El viernes en Spa, el equipo de Aston Martin contó con tres pilotos. Lance Stroll completó ambas prácticas, mientras que en la primera sesión, Jack Crawford reemplazó a Fernando Alonso. En ambas sesiones, la diferencia de los pilotos de Aston Martin con los líderes fue de más de cinco segundos, y en el tradicional comunicado de prensa al final del día, el departamento de prensa del equipo decidió no dar la palabra a Fernando Alonso.
Lance Stroll (21º): "Ahora toda nuestra atención está centrada en la preparación para las sesiones del sábado y la carrera, y continuaremos trabajando en la mejora del coche. Sabemos en qué posiciones estamos, por lo que es importante hacer todo lo posible y superar las dificultades que hemos encontrado este fin de semana.
Las prácticas del viernes transcurrieron según lo esperado, pero espero que en Hungría demos un paso adelante".
Jack Crawford (22º en la primera sesión): "Fue genial salir de los boxes hoy y dar las primeras vueltas en Spa al volante de un Fórmula 1. Es un circuito completamente diferente en comparación con los que he trabajado en prácticas anteriores.
Sabemos que en este momento no somos tan competitivos como nos gustaría, pero hemos cumplido con el programa establecido y hemos recopilado información útil. Estas sesiones son importantes tanto para mi crecimiento profesional como para el equipo".
Lance Stroll (21º): "Ahora toda nuestra atención está centrada en la preparación para las sesiones del sábado y la carrera, y continuaremos trabajando en la mejora del coche. Sabemos en qué posiciones estamos, por lo que es importante hacer todo lo posible y superar las dificultades que hemos encontrado este fin de semana.
Las prácticas del viernes transcurrieron según lo esperado, pero espero que en Hungría demos un paso adelante".
Jack Crawford (22º en la primera sesión): "Fue genial salir de los boxes hoy y dar las primeras vueltas en Spa al volante de un Fórmula 1. Es un circuito completamente diferente en comparación con los que he trabajado en prácticas anteriores.
Sabemos que en este momento no somos tan competitivos como nos gustaría, pero hemos cumplido con el programa establecido y hemos recopilado información útil. Estas sesiones son importantes tanto para mi crecimiento profesional como para el equipo".
Esteban Ocon espera el inicio del fin de semana en Spa sin mucho optimismo…
Esteban Ocon: «Las últimas carreras han sido difíciles para nuestro equipo. Por supuesto, queremos más. Y este fin de semana hemos traído algunas novedades. Espero que funcionen.
En Silverstone exprimimos el coche al máximo. Lamentablemente, eso no fue suficiente. Terminé la carrera en 13ª posición, pero el coche no podía competir con otros equipos del grupo medio. Necesitamos trabajar en la velocidad. Espero que las novedades nos ayuden con eso».
Esteban Ocon: «Las últimas carreras han sido difíciles para nuestro equipo. Por supuesto, queremos más. Y este fin de semana hemos traído algunas novedades. Espero que funcionen.
En Silverstone exprimimos el coche al máximo. Lamentablemente, eso no fue suficiente. Terminé la carrera en 13ª posición, pero el coche no podía competir con otros equipos del grupo medio. Necesitamos trabajar en la velocidad. Espero que las novedades nos ayuden con eso».
Kimi Antonelli terminó las prácticas del viernes en Spa con el mejor tiempo, completando una vuelta en el circuito belga de 7 kilómetros en 1:45.944. Mientras tanto, George Russell, su compañero en Mercedes, se ubicó en la octava posición de la tabla con un tiempo que fue 1.285 segundos más lento.
Kimi Antonelli (1º): «Hemos realizado cambios significativos en la configuración del coche, y en comparación con la primera práctica, su comportamiento ha mejorado notablemente. Por supuesto, siempre es bueno cuando se logra encontrar la dirección correcta en el trabajo con el coche, pero aún queda mucho por hacer, incluyendo que yo debo trabajar en mi estilo de conducción.
En general, la segunda sesión fue mejor, y ahora comenzamos a prepararnos para el día de mañana. Por supuesto, el fin de semana en Silverstone también fue bastante bueno, pero al final no conseguimos puntos. Está claro que en Spa comienza un nuevo fin de semana, donde nos esperan otros desafíos. Pero la tarea sigue siendo la misma: llevar a cabo cada sesión de la manera más efectiva posible para luego lograr el mejor resultado.
Sin duda, el primer día del fin de semana terminó bien, pero ahora tenemos que trabajar duro para prepararnos mejor para el día de mañana».
George Russell (8º): «El viernes en Spa no fue especialmente fluido para nosotros. En la primera sesión sobrestimamos el nivel de agarre, lo que significó que inicialmente el coche no estaba configurado de la mejor manera. Debido a esto, hubo problemas con el balance, y aunque pudimos obtener información útil, no se puede decir que el inicio del fin de semana haya sido ideal.
Por lo tanto, antes de la segunda sesión, tuvimos que hacer un gran trabajo y realizar varios cambios en la configuración, lo que permitió lograr ciertas mejoras.
Pero podemos mejorar aún más, especialmente en una vuelta rápida, y esta noche nos enfocaremos en eso. El ritmo en las largas series fue más confiable, lo que es alentador para los dos días restantes del fin de semana».
Kimi Antonelli (1º): «Hemos realizado cambios significativos en la configuración del coche, y en comparación con la primera práctica, su comportamiento ha mejorado notablemente. Por supuesto, siempre es bueno cuando se logra encontrar la dirección correcta en el trabajo con el coche, pero aún queda mucho por hacer, incluyendo que yo debo trabajar en mi estilo de conducción.
En general, la segunda sesión fue mejor, y ahora comenzamos a prepararnos para el día de mañana. Por supuesto, el fin de semana en Silverstone también fue bastante bueno, pero al final no conseguimos puntos. Está claro que en Spa comienza un nuevo fin de semana, donde nos esperan otros desafíos. Pero la tarea sigue siendo la misma: llevar a cabo cada sesión de la manera más efectiva posible para luego lograr el mejor resultado.
Sin duda, el primer día del fin de semana terminó bien, pero ahora tenemos que trabajar duro para prepararnos mejor para el día de mañana».
George Russell (8º): «El viernes en Spa no fue especialmente fluido para nosotros. En la primera sesión sobrestimamos el nivel de agarre, lo que significó que inicialmente el coche no estaba configurado de la mejor manera. Debido a esto, hubo problemas con el balance, y aunque pudimos obtener información útil, no se puede decir que el inicio del fin de semana haya sido ideal.
Por lo tanto, antes de la segunda sesión, tuvimos que hacer un gran trabajo y realizar varios cambios en la configuración, lo que permitió lograr ciertas mejoras.
Pero podemos mejorar aún más, especialmente en una vuelta rápida, y esta noche nos enfocaremos en eso. El ritmo en las largas series fue más confiable, lo que es alentador para los dos días restantes del fin de semana».
Kimi Antonelli terminó las prácticas del viernes en Spa con el mejor tiempo, completando una vuelta en el circuito belga de 7 kilómetros en 1:45.944. Mientras tanto, George Russell, su compañero en Mercedes, se ubicó en la octava posición de la tabla con un tiempo que fue 1.285 segundos más lento.
Kimi Antonelli (1º): «Hemos realizado cambios significativos en la configuración del coche, y en comparación con la primera práctica, su comportamiento ha mejorado notablemente. Por supuesto, siempre es bueno cuando se logra encontrar la dirección correcta en el trabajo con el coche, pero aún queda mucho por hacer, incluyendo que yo debo trabajar en mi estilo de conducción.
En general, la segunda sesión fue mejor, y ahora comenzamos a prepararnos para el día de mañana. Por supuesto, el fin de semana en Silverstone también fue bastante bueno, pero al final no obtuvimos puntos. Está claro que en Spa comienza un nuevo fin de semana, donde nos esperan otros desafíos. Pero la tarea sigue siendo la misma: llevar a cabo cada sesión de la manera más efectiva posible para luego lograr el mejor resultado.
Sin duda, el primer día del fin de semana terminó bien, pero ahora tenemos que trabajar duro para prepararnos mejor para el día de mañana».
George Russell (8º): «El viernes en Spa no fue especialmente fluido para nosotros. En la primera sesión sobrestimamos el nivel de agarre, lo que significó que el coche no estaba configurado de la mejor manera desde el principio. Debido a esto, hubo problemas con el balance, y aunque pudimos obtener información útil, no se puede decir que el inicio del fin de semana haya sido ideal.
Por lo tanto, antes de la segunda sesión tuvimos que hacer un gran trabajo y realizar varios cambios en la configuración, lo que permitió lograr ciertas mejoras.
Pero podemos mejorar aún más, especialmente en una vuelta rápida, y esta noche nos dedicaremos a eso. El ritmo en las largas series fue más seguro, lo que es alentador para los dos días restantes del fin de semana».
Kimi Antonelli (1º): «Hemos realizado cambios significativos en la configuración del coche, y en comparación con la primera práctica, su comportamiento ha mejorado notablemente. Por supuesto, siempre es bueno cuando se logra encontrar la dirección correcta en el trabajo con el coche, pero aún queda mucho por hacer, incluyendo que yo debo trabajar en mi estilo de conducción.
En general, la segunda sesión fue mejor, y ahora comenzamos a prepararnos para el día de mañana. Por supuesto, el fin de semana en Silverstone también fue bastante bueno, pero al final no obtuvimos puntos. Está claro que en Spa comienza un nuevo fin de semana, donde nos esperan otros desafíos. Pero la tarea sigue siendo la misma: llevar a cabo cada sesión de la manera más efectiva posible para luego lograr el mejor resultado.
Sin duda, el primer día del fin de semana terminó bien, pero ahora tenemos que trabajar duro para prepararnos mejor para el día de mañana».
George Russell (8º): «El viernes en Spa no fue especialmente fluido para nosotros. En la primera sesión sobrestimamos el nivel de agarre, lo que significó que el coche no estaba configurado de la mejor manera desde el principio. Debido a esto, hubo problemas con el balance, y aunque pudimos obtener información útil, no se puede decir que el inicio del fin de semana haya sido ideal.
Por lo tanto, antes de la segunda sesión tuvimos que hacer un gran trabajo y realizar varios cambios en la configuración, lo que permitió lograr ciertas mejoras.
Pero podemos mejorar aún más, especialmente en una vuelta rápida, y esta noche nos dedicaremos a eso. El ritmo en las largas series fue más seguro, lo que es alentador para los dos días restantes del fin de semana».
En Cadillac valoraron positivamente los resultados del primer día del fin de semana de carreras en Spa. En el equipo creen que han logrado reducir la distancia con respecto a sus rivales en el circuito belga.
Valtteri Bottas (19º): «En general, ha sido un día positivo y productivo. Hemos completado todo el trabajo planificado con los ajustes y hemos realizado una gran cantidad de pruebas diferentes. No tuvimos problemas con el coche, lo que nos permitió maximizar el tiempo en pista.
En Spa estamos un poco más cerca de los equipos del grupo medio, lo cual es alentador. Esta noche tenemos mucho que analizar, pero hemos recopilado información útil y nos centraremos en encontrar la manera de mejorar y dar el siguiente paso adelante mañana».
Sergio Pérez (20º): «Es genial volver a Spa, aunque la sensación en la pista con los coches de nueva generación es completamente diferente ahora. Pasamos el día con confianza, trabajamos con diferentes compuestos de neumáticos y diferentes cantidades de combustible en los tanques, aunque en ambas sesiones el trabajo se interrumpió por banderas rojas.
Todavía tenemos que trabajar en el equilibrio y el consumo de energía a lo largo de la vuelta. El equipo se encargará de esto esta noche para mejorar en la clasificación de mañana».
Valtteri Bottas (19º): «En general, ha sido un día positivo y productivo. Hemos completado todo el trabajo planificado con los ajustes y hemos realizado una gran cantidad de pruebas diferentes. No tuvimos problemas con el coche, lo que nos permitió maximizar el tiempo en pista.
En Spa estamos un poco más cerca de los equipos del grupo medio, lo cual es alentador. Esta noche tenemos mucho que analizar, pero hemos recopilado información útil y nos centraremos en encontrar la manera de mejorar y dar el siguiente paso adelante mañana».
Sergio Pérez (20º): «Es genial volver a Spa, aunque la sensación en la pista con los coches de nueva generación es completamente diferente ahora. Pasamos el día con confianza, trabajamos con diferentes compuestos de neumáticos y diferentes cantidades de combustible en los tanques, aunque en ambas sesiones el trabajo se interrumpió por banderas rojas.
Todavía tenemos que trabajar en el equilibrio y el consumo de energía a lo largo de la vuelta. El equipo se encargará de esto esta noche para mejorar en la clasificación de mañana».
El viernes en Spa, Lando Norris mostró el segundo mejor tiempo en los entrenamientos, mientras que las cosas para Oscar Piastri, su compañero de equipo en McLaren, fueron algo peores: durante la primera sesión, su MCL40 tuvo fallos en el sistema hidráulico. Debido a esto, pudo comenzar la segunda práctica aproximadamente 15 minutos más tarde que los demás pilotos.
Lando Norris (2º): «Si hablamos del ritmo, hacia el final de la sesión logramos mostrar una buena velocidad en una vuelta rápida. Parece que el resultado es más o menos normal, sin embargo, esta temporada ya ha habido ocasiones en las que en los entrenamientos nos vimos bien, pero en las clasificaciones retrocedimos.
Los entrenamientos de hoy en general transcurrieron según lo planeado, aunque en la primera sesión no estuvimos exentos de dificultades, y no pudimos salir del garaje a la pista de inmediato. También habría sido bueno si hubiéramos podido dar al menos un par de vueltas más, pero al final de la primera sesión aparecieron las banderas rojas.
En el descanso entre sesiones hicimos algunos cambios en la configuración, y el comportamiento del coche mejoró de inmediato. El sábado, durante la tercera práctica, se verá si podemos dar otro paso adelante.
Pero dado que nuestro coche sigue siendo prácticamente el mismo que era, es poco probable que podamos mejorar significativamente. Por ejemplo, Red Bull generalmente no muestra todo lo que puede el viernes, así que mañana irán igual de rápido o incluso más rápido, pero veremos cómo se desarrolla todo.
Creo que somos aproximadamente cuartos en velocidad, pero si hacemos todo bien, podremos acercarnos un poco más a los líderes de lo que estuvimos en Silverstone».
Oscar Piastri (6º): «En general, el día fue relativamente normal. Desafortunadamente, salimos tarde para la segunda práctica, ya que el equipo continuó trabajando en el coche, solucionando las causas de la fuga de líquido del sistema hidráulico, que comenzó al final de la primera sesión.
Estoy agradecido a nuestros mecánicos, que pudieron resolver el problema, y logramos un buen progreso durante la segunda práctica, mostrando un buen ritmo.
Estamos avanzando en la dirección correcta y hemos podido establecer una buena base para seguir mejorando en la tercera práctica y en la clasificación».
Lando Norris (2º): «Si hablamos del ritmo, hacia el final de la sesión logramos mostrar una buena velocidad en una vuelta rápida. Parece que el resultado es más o menos normal, sin embargo, esta temporada ya ha habido ocasiones en las que en los entrenamientos nos vimos bien, pero en las clasificaciones retrocedimos.
Los entrenamientos de hoy en general transcurrieron según lo planeado, aunque en la primera sesión no estuvimos exentos de dificultades, y no pudimos salir del garaje a la pista de inmediato. También habría sido bueno si hubiéramos podido dar al menos un par de vueltas más, pero al final de la primera sesión aparecieron las banderas rojas.
En el descanso entre sesiones hicimos algunos cambios en la configuración, y el comportamiento del coche mejoró de inmediato. El sábado, durante la tercera práctica, se verá si podemos dar otro paso adelante.
Pero dado que nuestro coche sigue siendo prácticamente el mismo que era, es poco probable que podamos mejorar significativamente. Por ejemplo, Red Bull generalmente no muestra todo lo que puede el viernes, así que mañana irán igual de rápido o incluso más rápido, pero veremos cómo se desarrolla todo.
Creo que somos aproximadamente cuartos en velocidad, pero si hacemos todo bien, podremos acercarnos un poco más a los líderes de lo que estuvimos en Silverstone».
Oscar Piastri (6º): «En general, el día fue relativamente normal. Desafortunadamente, salimos tarde para la segunda práctica, ya que el equipo continuó trabajando en el coche, solucionando las causas de la fuga de líquido del sistema hidráulico, que comenzó al final de la primera sesión.
Estoy agradecido a nuestros mecánicos, que pudieron resolver el problema, y logramos un buen progreso durante la segunda práctica, mostrando un buen ritmo.
Estamos avanzando en la dirección correcta y hemos podido establecer una buena base para seguir mejorando en la tercera práctica y en la clasificación».
En los entrenamientos del Gran Premio de Bélgica del viernes, los pilotos de Audi trabajaron en diferentes programas, probando diferentes compuestos de neumáticos y configuraciones aerodinámicas. Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg mostraron el decimotercer y el decimoséptimo tiempo respectivamente en la segunda sesión y esperan mejorar en la clasificación.
Gabriel Bortoleto (13º): «Fue un viernes normal y productivo. Las primeras y segundas prácticas han terminado, y hemos recopilado mucha información para analizar. Aún nos queda mucho por mejorar y aprender, y en eso se centrará el equipo esta noche.
Estudiaremos todos los datos recopilados para entender cómo podemos lograr más velocidad y haremos todo lo posible para llegar a la clasificación en la mejor forma posible».
Nico Hülkenberg (17º): «El día de hoy se dedicó al aprendizaje. Probamos varias soluciones diferentes y recopilamos información útil. Ahora debemos estudiar los datos recopilados y asegurarnos de que mañana elijamos la mejor opción.
Sabemos que no será fácil entrar en el top diez, pero hay oportunidades para luchar. Nunca se sabe cómo se desarrollará el fin de semana, así que toda nuestra atención está en reunir todos los componentes y aprovechar cualquier oportunidad».
Gabriel Bortoleto (13º): «Fue un viernes normal y productivo. Las primeras y segundas prácticas han terminado, y hemos recopilado mucha información para analizar. Aún nos queda mucho por mejorar y aprender, y en eso se centrará el equipo esta noche.
Estudiaremos todos los datos recopilados para entender cómo podemos lograr más velocidad y haremos todo lo posible para llegar a la clasificación en la mejor forma posible».
Nico Hülkenberg (17º): «El día de hoy se dedicó al aprendizaje. Probamos varias soluciones diferentes y recopilamos información útil. Ahora debemos estudiar los datos recopilados y asegurarnos de que mañana elijamos la mejor opción.
Sabemos que no será fácil entrar en el top diez, pero hay oportunidades para luchar. Nunca se sabe cómo se desarrollará el fin de semana, así que toda nuestra atención está en reunir todos los componentes y aprovechar cualquier oportunidad».
En los entrenamientos del Gran Premio de Bélgica del viernes, los pilotos de Audi trabajaron en diferentes programas, probando diferentes compuestos de neumáticos y configuraciones aerodinámicas. Gabriel Bortoleto y Nico Hülkenberg mostraron el decimotercer y el decimoséptimo tiempo respectivamente en la segunda sesión y esperan mejorar en la clasificación.
Gabriel Bortoleto (13º): «Un viernes normal y productivo. Las primeras y segundas prácticas han terminado, y hemos recopilado bastante información para analizar. Aún nos queda mucho por mejorar y aprender, y en eso se centrará el equipo esta noche.
Estudiaremos todos los datos recopilados para entender cómo podemos lograr más velocidad y haremos todo lo posible para llegar a la clasificación en la mejor forma posible».
Nico Hülkenberg (17º): «El día de hoy se dedicó al aprendizaje. Probamos varias soluciones diferentes y recopilamos información útil. Ahora tenemos que analizar los datos recopilados y asegurarnos de que mañana elijamos la mejor opción.
Sabemos que no será fácil meterse en el top diez, pero hay oportunidades para luchar. Nunca se sabe cómo se desarrollará el fin de semana, así que toda nuestra atención está en juntar todas las piezas y aprovechar cualquier oportunidad».
Gabriel Bortoleto (13º): «Un viernes normal y productivo. Las primeras y segundas prácticas han terminado, y hemos recopilado bastante información para analizar. Aún nos queda mucho por mejorar y aprender, y en eso se centrará el equipo esta noche.
Estudiaremos todos los datos recopilados para entender cómo podemos lograr más velocidad y haremos todo lo posible para llegar a la clasificación en la mejor forma posible».
Nico Hülkenberg (17º): «El día de hoy se dedicó al aprendizaje. Probamos varias soluciones diferentes y recopilamos información útil. Ahora tenemos que analizar los datos recopilados y asegurarnos de que mañana elijamos la mejor opción.
Sabemos que no será fácil meterse en el top diez, pero hay oportunidades para luchar. Nunca se sabe cómo se desarrollará el fin de semana, así que toda nuestra atención está en juntar todas las piezas y aprovechar cualquier oportunidad».
El viernes en Haas F1 se llevó a cabo un gran programa y quedaron satisfechos con los resultados del día…
Oliver Berman (12º): «Un día positivo. Hemos instalado un nuevo alerón delantero; no es algo nuevo, pero es un paso en la dirección correcta. Con él, el coche se comporta mejor.
Necesitamos centrarnos en lo que tenemos. El balance fue bastante bueno, espero que el clima también juegue a nuestro favor. Cuando hace más frío, el coche funciona mejor. Haremos todo lo posible para lograr más el sábado y el domingo».
Esteban Ocon (14º): «Fue interesante dar las primeras vueltas en Spa con los coches de este año. Aquí no es fácil distribuir la energía correctamente en la vuelta. Afortunadamente, no hubo lluvia, pero veremos cómo se desarrolla todo mañana.
Hay algunas pequeñas cosas que necesitamos ajustar. Trabajaremos en ello durante la noche».
Oliver Berman (12º): «Un día positivo. Hemos instalado un nuevo alerón delantero; no es algo nuevo, pero es un paso en la dirección correcta. Con él, el coche se comporta mejor.
Necesitamos centrarnos en lo que tenemos. El balance fue bastante bueno, espero que el clima también juegue a nuestro favor. Cuando hace más frío, el coche funciona mejor. Haremos todo lo posible para lograr más el sábado y el domingo».
Esteban Ocon (14º): «Fue interesante dar las primeras vueltas en Spa con los coches de este año. Aquí no es fácil distribuir la energía correctamente en la vuelta. Afortunadamente, no hubo lluvia, pero veremos cómo se desarrolla todo mañana.
Hay algunas pequeñas cosas que necesitamos ajustar. Trabajaremos en ello durante la noche».
El viernes en Haas F1 se llevó a cabo un gran programa y quedaron satisfechos con los resultados del día…
Oliver Berman (12º): «Un día positivo. Hemos instalado un nuevo alerón delantero – no es algo nuevo, pero es un paso en la dirección correcta. Con él, el coche se comporta mejor.
Necesitamos concentrarnos en lo que tenemos. El balance fue bastante bueno, espero que el clima también juegue a nuestro favor. Cuando hace más frío, el coche funciona mejor. Haremos todo lo posible para lograr más el sábado y el domingo».
Esteban Ocon (14º): «Fue interesante dar las primeras vueltas en Spa con los coches de este año. Aquí no es fácil distribuir la energía correctamente en la vuelta. Afortunadamente, no hubo lluvia, pero veremos cómo se desarrolla todo mañana.
Hay algunos detalles que necesitamos ajustar. Trabajaremos en ello durante la noche».
Oliver Berman (12º): «Un día positivo. Hemos instalado un nuevo alerón delantero – no es algo nuevo, pero es un paso en la dirección correcta. Con él, el coche se comporta mejor.
Necesitamos concentrarnos en lo que tenemos. El balance fue bastante bueno, espero que el clima también juegue a nuestro favor. Cuando hace más frío, el coche funciona mejor. Haremos todo lo posible para lograr más el sábado y el domingo».
Esteban Ocon (14º): «Fue interesante dar las primeras vueltas en Spa con los coches de este año. Aquí no es fácil distribuir la energía correctamente en la vuelta. Afortunadamente, no hubo lluvia, pero veremos cómo se desarrolla todo mañana.
Hay algunos detalles que necesitamos ajustar. Trabajaremos en ello durante la noche».
Pierre Gasly chocó su coche en la segunda práctica del Gran Premio de Bélgica. Después de la sesión, el piloto de Alpine comentó que el coche se salió de la pista de repente y que él y el equipo aún no saben la razón. Franco Colapinto terminó la práctica con el séptimo mejor tiempo y se mostró satisfecho con el progreso alcanzado.
Franco Colapinto (7º): «El día fue muy productivo y terminé en séptimo lugar en la segunda práctica. Creo que podemos estar contentos con el progreso logrado en ambas sesiones.
En la primera práctica probamos diferentes soluciones en los dos coches para entender en qué áreas necesitamos mejorar. Sé que algunos de los rivales no mostraron tiempos que reflejen su verdadera velocidad, pero estamos enfocados en nosotros mismos y trataremos de mejorar.
En algunos sectores del circuito el coche es especialmente rápido, mientras que en otros nos vemos débiles, pero esa es la especificidad de la pista en Spa con sus diferentes sectores. El objetivo es mejorar el coche, encontrar más ritmo y lograr el mejor resultado posible en la clasificación».
Pierre Gasly (18º): «Primero que nada, estoy contento de estar bien después del incidente en la segunda práctica. El golpe contra la pared fue bastante fuerte; el coche se salió de repente y no pude recuperar el control. Estoy seguro de que el equipo y yo analizaremos las causas de lo ocurrido, ya que el coche se salió de manera muy brusca y sufrió daños importantes.
En cuanto al resto del día, las pruebas en ambas prácticas fueron bastante exitosas y probamos diferentes piezas en los dos coches. Ahora revisaremos todo y veremos qué opción es mejor utilizar en los días restantes del fin de semana. El sábado intentaremos juntar todo y clasificarnos entre los diez primeros».
Franco Colapinto (7º): «El día fue muy productivo y terminé en séptimo lugar en la segunda práctica. Creo que podemos estar contentos con el progreso logrado en ambas sesiones.
En la primera práctica probamos diferentes soluciones en los dos coches para entender en qué áreas necesitamos mejorar. Sé que algunos de los rivales no mostraron tiempos que reflejen su verdadera velocidad, pero estamos enfocados en nosotros mismos y trataremos de mejorar.
En algunos sectores del circuito el coche es especialmente rápido, mientras que en otros nos vemos débiles, pero esa es la especificidad de la pista en Spa con sus diferentes sectores. El objetivo es mejorar el coche, encontrar más ritmo y lograr el mejor resultado posible en la clasificación».
Pierre Gasly (18º): «Primero que nada, estoy contento de estar bien después del incidente en la segunda práctica. El golpe contra la pared fue bastante fuerte; el coche se salió de repente y no pude recuperar el control. Estoy seguro de que el equipo y yo analizaremos las causas de lo ocurrido, ya que el coche se salió de manera muy brusca y sufrió daños importantes.
En cuanto al resto del día, las pruebas en ambas prácticas fueron bastante exitosas y probamos diferentes piezas en los dos coches. Ahora revisaremos todo y veremos qué opción es mejor utilizar en los días restantes del fin de semana. El sábado intentaremos juntar todo y clasificarnos entre los diez primeros».
Los neumáticos Pirelli han resumido los resultados de las sesiones de entrenamiento del viernes en el circuito de Spa, señalando que en cierta medida se vieron afectados por el clima belga…
Simone Berra, ingeniero jefe de Pirelli: “Debido a la lluvia que cayó durante la noche y que a veces continuó durante el día, el nivel de agarre se redujo significativamente, lo que hizo que los resultados en la pista fueran peores de lo esperado, tanto por nosotros como por los equipos. Pero si no hay más precipitaciones, la pista se cubrirá gradualmente con una capa de goma usada, y el agarre volverá a su nivel anterior.
A pesar de que el trabajo en la pista durante la segunda sesión fue interrumpido por banderas rojas, los equipos debieron recopilar suficiente información para prepararse adecuadamente para los eventos principales del fin de semana.
En los neumáticos de compuestos más blandos, el nivel de degradación es algo mayor de lo esperado, y esto se observa en ambos ejes: en el delantero debido al asfalto abrasivo, mientras que los neumáticos traseros están sujetos a influencia térmica. Pero en los días restantes del fin de semana, las temperaturas serán más bajas y el estado de la pista mejorará, por lo que no esperamos una repetición de este efecto.
La diferencia de velocidades entre los neumáticos de compuestos Medium y Soft corresponde aproximadamente a los cálculos: es de 0,4-0,5 segundos. En la primera sesión, solo algunos equipos trabajaron con neumáticos duros, mientras que la mayoría prefirió reservar dos juegos de Hard. Es curioso qué razones hay detrás de esto, considerando que el domingo es bastante probable que se apueste por la táctica de una sola parada en boxes.
Pero un juego adicional de neumáticos puede convertirse en un valioso as bajo la manga en caso de neutralización de la carrera, si para entonces ya se ha realizado una parada en boxes”.
Simone Berra, ingeniero jefe de Pirelli: “Debido a la lluvia que cayó durante la noche y que a veces continuó durante el día, el nivel de agarre se redujo significativamente, lo que hizo que los resultados en la pista fueran peores de lo esperado, tanto por nosotros como por los equipos. Pero si no hay más precipitaciones, la pista se cubrirá gradualmente con una capa de goma usada, y el agarre volverá a su nivel anterior.
A pesar de que el trabajo en la pista durante la segunda sesión fue interrumpido por banderas rojas, los equipos debieron recopilar suficiente información para prepararse adecuadamente para los eventos principales del fin de semana.
En los neumáticos de compuestos más blandos, el nivel de degradación es algo mayor de lo esperado, y esto se observa en ambos ejes: en el delantero debido al asfalto abrasivo, mientras que los neumáticos traseros están sujetos a influencia térmica. Pero en los días restantes del fin de semana, las temperaturas serán más bajas y el estado de la pista mejorará, por lo que no esperamos una repetición de este efecto.
La diferencia de velocidades entre los neumáticos de compuestos Medium y Soft corresponde aproximadamente a los cálculos: es de 0,4-0,5 segundos. En la primera sesión, solo algunos equipos trabajaron con neumáticos duros, mientras que la mayoría prefirió reservar dos juegos de Hard. Es curioso qué razones hay detrás de esto, considerando que el domingo es bastante probable que se apueste por la táctica de una sola parada en boxes.
Pero un juego adicional de neumáticos puede convertirse en un valioso as bajo la manga en caso de neutralización de la carrera, si para entonces ya se ha realizado una parada en boxes”.
El subdirector del equipo Ferrari, Jérôme D'Ambrosio, dio una pequeña entrevista a la prensa de la Scuderia, en la que habló sobre el próximo Gran Premio de Bélgica y el ambiente en el equipo tras la victoria de Charles Leclerc en Silverstone.
Pregunta: El Gran Premio de Bélgica es una etapa local para ustedes, y Ferrari siempre ha tenido un gran apoyo de los aficionados locales. ¿Qué significa para ustedes esta carrera?
Jérôme D'Ambrosio: Para mí, es una etapa especial. En Bélgica, Ferrari siempre tiene muchos aficionados, y es muy agradable sentir su apoyo.
En Spa, una de las pistas más rápidas y desafiantes del calendario. Las secciones rápidas requieren el máximo esfuerzo del piloto, y la variación de altitud y el carácter de la pista hacen que cada vuelta sea una verdadera prueba. Hay muy pocos circuitos así en el campeonato.
Lo que hace especial a Spa no es solo la configuración de la pista. Siempre hay una atmósfera única aquí, y el apoyo de los aficionados proporciona fuerzas adicionales.
Pregunta: El equipo llegará a Spa después de la etapa en Silverstone, donde Charles Leclerc ganó unas semanas después del éxito de Lewis Hamilton en Barcelona. ¿Cuál es el ambiente en el equipo ahora?
Jérôme D'Ambrosio: El ambiente es bueno, pero todo el equipo está completamente concentrado en el trabajo. Las victorias en Barcelona y Silverstone reflejan el progreso que han logrado todos los que trabajan en la pista y en la base en Maranello. Es el resultado de un trabajo constante y arduo.
Sin embargo, entendemos que en esta temporada el ritmo de desarrollo del coche es clave. Por lo tanto, seguimos trabajando mucho junto a ambos pilotos para seguir mejorando el coche.
Pregunta: Esta temporada está resultando muy impredecible. ¿Qué enfoque sigue el equipo?
Jérôme D'Ambrosio: Lo más importante es mantener la calma y entender que cada etapa puede desarrollarse de manera diferente. Estamos compitiendo con equipos muy fuertes, por lo que nos acercamos a cada Gran Premio y cada sesión con un único objetivo: aprovechar al máximo todo lo que tenemos a nuestra disposición.
Con los coches de nueva generación, cualquier detalle puede jugar un papel decisivo, por lo que la atención a cada detalle es de suma importancia. Seguimos trabajando en dos frentes: tratamos de maximizar el potencial del coche en la pista y, al mismo tiempo, continuamos con el trabajo de modernización en la base en Maranello.
Pregunta: El Gran Premio de Bélgica es una etapa local para ustedes, y Ferrari siempre ha tenido un gran apoyo de los aficionados locales. ¿Qué significa para ustedes esta carrera?
Jérôme D'Ambrosio: Para mí, es una etapa especial. En Bélgica, Ferrari siempre tiene muchos aficionados, y es muy agradable sentir su apoyo.
En Spa, una de las pistas más rápidas y desafiantes del calendario. Las secciones rápidas requieren el máximo esfuerzo del piloto, y la variación de altitud y el carácter de la pista hacen que cada vuelta sea una verdadera prueba. Hay muy pocos circuitos así en el campeonato.
Lo que hace especial a Spa no es solo la configuración de la pista. Siempre hay una atmósfera única aquí, y el apoyo de los aficionados proporciona fuerzas adicionales.
Pregunta: El equipo llegará a Spa después de la etapa en Silverstone, donde Charles Leclerc ganó unas semanas después del éxito de Lewis Hamilton en Barcelona. ¿Cuál es el ambiente en el equipo ahora?
Jérôme D'Ambrosio: El ambiente es bueno, pero todo el equipo está completamente concentrado en el trabajo. Las victorias en Barcelona y Silverstone reflejan el progreso que han logrado todos los que trabajan en la pista y en la base en Maranello. Es el resultado de un trabajo constante y arduo.
Sin embargo, entendemos que en esta temporada el ritmo de desarrollo del coche es clave. Por lo tanto, seguimos trabajando mucho junto a ambos pilotos para seguir mejorando el coche.
Pregunta: Esta temporada está resultando muy impredecible. ¿Qué enfoque sigue el equipo?
Jérôme D'Ambrosio: Lo más importante es mantener la calma y entender que cada etapa puede desarrollarse de manera diferente. Estamos compitiendo con equipos muy fuertes, por lo que nos acercamos a cada Gran Premio y cada sesión con un único objetivo: aprovechar al máximo todo lo que tenemos a nuestra disposición.
Con los coches de nueva generación, cualquier detalle puede jugar un papel decisivo, por lo que la atención a cada detalle es de suma importancia. Seguimos trabajando en dos frentes: tratamos de maximizar el potencial del coche en la pista y, al mismo tiempo, continuamos con el trabajo de modernización en la base en Maranello.
El subdirector del equipo Ferrari, Jérôme D'Ambrosio, dio una pequeña entrevista a la prensa de la Scuderia, en la que habló sobre el próximo Gran Premio de Bélgica y el ambiente en el equipo tras la victoria de Charles Leclerc en Silverstone.
Pregunta: El Gran Premio de Bélgica es una etapa local para ustedes, y Ferrari siempre ha tenido un gran apoyo de los aficionados locales. ¿Qué significa para ustedes esta carrera?
Jérôme D'Ambrosio: Para mí, es una etapa especial. En Bélgica, Ferrari siempre tiene muchos aficionados, y es muy agradable sentir su apoyo.
Spa es una de las pistas más rápidas y desafiantes del calendario. Las secciones rápidas requieren el máximo esfuerzo del piloto, y la diferencia de altitud y el carácter de la pista hacen que cada vuelta sea una verdadera prueba. Hay muy pocas pistas así en el campeonato.
Lo que hace especial a Spa no es solo la configuración de la pista. Siempre hay una atmósfera única aquí, y el apoyo de los aficionados proporciona fuerzas adicionales.
Pregunta: El equipo llegará a Spa después de la etapa en Silverstone, donde Charles Leclerc ganó unas semanas después del éxito de Lewis Hamilton en Barcelona. ¿Cuál es el ambiente en el equipo ahora?
Jérôme D'Ambrosio: El ambiente es bueno, pero todo el equipo está completamente concentrado en el trabajo. Las victorias en Barcelona y Silverstone reflejan el progreso que han logrado todos los que trabajan en la pista y en la base en Maranello. Es el resultado de un trabajo constante y arduo.
Sin embargo, entendemos que en esta temporada el ritmo de desarrollo del coche es clave. Por eso seguimos trabajando mucho junto a ambos pilotos para seguir mejorando el coche.
Pregunta: Esta temporada está resultando muy impredecible. ¿Qué enfoque está siguiendo el equipo?
Jérôme D'Ambrosio: Lo más importante es mantener la calma y entender que cada etapa puede desarrollarse de manera diferente. Estamos compitiendo contra equipos muy fuertes, por lo que nos acercamos a cada Gran Premio y cada sesión con un solo objetivo: aprovechar al máximo todo lo que tenemos a nuestra disposición.
Con los coches de nueva generación, cualquier detalle puede jugar un papel decisivo, por lo que la atención a cada detalle es de gran importancia. Seguimos trabajando en dos frentes: tratamos de maximizar el potencial del coche en la pista y, al mismo tiempo, continuamos el trabajo de modernización en la base en Maranello.
Pregunta: El Gran Premio de Bélgica es una etapa local para ustedes, y Ferrari siempre ha tenido un gran apoyo de los aficionados locales. ¿Qué significa para ustedes esta carrera?
Jérôme D'Ambrosio: Para mí, es una etapa especial. En Bélgica, Ferrari siempre tiene muchos aficionados, y es muy agradable sentir su apoyo.
Spa es una de las pistas más rápidas y desafiantes del calendario. Las secciones rápidas requieren el máximo esfuerzo del piloto, y la diferencia de altitud y el carácter de la pista hacen que cada vuelta sea una verdadera prueba. Hay muy pocas pistas así en el campeonato.
Lo que hace especial a Spa no es solo la configuración de la pista. Siempre hay una atmósfera única aquí, y el apoyo de los aficionados proporciona fuerzas adicionales.
Pregunta: El equipo llegará a Spa después de la etapa en Silverstone, donde Charles Leclerc ganó unas semanas después del éxito de Lewis Hamilton en Barcelona. ¿Cuál es el ambiente en el equipo ahora?
Jérôme D'Ambrosio: El ambiente es bueno, pero todo el equipo está completamente concentrado en el trabajo. Las victorias en Barcelona y Silverstone reflejan el progreso que han logrado todos los que trabajan en la pista y en la base en Maranello. Es el resultado de un trabajo constante y arduo.
Sin embargo, entendemos que en esta temporada el ritmo de desarrollo del coche es clave. Por eso seguimos trabajando mucho junto a ambos pilotos para seguir mejorando el coche.
Pregunta: Esta temporada está resultando muy impredecible. ¿Qué enfoque está siguiendo el equipo?
Jérôme D'Ambrosio: Lo más importante es mantener la calma y entender que cada etapa puede desarrollarse de manera diferente. Estamos compitiendo contra equipos muy fuertes, por lo que nos acercamos a cada Gran Premio y cada sesión con un solo objetivo: aprovechar al máximo todo lo que tenemos a nuestra disposición.
Con los coches de nueva generación, cualquier detalle puede jugar un papel decisivo, por lo que la atención a cada detalle es de gran importancia. Seguimos trabajando en dos frentes: tratamos de maximizar el potencial del coche en la pista y, al mismo tiempo, continuamos el trabajo de modernización en la base en Maranello.
Arvid Lindblad ha comenzado con éxito su carrera en la Fórmula 1, y en su temporada de debut ya ha ganado 20 puntos y ocupa el undécimo lugar en la clasificación personal. Sin embargo, el piloto de 18 años no tiene licencia de conducir, y actualmente está asistiendo a clases para prepararse para el examen.
«Desafortunadamente, tener una licencia de carreras no otorga automáticamente una licencia de conducir», dijo Arvid Lindblad en una entrevista con Sky Sports. «Es un poco triste que aún no tenga licencia. Al principio me parecía divertido, pero ahora simplemente es tonto, así que decidí ocuparme del asunto. Ayer tuve mi primera clase de conducción, pero intentaré obtener la licencia lo antes posible».
Reflexionando sobre su temporada de debut, Arvid dijo: «Todo está yendo muy bien. La Fórmula 1 no se parece en nada a la Fórmula 2; es un gran salto tanto en la pista como fuera de ella, pero me gusta mucho.
Al final, he soñado con estar en la Fórmula 1 toda mi vida. Ahora estoy viviendo mi sueño, y es increíble».
«Desafortunadamente, tener una licencia de carreras no otorga automáticamente una licencia de conducir», dijo Arvid Lindblad en una entrevista con Sky Sports. «Es un poco triste que aún no tenga licencia. Al principio me parecía divertido, pero ahora simplemente es tonto, así que decidí ocuparme del asunto. Ayer tuve mi primera clase de conducción, pero intentaré obtener la licencia lo antes posible».
Reflexionando sobre su temporada de debut, Arvid dijo: «Todo está yendo muy bien. La Fórmula 1 no se parece en nada a la Fórmula 2; es un gran salto tanto en la pista como fuera de ella, pero me gusta mucho.
Al final, he soñado con estar en la Fórmula 1 toda mi vida. Ahora estoy viviendo mi sueño, y es increíble».