Нико Росберг выразил поддержку Джорджу Расселлу, который сейчас ведёт переговоры с Mercedes о новом контракте. Чемпион мира 2016 года рассказал, что руководитель команды Тото Вольфф иногда прекращает общение, чтобы укрепить свои позиции в переговорах и заставить другую сторону нервничать.
Нико Росберг: «Джордж определённо находится в сложной ситуации, так как он хочет как можно быстрее решить вопрос с контрактом. По своему опыту могу сказать, что переговоры с Тото проходят довольно непросто, поскольку он просто исчезает, когда ты пытаешься с ним связаться.
Его тактика — укрепить свои позиции, и для этого он исчезает из поля зрения. Джорджу действительно некомфортно, но поскольку вопрос с Максом Ферстаппеном, похоже, решён, возможно, сейчас переговоры ускорятся.
Увидим, предпримут ли в Mercedes более быстрые действия. Им в первую очередь нужно подтвердить контракт Джорджа. Что касается Кими Антонелли, то я полагаю, что в Mercedes не будут спешить, и подтверждение Кими займёт больше времени.»
Нико Росберг: «Джордж определённо находится в сложной ситуации, так как он хочет как можно быстрее решить вопрос с контрактом. По своему опыту могу сказать, что переговоры с Тото проходят довольно непросто, поскольку он просто исчезает, когда ты пытаешься с ним связаться.
Его тактика — укрепить свои позиции, и для этого он исчезает из поля зрения. Джорджу действительно некомфортно, но поскольку вопрос с Максом Ферстаппеном, похоже, решён, возможно, сейчас переговоры ускорятся.
Увидим, предпримут ли в Mercedes более быстрые действия. Им в первую очередь нужно подтвердить контракт Джорджа. Что касается Кими Антонелли, то я полагаю, что в Mercedes не будут спешить, и подтверждение Кими займёт больше времени.»
Перед Гран-при Венгрии команда Racing Bulls находится на седьмой позиции в Кубке конструкторов, уступая лишь два очка команде Sauber. В команде надеются обойти своих соперников.
Айзек Хаджар: «На прошлой неделе в Спа мы показали хорошие результаты, но завершение уик-энда огорчило – я явно заслуживал больше, чем всего лишь одно очко. Однако машина в отличной форме, и я уверен, что на этой неделе в Венгрии мы вернемся в гонку. Мне нравится извилистая и технически сложная трасса в Будапеште, и мы постараемся заработать очки в воскресенье».
Лиам Лоусон: «Это последняя гонка перед летним перерывом, и мы хотим закончить первую часть сезона с хорошим результатом. Наша машина в последнее время была быстра, и важно продолжать развивать этот успех. В этот уик-энд в Венгрии мы будем соревноваться на совершенно другой трассе, чем в Спа, и надеемся на более напряженную борьбу. Я с нетерпением жду возможности выйти на трассу и максимально использовать потенциал машины».
Айзек Хаджар: «На прошлой неделе в Спа мы показали хорошие результаты, но завершение уик-энда огорчило – я явно заслуживал больше, чем всего лишь одно очко. Однако машина в отличной форме, и я уверен, что на этой неделе в Венгрии мы вернемся в гонку. Мне нравится извилистая и технически сложная трасса в Будапеште, и мы постараемся заработать очки в воскресенье».
Лиам Лоусон: «Это последняя гонка перед летним перерывом, и мы хотим закончить первую часть сезона с хорошим результатом. Наша машина в последнее время была быстра, и важно продолжать развивать этот успех. В этот уик-энд в Венгрии мы будем соревноваться на совершенно другой трассе, чем в Спа, и надеемся на более напряженную борьбу. Я с нетерпением жду возможности выйти на трассу и максимально использовать потенциал машины».
Накануне Гран-при Венгрии FIA объявила об изменениях на трассе и подтвердила расположение двух зон DRS с общей точкой детекции. По сравнению с прошлым годом на стартовой прямой и пит-лейне был уложен новый асфальт. Травяная полоса на выходе из пятого поворота заменена на гравийную. В четырнадцатой повороте установлены новые бетонные блоки с сетчатым ограждением с левой стороны. Как и в прошлом году, в Венгрии предусмотрены две зоны DRS с общей точкой детекции, которая находится за пять метров до четырнадцатого поворота. Точка активации перед первой зоной DRS расположена в сорока метрах после четырнадцатого поворота, а точка активации перед второй - в шести метрах после первого поворота.
Бывший гонщик Формулы 1 и обладатель победы на «24 часах Ле-Мана» Дерек Уорик приглашён FIA на пост третьего стюарда Гран При Венгрии. В предыдущем Гран При он был отстранён от своих обязанностей, но теперь возвращается. Вместе с ним вопросы, вызывающие споры, будет рассматривать стюард DTM Феликс Холтер и член австралийской Комиссии по раллийным гонкам Мэтью Селли. В 2025 году приглашёнными стюардами стали: Энрике Бернольди в Австралии, Саудовской Аравии и Канаде, Педро Лами в Китае и Японии, Витантонио Лиуцци в Бахрейне, Имоле, Монако, Барселоне, Сильверстоуне и Спа, и Дерек Уорик в Майами и Австрии.
В прошлом месяце стало известно о отставке главы концерна Renault Луки де Мео. Сегодня французская автомобилестроительная компания представила нового исполнительного директора. Им стал Франсуа Провост, который ранее возглавлял отдел закупок, сотрудничества и общественных связей концерна Renault.
Франсуа Провост заявил: «С гордостью и благодарностью принимаю это назначение. Хочу искренне поблагодарить президента Совета директоров Жана-Доминика Сенара и всех членов Совета за оказанное доверие. Я направлю всю свою энергию и энтузиазм на развитие группы Renault, которая на протяжении последних 127 лет остаётся одним из флагманов французской промышленности».
Концерн Renault также владеет командой Alpine в Формуле 1. Лука де Мео активно участвовал в гоночной программе Alpine, но о взглядах Франсуа Провоста на автоспорт пока известно немного.
Франсуа Провост заявил: «С гордостью и благодарностью принимаю это назначение. Хочу искренне поблагодарить президента Совета директоров Жана-Доминика Сенара и всех членов Совета за оказанное доверие. Я направлю всю свою энергию и энтузиазм на развитие группы Renault, которая на протяжении последних 127 лет остаётся одним из флагманов французской промышленности».
Концерн Renault также владеет командой Alpine в Формуле 1. Лука де Мео активно участвовал в гоночной программе Alpine, но о взглядах Франсуа Провоста на автоспорт пока известно немного.
Ральф предупреждает, что переход Инди завершит карьеру Мика в Формуле 1.
Еще один возможный путь возвращения в Формулу 1 для Мика Шумахера теперь кажется ускользающим, поскольку ожидается, что Cadillac подпишет Валттери Боттаса и Фелипе Друговича для своей дебютной кампании 2026 года.
26-летний немецкий гонщик старательно добивался места, восстановив форму в 2025 году в составе команды Alpine в чемпионате мира по выносливости. Ранее он два сезона совмещал эту программу с запасными обязанностями в F1 в команде Mercedes.
«Я считаю, что в некотором смысле я слишком молод, чтобы участвовать всего в восьми гонках», — заявил Шумахер газете TZ из Мюнхена, имея в виду календарь WEC.
Еще один возможный путь возвращения в Формулу 1 для Мика Шумахера теперь кажется ускользающим, поскольку ожидается, что Cadillac подпишет Валттери Боттаса и Фелипе Друговича для своей дебютной кампании 2026 года.
26-летний немецкий гонщик старательно добивался места, восстановив форму в 2025 году в составе команды Alpine в чемпионате мира по выносливости. Ранее он два сезона совмещал эту программу с запасными обязанностями в F1 в команде Mercedes.
«Я считаю, что в некотором смысле я слишком молод, чтобы участвовать всего в восьми гонках», — заявил Шумахер газете TZ из Мюнхена, имея в виду календарь WEC.
Стивенсон: Мы активно занимаемся планированием.
Спортивный директор Aston Martin Энди Стивенсон поделился информацией о подготовке команды к Гран При Венгрии, летнему перерыву и сезону 2026 года.
Вопрос: Какой подход у команды к финальному этапу перед летним перерывом?
Энди Стивенсон: Этот период всегда очень напряженный. Мы готовимся к летнему отпуску, и все работают на пределе. Это похоже на футбол, когда нужно забить гол перед перерывом. Свисток на перерыв вот-вот прозвучит, и мы стремимся завершить эту стадию сезона с хорошим результатом, сохранив темп перед второй половиной. Конкуренция в середине пелотона весьма intensa, но мы активно участвуем в ней. Необходимо продолжать атаковать, оставаться на высоте и максимально использовать каждую возможность для получения важных очков.
Спортивный директор Aston Martin Энди Стивенсон поделился информацией о подготовке команды к Гран При Венгрии, летнему перерыву и сезону 2026 года.
Вопрос: Какой подход у команды к финальному этапу перед летним перерывом?
Энди Стивенсон: Этот период всегда очень напряженный. Мы готовимся к летнему отпуску, и все работают на пределе. Это похоже на футбол, когда нужно забить гол перед перерывом. Свисток на перерыв вот-вот прозвучит, и мы стремимся завершить эту стадию сезона с хорошим результатом, сохранив темп перед второй половиной. Конкуренция в середине пелотона весьма intensa, но мы активно участвуем в ней. Необходимо продолжать атаковать, оставаться на высоте и максимально использовать каждую возможность для получения важных очков.
200-й Гран При для Red Bull Racing с участием Макса Ферстаппена.
В этом уик-энде Макс Ферстаппен отметит своё 200-е Гран-при в составе Red Bull Racing.
Макс Ферстаппен: «На этой неделе мы направляемся в Венгрию, где я проведу свой 200-й Гран-при с командой. Приятно оглянуться на то, чего мы достигли, и загадывать наперёд. Это последний этап перед летним перерывом, когда команда сможет немного отдохнуть и восстановить силы для второй половины сезона.
Мы немного разочарованы результатами гонки в Спа, где готовили машины под дождь, а гонка прошла на сухой трассе. Мы сделаем выводы, постараемся улучшить наши результаты и продолжим работу над скоростью.
На Хунгароринге у нас не всегда всё складывалось удачно. Мне нравится технически сложный второй сектор, но там трудно обгонять, поэтому важно найти оптимальный баланс автомобиля и хорошо провести квалификацию».
В этом уик-энде Макс Ферстаппен отметит своё 200-е Гран-при в составе Red Bull Racing.
Макс Ферстаппен: «На этой неделе мы направляемся в Венгрию, где я проведу свой 200-й Гран-при с командой. Приятно оглянуться на то, чего мы достигли, и загадывать наперёд. Это последний этап перед летним перерывом, когда команда сможет немного отдохнуть и восстановить силы для второй половины сезона.
Мы немного разочарованы результатами гонки в Спа, где готовили машины под дождь, а гонка прошла на сухой трассе. Мы сделаем выводы, постараемся улучшить наши результаты и продолжим работу над скоростью.
На Хунгароринге у нас не всегда всё складывалось удачно. Мне нравится технически сложный второй сектор, но там трудно обгонять, поэтому важно найти оптимальный баланс автомобиля и хорошо провести квалификацию».
© Издание F1News.Ru 1997-2025. Свидетельство о регистрации СМИ Эл № ФС77-29173. Регистрация проведена Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций.
Политика конфиденциальности
Контакты
Реклама на сайте
На данном информационном ресурсе (сайте) используются рекомендательные технологии (информационные технологии, обеспечивающие предоставление информации на основе сбора, систематизации и анализа данных, связанных с предпочтениями пользователей в сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации).
Политика конфиденциальности
Контакты
Реклама на сайте
На данном информационном ресурсе (сайте) используются рекомендательные технологии (информационные технологии, обеспечивающие предоставление информации на основе сбора, систематизации и анализа данных, связанных с предпочтениями пользователей в сети «Интернет», находящихся на территории Российской Федерации).
Гран-при Венгрии: Прогнозы букмекерских контор
Букмекеры объявили коэффициенты на победу в Гран При Венгрии. Основным фаворитом завершающего этапа перед летним перерывом считается Ландо Норрис, его шансы немного превышают шансы Оскара Пиастри. На третьем месте в списке располагается действующий чемпион мира Макс Ферстаппен, но вероятность его победы в 2,5 раза ниже, чем у Норриса.
Коэффициенты букмекеров: Победа в Гран При Венгрии
Норрис - 2.40
Пиастри - 2.50
Ферстаппен - 6.00
Леклер - 10.00
Хэмилтон - 21.00
Расселл - 26.00
Антонелли - 51.00
Алонсо, Бортолето, Лоусон, Сайнс, Хаджар, Хюлкенберг, Цунода, Элбон - 251.00
Берман, Гасли, Окон - 401.00
Стролл - 501.00
Колапинто - 1001.00
В ставках на индивидуальный титул лидирует Оскар Пиастри, его шансы почти в два раза выше, чем у напарника Ландо Норриса. Что касается других гонщиков, то ставки на их победу в чемпионате принимаются условно.
Букмекеры объявили коэффициенты на победу в Гран При Венгрии. Основным фаворитом завершающего этапа перед летним перерывом считается Ландо Норрис, его шансы немного превышают шансы Оскара Пиастри. На третьем месте в списке располагается действующий чемпион мира Макс Ферстаппен, но вероятность его победы в 2,5 раза ниже, чем у Норриса.
Коэффициенты букмекеров: Победа в Гран При Венгрии
Норрис - 2.40
Пиастри - 2.50
Ферстаппен - 6.00
Леклер - 10.00
Хэмилтон - 21.00
Расселл - 26.00
Антонелли - 51.00
Алонсо, Бортолето, Лоусон, Сайнс, Хаджар, Хюлкенберг, Цунода, Элбон - 251.00
Берман, Гасли, Окон - 401.00
Стролл - 501.00
Колапинто - 1001.00
В ставках на индивидуальный титул лидирует Оскар Пиастри, его шансы почти в два раза выше, чем у напарника Ландо Норриса. Что касается других гонщиков, то ставки на их победу в чемпионате принимаются условно.
Приём прогнозов на результаты Гран При Венгрии в нашем Конкурсе всё ещё открыт. По результатам гонки в Спа наибольшее количество очков получил участник "Андрей Смирнов" – он точно предсказал четыре позиции, включая первую двойку, и набрал 166 очков за этап. Поздравляем победителя прошлого этапа и желаем удачи всем участникам в предстоящем Гран При!
Компания Brembo представила видеоролик, в котором показана точка наибольшего торможения на трассе Хунгароринг.
Перед первым поворотом гонщики будут снижать скорость с 307 до 95 км/ч за 2,65 секунды на расстоянии 122 метра, испытывая максимальную перегрузку в 4,4g. Наибольшее усилие на тормозах составит 156 кг, при этом мощность торможения достигнет 2243 кВт.
Перед первым поворотом гонщики будут снижать скорость с 307 до 95 км/ч за 2,65 секунды на расстоянии 122 метра, испытывая максимальную перегрузку в 4,4g. Наибольшее усилие на тормозах составит 156 кг, при этом мощность торможения достигнет 2243 кВт.
Официально: Ferrari согласовали новый многолетний контракт с Вассёром
Вассер продлил контракт с руководителем Ferrari F1 и развеял спекуляции
Scuderia Ferrari HP рада сообщить о продлении многолетнего соглашения с Фредом Вассером, который продолжит выполнять обязанности руководителя команды Scuderia Ferrari HP в предстоящих сезонах Формулы 1.
Фред присоединился к Scuderia в начале 2023 года, привнеся обширный опыт в мотоспорт и подтвержденные способности развивать таланты и создавать конкурентоспособные команды на всех этапах гонок. С тех пор он заложил прочную основу с целью вернуть Ferrari в лидеры Формулы 1.
Продление контракта с Фредом подчёркивает решимость Ferrari развивать заложенные ранее основы. Его способность руководить под давлением, внедрять инновации и добиваться высоких результатов полностью соответствует ценностям и долгосрочным амбициям Ferrari.
Вассер продлил контракт с руководителем Ferrari F1 и развеял спекуляции
Scuderia Ferrari HP рада сообщить о продлении многолетнего соглашения с Фредом Вассером, который продолжит выполнять обязанности руководителя команды Scuderia Ferrari HP в предстоящих сезонах Формулы 1.
Фред присоединился к Scuderia в начале 2023 года, привнеся обширный опыт в мотоспорт и подтвержденные способности развивать таланты и создавать конкурентоспособные команды на всех этапах гонок. С тех пор он заложил прочную основу с целью вернуть Ferrari в лидеры Формулы 1.
Продление контракта с Фредом подчёркивает решимость Ferrari развивать заложенные ранее основы. Его способность руководить под давлением, внедрять инновации и добиваться высоких результатов полностью соответствует ценностям и долгосрочным амбициям Ferrari.
Мерседес защищает Антонелли, пока рынок пилотов остается открытым
Если машина не там, где должна быть...
Мерседес предпринял шаги, чтобы снизить давление на Кими Антонелли после эмоциональных выходных в Спа, поскольку продолжаются спекуляции о долгосрочных планах команды относительно гонщиков.
Технический директор Джеймс Аллисон публично взял на себя вину за текущие трудности команды, настаивая на том, что и Антонелли, и Джордж Рассел страдают не из-за собственной недостаточной подготовки, а из-за состояния машины.
«Надеюсь, он[] найдет утешение в том, что мы говорим ему, и это наглядно подтверждается фактами, что мы допустили ошибки в настройке машины», — сказал Аллисон. «Мы сделали нашу команду менее конкурентоспособной, и он[] платит за это — как и Джордж».
Если машина не там, где должна быть...
Мерседес предпринял шаги, чтобы снизить давление на Кими Антонелли после эмоциональных выходных в Спа, поскольку продолжаются спекуляции о долгосрочных планах команды относительно гонщиков.
Технический директор Джеймс Аллисон публично взял на себя вину за текущие трудности команды, настаивая на том, что и Антонелли, и Джордж Рассел страдают не из-за собственной недостаточной подготовки, а из-за состояния машины.
«Надеюсь, он[] найдет утешение в том, что мы говорим ему, и это наглядно подтверждается фактами, что мы допустили ошибки в настройке машины», — сказал Аллисон. «Мы сделали нашу команду менее конкурентоспособной, и он[] платит за это — как и Джордж».
В Ferrari продлили соглашение с Фредериком Вассёром.
Ferrari официально сообщила о продлении контракта с руководителем команды Формулы 1 Фредериком Вассёром. Новое соглашение подписано на несколько лет, но точные сроки в Скудерии не раскрывают.
Бенедетто Винья, исполнительный директор Ferrari: «Сегодня мы отмечаем уже достигнутые результаты и сосредотачиваемся на предстоящих задачах. Этот контракт выражает наше доверие к лидерским качествам Фреда, основанное на общих амбициях, взаимных ожиданиях и четко определённых обязанностях. Мы движемся вперёд с решимостью и целеустремленностью, объединенные в стремлении достичь уровней, которые должна поддерживать Ferrari».
Фредерик Вассёр, руководитель команды: «Я признателен Ferrari за то, что она продолжает мне доверять. Продление контракта – это не просто формальность, это готовность встретить вызовы и стремление к дальнейшему прогрессу и достижениям.
Ferrari официально сообщила о продлении контракта с руководителем команды Формулы 1 Фредериком Вассёром. Новое соглашение подписано на несколько лет, но точные сроки в Скудерии не раскрывают.
Бенедетто Винья, исполнительный директор Ferrari: «Сегодня мы отмечаем уже достигнутые результаты и сосредотачиваемся на предстоящих задачах. Этот контракт выражает наше доверие к лидерским качествам Фреда, основанное на общих амбициях, взаимных ожиданиях и четко определённых обязанностях. Мы движемся вперёд с решимостью и целеустремленностью, объединенные в стремлении достичь уровней, которые должна поддерживать Ferrari».
Фредерик Вассёр, руководитель команды: «Я признателен Ferrari за то, что она продолжает мне доверять. Продление контракта – это не просто формальность, это готовность встретить вызовы и стремление к дальнейшему прогрессу и достижениям.
Элбон: Будет любопытно увидеть, как проявят себя новинки.
На предыдущий этап в Спа команда Williams привезла технические обновления, однако из-за спринт-формата не смогла их полностью протестировать. Алекс Элбон и Карлос Сайнс надеются, что трехчасовые тренировки в Венгрии позволят лучше разобраться с новшествами.
Алекс Элбон: «С нетерпением жду завершения первой половины сезона. Хунгароринг – это сложная и извивающаяся трасса с великолепным вторым сектором, который действительно впечатляет, когда удаётся пройти его правильно. Интересно узнать, как наши обновления проявят себя в других условиях на более узкой трассе. Постараемся максимально использовать три тренировки, чтобы извлечь из них как можно больше информации. В этом сезоне команда достигла значительного прогресса – приятно видеть, что труд приносит плоды.
На предыдущий этап в Спа команда Williams привезла технические обновления, однако из-за спринт-формата не смогла их полностью протестировать. Алекс Элбон и Карлос Сайнс надеются, что трехчасовые тренировки в Венгрии позволят лучше разобраться с новшествами.
Алекс Элбон: «С нетерпением жду завершения первой половины сезона. Хунгароринг – это сложная и извивающаяся трасса с великолепным вторым сектором, который действительно впечатляет, когда удаётся пройти его правильно. Интересно узнать, как наши обновления проявят себя в других условиях на более узкой трассе. Постараемся максимально использовать три тренировки, чтобы извлечь из них как можно больше информации. В этом сезоне команда достигла значительного прогресса – приятно видеть, что труд приносит плоды.