Liam Lawson no tiene contrato para la próxima temporada, pero cree que no tiene de qué reprocharse…
Liam Lawson: «Todos comprendemos que ahora es una parte importante de la temporada: se hace el balance, se firman contratos, pero en realidad siempre ha sido así, así que el enfoque no cambia. Al mirar atrás siempre se pueden sacar conclusiones. No soy perfecto, y hay cosas que recordaré, pero creo que hice todo lo que pude.
En Austin el coche fue rápido en la clasificación, pero en la carrera surgieron dificultades. Siempre intentamos dar el máximo, pero en Austin no lo conseguimos del todo. Espero que aquí sí lo logremos.»
Liam Lawson: «Todos comprendemos que ahora es una parte importante de la temporada: se hace el balance, se firman contratos, pero en realidad siempre ha sido así, así que el enfoque no cambia. Al mirar atrás siempre se pueden sacar conclusiones. No soy perfecto, y hay cosas que recordaré, pero creo que hice todo lo que pude.
En Austin el coche fue rápido en la clasificación, pero en la carrera surgieron dificultades. Siempre intentamos dar el máximo, pero en Austin no lo conseguimos del todo. Espero que aquí sí lo logremos.»
Tsunoda intentará ayudar a su compañero a ganar el título.
Yuki Tsunoda tiene la intención de arrebatar puntos a los rivales y con ello ayudar a su compañero Max Verstappen a ganar el título. El piloto japonés de Red Bull Racing espera que esto le ayude a conservar su puesto en el equipo para la próxima temporada.
Yuki Tsunoda: «La prueba en Austin fue para mí ambivalente, pero hice un buen sprint y una buena carrera, consiguiendo puntos. Definitivamente estoy en la trayectoria correcta y he mejorado en muchas áreas. Estoy seguro de lo que hago y sigo atacando para seguir sumando puntos.
Creo que tenemos el potencial para ocupar el segundo puesto en el Campeonato de Constructores, y Max tiene el potencial para convertirse en campeón del mundo. Así que intentaré adelantar a sus rivales y ayudar en todo lo que pueda.
Como dije, estoy seguro de lo que hago y de la situación en la que me encuentro.
Yuki Tsunoda tiene la intención de arrebatar puntos a los rivales y con ello ayudar a su compañero Max Verstappen a ganar el título. El piloto japonés de Red Bull Racing espera que esto le ayude a conservar su puesto en el equipo para la próxima temporada.
Yuki Tsunoda: «La prueba en Austin fue para mí ambivalente, pero hice un buen sprint y una buena carrera, consiguiendo puntos. Definitivamente estoy en la trayectoria correcta y he mejorado en muchas áreas. Estoy seguro de lo que hago y sigo atacando para seguir sumando puntos.
Creo que tenemos el potencial para ocupar el segundo puesto en el Campeonato de Constructores, y Max tiene el potencial para convertirse en campeón del mundo. Así que intentaré adelantar a sus rivales y ayudar en todo lo que pueda.
Como dije, estoy seguro de lo que hago y de la situación en la que me encuentro.
Nico Hülkenberg está satisfecho con la buena forma de Sauber en Austin, pero no está seguro de que eso ayude en la apretada lucha de los equipos del grupo medio en México…
Nico Hülkenberg: «En Austin fue uno de esos fines de semana en los que el coche es rápido desde la primera vuelta. A veces pasa, y es muy agradable. Me alegra que todo saliera bien y que hayamos podido sacar algo de este fin de semana.
El sábado fue duro por el incidente, pero me alegra haber sumado puntos de nuevo al final. Eso nos animó de cara a México, pero este fin de semana no nos van a regalar nada. Habrá que pelear por todo. Veremos cómo será la situación el viernes.
No creo que nadie del grupo medio tenga ventaja. Los resultados están muy parejos, y la relación de fuerzas depende del circuito y de acertar con la puesta a punto. Lo importante es hacer un fin de semana limpio y aprovechar al máximo nuestro potencial».
Nico Hülkenberg: «En Austin fue uno de esos fines de semana en los que el coche es rápido desde la primera vuelta. A veces pasa, y es muy agradable. Me alegra que todo saliera bien y que hayamos podido sacar algo de este fin de semana.
El sábado fue duro por el incidente, pero me alegra haber sumado puntos de nuevo al final. Eso nos animó de cara a México, pero este fin de semana no nos van a regalar nada. Habrá que pelear por todo. Veremos cómo será la situación el viernes.
No creo que nadie del grupo medio tenga ventaja. Los resultados están muy parejos, y la relación de fuerzas depende del circuito y de acertar con la puesta a punto. Lo importante es hacer un fin de semana limpio y aprovechar al máximo nuestro potencial».
Oscar Piastri: Mi enfoque no cambia
En la rueda de prensa de la FIA en Ciudad de México, Oscar Piastri contó que, tras todo lo sucedido en Austin, en McLaren tienen la intención de comenzar la parte final de la temporada con una página en blanco. Además, reconoció que parte de la responsabilidad por el incidente en la salida del sprint el pasado sábado recae sobre él.
Oscar Piastri: «Hemos analizado todo de nuevo, porque lo hacemos después de cada fin de semana independientemente de lo que haya pasado. En lo ocurrido en el sprint, cierta responsabilidad también recae en mí, y este fin de semana empezamos todo desde cero.
Si soy sincero, mi enfoque no cambia. Por supuesto, todo el mundo sabe que la ventaja en el campeonato era grande y ahora se ha reducido algo, pero siempre concentro toda mi atención en mostrar la máxima velocidad posible cada fin de semana y en conseguir los mejores resultados posibles.
En la rueda de prensa de la FIA en Ciudad de México, Oscar Piastri contó que, tras todo lo sucedido en Austin, en McLaren tienen la intención de comenzar la parte final de la temporada con una página en blanco. Además, reconoció que parte de la responsabilidad por el incidente en la salida del sprint el pasado sábado recae sobre él.
Oscar Piastri: «Hemos analizado todo de nuevo, porque lo hacemos después de cada fin de semana independientemente de lo que haya pasado. En lo ocurrido en el sprint, cierta responsabilidad también recae en mí, y este fin de semana empezamos todo desde cero.
Si soy sincero, mi enfoque no cambia. Por supuesto, todo el mundo sabe que la ventaja en el campeonato era grande y ahora se ha reducido algo, pero siempre concentro toda mi atención en mostrar la máxima velocidad posible cada fin de semana y en conseguir los mejores resultados posibles.
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Carlos Sainz: La sanción no cambiará mi enfoque
Después de un emotivo encuentro con los aficionados antes del inicio del fin de semana, el jueves Carlos Sainz estaba de buen humor…
Carlos Sainz: «La sanción de perder cinco puestos no cambiará mi enfoque para el fin de semana. Es importante salir desde la posición más alta posible para asegurarse las mejores opciones en la carrera.
Realmente espero tener un fin de semana limpio. Sí, conseguí abrirme paso a través del pelotón en Singapur, saliendo desde la 19ª posición. Espero salir más arriba aquí. En México debemos ser competitivos, al igual que en Las Vegas. Espero que aquí y allí podamos sumar puntos.
El año pasado gané en México con Ferrari. Este año la Scuderia no está ganando; la temporada les está siendo complicada, pero no dudo de que pronto volverán a ganar carreras.
Después de un emotivo encuentro con los aficionados antes del inicio del fin de semana, el jueves Carlos Sainz estaba de buen humor…
Carlos Sainz: «La sanción de perder cinco puestos no cambiará mi enfoque para el fin de semana. Es importante salir desde la posición más alta posible para asegurarse las mejores opciones en la carrera.
Realmente espero tener un fin de semana limpio. Sí, conseguí abrirme paso a través del pelotón en Singapur, saliendo desde la 19ª posición. Espero salir más arriba aquí. En México debemos ser competitivos, al igual que en Las Vegas. Espero que aquí y allí podamos sumar puntos.
El año pasado gané en México con Ferrari. Este año la Scuderia no está ganando; la temporada les está siendo complicada, pero no dudo de que pronto volverán a ganar carreras.
El jueves en la Ciudad de México George Russell habló sobre los factores que han contribuido a sus éxitos esta temporada, cuando estuvo mucho tiempo sin contrato…
George Russell: «No hay una única razón. Simplemente buscas esas mínimas ventajas para pasar a otro nivel, te esfuerzas por lograr más en esto y en aquello. La confianza es la clave del éxito. Confianza en uno mismo, en el coche, en tus ingenieros: todo esto influye directamente en mis resultados.
Tengo un muy buen grupo de personas que me apoyan psicológicamente, siempre están a mi lado. Para ser honesto, no presté atención a todo ese ruido exterior, a las constantes preguntas sobre el contrato: entra por un oído y sale por el otro, y yo simplemente sigo adelante».
George Russell: «No hay una única razón. Simplemente buscas esas mínimas ventajas para pasar a otro nivel, te esfuerzas por lograr más en esto y en aquello. La confianza es la clave del éxito. Confianza en uno mismo, en el coche, en tus ingenieros: todo esto influye directamente en mis resultados.
Tengo un muy buen grupo de personas que me apoyan psicológicamente, siempre están a mi lado. Para ser honesto, no presté atención a todo ese ruido exterior, a las constantes preguntas sobre el contrato: entra por un oído y sale por el otro, y yo simplemente sigo adelante».
Fernando Alonso: En México no nos será más fácil
Fernando Alonso declaró que la temporada 2025 no merece ser recordada; asimismo, el piloto español de Aston Martin evaluó sin mucho optimismo las perspectivas de su equipo para la cita en México.
Fernando Alonso: «Quiero decir que valoramos nuestro trabajo de forma muy crítica. Prácticamente durante toda la temporada 2025 hemos rendido mal y no ocultamos que no somos lo suficientemente rápidos —eso es un hecho. Pero al mismo tiempo, cada fin de semana hacemos todo lo posible, usando la tecnología que tenemos a nuestro alcance.
Tratamos de conseguir algún resultado, y en Austin fue un décimo puesto —es decir, sumamos un punto. A veces se logra arañar un par de puntos, pero creo que no hay nada de qué alegrarse. La temporada está siendo dura y su continuación será igual.
En México no nos resultará más fácil.
Fernando Alonso declaró que la temporada 2025 no merece ser recordada; asimismo, el piloto español de Aston Martin evaluó sin mucho optimismo las perspectivas de su equipo para la cita en México.
Fernando Alonso: «Quiero decir que valoramos nuestro trabajo de forma muy crítica. Prácticamente durante toda la temporada 2025 hemos rendido mal y no ocultamos que no somos lo suficientemente rápidos —eso es un hecho. Pero al mismo tiempo, cada fin de semana hacemos todo lo posible, usando la tecnología que tenemos a nuestro alcance.
Tratamos de conseguir algún resultado, y en Austin fue un décimo puesto —es decir, sumamos un punto. A veces se logra arañar un par de puntos, pero creo que no hay nada de qué alegrarse. La temporada está siendo dura y su continuación será igual.
En México no nos resultará más fácil.
Dos equipos son sospechosos de haber violado el reglamento.
Se sospecha que dos equipos de Fórmula 1 infringieron el reglamento financiero y podrían haber excedido los gastos permitidos en 2024.
Según el reglamento, la pasada temporada cada equipo podía gastar como máximo 135 millones de dólares, pero teniendo en cuenta la inflación y otros factores esa cifra aumentó hasta casi 165 millones de dólares. Todos los equipos presentan informes financieros a la FIA, tras el examen de los cuales la federación emite certificados de que los gastos se encuentran dentro de lo permitido.
Normalmente esos certificados se emiten en septiembre, pero este año no fue así. La última vez que se retrasó la emisión de los certificados fue en 2021, cuando Red Bull excedió el presupuesto permitido en un 1,6% y fue multado con 7 millones de dólares. Además, al equipo se le redujo el tiempo de trabajo en el túnel de viento.
Se sospecha que dos equipos de Fórmula 1 infringieron el reglamento financiero y podrían haber excedido los gastos permitidos en 2024.
Según el reglamento, la pasada temporada cada equipo podía gastar como máximo 135 millones de dólares, pero teniendo en cuenta la inflación y otros factores esa cifra aumentó hasta casi 165 millones de dólares. Todos los equipos presentan informes financieros a la FIA, tras el examen de los cuales la federación emite certificados de que los gastos se encuentran dentro de lo permitido.
Normalmente esos certificados se emiten en septiembre, pero este año no fue así. La última vez que se retrasó la emisión de los certificados fue en 2021, cuando Red Bull excedió el presupuesto permitido en un 1,6% y fue multado con 7 millones de dólares. Además, al equipo se le redujo el tiempo de trabajo en el túnel de viento.
Después de los buenos resultados del equipo en Austin, Lewis Hamilton está optimista…
Lewis Hamilton: «Todavía intentamos sacar más de este coche, y en la carrera pasada algo funcionó. El coche tiene reservas ocultas que se descubren de un circuito a otro; siempre se comporta un poco de forma distinta, y no sabes cuán fuertes serán los demás ni cómo quedará la relación de fuerzas.
El año pasado Ferrari ganó en México; espero que podamos aprovechar esa experiencia y lograr un buen resultado este fin de semana. Supongo que las sensaciones con el coche serán muy diferentes en comparación con lo que sentí aquí el año pasado y en años anteriores.
Este fin de semana me perderé la primera sesión de entrenamientos, cediendo el coche a Antonio Fuoco, por lo que es extremadamente importante sentirme seguro desde el principio en la segunda».
Lewis Hamilton: «Todavía intentamos sacar más de este coche, y en la carrera pasada algo funcionó. El coche tiene reservas ocultas que se descubren de un circuito a otro; siempre se comporta un poco de forma distinta, y no sabes cuán fuertes serán los demás ni cómo quedará la relación de fuerzas.
El año pasado Ferrari ganó en México; espero que podamos aprovechar esa experiencia y lograr un buen resultado este fin de semana. Supongo que las sensaciones con el coche serán muy diferentes en comparación con lo que sentí aquí el año pasado y en años anteriores.
Este fin de semana me perderé la primera sesión de entrenamientos, cediendo el coche a Antonio Fuoco, por lo que es extremadamente importante sentirme seguro desde el principio en la segunda».
Hablando sobre la alineación para el próximo año, el director de Red Bull Racing, Laurent Mekies, reconoció que esta temporada Yuki Tsunoda no ha sido lo bastante rápido...
Laurent Mekies: «Siempre queremos más. No puedo decirles que los resultados de Yuki sean suficientes para renovar el contrato. Nadie lo piensa así, Yuki tampoco lo piensa.
Dos carreras en los puntos, dos salidas muy buenas, dos primeras vueltas muy buenas: eso es un progreso en comparación con lo que había mostrado antes este año. ¿Es suficiente? No, no voy a engañarles. Y a Yuki no le gustaría que yo les dijera que eso es suficiente.
Pero Tsunoda puede desempeñar su papel en las carreras que quedan. En primer lugar, estamos en la lucha por el Campeonato de Constructores. Ya no veremos victorias, pero la pelea por las posiciones continúa. En segundo lugar, cuanto más rápido sea Yuki, más pruebas podremos repartir entre los monoplazas. Para nosotros es importante que Yuki sea rápido. Quizá, con la mejora de los resultados, en algún momento podamos luchar contra los rivales dos contra dos».
Laurent Mekies: «Siempre queremos más. No puedo decirles que los resultados de Yuki sean suficientes para renovar el contrato. Nadie lo piensa así, Yuki tampoco lo piensa.
Dos carreras en los puntos, dos salidas muy buenas, dos primeras vueltas muy buenas: eso es un progreso en comparación con lo que había mostrado antes este año. ¿Es suficiente? No, no voy a engañarles. Y a Yuki no le gustaría que yo les dijera que eso es suficiente.
Pero Tsunoda puede desempeñar su papel en las carreras que quedan. En primer lugar, estamos en la lucha por el Campeonato de Constructores. Ya no veremos victorias, pero la pelea por las posiciones continúa. En segundo lugar, cuanto más rápido sea Yuki, más pruebas podremos repartir entre los monoplazas. Para nosotros es importante que Yuki sea rápido. Quizá, con la mejora de los resultados, en algún momento podamos luchar contra los rivales dos contra dos».
Aston Martin admite un incumplimiento menor del tope presupuestario.
Es un asunto de procedimiento que está fuera de nuestro control
Han resurgido en México rumores sobre nuevas irregularidades en el tope presupuestario de la Fórmula 1, con Aston Martin confirmando un pequeño fallo procedimental, mientras que los susurros sugieren que al menos otro equipo podría también estar bajo revisión.
Según Marca, el equipo con sede en Silverstone ha reconocido un problema de documentación durante el proceso de presentación del tope de costes de la FIA para 2025, pero insiste en que no se produjo un exceso de gasto.
"Es un asunto de procedimiento que está fuera de nuestro control", dijo un portavoz del equipo.
"La documentación se presentó a tiempo, pero el auditor independiente no estuvo disponible. Se realizaron las cuentas pertinentes y no se excedió el límite de costes.
"No hay sanción.
Es un asunto de procedimiento que está fuera de nuestro control
Han resurgido en México rumores sobre nuevas irregularidades en el tope presupuestario de la Fórmula 1, con Aston Martin confirmando un pequeño fallo procedimental, mientras que los susurros sugieren que al menos otro equipo podría también estar bajo revisión.
Según Marca, el equipo con sede en Silverstone ha reconocido un problema de documentación durante el proceso de presentación del tope de costes de la FIA para 2025, pero insiste en que no se produjo un exceso de gasto.
"Es un asunto de procedimiento que está fuera de nuestro control", dijo un portavoz del equipo.
"La documentación se presentó a tiempo, pero el auditor independiente no estuvo disponible. Se realizaron las cuentas pertinentes y no se excedió el límite de costes.
"No hay sanción.
La FIA confirma una brecha por hackeo de los datos de los pilotos de la F1.
La FIA tuvo conocimiento de un incidente cibernético
La FIA ha confirmado que sufrió una brecha de ciberseguridad a principios de este año después de que hackers éticos revelaran que pudieron acceder a datos privados —incluido el pasaporte y la información personal del tetracampeón mundial Max Verstappen.
El investigador en ciberseguridad Ian Carroll y sus colegas detallaron el hallazgo en una entrada de blog, explicando cómo una vulnerabilidad en el portal de categorización de pilotos de la FIA les permitió escalar sus privilegios de acceso y ver archivos confidenciales pertenecientes a pilotos profesionales.
La FIA tuvo conocimiento de un incidente cibernético
La FIA ha confirmado que sufrió una brecha de ciberseguridad a principios de este año después de que hackers éticos revelaran que pudieron acceder a datos privados —incluido el pasaporte y la información personal del tetracampeón mundial Max Verstappen.
El investigador en ciberseguridad Ian Carroll y sus colegas detallaron el hallazgo en una entrada de blog, explicando cómo una vulnerabilidad en el portal de categorización de pilotos de la FIA les permitió escalar sus privilegios de acceso y ver archivos confidenciales pertenecientes a pilotos profesionales.
Hadjar descarta un cambio temprano a Red Bull
"Aunque ha tenido una pérdida de forma desde el verano, Isack Hadjar sigue confiado en que está en camino de ascender a Red Bull Racing en 2026, incluso cuando aumentan las tensiones entre la actual alineación de Racing Bulls.
El francés de 21 años tuvo un fin de semana discreto en Austin, pero dijo a Sky Italia que tiene ganas de recuperarse en México.
«Tengo muchas ganas de volver al coche», dijo Hadjar. «Me gusta pensar que puedo ser el mejor novato de la temporada, pero la comparación realmente no se puede hacer, porque no tengo el mismo coche que Antonelli, Bortoleto o Bearman».
Hadjar admitió que su objetivo final está claro.
«Mi objetivo es ir a Red Bull y convertirme en compañero de equipo de Verstappen», dijo. «Me decepcionaría si eso no ocurriera. Pero al mismo tiempo sería difícil dejar Racing Bulls porque me está yendo muy bien».
"Aunque ha tenido una pérdida de forma desde el verano, Isack Hadjar sigue confiado en que está en camino de ascender a Red Bull Racing en 2026, incluso cuando aumentan las tensiones entre la actual alineación de Racing Bulls.
El francés de 21 años tuvo un fin de semana discreto en Austin, pero dijo a Sky Italia que tiene ganas de recuperarse en México.
«Tengo muchas ganas de volver al coche», dijo Hadjar. «Me gusta pensar que puedo ser el mejor novato de la temporada, pero la comparación realmente no se puede hacer, porque no tengo el mismo coche que Antonelli, Bortoleto o Bearman».
Hadjar admitió que su objetivo final está claro.
«Mi objetivo es ir a Red Bull y convertirme en compañero de equipo de Verstappen», dijo. «Me decepcionaría si eso no ocurriera. Pero al mismo tiempo sería difícil dejar Racing Bulls porque me está yendo muy bien».
Verstappen y Norris restan importancia a la tensión por el 'tape-gate'.
Fue bastante divertido verlos intentarlo y fracasar.
La polémica del "tape-gate" que comenzó en la parrilla de Austin se trasladó a la Ciudad de México, pero Max Verstappen se mantiene muy al margen del ruido —y de la creciente tensión interna de McLaren. Red Bull fue multado después de que uno de sus mecánicos ignorara a los comisarios para arrancar una tira de cinta que McLaren había fijado en el muro de boxes para marcar la posición en parrilla de Lando Norris. Desde entonces, las preguntas sobre el juego limpio han dominado las conversaciones en el paddock.
«Cualquiera que necesite este tipo de cinta debería usarla», dijo Verstappen. «Yo no la necesito.»
Carlos Sainz, de Williams y exmiembro de la familia Red Bull, fue menos indulgente.
Fue bastante divertido verlos intentarlo y fracasar.
La polémica del "tape-gate" que comenzó en la parrilla de Austin se trasladó a la Ciudad de México, pero Max Verstappen se mantiene muy al margen del ruido —y de la creciente tensión interna de McLaren. Red Bull fue multado después de que uno de sus mecánicos ignorara a los comisarios para arrancar una tira de cinta que McLaren había fijado en el muro de boxes para marcar la posición en parrilla de Lando Norris. Desde entonces, las preguntas sobre el juego limpio han dominado las conversaciones en el paddock.
«Cualquiera que necesite este tipo de cinta debería usarla», dijo Verstappen. «Yo no la necesito.»
Carlos Sainz, de Williams y exmiembro de la familia Red Bull, fue menos indulgente.
Leclerc respalda al personal de Ferrari en medio de memes virales
«Todavía no estamos donde queremos estar»
Charles Leclerc insiste en que Ferrari tiene a las personas adecuadas en su lugar a pesar de otra temporada decepcionante que ha convertido al equipo de Maranello en motivo de burlas en Internet. Aunque Leclerc llegó al podio en Austin, una serie de oportunidades perdidas ha hecho que la Scuderia se quede por detrás de sus rivales tanto en ritmo como en resultados, lo que ha provocado una avalancha de memes que se burlan de la campaña de Ferrari y especulaciones de que el equipo necesita una sacudida externa. Pero el monegasco dice que la respuesta está en el propio equipo.
«Todavía no estamos donde queremos estar», dijo en México. «Pero siento que las personas adecuadas están en los puestos adecuados. Eso me da confianza para lo que viene».
«Todavía no estamos donde queremos estar»
Charles Leclerc insiste en que Ferrari tiene a las personas adecuadas en su lugar a pesar de otra temporada decepcionante que ha convertido al equipo de Maranello en motivo de burlas en Internet. Aunque Leclerc llegó al podio en Austin, una serie de oportunidades perdidas ha hecho que la Scuderia se quede por detrás de sus rivales tanto en ritmo como en resultados, lo que ha provocado una avalancha de memes que se burlan de la campaña de Ferrari y especulaciones de que el equipo necesita una sacudida externa. Pero el monegasco dice que la respuesta está en el propio equipo.
«Todavía no estamos donde queremos estar», dijo en México. «Pero siento que las personas adecuadas están en los puestos adecuados. Eso me da confianza para lo que viene».
Continúa la recepción de pronósticos sobre los resultados del Gran Premio de México en nuestro concurso.
Tras la carrera en Austin, el participante "Alex1444" obtuvo el mayor número de puntos: acertó exactamente cuatro posiciones, entre ellas los dos primeros puestos, y sumó 190 puntos en la prueba.
Felicitamos al ganador de la pasada etapa y deseamos buena suerte a los participantes en el próximo Gran Premio!
Tras la carrera en Austin, el participante "Alex1444" obtuvo el mayor número de puntos: acertó exactamente cuatro posiciones, entre ellas los dos primeros puestos, y sumó 190 puntos en la prueba.
Felicitamos al ganador de la pasada etapa y deseamos buena suerte a los participantes en el próximo Gran Premio!
En los últimos cuatro Grandes Premios Max Verstappen ha sumado 101 puntos de 108 posibles. El piloto de Sauber Gabriel Bortoleto está impresionado por cómo el actual campeón del mundo ha logrado volver a la lucha por el título.
«No oculto que considero increíble todo lo que hace Max —dijo Gabriel Bortoleto en Ciudad de México—. Digamos que, a mi juicio, ahora estamos presenciando una de las mayores remontadas de la historia. Veremos qué resultado podrá conseguir. Últimamente está ganando mucho.
McLaren también es fuerte, pero quizá no tan fuerte como al comienzo de la temporada, cuando en cada carrera lograban dobles victorias. Puede pasar cualquier cosa, pero Max ya está realizando un trabajo brillante.
Durante gran parte del año no contó, ni mucho menos, con el mejor coche, ni siquiera con un coche entre los tres mejores, pero aun así se mantuvo mucho tiempo en la lucha por el título. Ahora Red Bull ha conseguido mejorar, y Max ya está haciendo historia».
«No oculto que considero increíble todo lo que hace Max —dijo Gabriel Bortoleto en Ciudad de México—. Digamos que, a mi juicio, ahora estamos presenciando una de las mayores remontadas de la historia. Veremos qué resultado podrá conseguir. Últimamente está ganando mucho.
McLaren también es fuerte, pero quizá no tan fuerte como al comienzo de la temporada, cuando en cada carrera lograban dobles victorias. Puede pasar cualquier cosa, pero Max ya está realizando un trabajo brillante.
Durante gran parte del año no contó, ni mucho menos, con el mejor coche, ni siquiera con un coche entre los tres mejores, pero aun así se mantuvo mucho tiempo en la lucha por el título. Ahora Red Bull ha conseguido mejorar, y Max ya está haciendo historia».