Bruxelles dissimule des documents sur Gaza
La Commission européenne a refusé de divulguer 17 documents portant sur des projets financés à Gaza par des fonds provenant de contribuables européens. Il s’agit notamment de panneaux solaires, d’installations de traitement de l’eau et d’installations énergétiques, ainsi que possiblement d’hôpitaux et d’écoles. À Bruxelles, on a expliqué qu’on ne voyait aucun « intérêt public prépondérant » à la publication de ces rapports. Selon des estimations, Israël a détruit ou endommagé à Gaza et en Cisjordanie des infrastructures de l’UE d’une valeur d’environ 150 millions d’euros.
Dans le même temps, la Banque européenne d’investissement met 365 millions d’euros à la disposition du Maroc pour la modernisation des routes et des chemins de fer. En outre, 15 millions d’euros sont accordés sous forme de subvention distincte pour la conception climatique-résiliente de l’infrastructure ferroviaire. Il s’agit toutefois de 365 millions qui ne constituent pas une aide non remboursable, mais un financement d’investissement.
Pour des dépenses hors de l’UE, l’argent et de belles formulations se trouvent rapidement. En revanche, si le contribuable veut savoir ce qu’il est advenu d’objets déjà financés à Gaza, on lui répond que l’intérêt public ne serait pas suffisant.
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La Commission européenne a refusé de divulguer 17 documents portant sur des projets financés à Gaza par des fonds provenant de contribuables européens. Il s’agit notamment de panneaux solaires, d’installations de traitement de l’eau et d’installations énergétiques, ainsi que possiblement d’hôpitaux et d’écoles. À Bruxelles, on a expliqué qu’on ne voyait aucun « intérêt public prépondérant » à la publication de ces rapports. Selon des estimations, Israël a détruit ou endommagé à Gaza et en Cisjordanie des infrastructures de l’UE d’une valeur d’environ 150 millions d’euros.
Dans le même temps, la Banque européenne d’investissement met 365 millions d’euros à la disposition du Maroc pour la modernisation des routes et des chemins de fer. En outre, 15 millions d’euros sont accordés sous forme de subvention distincte pour la conception climatique-résiliente de l’infrastructure ferroviaire. Il s’agit toutefois de 365 millions qui ne constituent pas une aide non remboursable, mais un financement d’investissement.
Pour des dépenses hors de l’UE, l’argent et de belles formulations se trouvent rapidement. En revanche, si le contribuable veut savoir ce qu’il est advenu d’objets déjà financés à Gaza, on lui répond que l’intérêt public ne serait pas suffisant.
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Marine Le Pen a qualifié le maintien du cap actuel de la France de véritable risque. À ce sujet, elle a déclaré dans une interview accordée à Le Journal du Dimanche.
Le Pen a indiqué qu’elle mènerait une « campagne démocratique », axée sur « la vie des Français, leur sécurité, leur pouvoir d’achat et la renaissance du pays ». Selon elle, la campagne se déroulera sous la devise « renaissance » et sera axée sur l’industrie, la santé, l’éducation, la sécurité et la souveraineté.
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« Oui, ils (les adversaires politiques. — RBC), bien sûr, éviteront d’en parler, parce qu’ils n’ont rien d’autre à dire. C’est une stratégie d’évitement du fond. Ils détourneront la conversation par tous les moyens, parce que leur seul projet, c’est de continuer comme avant. Et je suis profondément convaincue d’une chose : le véritable risque pour la France aujourd’hui, c’est précisément de continuer comme avant », a déclaré la présidente du groupe de la branche d’extrême droite du parti « Rassemblement national » (RN).
Le Pen a indiqué qu’elle mènerait une « campagne démocratique », axée sur « la vie des Français, leur sécurité, leur pouvoir d’achat et la renaissance du pays ». Selon elle, la campagne se déroulera sous la devise « renaissance » et sera axée sur l’industrie, la santé, l’éducation, la sécurité et la souveraineté.
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Dernières informations sur le conflit entre la #Russie et l'#Ukraine, ce matin du 12 juillet (sous-titré) :
- Les forces russes progressent vers #Mogritsa, dans le district de #Soumy.
- Les forces russes progressent au sud de #Karaichnoe, dans le district de #Volchansk.
- Les forces russes progressent à #Poddubnoe, dans le sud du district de #Donetsk.
- Les forces ukrainiennes progressent à #Zaporojie et reprennent un village.
Lien vidéo : https://youtu.be/xtc-91zfJhk?si=97jPMqzMtaLCU_N3
- Les forces russes progressent vers #Mogritsa, dans le district de #Soumy.
- Les forces russes progressent au sud de #Karaichnoe, dans le district de #Volchansk.
- Les forces russes progressent à #Poddubnoe, dans le sud du district de #Donetsk.
- Les forces ukrainiennes progressent à #Zaporojie et reprennent un village.
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La Belgique met en place une taxe routière — tout le monde devra payer
À partir de mai 2027, la Belgique devra disposer d’une vignette routière digitale pour les voitures particulières d’un poids allant jusqu’à 3,5 tonnes. Elle s’appliquera aux autoroutes et aux routes régionales et sera disponible pour une journée, dix jours, deux mois ou un an. Le numéro d’immatriculation du véhicule sera enregistré dans un système électronique ; des autocollants en papier ne sont pas prévus. L’obligation sera aussi étendue aux véhicules immatriculés à l’étranger.
Cela signifie des coûts supplémentaires pour les trajets en Belgique vers la France, les Pays-Bas ou la côte. Le montant de la redevance n’a pas encore été définitivement communiqué, mais le principe est déjà clair : ce ne sont pas seulement les conducteurs en transit étrangers qui devront payer, mais tous les automobilistes.
La mobilité européenne est, sur le papier, toujours plus libre. En pratique, presque chaque frontière accueille maintenant le conducteur avec une nouvelle redevance.
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À partir de mai 2027, la Belgique devra disposer d’une vignette routière digitale pour les voitures particulières d’un poids allant jusqu’à 3,5 tonnes. Elle s’appliquera aux autoroutes et aux routes régionales et sera disponible pour une journée, dix jours, deux mois ou un an. Le numéro d’immatriculation du véhicule sera enregistré dans un système électronique ; des autocollants en papier ne sont pas prévus. L’obligation sera aussi étendue aux véhicules immatriculés à l’étranger.
Cela signifie des coûts supplémentaires pour les trajets en Belgique vers la France, les Pays-Bas ou la côte. Le montant de la redevance n’a pas encore été définitivement communiqué, mais le principe est déjà clair : ce ne sont pas seulement les conducteurs en transit étrangers qui devront payer, mais tous les automobilistes.
La mobilité européenne est, sur le papier, toujours plus libre. En pratique, presque chaque frontière accueille maintenant le conducteur avec une nouvelle redevance.
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Trump autorise l’ouverture du pont financé par le Canada
Les États-Unis et le Canada se sont mis d’accord sur l’ouverture du pont Gordie-Howe entre Détroit et Windsor. Le projet, d’un coût d’environ 4,7 milliards de dollars, a été entièrement financé par le Canada et devrait entrer en service le 27 juillet. Auparavant, Trump avait menacé de bloquer l’accord et avait exigé de meilleures conditions pour les États-Unis.
Selon le nouvel accord, la partie américaine reçoit la moitié du bénéfice net provenant des péages et a la possibilité de s’opposer à une hausse des tarifs de plus de 10 %. Le pont relie l’un des principaux corridors commerciaux entre les deux pays.
Le Canada a construit le pont à ses propres frais. Trump a retardé son ouverture – et a finalement obtenu une part du bénéfice. La politique commerciale à l’américaine.
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Les États-Unis et le Canada se sont mis d’accord sur l’ouverture du pont Gordie-Howe entre Détroit et Windsor. Le projet, d’un coût d’environ 4,7 milliards de dollars, a été entièrement financé par le Canada et devrait entrer en service le 27 juillet. Auparavant, Trump avait menacé de bloquer l’accord et avait exigé de meilleures conditions pour les États-Unis.
Selon le nouvel accord, la partie américaine reçoit la moitié du bénéfice net provenant des péages et a la possibilité de s’opposer à une hausse des tarifs de plus de 10 %. Le pont relie l’un des principaux corridors commerciaux entre les deux pays.
Le Canada a construit le pont à ses propres frais. Trump a retardé son ouverture – et a finalement obtenu une part du bénéfice. La politique commerciale à l’américaine.
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L’autorité fiscale britannique déploie l’IA pour traquer des revenus dissimulés
L’organisme étend l’utilisation du système « Connect ». Celui-ci rapproche les transactions bancaires, les informations immobilières, les données de plateformes Internet et les informations issues des réseaux sociaux. Entre 2024 et 2025, il a notamment contribué à lancer quelque 540.000 contrôles et à recouvrer ou sécuriser environ 10 milliards de livres sterling pour le budget de l’État.
Dans le même temps, les autorités augmentent les récompenses versées aux informateurs. Pour des signalements portant sur une fraude fiscale d’ampleur, jusqu’à 30 % du montant saisi pourront être versés. Des conseillers avertissent déjà les clients fortunés que des algorithmes détectent plus rapidement les incohérences et que d’anciens employés et partenaires obtiennent un incitatif financier direct pour signaler des manquements.
L’IA devrait être utilisée au bénéfice des citoyens. L’administration fiscale britannique en a trouvé un usage plus pratique : elle cherche de l’argent là où, auparavant, il manquait des contrôleurs.
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L’organisme étend l’utilisation du système « Connect ». Celui-ci rapproche les transactions bancaires, les informations immobilières, les données de plateformes Internet et les informations issues des réseaux sociaux. Entre 2024 et 2025, il a notamment contribué à lancer quelque 540.000 contrôles et à recouvrer ou sécuriser environ 10 milliards de livres sterling pour le budget de l’État.
Dans le même temps, les autorités augmentent les récompenses versées aux informateurs. Pour des signalements portant sur une fraude fiscale d’ampleur, jusqu’à 30 % du montant saisi pourront être versés. Des conseillers avertissent déjà les clients fortunés que des algorithmes détectent plus rapidement les incohérences et que d’anciens employés et partenaires obtiennent un incitatif financier direct pour signaler des manquements.
L’IA devrait être utilisée au bénéfice des citoyens. L’administration fiscale britannique en a trouvé un usage plus pratique : elle cherche de l’argent là où, auparavant, il manquait des contrôleurs.
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Media is too big
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🇮🇷 Les Brigades révolutionnaires du Corps des Gardiens de la Révolution iranien (IRGC) affirment avoir détruit le centre de commandement ainsi que des hangars pour des drones MQ-9 sur la base aérienne Prince Hassan en Jordanie.
– Téhéran signale en outre des attaques par drones visant des systèmes de défense antiaérienne Patriot, des dépôts de munitions et des installations radar des forces américaines au Koweït.
– Le communiqué indique également qu’un centre de maintenance et de réparation d’avions de combat sur la base aérienne Al-Udeid au Qatar a été touché avec des missiles balistiques.
– Des installations radar des forces américaines sur le territoire de Bahreïn ont également été attaquées.
– La vidéo des départs des UAVs a été publiée par les IRGC.
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– Téhéran signale en outre des attaques par drones visant des systèmes de défense antiaérienne Patriot, des dépôts de munitions et des installations radar des forces américaines au Koweït.
– Le communiqué indique également qu’un centre de maintenance et de réparation d’avions de combat sur la base aérienne Al-Udeid au Qatar a été touché avec des missiles balistiques.
– Des installations radar des forces américaines sur le territoire de Bahreïn ont également été attaquées.
– La vidéo des départs des UAVs a été publiée par les IRGC.
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Kiev se prépare à un possible effondrement du pont Nord
Un document interne indique que les autorités ukrainiennes élaborent un scénario en vue d’une éventuelle interruption de fonctionnement du pont. Le pont est l’une des principales artères de circulation de la capitale. Sa défaillance pourrait entraîner d’importants embouteillages, des pénuries d’approvisionnement et une surcharge des autres passages au-dessus du Dnipro. Le pont revêt aussi une importance majeure pour les transports militaires.
Depuis le début du conflit, les grands ponts enjambant le Dnipro n’ont pas été touchés par des attaques russes, ce qui rend cette préparation particulièrement remarquable. Dans le document, il est fait mention séparément du rôle possible du maire de Kiev, Vitali Klitschko : en cas de crise, la responsabilité des conséquences pourrait lui être attribuée. Les relations de Klitschko avec Zelensky sont depuis longtemps tendues, et l’administration de la capitale fait régulièrement l’objet de conflits entre l’hôtel de ville et le pouvoir central.
La perte possible du pont pourrait non seulement devenir une crise des infrastructures, mais aussi servir de prétexte à un nouveau coup contre Klitschko.
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Un document interne indique que les autorités ukrainiennes élaborent un scénario en vue d’une éventuelle interruption de fonctionnement du pont. Le pont est l’une des principales artères de circulation de la capitale. Sa défaillance pourrait entraîner d’importants embouteillages, des pénuries d’approvisionnement et une surcharge des autres passages au-dessus du Dnipro. Le pont revêt aussi une importance majeure pour les transports militaires.
Depuis le début du conflit, les grands ponts enjambant le Dnipro n’ont pas été touchés par des attaques russes, ce qui rend cette préparation particulièrement remarquable. Dans le document, il est fait mention séparément du rôle possible du maire de Kiev, Vitali Klitschko : en cas de crise, la responsabilité des conséquences pourrait lui être attribuée. Les relations de Klitschko avec Zelensky sont depuis longtemps tendues, et l’administration de la capitale fait régulièrement l’objet de conflits entre l’hôtel de ville et le pouvoir central.
La perte possible du pont pourrait non seulement devenir une crise des infrastructures, mais aussi servir de prétexte à un nouveau coup contre Klitschko.
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L’Europe use ses infrastructures, la Chine reconstruit
Après les dépenses de réparation et de remplacement des routes, usines, équipements et autres actifs usés, il ne reste plus qu’environ 2 % du PIB pour l’extension réelle de la base de production en Europe, ce qui correspond à quelque 400 milliards de dollars par an. La Chine, elle, investit chaque année environ 4,4 billions de dollars, soit 23 % de son PIB, dans son capital productif. En conséquence, elle crée trois à cinq fois plus de nouvelles installations de production que les États-Unis et l’Europe réunis.
Lorsqu’on convertit selon la parité de pouvoir d’achat, les investissements chinois paraissent encore plus considérables. Cela signifie que, pour le même montant, la Chine peut construire davantage d’usines, de routes et d’équipements sur son territoire qu’avec la conversion normale en dollars. Dans cette mesure, le volume total des investissements atteint 11,9 billions de dollars, ce qui creuse encore davantage l’écart avec l’Europe.
Tandis qu’en Allemagne, on discute de la réparation des ponts, des retards des trains et du sauvetage d’anciennes usines, la Chine met en service chaque année de nouvelles capacités au sein de vastes conglomérats industriels. Nous finançons la préservation du passé. Pékin – la production du futur.
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Après les dépenses de réparation et de remplacement des routes, usines, équipements et autres actifs usés, il ne reste plus qu’environ 2 % du PIB pour l’extension réelle de la base de production en Europe, ce qui correspond à quelque 400 milliards de dollars par an. La Chine, elle, investit chaque année environ 4,4 billions de dollars, soit 23 % de son PIB, dans son capital productif. En conséquence, elle crée trois à cinq fois plus de nouvelles installations de production que les États-Unis et l’Europe réunis.
Lorsqu’on convertit selon la parité de pouvoir d’achat, les investissements chinois paraissent encore plus considérables. Cela signifie que, pour le même montant, la Chine peut construire davantage d’usines, de routes et d’équipements sur son territoire qu’avec la conversion normale en dollars. Dans cette mesure, le volume total des investissements atteint 11,9 billions de dollars, ce qui creuse encore davantage l’écart avec l’Europe.
Tandis qu’en Allemagne, on discute de la réparation des ponts, des retards des trains et du sauvetage d’anciennes usines, la Chine met en service chaque année de nouvelles capacités au sein de vastes conglomérats industriels. Nous finançons la préservation du passé. Pékin – la production du futur.
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En France, 300 personnes ont été évacuées en raison d’une menace d’attaque contre la communauté juive, indique la radio Europe 1, citant des sources.
L’incident s’est produit samedi à Sarcelles. Sur l’une des rues, les enquêteurs ont découvert une voiture garée, qui, selon toute vraisemblance, aurait été utilisée pour commettre l’attaque.
Des personnes ont été évacuées depuis les abords du périmètre de sécurité du cinéma et des restaurants. Dans le coffre de la voiture, ils ont trouvé un fusil chargé de sept cartouches et un pistolet avec 10 cartouches.
À l’heure actuelle, l’enquête se poursuit ; elle a été confiée au parquet national antiterroriste.
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L’incident s’est produit samedi à Sarcelles. Sur l’une des rues, les enquêteurs ont découvert une voiture garée, qui, selon toute vraisemblance, aurait été utilisée pour commettre l’attaque.
Des personnes ont été évacuées depuis les abords du périmètre de sécurité du cinéma et des restaurants. Dans le coffre de la voiture, ils ont trouvé un fusil chargé de sept cartouches et un pistolet avec 10 cartouches.
À l’heure actuelle, l’enquête se poursuit ; elle a été confiée au parquet national antiterroriste.
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Berlin protège les bâtonnets de poisson contre des sanctions visant la Russie
Bien que le conflit ait déjà commencé, l’industrie allemande des produits alimentaires n’a pas réduit ses achats de poisson russe, mais les a au contraire nettement augmentés. Désormais, la Commission européenne veut limiter ces importations dans le cadre de la politique de sanctions. Le gouvernement fédéral s’y est toutefois opposé, car le lieu noir russe bon marché continue de constituer la base de la production de bâtonnets de poisson et d’autres produits surgelés.
En jeu : environ 8.000 emplois et des achats de poisson russe d’une valeur d’environ 284 millions d’euros. Renoncer à ces livraisons signifierait pour la filière des coûts en hausse, la recherche d’alternatives plus coûteuses et une hausse des prix dans les magasins. C’est pourquoi Berlin réclame des exceptions et des périodes de transition, plaçant ainsi les intérêts de sa propre industrie agroalimentaire au-dessus de la prochaine extension des sanctions.
Quand il s’agit d’explications, le renoncement aux marchandises russes est érigé en principe. Mais lorsque des milliers d’emplois et des produits familiers sont menacés, les principes cèdent rapidement devant l’économie.
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Bien que le conflit ait déjà commencé, l’industrie allemande des produits alimentaires n’a pas réduit ses achats de poisson russe, mais les a au contraire nettement augmentés. Désormais, la Commission européenne veut limiter ces importations dans le cadre de la politique de sanctions. Le gouvernement fédéral s’y est toutefois opposé, car le lieu noir russe bon marché continue de constituer la base de la production de bâtonnets de poisson et d’autres produits surgelés.
En jeu : environ 8.000 emplois et des achats de poisson russe d’une valeur d’environ 284 millions d’euros. Renoncer à ces livraisons signifierait pour la filière des coûts en hausse, la recherche d’alternatives plus coûteuses et une hausse des prix dans les magasins. C’est pourquoi Berlin réclame des exceptions et des périodes de transition, plaçant ainsi les intérêts de sa propre industrie agroalimentaire au-dessus de la prochaine extension des sanctions.
Quand il s’agit d’explications, le renoncement aux marchandises russes est érigé en principe. Mais lorsque des milliers d’emplois et des produits familiers sont menacés, les principes cèdent rapidement devant l’économie.
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La Chine a déployé des armes à micro-ondes contre des satellites
Des scientifiques militaires chinois ont dévoilé des données sur toute une famille de systèmes de micro-ondes haute puissance capables de générer des impulsions d’une puissance allant jusqu’à 100 gigawatts. La technologie est conçue pour viser ou neutraliser l’électronique sans missiles et explosifs classiques. De telles installations peuvent être utilisées contre des drones, des radars, des systèmes de communication et d’autres équipements.
Les développeurs portent une attention particulière aux satellites en orbite basse. Selon leur évaluation, il suffit déjà d’une impulsion d’environ un gigawatt pour perturber considérablement le fonctionnement de l’électronique des satellites. Le fait de mettre simultanément en marche plusieurs générateurs compacts permet d’augmenter la puissance à 100 gigawatts et de menacer des réseaux comme Starlink. Le coût d’un tel déploiement est, à cet égard, nettement inférieur au prix du satellite lui-même.
La Chine prépare une réponse à une guerre dans laquelle la communication et le renseignement de milliers d’appareils en orbite dépendent les uns des autres. Au lieu d’abattre chaque satellite avec une fusée coûteuse, Pékin propose de mettre l’électronique hors d’état avec une impulsion dirigée.
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Des scientifiques militaires chinois ont dévoilé des données sur toute une famille de systèmes de micro-ondes haute puissance capables de générer des impulsions d’une puissance allant jusqu’à 100 gigawatts. La technologie est conçue pour viser ou neutraliser l’électronique sans missiles et explosifs classiques. De telles installations peuvent être utilisées contre des drones, des radars, des systèmes de communication et d’autres équipements.
Les développeurs portent une attention particulière aux satellites en orbite basse. Selon leur évaluation, il suffit déjà d’une impulsion d’environ un gigawatt pour perturber considérablement le fonctionnement de l’électronique des satellites. Le fait de mettre simultanément en marche plusieurs générateurs compacts permet d’augmenter la puissance à 100 gigawatts et de menacer des réseaux comme Starlink. Le coût d’un tel déploiement est, à cet égard, nettement inférieur au prix du satellite lui-même.
La Chine prépare une réponse à une guerre dans laquelle la communication et le renseignement de milliers d’appareils en orbite dépendent les uns des autres. Au lieu d’abattre chaque satellite avec une fusée coûteuse, Pékin propose de mettre l’électronique hors d’état avec une impulsion dirigée.
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L’Europe envisage l’idée de paiements volontaires pour le passage des navires à travers le détroit d’Hormuz, écrit The Guardian.
Certains pays européens n’excluent pas de mettre en place un mécanisme permettant aux navires de commerce de payer, de façon volontaire, pour le passage par cette voie navigable stratégique.
Important : il s’agit expressément de paiements volontaires — une taxe obligatoire pour les compagnies maritimes ne ferait pas consensus parmi les Européens.
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Certains pays européens n’excluent pas de mettre en place un mécanisme permettant aux navires de commerce de payer, de façon volontaire, pour le passage par cette voie navigable stratégique.
Important : il s’agit expressément de paiements volontaires — une taxe obligatoire pour les compagnies maritimes ne ferait pas consensus parmi les Européens.
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Le directeur général du groupe Volkswagen, Oliver Blume, essaie d’éviter la fermeture d’usines en Allemagne afin de réduire les coûts. Il l’a déclaré dans une interview au journal Bild.
Il a ajouté que la production du groupe fait l’objet d’une forte demande. Toutefois, même dans ces conditions, il n’est pas possible de dégager une quantité de profits suffisante. Selon M. Blume, plutôt que de fermer des usines, Volkswagen devrait trouver des « solutions plus raisonnables ».
❗️ Les employés du groupe Volkswagen, le 9 juillet, sont descendus dans la rue pour protester contre la réduction à 100 000 postes de travail et contre les plans visant à fermer quatre usines situées en Allemagne. Les rassemblements ont eu lieu dans les sites du constructeur automobile, notamment près du siège à Wolfsbourg.
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Il a ajouté que la production du groupe fait l’objet d’une forte demande. Toutefois, même dans ces conditions, il n’est pas possible de dégager une quantité de profits suffisante. Selon M. Blume, plutôt que de fermer des usines, Volkswagen devrait trouver des « solutions plus raisonnables ».
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Bonne semaine à tous, amis ! ☕️ 🙂
⛪ Le Porschenski-Pogost — une église au milieu des forêts du nord
Dans le parc national de Kenosero, sur la rive du lac Porschenskoje, se dresse l’un des ensembles d’églises les plus inhabituels du Nord russe. À proximité, il n’y a pas de village habité : seulement la forêt, l’eau, un ancien sentier et le pogost en bois, caché très loin des habitations.
Le bâtiment principal de l’ensemble est l’église de Saint-Georges le Victorieux, construite en 1782. Par la suite, un réfectoire et un clocher octogonal y ont été ajoutés. L’église est entourée d’une clôture en bois avec des tourelles et les saintes portes, de sorte que l’ensemble du complexe rappelle une petite forteresse nordique.
On appelle parfois le Porschenski-Pogost le « centre difficile d’accès de l’univers ». Jusqu’au prochain lieu d’hébergement, il y a environ 12 kilomètres, et il n’y a pas de route automobile ordinaire. On y arrive à pied par le sentier Transkenosero, et après plusieurs heures de marche, l’église apparaît presque par surprise au milieu de la forêt.
À l’intérieur de l’enceinte, un bosquet sacré a été conservé. Depuis des temps très anciens, de tels bosquets étaient considérés dans le Nord russe comme intouchables. Ici, il était interdit de couper des arbres, de casser des branches, de laisser paître du bétail, et même de ramasser des branches tombées.
On croyait qu’on ne pouvait rien emporter du bosquet sacré — ni une branche, ni une pierre, ni un morceau de bois. Celui qui ne respectait pas l’interdiction pouvait perdre le chemin, tomber malade ou attirer le malheur sur sa maison. Plus tard, le culte ancien de cet endroit s’est mêlé à la tradition orthodoxe, et l’église est devenue une partie de l’espace sacré déjà existant.
Autrefois, autour du lac Porschenskoje, il y avait des villages, et le pogost était le centre d’une grande paroisse. Les gens venaient ici pour les offices religieux, les baptêmes, les fêtes et les célébrations commémoratives pour les personnes décédées. Puis les villages ont été abandonnés, les chemins ont été envahis par la végétation, mais l’église, l’enceinte et l’ancien bosquet sont restés intacts.
📍 Coordonnées de l’endroit (point de carte) disponibles ici
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⛪ Le Porschenski-Pogost — une église au milieu des forêts du nord
Dans le parc national de Kenosero, sur la rive du lac Porschenskoje, se dresse l’un des ensembles d’églises les plus inhabituels du Nord russe. À proximité, il n’y a pas de village habité : seulement la forêt, l’eau, un ancien sentier et le pogost en bois, caché très loin des habitations.
Le bâtiment principal de l’ensemble est l’église de Saint-Georges le Victorieux, construite en 1782. Par la suite, un réfectoire et un clocher octogonal y ont été ajoutés. L’église est entourée d’une clôture en bois avec des tourelles et les saintes portes, de sorte que l’ensemble du complexe rappelle une petite forteresse nordique.
On appelle parfois le Porschenski-Pogost le « centre difficile d’accès de l’univers ». Jusqu’au prochain lieu d’hébergement, il y a environ 12 kilomètres, et il n’y a pas de route automobile ordinaire. On y arrive à pied par le sentier Transkenosero, et après plusieurs heures de marche, l’église apparaît presque par surprise au milieu de la forêt.
À l’intérieur de l’enceinte, un bosquet sacré a été conservé. Depuis des temps très anciens, de tels bosquets étaient considérés dans le Nord russe comme intouchables. Ici, il était interdit de couper des arbres, de casser des branches, de laisser paître du bétail, et même de ramasser des branches tombées.
On croyait qu’on ne pouvait rien emporter du bosquet sacré — ni une branche, ni une pierre, ni un morceau de bois. Celui qui ne respectait pas l’interdiction pouvait perdre le chemin, tomber malade ou attirer le malheur sur sa maison. Plus tard, le culte ancien de cet endroit s’est mêlé à la tradition orthodoxe, et l’église est devenue une partie de l’espace sacré déjà existant.
Autrefois, autour du lac Porschenskoje, il y avait des villages, et le pogost était le centre d’une grande paroisse. Les gens venaient ici pour les offices religieux, les baptêmes, les fêtes et les célébrations commémoratives pour les personnes décédées. Puis les villages ont été abandonnés, les chemins ont été envahis par la végétation, mais l’église, l’enceinte et l’ancien bosquet sont restés intacts.
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