Вилларс защищает свою кандидатуру в ФИА от обвинений в «пиар-акции»
«Я выступаю с сильной программой»
21 сентября 2025 г. — 09:16
Лора Вилларс отвергла предположения о том, что её участие в гонке за пост президента ФИА — не более чем пиар-ход.
28-летняя швейцарская гонщица, которая объявила о своём выдвижении в начале этого месяца, рассказала газете Bild, что готовилась к этому шагу месяцами.
«Я считаю, что сейчас подходящее время, чтобы не стесняться быть женщиной и преодолевать барьеры», — сказала она. «Мне нравится соперничать, и если я что-то задумала, я довожу это до конца».
На вопрос о заявлениях, что её кампания — способ повысить популярность её гламурного профиля в Instagram, Вилларс отреагировала резко. «А эти люди тоже сомневаются в моих конкурентах? Нет.
«Я не хочу больше ничего комментировать».
«Я выступаю с сильной программой»
21 сентября 2025 г. — 09:16
Лора Вилларс отвергла предположения о том, что её участие в гонке за пост президента ФИА — не более чем пиар-ход.
28-летняя швейцарская гонщица, которая объявила о своём выдвижении в начале этого месяца, рассказала газете Bild, что готовилась к этому шагу месяцами.
«Я считаю, что сейчас подходящее время, чтобы не стесняться быть женщиной и преодолевать барьеры», — сказала она. «Мне нравится соперничать, и если я что-то задумала, я довожу это до конца».
На вопрос о заявлениях, что её кампания — способ повысить популярность её гламурного профиля в Instagram, Вилларс отреагировала резко. «А эти люди тоже сомневаются в моих конкурентах? Нет.
«Я не хочу больше ничего комментировать».
Темный «туннель» для Red Bull теперь подходит к концу — Ферстаппен
«Много обсуждений о том, как мы можем что‑то подправить»
21 сентября 2025 г. — 09:59
Макс Ферстаппен говорит, что инерция Red Bull однозначно возвращается после того, как команда обеспечила поулы подряд в Монце и Баку.
«Мы многому научились в Монце и продолжаем это использовать», — сказал четырёхкратный чемпион мира голландским репортёрам после квалификации.
«Машина просто более устойчива, и в повороты можно заходить с чуть большей уверенностью. Настройку можно точнее подбирать в течение уик‑энда, и тогда у тебя также появляются гораздо лучшие ориентиры в квалификации».
Ферстаппен отметил, что у RB21 в конфигурации с низкой прижимной силой перспективы обнадеживающие, но предупредил, что следующие испытания пройдут на трассах вроде Сингапура. «Здесь мы всё ещё едем с очень маленькой прижимной силой.
«Много обсуждений о том, как мы можем что‑то подправить»
21 сентября 2025 г. — 09:59
Макс Ферстаппен говорит, что инерция Red Bull однозначно возвращается после того, как команда обеспечила поулы подряд в Монце и Баку.
«Мы многому научились в Монце и продолжаем это использовать», — сказал четырёхкратный чемпион мира голландским репортёрам после квалификации.
«Машина просто более устойчива, и в повороты можно заходить с чуть большей уверенностью. Настройку можно точнее подбирать в течение уик‑энда, и тогда у тебя также появляются гораздо лучшие ориентиры в квалификации».
Ферстаппен отметил, что у RB21 в конфигурации с низкой прижимной силой перспективы обнадеживающие, но предупредил, что следующие испытания пройдут на трассах вроде Сингапура. «Здесь мы всё ещё едем с очень маленькой прижимной силой.
Ферстаппен раскритиковал выбор шин Pirelli для Баку.
«Эта шина толком ни на чём не сработала»
21 сентября 2025 — 11:59
Макс Ферстаппен раскритиковал выбор Pirelli — мягкой C6 для Баку, утверждая, что этот состав «медленнее с начала круга» и «просто худшая шина».
«Эта мягкая шина медленнее с начала круга», — заявил четырёхкратный чемпион мира после завоевания поула в субботу.
«Это просто худшая шина. Я бы хотел как-нибудь поговорить с Pirelli, чтобы они оставили её дома».
Пилот Red Bull отметил, что это не только бакинская проблема — самый мягкий состав также провалился в Монако, Имоле, Монреале — на уличных трассах и треках с низким износом, где он должен был бы показывать себя лучше.
«Эта шина толком ни на чём не сработала, — сказал он, — так что лучше оставить её дома».
Pirelli привезла в Баку самый мягкий набор, с возвращением C6 в качестве мягкой после использования в Имоле, Монако и Монреале.
«Эта шина толком ни на чём не сработала»
21 сентября 2025 — 11:59
Макс Ферстаппен раскритиковал выбор Pirelli — мягкой C6 для Баку, утверждая, что этот состав «медленнее с начала круга» и «просто худшая шина».
«Эта мягкая шина медленнее с начала круга», — заявил четырёхкратный чемпион мира после завоевания поула в субботу.
«Это просто худшая шина. Я бы хотел как-нибудь поговорить с Pirelli, чтобы они оставили её дома».
Пилот Red Bull отметил, что это не только бакинская проблема — самый мягкий состав также провалился в Монако, Имоле, Монреале — на уличных трассах и треках с низким износом, где он должен был бы показывать себя лучше.
«Эта шина толком ни на чём не сработала, — сказал он, — так что лучше оставить её дома».
Pirelli привезла в Баку самый мягкий набор, с возвращением C6 в качестве мягкой после использования в Имоле, Монако и Монреале.
Гран-при Азербайджана: Стартовая решётка
1. Макс Ферстаппен
Red Bull
1:41.117
2. Карлос Сайнс
Williams
1:41.595
+ 0.478
3. Лиам Лоусон
Racing Bulls
1:41.707
+ 0.590
4. Кими Антонелли
Mercedes
1:41.717
+ 0.600
5. Джордж Расселл
Mercedes
1:42.070
+ 0.953
6. Юки Цунода
Red Bull
1:42.143
+ 1.026
7. Ландо Норрис
McLaren
1:42.239
+ 1.122
8. Айзек Хаджар
Racing Bulls
1:42.372
+ 1.255
9. Оскар Пиастри
McLaren
Без времени
10. Шарль Леклер
Ferrari
Без времени
11. Фернандо Алонсо
Aston Martin
1:41.857
12. Льюис Хэмилтон
Ferrari
1:42.183
13. Габриэль Бортолето
Sauber
1:42.277
14. Лэнс Стролл
Aston Martin
1:43.061
15. Оливер Берман
Haas
Без времени
16. Франко Колапинто
Alpine
1:42.
1. Макс Ферстаппен
Red Bull
1:41.117
2. Карлос Сайнс
Williams
1:41.595
+ 0.478
3. Лиам Лоусон
Racing Bulls
1:41.707
+ 0.590
4. Кими Антонелли
Mercedes
1:41.717
+ 0.600
5. Джордж Расселл
Mercedes
1:42.070
+ 0.953
6. Юки Цунода
Red Bull
1:42.143
+ 1.026
7. Ландо Норрис
McLaren
1:42.239
+ 1.122
8. Айзек Хаджар
Racing Bulls
1:42.372
+ 1.255
9. Оскар Пиастри
McLaren
Без времени
10. Шарль Леклер
Ferrari
Без времени
11. Фернандо Алонсо
Aston Martin
1:41.857
12. Льюис Хэмилтон
Ferrari
1:42.183
13. Габриэль Бортолето
Sauber
1:42.277
14. Лэнс Стролл
Aston Martin
1:43.061
15. Оливер Берман
Haas
Без времени
16. Франко Колапинто
Alpine
1:42.
Комплекты шин, доступные перед началом гонки.
Перед началом Гран При Азербайджана пресс-служба Pirelli опубликовала данные о доступных гонщикам комплектах шин.
Гонщик
Команда
Hard (С4)
Medium (C5)
Soft (C6)
Новые
Исп
Новые
Исп
Новые
Исп
81. О.Пиастри
McLaren
2
-
1
2
-
1
4. Л.Норрис
McLaren
2
-
1
2
-
1
16. Ш.Леклер
Ferrari
2
-
-
3
1
-
44. Л.Хэмилтон
Ferrari
2
-
2
-
1
2
1. М.Ферстаппен
Red Bull Racing
2
-
-
3
-
1
22. Ю.Цунода
Red Bull Racing
2
-
-
2
-
2
63. Д.Расселл
Mercedes
2
-
-
3
-
1
12. К.Антонелли
Mercedes
2
-
-
3
1
-
18. Л.Стролл
Aston Martin
2
-
-
2
1
2
14. Ф.Алонсо
Aston Martin
2
-
-
3
1
1
10. П.
Перед началом Гран При Азербайджана пресс-служба Pirelli опубликовала данные о доступных гонщикам комплектах шин.
Гонщик
Команда
Hard (С4)
Medium (C5)
Soft (C6)
Новые
Исп
Новые
Исп
Новые
Исп
81. О.Пиастри
McLaren
2
-
1
2
-
1
4. Л.Норрис
McLaren
2
-
1
2
-
1
16. Ш.Леклер
Ferrari
2
-
-
3
1
-
44. Л.Хэмилтон
Ferrari
2
-
2
-
1
2
1. М.Ферстаппен
Red Bull Racing
2
-
-
3
-
1
22. Ю.Цунода
Red Bull Racing
2
-
-
2
-
2
63. Д.Расселл
Mercedes
2
-
-
3
-
1
12. К.Антонелли
Mercedes
2
-
-
3
1
-
18. Л.Стролл
Aston Martin
2
-
-
2
1
2
14. Ф.Алонсо
Aston Martin
2
-
-
3
1
1
10. П.
В утром воскресенья FIA подтвердила замену ячеек безопасности на автомобилях Оскара Пиастри и Франко Колапинто после их аварий в квалификации Гран При Азербайджана. Ущерб от столкновения с отбойником в обоих случаях оказался настолько значительным, что командам McLaren и Alpine пришлось собрать новые машины для своих пилотов на новом шасси. Оба автомобиля уже прошли технический контроль и допущены к гонке. Пиастри и Колапинто должны сохранить свои стартовые позиции, так как новые детали имеют ту же спецификацию, что и повреждённые.
Ф2: Победу в гонке одержал Кроуфорд, напряженность в борьбе за титул возросла.
Субботний спринт на бакинской трассе, как и квалификация в пятницу, был полон событий, и, безусловно, все эти происшествия на красивой и сложной городской трассе имели свои последствия.
По решению стюардов двоих гонщиков наказали. Лоренс ван Хупен, голландский новобранец Trident, получил 10-секундный штраф за то, что спровоцировал столкновение с Ритомо Миатой (ART) и Арвидом Линдбладом (Campos). Однако даже с добавлением штрафных секунд он остался на 17-й позиции в итоговом результате.
Вторым гонщиком, действия которого привлекли внимание стюардов, стал Куш Майни из DAMS. Он был наказан за контакт с Амори Кордилом (Rodin Motorsport) во втором повороте. В ходе расследования инцидента было установлено, что Майни ошибся на торможении и врезался в машину №16 сзади.
Субботний спринт на бакинской трассе, как и квалификация в пятницу, был полон событий, и, безусловно, все эти происшествия на красивой и сложной городской трассе имели свои последствия.
По решению стюардов двоих гонщиков наказали. Лоренс ван Хупен, голландский новобранец Trident, получил 10-секундный штраф за то, что спровоцировал столкновение с Ритомо Миатой (ART) и Арвидом Линдбладом (Campos). Однако даже с добавлением штрафных секунд он остался на 17-й позиции в итоговом результате.
Вторым гонщиком, действия которого привлекли внимание стюардов, стал Куш Майни из DAMS. Он был наказан за контакт с Амори Кордилом (Rodin Motorsport) во втором повороте. В ходе расследования инцидента было установлено, что Майни ошибся на торможении и врезался в машину №16 сзади.
Шарль Леклер начинает гонку в Баку с десятого места и надеется улучшить свои позиции...
Шарль Леклер: «Разумеется, я испытываю разочарование после этой квалификации. Машина повреждена, но я в полном порядке. Сегодня несколько гонщиков стартуют с позиций, на которых они не привыкли быть. Например, оба пилота McLaren находятся прямо передо мной на стартовой решётке. В теории, мы должны опередить Mercedes и другие машины из средней группы. Моя задача – как можно быстрее продвигаться вперёд и подняться на верхние позиции».
Шарль Леклер: «Разумеется, я испытываю разочарование после этой квалификации. Машина повреждена, но я в полном порядке. Сегодня несколько гонщиков стартуют с позиций, на которых они не привыкли быть. Например, оба пилота McLaren находятся прямо передо мной на стартовой решётке. В теории, мы должны опередить Mercedes и другие машины из средней группы. Моя задача – как можно быстрее продвигаться вперёд и подняться на верхние позиции».
Макс Ферстаппен начинает гонку с поула в Баку и надеется на победу.
Макс Ферстаппен: «Квалификация проходила в непростых условиях из-за сильного ветра, маленького дождя и красных флагов. Я уверен, что гонка сегодня будет сложной, но я готов к старту.
Приятно, что мне удалось завоевать поул на трассе, где я раньше не начинал с первой позиции. Остался Сингапур, где у меня не было поула, и ещё одна трасса, но какую именно – нужно уточнить. В прошлом мне никогда не удавалось легко пройти квалификацию в Бaku, но вчера всё получилось.
Сейчас я жду гонку. Уверен, будет много событий на трассе, но мы постараемся сделать всё возможное».
Макс Ферстаппен: «Квалификация проходила в непростых условиях из-за сильного ветра, маленького дождя и красных флагов. Я уверен, что гонка сегодня будет сложной, но я готов к старту.
Приятно, что мне удалось завоевать поул на трассе, где я раньше не начинал с первой позиции. Остался Сингапур, где у меня не было поула, и ещё одна трасса, но какую именно – нужно уточнить. В прошлом мне никогда не удавалось легко пройти квалификацию в Бaku, но вчера всё получилось.
Сейчас я жду гонку. Уверен, будет много событий на трассе, но мы постараемся сделать всё возможное».
Ландо Норрис не слишком удачно провёл квалификацию, но в Баку есть возможность обгонять, и он надеется отыграться...
Ландо Норрис: «В гонке я сфокусирован на обгонах, и хочу обогнать всех! Нужно устроить зрелище для зрителей и получить удовольствие. Хотя вчера нашему коллективу не удалось показать хороший результат, надеюсь, что это сделает сегодняшнюю гонку более увлекательной.
Гонка на этой трассе всегда длится долго, и на протяжении дистанции может произойти множество событий, ведь возможно появление машины безопасности, введение виртуального сейфти-кара и так далее. Кроме того, гонка может сложиться в зависимости от удачи, и всё может пойти так, как ты хочешь, или наоборот.
Мы разработали хороший план, и теперь важно его правильно выполнить. В целом, я, конечно, нацелен на подиум. Было бы отлично, если бы удалось одержать победу, но у Макса Ферстаппена шансы значительно выше. В общем, посмотрим, чего мы сможем добиться».
Ландо Норрис: «В гонке я сфокусирован на обгонах, и хочу обогнать всех! Нужно устроить зрелище для зрителей и получить удовольствие. Хотя вчера нашему коллективу не удалось показать хороший результат, надеюсь, что это сделает сегодняшнюю гонку более увлекательной.
Гонка на этой трассе всегда длится долго, и на протяжении дистанции может произойти множество событий, ведь возможно появление машины безопасности, введение виртуального сейфти-кара и так далее. Кроме того, гонка может сложиться в зависимости от удачи, и всё может пойти так, как ты хочешь, или наоборот.
Мы разработали хороший план, и теперь важно его правильно выполнить. В целом, я, конечно, нацелен на подиум. Было бы отлично, если бы удалось одержать победу, но у Макса Ферстаппена шансы значительно выше. В общем, посмотрим, чего мы сможем добиться».
Накануне Льюис Хэмилтон выбыл из борьбы во второй части квалификации, но рассчитывает на улучшение в сегодняшней гонке.
Льюис Хэмилтон: «Наша задача – продвигаться вперёд, для этого необходимо обгонять соперников. Во время тренировок автомобиль показывал отличный темп, и на протяжении всего уик-энда он производит положительное впечатление. Мне кажется, что на этот уик-энд машина работает лучше, чем на предыдущих гонках.
Посмотрим, но я надеюсь на наш гоночный темп, особенно потому, что в Баку отличная трасса, где можно обгонять. Надеюсь, что мы сможем продемонстрировать хороший результат. Выбор тактики будет зависеть от погодных условий, температуры, ветра, хотя пока мне кажется, что мы сможем ограничиться одним пит-стопом. Если погода ухудшится, как это было вчера, может возникнуть проблема с гранулированием резины. Так что всё станет ясно на трассе».
Льюис Хэмилтон: «Наша задача – продвигаться вперёд, для этого необходимо обгонять соперников. Во время тренировок автомобиль показывал отличный темп, и на протяжении всего уик-энда он производит положительное впечатление. Мне кажется, что на этот уик-энд машина работает лучше, чем на предыдущих гонках.
Посмотрим, но я надеюсь на наш гоночный темп, особенно потому, что в Баку отличная трасса, где можно обгонять. Надеюсь, что мы сможем продемонстрировать хороший результат. Выбор тактики будет зависеть от погодных условий, температуры, ветра, хотя пока мне кажется, что мы сможем ограничиться одним пит-стопом. Если погода ухудшится, как это было вчера, может возникнуть проблема с гранулированием резины. Так что всё станет ясно на трассе».
Кими Антонелли начнет гонку в Баку с четвертой позиции и надеется побороться за подиум...
Кими Антонелли: «Квалификация была непростой. Не скрываю, что первую сессию я провел не очень удачно — за пять минут до её окончания у меня не было времени на круг. Я ощущал давление, но смог с ним справиться и проехать круг.
Во второй сессии проблем не возникло, и я начал финал с уверенностью в своих силах, но сессия постоянно приостанавливалась из-за красных флагов. Было трудно прогреть шины и собрать круг, но в итоге мне удалось показать четвертое время, и сегодня я сделаю всё возможное.
Ветер сегодня будет своего рода лотереей, так как его порывы приходят с разных направлений и непредсказуемы, но все находятся в равных условиях. Сегодня важно избегать ошибок».
Кими Антонелли: «Квалификация была непростой. Не скрываю, что первую сессию я провел не очень удачно — за пять минут до её окончания у меня не было времени на круг. Я ощущал давление, но смог с ним справиться и проехать круг.
Во второй сессии проблем не возникло, и я начал финал с уверенностью в своих силах, но сессия постоянно приостанавливалась из-за красных флагов. Было трудно прогреть шины и собрать круг, но в итоге мне удалось показать четвертое время, и сегодня я сделаю всё возможное.
Ветер сегодня будет своего рода лотереей, так как его порывы приходят с разных направлений и непредсказуемы, но все находятся в равных условиях. Сегодня важно избегать ошибок».
50 минут до начала: Комментарий Джорджа Расселла
В четверг Джордж Расселл пропустил пресс-конференцию из-за плохого самочувствия, но в день гонки чувствовал себя бодрым и полным сил.
Джордж Расселл: «Сегодня я намного лучше, хотя уикенд для меня пока складывается сложно. Я старался как можно больше отдыхать, чтобы восстановить здоровье к гонке, и это сработало, что является хорошей новостью.
Если говорить откровенно, квалификация оказалась тяжёлой из-за красных флажков и других факторов. Мы выехали на трассу достаточно рано, когда состояние покрытия оставляло желать лучшего, но мы это понимали и решили, что безопаснее показать приемлемое время как можно раньше.
Посмотрим, как всё сложится сегодня, ведь с жёсткой резиной никто не работал. Наша цель – финишировать выше Ferrari и заработать побольше очков. Думаю, есть возможность побороться за подиум.
В четверг Джордж Расселл пропустил пресс-конференцию из-за плохого самочувствия, но в день гонки чувствовал себя бодрым и полным сил.
Джордж Расселл: «Сегодня я намного лучше, хотя уикенд для меня пока складывается сложно. Я старался как можно больше отдыхать, чтобы восстановить здоровье к гонке, и это сработало, что является хорошей новостью.
Если говорить откровенно, квалификация оказалась тяжёлой из-за красных флажков и других факторов. Мы выехали на трассу достаточно рано, когда состояние покрытия оставляло желать лучшего, но мы это понимали и решили, что безопаснее показать приемлемое время как можно раньше.
Посмотрим, как всё сложится сегодня, ведь с жёсткой резиной никто не работал. Наша цель – финишировать выше Ferrari и заработать побольше очков. Думаю, есть возможность побороться за подиум.
Карлос Сайнс стартует вторым на Гран-при в Баку и осознает, что удержать эту позицию будет сложно…
Карлос Сайнс: «Вчера у нас был замечательный день. Я смог пройти несколько хороших кругов, хотя это было непросто из-за дождя, сильного ветра и красных флагов. У меня отличная стартовая позиция – я впервые начинаю гонку из первого ряда за рулём Williams.
Я постараюсь максимально использовать свою стартовую позицию, но не стоит забывать, что за мной находятся несколько действительно быстрых машин. Если удастся провести гонку без инцидентов, то есть шанс на неплохой результат.
Можно пофантазировать о подиуме, но гораздо реальнее финишировать в пятёрке или шёркe. Но я всегда выхожу на старт с уверенностью в своих силах и в том, что могу победить или оказаться на пьедестале. Мне кажется, гонка будет интересной».
Карлос Сайнс: «Вчера у нас был замечательный день. Я смог пройти несколько хороших кругов, хотя это было непросто из-за дождя, сильного ветра и красных флагов. У меня отличная стартовая позиция – я впервые начинаю гонку из первого ряда за рулём Williams.
Я постараюсь максимально использовать свою стартовую позицию, но не стоит забывать, что за мной находятся несколько действительно быстрых машин. Если удастся провести гонку без инцидентов, то есть шанс на неплохой результат.
Можно пофантазировать о подиуме, но гораздо реальнее финишировать в пятёрке или шёркe. Но я всегда выхожу на старт с уверенностью в своих силах и в том, что могу победить или оказаться на пьедестале. Мне кажется, гонка будет интересной».
Лиам Лоусон стартует третьим в Баку и надеется заработать много очков в нынешней гонке...
Лиам Лоусон: «Здорово, что мы начинаем с третьей позиции – команда отлично проявила себя в квалификации вчера. С самого начала уикенда у нас была быстрая машина, хотя вчера всем пришлось несладко, и сессия затянулась на два часа. В любом случае, основное нужно выполнить сегодня.
Стартовать и без проблем пройти первый поворот на этой трассе сложно, особенно учитывая короткий разгон в его сторону, но сама трасса очень интересная, и гонки здесь всегда отличаются неожиданными поворотами. В общем, нужно готовиться к множеству событий и стараться принимать правильные решения, поддерживая высокий темп. Посмотрим, что из этого выйдет.
Поскольку за нами стартуют быстрые автомобили, удержать третью позицию будет непросто, мы это осознаем. Но все станет ясно во время гонки, она обещает быть захватывающей!»
Лиам Лоусон: «Здорово, что мы начинаем с третьей позиции – команда отлично проявила себя в квалификации вчера. С самого начала уикенда у нас была быстрая машина, хотя вчера всем пришлось несладко, и сессия затянулась на два часа. В любом случае, основное нужно выполнить сегодня.
Стартовать и без проблем пройти первый поворот на этой трассе сложно, особенно учитывая короткий разгон в его сторону, но сама трасса очень интересная, и гонки здесь всегда отличаются неожиданными поворотами. В общем, нужно готовиться к множеству событий и стараться принимать правильные решения, поддерживая высокий темп. Посмотрим, что из этого выйдет.
Поскольку за нами стартуют быстрые автомобили, удержать третью позицию будет непросто, мы это осознаем. Но все станет ясно во время гонки, она обещает быть захватывающей!»
Гран-при Азербайджана: Ферстаппен - Рассел - Сайнс
Облачно. Сухо. Температура воздуха 21…20°C, на трассе 26…25°C.
Квалификация в Баку принесла множество событий, достойных нескольких этапов. Хотя такие сессии часто сравнивают с лотереей, на этот раз это была удивительная двухчасовая схватка с порывистым ветром, sporadic rain и авариями, которая определила необычную расстановку сил на стартовой решетке Гран-При Азербайджана.
Квалификация длилась дольше, чем любая из прошедших гонок в этом сезоне, и была приостановлена рекордные шесть раз красными флагами. Произошло много мелких и крупных инцидентов: лидер чемпионата Оскар Пиастри и обладатель четырех поулов в Баку Шарль Леклер разбили свои машины, Эстебан Окон был дисквалифицирован за нарушение технического регламента команды, но получил разрешение на старт, а Макс Ферстаппен стартовал с поула в шестой раз в сезоне.
Облачно. Сухо. Температура воздуха 21…20°C, на трассе 26…25°C.
Квалификация в Баку принесла множество событий, достойных нескольких этапов. Хотя такие сессии часто сравнивают с лотереей, на этот раз это была удивительная двухчасовая схватка с порывистым ветром, sporadic rain и авариями, которая определила необычную расстановку сил на стартовой решетке Гран-При Азербайджана.
Квалификация длилась дольше, чем любая из прошедших гонок в этом сезоне, и была приостановлена рекордные шесть раз красными флагами. Произошло много мелких и крупных инцидентов: лидер чемпионата Оскар Пиастри и обладатель четырех поулов в Баку Шарль Леклер разбили свои машины, Эстебан Окон был дисквалифицирован за нарушение технического регламента команды, но получил разрешение на старт, а Макс Ферстаппен стартовал с поула в шестой раз в сезоне.
Расселл: Я был очень рад, когда заметил клетчатый флаг.
Гонщики Mercedes успешно справились с Гран При Азербайджана – Джордж Расселл занял второе место, а Кими Антонелли сражался с Карлосом Сайнсом за подиум, но финишировал в Баку четвёртым. Этот результат позволил Mercedes подняться на вторую позицию в Кубке конструкторов, опередив Ferrari.
Джордж Расселл (2-й): «Прежде всего, я хочу поздравить Карлоса и Williams. Для них это отличный результат.
Мы очень рады возвращению на подиум. Лично для меня гоночный уик-энд был тяжёлым [из-за простуды], но автомобиль отлично себя показал. Кими финишировал четвёртым, и я за него рад.
Признаюсь, я был очень счастлив, когда увидел клетчатый флаг. К счастью, сегодня я чувствую себя значительно лучше, чем в пятницу и субботу. Сейчас мне нужно немного отдохнуть, но я очень доволен достигнутым результатом.
Гонщики Mercedes успешно справились с Гран При Азербайджана – Джордж Расселл занял второе место, а Кими Антонелли сражался с Карлосом Сайнсом за подиум, но финишировал в Баку четвёртым. Этот результат позволил Mercedes подняться на вторую позицию в Кубке конструкторов, опередив Ferrari.
Джордж Расселл (2-й): «Прежде всего, я хочу поздравить Карлоса и Williams. Для них это отличный результат.
Мы очень рады возвращению на подиум. Лично для меня гоночный уик-энд был тяжёлым [из-за простуды], но автомобиль отлично себя показал. Кими финишировал четвёртым, и я за него рад.
Признаюсь, я был очень счастлив, когда увидел клетчатый флаг. К счастью, сегодня я чувствую себя значительно лучше, чем в пятницу и субботу. Сейчас мне нужно немного отдохнуть, но я очень доволен достигнутым результатом.
Макс Ферстаппен: Уик-энд прошел невероятно успешно!
Макс Ферстаппен уверенно одержал победу на Гран При Азербайджана, так складывались события уикенда, что никто не мог помешать ему завоевать 67-ю победу в карьере.
Макс Ферстаппен: «Каждая победа чем-то отличается, но этот уикенд оказался для нас весьма успешным. Конечно, в Монце у нас тоже всё шло хорошо, но я очень рад, что вновь выиграл гонку в Баку.
Сегодня машина отлично функционировала на обеих составах резины, мы всё время двигались по свободной трассе, что позволяло контролировать износ шин. В целом, события развивались довольно плавно, хотя пилотирование здесь бывает непростым, в том числе из-за сильного ветра, который постоянно влиял на автомобиль и заставлял его смещаться на трассе.
Безусловно, я очень доволен итогом.
Макс Ферстаппен уверенно одержал победу на Гран При Азербайджана, так складывались события уикенда, что никто не мог помешать ему завоевать 67-ю победу в карьере.
Макс Ферстаппен: «Каждая победа чем-то отличается, но этот уикенд оказался для нас весьма успешным. Конечно, в Монце у нас тоже всё шло хорошо, но я очень рад, что вновь выиграл гонку в Баку.
Сегодня машина отлично функционировала на обеих составах резины, мы всё время двигались по свободной трассе, что позволяло контролировать износ шин. В целом, события развивались довольно плавно, хотя пилотирование здесь бывает непростым, в том числе из-за сильного ветра, который постоянно влиял на автомобиль и заставлял его смещаться на трассе.
Безусловно, я очень доволен итогом.
Сайнс: Ожидалось, что первый подиум будет именно таким.
Карлос Сайнс стал третьим на этапе в Баку, тем самым принеся команде Williams первый подиум с 2021 года. Комментируя свой успех, испанский гонщик отметил, что это достижение радует его даже больше, чем его дебютный подиум в карьере.
Алекс Элбон занял одиннадцатое место, однако получил 10-секундный штраф за столкновение с Франко Колапинто, в результате чего опустился на тринадцатую позицию. Кроме того, он был наказан двумя штрафными баллами, и теперь у него их уже четыре за последний год.
Карлос Сайнс (3-й): «У меня нет слов, чтобы выразить свою радость и насколько невероятно достичь такого результата! Это ощущается даже лучше, чем мой первый подиум.
Мы старались на протяжении всего сезона, и команда продемонстрировала, что, когда машина показывает скорость, и мы собираем все элементы воедино, мы можем добиться потрясающих результатов.
Карлос Сайнс стал третьим на этапе в Баку, тем самым принеся команде Williams первый подиум с 2021 года. Комментируя свой успех, испанский гонщик отметил, что это достижение радует его даже больше, чем его дебютный подиум в карьере.
Алекс Элбон занял одиннадцатое место, однако получил 10-секундный штраф за столкновение с Франко Колапинто, в результате чего опустился на тринадцатую позицию. Кроме того, он был наказан двумя штрафными баллами, и теперь у него их уже четыре за последний год.
Карлос Сайнс (3-й): «У меня нет слов, чтобы выразить свою радость и насколько невероятно достичь такого результата! Это ощущается даже лучше, чем мой первый подиум.
Мы старались на протяжении всего сезона, и команда продемонстрировала, что, когда машина показывает скорость, и мы собираем все элементы воедино, мы можем добиться потрясающих результатов.
Гонщики команды Aston Martin не смогли заработать очков в Баку, что привело к падению на седьмое место в Кубке конструкторов.
Фернандо Алонсо (15-й): «Это была сложная гонка, в которой не было инцидентов, и у нас просто не оказалось необходимой скорости. На старте я отреагировал на действия Оскара и, к сожалению, получил штраф за фальстарт. Но не думаю, что это повлияло на итоговый результат — в этот уик-энд мы не были достаточно быстры. Надеюсь, в Сингапуре нам удастся стать более конкурентоспособными и снова бороться за очки».
Лэнс Стролл (17-й): «Мы продлили первый этап на Medium, рассчитывая на появление автомобиля безопасности, но он так и не выехал. К сожалению, такая стратегия ограничила наши возможности. Теперь мы смотрим вперед и ждем Сингапура, где надеемся показать себя лучше и провести уик-энд более успешно».
Фернандо Алонсо (15-й): «Это была сложная гонка, в которой не было инцидентов, и у нас просто не оказалось необходимой скорости. На старте я отреагировал на действия Оскара и, к сожалению, получил штраф за фальстарт. Но не думаю, что это повлияло на итоговый результат — в этот уик-энд мы не были достаточно быстры. Надеюсь, в Сингапуре нам удастся стать более конкурентоспособными и снова бороться за очки».
Лэнс Стролл (17-й): «Мы продлили первый этап на Medium, рассчитывая на появление автомобиля безопасности, но он так и не выехал. К сожалению, такая стратегия ограничила наши возможности. Теперь мы смотрим вперед и ждем Сингапура, где надеемся показать себя лучше и провести уик-энд более успешно».