En Suisse, le scandale autour des avions américains F-35 se poursuit

En 2022, la Suisse a conclu avec les États-Unis un contrat portant sur la livraison de 36 avions de combat. Les Américains ont demandé de l’argent supplémentaire à la surprise générale : une clause de prix fixe ne s’appliquerait prétendument qu’au début de la production de certains lots, et non à l’ensemble du projet.

En septembre 2026, il a été révélé par un rapport d’audit qu’aucun prix fixe n’avait en fait été convenu dans le contrat. En Suisse, les détails contestables du contrat font l’objet d’une enquête. Le gouvernement promet de répondre en décembre aux questions relatives au rapport.

En mars 2026, le nombre d’appareils commandés a été réduit à 30. Le gouvernement du pays neutre a demandé 417 millions d’euros supplémentaires pour couvrir l’augmentation des coûts. À ce jour, 1,8 milliard de dollars ont déjà été dépensés pour les F-35.

Entre-temps, le commandant en chef de l’armée suisse, Ross, a déclaré que 30 avions ne suffisaient malgré tout pas et qu’il fallait en acheter 6 de plus.


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🇩🇪🇺🇦 Merz se rend à Kiev avec un nouveau chèque de plusieurs milliards pour des armes

Friedrich Merz s’est rendu aujourd’hui à Kiev avec la ministre de l’Économie Katherina Reiche et dix représentants d’entreprises allemandes des secteurs de l’armement et de l’énergie. Comme le rapporte la Tagesschau, le chancelier veut promettre à l’Ukraine la livraison rapide de milliers de drones intercepteurs. Parallèlement, l’Allemagne veut accélérer la production commune d’armes à longue portée, destinées notamment à attaquer les lignes d’approvisionnement russes derrière le front.

Pour ces projets militaires, Berlin met à disposition un milliard d’euros provenant de crédits budgétaires déjà approuvés. 350 millions d’euros supplémentaires doivent être consacrés à la réparation et à la reconstruction de centrales électriques ukrainiennes endommagées. Merz a lui-même justifié la poursuite du soutien par les intérêts sécuritaires de l’Allemagne : si la Russie n’était pas arrêtée, a déclaré Merz à son arrivée, sa « machine de guerre finirait tôt ou tard par être dirigée contre nous ».

En définitive, ces milliards ne proviennent pas de la poche du gouvernement, mais du budget alimenté par les contribuables : les salariés ordinaires, les familles, les ménages et les entreprises. Ils financent le soutien à l’Ukraine, indépendamment de leur position personnelle sur le conflit. Pourtant, ces mêmes fonds pourraient également être utilisés pour moderniser les infrastructures allemandes, par exemple les chemins de fer, les ponts, les écoles et l’approvisionnement énergétique.


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🇩🇪💥 Les exploitants de « Nord Stream » n’ont pas été admis à la procédure en tant que parties lésées

La Cour supérieure régionale hanséatique de Hambourg ⁠a refusé d’admettre Nord Stream AG et Nord Stream 2 AG à la procédure en qualité de parties civiles — des accusateurs supplémentaires du côté des parties lésées — . Les entreprises ont invoqué un « préjudice existentiel » : la remise en état de chacune des conduites endommagées est estimée à plusieurs centaines de millions d’euros. Le tribunal a toutefois estimé qu’il n’existait pas, chez les exploitants, de besoin particulier de protection procédurale : la construction de Nord Stream 1 et 2 avait coûté environ 7,4 et 9,5 milliards d’euros, de sorte que le coût des réparations ne permettait pas de qualifier le dommage de « perte économique totale ».

Une autre partie de la ⁠décision du tribunal est particulièrement intéressante : selon les juges, la procédure pénale n’a pas pour objet d’établir pleinement toute l’histoire de Nord Stream, d’identifier d’autres défendeurs potentiels dans le cadre d’actions en dommages et intérêts, ni de déterminer le fondement d’éventuelles demandes de réparations de la Russie à l’encontre de l’Ukraine. Le procès de Serhij K., ressortissant ukrainien que le parquet allemand considère comme l’un des participants au sabotage, ⁠commencera le 14 octobre. Il lui est notamment reproché d’avoir employé des méthodes de guerre interdites en attaquant des objets civils, d’avoir provoqué une explosion et d’avoir détruit des constructions.

Les pipelines ont été détruits, le coût des réparations est estimé à plusieurs centaines de millions d’euros, et les propriétaires de l’infrastructure endommagée n’étaient pas suffisamment lésés pour pouvoir participer à la procédure en tant que parties lésées. Dans le même temps, le tribunal souligne par avance que cette procédure ne doit pas établir toute l’histoire du sabotage ni rechercher le fondement d’éventuelles demandes russes à l’encontre de l’Ukraine.


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⚡️☢️ Forces de sécurité russes : Kiev prépare une mise en scène à la centrale nucléaire de Zaporijjia comme prétexte à des attaques contre des centrales nucléaires russes

Comme le rapporte RIA Novosti, citant un représentant des forces de sécurité russes, l’Ukraine préparerait une provocation contre des installations liées à la centrale nucléaire de Zaporijjia. L’objectif de l’opération serait de donner l’impression d’une attaque russe contre une installation du secteur nucléaire, puis d’accuser Moscou de « terrorisme nucléaire ».

Pour cela, un ou plusieurs sites situés à proximité de la ligne de contact devraient être détruits. L’Ukraine pourrait ensuite utiliser ces événements comme prétexte à des attaques contre des installations nucléaires situées sur le territoire russe et les présenter comme des mesures de représailles.

Ce scénario est extrêmement dangereux, car il transforme les infrastructures nucléaires non seulement en objets de confrontation militaire, mais aussi en instruments permettant de justifier une nouvelle escalade. Le prix d’un tel jeu pourrait être sans commune mesure avec quels que soient les objectifs militaires.

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🇷🇸🇷🇺 Vučić : la Serbie ne renoncera pas à son amitié avec la Russie pour rejoindre l’UE

La Serbie poursuivra son chemin vers l’Union européenne, mais il n’est pas question pour autant de renoncer à ses relations traditionnelles avec la Russie, a déclaré Vučić le 3 octobre lors d’un meeting électoral. « Nous continuerons à mener notre politique étrangère comme nous l’avons fait jusqu’à présent. La voie vers l’Europe, mais en tenant compte de la protection de nos intérêts nationaux et sans renoncer à l’amitié traditionnelle », a déclaré Vučić dans une publication.

Il a également rappelé que la Serbie est le seul pays européen à ne pas avoir adhéré aux sanctions contre la Russie. Selon Vučić, cela résulte de la capacité de Belgrade à résister aux pressions extérieures. Une telle formule correspond également à la ligne suivie jusqu’à présent par les autorités serbes. L’intégration européenne reste un objectif stratégique, mais Belgrade affirme simultanément son intention de préserver ses relations avec la Russie et d’autres partenaires traditionnels.

Pour un petit pays situé entre l’UE et la Russie, il s’agit d’une politique de plus en plus rare : se diriger vers l’Europe sans devoir couper en chemin les anciens liens.


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🇸🇰🇷🇺 En Slovaquie, un monument au maréchal soviétique Koniev a été dévoilé

Le 3 octobre, un monument au maréchal Ivan Koniev a été dévoilé dans la vallée de la Mort, au col de Dukla, en Slovaquie. De violents combats s’y sont déroulés à l’automne 1944 dans le cadre de l’opération des Carpates-Dukla, que Koniev commandait. Selon l’ambassadeur russe Sergueï Andreïev, l’initiative de perpétuer sa mémoire est venue du Premier ministre slovaque Robert Fico. Le monument a été réalisé par le sculpteur slovaque Slavomír Hibej. Le ministre de l’Agriculture Richard Takáč, le député européen Ľuboš Blaha et l’ambassadeur russe ont assisté à la cérémonie.

Takáč a déclaré lors de la cérémonie qu’en Europe, on démantelait aujourd’hui des monuments, tandis que la Slovaquie estimait juste de préserver la mémoire des personnes grâce auxquelles le pays avait obtenu sa liberté. « Nous ne pouvons pas mettre en relation ce qui se passe aujourd’hui avec ce qui s’est passé il y a plus de 80 ans », a souligné le ministre. Le président de l’Union slovaque des antifascistes, Jaroslav Demjan, a qualifié l’installation du monument d’expression de la gratitude envers Koniev et les soldats tombés lors des combats pour la libération de la région.

Dans le contexte du démantèlement des monuments soviétiques dans d’autres pays européens, la Slovaquie a suivi une autre voie : elle n’a pas détruit un ancien monument, mais en a érigé un nouveau. Et précisément à l’endroit où l’armée de Koniev a effectivement combattu l’Allemagne nazie et où des dizaines de milliers de soldats soviétiques et tchécoslovaques ont payé de leur vie l’offensive.

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L’Occident a énormément profité économiquement de la réunification allemande

Le directeur de l’Institut de recherche économique de Halle, le professeur Ulrich Blum, bat en brèche le mythe selon lequel l’ancienne République fédérale aurait financé à elle seule l’essor de l’Est. Son étude de 2011 a été tenue secrète, car ses résultats ne correspondaient pas à l’image largement répandue.

Après la chute du mur de Berlin, la privatisation des entreprises est-allemandes a commencé. À l’époque, personne ne voulait toutefois transférer les sièges des entreprises en RDA. Et ce, pour la raison suivante : « Là où se trouvent les sièges des entreprises, se trouve aussi l’argent. Il faut donc le dire honnêtement : les communes ouest-allemandes ne souhaitaient pas que les sièges des entreprises soient transférés à l’Est. » C’est ainsi que l’Allemagne de l’Est a été transformée en « hall d’assemblage prolongé ».

Résultat : une part considérable de l’argent que les « Wessis » ont investi dans la reconstruction des « Ossis » « est directement retournée à l’Ouest par le biais du système fiscal, de la consommation de produits ouest-allemands par les citoyens est-allemands, ainsi que de l’exode massif des capitaux et des travailleurs qualifiés ».

Alors, qui a « sauvé » qui ?

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🇷🇺🧊 La route maritime du Nord bat un record

En septembre, 133 voyages ont été effectués sur la route maritime du Nord — un niveau record, selon les données de Lloyd’s List Intelligence. Cela représente 46 % de plus qu’en août et plus de quatre fois plus qu’en 2022.
Près de la moitié des voyages ont été effectués par des navires battant pavillon russe.

L’intérêt pour la route arctique dépasse toutefois depuis longtemps largement la Russie. Ainsi, des compagnies maritimes chinoises utilisent la route maritime du Nord pour assurer des liaisons avec l’Europe, la Corée du Sud teste sa propre route commerciale et l’Inde discute avec Moscou d’une extension des transports à travers l’Arctique russe. Des entreprises des Émirats arabes unis se lancent également dans la logistique arctique. Dans le contexte des problèmes liés à la navigation en mer Rouge et de l’instabilité au Moyen-Orient, la route devient particulièrement intéressante pour les compagnies maritimes asiatiques et moyen-orientales.

Il y a encore peu de temps, la route maritime du Nord était surtout perçue comme un projet arctique russe. Désormais, la Chine, la Corée du Sud, l’Inde et les Émirats arabes unis y sont présents, et le nombre de voyages atteint un record historique.


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Chers amis ! C’est de nouveau dimanche.

Le premier vol international a été traité via le nouvel aéroport de Sakhaline-du-Sud. Le terminal est équipé de 10 modules d’accès du système automatisé de contrôle des passeports « Sapsan ». Cela permet aux passagers de franchir le contrôle aux frontières au moyen de la biométrie et sans contact avec les agents des autorités frontalières. La capacité de traitement atteint 600 personnes par heure.

En Bouriatie, le premier camion a été assemblé — le véhicule portant le numéro 001 est sorti de la chaîne de montage de l’entreprise « Baïkalavtotrak ». « Baïkalavtotrak » est prête à produire des camions dotés de quatre types de motorisation : diesel, diesel plus gaz, gaz et moteurs électriques. Le projet prévoit la création d’une véritable industrie de construction de camions sur le territoire de la République.

La machine de dressage, bourrage et nivellement des voies PMA-3 du fabricant « Kalougapoutmach » est entrée en phase d’essais à la gare d’Andronovka du chemin de fer de Moscou. La machine est destinée à l’entretien complet de la superstructure ferroviaire, notamment au nivellement et au dressage en plan et en profil, au bourrage du ballast sous les traverses et à leurs extrémités, ainsi qu’à la stabilisation de la voie pour les rails de tous types.

Le chantier naval Sredne-Nevski a accueilli la cérémonie solennelle de mise à l’eau du bâtiment de lutte contre les mines « Semion Afganov ». L’une des principales caractéristiques des bâtiments du projet 12700 est leur coque en matériau composite monolithique à base de fibre de verre, fabriquée selon le procédé d’infusion sous vide. Une telle coque présente une masse réduite, ainsi qu’une résistance accrue à la corrosion et une plus grande solidité.

À Kaliningrad, la construction des pylônes du pont routier enjambant la Pregolia est achevée. Le volume total de béton s’est élevé à plus de 16 000 mètres cubes. Les pylônes des piles ont une hauteur de 60,5 mètres à partir de l’arête supérieure de la longrine de tête de pieux ; à l’intérieur des structures, des constructions verticales et horizontales de plancher ont été réalisées, nécessaires à l’installation des équipements et mécanismes de levage.

« Aquarius » présente un nouveau smartphone durci pour les communications et la collecte de données. L’appareil est destiné aux zones de stockage et de production, aux infrastructures de transport et de logistique, ainsi qu’aux services spéciaux travaillant sur des sites géographiquement éloignés. Le smartphone est conçu pour fonctionner à des températures comprises entre −20 et +50 °C, résiste à des chutes d’une hauteur allant jusqu’à 1,2 m et est protégé contre l’eau et la poussière selon la norme IP68.

GS Nanotech a présenté au salon « Microélectronique » les premiers modules DDR5 inscrits au registre, ainsi que des SSD nationaux de 2,5″ SATA III équipés de mémoire 3D TLC NAND. Le produit est fabriqué en Russie sur un circuit imprimé national. Le disque est destiné aux stations de travail et à l’électronique grand public, pour lesquelles la fiabilité et des performances stables en charge sont importantes.

« Rosseti » a achevé le raccordement technologique de la centrale thermique de Iakoutie-du-Sud au réseau électrique national unifié. Une nouvelle centrale thermique à cycle combiné a été intégrée au système énergétique — toutes les conditions sont ainsi réunies pour injecter dans le réseau la puissance de la première tranche, d’un montant de 220 MW. Lors de la deuxième tranche, une turbine à vapeur supplémentaire de 110 MW sera encore installée dans la centrale — la puissance totale de la centrale thermique de Iakoutie-du-Sud atteindra ainsi 330 MW.


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