NO NORMAL
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"Transición energética": progresa adecuadamente.
El metano (CH₄) es un gas 80 veces mas potente que el CO₂ en sus primeros 20 años y responsable de alrededor del 25-30% del calentamiento actual. A diferencia del dióxido de carbono, que permanece siglos en la atmósfera, el metano se degrada en solo una década. Por eso, recortes drásticos de CH₄ tendrían un efecto casi inmediato en la temperatura global y evitarían cruzar puntos de no retorno irreversibles.
Sin embargo, la UE va a aplazar la aplicación de su «normativa sobre el metano», un mecanismo que habría obligado a los Estados miembros a rendir cuentas de sus emisiones de metano a partir de enero de 2027. Ahora se retrasará hasta 2028, en un intento por mantener bajos los precios de la energía.
https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/EU-Delays-Methane-Rules-Opens-Refinery-Talks-as-Fuel-Prices-Hit-Records.html
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Bali sufre largas colas por escasez de combustible pese a restringir cargas por matrícula par o impar y cupos limitados.

La falta de suministro paraliza el transporte y genera gran confusión entre conductores. #CrisisEnergética
https://jakartaglobe.id/news/bali-fuel-queues-persist-despite-oddeven-license-plate-rule
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Forwarded from The Oil Crash
The Oil Crash:
Lo Perentorio.

Queridos lectores:
De Portugal a España, de Francia a Bélgica, de Alemania a Grecia... Protestan por el coste de la vivienda, por los recortes educativos, por la congelación de las pensiones, por el disparado coste de la vida, por la creciente militarización y el gasto militar mientras se recortan partidas sociales. Un fantasma recorre Europa, como aquél al que se refería Karl Marx en 1848.
Porque el edificio social no se aguanta. Llevamos demasiado tiempo huyendo hacia adelante, acumulando contradicciones y ahondando en la insostenibilidad general de nuestro sistema, sin dar soluciones reales a nuestros problemas, sin atrevernos a plantear lo que tenemos que plantear.
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Renovación de contratos petroleros para 2027 en España se complica por la guerra en Oriente Próximo.

Transporte marítimo ha subido de 2 a 30 $/barril, forzando a empresas a firmar pactos cortos, presionando al alza los precios del combustible.

https://www.vozpopuli.com/amp/economia/energia/la-renovacion-de-los-contratos-anuales-de-las-petroleras-amenaza-con-disparar-aun-mas-la-gasolina.html
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