Gianpiero Lambiase está negociando con Aston Martin.
El ingeniero de carrera de Max Verstappen, Gianpiero Lambiase, está negociando su traslado de Red Bull Racing a Aston Martin para ocupar un puesto directivo.
Tras la conclusión del Gran Premio de Abu Dabi, Verstappen dijo por radio a Lambiase la enigmática frase: «Les hemos demostrado por última vez a todos quién manda aquí». Muchos interpretaron las palabras de Max como que la carrera en Yas Marina fue la última para el especialista italiano como ingeniero de carrera de Verstappen, con el que había trabajado desde 2016, y que en 2026 Gianpiero ocupará otro puesto en Red Bull Racing.
Sin embargo, fuentes bien informadas dijeron a The Race que ya se han llevado a cabo negociaciones entre Gianpiero Lambiase y Aston Martin.
El ingeniero de carrera de Max Verstappen, Gianpiero Lambiase, está negociando su traslado de Red Bull Racing a Aston Martin para ocupar un puesto directivo.
Tras la conclusión del Gran Premio de Abu Dabi, Verstappen dijo por radio a Lambiase la enigmática frase: «Les hemos demostrado por última vez a todos quién manda aquí». Muchos interpretaron las palabras de Max como que la carrera en Yas Marina fue la última para el especialista italiano como ingeniero de carrera de Verstappen, con el que había trabajado desde 2016, y que en 2026 Gianpiero ocupará otro puesto en Red Bull Racing.
Sin embargo, fuentes bien informadas dijeron a The Race que ya se han llevado a cabo negociaciones entre Gianpiero Lambiase y Aston Martin.
La temporada de debut en Mercedes no fue fácil para Andrea Kimi Antonelli, pero el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, cree que todo va según lo previsto…
Toto Wolff: «En la velocidad de Kimi, en su talento, sus habilidades y su dominio nunca dudé. Pero creo que subestimamos su edad.
Cuando, a una edad tan temprana, te lanzan a este circo salvaje, donde tienes que lidiar con la presión, con los periodistas y cumplir con las expectativas inevitablemente altas, no es nada fácil. Pero no tengo dudas de que este año le ha beneficiado».
Toto Wolff: «En la velocidad de Kimi, en su talento, sus habilidades y su dominio nunca dudé. Pero creo que subestimamos su edad.
Cuando, a una edad tan temprana, te lanzan a este circo salvaje, donde tienes que lidiar con la presión, con los periodistas y cumplir con las expectativas inevitablemente altas, no es nada fácil. Pero no tengo dudas de que este año le ha beneficiado».
Pierre Gasly: En 2026 quiero luchar por los primeros puestos.
El próximo año el equipo Alpine pasará a las unidades de potencia Mercedes. Pierre Gasly considera que eso permitirá mejorar y espera que en 2026 Alpine esté luchando entre los líderes.
Pierre Gasly: «En primer lugar, es importante agradecer a todos los que trabajaron en la base de Viry-Châtillon y se encargaron del desarrollo de los motores. Esos motores fueron muy criticados, a veces injustamente, ya que todos trabajaron al máximo y hicieron todo lo que pudieron.
Abrimos un nuevo capítulo junto a Mercedes. Obviamente, cuando miras sus logros, cuántos títulos han ganado, no tengo dudas de que nos espera una excelente colaboración. No voy a mentir: lo espero con entusiasmo.
Por lo que ya he oído, el motor ha quedado excelente.
El próximo año el equipo Alpine pasará a las unidades de potencia Mercedes. Pierre Gasly considera que eso permitirá mejorar y espera que en 2026 Alpine esté luchando entre los líderes.
Pierre Gasly: «En primer lugar, es importante agradecer a todos los que trabajaron en la base de Viry-Châtillon y se encargaron del desarrollo de los motores. Esos motores fueron muy criticados, a veces injustamente, ya que todos trabajaron al máximo y hicieron todo lo que pudieron.
Abrimos un nuevo capítulo junto a Mercedes. Obviamente, cuando miras sus logros, cuántos títulos han ganado, no tengo dudas de que nos espera una excelente colaboración. No voy a mentir: lo espero con entusiasmo.
Por lo que ya he oído, el motor ha quedado excelente.
Óscar Piastri: Tengo hambre de éxito y estoy listo para la lucha
En estos días en Melbourne, la ciudad natal de Oscar Piastri, se celebra la tradicional serie de partidos de críquet entre Australia e Inglaterra, y el piloto de McLaren no es la primera vez que aparece en el estadio MCG como invitado de honor.
Esta vez la atención hacia él en su país es especialmente grande, pues Oscar por primera vez en su carrera pudo aspirar de verdad al título de campeón, que al final fue para su compañero Lando Norris.
Antes del reciente partido, Oscar salió al centro del campo y, en conversación con los comentaristas de las cadenas australianas, confesó su amor por el críquet, pero la charla no se limitó sólo a ese deporte, tan popular en la tierra natal del piloto.
En estos días en Melbourne, la ciudad natal de Oscar Piastri, se celebra la tradicional serie de partidos de críquet entre Australia e Inglaterra, y el piloto de McLaren no es la primera vez que aparece en el estadio MCG como invitado de honor.
Esta vez la atención hacia él en su país es especialmente grande, pues Oscar por primera vez en su carrera pudo aspirar de verdad al título de campeón, que al final fue para su compañero Lando Norris.
Antes del reciente partido, Oscar salió al centro del campo y, en conversación con los comentaristas de las cadenas australianas, confesó su amor por el críquet, pero la charla no se limitó sólo a ese deporte, tan popular en la tierra natal del piloto.
Albon: Hay indicios de que Williams se está convirtiendo en un equipo de primer nivel.
La temporada de Alex Albon fue irregular; sin embargo, lo mismo puede decirse de Carlos Sainz, solo que los compañeros de equipo en Williams lograron destacarse en distintas fases del campeonato. El español encontró la forma de adaptarse al coche hacia el otoño e incluso subió al podio un par de veces, mientras que Albon rindió con más consistencia en el primer tercio de la temporada.
El propio Alex se siente, sobre todo, orgulloso de cómo afrontó la prueba de Australia, que abrió el campeonato: en Melbourne salió desde la sexta posición y terminó quinto en una carrera que se disputó en condiciones muy difíciles por el tiempo cambiante.
«Diría que estoy orgulloso de la primera carrera del año», recoge el sitio oficial del campeonato las palabras de Albon.
La temporada de Alex Albon fue irregular; sin embargo, lo mismo puede decirse de Carlos Sainz, solo que los compañeros de equipo en Williams lograron destacarse en distintas fases del campeonato. El español encontró la forma de adaptarse al coche hacia el otoño e incluso subió al podio un par de veces, mientras que Albon rindió con más consistencia en el primer tercio de la temporada.
El propio Alex se siente, sobre todo, orgulloso de cómo afrontó la prueba de Australia, que abrió el campeonato: en Melbourne salió desde la sexta posición y terminó quinto en una carrera que se disputó en condiciones muy difíciles por el tiempo cambiante.
«Diría que estoy orgulloso de la primera carrera del año», recoge el sitio oficial del campeonato las palabras de Albon.
El exproductor de Top Gear compartió recuerdos sobre Kimi
Andy Wilman es un hombre legendario, y tal epíteto rimbombante no parece una exageración, pues fue Wilman quien, junto con Jeremy Clarkson, se ocupó del programa de coches Top Gear en los mejores años de este proyecto televisivo. Luego, con la misma alegre tríada Clarkson – Richard Hammond – James May creó el sonado Grand Tour, y ahora, junto a Jeremy, ya lleva varias temporadas grabando la popular “La granja de Clarkson”.
Wilman nunca aparecía en cámara, aunque su nombre se mencionaba con regularidad, pero ahora él mismo participó en el podcast Midweek F1 y, entre otras cosas, compartió recuerdos de cómo en su momento tuvo que tratar con Kimi Räikkönen, entonces recién regresado a la Fórmula 1 tras un paréntesis de dos años con el Lotus F1 Team.
Andy Wilman es un hombre legendario, y tal epíteto rimbombante no parece una exageración, pues fue Wilman quien, junto con Jeremy Clarkson, se ocupó del programa de coches Top Gear en los mejores años de este proyecto televisivo. Luego, con la misma alegre tríada Clarkson – Richard Hammond – James May creó el sonado Grand Tour, y ahora, junto a Jeremy, ya lleva varias temporadas grabando la popular “La granja de Clarkson”.
Wilman nunca aparecía en cámara, aunque su nombre se mencionaba con regularidad, pero ahora él mismo participó en el podcast Midweek F1 y, entre otras cosas, compartió recuerdos de cómo en su momento tuvo que tratar con Kimi Räikkönen, entonces recién regresado a la Fórmula 1 tras un paréntesis de dos años con el Lotus F1 Team.
Mintzlaff prefirió abstenerse de criticar a Horner.
Oliver Mintzlaff prefirió distanciarse de las valoraciones muy duras sobre Christian Horner que Helmut Marko realizó en una entrevista con De Limburger.
Recordemos que el austríaco de 82 años entonces acusó a Horner de todo, incluso de practicar sistemáticamente juegos políticos en los que supuestamente recurría constantemente a todo tipo de maniobras soterradas.
«Que sea Helmut quien responda por esas palabras dirigidas a Christian», subrayó el director ejecutivo de Red Bull para proyectos corporativos e inversiones en conversación con un periodista de otra prensa holandesa, De Telegraaf. «No puedo decir nada malo de Christian, simplemente porque significa mucho para Red Bull. Pero siempre llega un momento en que las cosas van mal y la empresa tiene que tomar una decisión.
Oliver Mintzlaff prefirió distanciarse de las valoraciones muy duras sobre Christian Horner que Helmut Marko realizó en una entrevista con De Limburger.
Recordemos que el austríaco de 82 años entonces acusó a Horner de todo, incluso de practicar sistemáticamente juegos políticos en los que supuestamente recurría constantemente a todo tipo de maniobras soterradas.
«Que sea Helmut quien responda por esas palabras dirigidas a Christian», subrayó el director ejecutivo de Red Bull para proyectos corporativos e inversiones en conversación con un periodista de otra prensa holandesa, De Telegraaf. «No puedo decir nada malo de Christian, simplemente porque significa mucho para Red Bull. Pero siempre llega un momento en que las cosas van mal y la empresa tiene que tomar una decisión.
Alonso dio una vuelta por Mónaco en un Mercedes muy caro.
Las estrellas de la Fórmula 1 a veces atraen la atención gracias a los automóviles muy caros de sus colecciones personales. Por ejemplo, a principios de otoño Daniel Ricciardo puso en subasta su hipercoche Aston Martin Valkyrie, y la noticia fue inmediatamente difundida por muchos medios.
Pero por su grado de singularidad ese coche es difícil de comparar con el vehículo con el que hace unos días Fernando Alonso salió a las calles de Mónaco, cuya pasajera era su novia Melissa Jiménez, madre de su futuro hijo.
Entre los modelos deportivos de Mercedes hay uno especial, desarrollado en 1997 junto con AMG específicamente para las carreras de resistencia: el Mercedes CLK GTR. Pero hubo también una versión adaptada para las carreteras, y entre 1998 y 1999 se fabricaron apenas 28 ejemplares de ese coche.
Las estrellas de la Fórmula 1 a veces atraen la atención gracias a los automóviles muy caros de sus colecciones personales. Por ejemplo, a principios de otoño Daniel Ricciardo puso en subasta su hipercoche Aston Martin Valkyrie, y la noticia fue inmediatamente difundida por muchos medios.
Pero por su grado de singularidad ese coche es difícil de comparar con el vehículo con el que hace unos días Fernando Alonso salió a las calles de Mónaco, cuya pasajera era su novia Melissa Jiménez, madre de su futuro hijo.
Entre los modelos deportivos de Mercedes hay uno especial, desarrollado en 1997 junto con AMG específicamente para las carreras de resistencia: el Mercedes CLK GTR. Pero hubo también una versión adaptada para las carreteras, y entre 1998 y 1999 se fabricaron apenas 28 ejemplares de ese coche.
En Suzuka se están llevando a cabo trabajos para renovar el pavimento.
Hace muy poco se realizaron en Suzuka pruebas de la serie nacional Super Formula, y a finales de marzo del año que viene el famoso autódromo acogerá por trigésima sexta vez el Gran Premio de Japón. Está gestionado por Honda Mobilityland, una división de la corporación Honda, y se decidió aprovechar el parón invernal de la temporada para una renovación programada del pavimento.
Actualmente la parte occidental del circuito está completamente cerrada, ya que allí se llevan a cabo obras viales a gran escala, según informó el departamento de prensa del autódromo en sus páginas de redes sociales.
Hace muy poco se realizaron en Suzuka pruebas de la serie nacional Super Formula, y a finales de marzo del año que viene el famoso autódromo acogerá por trigésima sexta vez el Gran Premio de Japón. Está gestionado por Honda Mobilityland, una división de la corporación Honda, y se decidió aprovechar el parón invernal de la temporada para una renovación programada del pavimento.
Actualmente la parte occidental del circuito está completamente cerrada, ya que allí se llevan a cabo obras viales a gran escala, según informó el departamento de prensa del autódromo en sus páginas de redes sociales.
Valtteri Bottas salió al campo de fútbol en Adelaida.
Es poco probable que el amor de Valtteri Bottas por su Finlandia natal haya disminuido, pero pasa cada vez más tiempo en Australia, sobre todo en invierno, cuando en el "Continente Verde" es verano.
Se puede decir que allí encontró su segundo hogar, y en el sentido literal, ya que recientemente se convirtió en propietario de una vivienda. Junto con Tiffany Cromwell, su amiga australiana, adquirieron una finca en el valle de McLaren, una famosa región vinícola; por supuesto, también tienen viñedos.
Valtteri intenta integrarse cada vez más en la vida local y hoy, como invitado especial, asistió al partido del club de fútbol Adelaide United, salió al campo con la camiseta roja del club e incluso dio un golpe simbólico al balón.
Es poco probable que el amor de Valtteri Bottas por su Finlandia natal haya disminuido, pero pasa cada vez más tiempo en Australia, sobre todo en invierno, cuando en el "Continente Verde" es verano.
Se puede decir que allí encontró su segundo hogar, y en el sentido literal, ya que recientemente se convirtió en propietario de una vivienda. Junto con Tiffany Cromwell, su amiga australiana, adquirieron una finca en el valle de McLaren, una famosa región vinícola; por supuesto, también tienen viñedos.
Valtteri intenta integrarse cada vez más en la vida local y hoy, como invitado especial, asistió al partido del club de fútbol Adelaide United, salió al campo con la camiseta roja del club e incluso dio un golpe simbólico al balón.
Binotto: Invitar a Whitley es la mejor de las opciones.
Desde abril, Mattia Binotto, responsable del programa de Audi en la Fórmula 1, trabaja junto a Jonathan Wheatley, que ha asumido el mando del equipo suizo, que la última temporada compitió en la Fórmula 1 bajo el nombre histórico Sauber.
Pero en 2026 cambiará su nombre a Audi F1 Team, y en los monoplazas, que siguen desarrollándose en Hinwil, a partir de ahora se montarán motores Audi.
Por supuesto, el equipo y su dirección tendrán que afrontar tareas sumamente complejas, pero Binotto ha subrayado en varias ocasiones que el proyecto de Audi está pensado a largo plazo, y el equipo no estará listo para luchar por el título antes de 2030.
«En Audi se fijaron en los mejores especialistas que podían contratar —contó Binotto en una entrevista con RacingNews365—. Y creo que la contratación de Jonathan probablemente fue, en conjunto, la mejor opción.
Desde abril, Mattia Binotto, responsable del programa de Audi en la Fórmula 1, trabaja junto a Jonathan Wheatley, que ha asumido el mando del equipo suizo, que la última temporada compitió en la Fórmula 1 bajo el nombre histórico Sauber.
Pero en 2026 cambiará su nombre a Audi F1 Team, y en los monoplazas, que siguen desarrollándose en Hinwil, a partir de ahora se montarán motores Audi.
Por supuesto, el equipo y su dirección tendrán que afrontar tareas sumamente complejas, pero Binotto ha subrayado en varias ocasiones que el proyecto de Audi está pensado a largo plazo, y el equipo no estará listo para luchar por el título antes de 2030.
«En Audi se fijaron en los mejores especialistas que podían contratar —contó Binotto en una entrevista con RacingNews365—. Y creo que la contratación de Jonathan probablemente fue, en conjunto, la mejor opción.
Budkowski: Las discrepancias dentro de Red Bull han llegado al límite
Marcin Budkowski, que en su momento ocupó el cargo de director ejecutivo de Alpine F1 y que ahora colabora como experto con la cadena Viaplay, ofreció su versión para explicar las razones de la salida de Helmut Marko de la empresa Red Bull.
Se supo poco después del final de la temporada que Marko, que desde 2005 ocupaba el puesto de asesor de automovilismo, se separaba de la empresa. Entre otras cosas, él estaba a cargo del programa juvenil de Red Bull, y fue gracias a él que pilotos tan talentosos como Sebastian Vettel y Max Verstappen llegaron a la Fórmula 1.
Marcin Budkowski, que en su momento ocupó el cargo de director ejecutivo de Alpine F1 y que ahora colabora como experto con la cadena Viaplay, ofreció su versión para explicar las razones de la salida de Helmut Marko de la empresa Red Bull.
Se supo poco después del final de la temporada que Marko, que desde 2005 ocupaba el puesto de asesor de automovilismo, se separaba de la empresa. Entre otras cosas, él estaba a cargo del programa juvenil de Red Bull, y fue gracias a él que pilotos tan talentosos como Sebastian Vettel y Max Verstappen llegaron a la Fórmula 1.
Hamilton espera que el nuevo Ferrari no sea peor que el SF-25
Lewis Hamilton, por su vieja costumbre, pasa las vacaciones de invierno en Estados Unidos y, al partir hacia el otro lado del océano, advirtió: «Este invierno nadie podrá comunicarse conmigo».
Por supuesto, todo el mundo tiene derecho a descansar, y detrás del siete veces campeón del mundo queda la temporada más difícil de su carrera, por lo que ahora necesita poner en orden sus ideas y recuperar fuerzas. Además, tiene muchas esperanzas de que en 2026, cuando la Fórmula 1 pase a una tecnología totalmente nueva, no se repitan las dificultades que caracterizaron a los monoplazas de la generación anterior.
A Lewis le resultó difícil lidiar con ellas incluso en los últimos años de ese período, cuando todavía competía para Mercedes, y al pasar a Ferrari los problemas solo se agravaron.
Lewis Hamilton, por su vieja costumbre, pasa las vacaciones de invierno en Estados Unidos y, al partir hacia el otro lado del océano, advirtió: «Este invierno nadie podrá comunicarse conmigo».
Por supuesto, todo el mundo tiene derecho a descansar, y detrás del siete veces campeón del mundo queda la temporada más difícil de su carrera, por lo que ahora necesita poner en orden sus ideas y recuperar fuerzas. Además, tiene muchas esperanzas de que en 2026, cuando la Fórmula 1 pase a una tecnología totalmente nueva, no se repitan las dificultades que caracterizaron a los monoplazas de la generación anterior.
A Lewis le resultó difícil lidiar con ellas incluso en los últimos años de ese período, cuando todavía competía para Mercedes, y al pasar a Ferrari los problemas solo se agravaron.
Brown tendrá que cumplir la promesa que le hizo a Norris.
Lando Norris se convirtió en el undécimo piloto británico que logró conquistar el título de campeón en la Fórmula 1, y como premio por su logro debe recibir no solo el ansiado trofeo, en el que ahora también está grabado su nombre, sino también la recompensa económica prevista en su contrato con McLaren.
Ya en 2024, cuando también tenía posibilidades teóricas de ganar el campeonato mundial, en una entrevista con The Telegraph Norris confesó: «Tengo un trato con Zak Brown: si gano el campeonato, él tendrá que comprarme un coche. También dije cuál. Sellamos el acuerdo con un apretón de manos, pero eso es todo lo que estoy dispuesto a decir».
El sueño de Lando por el título se hizo realidad solo en 2025, y ahora se ha sabido de qué coche se trataba.
Lando Norris se convirtió en el undécimo piloto británico que logró conquistar el título de campeón en la Fórmula 1, y como premio por su logro debe recibir no solo el ansiado trofeo, en el que ahora también está grabado su nombre, sino también la recompensa económica prevista en su contrato con McLaren.
Ya en 2024, cuando también tenía posibilidades teóricas de ganar el campeonato mundial, en una entrevista con The Telegraph Norris confesó: «Tengo un trato con Zak Brown: si gano el campeonato, él tendrá que comprarme un coche. También dije cuál. Sellamos el acuerdo con un apretón de manos, pero eso es todo lo que estoy dispuesto a decir».
El sueño de Lando por el título se hizo realidad solo en 2025, y ahora se ha sabido de qué coche se trataba.
Rashbrook: Se están llevando a cabo trabajos para mejorar los parámetros del motor.
Mark Rushbrook, director de Ford Performance Motorsport, compartió información reciente sobre el estado de la unidad de potencia fabricada por Red Bull Powertrains, y sus palabras deberían infundir optimismo en los pilotos del equipo de Milton Keynes y en sus aficionados.
Para el equipo se trata de un proyecto totalmente nuevo, al que la corporación estadounidense, en el marco de la asociación con Red Bull Racing, presta un apoyo técnico integral.
«Todo va según lo previsto; estamos en la fase en la que debemos estar —afirmó Rushbrook en una entrevista con Motorsport.com—. Pero, por supuesto, solo se podrá evaluar todo en su conjunto cuando el coche salga a la pista (en los test). Será un día importante y una semana importante.
Mark Rushbrook, director de Ford Performance Motorsport, compartió información reciente sobre el estado de la unidad de potencia fabricada por Red Bull Powertrains, y sus palabras deberían infundir optimismo en los pilotos del equipo de Milton Keynes y en sus aficionados.
Para el equipo se trata de un proyecto totalmente nuevo, al que la corporación estadounidense, en el marco de la asociación con Red Bull Racing, presta un apoyo técnico integral.
«Todo va según lo previsto; estamos en la fase en la que debemos estar —afirmó Rushbrook en una entrevista con Motorsport.com—. Pero, por supuesto, solo se podrá evaluar todo en su conjunto cuando el coche salga a la pista (en los test). Será un día importante y una semana importante.
En Toyota quieren que su piloto consiga un puesto en Haas.
La colaboración entre Haas F1 y Toyota Gazoo Racing se está convirtiendo poco a poco en algo cada vez más amplio, y en 2026 la división de automovilismo de la corporación japonesa será el patrocinador principal del equipo.
No es de extrañar que entre los pilotos oficiales de fábrica de Toyota más prometedores y rápidos que compiten en otras series haya quienes sueñan con llegar a la Fórmula 1, por ejemplo, Rio Hirakawa, que ya ha pilotado coches de Haas en pruebas y entrenamientos en varias ocasiones.
Cuando a Aio Komatsu le preguntaron si en las negociaciones con Toyota se había planteado que algún piloto japonés entrase en la alineación titular de Haas, el responsable del equipo estadounidense respondió afirmativamente: «Sí, por supuesto. Toyota tiene muchas tareas, y una de ellas es la formación de personal, y entre ellas están los pilotos.
La colaboración entre Haas F1 y Toyota Gazoo Racing se está convirtiendo poco a poco en algo cada vez más amplio, y en 2026 la división de automovilismo de la corporación japonesa será el patrocinador principal del equipo.
No es de extrañar que entre los pilotos oficiales de fábrica de Toyota más prometedores y rápidos que compiten en otras series haya quienes sueñan con llegar a la Fórmula 1, por ejemplo, Rio Hirakawa, que ya ha pilotado coches de Haas en pruebas y entrenamientos en varias ocasiones.
Cuando a Aio Komatsu le preguntaron si en las negociaciones con Toyota se había planteado que algún piloto japonés entrase en la alineación titular de Haas, el responsable del equipo estadounidense respondió afirmativamente: «Sí, por supuesto. Toyota tiene muchas tareas, y una de ellas es la formación de personal, y entre ellas están los pilotos.