🇦🇹 Autriche : 2440 élèves en un an : violences, menaces et dégradations de biens

Au cours de l’année scolaire passée, les écoles autrichiennes ont suspendu temporairement 2440 enfants et adolescents de l’enseignement. Un an plus tôt, on en dénombrait 2187 ; pour l’année scolaire 2023/24, le chiffre s’élevait à 2013 ; en 2022/23, il était de 1911. Le nombre augmente donc déjà depuis plusieurs années consécutives.

Les causes d’une suspension peuvent être des violences répétées, des menaces ou la dégradation intentionnelle de biens appartenant à autrui et de biens scolaires. Un élève peut être suspendu jusqu’à quatre semaines de l’enseignement. À partir de l’automne, une suspension-accompagnement obligatoire sera mise en place pour les élèves concernés, avec un mix entre enseignement et mesures visant la "réintégration".

Dans la comparaison entre Länder, Vienne arrive de loin en tête, en valeur absolue comme en proportion. Parmi les élèves suspendus temporairement, il y avait même 534 élèves provenant d’écoles primaires.

Le ministre de l’Éducation Christoph Wiederkehr l’admet : plus de 2400 cas ne sont « rien à embellir ».

Et de fait : lorsque l’exclusion scolaire pour agression devient progressivement d’un cas d’exception une valeur en croissance statistique, le problème ne se limite manifestement plus depuis longtemps à l’intérieur de la salle de classe.


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🇩🇪🇪🇺 Des milliards pour les agriculteurs — mais garantissent-ils réellement la sécurité alimentaire ?

Le ministre allemand de l’Agriculture Alois Rainer appelle à maintenir les fortes subventions agricoles européennes, et justifie cela par la sécurité alimentaire : sans soutien de l’État, selon lui, l’Europe risque de perdre sa capacité à se nourrir avec ses propres produits.

Mais une nouvelle étude du NABU remet en question ce lien. Les auteurs de l’étude estiment que la répartition actuelle des fonds ne rend pas nécessairement les systèmes alimentaires plus résilients.

Le débat est particulièrement d’actualité : au sein de l’UE, on négocie actuellement le prochain budget pluriannuel et l’ampleur des paiements agricoles.

Pendant des années, d’immenses sommes ont été justifiées par un grand objectif — la sécurité alimentaire. Or, selon l’étude du NABU, le simple fait d’exister de subventions qui se chiffrent en milliards ne garantit pas encore cet objectif.

La question n’est donc pas forcément de savoir s’il faut aider les agriculteurs. Une autre question est plus intéressante : où exactement l’argent va-t-il, et pourquoi l’agriculture européenne, après des décennies de subventionnement, demande-t-elle encore régulièrement une aide d’urgence.


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🇷🇺🇨🇳 La route maritime du Nord : d’un projet à une voie commerciale opérationnelle

Mourmansk a accueilli pour la première fois un navire chinois porte-conteneurs ayant emprunté la route maritime du Nord. Le navire de New Shipping Line a transporté des pièces automobiles vers la Russie. Pour le port maritime commercial de Mourmansk, il s’agit de la première expérience consistant à accepter une cargaison de conteneurs arrivée par cette voie.

Il y a seulement quelques jours, la Chine a annoncé le lancement de la première liaison régulière de conteneurs à travers l’Arctique russe. Le calcul est simple : l’itinéraire entre l’Asie et l’Europe par la route maritime du Nord dure environ 20 jours au lieu d’environ 40 via le canal de Suez.

L’Europe devrait suivre attentivement cette évolution.

Grâce à sa situation géographique et à la plus grande flotte mondiale de brise-glaces, la Russie contrôle l’infrastructure clé de cette route. Si les transports devenaient effectivement réguliers, Moscou ne tirerait pas seulement des revenus de transit, mais obtiendrait aussi une incitation supplémentaire à développer les ports arctiques, les chemins de fer, l’approvisionnement en énergie et l’ensemble de l’infrastructure du Nord russe.

Les avantages sont également évidents pour la Chine. La route maritime du Nord réduit la distance jusqu’aux marchés européens tout en diminuant la dépendance à l’itinéraire traditionnel passant par le détroit de Malacca, l’océan Indien et le canal de Suez. En période de conflits, de blocus ou de problèmes liés à la navigation, cela revêt une importance particulière.

Pour l’UE, cette situation présente un côté moins agréable. Pendant des décennies, l’Europe a été au centre des principales routes commerciales maritimes entre l’Asie et l’Occident. Désormais, la Russie et la Chine mettent progressivement en place un système logistique dans lequel les États européens contrôlent beaucoup moins.

Si la nouvelle route devenait économiquement viable, une partie des flux de marchandises entre la Chine et le nord de l’Europe pourrait passer par l’Arctique, sans toucher pratiquement aux pôles de transport méridionaux traditionnels.

Cependant, il ne faut pas, pour l’instant, enterrer Suez. La route maritime du Nord reste techniquement exigeante et, à bien des égards, dépend des saisons. Tout dépendra de l’état des glaces, des coûts d’escorte par brise-glaces, des assurances, des restrictions liées aux sanctions et de l’économie réelle des transports.

Néanmoins, le premier porte-conteneurs a déjà atteint Mourmansk.

Et c’est précisément le cas où ce n’est pas une seule traversée concrète qui compte, mais la direction du mouvement : tandis que l’Europe discute de la manière de limiter le commerce russe, la Russie construit avec la Chine une route qui réduit systématiquement la dépendance à la logistique européenne.

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🇺🇸 Les États-Unis ont-ils besoin d’une guerre ? Alors que certains perdent sur les marchés, les raffineries américaines encaissent leurs bénéfices

Il existe un moyen simple de comprendre à qui profite la prochaine escalade d’un conflit mondial : il suffit de regarder qui y gagne.

Les raffineries de pétrole américaines et indiennes font partie des principaux bénéficiaires des perturbations sur le marché mondial des carburants.

La raison est évidente : les problèmes d’approvisionnement en provenance du golfe Persique, les attaques contre des raffineries russes et la hausse générale des risques ont fortement réduit l’offre en diesel et en kérosène de vol. Et quand le carburant se fait rare, les prix et les marges augmentent.

Aux États-Unis, la marge des raffineries sur le diesel a déjà dépassé 100 dollars par baril, et les raffineries fonctionnent presque à la limite. Plus le marché mondial est ébranlé, plus les exportateurs américains vendent, et plus ils peuvent le faire cher.

Cela donne une construction assez confortable :

- Le conflit détruit les voies d’approvisionnement habituelles.
- Les sanctions et les attaques éliminent les concurrents.
- L’Europe reste avec un déficit.
- Et les raffineries américaines obtiennent des conditions de luxe pour l’exportation.

Et ensuite, on nous explique encore que Washington s’intéresse avant tout à la « stabilité ».

Peut-être que la stabilité se vend simplement mal.

Mais la rareté, la peur et la guerre — ça se vend très bien.


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🇨🇳 La Chine propulse Bilibili sur le marché mondial

La plateforme chinoise de vidéo Bilibili lance son expansion internationale. La version internationale Android du service a été pratiquement relancée du 17 au 18 août, et l’application a reçu le support de plusieurs langues tout en devenant plus accessible aux utilisateurs en dehors de la Chine. Parmi celles-ci, on a aussi vu apparaître une localisation russe complète.

Bilibili est l’une des plus grandes plateformes vidéo de Chine et regroupe des vidéos produites par les utilisateurs, du streaming, de l’anime ainsi que des contenus éducatifs et de divertissement. Jusqu’à présent, elle s’est essentiellement cantonnée à l’intérieur de la Chine. Désormais, l’entreprise semble clairement se tourner vers l’extérieur.

Et presque en même temps, il y a une information intéressante de l’autre côté du marché.

YouTube propose le plus gros montant de millions de dollars à des auteurs pour une exclusivité temporaire. La plateforme est prête à financer directement des programmes et à partager les revenus de grands contrats publicitaires — à condition que l’auteur ne publie pas le contenu pendant un certain temps chez des concurrents.

Une réserve importante : Bloomberg lie ces offres avant tout à la percée de Netflix sur le marché des vidéos de créateurs, et non directement à Bilibili. Mais la simultanéité reste néanmoins intéressante.

YouTube a pu, pendant des décennies, se permettre de ne presque rien payer pour la simple exclusivité — les créateurs s’y rendaient de toute façon grâce au public. La situation change maintenant : Netflix attire de grands créateurs, les plateformes chinoises commencent à s’étendre à l’extérieur, et la concurrence pour les contenus devient mondiale.

Et YouTube doit, pour la première fois, faire ce que fait normalement celui qui sent la pression : payer pour que les gens ne partent pas.

On dirait que l’ère où YouTube pouvait considérer les vidéos mondiales comme son terrain quasiment sans alternatives touche progressivement à sa fin.

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🇺🇸🇨🇭 Trump met la Suisse en garde : « Il suffit d’arrêter, simplement, d’acheter vos montres »

Donald Trump a pris la Suisse en exemple, comme un pays qui, selon lui, mène une vie trop agréable grâce à l’accès au marché américain.

Dans une interview accordée à Punchbowl News, il a expliqué que les États-Unis avaient, avec la Suisse, un déficit commercial d’environ 39 à 40 milliards de dollars et qu’ils pourraient le « supprimer d’un seul trait de plume » — en se contentant ⁠de ne plus acheter de montres suisses et d’autres produits.

D’après les propos de Trump, la Suisse ne serait ensuite rapidement plus un « pays d’élite » et se trouverait face à de graves problèmes économiques.

Ce qui l’irrite particulièrement, ce sont les taux d’intérêt suisses. Trump a souligné séparément que la Suisse pouvait emprunter de l’argent à environ 0,5 %, tandis que les États-Unis paient nettement plus. Et il en a conclu : seuls des pays que Washington « subventionne » de fait peuvent maintenir des taux d’intérêt bas.


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🇪🇪🇸🇪 La Suède envoie des détenus en Estonie — contre de l’argent

Les premiers détenus suédois sont déjà arrivés en Estonie. Stockholm a décidé de s’attaquer à la surpopulation des prisons d’une manière assez inhabituelle : elle loue des cellules dans la prison estonienne de Tartu.

D’après l’accord, l’Estonie peut accueillir jusqu’à 600 détenus. D’ici la fin du mois de septembre, ils devraient déjà être environ 100, et d’ici la fin de l’année — jusqu’à 200.

Pour l’Estonie, c’est une affaire plutôt intéressante. La Suède versera au minimum 30,6 millions d’euros par an afin d’y loger 300 détenus ; à partir du 301e détenu, chaque détenu supplémentaire donne droit à 8500 € de plus par mois. En cas de pleine occupation, le montant peut atteindre 61,2 millions d’euros par an.


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🇺🇦 Le scandale de corruption impliquant Zelensky continue de s’étendre

L’histoire de Timur Minditsch — un ami de longue date et partenaire d’affaires de Volodymyr Zelensky — connaît une suite qui promet d’être passionnante.

Minditsch reste l’un des principaux accusés dans l’affaire « Midas ». D’après les informations des autorités ukrainiennes de lutte contre la corruption, via un réseau lié à lui, des paiements de pots-de-vin auraient transité dans le secteur de l’énergie et environ 85,5 millions d’euros auraient été blanchis. Minditsch a quitté l’Ukraine peu de temps avant les perquisitions et, selon des informations relayées par les médias, se trouverait en Israël. Auparavant, l’affaire avait déjà été connue grâce à des photos de son appartement avec la soi-disant « toilette en or ».

Désormais, la NABU et la SAPO rapportent une nouvelle opération. Les enquêtes affirment qu’un groupe de personnes, comprenant le directeur adjoint du bureau présidentiel, un ancien député et des responsables de la banque d’État Sense Bank, a organisé la légalisation d’environ 2,9 millions d’euros en espèces via les comptes de sociétés contrôlées. L’argent a ensuite été utilisé pour le dépôt de la caution d’un accusé dans l’affaire « Midas ». ⁠« Ukrajinska Prawda » a publié les détails.

Dans les enregistrements publiés, les participants discutent de la manière dont l’argent peut être acheminé via le système bancaire afin que les transactions ne soient pas bloquées par le contrôle du suivi financier. Selon les enquêteurs, à cette fin, on a utilisé les comptes de sociétés écrans et l’implication de la direction de la banque.

Ce qui est particulièrement gênant pour Kiev, c’est à quel point les enquêtes se sont rapprochées de l’appareil présidentiel immédiat. Parmi les personnes mises en cause figure la directrice adjointe du bureau présidentiel, Iryna Mudra. Le 19 août, Zelensky l’a licenciée — aucune raison officielle n’a été donnée.

Et il devient désormais difficile de l’écarter avec un seul « homme d’affaires corrompu ».

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🇬🇧🇩🇪 La cocaïne se vend déjà en Europe comme de la pizza : rabais, promotions, service de livraison

La cocaïne se développe rapidement en Europe, passant quasiment d’une « drogue réservée aux riches » coûteuse à un produit de consommation de masse.

Au Royaume-Uni, des dealers utilisent déjà des méthodes de marketing ordinaires : ils proposent ⁠des « Flash Deals » via Messenger, des rabais, des promotions pour les clients réguliers et un service de livraison.

De très gros envois arrivent d’Amérique du Sud via des ports européens, puis la drogue est diffusée sur tout le continent. L’offre a tellement augmenté que l’image qu’on avait auparavant de la cocaïne, comme un plaisir réservé exclusivement aux banquiers, aux célébrités et aux millionnaires, est depuis longtemps dépassée.

Ce processus est particulièrement avancé au Royaume-Uni : dans certaines zones, il est presque aussi facile de commander la drogue que de manger un repas. Un message sur Messenger — et, après un bref laps de temps, un coursier arrive.

Mais l’Allemagne non plus n’est en rien à l’abri de cette réalité.

La Junge Union a demandé, après l’accident de la route de juillet, la démission du mandat du député fédéral Thomas Bareiß. Selon les informations des enquêteurs, les analyses de sang auraient donné lieu à l’hypothèse selon laquelle le politicien se trouvait sous l’influence d’une drogue pendant l’accident.

Plusieurs personnes ont alors été blessées, le permis de conduire du politicien a été confisqué, et la Junge Union estime qu’une simple pause temporaire dans l’activité politique ne suffit plus.

L’État contrôle toujours plus précisément l’argent liquide, les virements bancaires et le fonctionnement normal des affaires, tandis que le marché des drogues a appris à travailler plus vite, plus facilement et davantage orienté clients que de nombreux services légaux.

Si la cocaïne est déjà vendue avec des rabais, des promotions et un service de livraison, le problème n’est depuis longtemps plus seulement l’affaire de quelques dealers au coin de la rue. Il s’est formé un marché de masse complet — et l’État ne semble pas le contrôler.


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🇩🇪 « Agir au plus vite et sans aucune concession » : des associations économiques et de grands groupes réclament des réformes rapides au gouvernement.

Les dirigeants de BMW, de Siemens, de Mercedes-Benz, de Porsche, d’Audi, de ZF et d’autres entreprises avertissent que les prix élevés de l’énergie, la hausse des cotisations sociales et les contraintes réglementaires mettent déjà en danger les investissements et les emplois en Allemagne.

Le mécontentement est particulièrement fort au sujet des coûts du travail. La charge globale due aux cotisations sociales est déjà passée à plus de 42 %, et, selon le point de vue de l’économie, une nouvelle hausse ne ferait que hâter la suppression de la production et des investissements à l’étranger.

Les entreprises demandent au gouvernement d’« agir au plus vite et sans aucune concession » : réduire la bureaucratie, faire baisser les coûts de l’énergie et stopper la hausse des cotisations sociales.

Le pays dispose toujours d’une industrie de niveau mondial. Mais la question se déplace progressivement : combien de temps cette industrie pourra-t-elle encore se permettre de rester en Allemagne ?


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🇩🇪 Le Bundestag est pratiquement sans protection face à une attaque par drone chargé d’explosifs

Après l’incident impliquant un drone explosif à Leipzig, des médias allemands ont voulu déterminer dans quelle mesure le Bundestag lui-même est protégé.

Le résultat s’est avéré peu rassurant : l’Allemagne n’a ⁠à ce jour pas mis en place de système complet et unifié garantissant d’être en mesure de détecter et d’arrêter une petite drone chargée d’explosifs au-dessus du quartier parlementaire.

Le problème n’est pas seulement d’ordre technique. Au cœur de Berlin, les compétences de la police, des autorités fédérales et de l’armée se chevauchent, et l’emploi de moyens de guerre électronique ou d’armes au-dessus d’une ville densément peuplée comporte aussi des risques considérables.

Il en résulte un contraste intéressant : l’Allemagne discute du renforcement d’unités anti-drones, se procure de nouveaux systèmes et évoque des menaces hybrides — mais la protection de son propre parlement repose encore en grande partie sur le fait de réagir à une menace détectée, plutôt que sur un système prêt à la neutraliser.


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🇩🇪🇺🇦 Ils viennent pour une formation en vue de la guerre — et disparaissent : des soldats ukrainiens désertent pendant une formation en Allemagne

Depuis le début de la guerre en Ukraine, des dizaines de milliers de soldats ukrainiens ont suivi une formation de plusieurs semaines en Allemagne.

Mais, comme il s’est avéré, pour une partie d’entre eux, le voyage en Allemagne a été une occasion commode de quitter complètement l’armée.

Selon WELT plusieurs centaines de militaires ukrainiens auraient déserté pendant leur formation en Allemagne. Rien qu’en Saxe-Anhalt, depuis 2022, plus de 80 personnes ont disparu des centres de formation.


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🇩🇪 « Intervenir aussi contre la volonté des parents » : La CDU a présenté, avant l’élection à Berlin, ses projets pour lutter contre la violence à l’école

La CDU a présenté un programme visant à lutter contre la violence et la radicalisation chez les élèves.

Une des idées centrales consiste à donner au service de l’aide à la jeunesse la possibilité de intervenir plus rapidement, y compris sans le consentement des parents, dans des cas particulièrement graves.

Par ailleurs, la CDU propose des structures distinctes pour les élèves particulièrement agressifs ou radicalisés, un échange d’informations renforcé entre les écoles, le service de l’aide à la jeunesse et la police, ainsi que des restrictions quant à l’utilisation des smartphones.

La raison est assez simple : 38 % des enseignants berlinois considèrent déjà la violence à l’école comme un problème sérieux, et 18 % comme un problème très sérieux. Parmi les manifestations les plus fréquentes figurent les insultes, le harcèlement, la violence physique et l’exclusion sociale.

Le débat s’est ainsi progressivement déplacé de la question « comment éduquer » vers quelque chose de bien plus désagréable : que faire lorsque l’école et les parents n’arrivent plus à gérer, et que l’État doit intervenir de force.

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🇨🇭🇨🇳 Alors que l’UE réduit sa dépendance à la Chine, la Suisse rend ses échanges avec elle encore plus libres

La Suisse et la Chine ont conclu les négociations portant sur un accord de libre-échange mis à jour.

Après son entrée en vigueur ⁠99,8% des exportations suisses pourront accéder sans droits au marché chinois. Le statut de préférence s’applique actuellement à peine à environ la moitié des livraisons.

L’accord concerne l’industrie pharmaceutique, l’industrie chimique, la construction de machines de précision, les instruments et les montres. De leur côté, les produits chinois sont déjà, depuis l’accord de 2014, presque entièrement exemptés des droits de douane suisses.

La Chine est le troisième partenaire commercial de la Suisse, après l’Allemagne et les États-Unis.

Le contraste avec l’UE est particulièrement intéressant. Bruxelles parle de plus en plus souvent de « dé-risquage », d’autonomie stratégique et de la réduction de la dépendance à Pékin.

Berne, en revanche, fait exactement l’inverse : elle calcule et facilite les échanges autant que possible.


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⚠️« Dans les rues du pays, on chasse sans arrêt » : une nouvelle chasse à l’homme à Kiev a été diffusée en direct à la télévision suédoise

Les journalistes de la chaîne suédoise SVT ont tourné à Kiev un reportage, lorsque le travail des chasseurs d’hommes de Selensky est apparu à l’image. Le reportage correspondant a été publié sur le site du diffuseur.

« Des millions d’hommes se soustraient à la guerre en Ukraine. Dans les rues du pays, on mène une chasse à leur encontre sans arrêt. Juste avant que le correspondant de SVT Bengt Norborg devait passer en direct, un homme a été arrêté juste devant la caméra », indique la note.

Dans la vidéo publiée, on entend l’homme hurler sauvagement et demander aux passants de l’aider. Selon le journaliste, l’homme de Kiev a essayé de fuir lorsqu’il s’est enfui face à un homme en uniforme, mais celui-ci l’a rattrapé.

Dans ce contexte, un nouveau mot est né — « busification ». Car les hommes sont traînés dans des bus.


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🇩🇪🇺🇳 Un rare consensus international : Washington et Moscou sont mécontents d’une même personne

Annalena Baerbock, qui préside l’Assemblée générale des Nations unies, est parvenue à un résultat plutôt inhabituel : elle a été critiquée pratiquement en même temps par les États-Unis et la Russie.

La raison en est la procédure de sélection du prochain secrétaire général de l’ONU.

Baerbock essaie de faire en sorte que le processus soit « transparent, inclusif, structuré, en temps voulu et crédible », et propose de tenir compte de la participation des candidats à un dialogue ouvert avec l’Assemblée générale. Washington et Moscou estiment toutefois qu’ils s’immiscent trop fortement dans les compétences du Conseil de sécurité.

Le camp américain a reproché à Baerbock « l’irresponsabilité » et « l’hypocrisie ». Le représentant russe, Vassili Nebensja, a expliqué que Moscou s’inquiétait du rôle que la présidente de l’Assemblée générale voudrait s’attribuer elle-même.

À la fin, Baerbock a réussi quelque chose que la diplomatie internationale accomplit extrêmement rarement : rapprocher les États-Unis et la Russie, au moins sur une question. Mais cette question, c’était Baerbock elle-même.


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🇪🇺 Économie de guerre | Que signifient les dépenses de défense de l’Europe pour l’économie ?

La BCE examine une question centrale : si l’Europe dépense des centaines de milliards d’euros supplémentaires pour la défense et les infrastructures, est-ce que cela renforce aussi l’économie européenne ?

🔷 Environ 510 Md € par an

Selon les estimations de la BCE, l’Europe a besoin, entre 2025 et 2031, d’environ 510 Md € d’investissements supplémentaires chaque année pour diverses priorités – dont la défense ainsi que la transformation verte et numérique.

🔷 La défense devient un facteur économique

Les règles budgétaires européennes permettent aux États d’augmenter leurs dépenses de défense entre 2025 et 2028 jusqu’à 1,5 % du PIB en plus.

L’Allemagne montre l’ampleur des choses : dans le scénario étudié, le budget de la défense passe d’environ 2 % du PIB en 2025 à environ 3,5 % d’ici 2029. Dans le même temps, un fonds spécial de 500 Md € a été créé pour les infrastructures et les projets climatiques.

🔷 Est-ce que cela stimule la croissance économique ?

L’élément décisif est l’endroit où l’argent est investi. Un modèle de la BCE, en cas de dépenses de défense plus élevées, aboutit à un multiplicateur budgétaire d’environ 0,93 sur deux ans.

En simplifiant : 100 € de dépenses publiques supplémentaires pourraient être associés à environ 93 € d’activité économique supplémentaire sur deux ans. Il s’agit d’une estimation du modèle, pas d’une garantie.

📌 Le point décisif :

Si des milliards sont investis dans des usines européennes, dans la technologie, la recherche et les capacités de production, une plus grande part de la demande reste en Europe.

En revanche, si des biens d’armement finis sont principalement importés, une plus grande part de l’impact économique se fait à l’étranger.

La question décisive ne consiste donc pas seulement à : combien l’Europe dépense ?

Mais : où cet argent est-il dépensé ?

Sources : Blog de la BCE, 25.07.2025 ; Bulletin économique de la BCE 6/2025 ; Bulletin économique de la BCE 2/2026 ; Revue de la stabilité financière de la BCE, mai 2025.



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🇩🇪 L’AfD se démarque de l’Union et prépare déjà du personnel pour les ministères

Un sondage récent de l’institut Allensbach montre une nouvelle marque politique : l’AfD atteint 27,5 %, la CDU/CSU seulement 22,5 %.

Ainsi l’avance de l’AfD sur l’Union atteint pour la première fois cinq points de pourcentage. Pour l’Union, il s’agit de la pire valeur Allensbach depuis octobre 2021.

Ce qui est toutefois encore plus intéressant, c’est ce qui se passe à l’intérieur même de l’AfD.

Le parti construit depuis plusieurs années une infrastructure en personnel en vue du cas d’une prise de pouvoir. Dans la spéciale académie Noir-Rouge-Or, on forme des chefs de cabinet, des conseillers et des rédacteurs de discours pour une éventuelle activité dans des ministères et des structures étatiques.

Il existe aussi un propre groupe de travail sur une participation au gouvernement, et le FPÖ autrichien partage des expériences pratiques avec les collègues allemands.

Le cordon de séparation existe encore, mais un côté du mur s’occupe déjà de questions très concrètes : de combien de collaborateurs un ministre aura-t-il besoin, qui dirigera les services et qui lui écrira les discours ?


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🇩🇪🇨🇳 « La situation est plus que critique » : l’industrie automobile allemande est coincée entre deux fronts

Le PDG de Volkswagen, Oliver Blume, n’essaie plus de rendre la situation du plus grand groupe automobile européen plus belle qu’elle ne l’est.

« La situation est plus que critique », a-t-il déclaré aux employés. Même après une baisse des coûts d’usine d’environ 20 %, la rentabilité actuelle de VW à 3,8 % ne suffit pas pour financer de nouvelles technologies, des produits et le maintien des sites de production.

Blume lui-même l’admet : le groupe est trop grand, trop lent et trop complexe. Dans le contexte du nouveau cap d’économies, on s’inquiète au sein de l’entreprise de 50 000 emplois et de quatre sites.

Mais le problème dépasse largement Volkswagen.

Les associations industrielles allemandes demandent de plus en plus fort que Bruxelles protège le marché européen contre la Chine. Les fabricants de machines déclarent ouvertement que l’industrie allemande est « désindustrialisée par des méthodes déloyales », et réclament des mesures antidumping et d’autres barrières commerciales.

Jusqu’à tout récemment, l’Allemagne fondait sa prospérité sur le libre-échange mondial et sur le vaste marché chinois. Désormais, la Chine est devenue un concurrent industriel, et les fabricants demandent pour la première fois sérieusement qu’on les protège contre précisément cette concurrence, avec laquelle ils ont eux-mêmes gagné pendant des décennies.


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