учётом ограничений на дистанцию, которую можно проехать на одном комплекте шин.
Я настроен довольно оптимистично, так как старт с поула предоставляет мне лучшие шансы, но важно нормально стартовать. Если я смогу удержать лидерство, то шансы будут хорошие, хотя сегодня может произойти многое».
Доступные комплекты шин перед началом гонки.
Перед началом Гран-при Катара пресс-служба Pirelli представила данные о доступных у гонщиков комплектах шин.
Гонщик
Команда
Hard (С1)
Medium (C2)
Soft (C3)
Новые
Исп
Новые
Исп
Новые
Исп
81. О.Пиастри
McLaren
1
-
2
1
-
3
4. Л.Норрис
McLaren
1
-
2
1
-
3
16. Ш.Леклер
Ferrari
1
-
2
1
-
3
44. Л.Хэмилтон
Ferrari
1
-
2
1
3
-
1. М.Ферстаппен
Red Bull Racing
1
-
2
1
-
3
22. Ю.Цунода
Red Bull Racing
1
-
2
1
3
-
63. Д.Расселл
Mercedes
1
-
2
1
-
3
12. К.Антонелли
Mercedes
1
-
2
1
-
3
18. Л.Стролл
Aston Martin
1
-
2
1
3
-
14. Ф.Алонсо
Aston Martin
1
-
2
1
-
3
10. П.Гасли
Alpine
1
-
2
1
-
3
43.
Перед началом Гран-при Катара пресс-служба Pirelli представила данные о доступных у гонщиков комплектах шин.
Гонщик
Команда
Hard (С1)
Medium (C2)
Soft (C3)
Новые
Исп
Новые
Исп
Новые
Исп
81. О.Пиастри
McLaren
1
-
2
1
-
3
4. Л.Норрис
McLaren
1
-
2
1
-
3
16. Ш.Леклер
Ferrari
1
-
2
1
-
3
44. Л.Хэмилтон
Ferrari
1
-
2
1
3
-
1. М.Ферстаппен
Red Bull Racing
1
-
2
1
-
3
22. Ю.Цунода
Red Bull Racing
1
-
2
1
3
-
63. Д.Расселл
Mercedes
1
-
2
1
-
3
12. К.Антонелли
Mercedes
1
-
2
1
-
3
18. Л.Стролл
Aston Martin
1
-
2
1
3
-
14. Ф.Алонсо
Aston Martin
1
-
2
1
-
3
10. П.Гасли
Alpine
1
-
2
1
-
3
43.
Гран-при Катара: Ферстаппен - Пьастри - Сайнс
Темно. Сухо. Температура воздуха +23…22°C, на трассе +28…27°C.
После переноса этапа в Катаре на конец ноября горячая погода перестала быть проблемой — условия стали комфортными, но остальные недостатки остались, лишь песок на трассе немного мешал.
За два этапа до завершения сезона Формула 1 посетила Катар с нерешённым вопросом о титуле. Ландо Норрис лидировал в личном зачёте с преимуществом в 24 очка над двумя другими претендентами — Оскаром Пиастри и Максом Ферстаппеном.
Пиастри доминировал на всех сессиях уик-энда: он показал лучшее время в единственной тренировке, выиграл квалификацию к спринту и сам спринт, а затем завоевал поул в основной квалификации. В спринте Ферстаппен уступил гонщикам McLaren, что повлияло на ситуацию в чемпионате.
Темно. Сухо. Температура воздуха +23…22°C, на трассе +28…27°C.
После переноса этапа в Катаре на конец ноября горячая погода перестала быть проблемой — условия стали комфортными, но остальные недостатки остались, лишь песок на трассе немного мешал.
За два этапа до завершения сезона Формула 1 посетила Катар с нерешённым вопросом о титуле. Ландо Норрис лидировал в личном зачёте с преимуществом в 24 очка над двумя другими претендентами — Оскаром Пиастри и Максом Ферстаппеном.
Пиастри доминировал на всех сессиях уик-энда: он показал лучшее время в единственной тренировке, выиграл квалификацию к спринту и сам спринт, а затем завоевал поул в основной квалификации. В спринте Ферстаппен уступил гонщикам McLaren, что повлияло на ситуацию в чемпионате.
Пиастри: Трудно смириться с таким результатом.
Оскар Пиастри уверенно выступал на протяжении всего уик-энда в Катаре, но в гонке, из-за стратегической ошибки команды, финишировал только на втором месте...
Оскар Пиастри (2-й): «Очевидно, что сегодня мы не добились желаемого результата. Я проехал гонку максимально хорошо и быстро, выкладываясь по полной, но, к сожалению, победить не удалось. Думаю, если взглянуть в прошлое, сейчас ясно, как нам следовало поступить, но мы с командой обязательно это обсудим. Однако всё не так уж и плохо. Уик-энд прошёл хорошо, машина работала быстро, но с таким результатом мне трудно смириться».
Ландо Норрис (4-й): «Когда появляется автомобиль безопасности, мы просто надеемся, что команда примет правильное решение. Это всегда связано с определённым риском. Сегодня мы ошиблись. Оскар упустил победу, а я — второе место.
Оскар Пиастри уверенно выступал на протяжении всего уик-энда в Катаре, но в гонке, из-за стратегической ошибки команды, финишировал только на втором месте...
Оскар Пиастри (2-й): «Очевидно, что сегодня мы не добились желаемого результата. Я проехал гонку максимально хорошо и быстро, выкладываясь по полной, но, к сожалению, победить не удалось. Думаю, если взглянуть в прошлое, сейчас ясно, как нам следовало поступить, но мы с командой обязательно это обсудим. Однако всё не так уж и плохо. Уик-энд прошёл хорошо, машина работала быстро, но с таким результатом мне трудно смириться».
Ландо Норрис (4-й): «Когда появляется автомобиль безопасности, мы просто надеемся, что команда примет правильное решение. Это всегда связано с определённым риском. Сегодня мы ошиблись. Оскар упустил победу, а я — второе место.
Карлос Сайнс: Я очень горд нашей командой.
Третье место Карлоса Сайнса в Катаре позволило команде Williams обеспечить пятое место в Кубке конструкторов – это их лучший результат с 2017 года…
Карлос Сайнс (3-й): «Я рад. Я невероятно горд нашей командой и сегодняшним результатом. Мы приехали на этот этап с ожиданием, что он будет самым сложным в сезоне, а сегодня поднялись на подиум. Мы отлично справились с темпом гонки. Машина работала очень быстро, гораздо быстрее, чем мы ожидали. Мы правильно справились с тактикой, шинами, стартом, держали все под контролем, и это привело нас к неожиданному подиуму. У нас есть, чем гордиться.
Сегодня всё получилось. Первая половина сезона была трудной, когда ничего не шло, но в течение года мы добились прогресса в многих областях и сегодня использовали свой шанс, проведя гонку идеально.
Я в восторге от этого подиума, так как совершенно не ожидал этого».
Третье место Карлоса Сайнса в Катаре позволило команде Williams обеспечить пятое место в Кубке конструкторов – это их лучший результат с 2017 года…
Карлос Сайнс (3-й): «Я рад. Я невероятно горд нашей командой и сегодняшним результатом. Мы приехали на этот этап с ожиданием, что он будет самым сложным в сезоне, а сегодня поднялись на подиум. Мы отлично справились с темпом гонки. Машина работала очень быстро, гораздо быстрее, чем мы ожидали. Мы правильно справились с тактикой, шинами, стартом, держали все под контролем, и это привело нас к неожиданному подиуму. У нас есть, чем гордиться.
Сегодня всё получилось. Первая половина сезона была трудной, когда ничего не шло, но в течение года мы добились прогресса в многих областях и сегодня использовали свой шанс, проведя гонку идеально.
Я в восторге от этого подиума, так как совершенно не ожидал этого».
Макс Ферстаппен: Теперь всё стало возможным!
Макс Ферстаппен одержал победу на Гран При Катара, став обладателем своей седьмой победы в сезоне. Этот результат позволил ему подняться на вторую позицию в личном зачёте и сохранить надежды на титул перед финальной гонкой сезона в Абу-Даби. Десятое место Юки Цуноды дало Red Bull Racing шансы на второе место в Кубке конструкторов.
Макс Ферстаппен (1-й): «Это была потрясающая гонка для нас. Команда приняла правильное решение остановиться на пит-стоп, когда на трассу выехал автомобиль безопасности. Это было мудрое решение. Я рад, что смог одержать победу. Мы продолжаем бороться за титул вплоть до конца. Это просто невероятно! Мы провели отличную гонку в уик-энд, который не был простым, но в итоге мы победили, и это главное.
Макс Ферстаппен одержал победу на Гран При Катара, став обладателем своей седьмой победы в сезоне. Этот результат позволил ему подняться на вторую позицию в личном зачёте и сохранить надежды на титул перед финальной гонкой сезона в Абу-Даби. Десятое место Юки Цуноды дало Red Bull Racing шансы на второе место в Кубке конструкторов.
Макс Ферстаппен (1-й): «Это была потрясающая гонка для нас. Команда приняла правильное решение остановиться на пит-стоп, когда на трассу выехал автомобиль безопасности. Это было мудрое решение. Я рад, что смог одержать победу. Мы продолжаем бороться за титул вплоть до конца. Это просто невероятно! Мы провели отличную гонку в уик-энд, который не был простым, но в итоге мы победили, и это главное.
Стелла: Мы не предполагали, что остальные отправятся в боксы.
Когда на седьмом круге на трассу выехал автомобиль безопасности, гонщики McLaren Оскар Пиастри и Ландо Норрис остались на поле, в то время как большинство остальных, включая Макса Ферстаппена, заехали в боксы. Это стратегическое решение команды McLaren в итоге стоило им победы, и по окончании гонки руководитель McLaren Андреа Стелла признал допущенную ошибку.
Андреа Стелла отметил: «В целом это разочаровывающий результат. У нас был потенциал для победы с Оскаром, но мы упустили шанс, а с Ландо не получили подиум. Такой результат мы не хотели.
Мы проанализируем решение, принятое в момент выезда автомобиля безопасности на седьмом круге. Как обычно, команда сделает выводы и вернется более сильной на следующем этапе, который будет еще более важным.
Мы выбрали не заезжать в боксы.
Когда на седьмом круге на трассу выехал автомобиль безопасности, гонщики McLaren Оскар Пиастри и Ландо Норрис остались на поле, в то время как большинство остальных, включая Макса Ферстаппена, заехали в боксы. Это стратегическое решение команды McLaren в итоге стоило им победы, и по окончании гонки руководитель McLaren Андреа Стелла признал допущенную ошибку.
Андреа Стелла отметил: «В целом это разочаровывающий результат. У нас был потенциал для победы с Оскаром, но мы упустили шанс, а с Ландо не получили подиум. Такой результат мы не хотели.
Мы проанализируем решение, принятое в момент выезда автомобиля безопасности на седьмом круге. Как обычно, команда сделает выводы и вернется более сильной на следующем этапе, который будет еще более важным.
Мы выбрали не заезжать в боксы.
Кими Антонелли: Не приятно закончить на пятом месте.
У Mercedes были возможности обеспечить себе второе место в Кубке конструкторов по итогам гонки в Катаре, однако очки, заработанные Кими Антонелли за пятое место и Джорджем Расселлом за шестое, оказались недостаточными. Кими мог занять четвёртое место, но ошибся в конце гонки и пропустил Ландо Норриса вперёд. Джордж отметил, что на трассе Лосаил невозможно обгонять, поэтому ему пришлось всё время следовать за соперниками.
Кими Антонелли (5-й): «Достаточно обидно финишировать пятым, когда подиум был так близко. Жаль, что пришлось задержаться на пит-стопе, чтобы избежать небезопасного выезда, это сильно изменило мою гонку и отняло много времени позади Карлоса Сайнса. На этой трассе очень трудно следовать в плотном заезде, так как шины быстро перегреваются.
У Mercedes были возможности обеспечить себе второе место в Кубке конструкторов по итогам гонки в Катаре, однако очки, заработанные Кими Антонелли за пятое место и Джорджем Расселлом за шестое, оказались недостаточными. Кими мог занять четвёртое место, но ошибся в конце гонки и пропустил Ландо Норриса вперёд. Джордж отметил, что на трассе Лосаил невозможно обгонять, поэтому ему пришлось всё время следовать за соперниками.
Кими Антонелли (5-й): «Достаточно обидно финишировать пятым, когда подиум был так близко. Жаль, что пришлось задержаться на пит-стопе, чтобы избежать небезопасного выезда, это сильно изменило мою гонку и отняло много времени позади Карлоса Сайнса. На этой трассе очень трудно следовать в плотном заезде, так как шины быстро перегреваются.
Гамильтон может уйти на пенсию после 2026 года — де ла Роса
«Проблема не в этой Ferrari»
Спад Льюиса Хэмилтона вызвал новые сомнения относительно его будущего: Педро де ла Роса предупреждает, что 2026 год может стать последним шансом семикратного чемпиона вернуть прежний уровень.
Сезон Хэмилтона достиг новых низов в Катаре. Теперь он уступает Шарлю Леклеру в квалификациях 18:5 — худшее поражение, которое когда-либо терпел напарник от монегаска, превзойдя поражение Маркуса Эрикссона 17:4 в 2018 году.
Он также два раза подряд не сумел выйти из Q1 — такое ранее наблюдалось только тогда, когда Ferrari выставляла экстренных замен Луку Бадоэра и Джанкарло Физичеллу во время отсутствия Фелипе Массы в 2009 году.
Хэмилтона видели прячущимся от камер в паддоке, и он признался, что Пьер Гасли подошёл к нему после спринта и сказал: «Эй, ты выглядишь ужасно».
Хэмилтон ответил: «Да, знаю — не говори, Шерлок».
«Проблема не в этой Ferrari»
Спад Льюиса Хэмилтона вызвал новые сомнения относительно его будущего: Педро де ла Роса предупреждает, что 2026 год может стать последним шансом семикратного чемпиона вернуть прежний уровень.
Сезон Хэмилтона достиг новых низов в Катаре. Теперь он уступает Шарлю Леклеру в квалификациях 18:5 — худшее поражение, которое когда-либо терпел напарник от монегаска, превзойдя поражение Маркуса Эрикссона 17:4 в 2018 году.
Он также два раза подряд не сумел выйти из Q1 — такое ранее наблюдалось только тогда, когда Ferrari выставляла экстренных замен Луку Бадоэра и Джанкарло Физичеллу во время отсутствия Фелипе Массы в 2009 году.
Хэмилтона видели прячущимся от камер в паддоке, и он признался, что Пьер Гасли подошёл к нему после спринта и сказал: «Эй, ты выглядишь ужасно».
Хэмилтон ответил: «Да, знаю — не говори, Шерлок».
Марко уверен, что двигатель Red Bull удивит
«Пилот должен быть умным и сообразительным»
Доктор Хельмут Марко заявил, что Red Bull доволен прогрессом в разработке полностью новой силовой установки Red Bull–Ford 2026 года, несмотря на длительные ожидания, что команда столкнётся с трудностями в свой первый год в качестве полноценного завода‑производителя двигателей.
«Внутри мы довольны», — сказал Марко репортёрам. «Но, как и другие, мы не знаем данных наших конкурентов. Дело не только в двигателе внутреннего сгорания, но и в топливе, и в батарее, и в машине. И я думаю, что это для нас большое преимущество».
Марко сказал, что у команды есть один козырь независимо от окончательной работы двигателя — Макс Ферстаппен, чей контракт подписан до 2028 года.
«Пилот должен быть умным и сообразительным в использовании мощности батареи, — сказал он. — И есть один пилот, который умеет быстро ехать и принимать решения на ходу.
«Пилот должен быть умным и сообразительным»
Доктор Хельмут Марко заявил, что Red Bull доволен прогрессом в разработке полностью новой силовой установки Red Bull–Ford 2026 года, несмотря на длительные ожидания, что команда столкнётся с трудностями в свой первый год в качестве полноценного завода‑производителя двигателей.
«Внутри мы довольны», — сказал Марко репортёрам. «Но, как и другие, мы не знаем данных наших конкурентов. Дело не только в двигателе внутреннего сгорания, но и в топливе, и в батарее, и в машине. И я думаю, что это для нас большое преимущество».
Марко сказал, что у команды есть один козырь независимо от окончательной работы двигателя — Макс Ферстаппен, чей контракт подписан до 2028 года.
«Пилот должен быть умным и сообразительным в использовании мощности батареи, — сказал он. — И есть один пилот, который умеет быстро ехать и принимать решения на ходу.
Лоусон: Большую часть гонки я находился в плотном потоке машин.
Команда Racing Bulls могла заработать очки с двумя машинами в Катаре, но в очковой зоне финишировал лишь Лиам Лоусон. Айзек Хаджар уверенно занимал шестое место, но за несколько кругов до конца у него произошёл прокол переднего левого колеса, и он медленно вернулся в боксы, чтобы сойти с гонки.
Лиам Лоусон (9-й): «Это положительно, что мы смогли заработать очки, несмотря на старт из-за пределов десятки. На чистой трассе у меня был отличный темп, однако большую часть гонки я провёл в трафике. Жаль, что мы не смогли набрать очки обеими машинами из-за повреждений, которые Айзек получил в конце.
С нетерпением жду завершения сезона в Абу-Даби – мы продолжаем борьбу в Кубке конструкторов».
Айзек Хаджар (18-й): «Очень разочаровывающее окончание гонки.
Команда Racing Bulls могла заработать очки с двумя машинами в Катаре, но в очковой зоне финишировал лишь Лиам Лоусон. Айзек Хаджар уверенно занимал шестое место, но за несколько кругов до конца у него произошёл прокол переднего левого колеса, и он медленно вернулся в боксы, чтобы сойти с гонки.
Лиам Лоусон (9-й): «Это положительно, что мы смогли заработать очки, несмотря на старт из-за пределов десятки. На чистой трассе у меня был отличный темп, однако большую часть гонки я провёл в трафике. Жаль, что мы не смогли набрать очки обеими машинами из-за повреждений, которые Айзек получил в конце.
С нетерпением жду завершения сезона в Абу-Даби – мы продолжаем борьбу в Кубке конструкторов».
Айзек Хаджар (18-й): «Очень разочаровывающее окончание гонки.