Дэвид Култхард сделал своей новой избраннице предложение.
О личной жизни звезд Формулы 1, как нынешних, так и бывших, мы не часто пишем — это, в основном, удел таблоидов и подобных изданий. Но иногда есть исключения, особенно когда речь идет о знакомых нам героях.
Мы не раз общались с Дэвидом Култхардом — в Москве и на паддоках различных автодромов, от Барселоны до Абу-Даби, и обсуждали множество тем, не только связанных с автоспортом. Однажды он даже с ветерком прокатил журналиста F1News.ru по ледовой трассе — это было давно!
Так что есть смысл сообщить, что ДиСи, как его часто называют, сделал предложение своей новой избраннице, шведской модели Сигрид Сильверсанд. Тем более что о их отношениях мы упоминали два года назад.
Событие произошло на Маврикии, где пара отдыхала.
О личной жизни звезд Формулы 1, как нынешних, так и бывших, мы не часто пишем — это, в основном, удел таблоидов и подобных изданий. Но иногда есть исключения, особенно когда речь идет о знакомых нам героях.
Мы не раз общались с Дэвидом Култхардом — в Москве и на паддоках различных автодромов, от Барселоны до Абу-Даби, и обсуждали множество тем, не только связанных с автоспортом. Однажды он даже с ветерком прокатил журналиста F1News.ru по ледовой трассе — это было давно!
Так что есть смысл сообщить, что ДиСи, как его часто называют, сделал предложение своей новой избраннице, шведской модели Сигрид Сильверсанд. Тем более что о их отношениях мы упоминали два года назад.
Событие произошло на Маврикии, где пара отдыхала.
Эстебан Окон продолжает подготовку к новому сезону – команда Haas сообщила, что её новый гонщик прошёл настройку сиденья. «Если процесс настройки сиденья вызывает улыбку, значит, Эстебану уже комфортно перед началом долгого сезона!» – таким комментарием пресс-служба команды сопроводила фотографии французского гонщика в кокпите машины VF-25, работа над которой ещё продолжается. Похоже, что его настроение действительно хорошее – таким и должен быть настрой перед стартом сезона, особенно учитывая уверенное и стабильное завершение предыдущего чемпионата американской команды. Один из болельщиков заметил: «У меня такое ощущение, что это сиденье гонщика, который в 2025 году поднимется на подиум». У Haas пока нет подиумов, но если Эстебану удастся в новом сезоне повторить успех, который он достиг в 2024 году в Бразилии за рулём машины Alpine – где он финишировал вторым – тогда ожидания руководителя команды Айо Комацу в отношении своего нового гонщика оправдаются.
Гонка двух миров. Глава 18. Часть 4
Это вымышленный рассказ, не стоит искать совпадений с реальными событиями. Это продолжение «Гонки двух миров» Никиты Савельева для читателей F1News.ru...
Глава 18. Развязка. Часть четвертая
– Да, Роберт. Ты неплохо изложил все факты, но какое отношение здесь имеет Джейн? – вскрикнул Норман.
– Ты не заметил? В комнате у Глена мы нашли блокнот с такой же эмблемой автодрома, как на блокнотах в кабинете мисс Шелтон. Я тогда не придавал этому значения, просто догадывался, что кто-то из сотрудников замешан. И даже почти не ошибся: хотел спросить у мисс Шелтон, где можно достать такие блокноты, но затем решил сначала изучить персонал. При детальном осмотре стало ясно, что Джейн идеально подходит на роль сообщника: лучше всех знает автодром, расселяет персонал по гостиницам, имеет доступ ко всем помещениям, могла сделать дубликаты ключей от хранилища и сейфа и могла незаметно зарисовать все трибуны.
Это вымышленный рассказ, не стоит искать совпадений с реальными событиями. Это продолжение «Гонки двух миров» Никиты Савельева для читателей F1News.ru...
Глава 18. Развязка. Часть четвертая
– Да, Роберт. Ты неплохо изложил все факты, но какое отношение здесь имеет Джейн? – вскрикнул Норман.
– Ты не заметил? В комнате у Глена мы нашли блокнот с такой же эмблемой автодрома, как на блокнотах в кабинете мисс Шелтон. Я тогда не придавал этому значения, просто догадывался, что кто-то из сотрудников замешан. И даже почти не ошибся: хотел спросить у мисс Шелтон, где можно достать такие блокноты, но затем решил сначала изучить персонал. При детальном осмотре стало ясно, что Джейн идеально подходит на роль сообщника: лучше всех знает автодром, расселяет персонал по гостиницам, имеет доступ ко всем помещениям, могла сделать дубликаты ключей от хранилища и сейфа и могла незаметно зарисовать все трибуны.
Infiniti предлагает скидку до 16 000 долларов на флагманский QX80
Infiniti Несмотря на то, что Infiniti QX80 2025 года выпуска совсем новый, на него уже действуют скидки. Текущие скидки позволяют сэкономить до 16 000 долларов США при цене QX80 более 85 тысяч долларов США, и скидки могут быть применены ко всем комплектациям, кроме, что неудивительно, топовой комплектации Autograph.
Честно говоря, если у вас есть деньги, чтобы потратить на Infiniti почти шестизначную сумму, что такое 10 тысяч или что-то еще? Это, вероятно, счет за воду в вашем особняке. Для всех остальных значительный редизайн QX80 привел к значительному скачку цен. По сравнению с прошлым годом базовая цена QX80, составляющая 76 145 долларов, выросла до 84 445 долларов - на 11%. Начальная комплектация также изменилась с QX80 Luxe на QX80 Pure. Если сравнивать Luxe с Luxe, то рост по сравнению с прошлым годом составит 20%.
Infiniti Несмотря на то, что Infiniti QX80 2025 года выпуска совсем новый, на него уже действуют скидки. Текущие скидки позволяют сэкономить до 16 000 долларов США при цене QX80 более 85 тысяч долларов США, и скидки могут быть применены ко всем комплектациям, кроме, что неудивительно, топовой комплектации Autograph.
Честно говоря, если у вас есть деньги, чтобы потратить на Infiniti почти шестизначную сумму, что такое 10 тысяч или что-то еще? Это, вероятно, счет за воду в вашем особняке. Для всех остальных значительный редизайн QX80 привел к значительному скачку цен. По сравнению с прошлым годом базовая цена QX80, составляющая 76 145 долларов, выросла до 84 445 долларов - на 11%. Начальная комплектация также изменилась с QX80 Luxe на QX80 Pure. Если сравнивать Luxe с Luxe, то рост по сравнению с прошлым годом составит 20%.
Mercedes W196, принадлежавший Фанхио и Моссу, был продан за 51,15 млн евро.
В августе прошлого года мы сообщали о предстоящих торгах уникальной гоночной машины Mercedes W196 R Streamliner, разработанной немецкими инженерами в 1954 году. На ней в середине 50-х годов в Формуле 1 выступали Хуан-Мануэль Фанхио и Стирлинг Мосс.
Вчера в Штутгарте, в Музее Mercedes, аукционный дом RM Sotheby’s провел эти торги, и автомобиль был продан за впечатляющую сумму в 51 155 000 евро.
В мире существует всего четыре таких автомобиля, но это первый случай, когда W196 в версии Streamliner был предложен частному лицу – при условии наличия практически неограниченных финансовых средств. Ранее машина находилась в музее автодрома в Индианаполисе. В ходе торгов цена достигла 46,5 млн. евро, а окончательная сумма, превышающая 51 миллион, включает также комиссионный сбор. Имя покупателя не было раскрыто.
В августе прошлого года мы сообщали о предстоящих торгах уникальной гоночной машины Mercedes W196 R Streamliner, разработанной немецкими инженерами в 1954 году. На ней в середине 50-х годов в Формуле 1 выступали Хуан-Мануэль Фанхио и Стирлинг Мосс.
Вчера в Штутгарте, в Музее Mercedes, аукционный дом RM Sotheby’s провел эти торги, и автомобиль был продан за впечатляющую сумму в 51 155 000 евро.
В мире существует всего четыре таких автомобиля, но это первый случай, когда W196 в версии Streamliner был предложен частному лицу – при условии наличия практически неограниченных финансовых средств. Ранее машина находилась в музее автодрома в Индианаполисе. В ходе торгов цена достигла 46,5 млн. евро, а окончательная сумма, превышающая 51 миллион, включает также комиссионный сбор. Имя покупателя не было раскрыто.
Марко: Я трудюсь по двум причинам, и одна из них – Макс.
Хельмут Марко сыграл такую значимую роль в жизни и карьере Макса Ферстаппена, что четырёхкратный чемпион мира называет его вторым отцом. В своем интервью голландскому изданию Formule1 81-летний автоспортивный советник компании Red Bull рассказал о своих отношениях с гонщиком Red Bull Racing и отметил, что считает себя хранителем духа и традиций команды.
Именно Марко в 2016 году настоял на переходе Ферстаппена в Red Bull Racing после всего лишь 23 гонок за Toro Rosso, и с тех пор Макс одержал 63 победы и завоевал четыре титула. Когда в начале 2024 года в команде возникла кризисная ситуация, он стал на защиту Марко.
«Я никогда не испытывал такой привязанности к гонщику и готов это признать, — сказал Хельмут Марко. — Хотя не скажу, что стал для него вторым отцом.
Хельмут Марко сыграл такую значимую роль в жизни и карьере Макса Ферстаппена, что четырёхкратный чемпион мира называет его вторым отцом. В своем интервью голландскому изданию Formule1 81-летний автоспортивный советник компании Red Bull рассказал о своих отношениях с гонщиком Red Bull Racing и отметил, что считает себя хранителем духа и традиций команды.
Именно Марко в 2016 году настоял на переходе Ферстаппена в Red Bull Racing после всего лишь 23 гонок за Toro Rosso, и с тех пор Макс одержал 63 победы и завоевал четыре титула. Когда в начале 2024 года в команде возникла кризисная ситуация, он стал на защиту Марко.
«Я никогда не испытывал такой привязанности к гонщику и готов это признать, — сказал Хельмут Марко. — Хотя не скажу, что стал для него вторым отцом.
Чандхок предполагает, что Алонсо будет бороться за чемпионский титул в 2026 году.
Карун Чандхок, бывший гонщик Формулы 1 и текущий эксперт канала Sky Sports, не исключает, что Фернандо Алонсо может бороться за звание чемпиона мира в 2026 году, учитывая усилия, которые предпринимаются в Aston Martin для достижения статуса топ-команды. В частности, всего через месяц к команде присоединится Эдриан Ньюи, самый успешный конструктор гоночных автомобилей в истории Формулы 1.
Однако это не единственное значительное пополнение команды из Сильверстоуна в последнее время – также стоит отметить Энди Кауэлла и Энрико Кардиле. Реорганизация в Aston Martin F1 активно продолжается, и оптимизм Чандхока относительно будущего команды легко объясним.
«Важно отметить, что изменения в регламенте будут весьма значительными, – отметил Карун в интервью индийскому изданию журнала Evo.
Карун Чандхок, бывший гонщик Формулы 1 и текущий эксперт канала Sky Sports, не исключает, что Фернандо Алонсо может бороться за звание чемпиона мира в 2026 году, учитывая усилия, которые предпринимаются в Aston Martin для достижения статуса топ-команды. В частности, всего через месяц к команде присоединится Эдриан Ньюи, самый успешный конструктор гоночных автомобилей в истории Формулы 1.
Однако это не единственное значительное пополнение команды из Сильверстоуна в последнее время – также стоит отметить Энди Кауэлла и Энрико Кардиле. Реорганизация в Aston Martin F1 активно продолжается, и оптимизм Чандхока относительно будущего команды легко объясним.
«Важно отметить, что изменения в регламенте будут весьма значительными, – отметил Карун в интервью индийскому изданию журнала Evo.
Гэри Андерсон раск批овал FIA.
В 2025 году FIA неожиданно решила усилить требования к гибкости антикрыльев, несмотря на прежние обещания этого не делать. В январе федерация уведомила команды чемпионата, что уже на Гран-при Австралии задние крылья будут проверяться по новым, более строгим стандартам, а на Гран-при Испании эти требования будут также касаться передних крыльев.
Гэри Андерсон, бывший конструктор гоночных машин и ныне эксперт издания The Race, считает, что изменения в методике тестирования произошли слишком поздно. Тема гибких передних крыльев стала предметом обсуждения в Формуле 1 после того, как Red Bull обратилась в FIA с претензиями к McLaren, но в итоге никакие нарушения не были подтверждены. Тем не менее, FIA решила ввести более строгие требования к задним крыльям, которые начнут действовать в самом начале сезона, тогда как изменения в конструкции передних крыльев команды должны внести к девятому этапу.
В 2025 году FIA неожиданно решила усилить требования к гибкости антикрыльев, несмотря на прежние обещания этого не делать. В январе федерация уведомила команды чемпионата, что уже на Гран-при Австралии задние крылья будут проверяться по новым, более строгим стандартам, а на Гран-при Испании эти требования будут также касаться передних крыльев.
Гэри Андерсон, бывший конструктор гоночных машин и ныне эксперт издания The Race, считает, что изменения в методике тестирования произошли слишком поздно. Тема гибких передних крыльев стала предметом обсуждения в Формуле 1 после того, как Red Bull обратилась в FIA с претензиями к McLaren, но в итоге никакие нарушения не были подтверждены. Тем не менее, FIA решила ввести более строгие требования к задним крыльям, которые начнут действовать в самом начале сезона, тогда как изменения в конструкции передних крыльев команды должны внести к девятому этапу.
Победа BMW в Батерсте, Росси на пьедестале.
12-часовая гонка на знаменитой австралийской трассе в Батерсте завершилась сегодня победным дублем команды WRT – её гонщики выступали на BMW M4 GT3. Победу одержал экипаж бельгийской команды, состоящий из братьев Кельвина и Шелдона ван дер Линде, гонщиков из ЮАР, и Аугусту Фарфуса, бразильца, специализирующегося на гонках на выносливость. Вторым финишировала BMW с номером 46, за которую традиционно выступает Валентино Росси, девятикратный чемпион мира по мотогонкам, который продолжает карьеру в GT.
На финальных километрах дистанции рулевым пилотом машины победителей стал Кельвин ван дер Линде, которому необходимо было экономить топливо для достижения финиша, что и стало частью стратегии WRT. Он действовал спокойно, когда его обошла Ferrari команды Arise Racing, так как за 20 минут до конца гонки она заехала в боксы, и Кельвин первым пересёк финишную черту.
12-часовая гонка на знаменитой австралийской трассе в Батерсте завершилась сегодня победным дублем команды WRT – её гонщики выступали на BMW M4 GT3. Победу одержал экипаж бельгийской команды, состоящий из братьев Кельвина и Шелдона ван дер Линде, гонщиков из ЮАР, и Аугусту Фарфуса, бразильца, специализирующегося на гонках на выносливость. Вторым финишировала BMW с номером 46, за которую традиционно выступает Валентино Росси, девятикратный чемпион мира по мотогонкам, который продолжает карьеру в GT.
На финальных километрах дистанции рулевым пилотом машины победителей стал Кельвин ван дер Линде, которому необходимо было экономить топливо для достижения финиша, что и стало частью стратегии WRT. Он действовал спокойно, когда его обошла Ferrari команды Arise Racing, так как за 20 минут до конца гонки она заехала в боксы, и Кельвин первым пересёк финишную черту.
Расселл: Необходимо обратить внимание на истории Боттаса о его работе в Sauber.
Джордж Расселл собирается вытащить у Валттери Боттаса, нового резервного гонщика Mercedes, «секреты Ferrari». В течение последних трех лет финн выступал за Alfa Romeo/Sauber, и машины этой команды традиционно оснащены итальянскими двигателями.
Расселл и Боттас ранее имели сложные отношения, в том числе из-за аварии в Имоле в 2021 году. Однако в конце того сезона Валттери покинул Mercedes, а Джордж занял его место. Теперь они работают вместе, и Боттас будет наблюдать за выступлениями команды, в которой в этом году дебютирует 18-летний Кими Антонелли.
«У Боттаса огромный опыт, и когда к нам присоединится такой профессионал, который много работал на симуляторе и обладает глубокими гоночными знаниями, это будет замечательно! – приводит слова Расселла RacingNews365.
Джордж Расселл собирается вытащить у Валттери Боттаса, нового резервного гонщика Mercedes, «секреты Ferrari». В течение последних трех лет финн выступал за Alfa Romeo/Sauber, и машины этой команды традиционно оснащены итальянскими двигателями.
Расселл и Боттас ранее имели сложные отношения, в том числе из-за аварии в Имоле в 2021 году. Однако в конце того сезона Валттери покинул Mercedes, а Джордж занял его место. Теперь они работают вместе, и Боттас будет наблюдать за выступлениями команды, в которой в этом году дебютирует 18-летний Кими Антонелли.
«У Боттаса огромный опыт, и когда к нам присоединится такой профессионал, который много работал на симуляторе и обладает глубокими гоночными знаниями, это будет замечательно! – приводит слова Расселла RacingNews365.
Экс-спонсор Боттаса оказывает поддержку дочери Хаккинена.
О Антти Аарнио-Вихури мы уже не раз упоминали в связи с его давними деловыми связями с Валттери Боттасом, которые в последние годы стали сложными – не по вине финского миллиардера.
Однако 84-летний меценат автоспорта поддерживает не только Боттаса. Например, среди его подопечных – талантливый и быстрый финский гонщик Туукка Тапонен, который в этом сезоне дебютирует в Формуле 3. Кроме того, его компания Wihuri финансирует 14-летнюю Эллу Хаккинен, которая уже демонстрирует успехи в картинг-соревнованиях.
«Каждый год в сентябре-октябре мы получаем минимум 50 писем от "будущих чемпионов мира", которые просят нас о поддержке, – рассказал Аарнио-Вихури в интервью газете Ilta-Sanomat. – Мику Хаккинена я знаю очень хорошо, и недавно он пришёл ко мне с просьбой помочь финансировать карьеру Эллы.
О Антти Аарнио-Вихури мы уже не раз упоминали в связи с его давними деловыми связями с Валттери Боттасом, которые в последние годы стали сложными – не по вине финского миллиардера.
Однако 84-летний меценат автоспорта поддерживает не только Боттаса. Например, среди его подопечных – талантливый и быстрый финский гонщик Туукка Тапонен, который в этом сезоне дебютирует в Формуле 3. Кроме того, его компания Wihuri финансирует 14-летнюю Эллу Хаккинен, которая уже демонстрирует успехи в картинг-соревнованиях.
«Каждый год в сентябре-октябре мы получаем минимум 50 писем от "будущих чемпионов мира", которые просят нас о поддержке, – рассказал Аарнио-Вихури в интервью газете Ilta-Sanomat. – Мику Хаккинена я знаю очень хорошо, и недавно он пришёл ко мне с просьбой помочь финансировать карьеру Эллы.
Williams планирует поездку в Барселону для проведения тестов.
Команда Williams анонсировала планы по проведению частных тестов, которые состоятся в ближайшие недели или даже дни на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Британская команда опубликовала в социальных сетях короткий видеоролик, где FW45, машина 2023 года, выезжает из боксов на пит-лейн каталонского автодрома. На пятой секунде видео появляется надпись: «Тесты FW45 приближаются…»
Это также означает, что Карлосу Сайнсу предоставится возможность впервые протестировать двухлетнюю машину в качестве полноценного гонщика Williams. Когда в декабре прошлого года он впервые сел за руль машины команды в Абу-Даби, он еще формально оставался гонщиком Ferrari, однако Маранелло разрешило ему заранее начать сотрудничество с новой командой.
Команда Williams анонсировала планы по проведению частных тестов, которые состоятся в ближайшие недели или даже дни на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Британская команда опубликовала в социальных сетях короткий видеоролик, где FW45, машина 2023 года, выезжает из боксов на пит-лейн каталонского автодрома. На пятой секунде видео появляется надпись: «Тесты FW45 приближаются…»
Это также означает, что Карлосу Сайнсу предоставится возможность впервые протестировать двухлетнюю машину в качестве полноценного гонщика Williams. Когда в декабре прошлого года он впервые сел за руль машины команды в Абу-Даби, он еще формально оставался гонщиком Ferrari, однако Маранелло разрешило ему заранее начать сотрудничество с новой командой.
Ван дер Гарде: Хэмилтон и Леклер – это сильнейшая пара в Формуле-1.
Гидо ван дер Гарде верит, что Льюис Хэмилтон способен в этом году бороться за чемпионский титул. Бывший гонщик, теперь комментирующий Формулу 1 на голландском телевидении, считает, что Ferrari проявила смелость, заключив контракт с семикратным чемпионом мира.
«Я уверен, что это очень смелое решение. Здорово, что он принял этот шаг, – приводит слова Гидо издание RacingNews365. – Ему, конечно, было комфортно в Mercedes, где он был ведущим гонщиком, даже несмотря на некоторые трудности в прошлом году с напарником и командой.
На мой взгляд, он полон решимости перед новым сезоном, который потребует от него работы с новым коллективом. Конечно, взаимодействие с английскими командами сильно отличается от работы с итальянской, ведь в Ferrari более горячий темперамент.
Гидо ван дер Гарде верит, что Льюис Хэмилтон способен в этом году бороться за чемпионский титул. Бывший гонщик, теперь комментирующий Формулу 1 на голландском телевидении, считает, что Ferrari проявила смелость, заключив контракт с семикратным чемпионом мира.
«Я уверен, что это очень смелое решение. Здорово, что он принял этот шаг, – приводит слова Гидо издание RacingNews365. – Ему, конечно, было комфортно в Mercedes, где он был ведущим гонщиком, даже несмотря на некоторые трудности в прошлом году с напарником и командой.
На мой взгляд, он полон решимости перед новым сезоном, который потребует от него работы с новым коллективом. Конечно, взаимодействие с английскими командами сильно отличается от работы с итальянской, ведь в Ferrari более горячий темперамент.
Лоусон отобрал лучших гонщиков Формулы-1 в десяти категориях.
В экспресс-интервью для американского телеканала ESPN Лиам Лоусон, гонщик Red Bull Racing, который начнёт выступать за команду в 2025 году, ответил на вопросы о лучших гонщиках чемпионата мира в различных номинациях, многие из которых не связаны непосредственно со спортом. Он также не забыл упомянуть себя.
Вопрос: Кто из гонщиков Формулы 1 лучше всего одевается?
Лиам Лоусон: Наверное, Льюис Хэмилтон.
Вопрос: А кто одевается хуже всего?
Лиам Лоусон: Хуже всех? Возможно, тоже Льюис! Он умудряется сочетать оба эти качества! (смеётся)
Вопрос: У кого из гонщиков самая сильная аура? Кто обладает сильным характером?
Лиам Лоусон: Скорее всего, Макс Ферстаппен.
Вопрос: Кто из них самый спокойный и расслабленный?
Лиам Лоусон: Макс, определённо.
Вопрос: А кто самый энергичный?
Лиам Лоусон: Юки Цунода.
В экспресс-интервью для американского телеканала ESPN Лиам Лоусон, гонщик Red Bull Racing, который начнёт выступать за команду в 2025 году, ответил на вопросы о лучших гонщиках чемпионата мира в различных номинациях, многие из которых не связаны непосредственно со спортом. Он также не забыл упомянуть себя.
Вопрос: Кто из гонщиков Формулы 1 лучше всего одевается?
Лиам Лоусон: Наверное, Льюис Хэмилтон.
Вопрос: А кто одевается хуже всего?
Лиам Лоусон: Хуже всех? Возможно, тоже Льюис! Он умудряется сочетать оба эти качества! (смеётся)
Вопрос: У кого из гонщиков самая сильная аура? Кто обладает сильным характером?
Лиам Лоусон: Скорее всего, Макс Ферстаппен.
Вопрос: Кто из них самый спокойный и расслабленный?
Лиам Лоусон: Макс, определённо.
Вопрос: А кто самый энергичный?
Лиам Лоусон: Юки Цунода.
Трасса в Альберт-парке, которая в этом году будет принимать первую гонку сезона, утратит свою прежнюю узнаваемость. В настоящее время она приводится в соответствие с последними стандартами FIA, среди проведенных работ подготовки к Гран-при Австралии – отмена жёлтых полос дорожной разметки, теперь они будут только белыми.
Жёлтая разметка была связана с расположением трассы в общественном парке, где жёлтые линии обозначали зоны, где парковка запрещена. Ранее организаторы достигли соглашения с FIA о сохранении этой разметки во время гоночных уикендов, но теперь вынуждены внести изменения – разметка должна быть белой с синим контуром.
О других работах в Альберт-парке мы уже писали – это реконструкция шестого поворота, где был пересмещён барьер и изменена установка защиты TecPro, чтобы автомобиль не возвращался на трассу после вылета, а также усиливающие комфорт зрителей изменения, такие как установка нового пешеходного моста.
Жёлтая разметка была связана с расположением трассы в общественном парке, где жёлтые линии обозначали зоны, где парковка запрещена. Ранее организаторы достигли соглашения с FIA о сохранении этой разметки во время гоночных уикендов, но теперь вынуждены внести изменения – разметка должна быть белой с синим контуром.
О других работах в Альберт-парке мы уже писали – это реконструкция шестого поворота, где был пересмещён барьер и изменена установка защиты TecPro, чтобы автомобиль не возвращался на трассу после вылета, а также усиливающие комфорт зрителей изменения, такие как установка нового пешеходного моста.
Комацу: Между нашими водителями не произойдет никаких инцидентов.
Руководитель Haas F1 Айо Комацу выразил надежду, что с новым дуэтом пилотов – опытным Эстебаном Оконом и новичком Оливером Берманом – проблем в этом сезоне не возникнет. Айо Комацу отметил: «Я надеюсь, что мы не вернёмся к ситуации, как была с Никитой и Миком, иначе это станет сложной ситуацией для команды. Но я уверен, что не повторим 2021 год. В прошлом сезоне команда показала отличные результаты, мы развивались и должны сделать следующий шаг в этом сезоне. Ситуация в команде и пилоты сейчас совершенно другие по сравнению с 2021 годом. Эстебан и Оливер – это сильный тандем, и обоим не нужно ничего доказывать. Я сказал Берману, что не рассматриваю его как новичка, он – перспективный гонщик, который будет получать опыт рядом с нашими молодыми инженерами. Внутрикомандная дисциплина крайне важна.
Руководитель Haas F1 Айо Комацу выразил надежду, что с новым дуэтом пилотов – опытным Эстебаном Оконом и новичком Оливером Берманом – проблем в этом сезоне не возникнет. Айо Комацу отметил: «Я надеюсь, что мы не вернёмся к ситуации, как была с Никитой и Миком, иначе это станет сложной ситуацией для команды. Но я уверен, что не повторим 2021 год. В прошлом сезоне команда показала отличные результаты, мы развивались и должны сделать следующий шаг в этом сезоне. Ситуация в команде и пилоты сейчас совершенно другие по сравнению с 2021 годом. Эстебан и Оливер – это сильный тандем, и обоим не нужно ничего доказывать. Я сказал Берману, что не рассматриваю его как новичка, он – перспективный гонщик, который будет получать опыт рядом с нашими молодыми инженерами. Внутрикомандная дисциплина крайне важна.
В интервью GPblog Гюнтер Штайнер, бывший лидер Haas F1, заявил, что для Серхио Переса оптимальным вариантом был бы контракт с Cadillac.
Гюнтер Штайнер сказал: «Очевидно, что в процессе формирования команды Cadillac потребуется опытный гонщик. Перес выступал за несколько команд, он понимает нюансы и сможет помочь. Я думаю, им стоит обсудить однолетний контракт с Серхио.
Через год Перес сможет забыть о своем поражении от Макса, вернется на прежний уровень и станет интересен для Cadillac. Серхио показывал отличные результаты, когда выступал за Force India, нет значения, как ее называли. Он был стабильным и быстрым в слабой команде, но испытывал трудности под давлением в сильной. Контракт с Cadillac позволил бы ему вернуться в комфортную зону, где ему не нужно было бы ничего доказывать».
Гюнтер Штайнер сказал: «Очевидно, что в процессе формирования команды Cadillac потребуется опытный гонщик. Перес выступал за несколько команд, он понимает нюансы и сможет помочь. Я думаю, им стоит обсудить однолетний контракт с Серхио.
Через год Перес сможет забыть о своем поражении от Макса, вернется на прежний уровень и станет интересен для Cadillac. Серхио показывал отличные результаты, когда выступал за Force India, нет значения, как ее называли. Он был стабильным и быстрым в слабой команде, но испытывал трудности под давлением в сильной. Контракт с Cadillac позволил бы ему вернуться в комфортную зону, где ему не нужно было бы ничего доказывать».
На днях Honda признала наличие проблем в разработке нового мотора для 2026 года, когда в Формуле 1 изменится регламент. Однако руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер развеял эти сомнения…
Кристиан Хорнер: «Руководству и работникам Honda пришлось решать сложные задачи – сначала они закрыли проект участия в Формуле 1, а затем снова его возобновили. Возможно, из-за этого они потеряли немного времени, но это очень мощная и крепкая компания. Я уверен, что к 2026 году они создадут конкурентоспособную силовую установку, и у Honda не возникнет проблем с мотором.
Что касается наших собственных силовых установок, то всегда хочется больше времени, ведь мы приняли серьезный вызов, решив разрабатывать двигатели с нуля. В этом смысле мы – начинающая компания, но пока всё идет хорошо. Конечно, вы никогда не знаете, что придумали ваши соперники, но есть ощущение, что мы двигаемся в правильном направлении».
Кристиан Хорнер: «Руководству и работникам Honda пришлось решать сложные задачи – сначала они закрыли проект участия в Формуле 1, а затем снова его возобновили. Возможно, из-за этого они потеряли немного времени, но это очень мощная и крепкая компания. Я уверен, что к 2026 году они создадут конкурентоспособную силовую установку, и у Honda не возникнет проблем с мотором.
Что касается наших собственных силовых установок, то всегда хочется больше времени, ведь мы приняли серьезный вызов, решив разрабатывать двигатели с нуля. В этом смысле мы – начинающая компания, но пока всё идет хорошо. Конечно, вы никогда не знаете, что придумали ваши соперники, но есть ощущение, что мы двигаемся в правильном направлении».
Трехкратный чемпион Формулы 1 Джеки Стюарт был поражён решением Льюиса Хэмилтона перейти в другую команду – он сам почти подписал контракт с Ferrari, но в своё время это не удалось.
Джеки Стюарт: «Льюис стал ещё более опытным по сравнению с прошлым годом, он отлично разбирается в своем деле. Ferrari – это самый знаменитый бренд в мире. Если вы спросите какого-нибудь воина племени Масаи в Африке, он точно знает, что такое Ferrari. Меня удивило решение Льюиса о переходе, хотя сам я тоже чуть не оказался в Ferrari. Но тогда это было непросто, и у меня ничего не вышло.
Переход в Ferrari всегда является ярким, захватывающим и, как правило, успешным шагом, так что я не стал бы списывать Льюиса со счетов в борьбе за титул».
Джеки Стюарт: «Льюис стал ещё более опытным по сравнению с прошлым годом, он отлично разбирается в своем деле. Ferrari – это самый знаменитый бренд в мире. Если вы спросите какого-нибудь воина племени Масаи в Африке, он точно знает, что такое Ferrari. Меня удивило решение Льюиса о переходе, хотя сам я тоже чуть не оказался в Ferrari. Но тогда это было непросто, и у меня ничего не вышло.
Переход в Ferrari всегда является ярким, захватывающим и, как правило, успешным шагом, так что я не стал бы списывать Льюиса со счетов в борьбе за титул».
Хорнер: У нас осталось 48 недель, чтобы получить надежный и мощный двигатель
Кристиан Хорнер рассказал, что Honda "потеряла время" при разработке новой силовой установки для 2026 года. На прошлой неделе босс Honda Racing Corporation Кодзи Ватанабе с тревогой признал, что японская марка "борется" за подготовку двигателя 2026 года, потому что его разработка "очень сложна". Red Bull будет использовать существующий двигатель Honda в 2025 году, а полностью новая Honda 2026 года будет гоняться исключительно на Aston Martin.
Когда босса команды Red Bull Хорнера спросили о заявлениях Ватанабе по поводу 2026 года, он подтвердил, что для любого производителя двигателей новые правила - это "большой вызов". Действительно, Red Bull производит свой собственный двигатель для Формулы-1 в сотрудничестве с Ford на 2026 год и далее.
Кристиан Хорнер рассказал, что Honda "потеряла время" при разработке новой силовой установки для 2026 года. На прошлой неделе босс Honda Racing Corporation Кодзи Ватанабе с тревогой признал, что японская марка "борется" за подготовку двигателя 2026 года, потому что его разработка "очень сложна". Red Bull будет использовать существующий двигатель Honda в 2025 году, а полностью новая Honda 2026 года будет гоняться исключительно на Aston Martin.
Когда босса команды Red Bull Хорнера спросили о заявлениях Ватанабе по поводу 2026 года, он подтвердил, что для любого производителя двигателей новые правила - это "большой вызов". Действительно, Red Bull производит свой собственный двигатель для Формулы-1 в сотрудничестве с Ford на 2026 год и далее.
FIA "правильно" поступила, сместив стюарда Формулы-1 Херберта - Хорнер
Кристиан Хорнер считает, что FIA приняла "правильное решение", отстранив Джонни Херберта от должности стюарда Формулы 1. На прошлой неделе руководящий орган постановил, что работа Херберта в FIA "несовместима" с его параллельной деятельностью в качестве откровенного обозревателя на различных сайтах, посвященных азартным играм.
В 2024 году участие Херберта в паре весьма спорных наказаний Макса Ферстаппена привело в ярость отца Макса Джоса и босса команды Red Bull Кристиана Хорнера. Сейчас Хорнер отрицает, что увольнение Херберта и критика Ферстаппена были "каким-либо образом связаны". "Но это было правильное решение, - признал он, - нельзя иметь исполнителей правил, которые также работают на СМИ. В других видах профессионального спорта такого не бывает, потому что это совершенно неуместно".
Кристиан Хорнер считает, что FIA приняла "правильное решение", отстранив Джонни Херберта от должности стюарда Формулы 1. На прошлой неделе руководящий орган постановил, что работа Херберта в FIA "несовместима" с его параллельной деятельностью в качестве откровенного обозревателя на различных сайтах, посвященных азартным играм.
В 2024 году участие Херберта в паре весьма спорных наказаний Макса Ферстаппена привело в ярость отца Макса Джоса и босса команды Red Bull Кристиана Хорнера. Сейчас Хорнер отрицает, что увольнение Херберта и критика Ферстаппена были "каким-либо образом связаны". "Но это было правильное решение, - признал он, - нельзя иметь исполнителей правил, которые также работают на СМИ. В других видах профессионального спорта такого не бывает, потому что это совершенно неуместно".