Bayer: Riccardo no quería ninguna ceremonia de despedida
Racing Bulls sigue lamentando no haber organizado una ceremonia de despedida adecuada para Daniel Riccardo. En Singapur, donde se disputó su última carrera, todo se hizo en silencio y de forma no oficial, y la confirmación formal de su despedida del equipo apareció sólo unos días más tarde. Cuando se le preguntó a Peter Bayer, director ejecutivo del equipo de Faenza, en una entrevista con RacingNews365, si lamenta la situación que se desarrolló al final del fin de semana de la carrera de Singapur, respondió afirmativamente: "Sí, - admitió el austriaco. - Por ejemplo, cuando Kimi Raikkonen estaba terminando su carrera, yo todavía estaba trabajando en la FIA en ese momento, y luego en Abu Dhabi salió al campo de salida con su familia, y fue una imagen gloriosa.
Racing Bulls sigue lamentando no haber organizado una ceremonia de despedida adecuada para Daniel Riccardo. En Singapur, donde se disputó su última carrera, todo se hizo en silencio y de forma no oficial, y la confirmación formal de su despedida del equipo apareció sólo unos días más tarde. Cuando se le preguntó a Peter Bayer, director ejecutivo del equipo de Faenza, en una entrevista con RacingNews365, si lamenta la situación que se desarrolló al final del fin de semana de la carrera de Singapur, respondió afirmativamente: "Sí, - admitió el austriaco. - Por ejemplo, cuando Kimi Raikkonen estaba terminando su carrera, yo todavía estaba trabajando en la FIA en ese momento, y luego en Abu Dhabi salió al campo de salida con su familia, y fue una imagen gloriosa.
Brundle: "El piloto de Ferrari no tiene excusas
Martin Brundle cree que Ferrari tiene puestas muchas esperanzas en Lewis Hamilton, pero no tendrá mucho tiempo para adaptarse a su nuevo equipo y demostrar realmente su valía.
"Una vez me dirigí a Ferrari con la petición de que me permitieran sentarme al volante de alguno de sus coches, pero me respondieron con una negativa, - recordó Brandl en el aire del canal de televisión Sky Sports, que muestra regularmente reportajes en los que el ex piloto de Fórmula 1, y ahora popular comentarista, pilota la técnica de diferentes escuderías, estrenadas en diferentes años. - Porque Ferrari, la marca del semental galopante en su emblema, tiene algo especial: el piloto de la Scuderia representa a todo un país, no sólo a un equipo. Esto explica todas las expectativas asociadas a él, todo el sentimiento político y la atención de la prensa italiana.
Martin Brundle cree que Ferrari tiene puestas muchas esperanzas en Lewis Hamilton, pero no tendrá mucho tiempo para adaptarse a su nuevo equipo y demostrar realmente su valía.
"Una vez me dirigí a Ferrari con la petición de que me permitieran sentarme al volante de alguno de sus coches, pero me respondieron con una negativa, - recordó Brandl en el aire del canal de televisión Sky Sports, que muestra regularmente reportajes en los que el ex piloto de Fórmula 1, y ahora popular comentarista, pilota la técnica de diferentes escuderías, estrenadas en diferentes años. - Porque Ferrari, la marca del semental galopante en su emblema, tiene algo especial: el piloto de la Scuderia representa a todo un país, no sólo a un equipo. Esto explica todas las expectativas asociadas a él, todo el sentimiento político y la atención de la prensa italiana.
Norris quiere que sea un poco más fácil ganar carreras
Lando Norris ya fue considerado uno de los aspirantes al título la temporada pasada y terminó perdiendo Max Verstappen no mucho. Pero, en su opinión, para ganar el campeonato, en McLaren debe tratar de hacer su tarea un poco más fácil, por lo que para ganar carreras no era tan difícil como el año pasado. "Creo que, junto con el equipo, nos damos cuenta de que ahora que estamos luchando por las victorias, nos gustaría que sea más fácil, - compartió Norris, participando en el Foro Económico Mundial en Davos. - Queremos seguir rindiendo a este nivel, pero de tal manera que sea más fácil ganar carreras en comparación con el año pasado. El equipo sigue tan concentrado como es posible, aunque podríamos relajarnos fácilmente, diciéndonos a nosotros mismos que somos lo suficientemente buenos y que la tarea está cumplida.
Lando Norris ya fue considerado uno de los aspirantes al título la temporada pasada y terminó perdiendo Max Verstappen no mucho. Pero, en su opinión, para ganar el campeonato, en McLaren debe tratar de hacer su tarea un poco más fácil, por lo que para ganar carreras no era tan difícil como el año pasado. "Creo que, junto con el equipo, nos damos cuenta de que ahora que estamos luchando por las victorias, nos gustaría que sea más fácil, - compartió Norris, participando en el Foro Económico Mundial en Davos. - Queremos seguir rindiendo a este nivel, pero de tal manera que sea más fácil ganar carreras en comparación con el año pasado. El equipo sigue tan concentrado como es posible, aunque podríamos relajarnos fácilmente, diciéndonos a nosotros mismos que somos lo suficientemente buenos y que la tarea está cumplida.
Vasser: "Lo que distingue a Sainz es su capacidad de adaptación.
Con la llegada de Lewis Hamilton, comienza un nuevo capítulo en la historia de Ferrari, pero Frédéric Vasseur sigue recordando con gratitud el periodo de cooperación con Carlos Sainz. El director de la escudería italiana fue uno de los consultados por los realizadores del documental sobre Fernando Alonso, del que ya os hablamos, pero Vasseur también se fijó en el otro piloto español que pilotará para Williams a partir de 2025: "Para nosotros, el factor humano y su eficaz cooperación con Charles Leclair fue importante, pero aún más importante fue la cooperación...". - A lo largo de los años ha sido capaz de establecer una buena relación literalmente con todo el mundo. Carlos siempre da el 100% y es un piloto muy estable.
Con la llegada de Lewis Hamilton, comienza un nuevo capítulo en la historia de Ferrari, pero Frédéric Vasseur sigue recordando con gratitud el periodo de cooperación con Carlos Sainz. El director de la escudería italiana fue uno de los consultados por los realizadores del documental sobre Fernando Alonso, del que ya os hablamos, pero Vasseur también se fijó en el otro piloto español que pilotará para Williams a partir de 2025: "Para nosotros, el factor humano y su eficaz cooperación con Charles Leclair fue importante, pero aún más importante fue la cooperación...". - A lo largo de los años ha sido capaz de establecer una buena relación literalmente con todo el mundo. Carlos siempre da el 100% y es un piloto muy estable.
Williams está muy orgulloso de la herencia histórica del equipo
Williams es un equipo con una historia muy rica y sólo es superado por Ferrari en número de Copas de Constructores ganadas. Jim Barker - uno de los responsables de la restauración de los equipos históricos, dijo al sitio oficial del campeonato, lo difícil que es. "Empecé a trabajar en Williams cuando tenía 19 años, y ahora tengo más de 50, por lo que más de la mitad de mi vida la he dedicado a estos coches, - dijo Jim. - Tuve suerte, tuve una relación muy estrecha con Frank Williams, y era un hombre increíble. Y aunque ya no está con nosotros, y el equipo pertenece a otras personas, pero para mí el ambiente en Williams sigue siendo el mismo. Para nosotros, los famosos coches históricos, el activo más importante de la empresa, estamos muy orgullosos de ellos, y trabajar con ellos nos inspira...
Williams es un equipo con una historia muy rica y sólo es superado por Ferrari en número de Copas de Constructores ganadas. Jim Barker - uno de los responsables de la restauración de los equipos históricos, dijo al sitio oficial del campeonato, lo difícil que es. "Empecé a trabajar en Williams cuando tenía 19 años, y ahora tengo más de 50, por lo que más de la mitad de mi vida la he dedicado a estos coches, - dijo Jim. - Tuve suerte, tuve una relación muy estrecha con Frank Williams, y era un hombre increíble. Y aunque ya no está con nosotros, y el equipo pertenece a otras personas, pero para mí el ambiente en Williams sigue siendo el mismo. Para nosotros, los famosos coches históricos, el activo más importante de la empresa, estamos muy orgullosos de ellos, y trabajar con ellos nos inspira...
Krak: La temporada pasada fue la mejor de la carrera de Verstappen.
Mike Crack, director de carrera y ex director del equipo Aston Martin, cree que la temporada 2024 fue la mejor de la carrera de Max Verstappen, ya que el campeón del mundo se enfrentó a serios desafíos pero los superó con éxito: "La temporada pasada fue probablemente su mejor temporada que recordamos, ya que se convirtió en campeón a pesar de que Red Bull Racing tenía un coche problemático", dijo Crack a RacingNews365. - Se vio con qué serias dificultades se enfrentaba a veces Sergio Pérez, porque, en mi opinión, el RB20 no era ni segundo ni tercero en velocidad. Pero Max dio un gran ejemplo de pilotaje, y sus cualidades de campeón se manifestaron justo cuando empezaron las verdaderas dificultades.
Mike Crack, director de carrera y ex director del equipo Aston Martin, cree que la temporada 2024 fue la mejor de la carrera de Max Verstappen, ya que el campeón del mundo se enfrentó a serios desafíos pero los superó con éxito: "La temporada pasada fue probablemente su mejor temporada que recordamos, ya que se convirtió en campeón a pesar de que Red Bull Racing tenía un coche problemático", dijo Crack a RacingNews365. - Se vio con qué serias dificultades se enfrentaba a veces Sergio Pérez, porque, en mi opinión, el RB20 no era ni segundo ni tercero en velocidad. Pero Max dio un gran ejemplo de pilotaje, y sus cualidades de campeón se manifestaron justo cuando empezaron las verdaderas dificultades.
McLaren dispuesta a conciliar bandos en el litigio de Palou
McLaren Racing se está preparando para una batalla legal contra Alex Palou, que está acusado de incumplimiento de las obligaciones contractuales y presentó una demanda contra el campeón de IndyCar por $ 30 millones. Pero, según AP News, el equipo británico está dispuesto a ir al procedimiento de conciliación, la llamada "mediación", si es posible llegar a un acuerdo con los abogados de Palou.
Este fin de semana Alex actúa en las "24 Horas de Daytona" para el equipo Acura Meyer Shank Racing, aunque no tuvo suerte, en la quinta hora de la carrera en el hypercar #93 tuvo serios problemas técnicos. Palou firmó un contrato con McLaren en 2022, pero no lo cumplió y siguió compitiendo en IndyCar para Chip Ganassi Racing.
McLaren Racing se está preparando para una batalla legal contra Alex Palou, que está acusado de incumplimiento de las obligaciones contractuales y presentó una demanda contra el campeón de IndyCar por $ 30 millones. Pero, según AP News, el equipo británico está dispuesto a ir al procedimiento de conciliación, la llamada "mediación", si es posible llegar a un acuerdo con los abogados de Palou.
Este fin de semana Alex actúa en las "24 Horas de Daytona" para el equipo Acura Meyer Shank Racing, aunque no tuvo suerte, en la quinta hora de la carrera en el hypercar #93 tuvo serios problemas técnicos. Palou firmó un contrato con McLaren en 2022, pero no lo cumplió y siguió compitiendo en IndyCar para Chip Ganassi Racing.
Ayo Komatsu está impresionado por la madurez de Oliver Berman
Oliver Berman afronta su primera temporada completa en la Fórmula 1 con Haas, pero la escudería estadounidense no tiene dudas sobre el potencial de su debutante y su futuro.
A Ayo Komatsu, jefe de Haas F1, le gusta el enfoque del joven piloto británico, y eso quedó patente desde la primera sesión de entrenamientos que Berman realizó con el VF-23 el viernes anterior al Gran Premio de México en otoño de 2023: "Supe enseguida lo bueno que era", cita The Race a Komatsu. - Y se trata de combinar todas sus cualidades, no sólo la velocidad, y lo he dicho muchas veces. He visto a muchos novatos que se pasaban el viernes entrenando y conducían rápido, pero luego muchos de ellos tenían que hacer un esfuerzo muy serio para confirmar su velocidad. Pero Oliver no fue así.
Oliver Berman afronta su primera temporada completa en la Fórmula 1 con Haas, pero la escudería estadounidense no tiene dudas sobre el potencial de su debutante y su futuro.
A Ayo Komatsu, jefe de Haas F1, le gusta el enfoque del joven piloto británico, y eso quedó patente desde la primera sesión de entrenamientos que Berman realizó con el VF-23 el viernes anterior al Gran Premio de México en otoño de 2023: "Supe enseguida lo bueno que era", cita The Race a Komatsu. - Y se trata de combinar todas sus cualidades, no sólo la velocidad, y lo he dicho muchas veces. He visto a muchos novatos que se pasaban el viernes entrenando y conducían rápido, pero luego muchos de ellos tenían que hacer un esfuerzo muy serio para confirmar su velocidad. Pero Oliver no fue así.
Ex piloto de Fórmula 1, el comisario de la FIA Johnny Herbert no espera que disminuya el calor de la lucha en la pista debido a los cambios en las reglas de esta lucha. Estamos hablando de la evaluación de la ubicación del coche en el vértice y de las acciones permitidas al adelantar en el radio interior y exterior en 2025 - las normas se aclararon a petición de los corredores. Johnny Herbert: "Desde el punto de vista del trabajo del comisario, no espero ningún cambio en la primera etapa de la nueva temporada en Australia. Todo lo que ha sucedido antes sucederá ahora. Veremos incidentes, oiremos quejas de pilotos y equipos, tendremos que resolver estos problemas como siempre. Los cambios en las reglas de la lucha por la posición harán que se parezca más al karting. En el karting, no empujábamos al adversario fuera de la pista como en la Fórmula 1 en los últimos años. El que es más rápido es el que va delante, y el que no llegó a tiempo tiene que ceder el paso. Ahora hay que ganarse el adelantamiento".
Sauber elige un piloto reserva
No todos los equipos han decidido contar con pilotos reserva que puedan sustituir a uno de los pilotos principales en caso de necesidad; como hemos visto en años anteriores, esa necesidad puede surgir, y los motivos pueden ser variados.
En 2022, en Monza, Alex Elbon tuvo que ser operado de urgencia para extirparle el Apedix y ese fin de semana su Williams fue pilotado por Nick de Vries, y la temporada pasada Oliver Berman debutó en la F1 ya que Carlos Sainz estaba fuera de combate al comienzo del fin de semana de la carrera de Arabia Saudí con el mismo diagnóstico.
Berman lo hizo bien, conduciendo el Ferrari hasta un 7º puesto final en el dificilísimo circuito urbano de Jeddah, lo que también le ayudó a conseguir un contrato como piloto de Haas para 2025.
No todos los equipos han decidido contar con pilotos reserva que puedan sustituir a uno de los pilotos principales en caso de necesidad; como hemos visto en años anteriores, esa necesidad puede surgir, y los motivos pueden ser variados.
En 2022, en Monza, Alex Elbon tuvo que ser operado de urgencia para extirparle el Apedix y ese fin de semana su Williams fue pilotado por Nick de Vries, y la temporada pasada Oliver Berman debutó en la F1 ya que Carlos Sainz estaba fuera de combate al comienzo del fin de semana de la carrera de Arabia Saudí con el mismo diagnóstico.
Berman lo hizo bien, conduciendo el Ferrari hasta un 7º puesto final en el dificilísimo circuito urbano de Jeddah, lo que también le ayudó a conseguir un contrato como piloto de Haas para 2025.
Un equipo de excavadoras retira 85 vagones abandonados cerca de las vías del tren en California
@joshuagrading vía Instagram El problema de los coches abandonados en Oakland convirtió una franja de terreno que separa un barrio residencial de una vía férrea en un vertedero. Los funcionarios pidieron a una empresa privada que lo limpiara, y un vídeo publicado en Instagram muestra lo que se necesita para deshacerse de unos 85 coches muertos, quemados y destrozados. La franja de tierra se encuentra en East Oakland, y los medios de comunicación locales informan de que la gente ha estado tirando ilegalmente coches muertos, chatarra y otra basura en ella durante años. Pero mientras que retirar un colchón es bastante fácil, deshacerse de un Chevy Tahoe de la generación GMT800 al que le faltan todas las ruedas es una empresa más difícil.
@joshuagrading vía Instagram El problema de los coches abandonados en Oakland convirtió una franja de terreno que separa un barrio residencial de una vía férrea en un vertedero. Los funcionarios pidieron a una empresa privada que lo limpiara, y un vídeo publicado en Instagram muestra lo que se necesita para deshacerse de unos 85 coches muertos, quemados y destrozados. La franja de tierra se encuentra en East Oakland, y los medios de comunicación locales informan de que la gente ha estado tirando ilegalmente coches muertos, chatarra y otra basura en ella durante años. Pero mientras que retirar un colchón es bastante fácil, deshacerse de un Chevy Tahoe de la generación GMT800 al que le faltan todas las ruedas es una empresa más difícil.
Mitsubishi podría ir por libre sin Honda ni Nissan
Mitsubishi ¿Los ejecutivos de Mitsubishi no jugaron a The Legend of Zelda? ¿No saben que "es peligroso ir solo"? Parece ser que no, ya que un nuevo informe del periódico japonés Yomiuri Shimbun retransmitido por Automotive News afirma que Mitsubishi observará la fusión Honda/Nissan desde la barrera como empresa propia e independiente. Según este informe, Mitsubishi seguirá colaborando tanto con Honda como con Nissan -aún se desconoce en qué medida-, pero como fabricante de automóviles independiente. Aunque Nissan sigue siendo propietaria de una buena parte de Mitsubishi, parece permitir que el fabricante más pequeño decida su propio destino. Lo último que supimos de Takao Kato, Consejero Delegado de Mitsubishi, es que la marca estaba estudiando los detalles de la unión y esperaba hacer un anuncio sobre su futuro a finales de enero.
Mitsubishi ¿Los ejecutivos de Mitsubishi no jugaron a The Legend of Zelda? ¿No saben que "es peligroso ir solo"? Parece ser que no, ya que un nuevo informe del periódico japonés Yomiuri Shimbun retransmitido por Automotive News afirma que Mitsubishi observará la fusión Honda/Nissan desde la barrera como empresa propia e independiente. Según este informe, Mitsubishi seguirá colaborando tanto con Honda como con Nissan -aún se desconoce en qué medida-, pero como fabricante de automóviles independiente. Aunque Nissan sigue siendo propietaria de una buena parte de Mitsubishi, parece permitir que el fabricante más pequeño decida su propio destino. Lo último que supimos de Takao Kato, Consejero Delegado de Mitsubishi, es que la marca estaba estudiando los detalles de la unión y esperaba hacer un anuncio sobre su futuro a finales de enero.
Cómo Aston Martin planea superar el estancamiento del desarrollo
El nuevo jefe de equipo de Aston Martin podría haber resuelto el problema que estancó el desarrollo del coche en las dos últimas temporadas. Así lo cree Jefferson Slack, el cada vez más destacado jefe comercial de la escudería propiedad de Lawrence Stroll, que ha tenido dificultades para progresar desde principios de 2023 a pesar de haber realizado grandes inversiones.
Desde el final de la temporada pasada, Aston Martin instaló al ex jefe de motores de Mercedes, Andy Cowell, como nuevo jefe del equipo, en reemplazo de Mike Krack, que ahora se aparta para convertirse en "jefe de pista". Slack, que comenzó su carrera dirigiendo las actividades de marketing de Michael Jordan antes de pasar al fútbol europeo, dice que todo es parte de un nuevo enfoque del equipo.
El nuevo jefe de equipo de Aston Martin podría haber resuelto el problema que estancó el desarrollo del coche en las dos últimas temporadas. Así lo cree Jefferson Slack, el cada vez más destacado jefe comercial de la escudería propiedad de Lawrence Stroll, que ha tenido dificultades para progresar desde principios de 2023 a pesar de haber realizado grandes inversiones.
Desde el final de la temporada pasada, Aston Martin instaló al ex jefe de motores de Mercedes, Andy Cowell, como nuevo jefe del equipo, en reemplazo de Mike Krack, que ahora se aparta para convertirse en "jefe de pista". Slack, que comenzó su carrera dirigiendo las actividades de marketing de Michael Jordan antes de pasar al fútbol europeo, dice que todo es parte de un nuevo enfoque del equipo.
Alpine niega "presiones" de Colapinto a Doohan
Alpine ha negado que esté ejerciendo una "presión extra" sobre el debutante Jack Doohan en la Fórmula 1. Los rumores apuntan a que el australiano, de 22 años, sólo tiene garantizada la primera cuarta parte de la temporada 2025, con el recién fichado reserva Franco Colapinto a punto de entrar en escena. El consejero del equipo, Flavio Briatore, ni siquiera lo niega: "Si un piloto no da resultados, no progresa, será sustituido", declaró recientemente a Le Parisien. "No se puede ser emocional". "No se puede ser emocional en la Fórmula 1". Un ingeniero y directivo que conoce bien a Briatore, Joan Villadelprat, dijo que ya ha visto desarrollarse este tipo de situaciones antes. "Él (Briatore) sabe lo que quiere", dijo al podcast Duralavita. Se fija en los jóvenes talentos y los quiere a cualquier precio, como hizo con (Michael) Schumacher".
Alpine ha negado que esté ejerciendo una "presión extra" sobre el debutante Jack Doohan en la Fórmula 1. Los rumores apuntan a que el australiano, de 22 años, sólo tiene garantizada la primera cuarta parte de la temporada 2025, con el recién fichado reserva Franco Colapinto a punto de entrar en escena. El consejero del equipo, Flavio Briatore, ni siquiera lo niega: "Si un piloto no da resultados, no progresa, será sustituido", declaró recientemente a Le Parisien. "No se puede ser emocional". "No se puede ser emocional en la Fórmula 1". Un ingeniero y directivo que conoce bien a Briatore, Joan Villadelprat, dijo que ya ha visto desarrollarse este tipo de situaciones antes. "Él (Briatore) sabe lo que quiere", dijo al podcast Duralavita. Se fija en los jóvenes talentos y los quiere a cualquier precio, como hizo con (Michael) Schumacher".
La dirección de Verstappen responde a los rumores sobre Aston Martin
La dirección de Max Verstappen ha sonreído ante las informaciones que sugieren que Aston Martin está dispuesta a invertir la increíble cifra de 1.000 millones de dólares para atraer al tetracampeón del mundo de Red Bull. Se rumorea que el nuevo fichaje Adrian Newey ve una posible pareja de Verstappen con Fernando Alonso como la alineación de pilotos perfecta para 2026, pero el equipo ha negado "categóricamente" las afirmaciones.
Sin embargo, el asesor de Red Bull, Helmut Marko, reconoce la amenaza muy real de que Verstappen pueda abandonar el barco después de la temporada que se avecina: "Tenemos que darle un coche con el que sea capaz de ganar por sí mismo", dijo a Sport1.
La dirección de Max Verstappen ha sonreído ante las informaciones que sugieren que Aston Martin está dispuesta a invertir la increíble cifra de 1.000 millones de dólares para atraer al tetracampeón del mundo de Red Bull. Se rumorea que el nuevo fichaje Adrian Newey ve una posible pareja de Verstappen con Fernando Alonso como la alineación de pilotos perfecta para 2026, pero el equipo ha negado "categóricamente" las afirmaciones.
Sin embargo, el asesor de Red Bull, Helmut Marko, reconoce la amenaza muy real de que Verstappen pueda abandonar el barco después de la temporada que se avecina: "Tenemos que darle un coche con el que sea capaz de ganar por sí mismo", dijo a Sport1.
McLaren rechaza la etiqueta de "favorito" para 2025
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, asegura que no considera a la escudería de Woking como la favorita para ganar en 2025. Los últimos años han sido una montaña rusa para el famoso equipo de Fórmula 1. Brown llegó a admitir que la empresa estuvo a punto de quebrar en medio de la crisis covídica de 2020. "Estuvimos al borde de la quiebra", declaró a Auto Motor und Sport. "Si no hubiéramos recibido una inyección de dinero de nuestros accionistas de Bahréin y de un inversor financiero externo, las cosas no habrían seguido adelante. Pero McLaren ha sido rentable desde 2023". No sólo eso, McLaren ganó el campeonato del mundo de constructores en 2024, aunque Lando Norris se quedara corto en la clasificación de pilotos. Pero el piloto británico dijo en una entrevista para el Foro Económico Mundial esta semana que podía "oler" el título.
El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, asegura que no considera a la escudería de Woking como la favorita para ganar en 2025. Los últimos años han sido una montaña rusa para el famoso equipo de Fórmula 1. Brown llegó a admitir que la empresa estuvo a punto de quebrar en medio de la crisis covídica de 2020. "Estuvimos al borde de la quiebra", declaró a Auto Motor und Sport. "Si no hubiéramos recibido una inyección de dinero de nuestros accionistas de Bahréin y de un inversor financiero externo, las cosas no habrían seguido adelante. Pero McLaren ha sido rentable desde 2023". No sólo eso, McLaren ganó el campeonato del mundo de constructores en 2024, aunque Lando Norris se quedara corto en la clasificación de pilotos. Pero el piloto británico dijo en una entrevista para el Foro Económico Mundial esta semana que podía "oler" el título.
Pérez puede volver a la F1 tras un "año sabático": su padre
Nada impide a Sergio Pérez regresar a la Fórmula 1 después de un año sabático, según su padre, Antonio Pérez Garibay, un político mexicano que ha sido una figura central en la carrera del piloto de Red Bull. Por ahora, después de haber perdido su asiento para 2025, Pérez, de 34 años, insiste en que está feliz de estar en casa con su joven familia y no tomar ninguna decisión sobre su próximo movimiento durante seis meses.
Su padre, sin embargo, ha planteado recientemente la idea de pasar a la Fórmula E. Pero ahora ha declarado al diario deportivo local Esto que Pérez es feliz por ahora. "Checo ha estado corriendo karts desde que tenía 8 años y corriendo coches todos los fines de semana hasta hoy, que ha dejado de participar en la Fórmula 1", dijo Pérez padre.
Nada impide a Sergio Pérez regresar a la Fórmula 1 después de un año sabático, según su padre, Antonio Pérez Garibay, un político mexicano que ha sido una figura central en la carrera del piloto de Red Bull. Por ahora, después de haber perdido su asiento para 2025, Pérez, de 34 años, insiste en que está feliz de estar en casa con su joven familia y no tomar ninguna decisión sobre su próximo movimiento durante seis meses.
Su padre, sin embargo, ha planteado recientemente la idea de pasar a la Fórmula E. Pero ahora ha declarado al diario deportivo local Esto que Pérez es feliz por ahora. "Checo ha estado corriendo karts desde que tenía 8 años y corriendo coches todos los fines de semana hasta hoy, que ha dejado de participar en la Fórmula 1", dijo Pérez padre.
Pérez padre: "Muchos pilotos han vuelto más fuertes
En diciembre, justo después del final de la temporada, Red Bull confirmó que Max Verstappen cambiaría de compañero de equipo y agradeció a Sergio Pérez por una asociación que había durado cuatro temporadas. Christian Horner, comentando esto, dijo en ese momento: "Ha decidido que se tomará un tiempo, de hecho, se irá de vacaciones de la Fórmula 1". El propio Pérez, en declaraciones a la prensa mexicana en enero, explicó el cambio de su suerte de forma algo diferente: "Es demasiado pronto para decir si tendré la intención de volver a la Fórmula 1". Al final de la temporada pasada, los acontecimientos se desarrollaron muy rápidamente, no me esperaba que con el equipo tendrá que separarse".
En diciembre, justo después del final de la temporada, Red Bull confirmó que Max Verstappen cambiaría de compañero de equipo y agradeció a Sergio Pérez por una asociación que había durado cuatro temporadas. Christian Horner, comentando esto, dijo en ese momento: "Ha decidido que se tomará un tiempo, de hecho, se irá de vacaciones de la Fórmula 1". El propio Pérez, en declaraciones a la prensa mexicana en enero, explicó el cambio de su suerte de forma algo diferente: "Es demasiado pronto para decir si tendré la intención de volver a la Fórmula 1". Al final de la temporada pasada, los acontecimientos se desarrollaron muy rápidamente, no me esperaba que con el equipo tendrá que separarse".
Pierre Genon trabajará con Toyota en Haas F1
Tras 12 años en Enstone, Pierre Guenon, antiguo ingeniero de Renault y Alpine, ha aceptado una oferta para unirse a Haas F1 como director de proyectos de Toyota. El belga se convertirá en el enlace entre el equipo y la división Gazoo Racing de Toyota, con sede en Colonia, después de que ambas partes anunciaran una asociación técnica a finales del año pasado.
Genon trabajó anteriormente para el equipo Prodrive Subaru WRC y el programa Peugeot LMP1, con el que ganó en Le Mans en 2009. Pierre Genon: "Estoy encantado de unirme a Haas F1 como director de proyectos de Toyota, donde seré responsable de la colaboración entre el equipo y Toyota Gazoo Racing. Estoy listo para asumir este reto, estoy deseando conocer a mis nuevos compañeros y quiero contribuir a los próximos pasos del equipo con este proyecto.
Tras 12 años en Enstone, Pierre Guenon, antiguo ingeniero de Renault y Alpine, ha aceptado una oferta para unirse a Haas F1 como director de proyectos de Toyota. El belga se convertirá en el enlace entre el equipo y la división Gazoo Racing de Toyota, con sede en Colonia, después de que ambas partes anunciaran una asociación técnica a finales del año pasado.
Genon trabajó anteriormente para el equipo Prodrive Subaru WRC y el programa Peugeot LMP1, con el que ganó en Le Mans en 2009. Pierre Genon: "Estoy encantado de unirme a Haas F1 como director de proyectos de Toyota, donde seré responsable de la colaboración entre el equipo y Toyota Gazoo Racing. Estoy listo para asumir este reto, estoy deseando conocer a mis nuevos compañeros y quiero contribuir a los próximos pasos del equipo con este proyecto.
El Autódromo de Suzuka ha completado la siguiente fase de modernización de la pista con la colocación de nuevo asfalto. Los ingenieros han utilizado los materiales más modernos para renovar la superficie, lo que ha permitido garantizar una superficie homogénea, mejorar el agarre y reducir el desgaste de los neumáticos. Además, se ha mejorado la eficacia del sistema de drenaje, algo importante para la pista, donde las carreras suelen ir acompañadas de fuertes lluvias. La nueva superficie permitirá a los pilotos pasar más rápido por las curvas, pero los equipos tendrán que adaptarse a sus características. El Gran Premio de Japón de este año en Suzuka se celebrará el 6 de abril.
Mercedes ha dado la fecha para la presentación del coche de la temporada 2025. La novedad Mercedes-AMG F1 W16 E Performance se mostrará en la página web oficial del equipo el lunes 24 de febrero. Al día siguiente George Russell y Andrea Kimi Antonelli realizarán un rodaje en Bahrein, y el 26 en la pista de Sakhir comenzarán los test de pretemporada con la participación de los diez equipos. El equipo ha confirmado que en la ceremonia general F1 Live en Londres el 18 de febrero se mostrará únicamente la coloración del coche modelo 2025.