Mintzlaff prefirió abstenerse de criticar a Horner.
Oliver Mintzlaff prefirió distanciarse de las valoraciones muy duras sobre Christian Horner que Helmut Marko realizó en una entrevista con De Limburger.
Recordemos que el austríaco de 82 años entonces acusó a Horner de todo, incluso de practicar sistemáticamente juegos políticos en los que supuestamente recurría constantemente a todo tipo de maniobras soterradas.
«Que sea Helmut quien responda por esas palabras dirigidas a Christian», subrayó el director ejecutivo de Red Bull para proyectos corporativos e inversiones en conversación con un periodista de otra prensa holandesa, De Telegraaf. «No puedo decir nada malo de Christian, simplemente porque significa mucho para Red Bull. Pero siempre llega un momento en que las cosas van mal y la empresa tiene que tomar una decisión.
Oliver Mintzlaff prefirió distanciarse de las valoraciones muy duras sobre Christian Horner que Helmut Marko realizó en una entrevista con De Limburger.
Recordemos que el austríaco de 82 años entonces acusó a Horner de todo, incluso de practicar sistemáticamente juegos políticos en los que supuestamente recurría constantemente a todo tipo de maniobras soterradas.
«Que sea Helmut quien responda por esas palabras dirigidas a Christian», subrayó el director ejecutivo de Red Bull para proyectos corporativos e inversiones en conversación con un periodista de otra prensa holandesa, De Telegraaf. «No puedo decir nada malo de Christian, simplemente porque significa mucho para Red Bull. Pero siempre llega un momento en que las cosas van mal y la empresa tiene que tomar una decisión.
Alonso dio una vuelta por Mónaco en un Mercedes muy caro.
Las estrellas de la Fórmula 1 a veces atraen la atención gracias a los automóviles muy caros de sus colecciones personales. Por ejemplo, a principios de otoño Daniel Ricciardo puso en subasta su hipercoche Aston Martin Valkyrie, y la noticia fue inmediatamente difundida por muchos medios.
Pero por su grado de singularidad ese coche es difícil de comparar con el vehículo con el que hace unos días Fernando Alonso salió a las calles de Mónaco, cuya pasajera era su novia Melissa Jiménez, madre de su futuro hijo.
Entre los modelos deportivos de Mercedes hay uno especial, desarrollado en 1997 junto con AMG específicamente para las carreras de resistencia: el Mercedes CLK GTR. Pero hubo también una versión adaptada para las carreteras, y entre 1998 y 1999 se fabricaron apenas 28 ejemplares de ese coche.
Las estrellas de la Fórmula 1 a veces atraen la atención gracias a los automóviles muy caros de sus colecciones personales. Por ejemplo, a principios de otoño Daniel Ricciardo puso en subasta su hipercoche Aston Martin Valkyrie, y la noticia fue inmediatamente difundida por muchos medios.
Pero por su grado de singularidad ese coche es difícil de comparar con el vehículo con el que hace unos días Fernando Alonso salió a las calles de Mónaco, cuya pasajera era su novia Melissa Jiménez, madre de su futuro hijo.
Entre los modelos deportivos de Mercedes hay uno especial, desarrollado en 1997 junto con AMG específicamente para las carreras de resistencia: el Mercedes CLK GTR. Pero hubo también una versión adaptada para las carreteras, y entre 1998 y 1999 se fabricaron apenas 28 ejemplares de ese coche.
En Suzuka se están llevando a cabo trabajos para renovar el pavimento.
Hace muy poco se realizaron en Suzuka pruebas de la serie nacional Super Formula, y a finales de marzo del año que viene el famoso autódromo acogerá por trigésima sexta vez el Gran Premio de Japón. Está gestionado por Honda Mobilityland, una división de la corporación Honda, y se decidió aprovechar el parón invernal de la temporada para una renovación programada del pavimento.
Actualmente la parte occidental del circuito está completamente cerrada, ya que allí se llevan a cabo obras viales a gran escala, según informó el departamento de prensa del autódromo en sus páginas de redes sociales.
Hace muy poco se realizaron en Suzuka pruebas de la serie nacional Super Formula, y a finales de marzo del año que viene el famoso autódromo acogerá por trigésima sexta vez el Gran Premio de Japón. Está gestionado por Honda Mobilityland, una división de la corporación Honda, y se decidió aprovechar el parón invernal de la temporada para una renovación programada del pavimento.
Actualmente la parte occidental del circuito está completamente cerrada, ya que allí se llevan a cabo obras viales a gran escala, según informó el departamento de prensa del autódromo en sus páginas de redes sociales.
Valtteri Bottas salió al campo de fútbol en Adelaida.
Es poco probable que el amor de Valtteri Bottas por su Finlandia natal haya disminuido, pero pasa cada vez más tiempo en Australia, sobre todo en invierno, cuando en el "Continente Verde" es verano.
Se puede decir que allí encontró su segundo hogar, y en el sentido literal, ya que recientemente se convirtió en propietario de una vivienda. Junto con Tiffany Cromwell, su amiga australiana, adquirieron una finca en el valle de McLaren, una famosa región vinícola; por supuesto, también tienen viñedos.
Valtteri intenta integrarse cada vez más en la vida local y hoy, como invitado especial, asistió al partido del club de fútbol Adelaide United, salió al campo con la camiseta roja del club e incluso dio un golpe simbólico al balón.
Es poco probable que el amor de Valtteri Bottas por su Finlandia natal haya disminuido, pero pasa cada vez más tiempo en Australia, sobre todo en invierno, cuando en el "Continente Verde" es verano.
Se puede decir que allí encontró su segundo hogar, y en el sentido literal, ya que recientemente se convirtió en propietario de una vivienda. Junto con Tiffany Cromwell, su amiga australiana, adquirieron una finca en el valle de McLaren, una famosa región vinícola; por supuesto, también tienen viñedos.
Valtteri intenta integrarse cada vez más en la vida local y hoy, como invitado especial, asistió al partido del club de fútbol Adelaide United, salió al campo con la camiseta roja del club e incluso dio un golpe simbólico al balón.
Binotto: Invitar a Whitley es la mejor de las opciones.
Desde abril, Mattia Binotto, responsable del programa de Audi en la Fórmula 1, trabaja junto a Jonathan Wheatley, que ha asumido el mando del equipo suizo, que la última temporada compitió en la Fórmula 1 bajo el nombre histórico Sauber.
Pero en 2026 cambiará su nombre a Audi F1 Team, y en los monoplazas, que siguen desarrollándose en Hinwil, a partir de ahora se montarán motores Audi.
Por supuesto, el equipo y su dirección tendrán que afrontar tareas sumamente complejas, pero Binotto ha subrayado en varias ocasiones que el proyecto de Audi está pensado a largo plazo, y el equipo no estará listo para luchar por el título antes de 2030.
«En Audi se fijaron en los mejores especialistas que podían contratar —contó Binotto en una entrevista con RacingNews365—. Y creo que la contratación de Jonathan probablemente fue, en conjunto, la mejor opción.
Desde abril, Mattia Binotto, responsable del programa de Audi en la Fórmula 1, trabaja junto a Jonathan Wheatley, que ha asumido el mando del equipo suizo, que la última temporada compitió en la Fórmula 1 bajo el nombre histórico Sauber.
Pero en 2026 cambiará su nombre a Audi F1 Team, y en los monoplazas, que siguen desarrollándose en Hinwil, a partir de ahora se montarán motores Audi.
Por supuesto, el equipo y su dirección tendrán que afrontar tareas sumamente complejas, pero Binotto ha subrayado en varias ocasiones que el proyecto de Audi está pensado a largo plazo, y el equipo no estará listo para luchar por el título antes de 2030.
«En Audi se fijaron en los mejores especialistas que podían contratar —contó Binotto en una entrevista con RacingNews365—. Y creo que la contratación de Jonathan probablemente fue, en conjunto, la mejor opción.
Budkowski: Las discrepancias dentro de Red Bull han llegado al límite
Marcin Budkowski, que en su momento ocupó el cargo de director ejecutivo de Alpine F1 y que ahora colabora como experto con la cadena Viaplay, ofreció su versión para explicar las razones de la salida de Helmut Marko de la empresa Red Bull.
Se supo poco después del final de la temporada que Marko, que desde 2005 ocupaba el puesto de asesor de automovilismo, se separaba de la empresa. Entre otras cosas, él estaba a cargo del programa juvenil de Red Bull, y fue gracias a él que pilotos tan talentosos como Sebastian Vettel y Max Verstappen llegaron a la Fórmula 1.
Marcin Budkowski, que en su momento ocupó el cargo de director ejecutivo de Alpine F1 y que ahora colabora como experto con la cadena Viaplay, ofreció su versión para explicar las razones de la salida de Helmut Marko de la empresa Red Bull.
Se supo poco después del final de la temporada que Marko, que desde 2005 ocupaba el puesto de asesor de automovilismo, se separaba de la empresa. Entre otras cosas, él estaba a cargo del programa juvenil de Red Bull, y fue gracias a él que pilotos tan talentosos como Sebastian Vettel y Max Verstappen llegaron a la Fórmula 1.
Hamilton espera que el nuevo Ferrari no sea peor que el SF-25
Lewis Hamilton, por su vieja costumbre, pasa las vacaciones de invierno en Estados Unidos y, al partir hacia el otro lado del océano, advirtió: «Este invierno nadie podrá comunicarse conmigo».
Por supuesto, todo el mundo tiene derecho a descansar, y detrás del siete veces campeón del mundo queda la temporada más difícil de su carrera, por lo que ahora necesita poner en orden sus ideas y recuperar fuerzas. Además, tiene muchas esperanzas de que en 2026, cuando la Fórmula 1 pase a una tecnología totalmente nueva, no se repitan las dificultades que caracterizaron a los monoplazas de la generación anterior.
A Lewis le resultó difícil lidiar con ellas incluso en los últimos años de ese período, cuando todavía competía para Mercedes, y al pasar a Ferrari los problemas solo se agravaron.
Lewis Hamilton, por su vieja costumbre, pasa las vacaciones de invierno en Estados Unidos y, al partir hacia el otro lado del océano, advirtió: «Este invierno nadie podrá comunicarse conmigo».
Por supuesto, todo el mundo tiene derecho a descansar, y detrás del siete veces campeón del mundo queda la temporada más difícil de su carrera, por lo que ahora necesita poner en orden sus ideas y recuperar fuerzas. Además, tiene muchas esperanzas de que en 2026, cuando la Fórmula 1 pase a una tecnología totalmente nueva, no se repitan las dificultades que caracterizaron a los monoplazas de la generación anterior.
A Lewis le resultó difícil lidiar con ellas incluso en los últimos años de ese período, cuando todavía competía para Mercedes, y al pasar a Ferrari los problemas solo se agravaron.
Brown tendrá que cumplir la promesa que le hizo a Norris.
Lando Norris se convirtió en el undécimo piloto británico que logró conquistar el título de campeón en la Fórmula 1, y como premio por su logro debe recibir no solo el ansiado trofeo, en el que ahora también está grabado su nombre, sino también la recompensa económica prevista en su contrato con McLaren.
Ya en 2024, cuando también tenía posibilidades teóricas de ganar el campeonato mundial, en una entrevista con The Telegraph Norris confesó: «Tengo un trato con Zak Brown: si gano el campeonato, él tendrá que comprarme un coche. También dije cuál. Sellamos el acuerdo con un apretón de manos, pero eso es todo lo que estoy dispuesto a decir».
El sueño de Lando por el título se hizo realidad solo en 2025, y ahora se ha sabido de qué coche se trataba.
Lando Norris se convirtió en el undécimo piloto británico que logró conquistar el título de campeón en la Fórmula 1, y como premio por su logro debe recibir no solo el ansiado trofeo, en el que ahora también está grabado su nombre, sino también la recompensa económica prevista en su contrato con McLaren.
Ya en 2024, cuando también tenía posibilidades teóricas de ganar el campeonato mundial, en una entrevista con The Telegraph Norris confesó: «Tengo un trato con Zak Brown: si gano el campeonato, él tendrá que comprarme un coche. También dije cuál. Sellamos el acuerdo con un apretón de manos, pero eso es todo lo que estoy dispuesto a decir».
El sueño de Lando por el título se hizo realidad solo en 2025, y ahora se ha sabido de qué coche se trataba.
Rashbrook: Se están llevando a cabo trabajos para mejorar los parámetros del motor.
Mark Rushbrook, director de Ford Performance Motorsport, compartió información reciente sobre el estado de la unidad de potencia fabricada por Red Bull Powertrains, y sus palabras deberían infundir optimismo en los pilotos del equipo de Milton Keynes y en sus aficionados.
Para el equipo se trata de un proyecto totalmente nuevo, al que la corporación estadounidense, en el marco de la asociación con Red Bull Racing, presta un apoyo técnico integral.
«Todo va según lo previsto; estamos en la fase en la que debemos estar —afirmó Rushbrook en una entrevista con Motorsport.com—. Pero, por supuesto, solo se podrá evaluar todo en su conjunto cuando el coche salga a la pista (en los test). Será un día importante y una semana importante.
Mark Rushbrook, director de Ford Performance Motorsport, compartió información reciente sobre el estado de la unidad de potencia fabricada por Red Bull Powertrains, y sus palabras deberían infundir optimismo en los pilotos del equipo de Milton Keynes y en sus aficionados.
Para el equipo se trata de un proyecto totalmente nuevo, al que la corporación estadounidense, en el marco de la asociación con Red Bull Racing, presta un apoyo técnico integral.
«Todo va según lo previsto; estamos en la fase en la que debemos estar —afirmó Rushbrook en una entrevista con Motorsport.com—. Pero, por supuesto, solo se podrá evaluar todo en su conjunto cuando el coche salga a la pista (en los test). Será un día importante y una semana importante.
En Toyota quieren que su piloto consiga un puesto en Haas.
La colaboración entre Haas F1 y Toyota Gazoo Racing se está convirtiendo poco a poco en algo cada vez más amplio, y en 2026 la división de automovilismo de la corporación japonesa será el patrocinador principal del equipo.
No es de extrañar que entre los pilotos oficiales de fábrica de Toyota más prometedores y rápidos que compiten en otras series haya quienes sueñan con llegar a la Fórmula 1, por ejemplo, Rio Hirakawa, que ya ha pilotado coches de Haas en pruebas y entrenamientos en varias ocasiones.
Cuando a Aio Komatsu le preguntaron si en las negociaciones con Toyota se había planteado que algún piloto japonés entrase en la alineación titular de Haas, el responsable del equipo estadounidense respondió afirmativamente: «Sí, por supuesto. Toyota tiene muchas tareas, y una de ellas es la formación de personal, y entre ellas están los pilotos.
La colaboración entre Haas F1 y Toyota Gazoo Racing se está convirtiendo poco a poco en algo cada vez más amplio, y en 2026 la división de automovilismo de la corporación japonesa será el patrocinador principal del equipo.
No es de extrañar que entre los pilotos oficiales de fábrica de Toyota más prometedores y rápidos que compiten en otras series haya quienes sueñan con llegar a la Fórmula 1, por ejemplo, Rio Hirakawa, que ya ha pilotado coches de Haas en pruebas y entrenamientos en varias ocasiones.
Cuando a Aio Komatsu le preguntaron si en las negociaciones con Toyota se había planteado que algún piloto japonés entrase en la alineación titular de Haas, el responsable del equipo estadounidense respondió afirmativamente: «Sí, por supuesto. Toyota tiene muchas tareas, y una de ellas es la formación de personal, y entre ellas están los pilotos.
Bortoleto: Me alegra que Fernando pueda estar orgulloso de mí.
Gabriel Bortoleto terminó su temporada de debut en la Fórmula 1 en el penúltimo puesto del campeonato de pilotos, sumando 19 puntos, mientras que Nico Hülkenberg, su compañero de equipo más experimentado en Sauber, obtuvo 51. Pero hay que tener en cuenta que el piloto alemán compite en la Fórmula 1 desde 2010 y ha disputado 250 Grandes Premios, mientras que el brasileño de 21 años —solo 24.
Pero Gabriel ya ha demostrado de qué es capaz al volante de un coche de carreras cuando su configuración le viene más o menos bien, y es lógico que en Sauber estén satisfechos con él, por lo que seguirá corriendo para el equipo de Hinwil en 2026, cuando este se convierta en el equipo de fábrica Audi F1 Team.
«Creo que este año he conseguido mucho», compartió Bortoleto en una entrevista con el sitio web oficial del campeonato.
Gabriel Bortoleto terminó su temporada de debut en la Fórmula 1 en el penúltimo puesto del campeonato de pilotos, sumando 19 puntos, mientras que Nico Hülkenberg, su compañero de equipo más experimentado en Sauber, obtuvo 51. Pero hay que tener en cuenta que el piloto alemán compite en la Fórmula 1 desde 2010 y ha disputado 250 Grandes Premios, mientras que el brasileño de 21 años —solo 24.
Pero Gabriel ya ha demostrado de qué es capaz al volante de un coche de carreras cuando su configuración le viene más o menos bien, y es lógico que en Sauber estén satisfechos con él, por lo que seguirá corriendo para el equipo de Hinwil en 2026, cuando este se convierta en el equipo de fábrica Audi F1 Team.
«Creo que este año he conseguido mucho», compartió Bortoleto en una entrevista con el sitio web oficial del campeonato.
Steiner: Max compite en una liga completamente distinta.
Sebastian Vettel y Max Verstappen son dos pilotos que, en distintos años, han ganado cuatro títulos cada uno al volante de los monoplazas del equipo Red Bull Racing. El piloto alemán ganó el campeonato de 2010 a 2013, y Max — de 2021 a 2024. Pero la diferencia es que, en el primer caso, el equipo de Milton Keynes también se adjudicó el Campeonato de Constructores las cuatro temporadas consecutivas, mientras que en la época de los títulos de Verstappen lo hizo solo en 2022 y 2023. Es decir, Max logró éxitos destacados incluso cuando su equipo no disponía del monoplaza más rápido.
Hay que tener en cuenta otro indicador importante: el número de victorias. Verstappen, junto a Red Bull, ha ganado 71 Grandes Premios, y esa es la tercera combinación más exitosa de piloto y equipo en la historia de la Fórmula 1.
Sebastian Vettel y Max Verstappen son dos pilotos que, en distintos años, han ganado cuatro títulos cada uno al volante de los monoplazas del equipo Red Bull Racing. El piloto alemán ganó el campeonato de 2010 a 2013, y Max — de 2021 a 2024. Pero la diferencia es que, en el primer caso, el equipo de Milton Keynes también se adjudicó el Campeonato de Constructores las cuatro temporadas consecutivas, mientras que en la época de los títulos de Verstappen lo hizo solo en 2022 y 2023. Es decir, Max logró éxitos destacados incluso cuando su equipo no disponía del monoplaza más rápido.
Hay que tener en cuenta otro indicador importante: el número de victorias. Verstappen, junto a Red Bull, ha ganado 71 Grandes Premios, y esa es la tercera combinación más exitosa de piloto y equipo en la historia de la Fórmula 1.
Shovlin: Gracias a Russell, el trabajo con el chasis va bien.
Con el paso de Lewis Hamilton a Ferrari se puso fin al periodo de 11 años de su trabajo en Mercedes, y fue el ejemplo más exitoso en la historia de la Fórmula 1 de colaboración entre piloto y equipo: juntos lograron 84 victorias y ganaron seis títulos de campeón.
Durante todos esos años Lewis participó de forma muy activa en el perfeccionamiento de los monoplazas de Mercedes, pero ahora ese trabajo lo ha asumido principalmente el nuevo líder del equipo, George Russell, ya que Kimi Antonelli, que debutó en el campeonato solo en el año que acaba de terminar, todavía no tiene la experiencia necesaria.
Según Andrew Shovlin, ingeniero jefe de pista de Mercedes, Russell se las arregla bastante bien, así que en lo que respecta al trabajo con el coche la marcha de Lewis no ha afectado a esos procesos tan importantes.
Con el paso de Lewis Hamilton a Ferrari se puso fin al periodo de 11 años de su trabajo en Mercedes, y fue el ejemplo más exitoso en la historia de la Fórmula 1 de colaboración entre piloto y equipo: juntos lograron 84 victorias y ganaron seis títulos de campeón.
Durante todos esos años Lewis participó de forma muy activa en el perfeccionamiento de los monoplazas de Mercedes, pero ahora ese trabajo lo ha asumido principalmente el nuevo líder del equipo, George Russell, ya que Kimi Antonelli, que debutó en el campeonato solo en el año que acaba de terminar, todavía no tiene la experiencia necesaria.
Según Andrew Shovlin, ingeniero jefe de pista de Mercedes, Russell se las arregla bastante bien, así que en lo que respecta al trabajo con el coche la marcha de Lewis no ha afectado a esos procesos tan importantes.
Koiranen: Kalle Rovanperä tomó una decisión muy audaz.
Marco Koiranen es un especialista experimentado, bien conocido no solo en Finlandia sino también fuera de ella, pues en su momento entrenó a muchos pilotos que posteriormente alcanzaron grandes éxitos, entre ellos Valtteri Bottas.
Koiranen sigue ocupándose de los asuntos de su propio equipo, que actualmente compite en carreras de resistencia, y, por supuesto, sigue de cerca los logros de los pilotos finlandeses. Cree que Kalle Rovanperä, dos veces campeón del mundo de rally, tiene todas las cualidades necesarias para triunfar también en las fórmulas.
Con el apoyo de Toyota, Kalle planea disputar la próxima temporada en la Super Formula japonesa, para en 2027 dar el salto a la Fórmula 2, y espera conseguir suficientes puntos de clasificación para obtener la superlicencia de la FIA.
Marco Koiranen es un especialista experimentado, bien conocido no solo en Finlandia sino también fuera de ella, pues en su momento entrenó a muchos pilotos que posteriormente alcanzaron grandes éxitos, entre ellos Valtteri Bottas.
Koiranen sigue ocupándose de los asuntos de su propio equipo, que actualmente compite en carreras de resistencia, y, por supuesto, sigue de cerca los logros de los pilotos finlandeses. Cree que Kalle Rovanperä, dos veces campeón del mundo de rally, tiene todas las cualidades necesarias para triunfar también en las fórmulas.
Con el apoyo de Toyota, Kalle planea disputar la próxima temporada en la Super Formula japonesa, para en 2027 dar el salto a la Fórmula 2, y espera conseguir suficientes puntos de clasificación para obtener la superlicencia de la FIA.
12 años desde el día del incidente de Michael Schumacher en los Alpes
El 29 de diciembre de 2013, alrededor de las 11 de la mañana, en la estación de esquí de Méribel en los Alpes franceses, Michael Schumacher fue víctima de una trágica concatenación de circunstancias y sufrió una gravísima lesión craneoencefálica: entonces el siete veces campeón del mundo tenía 44 años.
La cronología de los acontecimientos posteriores es bien conocida, pero ahora, transcurridos 4.383 días desde aquel incidente en la ladera del monte Saulire, solo la familia del siete veces campeón del mundo y muy pocas personas en quienes confían conocen la verdad sobre el estado real de salud del gran piloto.
La familia tiene todo el derecho a guardar silencio y a intentar evitar filtraciones de información, aunque eso solo engendra interminables conjeturas y especulaciones.
El 29 de diciembre de 2013, alrededor de las 11 de la mañana, en la estación de esquí de Méribel en los Alpes franceses, Michael Schumacher fue víctima de una trágica concatenación de circunstancias y sufrió una gravísima lesión craneoencefálica: entonces el siete veces campeón del mundo tenía 44 años.
La cronología de los acontecimientos posteriores es bien conocida, pero ahora, transcurridos 4.383 días desde aquel incidente en la ladera del monte Saulire, solo la familia del siete veces campeón del mundo y muy pocas personas en quienes confían conocen la verdad sobre el estado real de salud del gran piloto.
La familia tiene todo el derecho a guardar silencio y a intentar evitar filtraciones de información, aunque eso solo engendra interminables conjeturas y especulaciones.
Liam Lawson está entusiasmado con el coche de la serie Supercars.
Liam Lawson pasa las vacaciones de invierno en su tierra natal, en Nueva Zelanda, y hace unos días contamos que combina lo agradable con lo útil. También mencionamos que el piloto del equipo Racing Bulls condujo, durante una acción benéfica en la que participó, un Chevrolet Camaro Gen3.
Es un coche especial: en su día lo pilotó en la serie australiana de turismos Supercars el compatriota de Liam, Shane van Gisbergen, poseedor de tres títulos de campeón. Actualmente compite con mucho éxito en Estados Unidos en la serie NASCAR, ha logrado más de una victoria y se ha convertido en una auténtica celebridad no solo en Nueva Zelanda.
Ahora Lawson tuvo la oportunidad de darse un buen paseo en el Chevrolet Camaro con el que van Gisbergen ganó en 2023 la conocida carrera Bathurst 1000.
Liam Lawson pasa las vacaciones de invierno en su tierra natal, en Nueva Zelanda, y hace unos días contamos que combina lo agradable con lo útil. También mencionamos que el piloto del equipo Racing Bulls condujo, durante una acción benéfica en la que participó, un Chevrolet Camaro Gen3.
Es un coche especial: en su día lo pilotó en la serie australiana de turismos Supercars el compatriota de Liam, Shane van Gisbergen, poseedor de tres títulos de campeón. Actualmente compite con mucho éxito en Estados Unidos en la serie NASCAR, ha logrado más de una victoria y se ha convertido en una auténtica celebridad no solo en Nueva Zelanda.
Ahora Lawson tuvo la oportunidad de darse un buen paseo en el Chevrolet Camaro con el que van Gisbergen ganó en 2023 la conocida carrera Bathurst 1000.