Bayer no duda del talento de Lindblad en las carreras.
Arvid Lindblad, debutante de 18 años en el campeonato, es otro graduado del programa juvenil de Red Bull, y en 2026 ambos equipos de la compañía austríaca volverán a estar íntegramente formados por pilotos de este tipo.
El británico será el nuevo compañero de equipo de Liam Lawson, y Peter Bayer, director ejecutivo de Racing Bulls, no duda de sus cualidades como piloto, considerándolo tan prometedor como Isack Hadjar, que este año se incorporó a Red Bull Racing.
«Es un diamante en bruto, al igual que Isack —declaró Bayer en una entrevista con RacingNews365—. Vemos que tiene el mismo don natural para la velocidad, una disposición psicológica similar, un enfoque analítico del trabajo y las ganas de entenderlo todo.
Arvid Lindblad, debutante de 18 años en el campeonato, es otro graduado del programa juvenil de Red Bull, y en 2026 ambos equipos de la compañía austríaca volverán a estar íntegramente formados por pilotos de este tipo.
El británico será el nuevo compañero de equipo de Liam Lawson, y Peter Bayer, director ejecutivo de Racing Bulls, no duda de sus cualidades como piloto, considerándolo tan prometedor como Isack Hadjar, que este año se incorporó a Red Bull Racing.
«Es un diamante en bruto, al igual que Isack —declaró Bayer en una entrevista con RacingNews365—. Vemos que tiene el mismo don natural para la velocidad, una disposición psicológica similar, un enfoque analítico del trabajo y las ganas de entenderlo todo.
Kimi Räikkönen está de vacaciones con su familia en su país natal.
La familia de Kimi Räikkönen pasa las vacaciones de invierno casi todos los años en Finlandia, y esta temporada no fue una excepción. Kimi, junto con su esposa e hijos, se dirigió a una estación de esquí situada en el paraje de Tahko, cerca de la ciudad de Kuopio.
Resulta que Räikkönen es uno de los accionistas de la empresa propietaria del hotel local Panorama Lanscape. Según la prensa finlandesa, en 2023 invirtió en ese negocio 150.000 euros, una suma relativamente pequeña que representó aproximadamente el 10% del capital, y la misma cantidad invirtió otro piloto famoso, Tommi Mäkinen, tetracampeón mundial de rally.
La familia de Kimi Räikkönen pasa las vacaciones de invierno casi todos los años en Finlandia, y esta temporada no fue una excepción. Kimi, junto con su esposa e hijos, se dirigió a una estación de esquí situada en el paraje de Tahko, cerca de la ciudad de Kuopio.
Resulta que Räikkönen es uno de los accionistas de la empresa propietaria del hotel local Panorama Lanscape. Según la prensa finlandesa, en 2023 invirtió en ese negocio 150.000 euros, una suma relativamente pequeña que representó aproximadamente el 10% del capital, y la misma cantidad invirtió otro piloto famoso, Tommi Mäkinen, tetracampeón mundial de rally.
En Ferrari agradecieron a Guanyu Zhou por su colaboración.
El equipo Ferrari anunció la ruptura de su colaboración con Guanyu Zhou, que desempeñaba en el equipo italiano las funciones de piloto de reserva que compartía con Antonio Giovinazzi. El piloto chino trabajó en la Scuderia en esa condición el año pasado y, antes, pasó tres temporadas en Sauber.
El departamento de prensa del equipo agradeció a Guanyu Zhou por su colaboración a través de las redes sociales: «Agradecemos a Guanyu por su dedicación y su contribución al proyecto colectivo como piloto de reserva. Le deseamos lo mejor en el futuro».
Al mismo tiempo, en fuentes estadounidenses ya han surgido especulaciones de que el equipo Cadillac F1 podría anunciar pronto que Zhou se convertirá en su reserva y piloto de pruebas.
El equipo Ferrari anunció la ruptura de su colaboración con Guanyu Zhou, que desempeñaba en el equipo italiano las funciones de piloto de reserva que compartía con Antonio Giovinazzi. El piloto chino trabajó en la Scuderia en esa condición el año pasado y, antes, pasó tres temporadas en Sauber.
El departamento de prensa del equipo agradeció a Guanyu Zhou por su colaboración a través de las redes sociales: «Agradecemos a Guanyu por su dedicación y su contribución al proyecto colectivo como piloto de reserva. Le deseamos lo mejor en el futuro».
Al mismo tiempo, en fuentes estadounidenses ya han surgido especulaciones de que el equipo Cadillac F1 podría anunciar pronto que Zhou se convertirá en su reserva y piloto de pruebas.
Sébastien Loeb: El resultado del Dakar puede ser cualquiera
En enero del año pasado, en la salida del supermaratón en Arabia Saudí, participó por primera vez el equipo The Dacia Sandriders, que competía con los más recientes prototipos todoterreno Sandrider de la clase T1+, construidos por la firma británica Prodrive. Por supuesto, con el apoyo de Dacia, la filial rumana del grupo Renault.
Cuando un coche es completamente nuevo, la probabilidad de que resista la competencia de la maquinaria probada de otros equipos es baja; sin embargo, hace un año Nasser Al-Attiyah ocupó el 4.º puesto en la clasificación general y ganó una de las etapas. En 2026 él y sus compañeros, entre los que se encuentra el legendario rallyman Sébastien Loeb, tienen la intención de luchar por la victoria.
En enero del año pasado, en la salida del supermaratón en Arabia Saudí, participó por primera vez el equipo The Dacia Sandriders, que competía con los más recientes prototipos todoterreno Sandrider de la clase T1+, construidos por la firma británica Prodrive. Por supuesto, con el apoyo de Dacia, la filial rumana del grupo Renault.
Cuando un coche es completamente nuevo, la probabilidad de que resista la competencia de la maquinaria probada de otros equipos es baja; sin embargo, hace un año Nasser Al-Attiyah ocupó el 4.º puesto en la clasificación general y ganó una de las etapas. En 2026 él y sus compañeros, entre los que se encuentra el legendario rallyman Sébastien Loeb, tienen la intención de luchar por la victoria.
Dakar: Stéphane Peterhansel regresa con el Defender
Entre los héroes del rally raid Dakar hay un récord absoluto: el francés Stéphane Peterhansel, que ha ganado este supermaratón 14 veces y que participó por primera vez en 1988. Entonces era piloto de motos y, junto con el equipo oficial Yamaha, ganó el Dakar seis veces, y en 1999 pasó a los todoterreno al unirse a Mitsubishi.
Después de eso ganó el legendario rally raid otras seis veces, compitiendo para distintos equipos: tras Mitsubishi estuvieron Peugeot y Mini. Desde 2022 hasta 2024 Peterhansel fue piloto del equipo oficial Audi y, junto con compañeros de equipo entre los que estuvo también Carlos Sainz padre, conquistó el Dakar con el Audi RS Q e-tron eléctrico de la categoría T1-E.
Entre los héroes del rally raid Dakar hay un récord absoluto: el francés Stéphane Peterhansel, que ha ganado este supermaratón 14 veces y que participó por primera vez en 1988. Entonces era piloto de motos y, junto con el equipo oficial Yamaha, ganó el Dakar seis veces, y en 1999 pasó a los todoterreno al unirse a Mitsubishi.
Después de eso ganó el legendario rally raid otras seis veces, compitiendo para distintos equipos: tras Mitsubishi estuvieron Peugeot y Mini. Desde 2022 hasta 2024 Peterhansel fue piloto del equipo oficial Audi y, junto con compañeros de equipo entre los que estuvo también Carlos Sainz padre, conquistó el Dakar con el Audi RS Q e-tron eléctrico de la categoría T1-E.
3 de enero — el cumpleaños de Michael Schumacher
El 3 de enero Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo, cumplió 57 años.
El piloto alemán debutó en la Fórmula 1 en agosto de 1991 con Jordan en Spa, pero inmediatamente después firmó contrato con Benetton; en la primavera siguiente subió al podio por primera vez y en esa misma temporada logró su primera victoria. Con ese equipo ganó sus dos primeros títulos, tras lo cual añadió otros cinco junto a Ferrari.
Luego hubo un paréntesis de tres años en su carrera, pero en 2010 Michael regresó al campeonato mundial, convirtiéndose en piloto del equipo oficial recién formado de Mercedes, y finalizó su carrera en 2012.
El 3 de enero Michael Schumacher, siete veces campeón del mundo, cumplió 57 años.
El piloto alemán debutó en la Fórmula 1 en agosto de 1991 con Jordan en Spa, pero inmediatamente después firmó contrato con Benetton; en la primavera siguiente subió al podio por primera vez y en esa misma temporada logró su primera victoria. Con ese equipo ganó sus dos primeros títulos, tras lo cual añadió otros cinco junto a Ferrari.
Luego hubo un paréntesis de tres años en su carrera, pero en 2010 Michael regresó al campeonato mundial, convirtiéndose en piloto del equipo oficial recién formado de Mercedes, y finalizó su carrera en 2012.
Adrian Newey continúa asesorando a Red Bull sobre el RB17.
Adrian Newey se desvinculó de Red Bull hace un año y ahora dirige Aston Martin F1, pero sigue controlando el proceso de modernización de su última creación, desarrollada junto con el equipo de Milton Keynes.
La revista británica Top Gear escribe sobre la versión revisada del hipercoche RB17, que se considera definitiva e incluso difiere exteriormente de la original, presentada en su momento en el Festival de la Velocidad de Goodwood. En la parte delantera de este sorprendente coche, creado sobre todo para los circuitos, han aparecido las características luces LED que recuerdan a palos de hockey y tomas de aire muy marcadas, y en el capó motor ha «crecido» una aleta estabilizadora aerodinámica de tamaño impresionante.
Adrian Newey se desvinculó de Red Bull hace un año y ahora dirige Aston Martin F1, pero sigue controlando el proceso de modernización de su última creación, desarrollada junto con el equipo de Milton Keynes.
La revista británica Top Gear escribe sobre la versión revisada del hipercoche RB17, que se considera definitiva e incluso difiere exteriormente de la original, presentada en su momento en el Festival de la Velocidad de Goodwood. En la parte delantera de este sorprendente coche, creado sobre todo para los circuitos, han aparecido las características luces LED que recuerdan a palos de hockey y tomas de aire muy marcadas, y en el capó motor ha «crecido» una aleta estabilizadora aerodinámica de tamaño impresionante.
Dakar: El rally raid en Arabia Saudita comenzó con un prólogo
Esta mañana en Arabia Saudí comenzó oficialmente el 48.º rally raid «Dakar». En la salida de este año han sido admitidas 317 unidades de vehículos de dos y cuatro ruedas, y el número total de participantes en la competición principal asciende a 564 personas. Se trata de motociclistas y pilotos de automóviles, así como de sus copilotos, y todos ellos representan a 49 países distintos.
Por tradición, el primer día se disputa el llamado prólogo; su distancia, según las medidas del rally raid, es reducida: apenas 96 km, de los cuales solo 22 km constituyen el tramo cronometrado de velocidad.
Como siempre, los primeros en tomar la salida fueron los motociclistas —115—, que compiten en tres clases, y el resto de los participantes va en todoterrenos y camiones.
Esta mañana en Arabia Saudí comenzó oficialmente el 48.º rally raid «Dakar». En la salida de este año han sido admitidas 317 unidades de vehículos de dos y cuatro ruedas, y el número total de participantes en la competición principal asciende a 564 personas. Se trata de motociclistas y pilotos de automóviles, así como de sus copilotos, y todos ellos representan a 49 países distintos.
Por tradición, el primer día se disputa el llamado prólogo; su distancia, según las medidas del rally raid, es reducida: apenas 96 km, de los cuales solo 22 km constituyen el tramo cronometrado de velocidad.
Como siempre, los primeros en tomar la salida fueron los motociclistas —115—, que compiten en tres clases, y el resto de los participantes va en todoterrenos y camiones.
Carlos Sainz dirigió a su padre un conmovedor mensaje.
Carlos Sainz padre hoy emprendió la ruta del rally-raid «Dakar», tras haber prometido con antelación que será la última vez que tome la salida de este supermaratón.
Su hijo Carlos, que corre para Williams en la Fórmula 1, dirigió a su padre un emotivo mensaje de ánimo, acompañándolo con una foto del archivo familiar tomada hace muchos años.
«Durante muchos años te he visto aceptar este desafío», escribe. «El verano pasado, en cierta medida lo experimenté, y mi admiración por ti y por lo que haces no deja de crecer.
Carlos Sainz padre hoy emprendió la ruta del rally-raid «Dakar», tras haber prometido con antelación que será la última vez que tome la salida de este supermaratón.
Su hijo Carlos, que corre para Williams en la Fórmula 1, dirigió a su padre un emotivo mensaje de ánimo, acompañándolo con una foto del archivo familiar tomada hace muchos años.
«Durante muchos años te he visto aceptar este desafío», escribe. «El verano pasado, en cierta medida lo experimenté, y mi admiración por ti y por lo que haces no deja de crecer.
La superlicencia más cara pertenece a Lando Norris.
El coste de la superlicencia que permite a los pilotos competir en la Fórmula 1 incluye un pago base igual para todos de 11 842 euros, y el resto depende del número de puntos obtenidos en la temporada anterior: 2 392 euros por cada punto.
En la temporada 2026 la superlicencia más cara la tiene el campeón del mundo Lando Norris, y cuatro pilotos pagarán solo la parte base: los que regresaron a la Fórmula 1 Sergio Pérez y Valtteri Bottas; Franco Colapinto, que no sumó puntos en 2025; y el debutante Arvid Lindblad.
Las superlicencias las pagan los equipos; este pago no está sujeto al límite presupuestario.
Coste de las superlicencias para la temporada 2026
Piloto
Puntos en 2025
Coste de la licencia en 2026
Л.Норрис
423
€ 1,023,658
М.Ферстаппен
421
€ 1,018,874
О.Пиастри
410
€ 999,562
Д.Расселл
319
€ 774,890
Ш.
El coste de la superlicencia que permite a los pilotos competir en la Fórmula 1 incluye un pago base igual para todos de 11 842 euros, y el resto depende del número de puntos obtenidos en la temporada anterior: 2 392 euros por cada punto.
En la temporada 2026 la superlicencia más cara la tiene el campeón del mundo Lando Norris, y cuatro pilotos pagarán solo la parte base: los que regresaron a la Fórmula 1 Sergio Pérez y Valtteri Bottas; Franco Colapinto, que no sumó puntos en 2025; y el debutante Arvid Lindblad.
Las superlicencias las pagan los equipos; este pago no está sujeto al límite presupuestario.
Coste de las superlicencias para la temporada 2026
Piloto
Puntos en 2025
Coste de la licencia en 2026
Л.Норрис
423
€ 1,023,658
М.Ферстаппен
421
€ 1,018,874
О.Пиастри
410
€ 999,562
Д.Расселл
319
€ 774,890
Ш.
La asistencia en Melbourne volverá a ser récord.
En 2025, el Gran Premio de Australia reunió a más de 465.000 aficionados durante el fin de semana, convirtiéndose en el segundo con mayor asistencia después de la prueba en Silverstone. Este año los organizadores esperan cifras aún más impresionantes y se preparan para importantes inversiones: escribimos que tras la carrera la pista de Albert Park será sometida a una reconstrucción.
Travis Old, director ejecutivo de la Australian Grand Prix Corporation: «A nivel global la Fórmula 1 está ahora en muy buena forma, y eso se refleja también en nuestra prueba. En 2025 cada día del fin de semana nos dejó una audiencia récord, y esperamos que haya aún más espectadores.
Sin duda, podríamos vender más entradas.
En 2025, el Gran Premio de Australia reunió a más de 465.000 aficionados durante el fin de semana, convirtiéndose en el segundo con mayor asistencia después de la prueba en Silverstone. Este año los organizadores esperan cifras aún más impresionantes y se preparan para importantes inversiones: escribimos que tras la carrera la pista de Albert Park será sometida a una reconstrucción.
Travis Old, director ejecutivo de la Australian Grand Prix Corporation: «A nivel global la Fórmula 1 está ahora en muy buena forma, y eso se refleja también en nuestra prueba. En 2025 cada día del fin de semana nos dejó una audiencia récord, y esperamos que haya aún más espectadores.
Sin duda, podríamos vender más entradas.
En la FIA no esperan que una de las escuderías domine por mucho tiempo.
El cambio a un nuevo reglamento siempre altera el equilibrio de fuerzas. El director de la FIA para las carreras de monoplazas, Nicolás Tombasis, considera que esta vez no habrá un dominio prolongado de un equipo y que con el tiempo los resultados serán aún más ajustados que antes.
Nicolás Tombasis: «Espero que en la fase inicial el factor principal sea la eficiencia del motor de combustión interna. Han entrado nuevos fabricantes en el campeonato, cambió el reglamento, y ese aspecto será clave durante algún tiempo. Pero creemos que los procedimientos que hemos propuesto permitirán reducir la diferencia de forma gradual.
Sí, es probable que a principios de 2026 la diferencia entre las unidades de potencia de los distintos fabricantes sea mayor que en 2025, pero con el tiempo será aún menor que antes.
El cambio a un nuevo reglamento siempre altera el equilibrio de fuerzas. El director de la FIA para las carreras de monoplazas, Nicolás Tombasis, considera que esta vez no habrá un dominio prolongado de un equipo y que con el tiempo los resultados serán aún más ajustados que antes.
Nicolás Tombasis: «Espero que en la fase inicial el factor principal sea la eficiencia del motor de combustión interna. Han entrado nuevos fabricantes en el campeonato, cambió el reglamento, y ese aspecto será clave durante algún tiempo. Pero creemos que los procedimientos que hemos propuesto permitirán reducir la diferencia de forma gradual.
Sí, es probable que a principios de 2026 la diferencia entre las unidades de potencia de los distintos fabricantes sea mayor que en 2025, pero con el tiempo será aún menor que antes.
Dakar: Mattias Ekström ganó el prólogo
El prólogo en el Dakar, como se puede entender ya por el nombre de esta etapa, es sólo una especie de prueba de fuerzas, algo así como el último ensayo antes del inicio de los asuntos principales. Y aunque la longitud del primer tramo cronometrado sea sólo de 22 km, los participantes del supermaratón se ponen a prueba a sí mismos y a su técnica en él, y se preparan para la lucha en la prueba del rally raid, que culminará dentro de dos semanas.
Los motociclistas salieron los primeros, y el mejor tiempo en el prólogo lo marcó el español de 20 años Edgar Canet, que compite en una KTM del equipo oficial Red Bull KTM Factory Racing. Para él es su segundo Dakar, pero Edgar es debutante en la categoría RallyGP, lo que no le impidió demostrar de inmediato de lo que es capaz.
Por cierto, además se convirtió en el ganador de etapa más joven en la historia de este rally raid.
El prólogo en el Dakar, como se puede entender ya por el nombre de esta etapa, es sólo una especie de prueba de fuerzas, algo así como el último ensayo antes del inicio de los asuntos principales. Y aunque la longitud del primer tramo cronometrado sea sólo de 22 km, los participantes del supermaratón se ponen a prueba a sí mismos y a su técnica en él, y se preparan para la lucha en la prueba del rally raid, que culminará dentro de dos semanas.
Los motociclistas salieron los primeros, y el mejor tiempo en el prólogo lo marcó el español de 20 años Edgar Canet, que compite en una KTM del equipo oficial Red Bull KTM Factory Racing. Para él es su segundo Dakar, pero Edgar es debutante en la categoría RallyGP, lo que no le impidió demostrar de inmediato de lo que es capaz.
Por cierto, además se convirtió en el ganador de etapa más joven en la historia de este rally raid.
Goethe y Tramnitz han sido excluidos del programa Red Bull
En Red Bull decidieron separarse de dos pilotos que, en general, no eran malos y que formaban parte del programa juvenil de la compañía austriaca. Sin embargo, parecía que todo iba en esa dirección.
El alemán de 21 años Oliver Goethe compitió en la Fórmula 2 con MP Motorsport, pero terminó la temporada solo en el 15.º puesto del campeonato. Sus mejores resultados fueron un par de cuartos puestos en los sprint de los sábados, lo cual, sin embargo, no le impidió seguir en el equipo neerlandés una temporada más.
Tim Tramnitz, otro piloto alemán de MP Motorsport pero que corría en la Fórmula 3, tampoco podrá continuar su colaboración con Red Bull, aunque ocupó el 4.º lugar del campeonato. Sin embargo, le advirtieron con antelación que si no conseguía un asiento en equipos de F3 o F2 para la temporada 2026, tendrían que prescindir de él.
Según GPBlog.
En Red Bull decidieron separarse de dos pilotos que, en general, no eran malos y que formaban parte del programa juvenil de la compañía austriaca. Sin embargo, parecía que todo iba en esa dirección.
El alemán de 21 años Oliver Goethe compitió en la Fórmula 2 con MP Motorsport, pero terminó la temporada solo en el 15.º puesto del campeonato. Sus mejores resultados fueron un par de cuartos puestos en los sprint de los sábados, lo cual, sin embargo, no le impidió seguir en el equipo neerlandés una temporada más.
Tim Tramnitz, otro piloto alemán de MP Motorsport pero que corría en la Fórmula 3, tampoco podrá continuar su colaboración con Red Bull, aunque ocupó el 4.º lugar del campeonato. Sin embargo, le advirtieron con antelación que si no conseguía un asiento en equipos de F3 o F2 para la temporada 2026, tendrían que prescindir de él.
Según GPBlog.
Aún no hay veredicto sobre esta Toyota Land Cruiser de exhibición con neumáticos de 37 pulgadas.
Kuhl Racing
Las noticias y reseñas de coches más importantes, sin tonterías
Nuestro boletín diario gratuito te envía directamente las historias que realmente importan, todos los días laborables.
El preparador japonés Kuhl Racing ha creado preparaciones inusuales en el pasado, por lo que un Toyota Land Cruiser elevado parece inesperadamente sencillo. Pero Kuhl aun así ha encontrado una sorpresa para los aficionados del mercado de accesorios que verán su nuevo Land Cruiser —apodado Blocker Iron Build— en el Tokyo Auto Salon 2026.
Este Land Cruiser 250 (también conocido como Land Cruiser Prado, y la única versión del Land Cruiser que se vende actualmente en Estados Unidos) monta neumáticos Yokohama Geolander M/T G003 de 37 pulgadas, lo que no es inusual.
Kuhl Racing
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El preparador japonés Kuhl Racing ha creado preparaciones inusuales en el pasado, por lo que un Toyota Land Cruiser elevado parece inesperadamente sencillo. Pero Kuhl aun así ha encontrado una sorpresa para los aficionados del mercado de accesorios que verán su nuevo Land Cruiser —apodado Blocker Iron Build— en el Tokyo Auto Salon 2026.
Este Land Cruiser 250 (también conocido como Land Cruiser Prado, y la única versión del Land Cruiser que se vende actualmente en Estados Unidos) monta neumáticos Yokohama Geolander M/T G003 de 37 pulgadas, lo que no es inusual.
La historia de Ferrari está estrechamente ligada a Módena y Maranello: estos lugares significan mucho para los aficionados de la Scuderia, que en primavera podrán participar en un evento interesante.
El 29 de marzo está prevista la carrera Mezza Maratona d’Italia, que recorre lugares conocidos relacionados con Ferrari. Hay varias opciones de distancia para todos los niveles de preparación, desde pruebas de cinco y diez kilómetros en Maranello hasta el medio maratón, que saldrá de Maranello, pasará por el circuito de Fiorano y finalizará en Módena.
El coste de la inscripción va de 11 euros por la distancia corta hasta 28 euros por el medio maratón. Los fondos recaudados se destinarán a la creación de nuevas instalaciones deportivas en Maranello, incluyendo equipamiento para personas con discapacidad.
El 29 de marzo está prevista la carrera Mezza Maratona d’Italia, que recorre lugares conocidos relacionados con Ferrari. Hay varias opciones de distancia para todos los niveles de preparación, desde pruebas de cinco y diez kilómetros en Maranello hasta el medio maratón, que saldrá de Maranello, pasará por el circuito de Fiorano y finalizará en Módena.
El coste de la inscripción va de 11 euros por la distancia corta hasta 28 euros por el medio maratón. Los fondos recaudados se destinarán a la creación de nuevas instalaciones deportivas en Maranello, incluyendo equipamiento para personas con discapacidad.
Hubo más carreras en julio y menos en febrero.
El Gran Premio de Australia de 2026 se disputará el 8 de marzo de 2026 y será el Gran Premio número 1.150 en la historia de la Fórmula 1 y la 85.ª carrera en marzo. Y así se distribuyeron por trimestres y meses los 1.149 Grandes Premios celebrados hasta ahora.
La carrera más temprana de la historia se disputó el primer día del año 1965 en Sudáfrica. La más tardía fue el 29 de diciembre de 1962, también en Sudáfrica, en el circuito de East London.
Más de la mitad de todas las carreras de Fórmula 1 en la historia se disputaron entre mayo y agosto: 611 Grandes Premios. De enero a abril se celebraron 201 Grandes Premios, y de septiembre a diciembre, 337.
Hubo más carreras en julio: 186, y menos en febrero: fueron Argentina de 1960, Brasil de 1973 y Brasil de 1979.
El Gran Premio de Australia de 2026 se disputará el 8 de marzo de 2026 y será el Gran Premio número 1.150 en la historia de la Fórmula 1 y la 85.ª carrera en marzo. Y así se distribuyeron por trimestres y meses los 1.149 Grandes Premios celebrados hasta ahora.
La carrera más temprana de la historia se disputó el primer día del año 1965 en Sudáfrica. La más tardía fue el 29 de diciembre de 1962, también en Sudáfrica, en el circuito de East London.
Más de la mitad de todas las carreras de Fórmula 1 en la historia se disputaron entre mayo y agosto: 611 Grandes Premios. De enero a abril se celebraron 201 Grandes Premios, y de septiembre a diciembre, 337.
Hubo más carreras en julio: 186, y menos en febrero: fueron Argentina de 1960, Brasil de 1973 y Brasil de 1979.