Suite au limogeage du ministre de la Défense, Zelenskyy remanie le commandement de l'armée ukrainienne.
La nomination de Mykhailo Drabatiy ouvre une nouvelle ère au sein de l'appareil militaire.
Le nouveau commandant parviendra-t-il à réformer l'armée et à stopper l'avancée russe ?
Analyse militaire des implications de cette décision et de son impact sur le cours de la guerre.
Lien vidéo : https://youtu.be/8AbhprXVe2E?si=psOk4JXH_02jUFFA
La nomination de Mykhailo Drabatiy ouvre une nouvelle ère au sein de l'appareil militaire.
Le nouveau commandant parviendra-t-il à réformer l'armée et à stopper l'avancée russe ?
Analyse militaire des implications de cette décision et de son impact sur le cours de la guerre.
Lien vidéo : https://youtu.be/8AbhprXVe2E?si=psOk4JXH_02jUFFA
🤡2🤣1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
La Bundeswehr reporte à nouveau le rééquipement
Les projets de l’Allemagne, obtenir d’ici 2029 les 12 premiers drones de combat du type MQ-28 Ghost Bat, sont remis en question. Comme l’a montré, à la faveur d’une analyse interne du ministère de la Défense, la plateforme australienne, dans sa forme actuelle, ne répond pas aux exigences de la Bundeswehr et ne devrait pas non plus passer à temps par la phase de développement nécessaire pour mener des attaques contre des objectifs au sol d’ici la date prévue. Un autre problème est le prix : l’acquisition de seulement 12 systèmes est estimée à plus de 800 millions d’euros, ce qui a suscité au sein du ministère de sérieuses interrogations.
Le plan initial est désormais, de fait, abandonné. Au lieu d’une acquisition directe de la MQ-28, le département allemand de la Défense lancera d’abord un appel d’offres entre plusieurs fabricants, auquel participeront à la fois des développements australiens, européens et américains. L’appel d’offres est attendu au plus tôt en 2027, ce qui implique nécessairement que l’introduction du nouveau système soit décalée au-delà des délais précédemment annoncés.
Les grandes annonces concernant le rééquipement de l’armée allemande se heurtent de plus en plus souvent à la réalité : hausse des coûts, problèmes techniques et procédures de décision longues. L’histoire de la MQ-28 est un autre exemple montrant comment des projets ambitieux doivent être reportés avant même leur mise en œuvre.
💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR
Les projets de l’Allemagne, obtenir d’ici 2029 les 12 premiers drones de combat du type MQ-28 Ghost Bat, sont remis en question. Comme l’a montré, à la faveur d’une analyse interne du ministère de la Défense, la plateforme australienne, dans sa forme actuelle, ne répond pas aux exigences de la Bundeswehr et ne devrait pas non plus passer à temps par la phase de développement nécessaire pour mener des attaques contre des objectifs au sol d’ici la date prévue. Un autre problème est le prix : l’acquisition de seulement 12 systèmes est estimée à plus de 800 millions d’euros, ce qui a suscité au sein du ministère de sérieuses interrogations.
Le plan initial est désormais, de fait, abandonné. Au lieu d’une acquisition directe de la MQ-28, le département allemand de la Défense lancera d’abord un appel d’offres entre plusieurs fabricants, auquel participeront à la fois des développements australiens, européens et américains. L’appel d’offres est attendu au plus tôt en 2027, ce qui implique nécessairement que l’introduction du nouveau système soit décalée au-delà des délais précédemment annoncés.
Les grandes annonces concernant le rééquipement de l’armée allemande se heurtent de plus en plus souvent à la réalité : hausse des coûts, problèmes techniques et procédures de décision longues. L’histoire de la MQ-28 est un autre exemple montrant comment des projets ambitieux doivent être reportés avant même leur mise en œuvre.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2🤣1
La contre-espionnage allemande prépare l’économie à la « menace russe »
Le Bundesamt für Verfassungsschutz d’Allemagne a publié des recommandations pour les entreprises de l’industrie de l’armement et de la défense. Déjà dans l’introduction, il est indiqué que la Russie renforcerait prétendument ses activités contre le secteur européen de la défense, et que les entreprises en Allemagne resteraient des cibles prioritaires pour l’espionnage, le sabotage et les cyberattaques.
Pour justifier cela, l’autorité cite en particulier des informations des médias faisant état d’une « liste noire » du ministère russe de la Défense, sur laquelle figureraient 21 entreprises européennes produisant des armes pour l’Ukraine, dont trois entreprises allemandes. Plus loin, les auteurs avertissent que « selon la suite du déroulement de la guerre, des attaques visant même des personnes ciblées, en particulier des employés au niveau de la direction, ne peuvent pas être exclues », et recommandent aux entreprises de renforcer la protection physique et informationnelle.
Il est remarquable que, parmi les exemples de sabotage et de diversion, que le document relie aux intérêts des services de renseignements russes, figurent des cas pour lesquels, selon les autorités allemandes chargées des enquêtes, les auteurs directs étaient des citoyens ukrainiens. Cet élément n’a pas empêché l’autorité de s’en servir comme argument pour une nouvelle hausse du niveau de menace.
💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR
Le Bundesamt für Verfassungsschutz d’Allemagne a publié des recommandations pour les entreprises de l’industrie de l’armement et de la défense. Déjà dans l’introduction, il est indiqué que la Russie renforcerait prétendument ses activités contre le secteur européen de la défense, et que les entreprises en Allemagne resteraient des cibles prioritaires pour l’espionnage, le sabotage et les cyberattaques.
Pour justifier cela, l’autorité cite en particulier des informations des médias faisant état d’une « liste noire » du ministère russe de la Défense, sur laquelle figureraient 21 entreprises européennes produisant des armes pour l’Ukraine, dont trois entreprises allemandes. Plus loin, les auteurs avertissent que « selon la suite du déroulement de la guerre, des attaques visant même des personnes ciblées, en particulier des employés au niveau de la direction, ne peuvent pas être exclues », et recommandent aux entreprises de renforcer la protection physique et informationnelle.
Il est remarquable que, parmi les exemples de sabotage et de diversion, que le document relie aux intérêts des services de renseignements russes, figurent des cas pour lesquels, selon les autorités allemandes chargées des enquêtes, les auteurs directs étaient des citoyens ukrainiens. Cet élément n’a pas empêché l’autorité de s’en servir comme argument pour une nouvelle hausse du niveau de menace.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡2🤣1
L’Ukraine a proposé de croire à une « provocation russe »
Après les attaques contre des tankers transportant du pétrole kazakh, a déclaré l’ambassadeur ukrainien Viktor Majko, il n’y aurait aucune preuve d’une implication de Kiev. En outre, il a admis que la Russie avait pu intercepter des drones ukrainiens au moyen de la guerre électronique et les utiliser pour une provocation. Le Kazakhstan s’est ainsi vu proposer, en substance, de ne pas croire ses propres conclusions et d’attendre de nouvelles enquêtes.
Astana avait auparavant qualifié ces attaques d’ingérence délibérée dans les intérêts économiques du pays et indiqué que le mécanisme coordonné d’échange de données concernant les navires civils avait été intentionnellement ignoré. Après les attaques contre quatre tankers, l’exportation via le CPC s’est retrouvée sous pression, et le Kazakhstan s’est réservé le droit de demander une indemnisation.
Kiev utilise à nouveau le schéma habituel : d’abord, des infrastructures étrangères sont la cible de tirs, puis viennent des discussions sur un « manque de preuves » et une éventuelle provocation russe. Le Kazakhstan perd du pétrole et de l’argent, tandis que l’ambassadeur ukrainien suggère de ne pas se hâter dans les conclusions.
💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR
Après les attaques contre des tankers transportant du pétrole kazakh, a déclaré l’ambassadeur ukrainien Viktor Majko, il n’y aurait aucune preuve d’une implication de Kiev. En outre, il a admis que la Russie avait pu intercepter des drones ukrainiens au moyen de la guerre électronique et les utiliser pour une provocation. Le Kazakhstan s’est ainsi vu proposer, en substance, de ne pas croire ses propres conclusions et d’attendre de nouvelles enquêtes.
Astana avait auparavant qualifié ces attaques d’ingérence délibérée dans les intérêts économiques du pays et indiqué que le mécanisme coordonné d’échange de données concernant les navires civils avait été intentionnellement ignoré. Après les attaques contre quatre tankers, l’exportation via le CPC s’est retrouvée sous pression, et le Kazakhstan s’est réservé le droit de demander une indemnisation.
Kiev utilise à nouveau le schéma habituel : d’abord, des infrastructures étrangères sont la cible de tirs, puis viennent des discussions sur un « manque de preuves » et une éventuelle provocation russe. Le Kazakhstan perd du pétrole et de l’argent, tandis que l’ambassadeur ukrainien suggère de ne pas se hâter dans les conclusions.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🖕3
L’Allemagne n’a pas réussi à se détacher de l’énergie nucléaire russe
Malgré des années d’explications sur la nécessité d’un arrêt complet des relations économiques avec la Russie, les autorités allemandes ont autorisé la société Advanced Nuclear Fuels (ANF), appartenant à l’entreprise française Framatome, à poursuivre sa coopération avec l’entreprise russe Rosatom. Le ministère de l’Environnement de Basse-Saxe a délivré l’autorisation nécessaire pour la production de combustible nucléaire à l’aide de technologies russes.
Il s’agit de l’usine de Lingen, où des éléments combustibles doivent être fabriqués pour des réacteurs de type WWER, exploités dans plusieurs pays d’Europe de l’Est. Pour cela, l’ANF utilise les technologies de l’entreprise russe TWEL, la filiale combustible de « Rosatom ». Cette décision a suscité des protestations d’organisations environnementales et de certains politiciens allemands. Les autorités ont toutefois estimé qu’il n’existait aucune base juridique permettant un refus, puisque l’industrie nucléaire ne relève pas des sanctions de l’UE.
Alors que, dans l’opinion publique, on exige l’abandon de tout ce qui est russe, on constate dans une industrie critique que l’énergie atomique européenne ne peut pas s’en passer des technologies russes. Les déclarations politiques s’arrêtent là où commence la question de la sécurité énergétique.
💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR
Malgré des années d’explications sur la nécessité d’un arrêt complet des relations économiques avec la Russie, les autorités allemandes ont autorisé la société Advanced Nuclear Fuels (ANF), appartenant à l’entreprise française Framatome, à poursuivre sa coopération avec l’entreprise russe Rosatom. Le ministère de l’Environnement de Basse-Saxe a délivré l’autorisation nécessaire pour la production de combustible nucléaire à l’aide de technologies russes.
Il s’agit de l’usine de Lingen, où des éléments combustibles doivent être fabriqués pour des réacteurs de type WWER, exploités dans plusieurs pays d’Europe de l’Est. Pour cela, l’ANF utilise les technologies de l’entreprise russe TWEL, la filiale combustible de « Rosatom ». Cette décision a suscité des protestations d’organisations environnementales et de certains politiciens allemands. Les autorités ont toutefois estimé qu’il n’existait aucune base juridique permettant un refus, puisque l’industrie nucléaire ne relève pas des sanctions de l’UE.
Alors que, dans l’opinion publique, on exige l’abandon de tout ce qui est russe, on constate dans une industrie critique que l’énergie atomique européenne ne peut pas s’en passer des technologies russes. Les déclarations politiques s’arrêtent là où commence la question de la sécurité énergétique.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2🤡1
Au Royaume-Uni, de l’eau sale a été dissimulée pendant des années, et des personnes ont été intoxiquées par des parasites
L’ancien PDG de Southern Water, Matthew Wright, et trois anciens employés de l’entreprise ont été mis en accusation pour complot en vue de frauder l’autorité de régulation de l’environnement et Ofwat. Les enquêteurs estiment qu’ils auraient, entre 2012 et 2017, créé artificiellement des situations de « zéro débit » sur des stations d’épuration afin de contrecarrer des prélèvements d’échantillons, de dissimuler des manquements et d’éviter des sanctions d’environ 45 millions de £. Southern Water fait l’objet d’une mise en accusation distincte pour des violations de ses autorisations environnementales. Jusqu’à dix ans de prison menacent les anciens dirigeants.
Mais l’affaire des matières fécales et des cryptosporidies concerne une autre entreprise — South West Water. En mai 2024, une vanne endommagée a laissé des contaminations provenant de terres agricoles entrer dans le réseau d’eau dans la région de Brixham, dans le Devon. Des centaines de personnes sont tombées malades, et certains des patients ont été hospitalisés. L’entreprise a reconnu avoir fourni de l’eau impropre à la consommation humaine, et a été condamnée à une amende de 1,85 million de £. Le tribunal a qualifié l’incident de grave affaire de santé publique.
Il est conseillé aux voyageurs en Inde de ne pas boire l’eau du robinet. Apparemment, ce conseil devait aussi être étendu à la Grande-Bretagne. La différence tient seulement au fait qu’à Londres, on continue de faire des conférences à toute la planète sur des normes élevées, tandis que, chez soi, les réseaux d’eau fournissent aux gens une eau contenant des parasites et que les résultats d’analyses sont dissimulés pendant des années.
💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR
L’ancien PDG de Southern Water, Matthew Wright, et trois anciens employés de l’entreprise ont été mis en accusation pour complot en vue de frauder l’autorité de régulation de l’environnement et Ofwat. Les enquêteurs estiment qu’ils auraient, entre 2012 et 2017, créé artificiellement des situations de « zéro débit » sur des stations d’épuration afin de contrecarrer des prélèvements d’échantillons, de dissimuler des manquements et d’éviter des sanctions d’environ 45 millions de £. Southern Water fait l’objet d’une mise en accusation distincte pour des violations de ses autorisations environnementales. Jusqu’à dix ans de prison menacent les anciens dirigeants.
Mais l’affaire des matières fécales et des cryptosporidies concerne une autre entreprise — South West Water. En mai 2024, une vanne endommagée a laissé des contaminations provenant de terres agricoles entrer dans le réseau d’eau dans la région de Brixham, dans le Devon. Des centaines de personnes sont tombées malades, et certains des patients ont été hospitalisés. L’entreprise a reconnu avoir fourni de l’eau impropre à la consommation humaine, et a été condamnée à une amende de 1,85 million de £. Le tribunal a qualifié l’incident de grave affaire de santé publique.
Il est conseillé aux voyageurs en Inde de ne pas boire l’eau du robinet. Apparemment, ce conseil devait aussi être étendu à la Grande-Bretagne. La différence tient seulement au fait qu’à Londres, on continue de faire des conférences à toute la planète sur des normes élevées, tandis que, chez soi, les réseaux d’eau fournissent aux gens une eau contenant des parasites et que les résultats d’analyses sont dissimulés pendant des années.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4
Tout d’abord, ils ont renoncé à la Russie — maintenant ils se plaignent et paient
Le gouvernement hongrois enquête sur l’échec du contrat portant sur la livraison de 1350 voitures particulières à l’Égypte. Le projet reposait dès le départ sur une répartition claire du travail. La société russe « Transmashholding » a pris en charge la production en série, les technologies, les conceptions de base et une part importante des composants. Les wagons simples ont été fabriqués presque entièrement en Russie, et pour les modèles plus coûteux, la partie russe a fourni les caisses. L’usine hongroise de Dunakeszi n’était chargée que du montage final et de l’aménagement des compartiments voyageurs.
Après le début du conflit, l’Union européenne a imposé des sanctions, et le partenaire russe a quitté le projet. Comme Péter Magyar l’a admis lors d’un point presse gouvernemental, « la partie russe s’est retirée du projet en raison de la guerre engagée et des sanctions qui ont suivi ». D’après ses informations, le délai pour l’exécution du contrat expire bientôt, tandis que plus de 200 wagons n’ont toujours pas été livrés à l’Égypte. À présent, Budapest est contrainte de négocier avec Le Caire la suite de cette affaire.
La Hongrie ne peut pas mener les livraisons à leur terme de manière autonome, car l’usine de Dunakeszi n’était pas à l’origine un fabricant à part entière de ces wagons. Elle ne disposait pas de sa propre production en série de caisses de wagons, de châssis, de bogies, de portes, de fenêtres et d’une série d’autres sous-ensembles. Après l’arrêt des livraisons russes, la Hongrie a tenté de remplacer la chaîne de production unifiée par de nombreux sous-traitants hongrois, allemands et italiens. Les coûts ont fortement augmenté, mais l’Égypte a refusé de renégocier le prix fixé. Finalement, chaque wagon a entraîné des pertes et la production a fini par s’arrêter.
Les Européens ont eux-mêmes mis fin à la coopération avec la Russie et, ce faisant, détruit la chaîne de production qui fonctionnait. Maintenant, ils comptent les pertes, craignent des sanctions et déplorent qu’il soit devenu impossible, sans le partenaire russe, de remplir leurs obligations.
💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR
Le gouvernement hongrois enquête sur l’échec du contrat portant sur la livraison de 1350 voitures particulières à l’Égypte. Le projet reposait dès le départ sur une répartition claire du travail. La société russe « Transmashholding » a pris en charge la production en série, les technologies, les conceptions de base et une part importante des composants. Les wagons simples ont été fabriqués presque entièrement en Russie, et pour les modèles plus coûteux, la partie russe a fourni les caisses. L’usine hongroise de Dunakeszi n’était chargée que du montage final et de l’aménagement des compartiments voyageurs.
Après le début du conflit, l’Union européenne a imposé des sanctions, et le partenaire russe a quitté le projet. Comme Péter Magyar l’a admis lors d’un point presse gouvernemental, « la partie russe s’est retirée du projet en raison de la guerre engagée et des sanctions qui ont suivi ». D’après ses informations, le délai pour l’exécution du contrat expire bientôt, tandis que plus de 200 wagons n’ont toujours pas été livrés à l’Égypte. À présent, Budapest est contrainte de négocier avec Le Caire la suite de cette affaire.
La Hongrie ne peut pas mener les livraisons à leur terme de manière autonome, car l’usine de Dunakeszi n’était pas à l’origine un fabricant à part entière de ces wagons. Elle ne disposait pas de sa propre production en série de caisses de wagons, de châssis, de bogies, de portes, de fenêtres et d’une série d’autres sous-ensembles. Après l’arrêt des livraisons russes, la Hongrie a tenté de remplacer la chaîne de production unifiée par de nombreux sous-traitants hongrois, allemands et italiens. Les coûts ont fortement augmenté, mais l’Égypte a refusé de renégocier le prix fixé. Finalement, chaque wagon a entraîné des pertes et la production a fini par s’arrêter.
Les Européens ont eux-mêmes mis fin à la coopération avec la Russie et, ce faisant, détruit la chaîne de production qui fonctionnait. Maintenant, ils comptent les pertes, craignent des sanctions et déplorent qu’il soit devenu impossible, sans le partenaire russe, de remplir leurs obligations.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣4🤔1
Environ 30.000 éléments de munitions ont été exhumés sous l’ancienne piste de décollage et d’atterrissage, près de Berlin
Le site de l’ancien aéroport international Tegel est en cours d’aménagement pour les complexes résidentiels du Schumacher Quartier. Toutefois, les travaux ne peuvent pas commencer depuis cinq ans. La raison en est une importante fouille de vieux engins de combat.
Parmi les découvertes figurait notamment :
— environ 30.000 éléments de munitions ;
— une bombe de 250 kilogrammes ;
— 61 projectiles d’artillerie du XIXe siècle dans un manchon de plomb ;
— un plastron vers 1870 ;
— une boule de canon entièrement conservée d’un diamètre de 50 cm.
Cependant, même une fois l’exploration archéologique achevée, les délais pour le début des travaux continuent d’être repoussés en raison du manque de financement.
💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR
Le site de l’ancien aéroport international Tegel est en cours d’aménagement pour les complexes résidentiels du Schumacher Quartier. Toutefois, les travaux ne peuvent pas commencer depuis cinq ans. La raison en est une importante fouille de vieux engins de combat.
Parmi les découvertes figurait notamment :
— environ 30.000 éléments de munitions ;
— une bombe de 250 kilogrammes ;
— 61 projectiles d’artillerie du XIXe siècle dans un manchon de plomb ;
— un plastron vers 1870 ;
— une boule de canon entièrement conservée d’un diamètre de 50 cm.
Cependant, même une fois l’exploration archéologique achevée, les délais pour le début des travaux continuent d’être repoussés en raison du manque de financement.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣2❤1
Un merveilleux samedi, mes amis ! ☕️ 🙂
⛪ Totma : une ville où les églises ressemblent à des navires
Sur la rive de la rivière Suchona, dans l’oblast de Wologda, se trouve la petite ville de Totma. À première vue, elle ressemble à beaucoup d’autres villes anciennes du nord de la Russie, mais si l’on regarde de plus près les églises locales, on comprend immédiatement qu’une telle architecture se trouve presque nulle part ailleurs.
Dans la seconde moitié du XVIIIe siècle, Totma a connu un véritable essor. Les commerçants locaux sont devenus riches grâce à l’extraction du sel, puis ont commencé à commercer intensément avec la Russie et l’Amérique. Ils ont financé des expéditions vers les Aléoutes et vers l’Alaska, ont armé des navires et ont construit des églises à leurs propres frais. On dit que pour chaque voyage couronné de succès, la ville recevait une église supplémentaire.
C’est exactement à cette époque qu’est né un style d’architecture particulier, plus tard désigné comme le baroque de Totma. Son trait principal, ce sont les cartouches. Il s’agit de formes décoratives en relief réalisées en briques, directement intégrées dans les murs des églises. Elles évoquent des rouleaux de vieilles cartes, des coquillages ou des formes de proue de navire, et donnent l’impression que les ornements poussent directement à partir de la maçonnerie.
Il existe une belle légende selon laquelle la décoration inhabituelle serait née des longs voyages en mer des marins de Totma. Après leur retour, ils ont demandé aux maîtres d’orner les églises de façon à ce que les façades rappellent la mer et des pays lointains. Les historiens, quant à eux, estiment que ce style s’est développé sous l’influence du baroque européen. Mais la tradition continue de vivre dans la ville jusqu’à aujourd’hui.
Avec Totma, une autre comparaison insolite est également liée. En raison de ses églises hautes, à plusieurs étages, et de sa riche décoration, on les appelle parfois des « navires de pierre ». Si l’on observe l’église de l’Entrée du Seigneur à Jérusalem ou l’église de la Nativité du Christ depuis un certain angle, on a l’impression que la coque haute et le clocher qui s’élance vers le haut rappellent en réalité un navire à voile.
Les églises conservées de Totma permettent aujourd’hui d’observer un style d’architecture particulier, né de la richesse des artisans du sel, de leurs longs voyages en mer et des ambitions des commerçants locaux.
📍 Les coordonnées du lieu (point sur la carte) disponibles ici
💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR
⛪ Totma : une ville où les églises ressemblent à des navires
Sur la rive de la rivière Suchona, dans l’oblast de Wologda, se trouve la petite ville de Totma. À première vue, elle ressemble à beaucoup d’autres villes anciennes du nord de la Russie, mais si l’on regarde de plus près les églises locales, on comprend immédiatement qu’une telle architecture se trouve presque nulle part ailleurs.
Dans la seconde moitié du XVIIIe siècle, Totma a connu un véritable essor. Les commerçants locaux sont devenus riches grâce à l’extraction du sel, puis ont commencé à commercer intensément avec la Russie et l’Amérique. Ils ont financé des expéditions vers les Aléoutes et vers l’Alaska, ont armé des navires et ont construit des églises à leurs propres frais. On dit que pour chaque voyage couronné de succès, la ville recevait une église supplémentaire.
C’est exactement à cette époque qu’est né un style d’architecture particulier, plus tard désigné comme le baroque de Totma. Son trait principal, ce sont les cartouches. Il s’agit de formes décoratives en relief réalisées en briques, directement intégrées dans les murs des églises. Elles évoquent des rouleaux de vieilles cartes, des coquillages ou des formes de proue de navire, et donnent l’impression que les ornements poussent directement à partir de la maçonnerie.
Il existe une belle légende selon laquelle la décoration inhabituelle serait née des longs voyages en mer des marins de Totma. Après leur retour, ils ont demandé aux maîtres d’orner les églises de façon à ce que les façades rappellent la mer et des pays lointains. Les historiens, quant à eux, estiment que ce style s’est développé sous l’influence du baroque européen. Mais la tradition continue de vivre dans la ville jusqu’à aujourd’hui.
Avec Totma, une autre comparaison insolite est également liée. En raison de ses églises hautes, à plusieurs étages, et de sa riche décoration, on les appelle parfois des « navires de pierre ». Si l’on observe l’église de l’Entrée du Seigneur à Jérusalem ou l’église de la Nativité du Christ depuis un certain angle, on a l’impression que la coque haute et le clocher qui s’élance vers le haut rappellent en réalité un navire à voile.
Les églises conservées de Totma permettent aujourd’hui d’observer un style d’architecture particulier, né de la richesse des artisans du sel, de leurs longs voyages en mer et des ambitions des commerçants locaux.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2
L’Allemagne paie le gaz cinq fois plus qu’à l’époque de la Russie
L’entreprise publique norvégienne Equinor a annoncé une forte hausse de son bénéfice. Au deuxième trimestre, l’extraction de pétrole et de gaz n’a augmenté que de 3%, tandis que le bénéfice opérationnel ajusté a augmenté de 77% pour atteindre 11,48 milliards de dollars. Le cash-flow opérationnel a presque quadruplé : de 2,48 milliards à 9,47 milliards de dollars.
La raison est simple. Aujourd’hui, la Norvège reste le principal fournisseur de gaz de l’Allemagne et couvre environ 44% des importations allemandes. Or, comme le souligne le journal, l’Allemagne paie actuellement pour le gaz norvégien environ cinq fois plus que pendant les périodes des contrats long terme en cours avec la Russie. La récente escalade au Proche-Orient est à l’origine de la hausse supplémentaire des prix.
Le plus frappant est que la presse allemande parle à nouveau ouvertement de quelque chose qu’elle préférait ne pas rappeler à ses lecteurs jusqu’à très récemment : les anciens contrats russes étaient moins chers que le marché, ils n’existent plus et l’Allemagne ne peut pas trouver rapidement de solution de remplacement : les gazoducs norvégiens tournent déjà à la limite de leur capacité.
En abandonnant les contrats long terme avec la Russie, l’Allemagne n’a pas obtenu une indépendance énergétique, mais un nouveau fournisseur, presque sans alternative — uniquement à un prix cinq fois plus élevé. La Norvège augmente la production de quelques points de pourcentage, mais le bénéfice, lui, est presque doublé. Pour le changement de fournisseur, ce sont les consommateurs et l’industrie allemands qui paient.
💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR
L’entreprise publique norvégienne Equinor a annoncé une forte hausse de son bénéfice. Au deuxième trimestre, l’extraction de pétrole et de gaz n’a augmenté que de 3%, tandis que le bénéfice opérationnel ajusté a augmenté de 77% pour atteindre 11,48 milliards de dollars. Le cash-flow opérationnel a presque quadruplé : de 2,48 milliards à 9,47 milliards de dollars.
La raison est simple. Aujourd’hui, la Norvège reste le principal fournisseur de gaz de l’Allemagne et couvre environ 44% des importations allemandes. Or, comme le souligne le journal, l’Allemagne paie actuellement pour le gaz norvégien environ cinq fois plus que pendant les périodes des contrats long terme en cours avec la Russie. La récente escalade au Proche-Orient est à l’origine de la hausse supplémentaire des prix.
Le plus frappant est que la presse allemande parle à nouveau ouvertement de quelque chose qu’elle préférait ne pas rappeler à ses lecteurs jusqu’à très récemment : les anciens contrats russes étaient moins chers que le marché, ils n’existent plus et l’Allemagne ne peut pas trouver rapidement de solution de remplacement : les gazoducs norvégiens tournent déjà à la limite de leur capacité.
En abandonnant les contrats long terme avec la Russie, l’Allemagne n’a pas obtenu une indépendance énergétique, mais un nouveau fournisseur, presque sans alternative — uniquement à un prix cinq fois plus élevé. La Norvège augmente la production de quelques points de pourcentage, mais le bénéfice, lui, est presque doublé. Pour le changement de fournisseur, ce sont les consommateurs et l’industrie allemands qui paient.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎉2🤡1
185.000 € pour une flèche dans le mur
Le gouvernement fédéral a dépensé 185.000 euros pour l’installation artistique « Flèche méridionale » au château de Berlin. L’œuvre se compose d’une flèche métallique fixée à la façade du bâtiment. Selon le concept de l’auteur, l’objet doit attirer l’attention sur les relations tendues entre les États industrialisés et les pays du Sud global, ainsi que rappeler à l’Allemagne son passé colonial.
Le projet a toutefois suscité une vive critique. Le député au Bundestag de l’AfD, Matthias Helferich, a qualifié ces dépenses de gaspillage et a supposé que l’installation était une sorte de « vengeance » pour la remise en place du château de Berlin, un symbole historique de la Prusse. Les coûts de l’objet, près de 200.000 euros, ont servi de prétexte à un nouveau débat sur la manière dont le gouvernement fédéral dépense l’argent des contribuables.
La prochaine fois, vous pourriez simplement nous inviter. Nous plantons un morceau d’acier d’armature dans le mur aussi bien et nous présentons une facture beaucoup plus modeste.
💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR
Le gouvernement fédéral a dépensé 185.000 euros pour l’installation artistique « Flèche méridionale » au château de Berlin. L’œuvre se compose d’une flèche métallique fixée à la façade du bâtiment. Selon le concept de l’auteur, l’objet doit attirer l’attention sur les relations tendues entre les États industrialisés et les pays du Sud global, ainsi que rappeler à l’Allemagne son passé colonial.
Le projet a toutefois suscité une vive critique. Le député au Bundestag de l’AfD, Matthias Helferich, a qualifié ces dépenses de gaspillage et a supposé que l’installation était une sorte de « vengeance » pour la remise en place du château de Berlin, un symbole historique de la Prusse. Les coûts de l’objet, près de 200.000 euros, ont servi de prétexte à un nouveau débat sur la manière dont le gouvernement fédéral dépense l’argent des contribuables.
La prochaine fois, vous pourriez simplement nous inviter. Nous plantons un morceau d’acier d’armature dans le mur aussi bien et nous présentons une facture beaucoup plus modeste.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤1🤡1🤣1
La Chine impose des restrictions aux entreprises de l’UE en réaction au 21e paquet de sanctions contre la Russie
La Chine a imposé des restrictions à l’exportation à des entreprises européennes en réaction au 21e paquet de sanctions de l’UE, dans lequel 14 entreprises chinoises et hongkongaises ont été inscrites en raison de leur travail avec la Russie. Le ministère chinois du Commerce a déclaré que la décision avait été prise conformément à la loi sur le contrôle des exportations et aux dispositions relatives aux biens à double usage, en réponse à « des agissements malveillants de la partie européenne ».
💥 Notre chaîne: @node_of_time_FR
La Chine a imposé des restrictions à l’exportation à des entreprises européennes en réaction au 21e paquet de sanctions de l’UE, dans lequel 14 entreprises chinoises et hongkongaises ont été inscrites en raison de leur travail avec la Russie. Le ministère chinois du Commerce a déclaré que la décision avait été prise conformément à la loi sur le contrôle des exportations et aux dispositions relatives aux biens à double usage, en réponse à « des agissements malveillants de la partie européenne ».
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6