Hamilton: estamos progresando en la comprensión del SF-25
Lewis Hamilton logró hoy su segundo tiempo en las pruebas de Bahréin y está contento por cómo ha ido el día…
Lewis Hamilton: "estoy disfrutando de este coche y poco a poco nos vamos conociendo. Ayer fue un día muy normal, hicimos un programa completo, pero no cambié la configuración ni hablé de mis deseos, y hoy interactué mucho más con mi ingeniero.
Estamos progresando en la comprensión del SF-25, logrando más cada día, aunque todavía hay mucho trabajo por delante. Es importante que no haya problemas con la fiabilidad.
Debido al clima, no pudimos recorrer toda la distancia prevista, pero mañana habrá más tiempo para trabajar en el programa y lograr aún más comodidad en el automóvil".
Charles Leclerc (3º): "este clima es atípico para Bahréin, hacía frío e incluso llovía, no es fácil trabajar en tales condiciones.
Lewis Hamilton logró hoy su segundo tiempo en las pruebas de Bahréin y está contento por cómo ha ido el día…
Lewis Hamilton: "estoy disfrutando de este coche y poco a poco nos vamos conociendo. Ayer fue un día muy normal, hicimos un programa completo, pero no cambié la configuración ni hablé de mis deseos, y hoy interactué mucho más con mi ingeniero.
Estamos progresando en la comprensión del SF-25, logrando más cada día, aunque todavía hay mucho trabajo por delante. Es importante que no haya problemas con la fiabilidad.
Debido al clima, no pudimos recorrer toda la distancia prevista, pero mañana habrá más tiempo para trabajar en el programa y lograr aún más comodidad en el automóvil".
Charles Leclerc (3º): "este clima es atípico para Bahréin, hacía frío e incluso llovía, no es fácil trabajar en tales condiciones.
El ex jefe de Haas F1, Gunther Steiner, cree que los pilotos de Ferrari y McLaren competirán por el título este año…
Gunther Steiner: "Ferrari y McLaren fueron muy fuertes al final de la temporada pasada, así que los considero favoritos. Saben lo que un coche necesita para ser rápido.
No se trata solo de la carga aerodinámica, sino también del equilibrio, el manejo, la forma en que manejan todo esto, en un par de pilotos, tienen pilotos muy experimentados.
Hay novatos en la alineación de Red Bull y Mercedes, lo que debilitará a estos equipos. Bueno, lo admito, Liam ya no es un verdadero novato, pero aún no ha hecho una temporada completa, pero Antonelli en Mercedes no ha competido en ningún gran Premio antes.
Si eligiera al favorito entre Ferrari y McLaren, llamaría a McLaren: el año pasado hicieron su mejor trabajo y terminaron la temporada en gran forma".
Gunther Steiner: "Ferrari y McLaren fueron muy fuertes al final de la temporada pasada, así que los considero favoritos. Saben lo que un coche necesita para ser rápido.
No se trata solo de la carga aerodinámica, sino también del equilibrio, el manejo, la forma en que manejan todo esto, en un par de pilotos, tienen pilotos muy experimentados.
Hay novatos en la alineación de Red Bull y Mercedes, lo que debilitará a estos equipos. Bueno, lo admito, Liam ya no es un verdadero novato, pero aún no ha hecho una temporada completa, pero Antonelli en Mercedes no ha competido en ningún gran Premio antes.
Si eligiera al favorito entre Ferrari y McLaren, llamaría a McLaren: el año pasado hicieron su mejor trabajo y terminaron la temporada en gran forma".
El jueves, en las pruebas en Bahrein, solo Liam Lawson corrió al volante de Red Bull Racing y perdió tiempo debido a una fuga de refrigerante. El asesor de deportes de motor de Red Bull, Helmut Marko, resumió brevemente el día y respondió a la pregunta de si le preocupaba la velocidad de Ferrari.
Helmut Marko: "la lluvia nos impidió un poco, por lo que el equipo no pudo completar todo el programa previsto. Por lo demás, un día normal de pruebas en el que trabajamos en diferentes programas.
Por supuesto, sería mejor prescindir de los problemas técnicos, pero hicimos todo lo que pudimos y volvimos al Servicio. Las pruebas del viernes serán importantes y aprovecharemos toda la experiencia adquirida hoy.
Ferrari? Hoy parecían muy competitivos, pero Max no se puso al volante. Debido a la pérdida de presión del refrigerante, perdimos mucho tiempo".
Helmut Marko: "la lluvia nos impidió un poco, por lo que el equipo no pudo completar todo el programa previsto. Por lo demás, un día normal de pruebas en el que trabajamos en diferentes programas.
Por supuesto, sería mejor prescindir de los problemas técnicos, pero hicimos todo lo que pudimos y volvimos al Servicio. Las pruebas del viernes serán importantes y aprovecharemos toda la experiencia adquirida hoy.
Ferrari? Hoy parecían muy competitivos, pero Max no se puso al volante. Debido a la pérdida de presión del refrigerante, perdimos mucho tiempo".
WEC: Ferrari comienza desde la pole en la primera carrera de la temporada
Qatar será el anfitrión de la primera etapa de la temporada de carreras de resistencia este fin de semana, y hoy en el autódromo de Losail se llevó a cabo la calificación, que fue ganada por la tripulación del equipo de fábrica de Ferrari.
Poco antes del final de la sesión final de 10 minutos, el llamado "Hyperpowl", Antonio Giovinazzi dio la vuelta al deportivo Ferrari 499p en 1:38.359, su tiempo fue 0.136 segundos mejor que el de Driz Vantour, piloto belga de BMW y compañero de fórmula de Kevin Magnussen.
El tercer resultado también fue mostrado por el representante de Ferrari, Antonio Fuoco, en el hipercoche número 50, y en la cuarta y quinta línea del protocolo se encontraban dos Cadillac, pilotados por Alex Lynn y Sebastian Bourdais.
Qatar será el anfitrión de la primera etapa de la temporada de carreras de resistencia este fin de semana, y hoy en el autódromo de Losail se llevó a cabo la calificación, que fue ganada por la tripulación del equipo de fábrica de Ferrari.
Poco antes del final de la sesión final de 10 minutos, el llamado "Hyperpowl", Antonio Giovinazzi dio la vuelta al deportivo Ferrari 499p en 1:38.359, su tiempo fue 0.136 segundos mejor que el de Driz Vantour, piloto belga de BMW y compañero de fórmula de Kevin Magnussen.
El tercer resultado también fue mostrado por el representante de Ferrari, Antonio Fuoco, en el hipercoche número 50, y en la cuarta y quinta línea del protocolo se encontraban dos Cadillac, pilotados por Alex Lynn y Sebastian Bourdais.
Hace unos meses, el campeón del mundo de 1996, Damon Hill, anunció en las redes sociales que no iría a una nueva temporada con el equipo Sky Sports F1, y en una entrevista con Telegraph aclaró que fue despedido, pero no tiene rencor…
Damon Hill: "de todos modos sentí que mi carrera estaba rodando, todo el año pasado estuve al margen, me relegaron a temas menos atractivos.
Tienen nombres más jóvenes y más frescos. Hay Jenson Button, Nico Rosberg. Lo entiendo. Están más cerca de lo que está sucediendo ahora que yo. y además, es la televisión: los presentadores deberían verse más atractivos.
No me ofendo. Sky Sports cuenta con profesionales brillantes y Martin Brundle es un genio absoluto del reportaje".
Damon Hill: "de todos modos sentí que mi carrera estaba rodando, todo el año pasado estuve al margen, me relegaron a temas menos atractivos.
Tienen nombres más jóvenes y más frescos. Hay Jenson Button, Nico Rosberg. Lo entiendo. Están más cerca de lo que está sucediendo ahora que yo. y además, es la televisión: los presentadores deberían verse más atractivos.
No me ofendo. Sky Sports cuenta con profesionales brillantes y Martin Brundle es un genio absoluto del reportaje".
Oliver Berman: estoy contento con nuestra larga serie de vueltas
En el segundo día de pruebas en Bahréin, Haas volvió a dividir el programa: por la mañana, Esteban Ocon estaba al volante, y por la tarde fue reemplazado por Oliver Berman. Los pilotos de Haas cerraron el protocolo de la sesión, pero el equipo aún está satisfecho con el trabajo realizado.
Esteban Ocon (17º): "hoy me tocó el clima frío, el viento y la lluvia. Básicamente trabajamos en una larga serie de vueltas, y Oliver continuó con lo que comenzó la tarde. Es muy bueno que él y yo tengamos la misma opinión sobre lo que hay que agregar. Hubo muchas cosas positivas, pero es importante agregar en las áreas en las que es necesario.
Tenemos una curva de aprendizaje empinada al comienzo de la temporada, pero hasta ahora las cosas se están acumulando bien y sin problemas. Fue genial evaluar el auto y trabajar con el equipo en los detalles.
En el segundo día de pruebas en Bahréin, Haas volvió a dividir el programa: por la mañana, Esteban Ocon estaba al volante, y por la tarde fue reemplazado por Oliver Berman. Los pilotos de Haas cerraron el protocolo de la sesión, pero el equipo aún está satisfecho con el trabajo realizado.
Esteban Ocon (17º): "hoy me tocó el clima frío, el viento y la lluvia. Básicamente trabajamos en una larga serie de vueltas, y Oliver continuó con lo que comenzó la tarde. Es muy bueno que él y yo tengamos la misma opinión sobre lo que hay que agregar. Hubo muchas cosas positivas, pero es importante agregar en las áreas en las que es necesario.
Tenemos una curva de aprendizaje empinada al comienzo de la temporada, pero hasta ahora las cosas se están acumulando bien y sin problemas. Fue genial evaluar el auto y trabajar con el equipo en los detalles.
La lluvia impidió que se Apagara, Duane continuó preparándose para el debut
El director de carreras de Alpine, Dave Greenwood, habló sobre cómo el equipo trabajó el segundo día de pruebas de pretemporada en Bahrein. La lluvia en la sesión de la mañana impidió que Pierre Gasley completara todo el programa, y por la tarde, Jack Duane continuó preparándose para el debut del gran Premio de Australia.
Dave Greenwood: "hoy logramos sacar El máximo provecho de lo planeado, a pesar de las difíciles condiciones asociadas con las bajas temperaturas del aire y la pista. No es frecuente que llueva en Bahréin, pero hemos reaccionado correctamente ajustando nuestro programa.
La pista mojada de la mañana impidió a Pierre: solo había recorrido 40 vueltas, menos de lo previsto y no había permitido realizar pruebas que requerían condiciones estables en la pista.
El director de carreras de Alpine, Dave Greenwood, habló sobre cómo el equipo trabajó el segundo día de pruebas de pretemporada en Bahrein. La lluvia en la sesión de la mañana impidió que Pierre Gasley completara todo el programa, y por la tarde, Jack Duane continuó preparándose para el debut del gran Premio de Australia.
Dave Greenwood: "hoy logramos sacar El máximo provecho de lo planeado, a pesar de las difíciles condiciones asociadas con las bajas temperaturas del aire y la pista. No es frecuente que llueva en Bahréin, pero hemos reaccionado correctamente ajustando nuestro programa.
La pista mojada de la mañana impidió a Pierre: solo había recorrido 40 vueltas, menos de lo previsto y no había permitido realizar pruebas que requerían condiciones estables en la pista.
Liam Lawson: Cada vez me siento más cómodo conduciendo un RB21
El jueves, de los pilotos de Red Bull Racing en el circuito de Bahréin, solo trabajó Liam Lawson, quien completó 91 vueltas en el día, la mejor de las cuales superó en 1:30,252. En la sesión de la mañana, el piloto Neozelandés fue octavo, subiendo una línea más arriba en la tarde.
Liam Lawson (7º): "Me siento cada vez más cómodo al volante de este coche y, en general, hemos estado trabajando en un programa bastante ajustado hoy. Durante el día tuvimos que lidiar con algunos problemas técnicos, pero esto también sucede en las pruebas, porque todavía estamos estudiando nuestro nuevo automóvil.
Además, el trabajo en la pista se vio afectado en cierta medida por el clima, y eso no fue lo mejor para nuestros planes, pero creo que la mayoría de los equipos se encontraron en esta situación.
El jueves, de los pilotos de Red Bull Racing en el circuito de Bahréin, solo trabajó Liam Lawson, quien completó 91 vueltas en el día, la mejor de las cuales superó en 1:30,252. En la sesión de la mañana, el piloto Neozelandés fue octavo, subiendo una línea más arriba en la tarde.
Liam Lawson (7º): "Me siento cada vez más cómodo al volante de este coche y, en general, hemos estado trabajando en un programa bastante ajustado hoy. Durante el día tuvimos que lidiar con algunos problemas técnicos, pero esto también sucede en las pruebas, porque todavía estamos estudiando nuestro nuevo automóvil.
Además, el trabajo en la pista se vio afectado en cierta medida por el clima, y eso no fue lo mejor para nuestros planes, pero creo que la mayoría de los equipos se encontraron en esta situación.
El año pasado, los autos de Mercedes fueron rápidos en climas fríos, pero en las pruebas de Bahréin se quedaron atrás. El jefe del equipo, Toto Wolff, reconoció estar desconcertado por los resultados…
Toto Wolff: "Honestamente, estoy un poco preocupado, ya que en este tipo de condiciones debería ser mucho más rápido que los demás, como el año pasado en las Vegas, pero no lo es. O eliminamos el problema y la máquina se volvió más equilibrada en diferentes climas, o no.
Sabes, a veces hay intersecciones en las que te vuelves en la dirección equivocada. Ayer probamos algunas ideas y no funcionó. Hasta ahora, las cosas no están tan bien.
Hay una sensación de que el Mercedes W16 es un poco mejor que el coche del año pasado, pero no sabemos la cantidad de combustible en los tanques de los rivales, y no podemos juzgar la velocidad. Ayer Norris estaba en otro planeta, hoy Lewis y Sainz tuvieron un gran momento. No entendemos lo que está pasando. Tales condiciones no son representativas en absoluto".
Toto Wolff: "Honestamente, estoy un poco preocupado, ya que en este tipo de condiciones debería ser mucho más rápido que los demás, como el año pasado en las Vegas, pero no lo es. O eliminamos el problema y la máquina se volvió más equilibrada en diferentes climas, o no.
Sabes, a veces hay intersecciones en las que te vuelves en la dirección equivocada. Ayer probamos algunas ideas y no funcionó. Hasta ahora, las cosas no están tan bien.
Hay una sensación de que el Mercedes W16 es un poco mejor que el coche del año pasado, pero no sabemos la cantidad de combustible en los tanques de los rivales, y no podemos juzgar la velocidad. Ayer Norris estaba en otro planeta, hoy Lewis y Sainz tuvieron un gran momento. No entendemos lo que está pasando. Tales condiciones no son representativas en absoluto".
Carlos Sainz: me faltaron pruebas para entender el coche
Carlos Sainz encabezó el protocolo de la segunda jornada de pruebas de pretemporada en Bahréin. El piloto de Williams dio 127 vueltas y experimentó con la configuración del auto. Para Carlos, las pruebas han terminado: el viernes, Alex Elbon correrá todo el día al volante del FW47.
Carlos Sainz: "el Día ha sido muy largo y he dado muchas vueltas. Tuvimos que interrumpir el trabajo varias veces debido a la lluvia y el viento no dio el ritmo adecuado, pero, en general, trabajamos bien el programa.
En las pruebas de pretemporada, los tiempos en la vuelta no son demasiado representativos. Hemos progresado en comparación con ayer, hemos mejorado el equilibrio y la impresión general del auto. Sin embargo, honestamente, tengo la sensación de que no he tenido suficientes días de pruebas.
Carlos Sainz encabezó el protocolo de la segunda jornada de pruebas de pretemporada en Bahréin. El piloto de Williams dio 127 vueltas y experimentó con la configuración del auto. Para Carlos, las pruebas han terminado: el viernes, Alex Elbon correrá todo el día al volante del FW47.
Carlos Sainz: "el Día ha sido muy largo y he dado muchas vueltas. Tuvimos que interrumpir el trabajo varias veces debido a la lluvia y el viento no dio el ritmo adecuado, pero, en general, trabajamos bien el programa.
En las pruebas de pretemporada, los tiempos en la vuelta no son demasiado representativos. Hemos progresado en comparación con ayer, hemos mejorado el equilibrio y la impresión general del auto. Sin embargo, honestamente, tengo la sensación de que no he tenido suficientes días de pruebas.
Lando Norris: evalué el comportamiento de las diferentes formulaciones de caucho
El jueves, en las pruebas de Baréin, Oscar Piastri y Lando Norris no buscaron Mostrar tiempos récord en la vuelta. McLaren trabajó en su programa, centrándose en evaluar diferentes composiciones de neumáticos y autos en condiciones de carrera.
Oscar Piastri (13º): "no es un día Fácil debido al clima. Las bajas temperaturas y la lluvia hicieron que fuera más difícil sacar el máximo provecho de mi sesión de prueba, pero aún así hicimos mucho y obtuvimos buenos resultados. Espero volver al volante mañana por la tarde y espero poder exprimir más del auto antes de enviarlo a Australia. En general, un día productivo".
Lando Norris (14º): "Otro día productivo en la pista, durante el cual aprendimos mucho.
El jueves, en las pruebas de Baréin, Oscar Piastri y Lando Norris no buscaron Mostrar tiempos récord en la vuelta. McLaren trabajó en su programa, centrándose en evaluar diferentes composiciones de neumáticos y autos en condiciones de carrera.
Oscar Piastri (13º): "no es un día Fácil debido al clima. Las bajas temperaturas y la lluvia hicieron que fuera más difícil sacar el máximo provecho de mi sesión de prueba, pero aún así hicimos mucho y obtuvimos buenos resultados. Espero volver al volante mañana por la tarde y espero poder exprimir más del auto antes de enviarlo a Australia. En general, un día productivo".
Lando Norris (14º): "Otro día productivo en la pista, durante el cual aprendimos mucho.
Andy Cowell: el proceso de recopilación de información continúa
El jueves, el equipo de Aston Martin continuó trabajando en el circuito de Bahréin: Fernando Alonso y lance Stroll completaron dos vueltas de 102. El piloto español pilotó el AMR25 en la sesión de la mañana, y por la tarde fue reemplazado por un compañero.
El equipo esperaba dar más vueltas, pero la lluvia se lo impidió y Alonso solo logró completar 45 vueltas, aunque esto es más de 240 Km. Al final de la primera sesión, fue 11º y Stroll terminó el día en la línea 6 del protocolo.
Andy Cowell, director ejecutivo y jefe del equipo: "hoy ha sido difícil para todos, pero el clima es el que es. Soplaba un viento racheado, hacía un poco más frío que ayer y llovía por la mañana, por lo que todos tuvieron que ponerse chaquetas.
El jueves, el equipo de Aston Martin continuó trabajando en el circuito de Bahréin: Fernando Alonso y lance Stroll completaron dos vueltas de 102. El piloto español pilotó el AMR25 en la sesión de la mañana, y por la tarde fue reemplazado por un compañero.
El equipo esperaba dar más vueltas, pero la lluvia se lo impidió y Alonso solo logró completar 45 vueltas, aunque esto es más de 240 Km. Al final de la primera sesión, fue 11º y Stroll terminó el día en la línea 6 del protocolo.
Andy Cowell, director ejecutivo y jefe del equipo: "hoy ha sido difícil para todos, pero el clima es el que es. Soplaba un viento racheado, hacía un poco más frío que ayer y llovía por la mañana, por lo que todos tuvieron que ponerse chaquetas.
Isaac Hajar: estoy contento con la simulación de la carrera
Yuki Tsunoda fue el primero en ponerse al volante de un Racing Bulls en el segundo día de pruebas en Bahréin. El piloto japonés se vio obstaculizado por ciertos problemas técnicos, pero el equipo pudo resolverlos. Isaac hadjar realizó una simulación de carrera por la tarde y se mostró satisfecho con su velocidad.
Isaac Hajjar (10º): "otro buen día. Estoy muy contento con la forma en que hice la simulación de la carrera: los tiempos de vuelta fueron muy estables en tres composiciones de neumáticos diferentes. Después, cambiamos a trabajar en una serie corta de vueltas, que no fue fácil debido a la lluvia.
Hemos identificado áreas en las que tengo que seguir aprendiendo, pero, en general, estoy contento y espero poder seguir progresando mañana".
Yuki Tsunoda (12º): "el Día fue más difícil que el primero.
Yuki Tsunoda fue el primero en ponerse al volante de un Racing Bulls en el segundo día de pruebas en Bahréin. El piloto japonés se vio obstaculizado por ciertos problemas técnicos, pero el equipo pudo resolverlos. Isaac hadjar realizó una simulación de carrera por la tarde y se mostró satisfecho con su velocidad.
Isaac Hajjar (10º): "otro buen día. Estoy muy contento con la forma en que hice la simulación de la carrera: los tiempos de vuelta fueron muy estables en tres composiciones de neumáticos diferentes. Después, cambiamos a trabajar en una serie corta de vueltas, que no fue fácil debido a la lluvia.
Hemos identificado áreas en las que tengo que seguir aprendiendo, pero, en general, estoy contento y espero poder seguir progresando mañana".
Yuki Tsunoda (12º): "el Día fue más difícil que el primero.
Bortoleto: escucho la opinión de mi compañero
Al igual que en el primer día de pruebas, el debutante de Fórmula 1 Gabriel Bortoleto fue el jueves más rápido que nico Hulkenberg, su experimentado compañero de equipo Sauber, además de dar más vueltas (80 contra 56). Sin embargo, esto se debió al hecho de que el clima no era importante desde la mañana y la lluvia interfirió con el trabajo en la pista.
Gabriel Bortoleto (15º): "creo que nico Y yo estamos casi al mismo nivel, porque en Última instancia, nuestros enfoques para pilotar no son tan diferentes. Por supuesto, hay algunas diferencias, pero la ventaja es que somos aproximadamente iguales en velocidad. El punto importante es que escucho la opinión de mi compañero, porque es un profesional experimentado y sabe algo que aún no sé. Pero estoy aprendiendo poco a poco, y eso es bueno.
Al igual que en el primer día de pruebas, el debutante de Fórmula 1 Gabriel Bortoleto fue el jueves más rápido que nico Hulkenberg, su experimentado compañero de equipo Sauber, además de dar más vueltas (80 contra 56). Sin embargo, esto se debió al hecho de que el clima no era importante desde la mañana y la lluvia interfirió con el trabajo en la pista.
Gabriel Bortoleto (15º): "creo que nico Y yo estamos casi al mismo nivel, porque en Última instancia, nuestros enfoques para pilotar no son tan diferentes. Por supuesto, hay algunas diferencias, pero la ventaja es que somos aproximadamente iguales en velocidad. El punto importante es que escucho la opinión de mi compañero, porque es un profesional experimentado y sabe algo que aún no sé. Pero estoy aprendiendo poco a poco, y eso es bueno.
La familia Villeneuve quiere devolver las pertenencias de Gilles del Museo
La viuda y los dos hijos del piloto de Fórmula 1 fallecido en 1982, Gilles Villeneuve, incluido el campeón de 1997 Jacques Villeneuve, están tratando de recuperar su propiedad de un Museo en los suburbios de Quebec, sin la confianza de que las exhibiciones y el legado de la estrella del automovilismo se conservarán adecuadamente.
La hija de Gilles, Melanie, cree que el robo a fines del año pasado de la gran estatua de bronce de su padre instalada cerca del Museo fue un "punto de no retorno" que finalmente socavó la confianza de la familia.
Ella dijo que las preocupaciones sobre el Museo comenzaron hace mucho tiempo, en los últimos años, la familia ha llamado la atención sobre los ejemplos de "apropiación indebida" de la imagen de su padre, incluido su uso en las etiquetas de cerveza y vino.
La viuda y los dos hijos del piloto de Fórmula 1 fallecido en 1982, Gilles Villeneuve, incluido el campeón de 1997 Jacques Villeneuve, están tratando de recuperar su propiedad de un Museo en los suburbios de Quebec, sin la confianza de que las exhibiciones y el legado de la estrella del automovilismo se conservarán adecuadamente.
La hija de Gilles, Melanie, cree que el robo a fines del año pasado de la gran estatua de bronce de su padre instalada cerca del Museo fue un "punto de no retorno" que finalmente socavó la confianza de la familia.
Ella dijo que las preocupaciones sobre el Museo comenzaron hace mucho tiempo, en los últimos años, la familia ha llamado la atención sobre los ejemplos de "apropiación indebida" de la imagen de su padre, incluido su uso en las etiquetas de cerveza y vino.
Comienza el tercer día de pruebas en Baréin
A las 10 a.m. hora local, comenzó el tercer y último día de pruebas de invierno en el autódromo sahir de Bahrein. El tiempo es bueno, no se esperan precipitaciones.
Lance Stroll se sintió mal anoche y Fernando Alonso volverá a ponerse al volante por la mañana. Quién trabaja después del almuerzo, el equipo lo anunciará más tarde.
Los equipos simularán la carrera y la calificación, lo que permitirá evaluar la posible alineación de fuerzas.
Dos sesiones por delante de 4 horas con un descanso de una hora. Las pruebas terminarán a las 19:00 hora de Moscú.
A las 10 a.m. hora local, comenzó el tercer y último día de pruebas de invierno en el autódromo sahir de Bahrein. El tiempo es bueno, no se esperan precipitaciones.
Lance Stroll se sintió mal anoche y Fernando Alonso volverá a ponerse al volante por la mañana. Quién trabaja después del almuerzo, el equipo lo anunciará más tarde.
Los equipos simularán la carrera y la calificación, lo que permitirá evaluar la posible alineación de fuerzas.
Dos sesiones por delante de 4 horas con un descanso de una hora. Las pruebas terminarán a las 19:00 hora de Moscú.
McLaren 'claramente por delante', Red Bull para instalar piezas nuevas
Después de dos de los tres días de pruebas grupales oficiales de pretemporada en Bahréin, la jerarquía para 2025 está quedando clara.
"McLaren está claramente por delante", informa la autorizada revista especializada alemana Auto Motor und Sport, un día después de que el jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijera que Lando Norris estaba "en un planeta propio".
Eso a pesar del hecho de que Carlos Sainz, de Williams, estaba en la cima de la tabla de tiempos real el jueves, después de una sesión de calificación con poco combustible.
El jefe del equipo, James Vowles, es realista :" Mi visión de las cosas es que los cuatro primeros serán los cuatro primeros", dijo, refiriéndose a McLaren, Ferrari, Red Bull y Mercedes.
Después de dos de los tres días de pruebas grupales oficiales de pretemporada en Bahréin, la jerarquía para 2025 está quedando clara.
"McLaren está claramente por delante", informa la autorizada revista especializada alemana Auto Motor und Sport, un día después de que el jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijera que Lando Norris estaba "en un planeta propio".
Eso a pesar del hecho de que Carlos Sainz, de Williams, estaba en la cima de la tabla de tiempos real el jueves, después de una sesión de calificación con poco combustible.
El jefe del equipo, James Vowles, es realista :" Mi visión de las cosas es que los cuatro primeros serán los cuatro primeros", dijo, refiriéndose a McLaren, Ferrari, Red Bull y Mercedes.
En Aston Martin había planeado que lance Stroll se sentara al volante del AMR25 en la sesión de la mañana, pero por la noche el canadiense se sintió irrelevante y el equipo decidió que la primera sesión correría a cargo de Fernando Alonso.
Sobre Cuál de los pilotos trabajará después del almuerzo, el equipo anunciará adicionalmente.
Sobre Cuál de los pilotos trabajará después del almuerzo, el equipo anunciará adicionalmente.
Stella está de acuerdo con Norris criticando a MCL39
Durante los dos días de pruebas en Bahrein, los pilotos de McLaren condujeron el MCL39, el nuevo coche del equipo, 239 vueltas, con Lando Norris haciendo el mejor tiempo el miércoles, pero ayer ambos se concentraron en trabajar en largas Series de vueltas, por lo que en el protocolo del jueves terminaron en las líneas 13 y 14.
El año pasado, el equipo ganó la Copa de constructores, y, por supuesto, al comienzo de la temporada, está clasificado como uno de los favoritos, pero Norris, observando el progreso en ciertas áreas, también lamentó que la parte trasera del coche todavía carece de estabilidad.
"No ha cambiado mucho en el coche, solo hemos tratado de hacerlo en general más rápido y más eficiente en términos de aerodinámica", enfatizó Lando, hablando con la Prensa. – Al mismo tiempo, seguimos tratando de prestar más atención a ciertas áreas.
Durante los dos días de pruebas en Bahrein, los pilotos de McLaren condujeron el MCL39, el nuevo coche del equipo, 239 vueltas, con Lando Norris haciendo el mejor tiempo el miércoles, pero ayer ambos se concentraron en trabajar en largas Series de vueltas, por lo que en el protocolo del jueves terminaron en las líneas 13 y 14.
El año pasado, el equipo ganó la Copa de constructores, y, por supuesto, al comienzo de la temporada, está clasificado como uno de los favoritos, pero Norris, observando el progreso en ciertas áreas, también lamentó que la parte trasera del coche todavía carece de estabilidad.
"No ha cambiado mucho en el coche, solo hemos tratado de hacerlo en general más rápido y más eficiente en términos de aerodinámica", enfatizó Lando, hablando con la Prensa. – Al mismo tiempo, seguimos tratando de prestar más atención a ciertas áreas.
El equipo de Aston Martin tuvo que hacer cambios en el horario de trabajo de los pilotos en el último día de pruebas: por la noche, lance Stroll no se sintió bien, por lo que Fernando Alonso se sentó al volante por la mañana.
Al principio no estaba claro si Fernando trabajaría todo el día o solo la sesión de la mañana, pero ahora Aston Martin ha confirmado que lance volverá al volante por la tarde.
Al principio no estaba claro si Fernando trabajaría todo el día o solo la sesión de la mañana, pero ahora Aston Martin ha confirmado que lance volverá al volante por la tarde.
Oficina de Newey, tablero de dibujo, listo para el lunes
La nueva oficina de Adrian Newey está lista y esperando que comience a trabajar el lunes, revela el CEO de Aston Martin, Andy Cowell.
Newey, de 66 años, dejó Red Bull en medio del caos interno del equipo el año pasado y ha estado de baja por jardinería desde entonces.
Por lo tanto, no ha tenido nada que ver con el automóvil Aston Martin 2025, incluida la innovadora entrada de aire que las cámaras con zoom largo detectaron junto al halo en la prueba de Bahréin.
Cowell, mejor conocido como el exjefe de motores de Mercedes, recién comenzó a trabajar en Silverstone en octubre.
"Todo el mundo está muy emocionado de trabajar con Adrian", dijo a los periodistas en Bahréin. "Su trayectoria habla por sí sola .
"Así que estamos ansiosos por darle la bienvenida e integrarlo como lo haría con un nuevo empleado. Aunque podría ser un poco diferente con él.
La nueva oficina de Adrian Newey está lista y esperando que comience a trabajar el lunes, revela el CEO de Aston Martin, Andy Cowell.
Newey, de 66 años, dejó Red Bull en medio del caos interno del equipo el año pasado y ha estado de baja por jardinería desde entonces.
Por lo tanto, no ha tenido nada que ver con el automóvil Aston Martin 2025, incluida la innovadora entrada de aire que las cámaras con zoom largo detectaron junto al halo en la prueba de Bahréin.
Cowell, mejor conocido como el exjefe de motores de Mercedes, recién comenzó a trabajar en Silverstone en octubre.
"Todo el mundo está muy emocionado de trabajar con Adrian", dijo a los periodistas en Bahréin. "Su trayectoria habla por sí sola .
"Así que estamos ansiosos por darle la bienvenida e integrarlo como lo haría con un nuevo empleado. Aunque podría ser un poco diferente con él.