Aficionados desesperados de la F1 encontraron una forma legal de ver el GP de Las Vegas en streaming gratis.
Departamento de Transporte de Nevada, ThatOneFormula vía YouTube
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Si sabes algo sobre el paso de la Fórmula 1 por Las Vegas hasta ahora, sabes que no ha sido precisamente una carrera barata para asistir. Podemos pasar todo el día criticando a la F1 por celebrar su gran desembarco en Estados Unidos castigando a sus nuevos espectadores, pero eso ya se ha hecho muchas veces antes. En vez de eso, vamos a llamar la atención sobre una solución ingeniosa que los aficionados descubrieron para ver el evento gratis.
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Vasseur: En Catar, los equipos y el personal son sometidos a un riguroso control.
La penúltima prueba de la temporada se celebra por segundo año consecutivo en Catar, en el Circuito Internacional de Losail, y en este circuito son habituales los sectores formados por varias curvas rápidas, lo que dificulta los adelantamientos. En realidad, solo son posibles en dos puntos: en la frenada antes de la curva 1 al final de la recta de meta, y también antes de la curva 6.
Además, esta prueba es la última en cuya programación figura el sprint del sábado. Según el director de la Scuderia, al equipo no le falta motivación, y todos están dispuestos, al menos en cierta medida, a resarcirse hacia el final de la temporada, que ha resultado bastante desfavorable para Ferrari.
La penúltima prueba de la temporada se celebra por segundo año consecutivo en Catar, en el Circuito Internacional de Losail, y en este circuito son habituales los sectores formados por varias curvas rápidas, lo que dificulta los adelantamientos. En realidad, solo son posibles en dos puntos: en la frenada antes de la curva 1 al final de la recta de meta, y también antes de la curva 6.
Además, esta prueba es la última en cuya programación figura el sprint del sábado. Según el director de la Scuderia, al equipo no le falta motivación, y todos están dispuestos, al menos en cierta medida, a resarcirse hacia el final de la temporada, que ha resultado bastante desfavorable para Ferrari.
La FIA anunció la composición de los participantes en las ruedas de prensa oficiales del Gran Premio de Catar.
El jueves, el centro de prensa del circuito recibirá a seis pilotos, divididos en dos tríos. En el primer trío responderán a las preguntas Oliver Bearman (Haas), Kimi Antonelli (Mercedes) y Liam Lawson (Racing Bulls). En el segundo, Lewis Hamilton (Ferrari), Nico Hülkenberg (Sauber) y Carlos Sainz (Williams).
El viernes responderán a las preguntas de los periodistas los responsables: Steve Nielsen (Alpine), Frédéric Vasseur (Ferrari) y Mario Isola (Pirelli).
El sábado y el domingo responderá la mejor terna del día.
El jueves, el centro de prensa del circuito recibirá a seis pilotos, divididos en dos tríos. En el primer trío responderán a las preguntas Oliver Bearman (Haas), Kimi Antonelli (Mercedes) y Liam Lawson (Racing Bulls). En el segundo, Lewis Hamilton (Ferrari), Nico Hülkenberg (Sauber) y Carlos Sainz (Williams).
El viernes responderán a las preguntas de los periodistas los responsables: Steve Nielsen (Alpine), Frédéric Vasseur (Ferrari) y Mario Isola (Pirelli).
El sábado y el domingo responderá la mejor terna del día.
Sainz: Espero que en Catar atenuemos nuestras debilidades.
Los pilotos de Williams, Carlos Sainz y Alex Albon, dijeron que las características del circuito de Catar no se adaptan a su monoplaza. No obstante, en el equipo esperan luchar por los puntos este fin de semana.
Carlos Sainz: «Es genial marcharse de Las Vegas con una gran cantidad de puntos por el quinto puesto. En Catar intentaremos mantener el ritmo adquirido.
Como nos espera una prueba con sprint, hay que ponerse a trabajar de inmediato, pero teniendo en cuenta que un circuito de este tipo no encaja demasiado con el coche, no lo vamos a tener fácil. No obstante, aprendimos algo nuevo en las anteriores carreras y, aplicando esa información, espero que mitiguemos nuestros puntos débiles.
Los pilotos de Williams, Carlos Sainz y Alex Albon, dijeron que las características del circuito de Catar no se adaptan a su monoplaza. No obstante, en el equipo esperan luchar por los puntos este fin de semana.
Carlos Sainz: «Es genial marcharse de Las Vegas con una gran cantidad de puntos por el quinto puesto. En Catar intentaremos mantener el ritmo adquirido.
Como nos espera una prueba con sprint, hay que ponerse a trabajar de inmediato, pero teniendo en cuenta que un circuito de este tipo no encaja demasiado con el coche, no lo vamos a tener fácil. No obstante, aprendimos algo nuevo en las anteriores carreras y, aplicando esa información, espero que mitiguemos nuestros puntos débiles.
Tres preguntas al estratega del equipo Ferrari
Cameron Roberts, el estratega de Ferrari de 28 años, explicó qué tipo de tareas tendrá que resolver el equipo en la etapa en Catar…
Pregunta: Este fin de semana estará vigente la limitación impuesta por Pirelli: en cada juego de neumáticos se podrá recorrer un máximo de 25 vueltas. ¿Cómo afectará esto a la elección de la táctica?
Cameron Roberts: El límite de 25 vueltas por cada juego de neumáticos significa que los pilotos tendrán que hacer al menos dos paradas en boxes, y la situación es comparable a la que se dio en Catar en 2023, cuando el límite era de 18 vueltas y eso exigía tres paradas.
Los equipos tendrán que elegir entre opciones con paradas tempranas, lo que conlleva pérdida de posiciones, y tratar de obtener ventaja al alargar al máximo el primer tramo de carrera con la esperanza de que salga el coche de seguridad, lo que podría permitir avanzar posiciones.
Cameron Roberts, el estratega de Ferrari de 28 años, explicó qué tipo de tareas tendrá que resolver el equipo en la etapa en Catar…
Pregunta: Este fin de semana estará vigente la limitación impuesta por Pirelli: en cada juego de neumáticos se podrá recorrer un máximo de 25 vueltas. ¿Cómo afectará esto a la elección de la táctica?
Cameron Roberts: El límite de 25 vueltas por cada juego de neumáticos significa que los pilotos tendrán que hacer al menos dos paradas en boxes, y la situación es comparable a la que se dio en Catar en 2023, cuando el límite era de 18 vueltas y eso exigía tres paradas.
Los equipos tendrán que elegir entre opciones con paradas tempranas, lo que conlleva pérdida de posiciones, y tratar de obtener ventaja al alargar al máximo el primer tramo de carrera con la esperanza de que salga el coche de seguridad, lo que podría permitir avanzar posiciones.
En vísperas del Gran Premio de Catar, la FIA informó sobre cambios en el circuito de Losail y confirmó la ubicación de la única zona DRS.
En comparación con el año pasado se han añadido nuevas zonas de gravilla: a la salida de la curva 6, en el lado derecho de la curva 10 y a la salida de la curva 16. La zona de gravilla a la salida de la curva 14 ahora comienza antes.
En Catar queda una única zona DRS. El punto de medición del intervalo entre los coches está situado 40 metros después de la curva 15, y el punto de activación, 305 metros después de la curva 16.
En comparación con el año pasado se han añadido nuevas zonas de gravilla: a la salida de la curva 6, en el lado derecho de la curva 10 y a la salida de la curva 16. La zona de gravilla a la salida de la curva 14 ahora comienza antes.
En Catar queda una única zona DRS. El punto de medición del intervalo entre los coches está situado 40 metros después de la curva 15, y el punto de activación, 305 metros después de la curva 16.
El ex piloto de Fórmula 1 y ganador de las 24 Horas de Le Mans Derek Warwick ha sido invitado por la FIA como tercer comisario del Gran Premio de Catar.
Junto a él, los puntos controvertidos serán analizados por el miembro del Consejo Mundial de la FIA Harry Connolly y por el comisario belga de Fórmula 1, Fórmula 3 y series de turismos Loïc Baclen.
En 2025 los comisarios invitados fueron: Enrique Bernoldi en Australia, Arabia Saudí, Canadá, Azerbaiyán y Austin; Pedro Lamy en China, Japón, Países Bajos, Ciudad de México y São Paulo; Vittantonio Liuzzi en Baréin, Imola, Mónaco, Barcelona, Silverstone, Spa y Las Vegas; y Derek Warwick en Miami, Austria, Hungría, Italia y Singapur.
Junto a él, los puntos controvertidos serán analizados por el miembro del Consejo Mundial de la FIA Harry Connolly y por el comisario belga de Fórmula 1, Fórmula 3 y series de turismos Loïc Baclen.
En 2025 los comisarios invitados fueron: Enrique Bernoldi en Australia, Arabia Saudí, Canadá, Azerbaiyán y Austin; Pedro Lamy en China, Japón, Países Bajos, Ciudad de México y São Paulo; Vittantonio Liuzzi en Baréin, Imola, Mónaco, Barcelona, Silverstone, Spa y Las Vegas; y Derek Warwick en Miami, Austria, Hungría, Italia y Singapur.
Adrian Newey encabezará el equipo de Aston Martin en 2026.
Aston Martin anunció cambios en la dirección. En 2026, el nuevo director del equipo de Fórmula 1 será Adrian Newey.
El especialista británico, que se incorporó al equipo este año como socio técnico directivo, además de las obligaciones generales del director del equipo, será responsable de dirigir a todos los ingenieros y técnicos, incluyendo el trabajo con el coche en pista.
Andy Cowell, que actualmente es director del equipo y director ejecutivo, asumirá el próximo año el nuevo cargo de director de estrategia y dependerá directamente del presidente del consejo de administración y propietario, Lawrence Stroll.
En Aston Martin esperan que Cowell ayude a optimizar la colaboración técnica entre el equipo y sus socios estratégicos —las empresas Honda, Aramco y Valvoline— para garantizar la integración más eficaz del chasis con la unidad de potencia.
Aston Martin anunció cambios en la dirección. En 2026, el nuevo director del equipo de Fórmula 1 será Adrian Newey.
El especialista británico, que se incorporó al equipo este año como socio técnico directivo, además de las obligaciones generales del director del equipo, será responsable de dirigir a todos los ingenieros y técnicos, incluyendo el trabajo con el coche en pista.
Andy Cowell, que actualmente es director del equipo y director ejecutivo, asumirá el próximo año el nuevo cargo de director de estrategia y dependerá directamente del presidente del consejo de administración y propietario, Lawrence Stroll.
En Aston Martin esperan que Cowell ayude a optimizar la colaboración técnica entre el equipo y sus socios estratégicos —las empresas Honda, Aramco y Valvoline— para garantizar la integración más eficaz del chasis con la unidad de potencia.
Max Verstappen: En Catar debemos actuar a la perfección
En Red Bull Racing señalaron que el próximo Gran Premio de Catar será la 90.ª carrera con el número «1» en el morro del monoplaza de Max Verstappen. Al mismo tiempo, el tetracampeón mundial conserva posibilidades reales de conseguir otro título.
Max Verstappen: «Después de la prueba en Las Vegas nuestra desventaja en puntos se redujo; sin embargo, de cara al Gran Premio de Catar mantenemos el mismo enfoque que siempre: hay que afrontar cada carrera por separado.
Cada fin de semana nuestro objetivo es sumar la mayor cantidad de puntos posible y buscamos obtener la máxima eficiencia del coche: así es como vamos a actuar durante el evento en Catar. El programa del fin de semana incluye un sprint, y eso es una oportunidad para conseguir aún más puntos, por lo que debemos actuar de forma perfecta.
En Red Bull Racing señalaron que el próximo Gran Premio de Catar será la 90.ª carrera con el número «1» en el morro del monoplaza de Max Verstappen. Al mismo tiempo, el tetracampeón mundial conserva posibilidades reales de conseguir otro título.
Max Verstappen: «Después de la prueba en Las Vegas nuestra desventaja en puntos se redujo; sin embargo, de cara al Gran Premio de Catar mantenemos el mismo enfoque que siempre: hay que afrontar cada carrera por separado.
Cada fin de semana nuestro objetivo es sumar la mayor cantidad de puntos posible y buscamos obtener la máxima eficiencia del coche: así es como vamos a actuar durante el evento en Catar. El programa del fin de semana incluye un sprint, y eso es una oportunidad para conseguir aún más puntos, por lo que debemos actuar de forma perfecta.
Lando Norris: Estoy listo para luchar por la victoria en Catar
El tradicional previo de McLaren antes del Gran Premio de Catar fue sorprendentemente conciso. En el equipo apenas mencionaron de pasada la descalificación en la anterior cita en Las Vegas, y Lando Norris y Óscar Piastri expresaron su disposición a luchar por la victoria.
Lando Norris: «Es genial volver a Catar para el fin de semana final de la temporada con sprint. Me alegra poder pilotar el MCL39 en el circuito de Losail. Aquí hay buenas oportunidades para adelantar, y estoy listo para luchar por la victoria».
Óscar Piastri: «Losail es uno de mis circuitos favoritos del calendario. Tengo con él muchos recuerdos agradables, entre ellos mi primera victoria en la Fórmula 1 en 2023 en el sprint.
El circuito es rápido y fluido, con gran cantidad de curvas de velocidad media y alta y buenas oportunidades para adelantar.
El tradicional previo de McLaren antes del Gran Premio de Catar fue sorprendentemente conciso. En el equipo apenas mencionaron de pasada la descalificación en la anterior cita en Las Vegas, y Lando Norris y Óscar Piastri expresaron su disposición a luchar por la victoria.
Lando Norris: «Es genial volver a Catar para el fin de semana final de la temporada con sprint. Me alegra poder pilotar el MCL39 en el circuito de Losail. Aquí hay buenas oportunidades para adelantar, y estoy listo para luchar por la victoria».
Óscar Piastri: «Losail es uno de mis circuitos favoritos del calendario. Tengo con él muchos recuerdos agradables, entre ellos mi primera victoria en la Fórmula 1 en 2023 en el sprint.
El circuito es rápido y fluido, con gran cantidad de curvas de velocidad media y alta y buenas oportunidades para adelantar.
El pronóstico prevé tiempo caluroso durante el fin de semana de carreras del Gran Premio de Catar.
El viernes, el sábado y el domingo por el día habrá +27…29 °C, pero la clasificación, el sprint y la carrera se disputarán después del ocaso, cuando la temperatura descenderá a +22…20 °C. No se esperan precipitaciones.
En 2024 todas las sesiones del Gran Premio de Catar se disputaron sobre pista seca.
El viernes, el sábado y el domingo por el día habrá +27…29 °C, pero la clasificación, el sprint y la carrera se disputarán después del ocaso, cuando la temperatura descenderá a +22…20 °C. No se esperan precipitaciones.
En 2024 todas las sesiones del Gran Premio de Catar se disputaron sobre pista seca.
Gran Premio de Catar: Cuotas de las casas de apuestas
Las casas de apuestas han publicado las cuotas para la victoria en el próximo Gran Premio de Catar.
Las casas de apuestas consideran a Max Verstappen el favorito para la penúltima prueba de la temporada. Las posibilidades de Lando Norris se estiman casi 1,5 veces menores, y las de Óscar Piastri casi 4 veces menores.
Según las casas de apuestas, la probabilidad de que ganen otros pilotos es reducida, pero si se excluye al trío de aspirantes al título, George Russell tiene las mayores opciones de victoria este fin de semana.
Cuotas de las casas de apuestas: Victoria en el Gran Premio de Catar
Verstappen
2.10
Norris
3.00
Piastri
8.00
Russell
10.00
Antonelli
13.00
Leclerc
19.00
Hamilton
41.00
Sainz
151.00
Albon
201.00
Berman, Hajar, Tsunoda
301.00
Alonso, Gasly, Hulkenberg
401.
Las casas de apuestas han publicado las cuotas para la victoria en el próximo Gran Premio de Catar.
Las casas de apuestas consideran a Max Verstappen el favorito para la penúltima prueba de la temporada. Las posibilidades de Lando Norris se estiman casi 1,5 veces menores, y las de Óscar Piastri casi 4 veces menores.
Según las casas de apuestas, la probabilidad de que ganen otros pilotos es reducida, pero si se excluye al trío de aspirantes al título, George Russell tiene las mayores opciones de victoria este fin de semana.
Cuotas de las casas de apuestas: Victoria en el Gran Premio de Catar
Verstappen
2.10
Norris
3.00
Piastri
8.00
Russell
10.00
Antonelli
13.00
Leclerc
19.00
Hamilton
41.00
Sainz
151.00
Albon
201.00
Berman, Hajar, Tsunoda
301.00
Alonso, Gasly, Hulkenberg
401.
Continúa la recepción de pronósticos sobre los resultados del Gran Premio de Catar en nuestro Concurso.
Según los resultados de la carrera en Las Vegas, el participante "mario_mario" obtuvo la mayor puntuación: acertó exactamente siete posiciones, incluidos los seis primeros puestos, y sumó 208 puntos en la etapa.
Felicitamos al ganador de la etapa anterior y deseamos suerte a los participantes en el próximo Gran Premio!
Según los resultados de la carrera en Las Vegas, el participante "mario_mario" obtuvo la mayor puntuación: acertó exactamente siete posiciones, incluidos los seis primeros puestos, y sumó 208 puntos en la etapa.
Felicitamos al ganador de la etapa anterior y deseamos suerte a los participantes en el próximo Gran Premio!
La empresa Brembo publicó un video sobre el punto de frenada más intenso en el circuito de Catar.
Antes de la primera curva, los pilotos reducirán la velocidad de 310 a 169 km/h en 1,59 segundos en un tramo de 99 metros, experimentando una desaceleración máxima de 4,2 g. La fuerza máxima sobre el pedal del freno será de 119 kg con una potencia de frenado de 2102 kW.
Antes de la primera curva, los pilotos reducirán la velocidad de 310 a 169 km/h en 1,59 segundos en un tramo de 99 metros, experimentando una desaceleración máxima de 4,2 g. La fuerza máxima sobre el pedal del freno será de 119 kg con una potencia de frenado de 2102 kW.
Lance Stroll: En el circuito de Catar es interesante pilotar
En la víspera del Gran Premio de Catar, el piloto de Aston Martin Lance Stroll respondió a varias preguntas del departamento de prensa del equipo relacionadas con la cita en el circuito de Losail.
Pregunta: En cuestión de pocos días deberá cruzar prácticamente la mitad del planeta, de Las Vegas a Catar. ¿Cómo afronta esos viajes?
Lance Stroll: Sin duda, es una de las semanas más duras del año. En Las Vegas la vida bulle en todos los sentidos; hay muchísimas cosas que suceden dentro y fuera del circuito, y en Catar te encuentras rápidamente en un entorno completamente distinto. Pero es parte de la Fórmula 1 moderna, y aprendes a cambiar de modo. Además, nos ayuda el hecho de que ya hicimos ese trayecto el año pasado, así que sabemos qué esperar.
En la víspera del Gran Premio de Catar, el piloto de Aston Martin Lance Stroll respondió a varias preguntas del departamento de prensa del equipo relacionadas con la cita en el circuito de Losail.
Pregunta: En cuestión de pocos días deberá cruzar prácticamente la mitad del planeta, de Las Vegas a Catar. ¿Cómo afronta esos viajes?
Lance Stroll: Sin duda, es una de las semanas más duras del año. En Las Vegas la vida bulle en todos los sentidos; hay muchísimas cosas que suceden dentro y fuera del circuito, y en Catar te encuentras rápidamente en un entorno completamente distinto. Pero es parte de la Fórmula 1 moderna, y aprendes a cambiar de modo. Además, nos ayuda el hecho de que ya hicimos ese trayecto el año pasado, así que sabemos qué esperar.
Gran Premio de Catar: comentarios previos a la carrera
Equipo McLaren de Fórmula 1
Lando Norris: «Es genial volver a Catar para el fin de semana final de la temporada con sprint. Me alegra poder conducir el MCL39 por el circuito de Losail. Aquí hay buenas oportunidades para adelantar y estoy listo para luchar por la victoria».
Oscar Piastri: «Losail es uno de mis circuitos favoritos del calendario. Tengo muchos recuerdos agradables aquí, incluida mi primera victoria en Fórmula 1 en 2023 en el sprint.
El circuito es rápido y fluido, con muchas curvas de velocidad media y alta y buenas oportunidades de adelantamiento. Estoy deseando que lleguen ambas carreras y la oportunidad de pelear entre los primeros».
Andrea Stella, director del equipo: «Lo ocurrido en Las Vegas no cambiará nuestro enfoque de trabajo este fin de semana.
Equipo McLaren de Fórmula 1
Lando Norris: «Es genial volver a Catar para el fin de semana final de la temporada con sprint. Me alegra poder conducir el MCL39 por el circuito de Losail. Aquí hay buenas oportunidades para adelantar y estoy listo para luchar por la victoria».
Oscar Piastri: «Losail es uno de mis circuitos favoritos del calendario. Tengo muchos recuerdos agradables aquí, incluida mi primera victoria en Fórmula 1 en 2023 en el sprint.
El circuito es rápido y fluido, con muchas curvas de velocidad media y alta y buenas oportunidades de adelantamiento. Estoy deseando que lleguen ambas carreras y la oportunidad de pelear entre los primeros».
Andrea Stella, director del equipo: «Lo ocurrido en Las Vegas no cambiará nuestro enfoque de trabajo este fin de semana.
Gran Premio de Catar: Previa de la etapa
La Fórmula 1 continúa su "gira de los tres desiertos" que cierra la temporada. Desde Las Vegas, en el desierto de Mojave, el "gran circo" con 1.400 toneladas de valiosa carga partió en ocho Boeing 777 de carga hacia uno de los viajes más largos de la temporada: 13.000 kilómetros, atravesando 11 husos horarios, para aterrizar al cabo de un día en la parte oriental de la península Arábiga.
Partiendo el lunes 24 de noviembre, la Fórmula 1 llegó a la capital de Catar, Doha, el martes, de modo que para la mañana del jueves todo estuviera listo para recibir a invitados y prensa.
El largo vuelo de Las Vegas a Doha fue una rara oportunidad para que el personal pudiera dormir antes de la penúltima prueba.
La Fórmula 1 continúa su "gira de los tres desiertos" que cierra la temporada. Desde Las Vegas, en el desierto de Mojave, el "gran circo" con 1.400 toneladas de valiosa carga partió en ocho Boeing 777 de carga hacia uno de los viajes más largos de la temporada: 13.000 kilómetros, atravesando 11 husos horarios, para aterrizar al cabo de un día en la parte oriental de la península Arábiga.
Partiendo el lunes 24 de noviembre, la Fórmula 1 llegó a la capital de Catar, Doha, el martes, de modo que para la mañana del jueves todo estuviera listo para recibir a invitados y prensa.
El largo vuelo de Las Vegas a Doha fue una rara oportunidad para que el personal pudiera dormir antes de la penúltima prueba.
MotoGP abierto a competir en circuitos urbanos de la Fórmula 1
Solo necesitamos áreas de escape suficientes
El jefe de MotoGP, Carmelo Ezpeleta, dice que el campeonato de motociclismo podría algún día correr en determinados circuitos urbanos de la Fórmula 1, pero Las Vegas no es uno de ellos.
Ezpeleta asistió al Gran Premio de Las Vegas del pasado fin de semana, el evento estrella promovido directamente por la Fórmula 1 y Liberty Media, que a principios de este año adquirió los derechos comerciales de MotoGP manteniendo a Ezpeleta al frente de Dorna.
"En términos de espectáculo, es increíble lo que hacen aquí", dijo Ezpeleta a DAZN.
Al preguntársele si MotoGP podría aparecer en el corazón de una gran ciudad, dejó claro que el campeonato está abierto a la idea, pero con condiciones.
"No tenemos problema en correr en circuitos urbanos", dijo.
Solo necesitamos áreas de escape suficientes
El jefe de MotoGP, Carmelo Ezpeleta, dice que el campeonato de motociclismo podría algún día correr en determinados circuitos urbanos de la Fórmula 1, pero Las Vegas no es uno de ellos.
Ezpeleta asistió al Gran Premio de Las Vegas del pasado fin de semana, el evento estrella promovido directamente por la Fórmula 1 y Liberty Media, que a principios de este año adquirió los derechos comerciales de MotoGP manteniendo a Ezpeleta al frente de Dorna.
"En términos de espectáculo, es increíble lo que hacen aquí", dijo Ezpeleta a DAZN.
Al preguntársele si MotoGP podría aparecer en el corazón de una gran ciudad, dejó claro que el campeonato está abierto a la idea, pero con condiciones.
"No tenemos problema en correr en circuitos urbanos", dijo.