НАКОНЕЦ-ТО, ИЛИ РОССИЙСКИЙ ОПЫТ, КОТОРЫЙ НАДО МАСШТАБИРОВАТЬ, СРОЧНО.
Во Владивостоке запускают каршеринг на 140 машин…
Важный нюанс – ВСЕ машины электрические (из Китая).
Уж сколько раз говорил на эту тему. Мозоль на языке.
1. Бороться за улучшение экологии, в т. ч. на транспорте, безусловно, необходимо.
2. Но надо всегда помнить, что электрические авто – НЕ ЕДИНСТВЕННЫЙ путь к улучшению экологии на автотранспорте… а, на мой взгляд, и НЕ ОСНОВНОЙ.
3. Если внедрять электромобили, то начинать надо там, где:
- экология наиболее важна – т. е. в крупных городах, мегаполисах;
- в сегментах, где машины находятся в движении относительно большую часть суток (ибо, очевидно, что экологический ущерб от авто пропорционален времени работы двигателя внутреннего сгорания);
- в сегменте, где количество машин относительно невелико, чтобы было возможным при разумных затратах бюджета (а другого источника тут нет) создать необходимое число зарядок для такого количества электромобилей.
4. Эти три логичных условия ведут к тому, что начинать надо с общественного транспорта + такси + каршеринг, ибо:
- такси и каршеринг наиболее развиты именно в мегаполисах;
- именно общественный автотранспорт, машины такси, каршеринга находятся в движении в 3–7 больше времени, чем личные авто (тут есть статистика);
- их относительно немного: в Москве, например, в сумме около 100 000 машин, что при общем парке более 5 млн - 2%.
И тогда. Во Владивостоке делают все правильно.
А вот, чем ближе в Москве, тем ситуация хуже (глупее).
Омосковленные институты развития раз за разом предлагают начинать не с такси и каршеринга, а с точностью до наоборот - поддержки личных электроавто, для чего их покупателям - априори небедным людям (ибо электроавто минимум в 1.5 раза дороже своих одноклассников), за счет бюджета предлагают строить зарядки, делать бесплатной парковку, проезд по платным дорогам, отменить транспортный налог, разрешить ездить по выделенным полосам. Скоро, видимо, попросят разрешение ездить по встречной и на красный цвет, как полиции и скорой.
У меня от этой постоянной активности только один вопрос: эти - якобы инноваторы и защитники экологии, предлагающие такое, глупцы или на страже не экологии, а интересов тех самых – небедных владельцев электроавто?!
Во Владивостоке запускают каршеринг на 140 машин…
Важный нюанс – ВСЕ машины электрические (из Китая).
Уж сколько раз говорил на эту тему. Мозоль на языке.
1. Бороться за улучшение экологии, в т. ч. на транспорте, безусловно, необходимо.
2. Но надо всегда помнить, что электрические авто – НЕ ЕДИНСТВЕННЫЙ путь к улучшению экологии на автотранспорте… а, на мой взгляд, и НЕ ОСНОВНОЙ.
3. Если внедрять электромобили, то начинать надо там, где:
- экология наиболее важна – т. е. в крупных городах, мегаполисах;
- в сегментах, где машины находятся в движении относительно большую часть суток (ибо, очевидно, что экологический ущерб от авто пропорционален времени работы двигателя внутреннего сгорания);
- в сегменте, где количество машин относительно невелико, чтобы было возможным при разумных затратах бюджета (а другого источника тут нет) создать необходимое число зарядок для такого количества электромобилей.
4. Эти три логичных условия ведут к тому, что начинать надо с общественного транспорта + такси + каршеринг, ибо:
- такси и каршеринг наиболее развиты именно в мегаполисах;
- именно общественный автотранспорт, машины такси, каршеринга находятся в движении в 3–7 больше времени, чем личные авто (тут есть статистика);
- их относительно немного: в Москве, например, в сумме около 100 000 машин, что при общем парке более 5 млн - 2%.
И тогда. Во Владивостоке делают все правильно.
А вот, чем ближе в Москве, тем ситуация хуже (глупее).
Омосковленные институты развития раз за разом предлагают начинать не с такси и каршеринга, а с точностью до наоборот - поддержки личных электроавто, для чего их покупателям - априори небедным людям (ибо электроавто минимум в 1.5 раза дороже своих одноклассников), за счет бюджета предлагают строить зарядки, делать бесплатной парковку, проезд по платным дорогам, отменить транспортный налог, разрешить ездить по выделенным полосам. Скоро, видимо, попросят разрешение ездить по встречной и на красный цвет, как полиции и скорой.
У меня от этой постоянной активности только один вопрос: эти - якобы инноваторы и защитники экологии, предлагающие такое, глупцы или на страже не экологии, а интересов тех самых – небедных владельцев электроавто?!
Мотор
Во Владивостоке запустят каршеринг с китайскими электрокарами. Они уже на улицах
Первый в России каршеринговый сервис, в автопарк которого войдут исключительно электромобили, готовится к запуску. По плану, сервис заработает летом 2022 года во Владивостоке, а реализует проект совместная компания «Соллерс Груп» и «РусГидро» под названием…
И СНОВА ПРО СТАРЛИНК
Ошибаются даже опережающие время.
Почему так часто пишу про Старлинк? Вовсе не потому, что это ньюсмейкер Маск, а потому, что в Старлинк неразрывно слились три любимые темы: цифровая экономика, геополитика и космонавтика. Только повод дайте.
А тут повод хороший. Интересная – и цифрами, и заблуждениями – статья про Старлинк эксперта… из Индии.
1. Интересные данные по географии потребителей, которых уже 250 тыс. 80% США и Канада. Еще 18% остальной «Запад»: ЕС и тихоокеанские англосаксы - Австралия, Новая Зеландия. Парадокс: система Старлинк по форме и замыслу предоставляет услуги глобально, а по факту сегодня это система стран «золотого миллиарда»?! И где же исходно заявленная благородная цель Маска – «устранить мировое цифровое неравенство»: дать доступ к интернету тем 3.5 млрд людей, которые сейчас его лишены? Ведь в США, ЕС и т. п. с доступом в интернет и без Старлинк все в порядке. Ничего личного – только бизнес?
2. Наивны рассуждения индийского эксперта про такую целевую аудиторию Старлинк, как «цифровые кочевники» - людей, имеющих хорошо оплачиваемое место работы, но желающих работать удаленно, из тех мест, где им сегодня нравится находиться. Эксперт из Индии, видимо, акцентируется тут на слове «кочевники» такие новые гунны, забыв, что «цифровые кочевники» — это те, кто ценит себя, личные удобства и комфорт. А там, где комфорт, там с вероятностью близкой к 100% есть наземный (минимум, мобильный) интернет. И тогда зачем им Старлинк? Ну, если только потому, что эти любят, когда у них «все самое-самое»?
3. Да, на первый взгляд, выигрышна идея Маска ставить аппаратуру Старлинк на движущиеся объекты - транспорт. Например, самолеты и корабли, которые как раз движутся там, где наземного интернета априори нет. Но таких транспортных объектов немного – десятки тысяч по миру. Кроме того, для этих видов транспорта крайне жесткие требования сертификации любого устанавливаемого на них оборудования: те же требования ИКАО надо подтверждать не один год. А Маск еще и не начинал.
Также, чтобы использовать интернет глобально для самолетов в воздухе или кораблей в океане надо иметь на спутниках постоянный канал связи с землей. Это достигается либо расположением спутников на высоких орбитах, например, на геостационарной орбите, откуда видна треть поверхности Земли, либо на низких орбитах, как Старлинк или Иридиум, но тогда надо иметь межспутниковый канал связи. А такие спутники у Старлинк появились только с сентября 2021, т. е. у почти 2000 спутников из нынешней группировки Старлинк такого канала нет, и, следовательно, использование Старлинк для самолетов и кораблей малоэффективно. Кстати, у основного тут конкурента Старлинк – системы Иридиум тут все нормально: спутники поколения Next уже получили сертификацию ИКАО, а межспутниковый канал имеют изначально. Для сравнения, в группировке Иридиум не тысячи, а всего около 70 спутников.
4. Про массовую установку Старлинк на автомобили, если хотя бы немного подумать, говорить вообще странно. Для массовых автомобилей 1000$. за комплект оборудования это много, да и 99% времени 99% тех авто, владельцы которых могут позволить себе лишние 1000$, едут по таким дорогам, где с вероятностью 99% есть мобильный интернет. Получается, что потребность в космическом канале связи столь редка, что надо иметь крайне веские причины, чтобы ради этой редкости ставить столь дорогое оборудование. Это может быть общественный или специальный транспорт, эксплуатируемый в экстремальных и малонаселенных зонах, например, на Крайнем Севере. Но из тех же соображений такого транспорта не может быть много, да и ему нужен, скорее, не широкополосный канал интернета, как у Старлинк, а сигнальный - на случай ЧП. Пишу все это с пониманием, ибо подобную задачу решали 10 лет назад при создании «ЭРА-ГЛОНАСС», а с тех пор покрытие мобильной связью дорог качественно улучшилось, в т. ч. в России.
Теперь к главному. К ошибкам Маска. Но разве такие бывают? Еще как бывают.
Ошибаются даже опережающие время.
Почему так часто пишу про Старлинк? Вовсе не потому, что это ньюсмейкер Маск, а потому, что в Старлинк неразрывно слились три любимые темы: цифровая экономика, геополитика и космонавтика. Только повод дайте.
А тут повод хороший. Интересная – и цифрами, и заблуждениями – статья про Старлинк эксперта… из Индии.
1. Интересные данные по географии потребителей, которых уже 250 тыс. 80% США и Канада. Еще 18% остальной «Запад»: ЕС и тихоокеанские англосаксы - Австралия, Новая Зеландия. Парадокс: система Старлинк по форме и замыслу предоставляет услуги глобально, а по факту сегодня это система стран «золотого миллиарда»?! И где же исходно заявленная благородная цель Маска – «устранить мировое цифровое неравенство»: дать доступ к интернету тем 3.5 млрд людей, которые сейчас его лишены? Ведь в США, ЕС и т. п. с доступом в интернет и без Старлинк все в порядке. Ничего личного – только бизнес?
2. Наивны рассуждения индийского эксперта про такую целевую аудиторию Старлинк, как «цифровые кочевники» - людей, имеющих хорошо оплачиваемое место работы, но желающих работать удаленно, из тех мест, где им сегодня нравится находиться. Эксперт из Индии, видимо, акцентируется тут на слове «кочевники» такие новые гунны, забыв, что «цифровые кочевники» — это те, кто ценит себя, личные удобства и комфорт. А там, где комфорт, там с вероятностью близкой к 100% есть наземный (минимум, мобильный) интернет. И тогда зачем им Старлинк? Ну, если только потому, что эти любят, когда у них «все самое-самое»?
3. Да, на первый взгляд, выигрышна идея Маска ставить аппаратуру Старлинк на движущиеся объекты - транспорт. Например, самолеты и корабли, которые как раз движутся там, где наземного интернета априори нет. Но таких транспортных объектов немного – десятки тысяч по миру. Кроме того, для этих видов транспорта крайне жесткие требования сертификации любого устанавливаемого на них оборудования: те же требования ИКАО надо подтверждать не один год. А Маск еще и не начинал.
Также, чтобы использовать интернет глобально для самолетов в воздухе или кораблей в океане надо иметь на спутниках постоянный канал связи с землей. Это достигается либо расположением спутников на высоких орбитах, например, на геостационарной орбите, откуда видна треть поверхности Земли, либо на низких орбитах, как Старлинк или Иридиум, но тогда надо иметь межспутниковый канал связи. А такие спутники у Старлинк появились только с сентября 2021, т. е. у почти 2000 спутников из нынешней группировки Старлинк такого канала нет, и, следовательно, использование Старлинк для самолетов и кораблей малоэффективно. Кстати, у основного тут конкурента Старлинк – системы Иридиум тут все нормально: спутники поколения Next уже получили сертификацию ИКАО, а межспутниковый канал имеют изначально. Для сравнения, в группировке Иридиум не тысячи, а всего около 70 спутников.
4. Про массовую установку Старлинк на автомобили, если хотя бы немного подумать, говорить вообще странно. Для массовых автомобилей 1000$. за комплект оборудования это много, да и 99% времени 99% тех авто, владельцы которых могут позволить себе лишние 1000$, едут по таким дорогам, где с вероятностью 99% есть мобильный интернет. Получается, что потребность в космическом канале связи столь редка, что надо иметь крайне веские причины, чтобы ради этой редкости ставить столь дорогое оборудование. Это может быть общественный или специальный транспорт, эксплуатируемый в экстремальных и малонаселенных зонах, например, на Крайнем Севере. Но из тех же соображений такого транспорта не может быть много, да и ему нужен, скорее, не широкополосный канал интернета, как у Старлинк, а сигнальный - на случай ЧП. Пишу все это с пониманием, ибо подобную задачу решали 10 лет назад при создании «ЭРА-ГЛОНАСС», а с тех пор покрытие мобильной связью дорог качественно улучшилось, в т. ч. в России.
Теперь к главному. К ошибкам Маска. Но разве такие бывают? Еще как бывают.
Rest of World
Just 2% of Starlink users live outside of the West, data suggests
Despite global ambitions, Elon Musk’s Starlink struggles to reach users outside North America and Europe.
4. Теоретически есть несколько рыночных стратегий космического интернета. Например, отвоёвывание в прямом конкурентном столкновении потребителей у наземных операторов связи или та самая «благородная демократическая миссия» - облагодетельствовать цифровыми благами из интернета (доступом в фейсбуки) 3.5 млрд людей развивающихся стран. Но первая обречена на поражение, а за второй нет реального бизнеса.
Единственная стратегия, ведущая к успеху и к большому успеху, не конкурировать с наземными операторами, а, напротив, сотрудничать с ними - дополнить и дублировать их работу в интересах гарантированной работы цифровой экономики и цифровых экосистем (монополий). Но для этого необходимо, чтобы цифровая экономика стала из красивого лозунга бизнес-реальностью, т. е. развитие (появление и размер группировки) систем космического интернета не должно опережать развитие того, в рамках чего такие системы и становятся необходимыми. Это, как если бы Джобс выпустил первый iPhone до появления мобильного интернета – красивый «кирпич» не боле.
Маск со Старлинк, особенно с размером группировки, в которой уже более 2000 аппаратов (больше, чем у всех стран вместе взятых), на мой взгляд, развитие цифровой экономики опережает, даже в случае наиболее развитых стран.
Почему Маск так нерационально поступает? Видимо, как велосипед не может остановиться – упадет, так и конвейер Маска по производству спутников (2 штуки в сутки) и их запуску на Фальконах 9 нельзя остановить.
5. И главное. Эксперт из Индии «удивлен» тем, что Маск «испытывает сложности с получением лицензии в Индии и других ведущих странах неЗапада».
Сегодня уже можно уверенно сказать – и не получит. Ни в Индии. Ни в Китае. Ни в России. Ни в Бразилии. Ни в Индонезии. Ни в Турции. И в большинстве крупных стран не Запада. Уже НИКОГДА.
И все это после того, как оборудование Старлинк было, причем за деньги американского бюджета, поставлено только одной из сторон вооруженного конфликта - армии Украины. Более того, Пентагон хвастается тем, что разработчики Старлинк оперативно меняют софт, чтобы противодействовать системам РЭБ российской армии. До этого ни один оператор гражданской космической системы не позволял себе быть столь откровенным, несмотря на все свои очевидные связи с правительством США при рождении и рыночной жизни, например, тот же Иридиум.
Одно это действие Маска «убило» ВСЕ перспективы Старлинк стать глобальной рыночной системой. Теперь максимум для Маска - рынки США и его вассалов: Канады, ЕС, Австралии. Ну, или работа вообще без лицензии там, где подспутниковые государства, в силу своей слабости, просто не могут противостоять американским компаниям, например, в самых бедных странах Африки. Также Маску надо забыть про то, чтобы Старлинк стал обязательным стандартом для гражданских авиации и морских судов, а также предустанавливаться на массовые автомобили. Ведь, как можно делать обязательным то, что в любой момент по политическому решению США может быть отключено?!
Почему Маск совершил столь губительную для Старлинк ошибку? Про это я писал недавно здесь.
Единственная стратегия, ведущая к успеху и к большому успеху, не конкурировать с наземными операторами, а, напротив, сотрудничать с ними - дополнить и дублировать их работу в интересах гарантированной работы цифровой экономики и цифровых экосистем (монополий). Но для этого необходимо, чтобы цифровая экономика стала из красивого лозунга бизнес-реальностью, т. е. развитие (появление и размер группировки) систем космического интернета не должно опережать развитие того, в рамках чего такие системы и становятся необходимыми. Это, как если бы Джобс выпустил первый iPhone до появления мобильного интернета – красивый «кирпич» не боле.
Маск со Старлинк, особенно с размером группировки, в которой уже более 2000 аппаратов (больше, чем у всех стран вместе взятых), на мой взгляд, развитие цифровой экономики опережает, даже в случае наиболее развитых стран.
Почему Маск так нерационально поступает? Видимо, как велосипед не может остановиться – упадет, так и конвейер Маска по производству спутников (2 штуки в сутки) и их запуску на Фальконах 9 нельзя остановить.
5. И главное. Эксперт из Индии «удивлен» тем, что Маск «испытывает сложности с получением лицензии в Индии и других ведущих странах неЗапада».
Сегодня уже можно уверенно сказать – и не получит. Ни в Индии. Ни в Китае. Ни в России. Ни в Бразилии. Ни в Индонезии. Ни в Турции. И в большинстве крупных стран не Запада. Уже НИКОГДА.
И все это после того, как оборудование Старлинк было, причем за деньги американского бюджета, поставлено только одной из сторон вооруженного конфликта - армии Украины. Более того, Пентагон хвастается тем, что разработчики Старлинк оперативно меняют софт, чтобы противодействовать системам РЭБ российской армии. До этого ни один оператор гражданской космической системы не позволял себе быть столь откровенным, несмотря на все свои очевидные связи с правительством США при рождении и рыночной жизни, например, тот же Иридиум.
Одно это действие Маска «убило» ВСЕ перспективы Старлинк стать глобальной рыночной системой. Теперь максимум для Маска - рынки США и его вассалов: Канады, ЕС, Австралии. Ну, или работа вообще без лицензии там, где подспутниковые государства, в силу своей слабости, просто не могут противостоять американским компаниям, например, в самых бедных странах Африки. Также Маску надо забыть про то, чтобы Старлинк стал обязательным стандартом для гражданских авиации и морских судов, а также предустанавливаться на массовые автомобили. Ведь, как можно делать обязательным то, что в любой момент по политическому решению США может быть отключено?!
Почему Маск совершил столь губительную для Старлинк ошибку? Про это я писал недавно здесь.
КОРОТКО. НЕ ПОТЕРЯТЬ НУЖНОГО ЧЕЛОВЕКА.
В Маске борются светлая и темная стороны. Как в Энакине Скайуокере/ Дарте Вейдере.
Освоение Марса, как запасной планеты для человечества. Освобождение Твиттера от засилья радикалов, для общего блага. С отличным чувством юмора. Это с одной стороны.
Но с другой стороны. Беспилотная и электрическая Тесла, как инновационный пузырь, ради огромных денег. И Старлинк, заявленный для блага всех людей, а по одному щелчку Белого дома ставший новым цифровым оружием против «врагов Америки».
Не бросим. Поможем. В крайнем случае возьмем на поруки.😎
В Маске борются светлая и темная стороны. Как в Энакине Скайуокере/ Дарте Вейдере.
Освоение Марса, как запасной планеты для человечества. Освобождение Твиттера от засилья радикалов, для общего блага. С отличным чувством юмора. Это с одной стороны.
Но с другой стороны. Беспилотная и электрическая Тесла, как инновационный пузырь, ради огромных денег. И Старлинк, заявленный для блага всех людей, а по одному щелчку Белого дома ставший новым цифровым оружием против «врагов Америки».
Не бросим. Поможем. В крайнем случае возьмем на поруки.😎
ПОПАЛ В МЕЙНСТРИМ. НО КИТАЙСКИЙ
В западных и даже российских СМИ пишут, что началась борьба за глобальную гегемонию: либо сохранение гегемонии США, либо приход нового гегемона – Китая. Задаваемый контекст очевиден: стоит ли нынешнее, пусть и не лучшее, «шило» менять на неизвестное и внешне чуждое по духу и образу новое «мыло»? Но такая постановка или сознательный обман, или провокация (вброс), или недоперемыслие. Нам предлагают ложный выбор. Всеми своими делами и речами Китай показывает, что он не чужд поиска национальной выгоды (что нормально), но не стремится стать новым гегемоном. А стремится стать «лидером». На что имеет право. И историческое, и сегодняшнего дня. А «лидер» и «гегемон» — это две большие разницы. Для всех нас.
Интересное (программное) выступление Председателя Си 21 апреля 2022 на церемонии открытия ежегодной конференции Боаоского азиатского форума в Пекине (этот форум проводится уже лет 20, и кое кто-то даже называет его «азиатским Давосом»).
Есть два варианта ознакомится с выступлением.
Прочитать по ссылке на английском – под 15 тыс. знаков.
Прочитать прикрепленный ниже файл – перевод на русском, где (мной) желтым выделены наиболее интересные (на мой взгляд) тезисы Си, а зеленым слова о необходимости СОТРУДНИЧЕСТВА, работы ВМЕСТЕ ради ОБЩЕГО будущего ЧЕЛОВЕЧЕСТВА. Зеленого в тексте так много, что понятно сразу: сотрудничество – главное предложение Китая всем странам и народам.
Что еще отмечу характерного в речи Председателя Си.
1. Хотя речь Си носит программно-геополитический характер и, во многом, посвящена вопросам мирового развития и глобальной безопасности, в ней (по-азиатски мудро) прямо не упоминается ни одна страна (кроме Китая, конечно, и то нечасто): ни США, ни Россия, ни тем более объекты мировой политики, как ЕС или Япония.
2. В программной речи Председателя Си наиболее частые местоимения: «мы (все страны должны)», «нам (всем народам нужно)», а наиболее часто используемые слова: сотрудничество, солидарность, человечество, совместно, общие (выгоды, ценности, будущее). Такой набор слов, помимо содержания самих тезисов, наглядное подтверждение, что Председатель Си продолжает следовать китайской геополитической (цивилизационной) концепции «Сообщества единой судьбы человечества», предложенной им же 10 лет назад.
3. И не только следует, но и развивает. В прошлом году им была предложена Глобальная инициатива развития (GDI), которая далее была поддержана ООН, многими международными организациями и почти 100 странами. В этой речи Си сделал еще один стратегический шаг: предложил «Инициативу глобальной безопасности», содержание которой раскрыл в полутора десятка тезисов (см. середину речи). Среди них:
• приверженность общей, всеобъемлющей, совместной и устойчивой безопасности,
• приверженность соблюдению целей и принципов Устава ООН,
• против односторонних действий и «нет» групповой политике и конфронтации блоков,
• серьезное отношение к законным интересам безопасности всех стран,
• отстаивание принципа неделимой безопасности,
• противодействие стремлению строить собственную безопасность за счет безопасности других,
• против необоснованного использования односторонних санкций и юрисдикции длинных рук и другие.
Что-то знакомое? Безусловно. Прямо родное: если не знать, кто предлагает, можно принять за слова Лаврова и Путина.
Посему скрестим пальцы, чтобы и эту китайскую глобальную инициативу ждал такой же успех в международном признании, как и ранее Глобальную инициативу развития.
4. Из всего этого один вывод: страхи, что Китай стремится победить нынешнего (эгоистичного, чванливого) гегемона, чтобы занять его место, не только преувеличены, но и ложны. Китай не хочет быть новым гегемоном, а стремится стать лидером, который предлагает и готов вместе со всеми строить в общих интересах . общее будущее человечества.
В западных и даже российских СМИ пишут, что началась борьба за глобальную гегемонию: либо сохранение гегемонии США, либо приход нового гегемона – Китая. Задаваемый контекст очевиден: стоит ли нынешнее, пусть и не лучшее, «шило» менять на неизвестное и внешне чуждое по духу и образу новое «мыло»? Но такая постановка или сознательный обман, или провокация (вброс), или недоперемыслие. Нам предлагают ложный выбор. Всеми своими делами и речами Китай показывает, что он не чужд поиска национальной выгоды (что нормально), но не стремится стать новым гегемоном. А стремится стать «лидером». На что имеет право. И историческое, и сегодняшнего дня. А «лидер» и «гегемон» — это две большие разницы. Для всех нас.
Интересное (программное) выступление Председателя Си 21 апреля 2022 на церемонии открытия ежегодной конференции Боаоского азиатского форума в Пекине (этот форум проводится уже лет 20, и кое кто-то даже называет его «азиатским Давосом»).
Есть два варианта ознакомится с выступлением.
Прочитать по ссылке на английском – под 15 тыс. знаков.
Прочитать прикрепленный ниже файл – перевод на русском, где (мной) желтым выделены наиболее интересные (на мой взгляд) тезисы Си, а зеленым слова о необходимости СОТРУДНИЧЕСТВА, работы ВМЕСТЕ ради ОБЩЕГО будущего ЧЕЛОВЕЧЕСТВА. Зеленого в тексте так много, что понятно сразу: сотрудничество – главное предложение Китая всем странам и народам.
Что еще отмечу характерного в речи Председателя Си.
1. Хотя речь Си носит программно-геополитический характер и, во многом, посвящена вопросам мирового развития и глобальной безопасности, в ней (по-азиатски мудро) прямо не упоминается ни одна страна (кроме Китая, конечно, и то нечасто): ни США, ни Россия, ни тем более объекты мировой политики, как ЕС или Япония.
2. В программной речи Председателя Си наиболее частые местоимения: «мы (все страны должны)», «нам (всем народам нужно)», а наиболее часто используемые слова: сотрудничество, солидарность, человечество, совместно, общие (выгоды, ценности, будущее). Такой набор слов, помимо содержания самих тезисов, наглядное подтверждение, что Председатель Си продолжает следовать китайской геополитической (цивилизационной) концепции «Сообщества единой судьбы человечества», предложенной им же 10 лет назад.
3. И не только следует, но и развивает. В прошлом году им была предложена Глобальная инициатива развития (GDI), которая далее была поддержана ООН, многими международными организациями и почти 100 странами. В этой речи Си сделал еще один стратегический шаг: предложил «Инициативу глобальной безопасности», содержание которой раскрыл в полутора десятка тезисов (см. середину речи). Среди них:
• приверженность общей, всеобъемлющей, совместной и устойчивой безопасности,
• приверженность соблюдению целей и принципов Устава ООН,
• против односторонних действий и «нет» групповой политике и конфронтации блоков,
• серьезное отношение к законным интересам безопасности всех стран,
• отстаивание принципа неделимой безопасности,
• противодействие стремлению строить собственную безопасность за счет безопасности других,
• против необоснованного использования односторонних санкций и юрисдикции длинных рук и другие.
Что-то знакомое? Безусловно. Прямо родное: если не знать, кто предлагает, можно принять за слова Лаврова и Путина.
Посему скрестим пальцы, чтобы и эту китайскую глобальную инициативу ждал такой же успех в международном признании, как и ранее Глобальную инициативу развития.
4. Из всего этого один вывод: страхи, что Китай стремится победить нынешнего (эгоистичного, чванливого) гегемона, чтобы занять его место, не только преувеличены, но и ложны. Китай не хочет быть новым гегемоном, а стремится стать лидером, который предлагает и готов вместе со всеми строить в общих интересах . общее будущее человечества.
en.people.cn
Full Text: Chinese President Xi Jinping's keynote speech at the opening ceremony of BFA annual conference 2022 - People's Daily…
Chinese President Xi Jinping delivers a keynote speech via video at the opening ceremony of the
5. А теперь, как я неожиданно попал в мейнстрим. Правда, китайский. Речь Председателя Си от 21 апреля. А, не читая ее, и независимо от нее, в этом телеграмм-канале 25 апреля я опубликовал (а писать начал 18 апреля) пост, где, отталкиваясь от предложений Китая по совместным пилотируемым космическим программам, пришел к тем же выводам: «Китай примеряет одежды не гегемона, но лидера человечества. В космосе и на Земле. На Земле, как в космосе».
Как случилась такая синхронность? Может, что-то в цивилизационном воздухе разлито? И чувствительные натуры это чувствуют и реагируют? Даже на расстоянии 6000 км? Таков экспертный нюх.😜
Как случилась такая синхронность? Может, что-то в цивилизационном воздухе разлито? И чувствительные натуры это чувствуют и реагируют? Даже на расстоянии 6000 км? Таков экспертный нюх.😜
Новости дня на злобу дня.
Президент сегодня на пленарном заседании 1-го Евразийского экономического форума заявил, в том числе.
Что «импортозамещение – это не панацея от всех бед, и мы не собираемся заниматься исключительно импортозамещением».
И что «импортозамещение необходимо по ключевым направлениям, обеспечивающим суверенитет».
http://kremlin.ru/events/president/news/68484
Эти тезисы точны и важны.
1. Импортозамещение технологий не должно быть тотальным, что у нас (любители госбюджетов) иногда говорят. Не надо в 21 веке строить «натуральное высокотехнологическое хозяйство». Добавлю, что не надо даже пытаться, ибо сие просто невозможно для России, у которой, если она в одиночку (да даже с остальными странами ЕАЭС), 2% мировой экономики и 2% мирового населения.
2. Импортозамещение обязательно должно быть там, где необходим абсолютный, гарантированный суверенитет. Это точно оборона, госуправление, критическая инфраструктура … Что еще? Это предмет для глубокого и ответственного экспертного анализа. Ибо цена ошибки высока. Захочешь больше – потратишь зря деньги. Захочешь меньше – в это «узкое место» тебя точно и больно ударят.
3. Но что делать в тех высокотехнологичных областях, которые нужны для жизни и развития страны, но не критичны для ее суверенитета? Ответ есть. Это Технологические альянсы со странами-партнёрами. Которые сильны тем, что у этих альянсов объективная основа - совпадение стратегических интересов партнеров, ибо все они хотят одного и того же - иметь доступ к высоким технологиям, который тебе гарантирован лишь тогда, когда ты участник техальянса. Об этом все сказано и напечатано 7!!! лет назад здесь https://globalaffairs.ru/articles/tehnologicheskij-alyans-vmesto-severoatlanticheskogo/
Дело за малым.
Начинать в конце концов выполнять то и так, о чем и как говорит Президент.
Президент сегодня на пленарном заседании 1-го Евразийского экономического форума заявил, в том числе.
Что «импортозамещение – это не панацея от всех бед, и мы не собираемся заниматься исключительно импортозамещением».
И что «импортозамещение необходимо по ключевым направлениям, обеспечивающим суверенитет».
http://kremlin.ru/events/president/news/68484
Эти тезисы точны и важны.
1. Импортозамещение технологий не должно быть тотальным, что у нас (любители госбюджетов) иногда говорят. Не надо в 21 веке строить «натуральное высокотехнологическое хозяйство». Добавлю, что не надо даже пытаться, ибо сие просто невозможно для России, у которой, если она в одиночку (да даже с остальными странами ЕАЭС), 2% мировой экономики и 2% мирового населения.
2. Импортозамещение обязательно должно быть там, где необходим абсолютный, гарантированный суверенитет. Это точно оборона, госуправление, критическая инфраструктура … Что еще? Это предмет для глубокого и ответственного экспертного анализа. Ибо цена ошибки высока. Захочешь больше – потратишь зря деньги. Захочешь меньше – в это «узкое место» тебя точно и больно ударят.
3. Но что делать в тех высокотехнологичных областях, которые нужны для жизни и развития страны, но не критичны для ее суверенитета? Ответ есть. Это Технологические альянсы со странами-партнёрами. Которые сильны тем, что у этих альянсов объективная основа - совпадение стратегических интересов партнеров, ибо все они хотят одного и того же - иметь доступ к высоким технологиям, который тебе гарантирован лишь тогда, когда ты участник техальянса. Об этом все сказано и напечатано 7!!! лет назад здесь https://globalaffairs.ru/articles/tehnologicheskij-alyans-vmesto-severoatlanticheskogo/
Дело за малым.
Начинать в конце концов выполнять то и так, о чем и как говорит Президент.
Президент России
Первый Евразийский экономический форум
Владимир Путин в режиме видеоконференции выступил на пленарной сессии I Евразийского экономического форума.
ОТ СЛЕПОЙ ЛЮБВИ ДО ОСЛЕПЛЯЮЩЕЙ НЕНАВИСТИ ОДИН ШАГ
Байден не спал. Быстро и жёстко ответил Маску на его «супер плохие предчувствия» относительно судьбы мировой и американской экономики - по сути критику экономической политики Белого дома.
Ответил даже хамски, пожелав Маску «всего наилучшего в полете на Луну». Зачем трогать общечеловеческое, визионерское, святое - лунные и марсианские проекты Маска, особо, когда в космосе команда Байдена, ведомая вице-президентом Камалой Харрис (руководит Советом по космосу) и руководителем НАСА 80-летним Биллом Нельсоном – протеже Байдена и его давним (по Конгрессу) согольфистом - сидит в глубокой луже?!
Что скажу?
Маск пошёл в штыковую - в открытую борьбу и не только с Белым домом, но и с теми немалыми силами в американском обществе, которые наиболее активно поддерживали «сонного Джо» против Трампа, а теперь насквозь идеологизированную (внутреннею и внешнюю) политику его администрации.
А именно " воукистами" - крайне агрессивными меньшинствами, которые ратуют за разное: от экологии (ради чего надо забить всех коров и перестать есть мясо) до "100 гендеров", но едины в одном "хороший оппонент - мертвый оппонент".
Посему предвижу многие "независимые суды" в США против Маска.
И не только "против автопилота Tesla". Такой уже начался в Калифорнии, и на кону судьба Tesla.
И по «незаконному поглощению Маском » цифровой опоры воукизма - Твиттера.
Но и по прочим активно используемым воукистами против оппонентов темам #metoo
( уже началось ) & #BLM.
Посему. Считаю.
Все нормальные люди Земли ( а не только сторонники "Освоения Космоса как Пути человечества" 😉)
Маска должны поддерживать и даже помогать.
В это сложное для него (и всех) время перелома (геополитического, технологического и даже цивилизационного).
И потому, что гонимым (толпой ханжей) помогать — это правильно, ибо справедливо.
И потому, что он сын заблудший, возвращающийся к свету.
А кому этого недостаточно, то и потому, что враг моего настоящего врага - мой друг.
Байден не спал. Быстро и жёстко ответил Маску на его «супер плохие предчувствия» относительно судьбы мировой и американской экономики - по сути критику экономической политики Белого дома.
Ответил даже хамски, пожелав Маску «всего наилучшего в полете на Луну». Зачем трогать общечеловеческое, визионерское, святое - лунные и марсианские проекты Маска, особо, когда в космосе команда Байдена, ведомая вице-президентом Камалой Харрис (руководит Советом по космосу) и руководителем НАСА 80-летним Биллом Нельсоном – протеже Байдена и его давним (по Конгрессу) согольфистом - сидит в глубокой луже?!
Что скажу?
Маск пошёл в штыковую - в открытую борьбу и не только с Белым домом, но и с теми немалыми силами в американском обществе, которые наиболее активно поддерживали «сонного Джо» против Трампа, а теперь насквозь идеологизированную (внутреннею и внешнюю) политику его администрации.
А именно " воукистами" - крайне агрессивными меньшинствами, которые ратуют за разное: от экологии (ради чего надо забить всех коров и перестать есть мясо) до "100 гендеров", но едины в одном "хороший оппонент - мертвый оппонент".
Посему предвижу многие "независимые суды" в США против Маска.
И не только "против автопилота Tesla". Такой уже начался в Калифорнии, и на кону судьба Tesla.
И по «незаконному поглощению Маском » цифровой опоры воукизма - Твиттера.
Но и по прочим активно используемым воукистами против оппонентов темам #metoo
( уже началось ) & #BLM.
Посему. Считаю.
Все нормальные люди Земли ( а не только сторонники "Освоения Космоса как Пути человечества" 😉)
Маска должны поддерживать и даже помогать.
В это сложное для него (и всех) время перелома (геополитического, технологического и даже цивилизационного).
И потому, что гонимым (толпой ханжей) помогать — это правильно, ибо справедливо.
И потому, что он сын заблудший, возвращающийся к свету.
А кому этого недостаточно, то и потому, что враг моего настоящего врага - мой друг.
Reuters
Exclusive: Elon Musk wants to cut 10% of Tesla jobs
Tesla CEO Elon Musk has a "super bad feeling" about the economy and needs to cut about 10% of salaried staff at the electric carmaker, he said in emails seen by Reuters.
НА ДЕКАРБОНОВОЙ ВОЛНЕ, ИЛИ КАЖДЫЙ ВИДИТ СЕБЯ МАСКОМ
Не бывает универсальных бизнес-стратегий, что любого ведут к успеху. Каждая успешная стратегия всегда конкретна: по субъекту, объекту и времени.
Новость из технологически ускоряющегося Китая. Ведущий китайский автопроизводитель Great Wall до конца года запустит премиальный суббренд … автомобилей на водороде (водородных топливных элементах FCEV). Цель по-китайски амбициозная – через 3 года войти в тройку мировых лидеров по водородным авто (оставаясь при этом в премиум сегменте)
Среагирую лишь на две позиции: «водородный автомобиль» и «премиальный бренд».
ВОДОРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. Это не только технохайп – приманка (и ловушка) для венчурных инвесторов, окончивших западные бизнес-школы (а не технические вузы) и истинно верящих в рекламные презентации. Но и, возможно, магистральный путь снижения углеродного следа на автотранспорте. Почему «возможно»? Не потому, что технология пока «сырая», а водород нынче дорог. Это все поправимо.
А потому, что пока нет (может, лишь я не видел) оценок экологического ущерба водородных авто, но не в месте эксплуатации, где все прекрасно – «травка зеленеет, калифорнийское солнышко блестит» - а интегрально: по всей планете и по всему жизненному циклу - от производства водорода и топливных элементов до утилизации последних. Ведь с электромобилями тоже зачиналось пасторально: на технохайпе и заявлениях о выдающейся экологичности. И джентльменам долго верили на слово. Но когда интегрально посчитанные оценки стали просачиваться в СМИ, тщательно скрываемое стало явным: суммарный экологический след электроавто сравним с бензиновыми или дизельными, столь третируемыми эковоукистами.
Но если так, то почему (на мой взгляд) переход к водороду может быть магистральным к безусловно необходимому снижению экологического ущерба автомобильного транспорта - самого массового? Тому причиной, минимум, 4 фактора, по которым водородные авто выигрывают у электрических.
1. «Стоимость инфраструктуры (для заправки/зарядки)». Да, одна суперзарядка на 450 кВт обойдется инвестору «всего» в $100 тыс. Однако найти свободные электромощности в городе или на трассе (и потом подвести их зарядке) обойдется раз в 5 дороже. Вопрос, конечно, кому дороже? У поклонников электроавто ответ готов: государству вестимо. Нам с вами. Вместо школ, пенсий и больниц.
2. «Время заправки/зарядки». Тут водород побеждает аккумуляторы нокаутом.
3. «Масса энергосистемы». Аккумулятор для легковой Tesla для пробега 400 км весит полтонны. Масштабируя на грузовик, например, магистральный, которому необходим пробег на одной заправке 800–1000 км, получим аккумулятор массой под 5 тонн. Это убивает любую экономику.
4. «Утилизация энергосистемы». Несмотря на все заверения, что проблема утилизации автоаккумуляторов будет решена скоро, вот-вот - решения все нет. А проблема гигантская. Например, при наличии в мире 100 млн электроавто – а это всего 10% мирового автопарка, в год придется утилизировать порядка 10 млн автоаккумуляторов, каждый из которых тысячи пальчиковых. Правда, один выход есть – в рамках либеральной мозгосшивки #этодругое. Поступить также, как сейчас с мусором «цивилизованного западного общества сверхпотребления»: подкупить верхушку одной из развивающихся стран и свозить аккумуляторы туда, конечно, в западных СМИ клятвенно пообещав, что «это временно и потом будет переработано»… а затем забыть, ибо это уже «чужие проблемы».
ПРЕМИАЛЬНЫЙ БРЕНД НА ВОДОРОДЕ. Great Wall, соединив экологичный водород и премиум сегмент, на первый взгляд, действует парадоксально, ведь экология и лакшери-потребление не вяжутся между собой. Однако, это единственно верное бизнес-решение: пока технология новая и не стала еще массовой, она относительно дорога, а значит, успешной будет быть лишь там, где цена не является решающим фактором при покупке – в премиум-сегменте. И лишь по мере удешевления технологии можно сдвигаться во все более массовые сегменты.
Не бывает универсальных бизнес-стратегий, что любого ведут к успеху. Каждая успешная стратегия всегда конкретна: по субъекту, объекту и времени.
Новость из технологически ускоряющегося Китая. Ведущий китайский автопроизводитель Great Wall до конца года запустит премиальный суббренд … автомобилей на водороде (водородных топливных элементах FCEV). Цель по-китайски амбициозная – через 3 года войти в тройку мировых лидеров по водородным авто (оставаясь при этом в премиум сегменте)
Среагирую лишь на две позиции: «водородный автомобиль» и «премиальный бренд».
ВОДОРОДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ. Это не только технохайп – приманка (и ловушка) для венчурных инвесторов, окончивших западные бизнес-школы (а не технические вузы) и истинно верящих в рекламные презентации. Но и, возможно, магистральный путь снижения углеродного следа на автотранспорте. Почему «возможно»? Не потому, что технология пока «сырая», а водород нынче дорог. Это все поправимо.
А потому, что пока нет (может, лишь я не видел) оценок экологического ущерба водородных авто, но не в месте эксплуатации, где все прекрасно – «травка зеленеет, калифорнийское солнышко блестит» - а интегрально: по всей планете и по всему жизненному циклу - от производства водорода и топливных элементов до утилизации последних. Ведь с электромобилями тоже зачиналось пасторально: на технохайпе и заявлениях о выдающейся экологичности. И джентльменам долго верили на слово. Но когда интегрально посчитанные оценки стали просачиваться в СМИ, тщательно скрываемое стало явным: суммарный экологический след электроавто сравним с бензиновыми или дизельными, столь третируемыми эковоукистами.
Но если так, то почему (на мой взгляд) переход к водороду может быть магистральным к безусловно необходимому снижению экологического ущерба автомобильного транспорта - самого массового? Тому причиной, минимум, 4 фактора, по которым водородные авто выигрывают у электрических.
1. «Стоимость инфраструктуры (для заправки/зарядки)». Да, одна суперзарядка на 450 кВт обойдется инвестору «всего» в $100 тыс. Однако найти свободные электромощности в городе или на трассе (и потом подвести их зарядке) обойдется раз в 5 дороже. Вопрос, конечно, кому дороже? У поклонников электроавто ответ готов: государству вестимо. Нам с вами. Вместо школ, пенсий и больниц.
2. «Время заправки/зарядки». Тут водород побеждает аккумуляторы нокаутом.
3. «Масса энергосистемы». Аккумулятор для легковой Tesla для пробега 400 км весит полтонны. Масштабируя на грузовик, например, магистральный, которому необходим пробег на одной заправке 800–1000 км, получим аккумулятор массой под 5 тонн. Это убивает любую экономику.
4. «Утилизация энергосистемы». Несмотря на все заверения, что проблема утилизации автоаккумуляторов будет решена скоро, вот-вот - решения все нет. А проблема гигантская. Например, при наличии в мире 100 млн электроавто – а это всего 10% мирового автопарка, в год придется утилизировать порядка 10 млн автоаккумуляторов, каждый из которых тысячи пальчиковых. Правда, один выход есть – в рамках либеральной мозгосшивки #этодругое. Поступить также, как сейчас с мусором «цивилизованного западного общества сверхпотребления»: подкупить верхушку одной из развивающихся стран и свозить аккумуляторы туда, конечно, в западных СМИ клятвенно пообещав, что «это временно и потом будет переработано»… а затем забыть, ибо это уже «чужие проблемы».
ПРЕМИАЛЬНЫЙ БРЕНД НА ВОДОРОДЕ. Great Wall, соединив экологичный водород и премиум сегмент, на первый взгляд, действует парадоксально, ведь экология и лакшери-потребление не вяжутся между собой. Однако, это единственно верное бизнес-решение: пока технология новая и не стала еще массовой, она относительно дорога, а значит, успешной будет быть лишь там, где цена не является решающим фактором при покупке – в премиум-сегменте. И лишь по мере удешевления технологии можно сдвигаться во все более массовые сегменты.
Ведомости
Зачем Great Wall пошла по пути Илона Маска
Водородный автомобиль в премиум-сегменте – по-китайски амбициозная цель
Удивительно или нет, но Great Wall не пионер такой стратегии, а лишь подражатель. Правда, самому Маску, который на ее основе привел Tesla к триллионной капитализации. Ведь именно Маск 20 лет назад ПЕРВЫМ В МИРЕ додумался до теперь очевидного: продвижение экологичных, но пока дорогих электромобилей надо начинать с дорогих (спортивных) авто, для которых цена не столь важна, как престиж, а не с городских минимобильчиков а-ля Toyota Prius, как делали все до него, рассуждая, видимо, так, что в городе выбросы наиболее критичны, а небольшие размеры подчеркнут заботу об экологии – ведь именно такая логика работает для автомобилей на углеводородах!
Так значит и Great Wall ждет судьба Tesla? Отнюдь! Стратегия, которая привела одного (Маска) к успеху, не поможет другому – тому придется придумать свое.
Более того, при внимательном рассмотрении стратегия Маска в электромобилях шире и многограннее, чем описанная дебютная идея, которая важна, но переплетена неразрывно с другими оригинальными придумками Маска. Скажу о четырех. Сначала о тех бизнес-идеях Маска, что более-менее известны.
1. Электромоторы имеют уникальную особенность, они быстро раскручиваются – быстрее «механических» двигателей внутреннего сгорания. Маск это прямо использовал: его Tesla имеют характеристики разгона как спорткары – на уровне самых мощных Porsche и Ferrari. И это владелец Tesla может доказать любому, стартуя от светофора. Это обстоятельство формально дает Tesla входной билет в премиум-сегмент. (Правда, выдающийся разгон электромоторы обеспечивают до уровня около 100 км в час, посему на гоночной трассе Tesla в чистую проиграет Ferrari, но Ferrari и стоит существенно дороже, а на обычной дороге светофоров много.) Есть ли какие-то уникальные особенности у водородных авто. Что позволит им легко войти в премиум-сегмент неизвестно.
2. Маск единственно точно выбрал регион, откуда он начал продвижение своей премиальной Tesla. Это Калифорния, где уникальным образом сошлись факторы будущего успеха Tesla. И мода на экологию: вот вам «экологически чистый» электромобиль. И высокий процент богатых людей, которым по карману и образу жизни премиум-сегмент. И мировой центр ИТ: вот вам самый большой в автомире дисплей, да еще и вертикально, да еще на него выведено все управление автомобилем, как на привычном ноутбуке. И мировой центр притяжения инноваторов и венчурных инвесторов: вот им якобы беспилотный автомобиль. Но даже это еще не все. Калифорния – лежбище звезд шоу-бизнеса, кино, всяческих селебрити, которые, становясь владельцами премиальной Tesla, автоматически создают Маску огромный поток бесплатной глобальной рекламы. (Легко представить рэпера или звезду сериалов за рулем премиальной Tesla, а вот ранее за рулем Toyota Prius?!) И тогда: в каком регионе, и почему там, стартует премиум-водородник от Great Wall?
Теперь две бизнес-идеи Маска, что не так очевидны.
3. Премиальная Tesla подается не просто, как еще один инновационный автомобиль, а как новая эпоха в автомобилестроении, следующая после внедрения Фордом автоконвейера. И для того, чтобы в премиальность поверили, Tesla неразрывно была соединена с образом ее основателя и гендиректора Илона Маска, а через него с космической компанией Space Х, которую он основал, которой руководил, и которая должна была стать (и в итоге стала) новой эпохой в другой отрасли – ракетно-космической, А чтоб уж совсем закрепить успех, образ Илона Маска был соединен с культурным американским феноменом - Железным Человеком – миллиардером и гениальным инженером Тони Старком (Elon Musk = Tony Stark). Такая стратегическая маркетинговая конструкция убедит в премиальности продукта кого-угодно и выдержит любые перипетии развития, что и можно было наблюдать на этапах непростого становления Tesla и Space X в 2000-х и 2010-х годах. А каковы главные идеи маркетинговой стратегии премиум- водородника от Great Wall?
Так значит и Great Wall ждет судьба Tesla? Отнюдь! Стратегия, которая привела одного (Маска) к успеху, не поможет другому – тому придется придумать свое.
Более того, при внимательном рассмотрении стратегия Маска в электромобилях шире и многограннее, чем описанная дебютная идея, которая важна, но переплетена неразрывно с другими оригинальными придумками Маска. Скажу о четырех. Сначала о тех бизнес-идеях Маска, что более-менее известны.
1. Электромоторы имеют уникальную особенность, они быстро раскручиваются – быстрее «механических» двигателей внутреннего сгорания. Маск это прямо использовал: его Tesla имеют характеристики разгона как спорткары – на уровне самых мощных Porsche и Ferrari. И это владелец Tesla может доказать любому, стартуя от светофора. Это обстоятельство формально дает Tesla входной билет в премиум-сегмент. (Правда, выдающийся разгон электромоторы обеспечивают до уровня около 100 км в час, посему на гоночной трассе Tesla в чистую проиграет Ferrari, но Ferrari и стоит существенно дороже, а на обычной дороге светофоров много.) Есть ли какие-то уникальные особенности у водородных авто. Что позволит им легко войти в премиум-сегмент неизвестно.
2. Маск единственно точно выбрал регион, откуда он начал продвижение своей премиальной Tesla. Это Калифорния, где уникальным образом сошлись факторы будущего успеха Tesla. И мода на экологию: вот вам «экологически чистый» электромобиль. И высокий процент богатых людей, которым по карману и образу жизни премиум-сегмент. И мировой центр ИТ: вот вам самый большой в автомире дисплей, да еще и вертикально, да еще на него выведено все управление автомобилем, как на привычном ноутбуке. И мировой центр притяжения инноваторов и венчурных инвесторов: вот им якобы беспилотный автомобиль. Но даже это еще не все. Калифорния – лежбище звезд шоу-бизнеса, кино, всяческих селебрити, которые, становясь владельцами премиальной Tesla, автоматически создают Маску огромный поток бесплатной глобальной рекламы. (Легко представить рэпера или звезду сериалов за рулем премиальной Tesla, а вот ранее за рулем Toyota Prius?!) И тогда: в каком регионе, и почему там, стартует премиум-водородник от Great Wall?
Теперь две бизнес-идеи Маска, что не так очевидны.
3. Премиальная Tesla подается не просто, как еще один инновационный автомобиль, а как новая эпоха в автомобилестроении, следующая после внедрения Фордом автоконвейера. И для того, чтобы в премиальность поверили, Tesla неразрывно была соединена с образом ее основателя и гендиректора Илона Маска, а через него с космической компанией Space Х, которую он основал, которой руководил, и которая должна была стать (и в итоге стала) новой эпохой в другой отрасли – ракетно-космической, А чтоб уж совсем закрепить успех, образ Илона Маска был соединен с культурным американским феноменом - Железным Человеком – миллиардером и гениальным инженером Тони Старком (Elon Musk = Tony Stark). Такая стратегическая маркетинговая конструкция убедит в премиальности продукта кого-угодно и выдержит любые перипетии развития, что и можно было наблюдать на этапах непростого становления Tesla и Space X в 2000-х и 2010-х годах. А каковы главные идеи маркетинговой стратегии премиум- водородника от Great Wall?
4. Электромобилям нужны электрозарядки, и чем мощнее, тем лучше (потребителю важно сократить ожидание заряда машины). Заботясь о покупателях своих премиальных Tesla, Маск начал сам, за счет компании строить зарядки по всей территории США и далее по миру. Десятки тысяч. Сначала обычные, потом супер - на 450кВт. Более того, для самых дорогих моделей Tesla зарядка на них была бесплатной, на весь срок эксплуатации. Вот настоящий премиум. Такого премиум-обслуживания нет ни у Ferrari, ни у RR. Молодец, Маск, потратил миллиарды долларов ради своих премиум клиентов (одна зарядка стоит не менее $100 тыс.). Однако… и тут есть блестящая бизнес-идея. Построив первым и за свой счет десятки тысяч своих зарядок на дорогах развитых стран мира, Маск тем самым выбрал все или большую часть свободных электромощностей, т. е. ОГРАНИЧЕННЫЙ РЕСУРС, НЕОБХОДИМЫЙ для эксплуатации электротранспорта на магистралях. Теперь остальным – компаниям-конкурентам или государствам, придется потратить в разы больше средств, чтобы построить свои зарядки, ибо электромощность надо будет где-то создать и потом подвести к магистрали. Сегодня «зарядки Маска», которые более 10 лет были чистыми расходами, оказались огромным конкурентным преимуществом Tesla и Маска, а их реальная стоимость выросла на порядок! Да, и доходы немалые и постоянно растущие - зарядка на них уже давно платная, а стоимость квтч такова, что экономии на топливе у электромобилей уже практически нет, а скоро, без сомнения, станет, много дороже, ибо альтернативы не будет. А что подобного придумали создатели премиум- водородника от Great Wall?
И все это только о глубоко продуманной, step-by-step, насыщенной бизнес-идеями и потому успешной стратегии Tesla. А ведь есть еще не менее продуманная, step-by-step, и насыщенная бизнес-идеями и потому успешная стратегия Space X (о которой я писал уже не раз).
В мире достаточно людей, что считают Маска гением бизнеса. Что ж, у них есть к тому основания.
И все это только о глубоко продуманной, step-by-step, насыщенной бизнес-идеями и потому успешной стратегии Tesla. А ведь есть еще не менее продуманная, step-by-step, и насыщенная бизнес-идеями и потому успешная стратегия Space X (о которой я писал уже не раз).
В мире достаточно людей, что считают Маска гением бизнеса. Что ж, у них есть к тому основания.
БРИКС ВЕРНУЛСЯ. СТАВ ПОНЯТНЕЕ, А ВСКОРЕ И БОЛЬШЕ.
Сегодня возращение БРИКС неизбежно. Сегодня появление БРИКС+ неотвратимо. Сегодня главное - наполнить БРИКС+ содержанием совместного развития: кооперационными технологическими, научными, культурными, образовательными мегапроектами.
19 мая прошла онлайн встреча глав МИД стран БРИКС. В этом году в БРИКС председательствует Китай, где в сентябре и пройдет очередной саммит, надеюсь в очном формате, ибо и мир на переломе, и решения предстоит принять важнейшие для будущего БРИКС и, на мой взгляд, для всего мира.
Официальное сообщение о саммите с изложением тезисов выступления Председателя КНР Си Цзиньпина здесь.
(Еще я приложил файл 10 тыс. знаков с русским переводом, где выделил (желтым), на мой взгляд, важное).
Что скажу? Самое важное, коротко.
1. Китай - лидер, не гегемон. Кто имеет глаза и голову с ними, уже понял. Китай еще раз подтвердил, что не стремится стать гегемоном - еще одним или вместо прежнего. Речь Председателя Китая Си Цзиньпина по настрою и основным позициям созвучна его программной речи в апреле на открытии Боаоского форума (азиатского «Давоса»): вновь про общность целей, совместные усилия, глобальные институты, международное право, неприятие гегемонии и односторонних решений.
2. Спина к спине. Если не знать, кто говорил, то легко перепутать речи руководителей Китая с выступлениями Президента Путина или Министра Лаврова: практически полное совпадение по основным тезисам. В этой ситуации имеющиеся не у самых умных голов на Западе надежды, что Китай присоединится к Западу в тотальной войне против России, даже не наивны, а именно что глупы. А вот опасения оставшихся на Западе мудрецов, что Китай и Россия стоят вместе (не против Запада, а как разумная альтернатива для остальных), запоздали – это уже произошло, что следует признать и США. но, в первую очередь, так называемым «вассалам США», хотя, точнее, «американским консервам» (ибо им начертана судьба Украины, потерявшей все ради тактических американских интересов).
3. БРИКС вернулся. Идея, рожденная для финансовых спекуляций, оказалась совсем иным, чем мог себе представить никому уже не интересный автор идеи – глубже, масштабнее и перспективнее. Аббревиатура БРИКС (исходно БРИК) объединила вовсе не развивающиеся рынки, где западные брокеры могут заработать высокие бонусы, а страны, которые ценят свой суверенитет, ибо имеют национальные интересы и видение своего места в мире, и главное - готовы заплатить за свое будущее самую высокую цену. (Яркий контраст с «демократическими» странами ЕС, где Западная Европа без боя сдала свои национальные интересы, как Париж в 1940-м, а Восточная Европа даже гордится, как выгодно смогла продать свой устаревший суверенитет.)
Возвращение БРИКС, которая после 2014 на время ушла из топа медийной и экспертной повестки, было предопределено. Тому две (главные) причины.
Первая – изменилось отношение Китая к БРИКС. На мой взгляд, именно Китай долгие годы тормозил полноценное развитие БРИКС. Причина понятна, ибо прагматична: Китай быстро развивался, используя Запад, как донор технологий и главный рынок сбыта, посему не видел в усилении БРИКС большой для себя выгоды, скорее, риск, что США воспримут такое развитие, как угрозу. Но после атаки США на Huawei в мае 2019 стало ясно, что все надежды Китая откупиться от США, даже сотнями миллиардов долларов новых пошлин, иллюзорны. Последующие события при Трампе и Байдене показали: в США сформирован консенсус, что именно Китай - главная угроза на десятилетия. Это стало подчеркнуто публичным - во всех речах американских политиков и во всех американских стратегиях. (Отсутствие в Пекине иллюзий, например, наглядно показывает официальная оценка майской и посвященной Китаю речи госсекретаря Блинкена, которая была названа «распространением ложной информации, раздуванием «китайской угрозы», вмешательством во внутренние дела, очернением внешней и внутренней политики КНР».)
Сегодня возращение БРИКС неизбежно. Сегодня появление БРИКС+ неотвратимо. Сегодня главное - наполнить БРИКС+ содержанием совместного развития: кооперационными технологическими, научными, культурными, образовательными мегапроектами.
19 мая прошла онлайн встреча глав МИД стран БРИКС. В этом году в БРИКС председательствует Китай, где в сентябре и пройдет очередной саммит, надеюсь в очном формате, ибо и мир на переломе, и решения предстоит принять важнейшие для будущего БРИКС и, на мой взгляд, для всего мира.
Официальное сообщение о саммите с изложением тезисов выступления Председателя КНР Си Цзиньпина здесь.
(Еще я приложил файл 10 тыс. знаков с русским переводом, где выделил (желтым), на мой взгляд, важное).
Что скажу? Самое важное, коротко.
1. Китай - лидер, не гегемон. Кто имеет глаза и голову с ними, уже понял. Китай еще раз подтвердил, что не стремится стать гегемоном - еще одним или вместо прежнего. Речь Председателя Китая Си Цзиньпина по настрою и основным позициям созвучна его программной речи в апреле на открытии Боаоского форума (азиатского «Давоса»): вновь про общность целей, совместные усилия, глобальные институты, международное право, неприятие гегемонии и односторонних решений.
2. Спина к спине. Если не знать, кто говорил, то легко перепутать речи руководителей Китая с выступлениями Президента Путина или Министра Лаврова: практически полное совпадение по основным тезисам. В этой ситуации имеющиеся не у самых умных голов на Западе надежды, что Китай присоединится к Западу в тотальной войне против России, даже не наивны, а именно что глупы. А вот опасения оставшихся на Западе мудрецов, что Китай и Россия стоят вместе (не против Запада, а как разумная альтернатива для остальных), запоздали – это уже произошло, что следует признать и США. но, в первую очередь, так называемым «вассалам США», хотя, точнее, «американским консервам» (ибо им начертана судьба Украины, потерявшей все ради тактических американских интересов).
3. БРИКС вернулся. Идея, рожденная для финансовых спекуляций, оказалась совсем иным, чем мог себе представить никому уже не интересный автор идеи – глубже, масштабнее и перспективнее. Аббревиатура БРИКС (исходно БРИК) объединила вовсе не развивающиеся рынки, где западные брокеры могут заработать высокие бонусы, а страны, которые ценят свой суверенитет, ибо имеют национальные интересы и видение своего места в мире, и главное - готовы заплатить за свое будущее самую высокую цену. (Яркий контраст с «демократическими» странами ЕС, где Западная Европа без боя сдала свои национальные интересы, как Париж в 1940-м, а Восточная Европа даже гордится, как выгодно смогла продать свой устаревший суверенитет.)
Возвращение БРИКС, которая после 2014 на время ушла из топа медийной и экспертной повестки, было предопределено. Тому две (главные) причины.
Первая – изменилось отношение Китая к БРИКС. На мой взгляд, именно Китай долгие годы тормозил полноценное развитие БРИКС. Причина понятна, ибо прагматична: Китай быстро развивался, используя Запад, как донор технологий и главный рынок сбыта, посему не видел в усилении БРИКС большой для себя выгоды, скорее, риск, что США воспримут такое развитие, как угрозу. Но после атаки США на Huawei в мае 2019 стало ясно, что все надежды Китая откупиться от США, даже сотнями миллиардов долларов новых пошлин, иллюзорны. Последующие события при Трампе и Байдене показали: в США сформирован консенсус, что именно Китай - главная угроза на десятилетия. Это стало подчеркнуто публичным - во всех речах американских политиков и во всех американских стратегиях. (Отсутствие в Пекине иллюзий, например, наглядно показывает официальная оценка майской и посвященной Китаю речи госсекретаря Блинкена, которая была названа «распространением ложной информации, раздуванием «китайской угрозы», вмешательством во внутренние дела, очернением внешней и внутренней политики КНР».)
Lenta.RU
Киссинджер призвал «найти место» для России после конфликта на Украине
Западу необходимо учитывать интересы России при обсуждении урегулирования ситуации на Украине в целях предотвращения усиления влияния китайского влияния на Москву, заявил бывший госсекретарь США Генри Киссинджер. Он отметил, что после конфликта Западу следует…
Но одновременно нарастающее противостояние с США автоматически повышает для Китая ценность такого формата, как БРИКС. И доказательством этого и является постоянное продвижение тезиса, что «Китай предлагает работать сообща, ради общих целей. Китай готов быть лидером, но не будет новым гегемоном». (см. п.1). Это единственная правильная стратегия, ибо БРИКС объединяет страны, более всего ценящие свой суверенитет, и значит развитие БРИКС возможно лишь на равных и невозможно «под гегемона» (как в НАТО), кто бы им ни был.
Вторая причина касается всех. До и особенно «после 24 февраля» США и Запад продемонстрировали всему миру – не скрываясь, и даже с упоением от кажущейся только им самим безнаказанности, что такое их новый «международный порядок, основанный на правилах». Где не готовы не то, что договариваться, а даже выслушивать иное мнение. И, напротив, готовы ради своих интересов жертвовать целыми странами (сейчас Украиной), ставить миллиарды людей на грань голода. Где «свободный рынок», «независимость СМИ» и «стратегии компаний» могут быть отменены политическим решением. Где политическим решением - без даже формальных решений «независимого суда», могут быть заморожены и де факто конфискованы активы не только страны, но и всех компаний и даже людей!, имеющих хоть какое-то сейчас или вовсе по рождению отношение к этой стране. Где готовы по команде сверху рвать научные, культурные, спортивные, человеческие связи. Где отключают страны от технологий, которые формально кому-то принадлежат, но фактически являются достоянием человечества.
Не знаю, как оценивали западные политики своих визави в остальном мире и чего от них ожидали (ход мысли ид…в понять невозможно), но ЕДИНСТВЕННОЙ реакцией на все происходящее всех стран БРИКС могла быть только мотивация к сближению. Причем с ускорением. Ибо только такая кооперационная стратегия снижает национальные риски в условиях утратившего договороспособность, приличия и общечеловеческие цели Запада. В такой ситуации ожидания, что страны БРИКС осудят Россию, присоединятся к санкциям, подобны ожиданиям яблок на березе. Могло произойти лишь то, что и произошло.
4. Бомба: новый формат «БРИКС+». Дословно из коммюнике встречи 19 мая: «Министры иностранных дел поддержали продвижение процесса расширения членства в БРИКС и указали, что по этому поводу будут проведены дальнейшие обсуждения.»
Через неделю Министр Лавров и подтвердил, и добавил загадок: «Сейчас готовится очередной саммит пятерки БРИКС. В рамках заседания страны создадут формат «аутрич», участниками которого станет ЦЕЛАЯ ДЮЖИНА развивающихся государств».
Ого, целая дюжина? Мой список: Индонезия, Иран, Вьетнам, Саудовская Аравия, ОАЭ, Мексика, Нигерия, Турция. Всего 8, а фантазия иссякла. К гаданию на геополитической гуще подключился и спикер Госдумы Володин, добавив к БРИКС четверку: Индонезия, Турция, Иран, Мексика, и назвав это «Большой восьмеркой» (куда делась ЮАР - вопрос к спичрайтерам Володина 😊).
У кого есть версии (тем более инсайд 😊), напишите мне.
Но эта желания, а почему формат БРИКС+ возможен? Укажу на два фактора. Первый - за последнее десятилетие появились новые страны, помимо стран БРИКС, которые ценят свой суверенитет и готовы за него платить. Их не одна, не две, и они на слуху. И это лучше всех цифр и экспертов говорит об упадке гегемона и построенного под него однополярного мира. Второй фактор тот же, что и у стран БРИКС: в условиях, когда Запад «обло, озорно, стозевно и лаяй», лучшая стратегия обеспечения суверенитета - объединение усилий с теми, у кого аналогичные проблемы.
Посему уверен, формат БРИКС+ не только возможен, но и гарантированно состоится.
Вторая причина касается всех. До и особенно «после 24 февраля» США и Запад продемонстрировали всему миру – не скрываясь, и даже с упоением от кажущейся только им самим безнаказанности, что такое их новый «международный порядок, основанный на правилах». Где не готовы не то, что договариваться, а даже выслушивать иное мнение. И, напротив, готовы ради своих интересов жертвовать целыми странами (сейчас Украиной), ставить миллиарды людей на грань голода. Где «свободный рынок», «независимость СМИ» и «стратегии компаний» могут быть отменены политическим решением. Где политическим решением - без даже формальных решений «независимого суда», могут быть заморожены и де факто конфискованы активы не только страны, но и всех компаний и даже людей!, имеющих хоть какое-то сейчас или вовсе по рождению отношение к этой стране. Где готовы по команде сверху рвать научные, культурные, спортивные, человеческие связи. Где отключают страны от технологий, которые формально кому-то принадлежат, но фактически являются достоянием человечества.
Не знаю, как оценивали западные политики своих визави в остальном мире и чего от них ожидали (ход мысли ид…в понять невозможно), но ЕДИНСТВЕННОЙ реакцией на все происходящее всех стран БРИКС могла быть только мотивация к сближению. Причем с ускорением. Ибо только такая кооперационная стратегия снижает национальные риски в условиях утратившего договороспособность, приличия и общечеловеческие цели Запада. В такой ситуации ожидания, что страны БРИКС осудят Россию, присоединятся к санкциям, подобны ожиданиям яблок на березе. Могло произойти лишь то, что и произошло.
4. Бомба: новый формат «БРИКС+». Дословно из коммюнике встречи 19 мая: «Министры иностранных дел поддержали продвижение процесса расширения членства в БРИКС и указали, что по этому поводу будут проведены дальнейшие обсуждения.»
Через неделю Министр Лавров и подтвердил, и добавил загадок: «Сейчас готовится очередной саммит пятерки БРИКС. В рамках заседания страны создадут формат «аутрич», участниками которого станет ЦЕЛАЯ ДЮЖИНА развивающихся государств».
Ого, целая дюжина? Мой список: Индонезия, Иран, Вьетнам, Саудовская Аравия, ОАЭ, Мексика, Нигерия, Турция. Всего 8, а фантазия иссякла. К гаданию на геополитической гуще подключился и спикер Госдумы Володин, добавив к БРИКС четверку: Индонезия, Турция, Иран, Мексика, и назвав это «Большой восьмеркой» (куда делась ЮАР - вопрос к спичрайтерам Володина 😊).
У кого есть версии (тем более инсайд 😊), напишите мне.
Но эта желания, а почему формат БРИКС+ возможен? Укажу на два фактора. Первый - за последнее десятилетие появились новые страны, помимо стран БРИКС, которые ценят свой суверенитет и готовы за него платить. Их не одна, не две, и они на слуху. И это лучше всех цифр и экспертов говорит об упадке гегемона и построенного под него однополярного мира. Второй фактор тот же, что и у стран БРИКС: в условиях, когда Запад «обло, озорно, стозевно и лаяй», лучшая стратегия обеспечения суверенитета - объединение усилий с теми, у кого аналогичные проблемы.
Посему уверен, формат БРИКС+ не только возможен, но и гарантированно состоится.
Lenta.RU
Лавров рассказал о паранойе Запада
Глава МИД России Сергей Лавров заявил, что у «западных друзей» России есть параноидальная привычка видеть угрозу в любом процессе вне их контроля. «В любом процессе, где Запад не участвует и не контролирует, они видят фронду, угрозу своему доминированию.…
Но если БРИКС вернулся, став сплочённее общностью целей. Если БРИКС станет вскоре масштабнее (хотя и сейчас - на всех континентах, половина человечества и треть мировой экономики). То главная задача - переходить от правильных разговоров об общности целей и готовности работать вместе к самой совместной – многовекторной и масштабной, работе. Как и заявлено: в общих интересах обеспечения равного суверенитета для каждого и устойчивого развития для всех (а не для трех десятков самоизбранных).
Необходимо наполнить БРИКС+ проектным содержанием – кооперационными масштабными проектами в технологиях (в т. ч. финансовых), культуре, науке, образовании, спорте. Это и будет гарантией суверенитета. Всех известных видов: технологического, финансового, культурного, научного. Только так и тогда и будет достигнут политический суверенитет – идея, лежащая в основе самого объединения БРИКС+.
И начать надо уже на сентябрьском саммите в Китае.
Моя маленькая лепта (о чем писал много раз, и всегда именно так – как проектах БРИКС+) – космонавтика. Два масштабных и технологических проекта.
Совместная система космического интернета, как условие суверенного развития цифровых экономик стран БРИКС+, построенная путем объединения на единых стандартах национальных орбитальных группировок.
Совместная программа Освоения Луны – как общечеловеческий проект открытый на равных для всех стран, и как неотъемлемая часть его – околоземная орбитальная станция – «школа» для молодых космических стран.
Необходимо наполнить БРИКС+ проектным содержанием – кооперационными масштабными проектами в технологиях (в т. ч. финансовых), культуре, науке, образовании, спорте. Это и будет гарантией суверенитета. Всех известных видов: технологического, финансового, культурного, научного. Только так и тогда и будет достигнут политический суверенитет – идея, лежащая в основе самого объединения БРИКС+.
И начать надо уже на сентябрьском саммите в Китае.
Моя маленькая лепта (о чем писал много раз, и всегда именно так – как проектах БРИКС+) – космонавтика. Два масштабных и технологических проекта.
Совместная система космического интернета, как условие суверенного развития цифровых экономик стран БРИКС+, построенная путем объединения на единых стандартах национальных орбитальных группировок.
Совместная программа Освоения Луны – как общечеловеческий проект открытый на равных для всех стран, и как неотъемлемая часть его – околоземная орбитальная станция – «школа» для молодых космических стран.
НЕИЗВЕСТНАЯ ВОЙНА: «СТИРАНИЕ МАСКА», ИЛИ БАЙДЕН ОТКРЫЛ ВТОРОЙ ФРОНТ
«Мы мир сотрем до основанья, а затем мы дивный новый мир построим» проект гимна LGBTQI+
Обобщение.
Потренировавшись «на кошечках» – известных личностях из мира шоу-бизнеса - Вайнштейне, Спейси, Деппе, хозяева технологии стирания и пастухи штурмовиков воукизма перешли к боевому применению. На двух фронтах.
Первый – внешний, фронт – стирание великой державы: тысячелетней цивилизации с экономикой мирового топ-10 и первой-второй армией мира, посмевшей иметь и продвигать свое видение будущего, отличное от гегемона однополярного мира. И такой ревизионизм опасен для гегемона: не остановишь, посмотрят и потянутся другие.
Второй – внутренний, фронт - стирание безусловного национального и глобального символа высоких технологий первой четверти 21 века и даже альтер эго американского культового героя - Железного человека, посмевшего публично высказывать и продвигать иное видение будущего, отличное от канонов воукизма. И такой ревизионизм опасен для воукистов: не остановишь, он своими идеями и харизмой заразит американских избирателей и хомо сапиенсов по всему миру и поведет их «не туда» … например, на освоение космоса, начав с Луны и Марса.
Первый фронт максимально публичен, и стиральщиков ждет неизбежное поражение: они не учли (тупые?), что другие крупные страны, стремящиеся к суверенности, поддержат стираемую державу, не в последнюю очередь потому, что легко представляют свои цивилизации в очереди на стирание, а также, что таких стран к 2022 году в мире оказалось немало, ибо однополярный «Конец истории» давно закончился.
Второй фронт выглядит, как частная история, герой бьётся на нем в одиночку и в условиях, когда многое против него: он мужчина, белый, образованный, богатый (сейчас вообще №1 в мире) да еще и гетеросексуал. Кто победит тут неясно, но, на мой взгляд, победа одинокого (пока) героя важна не только для него, а для всех: и цели он проповедует общечеловеческие (как минимум, в космосе, а это главный Путь), и пока он борется, западный бизнес и думающие люди там для нас не потеряны, да и просто – враг нашего врага нам, минимум, партнер.
Посему, да простят меня, но вновь о нем – об Илоне Маске.
«Мы мир сотрем до основанья, а затем мы дивный новый мир построим» проект гимна LGBTQI+
Обобщение.
Потренировавшись «на кошечках» – известных личностях из мира шоу-бизнеса - Вайнштейне, Спейси, Деппе, хозяева технологии стирания и пастухи штурмовиков воукизма перешли к боевому применению. На двух фронтах.
Первый – внешний, фронт – стирание великой державы: тысячелетней цивилизации с экономикой мирового топ-10 и первой-второй армией мира, посмевшей иметь и продвигать свое видение будущего, отличное от гегемона однополярного мира. И такой ревизионизм опасен для гегемона: не остановишь, посмотрят и потянутся другие.
Второй – внутренний, фронт - стирание безусловного национального и глобального символа высоких технологий первой четверти 21 века и даже альтер эго американского культового героя - Железного человека, посмевшего публично высказывать и продвигать иное видение будущего, отличное от канонов воукизма. И такой ревизионизм опасен для воукистов: не остановишь, он своими идеями и харизмой заразит американских избирателей и хомо сапиенсов по всему миру и поведет их «не туда» … например, на освоение космоса, начав с Луны и Марса.
Первый фронт максимально публичен, и стиральщиков ждет неизбежное поражение: они не учли (тупые?), что другие крупные страны, стремящиеся к суверенности, поддержат стираемую державу, не в последнюю очередь потому, что легко представляют свои цивилизации в очереди на стирание, а также, что таких стран к 2022 году в мире оказалось немало, ибо однополярный «Конец истории» давно закончился.
Второй фронт выглядит, как частная история, герой бьётся на нем в одиночку и в условиях, когда многое против него: он мужчина, белый, образованный, богатый (сейчас вообще №1 в мире) да еще и гетеросексуал. Кто победит тут неясно, но, на мой взгляд, победа одинокого (пока) героя важна не только для него, а для всех: и цели он проповедует общечеловеческие (как минимум, в космосе, а это главный Путь), и пока он борется, западный бизнес и думающие люди там для нас не потеряны, да и просто – враг нашего врага нам, минимум, партнер.
Посему, да простят меня, но вновь о нем – об Илоне Маске.
И месяца не прошло с поста , где предлагалось, чтобы все нормальные люди Земли - а это почти все россияне – помогли Маску в его неравной борьбе с воукистами, как вокруг Маска началась настоящая вакханалия.
На 01 июня на Маске висело пять!! серьезных (по американским меркам) дел (это только мне известные), напомню.
1. Суд в Калифорнии по смертельной аварии Tesla в августе 2019, когда машина шла на автопилоте. Сейчас обвинение предъявлено человеку за рулем, но кто знает… а вердикт суда может решить судьбу Tesla и/или разорить Маска (Tesla основа его состояния),
2. Иск от афроамериканки-лесбиянки, которую год якобы третировали в Tesla по гендерным и расовым причинам.
3. Нарушения Маска при скупке первого пакета акций Твиттера и процедуре выкупа остального.
4. В апреле 2022 Маск уже проиграл дело (сейчас подал апелляцию) о нарушении сделки с Федеральной комиссией по ценным бумагам по публикациям в соцсетях информации о Tesla.
5. И, конечно, #metoo – куда без этого? - харассмент Маском стюардессы, которой он обещал за интим подарить лошадь?!, и которая «вспомнила» о произошедшем через 6 лет.
А тут только за 16 и 17 июня «против Маска» появилось три!! новых дела, и все с перспективой.
1. Маску (и компаниям Tesla и SpaceX) предъявлен иск на $258 млрд! в связи с якобы поддержкой продвижения криптовалюты Dogecoin.
2. Некий акционер Tesla подал федеральный иск (на 88 стр.) против Tesla и лично Маска «за поощрение дискриминационной рабочей среды», а именно, «расистской и сексистской, что нарушает права акционеров и закон о ценных бумагах».
3. Апофеоз (маразма). Сотрудники Space X подали коллективную! жалобу, обвинив Маска, что «его публичное поведение отвлекает и вызывает чувство стыда!, особенно в последние недели! Маск - «лицо» компании, и каждая его публикация в соцсетях может восприниматься как позиция всей компании. Но его сообщения не отражают нашу работу, нашу миссию и наши ценности!». Видимо, эти кляузники лучше знают о миссии Space X, чем ее отец-основатель, главный акционер, гендиректор и визионер.
Что скажу?
1. SpaceX оперативно уже уволила сотрудников, написавших открытое письмо против своего отца-основателя, лидера Маска. И это правильно. Разруха начинается не с клозетов, а с голов. Если сотрудники Space Х вместо того, чтобы работать над многоразовыми ракетами и марсианскими кораблями, будут петь хором либеральные песни и плясать LGBTQI+ танцы, то в Space Х начнется разруха. Этого Маск допустить не может. (Не нужно это и тем, кто думает о космосе и достойном будущем для всех).
Правда, думаю, это не конец истории коллективного доноса – подписанты найдут защиту в либеральных СМИ и в Белом доме.
2. Долгие годы Маск был идолом инновационной Америки, решал не одну, а несколько национальных задач технологического развития США, и потому негласным решением элит был определен неприкасаемым (тефлоновым). Но … полгода назад стало очевидно, что тефлон на Маске пошел трещинами, а теперь этого тефлона просто нет! Защита снята. Более того, это не могло не спровоцировать вал исков со стороны ждущих своего часа желающих «отщипнуть от крупной рыбы» (в США это целый бизнес: найти мелкий (даже идиотский) повод и подать иск к крупной компании, которая боится публичного скандала - тысячи людей на этом стали миллионерами).
3. Но эти (доносчики и сутяги) лишь мелкие исполнители, заказчики другие. Мое убеждение, это администрация Байдена. Именно оттуда идет сигнал не просто не приглашать Маска на встречи с президентом (даже по тематике электромобилей), а дана команда «стереть Маска». Почему заказчик именно там?
На 01 июня на Маске висело пять!! серьезных (по американским меркам) дел (это только мне известные), напомню.
1. Суд в Калифорнии по смертельной аварии Tesla в августе 2019, когда машина шла на автопилоте. Сейчас обвинение предъявлено человеку за рулем, но кто знает… а вердикт суда может решить судьбу Tesla и/или разорить Маска (Tesla основа его состояния),
2. Иск от афроамериканки-лесбиянки, которую год якобы третировали в Tesla по гендерным и расовым причинам.
3. Нарушения Маска при скупке первого пакета акций Твиттера и процедуре выкупа остального.
4. В апреле 2022 Маск уже проиграл дело (сейчас подал апелляцию) о нарушении сделки с Федеральной комиссией по ценным бумагам по публикациям в соцсетях информации о Tesla.
5. И, конечно, #metoo – куда без этого? - харассмент Маском стюардессы, которой он обещал за интим подарить лошадь?!, и которая «вспомнила» о произошедшем через 6 лет.
А тут только за 16 и 17 июня «против Маска» появилось три!! новых дела, и все с перспективой.
1. Маску (и компаниям Tesla и SpaceX) предъявлен иск на $258 млрд! в связи с якобы поддержкой продвижения криптовалюты Dogecoin.
2. Некий акционер Tesla подал федеральный иск (на 88 стр.) против Tesla и лично Маска «за поощрение дискриминационной рабочей среды», а именно, «расистской и сексистской, что нарушает права акционеров и закон о ценных бумагах».
3. Апофеоз (маразма). Сотрудники Space X подали коллективную! жалобу, обвинив Маска, что «его публичное поведение отвлекает и вызывает чувство стыда!, особенно в последние недели! Маск - «лицо» компании, и каждая его публикация в соцсетях может восприниматься как позиция всей компании. Но его сообщения не отражают нашу работу, нашу миссию и наши ценности!». Видимо, эти кляузники лучше знают о миссии Space X, чем ее отец-основатель, главный акционер, гендиректор и визионер.
Что скажу?
1. SpaceX оперативно уже уволила сотрудников, написавших открытое письмо против своего отца-основателя, лидера Маска. И это правильно. Разруха начинается не с клозетов, а с голов. Если сотрудники Space Х вместо того, чтобы работать над многоразовыми ракетами и марсианскими кораблями, будут петь хором либеральные песни и плясать LGBTQI+ танцы, то в Space Х начнется разруха. Этого Маск допустить не может. (Не нужно это и тем, кто думает о космосе и достойном будущем для всех).
Правда, думаю, это не конец истории коллективного доноса – подписанты найдут защиту в либеральных СМИ и в Белом доме.
2. Долгие годы Маск был идолом инновационной Америки, решал не одну, а несколько национальных задач технологического развития США, и потому негласным решением элит был определен неприкасаемым (тефлоновым). Но … полгода назад стало очевидно, что тефлон на Маске пошел трещинами, а теперь этого тефлона просто нет! Защита снята. Более того, это не могло не спровоцировать вал исков со стороны ждущих своего часа желающих «отщипнуть от крупной рыбы» (в США это целый бизнес: найти мелкий (даже идиотский) повод и подать иск к крупной компании, которая боится публичного скандала - тысячи людей на этом стали миллионерами).
3. Но эти (доносчики и сутяги) лишь мелкие исполнители, заказчики другие. Мое убеждение, это администрация Байдена. Именно оттуда идет сигнал не просто не приглашать Маска на встречи с президентом (даже по тематике электромобилей), а дана команда «стереть Маска». Почему заказчик именно там?
Bloomberg.com
Tesla Sued by Black, Gay Worker Claiming ‘Unchecked’ Racism
A Black gay woman who worked at a Tesla Inc. factory accused the electric-vehicle maker in a lawsuit of “festering” racism by ignoring the racial and homophobic slurs and physical harm she endured.
Во-первых, Маск, неоднократно и публично выражая сомнения в единственно верном учении воукизма, бросает воукистам прямой вызов. А значит, и администрации Байдена, для которой воукисты не только ядерный электорат, но и боевой отряд стирания (штурмовики в радужных рубашках), На днях Байден заявил (и подписал указ), что «защита прав LGBTQI+» (кто не знает, теперь так именуют прежнее LGBT) - одна из целей внутренней и внешней (sic!) политики США . Ерунда, конечно, но характерный штришок: NASA, государственный орган американской космонавтики, реальным лидером которой является Маск, в своей штаб-квартире рядом с флагом США повесили флаг LGBTQI+. (P.S. Мне даже трудно представить, как будут формироваться первые лунные экипажи, как по правилам воукизма соблюсти все пропорции? Хотя если так пойдет, то большие сомнения, что полеты вообще будут.).
Не случайно, но большая часть исков против Маска проходит именно по тематике LGBTQI+, в сегодняшних США и при политическом заказе у них крайне высокие шансы победить в «независимых» американских судах.
Во-вторых, Маск, возможно, единственный крупный бизнесмен США и Запада в целом, кто публично выражает сомнения в политике Белого дома. Остальные, либо молчат. Либо «добровольно» присоединяются к санкциям, следуя «порядку, основанному на правилах ESG» (теперь стало очевидно, зачем это ESG было придумано и активно продвигалось, в т. ч. у нас, – это узда для свободных). Либо, как Бринопейдж и Цукерберг, стали прямым оружием Белого дома в его геополитических играх, наплевав на все мантры про свободные бизнес и интернет. Не остановить Маска сейчас, по мере неизбежного разрастания кризиса масков будет больше и больше. Так и победят.
В-третьих, Маск не только критикует Белый дом, но и предлагает. И, что еще страшнее (для Белого дома), делает. Причем парадокс, но ВСЕ проекты «самого богатого человека мира» Маска несут общечеловеческий, а не западный или либеральный, посыл и позитивны, на мой взгляд, для развития человечества. И тогда второй парадокс – в рамках своих проектов ПУТЬ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА, ПРЕДЛАГАЕМЫЙ МАСКОМ, БЛИЖЕ К ИДЕЯМ СИ ЦЗИНЬПИНА И ПУТИНА, чем Байдена. Казачок то засланный!
В-четвертых, Маск особо опасен для воукистов и Белого дома тем, что не только умен, харизматичен и позитивен, но и благодаря своим идеям и успехам имеет колоссальный авторитет и кредит доверия в среде молодежи, а также людей, критически мыслящих и нацеленных в будущее. В США и по всему миру. Даже для технологий стирания, которые эффективно работают именно против публичных людей, такой орешек будет тверд. Байден и Ко добавят к стиранию Маска административный ресурс.
В такой ситуации Маску помогать, может быть, уже поздно. Маска уже надо спасать! Скоро его (в США и на Западе) будут бить… и, возможно, ногами.
4. Резонный вопрос: зачем Маск в такую неравную борьбу ввязался? Он же не русский, который с рождения убежден – «сила в правде». Трудно ответить, ибо не отношусь к тем авторам, кто «умеет читать мысли больших политиков». Но не соглашусь с теми, кто главным мотивом Маска считает его политические амбиции (в смысле, занять выборной пост, а не влиять на повестку), ибо они меряют по себе. Думаю, тут есть инерция прежней тефлоновой вседозволенности (которой уже нет). Есть, видимо, и защитная реакция нормального человека: белого, образованного, самостоятельно думающего и гетеросексуального, на минуточку, многодетного отца 6 детей. Но мне хотелось бы верить, что главный мотив Сопротивления Маска в ином. Он искренне верит в тот путь развития человечества, что предлагает и делает, где есть Дальний космос, и там, как первый шаг, Марс. И понимает, что тот путь, что предлагают воукисты и их политическая крыша - Байден, не просто иной, а противоположный. И на этом пути нет того же космоса, - он за периметром актуальной повестки, а вскоре не будет и людей, которые способны космические технологии создавать и осваивать космос.
Не случайно, но большая часть исков против Маска проходит именно по тематике LGBTQI+, в сегодняшних США и при политическом заказе у них крайне высокие шансы победить в «независимых» американских судах.
Во-вторых, Маск, возможно, единственный крупный бизнесмен США и Запада в целом, кто публично выражает сомнения в политике Белого дома. Остальные, либо молчат. Либо «добровольно» присоединяются к санкциям, следуя «порядку, основанному на правилах ESG» (теперь стало очевидно, зачем это ESG было придумано и активно продвигалось, в т. ч. у нас, – это узда для свободных). Либо, как Бринопейдж и Цукерберг, стали прямым оружием Белого дома в его геополитических играх, наплевав на все мантры про свободные бизнес и интернет. Не остановить Маска сейчас, по мере неизбежного разрастания кризиса масков будет больше и больше. Так и победят.
В-третьих, Маск не только критикует Белый дом, но и предлагает. И, что еще страшнее (для Белого дома), делает. Причем парадокс, но ВСЕ проекты «самого богатого человека мира» Маска несут общечеловеческий, а не западный или либеральный, посыл и позитивны, на мой взгляд, для развития человечества. И тогда второй парадокс – в рамках своих проектов ПУТЬ ЧЕЛОВЕЧЕСТВА, ПРЕДЛАГАЕМЫЙ МАСКОМ, БЛИЖЕ К ИДЕЯМ СИ ЦЗИНЬПИНА И ПУТИНА, чем Байдена. Казачок то засланный!
В-четвертых, Маск особо опасен для воукистов и Белого дома тем, что не только умен, харизматичен и позитивен, но и благодаря своим идеям и успехам имеет колоссальный авторитет и кредит доверия в среде молодежи, а также людей, критически мыслящих и нацеленных в будущее. В США и по всему миру. Даже для технологий стирания, которые эффективно работают именно против публичных людей, такой орешек будет тверд. Байден и Ко добавят к стиранию Маска административный ресурс.
В такой ситуации Маску помогать, может быть, уже поздно. Маска уже надо спасать! Скоро его (в США и на Западе) будут бить… и, возможно, ногами.
4. Резонный вопрос: зачем Маск в такую неравную борьбу ввязался? Он же не русский, который с рождения убежден – «сила в правде». Трудно ответить, ибо не отношусь к тем авторам, кто «умеет читать мысли больших политиков». Но не соглашусь с теми, кто главным мотивом Маска считает его политические амбиции (в смысле, занять выборной пост, а не влиять на повестку), ибо они меряют по себе. Думаю, тут есть инерция прежней тефлоновой вседозволенности (которой уже нет). Есть, видимо, и защитная реакция нормального человека: белого, образованного, самостоятельно думающего и гетеросексуального, на минуточку, многодетного отца 6 детей. Но мне хотелось бы верить, что главный мотив Сопротивления Маска в ином. Он искренне верит в тот путь развития человечества, что предлагает и делает, где есть Дальний космос, и там, как первый шаг, Марс. И понимает, что тот путь, что предлагают воукисты и их политическая крыша - Байден, не просто иной, а противоположный. И на этом пути нет того же космоса, - он за периметром актуальной повестки, а вскоре не будет и людей, которые способны космические технологии создавать и осваивать космос.
5. Второй резонный вопрос: «Хорошо, готовы Маску помогать, но чем?» Надо думать, скажу лишь то, что понятно (мне).
Очевидно, что Маску в одиночку не поднять такой проект, как освоение Марса. Однако пока Маск не формализовал свой марсианский проект, именно как общечеловеческую инициативу, и не предложил всем (людям, компаниям, народам и странам) к ней присоединяться (этот козырь пока на руках Маска). А поскольку освоение космоса — это общая проблема всех нормальных людей, думающих о позитивном будущем, то надо Словом подталкивать Маска к такой формализации.
Аналогично надо подталкивать Россию и Китай, а через них весь формат БРИКС+, к формализации общечеловеческой инициативы в космосе. Начиная с Луны. И, конечно, как открытый и равный для всех проект. С приглашением в проект и частников. Маска и Безоса. Даже как солидеров такого проекта. «I have a dream»: новый Совет Главных. И вновь их семеро. 5 БРИКС + Маск + Безос. Если власти США (NASA с их радужным флагом) не могут (не готовы) договариваться на равных (а это единственно возможный формат для общечеловеческого проекта), то пусть Илон и Джеф покажут американцам пример. Тем более я понимаю ( много раз писал), что никакому частному бизнесу (даже двух самых богатых людей мира) без государства проекты освоения дальнего космоса не под силу.
И наше слово и станет нашим делом.
Очевидно, что Маску в одиночку не поднять такой проект, как освоение Марса. Однако пока Маск не формализовал свой марсианский проект, именно как общечеловеческую инициативу, и не предложил всем (людям, компаниям, народам и странам) к ней присоединяться (этот козырь пока на руках Маска). А поскольку освоение космоса — это общая проблема всех нормальных людей, думающих о позитивном будущем, то надо Словом подталкивать Маска к такой формализации.
Аналогично надо подталкивать Россию и Китай, а через них весь формат БРИКС+, к формализации общечеловеческой инициативы в космосе. Начиная с Луны. И, конечно, как открытый и равный для всех проект. С приглашением в проект и частников. Маска и Безоса. Даже как солидеров такого проекта. «I have a dream»: новый Совет Главных. И вновь их семеро. 5 БРИКС + Маск + Безос. Если власти США (NASA с их радужным флагом) не могут (не готовы) договариваться на равных (а это единственно возможный формат для общечеловеческого проекта), то пусть Илон и Джеф покажут американцам пример. Тем более я понимаю ( много раз писал), что никакому частному бизнесу (даже двух самых богатых людей мира) без государства проекты освоения дальнего космоса не под силу.
И наше слово и станет нашим делом.
КОРОТКО О ГЛАВНОМ: ПОЧЕМУ?
Все уже придумано… до нас: «Как государство богатеет… Когда простой продукт имеет.» ("Евгений Онегин")
Всех в мире волнует вопрос: как России удалось выстоять против 6-серийных «адских санкций» США с вассалами (это еще мягко-мягко). (Кстати, темп принятия первых 5 пакетов санкций был столь высок, что, очевидно, невозможен без заблаговременных проработки и согласования среди ключевых стран Запада).
Свой вариант ответа дал Сюй Полинг (директор отдела российских экономических исследований Института России, Восточной Европы и Центральной Азии Китайской академии общественных наук) в интервью китайскому изданию Гуаньча.
Это версия на китайском.
А это короткое изложение в Известиях.
Два фактора от Сюй Полинга.
1. Энергия (это не только углеводороды на экспорт и внутри, но и АЭС, и ГЭС).
2. Продовольствие (есть все, что надо есть).
Что скажу?
Соглашусь с уважаемым Сюй Полингом. Пирамида Маслоу в действии. Во время тяжелого мирового кризиса (а сейчас именно такой) люди могут подождать с покупкой смартфона – раз в 3–4 года, а не каждый год только потому, что у нового камера на 5 МПк лучше. Но вот кушать, ездить на работу и греться зимой/охлаждаться летом надо каждый день. Иначе просто сдохнешь. Посему та держава, у которой в достатке своих «простых продуктов» - еды и энергии, тех, что в основании пирамиды Маслоу, при прочих равных выдержит кризис дольше, чем та, которая необходимое на каждый день закупает на стороне, да еще и привыкла «жить хорошо». Более того, именно в кризис покупателя на «простые продукты» найти проще, чем на «сложные» - смартфоны, автомобили, самолеты. И цена на «простые продукты» в кризис растет быстрее, чем на «сложные».
Это азбука, это было очевидно изначально. Видимо, западные санкционеры рассчитывали на быструю победу – на блицкриг, как в 1941. Обломилось им, как и в 1941.
Но я был бы не я 😊, если бы не дополнил уважаемого Сюй Полинга еще двумя факторами.
3. Наша история/ментальность. Наш народ ВСЕГДА сплачивается вокруг ЛЮБОЙ власти, есть идет внешняя агрессия (а тут она несомненна). США повторили ту же ошибку, что и в 2014 на Украине после Майдана, когда позволили открытую и день ото дня прогрессирующую русофобию (какими бы объяснениями это не подкреплялось). Как и тогда, подавляющая часть населения России восприняла происходящее не как ответ на «возращение Крыма», а теперь «за СВО», а как экзистенциальную угрозу всему русскому, или что родом из России. Запреты российских спортсменов и артистов, русских писателей и композиторов. Какая-то абсолютно пещерная русофобия и даже ранее скрываемая ненависть, все национальные комплексы вылезли, вплоть до обид за поражения от 15 до 20 века. Тут даже Соловьев и Киселев не нужны для мобилизации.
4. Внешний. Поддержка России со стороны почти всех крупных развивающихся стран в мире, того же Китая. И самое важное: эта поддержка проистекает не из любви к России и русским, а из коренных национальных интересов этих стран. Ибо страны (БРИКС, БРИКС+) также (как Россия) хотят быть суверенными, и потому в атаке на Россию видят свою возможную судьбу.
Да. Очень (мне) не хотелось, чтобы Россия опять была на переднем крае неизбежной схватки суверенных стран с уходящим однополярным гегемоном.
Так (мне) хотелось, чтоб Россия хоть в этот раз смогла разыграть стратагему «умной обезьяны».
Но, видно, такова наша Судьба. Стоять и за себя, и за други своя.
Все уже придумано… до нас: «Как государство богатеет… Когда простой продукт имеет.» ("Евгений Онегин")
Всех в мире волнует вопрос: как России удалось выстоять против 6-серийных «адских санкций» США с вассалами (это еще мягко-мягко). (Кстати, темп принятия первых 5 пакетов санкций был столь высок, что, очевидно, невозможен без заблаговременных проработки и согласования среди ключевых стран Запада).
Свой вариант ответа дал Сюй Полинг (директор отдела российских экономических исследований Института России, Восточной Европы и Центральной Азии Китайской академии общественных наук) в интервью китайскому изданию Гуаньча.
Это версия на китайском.
А это короткое изложение в Известиях.
Два фактора от Сюй Полинга.
1. Энергия (это не только углеводороды на экспорт и внутри, но и АЭС, и ГЭС).
2. Продовольствие (есть все, что надо есть).
Что скажу?
Соглашусь с уважаемым Сюй Полингом. Пирамида Маслоу в действии. Во время тяжелого мирового кризиса (а сейчас именно такой) люди могут подождать с покупкой смартфона – раз в 3–4 года, а не каждый год только потому, что у нового камера на 5 МПк лучше. Но вот кушать, ездить на работу и греться зимой/охлаждаться летом надо каждый день. Иначе просто сдохнешь. Посему та держава, у которой в достатке своих «простых продуктов» - еды и энергии, тех, что в основании пирамиды Маслоу, при прочих равных выдержит кризис дольше, чем та, которая необходимое на каждый день закупает на стороне, да еще и привыкла «жить хорошо». Более того, именно в кризис покупателя на «простые продукты» найти проще, чем на «сложные» - смартфоны, автомобили, самолеты. И цена на «простые продукты» в кризис растет быстрее, чем на «сложные».
Это азбука, это было очевидно изначально. Видимо, западные санкционеры рассчитывали на быструю победу – на блицкриг, как в 1941. Обломилось им, как и в 1941.
Но я был бы не я 😊, если бы не дополнил уважаемого Сюй Полинга еще двумя факторами.
3. Наша история/ментальность. Наш народ ВСЕГДА сплачивается вокруг ЛЮБОЙ власти, есть идет внешняя агрессия (а тут она несомненна). США повторили ту же ошибку, что и в 2014 на Украине после Майдана, когда позволили открытую и день ото дня прогрессирующую русофобию (какими бы объяснениями это не подкреплялось). Как и тогда, подавляющая часть населения России восприняла происходящее не как ответ на «возращение Крыма», а теперь «за СВО», а как экзистенциальную угрозу всему русскому, или что родом из России. Запреты российских спортсменов и артистов, русских писателей и композиторов. Какая-то абсолютно пещерная русофобия и даже ранее скрываемая ненависть, все национальные комплексы вылезли, вплоть до обид за поражения от 15 до 20 века. Тут даже Соловьев и Киселев не нужны для мобилизации.
4. Внешний. Поддержка России со стороны почти всех крупных развивающихся стран в мире, того же Китая. И самое важное: эта поддержка проистекает не из любви к России и русским, а из коренных национальных интересов этих стран. Ибо страны (БРИКС, БРИКС+) также (как Россия) хотят быть суверенными, и потому в атаке на Россию видят свою возможную судьбу.
Да. Очень (мне) не хотелось, чтобы Россия опять была на переднем крае неизбежной схватки суверенных стран с уходящим однополярным гегемоном.
Так (мне) хотелось, чтоб Россия хоть в этот раз смогла разыграть стратагему «умной обезьяны».
Но, видно, такова наша Судьба. Стоять и за себя, и за други своя.
www.guancha.cn
为何俄罗斯经济只受了点“皮肉伤”，欧美却通胀爆表？-徐坡岭
俄罗斯一定会扩大和中国的经贸合作，但是说“押注”中国是有点夸大了，因为俄罗斯从来不会把自己的安全和发展寄托在别国身上。