Juegos de neumáticos disponibles antes de la salida
Antes del inicio del Gran Premio de Gran Bretaña, el departamento de prensa de Pirelli publicó información sobre los juegos de neumáticos restantes para los pilotos.
Piloto
Equipo
Neumático Duro (C2)
Neumático Medio (C3)
Neumático Blando (C4)
Nuevos
Es
Nuevos
Es
Nuevos
Es
81. O. Piastri
McLaren
2
-
1
-
-
3
4. L. Norris
McLaren
2
-
1
-
-
3
16. C. Leclerc
Ferrari
2
-
1
-
-
3
44. L. Hamilton
Ferrari
2
-
1
-
-
3
1. M. Verstappen
Red Bull Racing
2
-
1
-
-
3
22. Y. Tsunoda
Red Bull Racing
2
-
1
-
1
3
63. D. Russell
Mercedes
2
-
1
-
-
3
12. C.
Antes del inicio del Gran Premio de Gran Bretaña, el departamento de prensa de Pirelli publicó información sobre los juegos de neumáticos restantes para los pilotos.
Piloto
Equipo
Neumático Duro (C2)
Neumático Medio (C3)
Neumático Blando (C4)
Nuevos
Es
Nuevos
Es
Nuevos
Es
81. O. Piastri
McLaren
2
-
1
-
-
3
4. L. Norris
McLaren
2
-
1
-
-
3
16. C. Leclerc
Ferrari
2
-
1
-
-
3
44. L. Hamilton
Ferrari
2
-
1
-
-
3
1. M. Verstappen
Red Bull Racing
2
-
1
-
-
3
22. Y. Tsunoda
Red Bull Racing
2
-
1
-
1
3
63. D. Russell
Mercedes
2
-
1
-
-
3
12. C.
Oscar Piastri sale en segunda posición en Silverstone y apunta a luchar por la victoria...
Oscar Piastri: «En este tipo de clima llevo pantalones cortos... hay que admitir que en mi vida he tomado decisiones más acertadas (ríe). Sería genial ganar el Gran Premio de Gran Bretaña, aunque, por supuesto, intento ganar cada carrera, y dado que ayer nos fue bastante bien, esperamos que hoy también, ya que salimos desde una buena posición.
Silverstone es un circuito donde siempre quieres tener éxito, y espero que la lluvia se detenga, porque de lo contrario las condiciones en la pista serán muy difíciles. Pero claramente la salida será en pista mojada.
Veremos qué podemos hacer, pero creo que en algún momento de la carrera todos hemos competido en Silverstone bajo la lluvia, así que todos tenemos esa experiencia».
Oscar Piastri: «En este tipo de clima llevo pantalones cortos... hay que admitir que en mi vida he tomado decisiones más acertadas (ríe). Sería genial ganar el Gran Premio de Gran Bretaña, aunque, por supuesto, intento ganar cada carrera, y dado que ayer nos fue bastante bien, esperamos que hoy también, ya que salimos desde una buena posición.
Silverstone es un circuito donde siempre quieres tener éxito, y espero que la lluvia se detenga, porque de lo contrario las condiciones en la pista serán muy difíciles. Pero claramente la salida será en pista mojada.
Veremos qué podemos hacer, pero creo que en algún momento de la carrera todos hemos competido en Silverstone bajo la lluvia, así que todos tenemos esa experiencia».
El sábado, Oliver Berman logró el mejor resultado en clasificación de su carrera, pero fue sancionado y hoy intentará recuperarse...
Oliver Berman: “Esta es mi primera Gran Premio de Gran Bretaña como piloto de Fórmula 1 y me gustaría que el tiempo fuera mejor. Sin embargo, es un domingo típico en Inglaterra y estoy lleno de emociones. Los aficionados aquí son maravillosos y simplemente espero que tengamos una carrera buena e interesante.
De todos modos, incluso me alegro de que esté lloviendo, ya que por la sanción que recibí ayer, comenzaré desde la posición 18, pero creo que con este clima tendremos oportunidad de llegar a las diez primeras. ¡Espero poder hacer algunos buenos adelantamientos hoy!”
Oliver Berman: “Esta es mi primera Gran Premio de Gran Bretaña como piloto de Fórmula 1 y me gustaría que el tiempo fuera mejor. Sin embargo, es un domingo típico en Inglaterra y estoy lleno de emociones. Los aficionados aquí son maravillosos y simplemente espero que tengamos una carrera buena e interesante.
De todos modos, incluso me alegro de que esté lloviendo, ya que por la sanción que recibí ayer, comenzaré desde la posición 18, pero creo que con este clima tendremos oportunidad de llegar a las diez primeras. ¡Espero poder hacer algunos buenos adelantamientos hoy!”
Antes del inicio, Lando Norris dio una entrevista ante una grada llena de aficionados llamada en su honor...
Lando Norris: «El clima es terrible, así que siento un poco por los aficionados, pero es increíble ver las gradas llenas. El sol seguramente saldrá, y tengo muchas ganas de la carrera. Hemos hecho mucho esfuerzo en la preparación para el Gran Premio de Gran Bretaña, y agradezco a todos los que vinieron a apoyarme a pesar del clima típicamente inglés.
Veremos cómo se desarrolla todo, tengo toda la motivación y estamos decididos a ofrecer un espectáculo brillante a los aficionados. Voy a intentar adelantar a un par de coches, y en este tiempo la oportunidad de avanzar sin duda estará. La carrera promete ser divertida, intentaré luchar por la victoria para alegrar a los seguidores.
Pero también quiero disfrutar, incluyendo de buenas maniobras de adelantamiento. Digamos que: puse intencionadamente el tercer tiempo en la clasificación para alegrar a la audiencia con adelantamientos!»
Lando Norris: «El clima es terrible, así que siento un poco por los aficionados, pero es increíble ver las gradas llenas. El sol seguramente saldrá, y tengo muchas ganas de la carrera. Hemos hecho mucho esfuerzo en la preparación para el Gran Premio de Gran Bretaña, y agradezco a todos los que vinieron a apoyarme a pesar del clima típicamente inglés.
Veremos cómo se desarrolla todo, tengo toda la motivación y estamos decididos a ofrecer un espectáculo brillante a los aficionados. Voy a intentar adelantar a un par de coches, y en este tiempo la oportunidad de avanzar sin duda estará. La carrera promete ser divertida, intentaré luchar por la victoria para alegrar a los seguidores.
Pero también quiero disfrutar, incluyendo de buenas maniobras de adelantamiento. Digamos que: puse intencionadamente el tercer tiempo en la clasificación para alegrar a la audiencia con adelantamientos!»
❤1
GP del Reino Unido: Norris - Piastri - Hülkenberg
Nublado. A veces lluvia. Aire 18°C, pista 26…23°C
La etapa en Silverstone fue la duodécima del calendario y cerró la primera mitad de la temporada. La configuración de fuerzas se despejó hace tiempo, pero casi en cada carrera hubo sorpresas. Los equipos mejoraban los autos, cambiaban los circuitos, condiciones, clima, también variaba la distribución de fuerzas: la última temporada antes del cambio de reglamento resultó interesante e impredecible. Antes de la arrancada en Silverstone, pocos podían decir con certeza quién sería el ganador.
En las cuatro sesiones previas a la carrera, lideraron cuatro pilotos: Hamilton y Norris el viernes, Leclerc por la mañana el sábado, y la clasificación la ganó Verstappen.
Desde la primera fila partieron Verstappen y Piastri, desde la segunda Norris y Russell, y desde la tercera Hamilton y Leclerc.
Nublado. A veces lluvia. Aire 18°C, pista 26…23°C
La etapa en Silverstone fue la duodécima del calendario y cerró la primera mitad de la temporada. La configuración de fuerzas se despejó hace tiempo, pero casi en cada carrera hubo sorpresas. Los equipos mejoraban los autos, cambiaban los circuitos, condiciones, clima, también variaba la distribución de fuerzas: la última temporada antes del cambio de reglamento resultó interesante e impredecible. Antes de la arrancada en Silverstone, pocos podían decir con certeza quién sería el ganador.
En las cuatro sesiones previas a la carrera, lideraron cuatro pilotos: Hamilton y Norris el viernes, Leclerc por la mañana el sábado, y la clasificación la ganó Verstappen.
Desde la primera fila partieron Verstappen y Piastri, desde la segunda Norris y Russell, y desde la tercera Hamilton y Leclerc.
❤1
Lando Norris: ¡Todo lo que soñé se ha hecho realidad!
Se cumplió el sueño de Lando Norris y sus seguidores: añadió una victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña en casa a su lista de logros...
Lando Norris (1º): «¡Esto es simplemente maravilloso! ¡Todo lo que soñaba se ha hecho realidad! En cuanto a las sensaciones, al orgullo que siento, este logro solo puede compararse con ganar el campeonato.
Mi carrera empezó justamente en Silverstone, y ahora también he podido destacar aquí. La carrera fue increíble, como siempre, muy intensa, y gracias a todos los aficionados; su apoyo me ayudó muchísimo hoy.
Ahora en el alma siento una especie de vacío. Todo lo que podía haber pensado antes de la salida, durante la carrera se olvida. Lo principal era no dejar escapar la victoria, esa es la regla número uno.
En las últimas vueltas ya miraba a la afición en las gradas.
Se cumplió el sueño de Lando Norris y sus seguidores: añadió una victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña en casa a su lista de logros...
Lando Norris (1º): «¡Esto es simplemente maravilloso! ¡Todo lo que soñaba se ha hecho realidad! En cuanto a las sensaciones, al orgullo que siento, este logro solo puede compararse con ganar el campeonato.
Mi carrera empezó justamente en Silverstone, y ahora también he podido destacar aquí. La carrera fue increíble, como siempre, muy intensa, y gracias a todos los aficionados; su apoyo me ayudó muchísimo hoy.
Ahora en el alma siento una especie de vacío. Todo lo que podía haber pensado antes de la salida, durante la carrera se olvida. Lo principal era no dejar escapar la victoria, esa es la regla número uno.
En las últimas vueltas ya miraba a la afición en las gradas.
Durante la carrera en Silverstone, dos pilotos recibieron una penalización de 10 segundos por parte de los comisarios: Yuki Tsunoda fue declarado culpable de colisionar con Oliver Berman, y Oscar Piastro violó las reglas del coche de seguridad por frenar demasiado bruscamente antes del relanzamiento. Las reglas exigen que en esas circunstancias "el coche mantenga una velocidad que no implique frenazos bruscos u otras maniobras que puedan poner en peligro a otros pilotos desde el momento en que las luces de coche de seguridad se apagan". Además de la penalización de 10 segundos, ambos pilotos recibieron puntos de penalización: Oscar recibió dos (ahora tiene 6 puntos en 12 meses) y Yuki recibió un punto (tiene 5 puntos en 12 meses).
Nico Hülkenberg: No termino de entender cómo pasó.
Nico Hülkenberg terminó tercero en Silverstone y, por primera vez en su carrera, subió al podio. Para el piloto alemán, esto requirió 239 Grandes Premios. Para Sauber, el podio fue el primero desde el Gran Premio de Japón de 2012.
Gabriel Bortolotti no llegó a la meta, ya que se accidentó en la tercera vuelta. Gracias al resultado de Hülkenberg, Sauber trepó al sexto lugar en la clasificación de constructores.
Nico Hülkenberg (3.º): «Sensaciones agradables. Fue un camino largo, ¿no creen? Pero siempre supe que lo lograría.
¡Qué carrera! Arranqué prácticamente desde atrás, y todo esto me parece bastante surrealista. No entiendo del todo cómo sucedió, pero claramente las condiciones meteorológicas locas jugaron su papel. La mayor parte de la carrera se convirtió en una batalla por la supervivencia.
Nico Hülkenberg terminó tercero en Silverstone y, por primera vez en su carrera, subió al podio. Para el piloto alemán, esto requirió 239 Grandes Premios. Para Sauber, el podio fue el primero desde el Gran Premio de Japón de 2012.
Gabriel Bortolotti no llegó a la meta, ya que se accidentó en la tercera vuelta. Gracias al resultado de Hülkenberg, Sauber trepó al sexto lugar en la clasificación de constructores.
Nico Hülkenberg (3.º): «Sensaciones agradables. Fue un camino largo, ¿no creen? Pero siempre supe que lo lograría.
¡Qué carrera! Arranqué prácticamente desde atrás, y todo esto me parece bastante surrealista. No entiendo del todo cómo sucedió, pero claramente las condiciones meteorológicas locas jugaron su papel. La mayor parte de la carrera se convirtió en una batalla por la supervivencia.
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© Redacción de F1News.Ru 1997-2025. Certificado de registro de medios de comunicación de masas Эл № ФС77-29173. Registrado por el Servicio Federal de Supervisión en el Ámbito de las Comunicaciones, Tecnologías de la Información y Medios de Comunicación de Masas.
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Andrea Stella: Estamos satisfechos y tenemos motivos para celebrar.
Andrea Stella comentó otra victoria doble de McLaren, especialmente valiosa porque todo ocurrió en Silverstone, en la carrera de casa de Lando Norris y todo el equipo de Woking.
«Primero que nada, hay que felicitar a todo el equipo, incluyendo a todos los que trabajaron en el pits-lleno hoy», subrayó el director de McLaren Racing. «Hoy todos actuaron de manera muy correcta y precisa, junto con los pilotos tomamos las decisiones correctas a pesar de las circunstancias difíciles y logramos evitar complicaciones.
Oscar Piastri fue muy agresivo en la salida, merecidamente lideró, pero luego, desafortunadamente, fue sancionado, y eso no le permitió terminar la carrera en victoria, pero esa la heredó Lando, así que hoy es un día muy especial para él, porque ganó su carrera en casa.
Andrea Stella comentó otra victoria doble de McLaren, especialmente valiosa porque todo ocurrió en Silverstone, en la carrera de casa de Lando Norris y todo el equipo de Woking.
«Primero que nada, hay que felicitar a todo el equipo, incluyendo a todos los que trabajaron en el pits-lleno hoy», subrayó el director de McLaren Racing. «Hoy todos actuaron de manera muy correcta y precisa, junto con los pilotos tomamos las decisiones correctas a pesar de las circunstancias difíciles y logramos evitar complicaciones.
Oscar Piastri fue muy agresivo en la salida, merecidamente lideró, pero luego, desafortunadamente, fue sancionado, y eso no le permitió terminar la carrera en victoria, pero esa la heredó Lando, así que hoy es un día muy especial para él, porque ganó su carrera en casa.
Pierre Gasly: Arriesgamos y este enfoque valió la pena
Pierre Gasly finalizó en Silverstone en sexto lugar, y por ahora es el mejor resultado del equipo Alpine F1 en la temporada. Además, Franco Colapinto, su compañero argentino, no pudo participar en la carrera: su coche lo dejó tirado antes de la salida.
Pierre Gasly (6º): «Es un resultado maravilloso para todo el equipo. No esperaba, después de los entrenamientos, que terminaríamos en esa posición, así que hay que felicitar a todos por sus esfuerzos este fin de semana. Lo que más me alegra es que sucedió en Silverstone, nuestra carrera local, a la que muchos miembros del equipo siguieron desde las gradas del circuito.
Esto nos dará una motivación adicional, así que estoy muy satisfecho. En la pista tuvimos batallas interesantes con pilotos con los que normalmente no es posible luchar, como Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Max Verstappen.
Pierre Gasly finalizó en Silverstone en sexto lugar, y por ahora es el mejor resultado del equipo Alpine F1 en la temporada. Además, Franco Colapinto, su compañero argentino, no pudo participar en la carrera: su coche lo dejó tirado antes de la salida.
Pierre Gasly (6º): «Es un resultado maravilloso para todo el equipo. No esperaba, después de los entrenamientos, que terminaríamos en esa posición, así que hay que felicitar a todos por sus esfuerzos este fin de semana. Lo que más me alegra es que sucedió en Silverstone, nuestra carrera local, a la que muchos miembros del equipo siguieron desde las gradas del circuito.
Esto nos dará una motivación adicional, así que estoy muy satisfecho. En la pista tuvimos batallas interesantes con pilotos con los que normalmente no es posible luchar, como Fernando Alonso, Lewis Hamilton y Max Verstappen.
Komatsu: Nuestros pilotos no deben enfrentarse
El equipo Haas no sumó puntos en el Gran Premio de Gran Bretaña, aunque en las últimas vueltas Oliver Berman intentó atacar a George Russell por el décimo lugar, pero sin éxito. Esteban Ocon finalizó en treceavo lugar tras un accidente con su compañero. Después del gran premio en Silverstone, Haas bajó al noveno puesto en el campeonato de constructores.
Oliver Berman (11º): «Carrera difícil. Cambiamos a neumáticos blandos en las primeras vueltas, pero ahora entendemos que fue una mala decisión, considerando la lluvia que se acercaba. Perdí mucho tiempo durante la carrera.
En un momento, mi coche se giró tras un contacto, pero tras todo eso luché por puntos y terminé en undécimo lugar, lo cual es frustrante. Hemos sido rápidos este fin de semana, así que es una lástima que todo haya acabado así.
El equipo Haas no sumó puntos en el Gran Premio de Gran Bretaña, aunque en las últimas vueltas Oliver Berman intentó atacar a George Russell por el décimo lugar, pero sin éxito. Esteban Ocon finalizó en treceavo lugar tras un accidente con su compañero. Después del gran premio en Silverstone, Haas bajó al noveno puesto en el campeonato de constructores.
Oliver Berman (11º): «Carrera difícil. Cambiamos a neumáticos blandos en las primeras vueltas, pero ahora entendemos que fue una mala decisión, considerando la lluvia que se acercaba. Perdí mucho tiempo durante la carrera.
En un momento, mi coche se giró tras un contacto, pero tras todo eso luché por puntos y terminé en undécimo lugar, lo cual es frustrante. Hemos sido rápidos este fin de semana, así que es una lástima que todo haya acabado así.
Lewis Hamilton: Cada vez siento mejor este coche
En Silverstone, solo Lewis Hamilton sumó puntos para Ferrari, al terminar en cuarto lugar...
Frederic Vasseur, jefe del equipo: "Una carrera caótica para todos, de principio a fin, aunque seguramente a los aficionados les gustó. Las condiciones cambiaron tan frecuentemente que fue difícil escoger las llantas adecuadas, y las frecuentes salidas del coche de seguridad complicaron la evaluación de posibles desarrollos.
Después de la carrera, siempre parece que se podría haber optado por una estrategia más óptima. La decisión de Charles de cambiar a slicks en la salida fue audaz. Todo podría haber sido diferente si eso hubiera funcionado.
Es evidente que los coches de McLaren son mucho más rápidos, pero hoy conseguimos más puntos que Mercedes y Red Bull, lo cual es positivo, al igual que el hecho de que en clasificación fuimos competitivos hasta el final.
En Silverstone, solo Lewis Hamilton sumó puntos para Ferrari, al terminar en cuarto lugar...
Frederic Vasseur, jefe del equipo: "Una carrera caótica para todos, de principio a fin, aunque seguramente a los aficionados les gustó. Las condiciones cambiaron tan frecuentemente que fue difícil escoger las llantas adecuadas, y las frecuentes salidas del coche de seguridad complicaron la evaluación de posibles desarrollos.
Después de la carrera, siempre parece que se podría haber optado por una estrategia más óptima. La decisión de Charles de cambiar a slicks en la salida fue audaz. Todo podría haber sido diferente si eso hubiera funcionado.
Es evidente que los coches de McLaren son mucho más rápidos, pero hoy conseguimos más puntos que Mercedes y Red Bull, lo cual es positivo, al igual que el hecho de que en clasificación fuimos competitivos hasta el final.
Russell: No quería hacer mi carrera en casa así
Para el equipo Mercedes, el Gran Premio de Gran Bretaña fue un día difícil: George Russell terminó en décima posición, pero al menos sumó un punto de campeonato. Kimi Antónelli, su joven compañero, se retiró debido a daños en su coche tras un accidente en la parte trasera cuando Isaac Hajar chocó con él en condiciones de muy mala visibilidad.
George Russell (10º): "En condiciones como las de hoy, siempre es difícil tomar decisiones correctas, pero, lamentablemente, no lo logramos. Después del calentamiento, optamos por neumáticos duros, y durante 25 minutos no llovió, lo que debería habernos dado cierta ventaja. Lamentablemente, durante 15 minutos estuvimos en modo de coche de seguridad virtual (VSC).
Tan pronto como la carrera se reanudó, ganamos unos segundos en cada vuelta, pero la diferencia ya era demasiado grande.
Para el equipo Mercedes, el Gran Premio de Gran Bretaña fue un día difícil: George Russell terminó en décima posición, pero al menos sumó un punto de campeonato. Kimi Antónelli, su joven compañero, se retiró debido a daños en su coche tras un accidente en la parte trasera cuando Isaac Hajar chocó con él en condiciones de muy mala visibilidad.
George Russell (10º): "En condiciones como las de hoy, siempre es difícil tomar decisiones correctas, pero, lamentablemente, no lo logramos. Después del calentamiento, optamos por neumáticos duros, y durante 25 minutos no llovió, lo que debería habernos dado cierta ventaja. Lamentablemente, durante 15 minutos estuvimos en modo de coche de seguridad virtual (VSC).
Tan pronto como la carrera se reanudó, ganamos unos segundos en cada vuelta, pero la diferencia ya era demasiado grande.
GP de Reino Unido: Procedimiento para el cambio de neumáticos durante la carrera
Después de la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña, Pirelli publicó información sobre la estrategia de neumáticos durante la carrera:
Piloto
Salida
1er cambio
2do cambio
3er cambio
L. Norris
IN
IN(11)
C3N(44)
O. Piastri
IN
IN(11)
C3N(43)
N. Hülkenberg
IN
IN(09)
C3N(42)
L. Hamilton
IN
IN(11)
C4U(41)
M. Verstappen
IN
IN(11)
C3N(41)
P. Gasly
IN
IN(11)
C3N(41)
L. Stroll
IN
C4N(06)
IN(10)
C4N(41)
A. Albon
IN
IN(12)
C3N(42)
F. Alonso
IN
IN(11)
C3U(37)
D. Russell
C2N
IN(10)
C2N(38)
O. Berman
C2N
IN(10)
C3N(41)
K. Sainz
IN
IN(11)
C3N(41)
E. Ocon
IN
IN(18)
C3N(42)
Ch.
Después de la carrera del Gran Premio de Gran Bretaña, Pirelli publicó información sobre la estrategia de neumáticos durante la carrera:
Piloto
Salida
1er cambio
2do cambio
3er cambio
L. Norris
IN
IN(11)
C3N(44)
O. Piastri
IN
IN(11)
C3N(43)
N. Hülkenberg
IN
IN(09)
C3N(42)
L. Hamilton
IN
IN(11)
C4U(41)
M. Verstappen
IN
IN(11)
C3N(41)
P. Gasly
IN
IN(11)
C3N(41)
L. Stroll
IN
C4N(06)
IN(10)
C4N(41)
A. Albon
IN
IN(12)
C3N(42)
F. Alonso
IN
IN(11)
C3U(37)
D. Russell
C2N
IN(10)
C2N(38)
O. Berman
C2N
IN(10)
C3N(41)
K. Sainz
IN
IN(11)
C3N(41)
E. Ocon
IN
IN(18)
C3N(42)
Ch.
Brown: Que los pilotos decidan quién será el campeón.
La doble victoria de los pilotos de McLaren en Silverstone, por supuesto, alegró mucho a Zak Brown, sin embargo, la decisión de los comisarios de imponer una penalización de 10 segundos a Oscar Piastri, por la cual el australiano, líder en la clasificación del campeonato, perdió sus posibilidades de ganar, la considera ambigua.
«La decisión de que el coche de seguridad abandonara la pista fue tomada demasiado tarde», comentó el director ejecutivo de McLaren Racing. «En ese momento, Max Verstappen aceleró y Oscar frenó, pero desde afuera la situación parecía peor de lo que realmente era. Según los datos de telemetría, todo parecía diferente a lo que mostraban las cámaras.
Pero así fue, así sucedió. Creo que cada vez que se imponen penalizaciones, hay un elemento de subjetividad en ello.
La doble victoria de los pilotos de McLaren en Silverstone, por supuesto, alegró mucho a Zak Brown, sin embargo, la decisión de los comisarios de imponer una penalización de 10 segundos a Oscar Piastri, por la cual el australiano, líder en la clasificación del campeonato, perdió sus posibilidades de ganar, la considera ambigua.
«La decisión de que el coche de seguridad abandonara la pista fue tomada demasiado tarde», comentó el director ejecutivo de McLaren Racing. «En ese momento, Max Verstappen aceleró y Oscar frenó, pero desde afuera la situación parecía peor de lo que realmente era. Según los datos de telemetría, todo parecía diferente a lo que mostraban las cámaras.
Pero así fue, así sucedió. Creo que cada vez que se imponen penalizaciones, hay un elemento de subjetividad en ello.
Premio al Parada en boxes más rápida de DHL: Mejor parada en boxes de Red Bull
En Silverstone, la parada en boxe más rápida la realizó el equipo Red Bull Racing, atendiendo el coche de Yuki Tsunoda en la vuelta 11 en 2.06 segundos.
Durante toda la carrera, los equipos realizaron 34 paradas en boxes. La más prolongada fue la de McLaren, cuando Oscar Piastri cumplió una penalización de 10 segundos.
Equipo
Piloto
Tiempo
Vuelta
Puntos
1. Red Bull
Y. Tsunoda
2.06
11
25
2. Mercedes
K. Antónelli
2.21
09
18
3. Red Bull
M. Verstappen
2.23
11
15
4. Alpine
P. Gasly
2.23
41
12
5. Mercedes
K. Antónelli
2.24
02
6. Mercedes
D. Russell
2.35
38
10
7. Ferrari
L. Hamilton
2.38
11
8
8. McLaren
L. Norris
2.39
44
6
9. Alpine
P. Gasly
2.41
11
10. Mercedes
D. Russell
2.44
10
11. Haas
E.
En Silverstone, la parada en boxe más rápida la realizó el equipo Red Bull Racing, atendiendo el coche de Yuki Tsunoda en la vuelta 11 en 2.06 segundos.
Durante toda la carrera, los equipos realizaron 34 paradas en boxes. La más prolongada fue la de McLaren, cuando Oscar Piastri cumplió una penalización de 10 segundos.
Equipo
Piloto
Tiempo
Vuelta
Puntos
1. Red Bull
Y. Tsunoda
2.06
11
25
2. Mercedes
K. Antónelli
2.21
09
18
3. Red Bull
M. Verstappen
2.23
11
15
4. Alpine
P. Gasly
2.23
41
12
5. Mercedes
K. Antónelli
2.24
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6. Mercedes
D. Russell
2.35
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10
7. Ferrari
L. Hamilton
2.38
11
8
8. McLaren
L. Norris
2.39
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6
9. Alpine
P. Gasly
2.41
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10. Mercedes
D. Russell
2.44
10
11. Haas
E.
Vaughn: Ganamos menos puntos de lo que esperábamos
James Vowles, jefe de Williams Racing, hizo un balance del Gran Premio como carrera en casa para el equipo en la etapa británica, reconociendo que el equipo cometió un error al pronosticar la evolución de las condiciones meteorológicas.
James Vowles: "El fin de semana en Silverstone ha quedado atrás, y sobre todo quiero felicitar a Sauber y a Nico Hülkenberg por el excelente resultado; se lo merecían. Muchos otros participantes tuvieron dificultades relacionadas con las condiciones meteorológicas complicadas en las que se disputó la carrera.
En cuanto a nuestro rendimiento, diría que no esperábamos que la pista estuviera tan mojada, considerando que configuramos los autos más pensando en una carrera en condiciones relativamente secas.
James Vowles, jefe de Williams Racing, hizo un balance del Gran Premio como carrera en casa para el equipo en la etapa británica, reconociendo que el equipo cometió un error al pronosticar la evolución de las condiciones meteorológicas.
James Vowles: "El fin de semana en Silverstone ha quedado atrás, y sobre todo quiero felicitar a Sauber y a Nico Hülkenberg por el excelente resultado; se lo merecían. Muchos otros participantes tuvieron dificultades relacionadas con las condiciones meteorológicas complicadas en las que se disputó la carrera.
En cuanto a nuestro rendimiento, diría que no esperábamos que la pista estuviera tan mojada, considerando que configuramos los autos más pensando en una carrera en condiciones relativamente secas.
Estadísticas de las actuaciones de los pilotos en las qualifying, ordenadas por la posición media en el puesto de llegada y sin tener en cuenta las sanciones posteriores.
Piloto
Equipo
Media
Mejor
Peor
1ª sesión
2ª sesión
3ª sesión
Puntuación
O. Piastri
McLaren
2,17
1
4
12
12
12
7 - 5
M. Verstappen
Red Bull
3,08
1
7
12
12
12
12 - 0
L. Norris
McLaren
3,5
1
10
12
12
12
5 - 7
D. Russell
Mercedes
4,33
1
14
12
12
11
11 - 1
S. Leclerc
Ferrari
5,67
2
11
12
12
11
8 - 4
L. Hamilton
Ferrari
7
4
12
12
12
10
4 - 8
K. Antonelli
Mercedes
8
3
16
12
11
9
1 - 11
A. Hajar
Racing Bulls
10,08
6
14
12
12
6
9 - 3
F. Alonso
Aston Martin
10,75
5
17
12
11
5
12 - 0
A. Elbon
Williams
10,75
6
17
12
11
6
6 - 6
K. Sainz
Williams
11,58
6
19
12
9
5
6 - 6
Y. Tsunoda
RB/RBR
11,82
5
20
11
9
5
1 - 11
P. Gasly
Alpine
12,08
5
20
12
8
7
10 - 2
L. Lawson
RBR/RB
14,58
6
20
12
6
2
2 - 10
E. Ocon
Haas F1
15
8
19
12
6
2
6 - 6
G. Bortoleto
Sauber
15,42
8
20
12
5
1
6 - 6
D. Duen
Alpine
15,5
11
19
6
3
0
1 - 5
O. Berman
Haas F1
15,83
8
20
12
6
2
6 - 6
N. Hulkenberg
Sauber
16,08
12
20
12
3
0
6 - 6
L. Stroll
Aston Martin
16,17
8
20
12
4
1
0 - 12
F. Colapinto
Alpine
16,67
12
20
6
3
0
1 - 5
Piloto
Equipo
Media
Mejor
Peor
1ª sesión
2ª sesión
3ª sesión
Puntuación
O. Piastri
McLaren
2,17
1
4
12
12
12
7 - 5
M. Verstappen
Red Bull
3,08
1
7
12
12
12
12 - 0
L. Norris
McLaren
3,5
1
10
12
12
12
5 - 7
D. Russell
Mercedes
4,33
1
14
12
12
11
11 - 1
S. Leclerc
Ferrari
5,67
2
11
12
12
11
8 - 4
L. Hamilton
Ferrari
7
4
12
12
12
10
4 - 8
K. Antonelli
Mercedes
8
3
16
12
11
9
1 - 11
A. Hajar
Racing Bulls
10,08
6
14
12
12
6
9 - 3
F. Alonso
Aston Martin
10,75
5
17
12
11
5
12 - 0
A. Elbon
Williams
10,75
6
17
12
11
6
6 - 6
K. Sainz
Williams
11,58
6
19
12
9
5
6 - 6
Y. Tsunoda
RB/RBR
11,82
5
20
11
9
5
1 - 11
P. Gasly
Alpine
12,08
5
20
12
8
7
10 - 2
L. Lawson
RBR/RB
14,58
6
20
12
6
2
2 - 10
E. Ocon
Haas F1
15
8
19
12
6
2
6 - 6
G. Bortoleto
Sauber
15,42
8
20
12
5
1
6 - 6
D. Duen
Alpine
15,5
11
19
6
3
0
1 - 5
O. Berman
Haas F1
15,83
8
20
12
6
2
6 - 6
N. Hulkenberg
Sauber
16,08
12
20
12
3
0
6 - 6
L. Stroll
Aston Martin
16,17
8
20
12
4
1
0 - 12
F. Colapinto
Alpine
16,67
12
20
6
3
0
1 - 5
estadísticas de los Gran Prix pasados: carreras y pilotos
Estadísticas de actuaciones de los pilotos en los Grandes Premios pasados ordenadas por posición media en la clasificación en las carreras en las que participaron. Si un piloto no participó o se retiró, esa carrera no afecta a su posición media.
Piloto
Equipo
posición en el podio
liderazgo
distancia total
prom
mejor
vueltas
km
vueltas
tiempo
km
%
O. Piastri
McLaren
2,6
1
276
1466,8
729
18:19:37
3629,3
100%
L. Norris
McLaren
3,3
1
188
846,9
725
18:11:46
3611,9
99,5%
M. Verstappen
Red Bull
3,7
1
188
947,6
659
16:58:13
3326,6
90,4%
D. Russell
Mercedes
4,9
1
43
187,5
727
18:24:04
3622,6
99,7%
S. Leclerc
Ferrari
5,4
2
20
101,3
673
16:52:14
3324,1
92,3%
L.
Estadísticas de actuaciones de los pilotos en los Grandes Premios pasados ordenadas por posición media en la clasificación en las carreras en las que participaron. Si un piloto no participó o se retiró, esa carrera no afecta a su posición media.
Piloto
Equipo
posición en el podio
liderazgo
distancia total
prom
mejor
vueltas
km
vueltas
tiempo
km
%
O. Piastri
McLaren
2,6
1
276
1466,8
729
18:19:37
3629,3
100%
L. Norris
McLaren
3,3
1
188
846,9
725
18:11:46
3611,9
99,5%
M. Verstappen
Red Bull
3,7
1
188
947,6
659
16:58:13
3326,6
90,4%
D. Russell
Mercedes
4,9
1
43
187,5
727
18:24:04
3622,6
99,7%
S. Leclerc
Ferrari
5,4
2
20
101,3
673
16:52:14
3324,1
92,3%
L.