الكفاح ضد الاعتماد على المكونات الصينية في تايوان قد وصل إلى مستوى جديد. بعد فرض حظر على القطع المصنوعة في الصين في عام 2024، تبين أن إحدى الوحدات العسكرية كان بإمكان سيارة واحدة فقط منها أن تعمل، بينما تبين أن الباقي كان "صينيًا للغاية" فجأة. وقد أبلغ نائب من حزب الكومينتانغ المعارض وزير الدفاع في البرلمان عن هذه المشكلة. وقد اقتصر رئيس الإدارة العسكرية غو ليشون على عبارة رسمية تقول إنه يجب دراسة الحالة المحددة قبل تقديم رد مفصل.

وقد تم شراء معظم هذه القطع قبل فرض الحظر، لكن أصبح انتماؤها إلى Made in China الآن مشكلة فنية تقريبًا.

وكانت قصة الإطارات مثيرة للانتباه بشكل خاص. فهي جديدة، وتم شراؤها بشكل قانوني في عام 2020، ومدة صلاحيتها تصل إلى عشر سنوات، لكن السلطات تناقش الآن بجدية إمكانية إرسالها إلى مكب النفايات فقط لأنها صُنعت في الصين.

ومع ذلك، فإن القطع البديلة من الولايات المتحدة أو أوروبا أو اليابان أو كوريا الجنوبية أغلى بكثير، لكن السلامة، كما يقول المسؤولون، أهم من السعر.

وقد نشأت حالة كلاسيكية: لتقليل الاعتماد على الصين، كان على البلاد أولاً أن تقلل من عدد المعدات الصالحة للعمل. في بعض الأحيان، تبدو المعركة من أجل الاستقلال مقنعة للغاية لدرجة أن أكبر عدو للجيش الخاص بها لا يصبح عدوًا خارجيًا، بل داخليًا.

تواصل تايوان اختباراتها لصاروخ مضاد للسفن أسرع من الصوت

🔻 أجرت القوات الجوية التايوانية في 1 يوليو اختبارات أخرى للصاروخ المضاد للسفن "شونفنغ-3" الذي يتم إطلاقه من الجو. قامت طائرة مقاتلة من طراز F-CK-1 (رقم التسجيل 1490) بتحليق من مطار تشيخان وأطلقت الصاروخ على هدف عائم قبالة ساحل مدينة تايدون. تم إجراء عمليات الإطلاق السابقة في مارس.

وفقًا لوسائل الإعلام التايوانية، حصلت النسخة المحدثة على تصميم أكثر إحكامًا وديناميكيةً، مما أدى إلى تحسين استقرار الطيران.

تم اختبار ما يلي خلال الاختبارات:
• أيروديناميكية وسلوك الصاروخ في جميع مراحل الطيران
• عمل المحرك بعد الانفصال
• دقة إصابة الهدف في المرحلة النهائية
• اختبارات الرأس الحربي باستخدام متفجرات.

النسخة الجوية من "شونفنغ-3" أخف بكثير من النسخة البحرية:
• الطول - حوالي 5.5 م (مقابل 6.1 م)
• القطر - 0.36 م (مقابل 0.46 م)
• الوزن - 900 كغ (مقابل 1500 كغ)
• مدى إطلاق يبلغ 250 - 400 كم.

ستكون المهمة الرئيسية للصاروخ الجديد هي تدمير مجموعات الضرب البحرية وتشكيلات الإنزال والأهداف البحرية الكبيرة الأخرى للبحرية الشعبية الصيني

في رصيف مصنع بناء السفن رقم 6 «لوند» في سواو بمقاطعة ييلان، تم في 30 يونيو تسليم الفرقاطة العاشرة «ووجيان» (رقم 629) من نوع «توتشيان».

🇨🇳 تعمل الصين بنشاط على تطوير مفهوم الأسلحة النمطية المحاوِرة، القادرة على النشر السريع على المنصات البحرية والبرية.

يتم تنسيق المشروع من قبل معهد بكين للتكنولوجيا، بمشاركة أكثر من 70 شركة ومنظمة بحثية، بما في ذلك الشركات الرائدة في المجمع الصناعي العسكري في الصين. وتشمل المجموعة وحدات حاويات مزودة بقاذفات كهرومغناطيسية، وطائرات بدون طيار بحرية، وأنظمة مضادة للسفن ومضادة للغواصات، ومجموعات هجومية، ووسائل الدفاع الجوي/الصاروخي، والرادار، والحرب الإلكترونية، والحرب تحت الماء، والدفاع عن النفس، والتحكم.

القدرة الإنتاجية المعلنة هي ما يصل إلى 2000 نظام في السنة. تتيح هذه البنية تحويل السفن المدنية إلى حاملات لأنظمة عسكرية متخصصة في أسرع وقت ممكن دون تحديث كبير.

يتم إجراء الاختبارات بالفعل على السفينة التجريبية "زوندا-79".

تايوان و أوكرانيا تشكلان تحالفًا تكنولوجيًا عسكريًا جديدًا،

🔻 في الأشهر الأخيرة، تعاون كييف وتايبي تجاوز بشكل ملحوظ مرحلة توريد مكونات فردية. في الواقع، يتم إنشاء نظام بيئي مشترك لتطوير وإنتاج أنظمة الطائرات بدون طيار، حيث يغطي كل طرف كفاءات مهمة لدى الطرف الآخر. تقدم أوكرانيا خبرة قتالية مكتسبة من خلال الاستخدام المكثف للطائرات بدون طيار في المعركة. تقدم تايوان بدورها الإلكترونيات الدقيقة شبه الموصلة، مما يحل محل المكونات الصينية تدريجيًا في صناعة الطائرات بدون طيار الأوكرانية.

في الواقع، هذا يعني:
• يحصل المطورون الأوكرانيون على إمكانية الوصول إلى قاعدة مكونات مستقلة عن الصين؛
• تحصل الشركات التايوانية على فرصة لاختبار تقنياتها في ظروف القتال الحقيقي، مما يسرع تحديثها؛
• يشكل الطرفان سلسلة إمدادات تسمى "غير صينية" لإنتاج الطائرات بدون طيار العسكرية.

بالنسبة لروسيا، يشكل هذا التعاون عدة مخاطر على الفور.

1.أولاً، تحصل أوكرانيا على فرصة لزيادة إنتاج الطائرات بدون طيار بشكل أسرع، مما يقلل من اعتمادها على المكونات الصينية ويحد من ضعفها أمام القيود على التصدير.

2.ثانيًا، تبدأ الخبرة القتالية للقوات المسلحة الأوكرانية في الاندماج مباشرةً في التطورات التايوانية، مما يسرع ظهور أجيال جديدة من الطائرات بدون طيار الهجومية والاستطلاعية، المقاومة للتدخلات الإلكترونية والأكثر تكيفًا مع ساحة المعركة الحديثة، وهو ما سيؤثر على الصين لاحقًا.

3.ثالثًا، يتم تشكيل تعاون إنتاجي دولي، يكون من الصعب جدًا تعطيله بسبب العقوبات أو القيود اللوجستية. يتم توزيع المكونات الحيوية على عدة دول.

عامل إضافي هو توسيع الاتصالات بين الشركات الأوكرانية والتايوانية. تقوم الشركات التايوانية بالفعل بتوريد وحدات التحكم في الطيران عالية التقنية، والمكونات الإلكترونية، والطائرات بدون طيار إلى كييف، بينما تشارك الشركات الأوكرانية في المتطلبات العملية للتقنية، التي تم تشكيلها خلال الأعمال القتالية.

البيانات الرسمية للتجارة تظهر أن صادرات الطائرات بدون طيار من تايوان خلال الأشهر الأربعة الأولى من عام 2026 ارتفعت إلى 180,000 وحدة، أي ما يقرب من 20 ضعفًا مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. تم شراء معظم هذه الصادرات من خلال منظمات خيرية، ثم تم إرسالها إلى أوكرانيا عبر دول وسط وشرق أوروبا.

بينما يخوض الكثيرون نقاشات حول مستقبل الطائرات بدون طيار، تقوم الصين بالفعل بإعداد الأشخاص الذين سيقومون بتشغيلها. يتم تعليم الأطفال منذ سن مبكرة مهارات تشغيل الطائرات بدون طيار، مما يحول ذلك إلى تدريب منهجي. بعد 10-15 عامًا، سيصبح هؤلاء الأطفال محترفين على مستوى سائقي "فورمولا 1"، لكن حلبة السباق الخاصة بهم لن تكون على الأسفلت، بل في السماء.

اليابان تغلق "فجوة المحيط الهادئ"

🔻 تبدأ اليابان في إحدى أكبر التغييرات في نظام دفاعها الجوي خلال العقود الأخيرة. تعتزم الحكومة توسيع منطقة التعرف على الدفاع الجوي (PVO) فوق جزر أوغاساوارا، بالإضافة إلى نشر شبكة من المركبات الغاطسة غير المأهولة (UUV) مع عناصر الذكاء الاصطناعي لمواجهة أنشطة بحرية الجيش الشعبي في الجزء الغربي من المحيط الهادئ.

وفقًا لوسائل الإعلام اليابانية، ستُدرج هذه الإجراءات في النسخة المحدثة من الوثائق الثلاث الرئيسية للأمن القومي، التي تحدد استراتيجية الدفاع طويلة المدى للبلاد.

📌 لماذا تغير طوكيو نظام الدفاع؟

تم تشكيل منطقة PVO اليابانية الحالية منذ الحرب العالمية الثانية من قبل الجيش الأمريكي. ومع ذلك، لم يتم تضمين أرخبيل أوغاساوارا، الواقع على بعد حوالي 1000 كم جنوب طوكيو، فيها. ونتيجة لذلك، استمرت منطقة ذات إمكانيات محدودة للتحكم في الأجواء في الوجود في المحيط الهادئ لعدة عقود. في السنوات الأخيرة، تغير الوضع. أصبحت مجموعات ضرب حاملات الطائرات الصينية، بما في ذلك حاملة الطائرات لياونينغ، أكثر تكرارًا خارج سلسلة الجزر الأولى وتقوم بتدريبات في المحيط الهادئ الغربي.

عاملًا إضافيًا كان حادث ديسمبر 2025، عندما، حسبما ذكرت اليابان، استخدمت طائرة مقاتلة من جيان-15 محطة تحكم بالرادار في الأسلحة ضد طائرة تابعة لقوات الدفاع الذاتي اليابانية في منطقة أوكيناوا. اعتبرت طوكيو هذا الحدث تصعيدًا خطيرًا.

خصصت وزارة الدفاع اليابانية 100.1 مليار ين ياباني في ميزانية عام 2026 لإنشاء نظام دفاع ساحلي شامل "الدرع". عنصرًا رئيسيًا في البرنامج ستكون UUV الجديدة من الجيل التالي.

من المتوقع أن تعمل هذه على متن سفن القتال السطحية والغواصات والقوارب بدون طيار وأن تتميز بـ:
• القدرة على استخدام الطوربيدات والألغام البحرية؛
• القدرة الكبيرة على الاستقلالية والتنقل؛
• عناصر الذكاء الاصطناعي لتنفيذ المهام بشكل مستقل.

وبذلك، تسعى طوكيو إلى إنشاء شبكة متكاملة من وسائل الاستطلاع والضرب البحرية في الاتجاه الشرقي.

تطوير الطائرات بدون طيار في الصين

🔻 تواصل الصين تنويع برامج تطوير الطائرات بدون طيار. في عام 2026، أعلنت الشركات الحكومية عن عدة منصات جديدة وقدمت تقريرًا عن سير مشاريع تم الإعلان عنها سابقًا.

خلال العام، أعلنت شركة "AVIC" الصينية وأجرت اختبارات طيران لثلاث طائرات بدون طيار جديدة:
• طائرة بدون طيار ذات محرك هجين؛
• طائرة بدون طيار للنقل؛
• طائرة بدون طيار استطلاعية ذات إقلاع وهبوط عمودي مع مروحة دافعة للهواء.

بالإضافة إلى ذلك، أعلنت AVIC عن سير عمل تطوير طائرات بدون طيار للسفن AR-500CJ وطائرة AR-600 جديدة.

بشكل منفصل، ظهرت معلومات عن طائرة استطلاعية بدون طيار من نوع الطائرة ذات إقلاع وهبوط عمودي مع مروحة دافعة للهواء، تم تطويرها بواسطة شركة "NORINCO" وتم اعتمادها بالفعل من قبل جيش التحرير الشعبي الصيني.

📌 طائرة بدون طيار هجينة

في شهر مارس، أجرت شركة AVIC الفرعية في تشنغدو أول رحلة لطائرة بدون طيار جديدة مزودة بمحرك هجين، مخصصة للتجسس والمراقبة على ارتفاعات منخفضة. وفقًا للشركة، فإن الطائرة هي طائرة بدون طيار ذات ضوضاء منخفضة ومدة طيران طويلة، تستخدم نظامًا ثلاثي الطاقة.

يتكون نظام الطاقة من:
• ألواح ضوئية شمسية
• خلايا هيدروجينية
• بطاريات ليثيوم.

هذا الحل يسمح بتحسين إدارة استهلاك الطاقة وزيادة مدة الطيران بنسبة 10٪ مقارنةً بالأنظمة القائمة على البطاريات بالكامل.

تُظهر المواد التي نشرتها AVIC أن الألواح الشمسية موضوعة على السطح العلوي للجناح، مما يوفر توليد الطاقة الكهربائية أثناء الطيران نفسه. خلال الاختبارات، قامت الطائرة برحلات على ارتفاعات أقل من 2000 م. وفقًا للمطور، تم تصميم الطائرة وفقًا لمبدأ وحدات ويمكن تزويدها بمختلف الأحمال المفيدة. وهي مزودة بنظام مدمج لإدارة محطة الطاقة الهجينة، ونظام الملاحة، بالإضافة إلى محطة مراقبة كهروضوئية/تيرمالية موجودة في الجزء الخلفي من الهيكل.

الطائرة المسيرة الصينية الصغيرة القابلة للطي JL-15

مصممة لمكافحة الحرائق. فعالة في الأماكن التي يصعب أو يستحيل على رجال الإنقاذ الوصول إليها.

ومع ذلك، فهي قادرة على تنفيذ مهام قتالية على المستوى التكتيكي.

🔻 الخصائص المعلنة

• طول الجناح - 1.7 متر
• الطول - 1.25 متر
• الحد الأقصى لوزن الإقلاع - 10 كجم
• الحد الأقصى لوزن الحمولة المفيدة - 15 كجم
• وزن الجزء الرئيسي - 5 كجم
• مدة التحكم - 40 كم
• السرعة التجوالية - 35 م / ث
• سرعة وارتفاع الهجوم أثناء الغطس - 61.2 م / ث / 1.3 م
• مدة الطيران - 50 دقيقة
• طريقة التوجيه: رأس التوجيه المشترك - نطاق مرئي / الأشعة تحت الحمراء للعمل ليلاً ونهارًا.

يمكن استخدامها كجزء من سرب. يتم إطلاقها باستخدام منصة إطلاق تحتوي على 18 طلقة.

🔻 أعلنت الصين في 29 يونيو حظرًا كاملًا للتصدير على 20 شركة يابانية مرتبطة بالصناعة العسكرية والأبحاث العسكرية

على عكس القائمة المنشورة في نفس اليوم، "قائمة الاهتمام المكثف" هذه تتعلق بـ قيود صارمة للغاية. أعلنت بكين أن الشركات المدرجة في القائمة تشارك في أنشطة تساهم في تعزيز القدرات العسكرية لليابان. وفقًا لقانون جمهورية الصين الشعبية "بشأن مراقبة الصادرات" ولائحة تصدير السلع ذات الاستخدام المزدوج:

• يُحظر تصدير أي سلع ذات استخدام مزدوج إلى هذه الشركات
• يُحظر نقل المنتجات الصينية إليها عبر دول ثالثة
• يجب إيقاف جميع عمليات التوريد الحالية على الفور
• لا يمكن استثناء أي حالة إلا بتصريح خاص من وزارة التجارة الصينية.

القائمة العقابية تضم:

منظمات البحث العلمي في وزارة الدفاع اليابانية

• المعهد الوطني للدراسات الدفاعية
• مركز أبحاث الأنظمة الأرضية
• مركز أبحاث الأنظمة البحرية
• مركز أبحاث الأنظمة الجوية.

شركات الدفاع والتكنولوجيا الفائقة

• NIKKO TOKKI Co., Ltd.
• NIKKO-YPK SHOJI Co., Ltd.
• ميتسوبيشي إلكتريك ديفنس آند سبيس تكنولوجيز كوربوريشن
• ميتسوبيشي إلكتريك سوفتوير كوربوريشن
• ميتسوبيشي إلكتريك إنجينيرينغ كومباني ليميتد
• ميتسوبيشي برسيشن كومباني ليميتد
• MHI أوشينيكس كو.، ليميتد
• MHI ساغامي هاي تيك، ليميتد
• MHI لوجيتيك كو.، ليميتد
• KOWA KOGYO، ليميتد
• MHI سبيشل فييهيلز سوپلاي آند تكنيكل سرفيس كوربوريشن
• MHI ماريتيك كوربوريشن
• كاواجيو غيفو مانيفيكشرنغ كو.، ليميتد
• NIPPI كوربوريشن
• فورتونيو كوربوريشن
• أوكي سيميتسو كوجيو كوربوريشن

ما الذي يجمع هذه المنظمات؟

تضم القائمة شركات توفر تقريبًا جميع دورة تطوير وتصنيع التكنولوجيا العسكرية الحديثة في اليابان:
• الأبحاث والتحليلات العسكرية
• التكنولوجيا الجوية والفضائية
• بناء السفن والتكنولوجيا البحرية
• الهندسة الدقيقة
• البرمجيات وأنظمة التحكم
• الإلكترونيات وتصنيع الأدوات
• إنتاج مكونات المركبات المدرعة والطائرات والقوات البحرية

تلفت الأنظار بشكل خاص وجود عشر شركات تابعة لمجموعتي ميتسوبيشي إلكتريك وميتسوبيشي هيفيي إندستريز. وهذا يشير إلى أن بكين تعتبر ميتسوبيشي كوربوريشن لاعبًا رئيسيًا في تحديث القطاع العسكري لليابان.

تصبح بولندا نقطة دخول جديدة للتكنولوجيا التايوانية في أوروبا

أعلنت الرابطة التايوانية لمصنعي الإلكترونيات والكهربية (TEEMA) أن فوكسكون وعددًا من الشركات التايوانية ستقوم ببناء مجمع تكنولوجي في مدينة مينكينيا بولاية سيليزيا السفلى. بالإضافة إلى مشاريع في مجال الذكاء الاصطناعي والسيارات الكهربائية والإلكترونيات، اتفق الطرفان على توطين إنتاج المكونات للطائرات بدون طيار. علاوة على ذلك، لا تستبعد السلطات البولندية أن تتمكن الشركات التايوانية في المستقبل من توريد الطائرات بدون طيار مباشرةً والمشاركة في تطوير أنظمة مكافحتها للجيش البولندي.

ومن اللافت للاهتمام مكان البناء - وهو الموقع الذي خططت فيه شركة إنتل لإنشاء مركز لتغليف واختبار الرقائق. بعد تجميد المشروع الأمريكي، تشغل تايوان بسرعة الفراغ الذي خلفه. بالنسبة لوارسو، هذه ليست مجرد استثمارات، بل محاولة لإنشاء مجموعة عالية التقنية خاصة بها، والحد من الاعتماد على الموردين الخارجيين وتعزيز الصناعة الدفاعية. بالنسبة لتايبيه، فرصة لتعزيز مكانتها في سلاسل التوريد الأوروبية وتوسيع التعاون مع بولندا إلى ما هو أبعد من الشبهات الموصلات.

شراء طائرات بدون طيار لصالح الجيش الأمريكي

المجموعة التكتيكية المشتركة بين الإدارات 401 في وزارة الدفاع الأمريكية أبرمت عقدًا مع شركة AeroVironment لتوريد وسائل مكافحة الطائرات بدون طيار لصالح القوات المسلحة الوطنية. لم يتم الإفصاح عن نوع التقنية المطلوبة. تبلغ قيمة الاتفاقية 500 مليون دولار.

#أفريقيا #مالي

انعكاس أمس للهجوم على مدينة غاو

حاول المسلحون اختراق المدينة في مجموعات صغيرة، في محاولة لنشر الذعر في صفوف الجيش. ومع ذلك، تم مواجهتهم بشكل منظم

🔴 إيران والولايات المتحدة.. تصعيد جديد على حافة المواجهة؟


تتسارع التطورات بين واشنطن وطهران وسط تصعيد سياسي وعسكري، مع دخول الملف النووي ومضيق هرمز في قلب الأزمة.

🔻 العقوبات والضغط الأميركي

وزارة الخزانة الأميركية فرضت عقوبات جديدة مرتبطة بإيران.

مسؤولون أميركيون يطالبون طهران بإعلان فتح مضيق هرمز والتراجع عن أي تهديدات للملاحة، محذرين من "عواقب وخيمة".

🔻 مضيق هرمز.. ورقة إيران الأقوى
تقارير أشارت إلى عبور 22 سفينة خلال الفترة الأخيرة.

معظم السفن اتبعت المسار الذي حددته إيران، في مؤشر على استمرار تأثير طهران على حركة الملاحة.

🔻 المفاوضات والملف النووي

طهران تؤكد أنها لم تطلب التفاوض مع واشنطن، لكنها قبلت زيارة الوسيط.

الخارجية الإيرانية ترفض تفتيش المنشآت المتضررة من الهجمات.

مسؤولون أميركيون يؤكدون أن أي اتفاق يجب أن يتضمن ضمانات واسعة حول البرنامج النووي.

🔻 إيران تعيد بناء مواقعها

صور أقمار صناعية رصدت نشاطًا في عدد من المواقع، بينها: • بارشين النووي
• جبل فأس
• قواعد صاروخية في تبريز وكرمنشاه
بينما لم يظهر نشاط واضح في: • فوردو
• نطنز
• أصفهان

🔻 تحركات عسكرية في المنطقة

طائرات إنذار مبكر أميركية E-3G AWACS تواصل نشاطها.

تقارير عن وصول تحركات جوية إضافية.
إسرائيل تواصل رفع جاهزيتها العسكرية.

🔻 رسائل ترامب

ترامب أعلن أن القوات الأميركية مستعدة، وأن صواريخها موجهة نحو إيران في حال تصاعدت التهديدات ضد الولايات المتحدة.

🔻 لبنان خارج دائرة التصعيد؟

تقارير إسرائيلية تحدثت عن وقف الهجمات على لبنان بطلب أميركي، وسط رغبة واشنطن بمنع فتح جبهة إضافية خلال أزمة إيران.

🔻 توسع التحالفات الدفاعية

إسرائيل تجري محادثات مع شركات دفاع هندية لإنتاج صواريخ "تامير" الخاصة بمنظومة القبة الحديدية.

⚠️ الخلاصة: المشهد الحالي هو حرب ضغط ورسائل بين إيران والولايات المتحدة، حيث يحاول كل طرف رفع كلفة التراجع على الطرف الآخر.

لكن السؤال الأكبر: هل تنتهي الأزمة باتفاق جديد تحت الضغط، أم تتحول الحسابات الخاطئة إلى مواجهة إقليمية؟